組込系システム（自動車、FA機器、ロボット、医療機器、建設機械等）あるいはソフトウェア開発において、モデルベース（UML、SysML、Simulink）の開発を導入するためのコンサルティングあるいは、モデルを使った開発支援を行います。 【具体的には】 ・モデルを使った要求分析、要求定義、仕様定義、アーキテクチャ設計、設計を中心に支援 ・モデリングを定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）
AUTOSAR CPを核とした車載ソフトウェアプラットフォームの開発・インテグレーション全般に携わっていただきます。 単なるコンフィギュレーションではなく、OS層や通信プロトコル、機能安全といった隣接領域との深い関わりを考慮した要件定義・設計・実装が中心となります。 【具体的には】 ① 効率的なECU向けプラットフォーム構築 CPの各モジュールを組み合わせ、リソース制約のある小型ECUにおいても高いパフォーマンスを発揮するプラットフォームの設計・構築。 ② RTEを活用した再利用性の高い設計 RTE（Runtime Environment）の特性を活かし、アプリケーションの独立性を高めるVFB（Virtual Function Bus）レベルからの設計・インテグレーション。 ③ 他ベンダBSW/ツール群の活用 複数のAUTOSARベンダが提供するBSW/ツール群の利活用。 【業務の魅力】 CPの知識を起点とした技術領域の拡大：スタックの「中身」を知っているからこそ、Adaptive Platform（AP）とのデータ連携や、機能安全（ISO 26262）要件を満たすアーキテクチャ提案が可能です。CPを起点に、SDV時代の広範な技術領域へ関わりを広げられます。 独立系ならではの多様な経験：特定のスタックベンダーに縛られず、様々な商用スタックや自社OS・AUTOSAR CP以外のプラットフォームとの組み合わせに挑戦できます。特定の製品に依存しない、本質的なプラットフォーム構築スキルが身につきます。
ご経験や希望に合わせて、以下のフェーズから参画いただきます。 【具体的には】 ■要件定義・設計（上流工程） ・車両機能、制約条件、品質目標の整理 ・顧客の要求分析、要件定義 ・機能設計、構想設計、UMLなどを活用した詳細設計 ■実装・テスト・検証 ・C言語による組込みソフトウェア実装 ・単体、結合〜システムテストの設計および実施 ・実機検証、MILS／SILS／HILSを用いたシミュレーション検証 ■品質・プロセス改善・AUTOSAR・機能安全 ・RTOS、車載通信制御、AUTOSAR関連開発 ・ISO26262等に準拠した機能安全対応 ・不具合解析および設計へのフィードバック ・量産を見据えた品質改善、開発プロセス改善提案 自動運転、コネクテッドカー、電動化など、100年に1度の大変革期にある自動車業界。車両機能の高度化に伴い、ECU統合、AUTOSAR、機能安全、通信制御、モデルベース開発など、求められる技術領域はかつてない広がりを見せています。 本ポジションの最大の魅力は、テストや一部の実装といった部分的な業務にとどまらず、ご経験に応じて『要求分析・設計・実装・検証』という開発の全体像に一気通貫で携われることです。 これまでのご経験を土台に上流設計のスキルを磨き、将来的には技術でチームを牽引するリーダーとして、顧客への技術提案や品質・プロセス改善など、より大きな裁量を持って活躍していただきます。
ご希望やご経験に応じて、次世代の車載システム（SDV）開発における以下業務を担当いただきます。これまでの組込開発経験やPL経験をベースに、最適なフェーズからジョインいただきます。 【上流工程・顧客折衝】 大手メーカーとの要件定義、アーキテクチャ設計、技術的な提案 【プロジェクトリード（PL）】 開発チームのマネジメント、進捗・品質管理 【最先端領域の開発】 車載統合ECU/ゾーンECU/セントラルECU等に搭載される組込Linuxプラットフォーム、AUTOSAR Adaptive、SDVアプリケーション／ミドルウェア開発 【具体的には】 ■組込Linuxプラットフォーム開発 ・Linuxカーネル、デバイスドライバ、BSP開発 ・ブートローダー、Device Tree、Linux起動シーケンス解析 ・Yocto Projectを用いたLinuxイメージ構築、rootfs作成、SDK作成 ・Linux上で動作するアプリケーション、ミドルウェア、サービスの設計・実装 ・評価ボード、実機を用いた立ち上げ、デバッグ、不具合解析 ・CPU負荷、メモリ使用量、起動時間、リアルタイム性等の性能改善 ■AUTOSAR Adaptive／SDVアプリ・ミドルウェア開発 ・AUTOSAR Adaptive Platform上のアプリケーション／ミドルウェア開発 ・Linux上で動作する車載アプリケーション開発 ・SOME/IP、DDS、Service Discovery等を用いた通信機能開発 ・診断、OTA、ログ、状態管理、更新管理機能の設計・開発 ・車載Ethernet、CAN等の通信仕様を踏まえた機能設計 ・要求仕様、機能仕様、詳細設計、実装、単体評価、結合評価、実機評価
SDV化の流れの中におけるシャシー、AD/ADAS領域の制御開発、機能安全対応業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車両視点における車載部品システムズエンジニアリング業務 ・車のアーキテクトからドメイン毎に要求されるシステムの設計 ・システムズエンジニアリングからSW制御仕様・要件定義・アーキテクチャ検討 ・ISO26262に沿った機能安全開発と論証作成 【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】 今後、ソフトウェアがクルマの価値を決めていく先進領域や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム内で、助け合い成長できる、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域の制御エンジニア・スペシャリスト・開発リーダーを担って頂くキャリアパス。 また、ジェネラリストとしてマネジメントを担って頂くキャリアパスも描けます。 【研修】 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。 また、顧客プロジェクト参画後は部署内教育・勉強会や社外の資格取得トレーニングにも参加いただきます。
■自動運転・ADAS（先進運転支援システム）向けのセンシングアプリケーションにおいて、Perception（認識）開発の技術的リーダーとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜技術的リーダーシップ・開発＞ ・センシングアプリケーション向けの組み込みソフトウェア／アルゴリズム開発の主導 ・コンピュータビジョン、オブジェクト検出、AI／MLベースの認識アルゴリズム開発 ・対象ハードウェア（GPU／SoCなど）へのアプリケーション実装 ・認識アルゴリズムの設計、学習、検証、テストに関する技術文書の作成・管理 ＜プロジェクト・チーム管理＞ ・認識アルゴリズム開発チームの指導・育成および技術サポート ・システムエンジニアやハードウェア開発者など他部門との連携 ・プロジェクト進捗管理（スケジュール・タスク・成果物管理） ・ASPICEに準拠した開発体制の推進 ＜コンプライアンス・品質保証＞ ・ISO 26262（機能安全）および自動車業界標準への適合 ・各工程におけるドキュメントの作成・レビュー・維持
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・プロダクトの開発 ・プロダクトの運用維持 ・プロダクト導入、顧客指導 ・導入済み顧客の保守・フォロー 【プロジェクト事例】 ・音声認識技術を用いた製品開発・販売 ・大手製造業の生産システムへの適用 ・200名体制でのピッキングシステム ・基幹インフラでの検査システムへの適用 ・セキュリティ関連プロダクトの製品開発・販売 ・大手製造業のセキュリティ対策での標準採用 ・工場等セキュリティ対策 ・音声認識・画像認識技術を用いたシステム開発 ・製造業での画像認識を用いた計測システム 他 ・RFIDを用いた在庫管理システム製品の開発・販売 【キャッチアップ体制】 ・同社プロダクト・自動認識関連技術ついて学んで頂きます。 ・製品開発や案件対応を通じてOJTで経験を積んで頂きます。 ※ご経験により変更することがあります。
■ADASおよび自動運転（AD）システム開発における技術リーダーとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜技術的リーダーシップ・開発＞ ・SYS-02～SYS-05 におけるシステム開発活動の主導 ・コンセプト立案、アルゴリズム設計、テストシナリオ・検証戦略の策定 ・実験の実施およびデータ分析を通じたシステムの最適化 ＜プロジェクト・チーム管理＞ ・システム開発チームのリードと技術支援・育成 ・開発スケジュール管理、タスクの割り当て、成果物の進捗管理 ・アプリケーション開発、ハードウェア、システムエンジニア等との部門横断的な連携 ・ASPICEに準拠した開発体制の整備・推進 ＜コンプライアンス・品質保証＞ ・ISO 26262（機能安全）および自動車業界標準への準拠 ・SYS-02～SYS-05に関する技術ドキュメントの管理
■自動運転・先進運転支援システム（ADAS）におけるアプリケーション開発のリーダーとして、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜技術的リーダーシップ・開発＞ ・アダプティブクルーズコントロール（ACC）、レーンキープアシスト（LKA）、自動運転機能などのアプリケーション開発を主導 ・高度な開発および量産フェーズでのアプリケーション設計・改善 ・ADASアルゴリズムの設計および組み込み実装 ＜プロジェクト・チーム管理＞ ・開発チームのマネジメント、育成、技術支援 ・システムエンジニア、ハードウェアエンジニア、アプリケーション開発者などとの部門横断的な連携 ・スケジュールやタスクの計画、成果物の進捗管理 ・チームがASPICE準拠の開発プロセスを遵守するようマネジメント ＜コンプライアンス・品質保証＞ ・ISO 26262（機能安全）などの自動車業界標準への適合確認 ・ソフトウェアアーキテクチャ、設計仕様、テスト結果などのドキュメント管理
■日立グループの安定基盤のもと、同社にてパワーエレクトロニクスに関する制御ソフトウェア設計をご担当いただきます。 【具体的には】 インバータ、コンバータを駆動するための以下の設計業務 ■組込みソフトウェア設計、制御設計 ■MATLAB／Simulinkを使用したモデルベース設計 ※PM／PL候補の方には、プロジェクトの案件取りまとめなどもお任せいたします。 【魅力・やりがい】 ■市場価値の高いスキル習得 多岐にわたる業界や製品に携わるため、幅広い知識と高度な技術力を獲得する機会に恵まれています。 ■充実したキャリアサポート プロジェクト管理（PMP）や機能安全対応（IEC61508）など、業務に関係する資格・技術の習得を会社が手厚くバックアップします（14,000講座以上の自己啓発教育メニューも無料で利用可能です）。 ■プロフェッショナリズムの追求 高い品質要件をクリアした成果物が求められるため、製品に対する責任感と、それを乗り越えた時の大きな達成感を味わえます。 【今後のキャリア】 業務に関係する以下のような資格、技術の習得がサポートされます。 ・プロジェクト管理（PMP（Project Management Professional）） ・機能安全対応（IEC61508）
■自動車の自動運転技術開発とその技術を応用した産業向け自律移動システムの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客は自動車メーカー、大手自動車部品メーカー（Tier1）となり、同社が一次受けの案件が中心です。 ・自動運転技術の開発と、それらを応用した産業向けの自律移動システム（工場内での自律運搬など）の開発を要件定義から設計・開発まで一貫して行っていただきます。 ・新たなフィールド（例：工場、テーマパーク、ゴルフ場などでの自動搬送系）での展開を推進していただきます。 【業務の魅力】 個人の裁量が大きいため、新しい技術やアイデアに対して自由に挑戦できます。プロジェクトにおいて自身の手腕を発揮し、イノベーションに貢献することができます。 【業務の大変さ】 個人の裁量が大きい分、プロジェクトの成功や成果は、個人の取り組みと決断に大きく依存します。また、問題解決能力が求められるため、高い専門知識と実務経験を学び、プロジェクトを成功に導くためのスキルを磨くことが必要です。
取引先企業である大手メーカーの次世代機や既存機種エンハンス等のシステム開発を担当、ソフト設計（基本設計、詳細設計）・コーディング・机上評価・結合テストの実施・各レビューおよび管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件名：ホームセキュリティ機器開発業務 ■詳細：要件分析、基本設計、詳細設計、コーディング、単体テスト、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施） ■担当範囲：SE（チームリーダー）：要件分析～基本設計、社外打ち合わせ、チーム内レビュー PG：詳細設計～開発 ※スキルに応じてご相談 ■開発手法：ウォーターフォール型 【ポジションの魅力】 ・マルチメディア関連など、音声や映像の通信技術を身に着けることができる ・大規模案件におけるマネジメント経験を積むことができる ・クラウド連携における経験を積むことができる
■大手自動車部品メーカー向けに、車載ECU開発における車載系プラットフォームの設計・開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客は大手自動車部品メーカー(Tier1)となり、同社が一次受けの案件が中心です。 ・車載ECU開発における車載系プラットフォームの開発を上流から下流まで一貫して対応していただきます。 ・入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。 ・将来的には、当社の技術力・競争力向上のために、次世代の車載系プラットフォームの先行研究を行っていただく予定です。 ◆開発環境 車載ネットワークシステム：CAN、Ethernet 他 組み込みデバイス制御：SoC、PHY、I2C 他 組み込みOS：Linux、QNX、INTEGRITY 他 車載関連規格：AUTOSAR、ISO26262、ISO21434 他 [この仕事の魅力・面白さ] さまざまなメーカーのプロジェクトに携わることができるため、幅広い業界知識を獲得できる機会があります。
■同社は、自動車業界の顧客に対して、自動運転や電動化に関する開発に多く携わってきました。そこで培った高度な技術や手法を活かして、建設機械・農機メーカーの顧客に対しても技術提供を行っています。そこで、大手建設機械・農業機械メーカー向けに、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■建設機械・農業機械向け車載プラットフォーム開発：車載プラットフォームの要件定義から、設計、開発まで一貫して行います。実装については、協力会社と連携して行う場合もあります。その際は、協力会社の管理と成果物の品質管理も担当していただきます。将来的には、リーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 開発案件の例：プラットフォーム基盤の開発、油圧制御機能の電動化の開発 ■建設機械・農業機械向けの自動運転、遠隔操作に関する先行開発支援：顧客から依頼いただいたテーマに対して、関連した先進的な技術要素を検討。それらをシステムに活用する具体的な方法を検討・検証し、顧客に提案いたします。具体的な実装部分は協力会社の方に依頼することもあれば、自身で行っていただくこともあります。 開発対象例：LiDAR、ステレオカメラ、物体検知、GPS位置測定など 【業務の魅力】 扱う機器のスケールが大きいため、技術的な挑戦がより刺激的になります。また、公道を走る自動車と比較して、技術的制約が少ないため、幅広い技術分野を適用でき、創造的なソリューションを追求できます。
■同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、高度な技術と手法を活かして、顧客の複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。大手自動車部品メーカー（Tier1）向けに、AUTOSARを用いた車載系プラットフォームの設計・開発を行っていただきます。 【具体的には】 ・車載ECU向けの組み込みソフトウェア開発を、要件定義から実装まで一貫してご担当いただきます。 ・実装については、協力会社と連携して行う場合もあり、リーダーとして納期管理、協力会社の管理と品質管理も担当していただきます。 ・将来的には、リーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 ・リーダーは複数の案件をかけ持ちしながら業務を行います。プロジェクト期間は試作から量産までであれば数年単位。量産開発のフェーズのみであれば、数カ月から1年程度となります。 ・開発に使用する言語はC、C++が中心で、OSはAUTOSAR（※）を採用しています。 ※AUTOSARとは：自動車業界で広く採用されているソフトウェアアーキテクチャの標準的な規格および開発プラットフォーム。現在電動化が進む自動車業界では、業界標準であるAUTOSARに準拠した自動車部品はこれからますます増える方向にありビジネスは拡大する一方です。
■複雑化するシステム・製品開発を成功に導くためにSE／MBSEが注目されていますが、導入にはさまざまなハードルがあります。同社では、多くの実績により蓄積したノウハウや技術により、顧客の目的に応じた最適なモデルベース開発のプロセス構築や改善を支援しています。顧客の環境に合わせた開発プロセスの構築、開発ツール導入支援、検証環境の構築の支援をご担当いただきます。（現在は自動車メーカー・自動車部品メーカー・医療機器メーカー・航空宇宙メーカーなどが顧客となります。） 【具体的には】 SE／MBSEの導入支援サービスとしては、以下の2種類があります。顧客の課題や環境に合わせてこれらのサービスを担当していただきます。 ■プロセス導入コンサルティング：モデルベース開発の経験がなく、どこから進めてよいのか分からないといった顧客に対して、要件分析から環境構築、導入まで包括的なサポートを提供していただきます。 ■モデルベース開発サービス：既に要件は決まっていて、ツールを導入したが、うまく環境を作れない、またはツールが使いこなせていない顧客に対して、モデルの設計から実装、そして評価までを一貫してご担当いただきます。 【この仕事の魅力・面白さ】 自動運転開発の過熱により注目を集めているMBSEの知識を学ぶことができます。また、それらの専門的な知識を活かし、顧客のシステム開発の効率向上と品質向上に貢献することができます。
■日々複雑化するSoC（System on a Chip）に対応するため、産業メーカーや、半導体メーカーおよび半導体メーカーから製品を購入される産業分野の顧客向けに、製品化における課題の解決と開発支援を行っていただきます。 【具体的には】 顧客は産業機器メーカーが中心です。半導体メーカーが提供するLinux BSP（Board Support Package）を使用したSier業務をご担当いただきます。ブートローダ、デバイスドライバの低レイヤのソフトウェア開発を主としてご担当いただきます。PM／PL候補の方には、プロジェクト管理についても案件によってはご担当いただきます。 【今後のキャリア】 業務に関係する以下のような資格、技術の習得がサポートされます。 ・プロジェクト管理（PMP（Project Management Professional）） ・機能安全対応（IEC61508） ・サイバーセキュリティ（IEC 62443） 【業務の魅力】 さまざまなメーカーのプロジェクトに携わることができるため、幅広い業界知識を獲得できる機会があります。 【業務の大変さ】 最新の技術の導入を躊躇する顧客も多いことから、自身で効果を説明し、提案していく必要があります。
同社は、自動車業界における自動運転や電動化の進化とともにシステム開発で培い、積み重ねてきたCASE（※）に関する高度な技術と手法を活かして、顧客の複雑化・大規模化するシステム開発をコンサルティングからエンジニアリングまで幅広く支援しています。※CASE：Connected（つながる）、Autonomous（自動運転）、Shared & Service（シェアリング／サービス）、Electric（電動化）の頭文字を組み合わせた造語です。配属となる組織においては、長い期間において自動車業界（自動車メーカー、自動車部品メーカー）や産業機械向けに、モデルベース開発支援ソリューションを提供してきています。現在まで、エンジン制御、HEV、変速機、ADAS、ステアリングなど各種制御機器の開発経験があり、制御設計～評価、解析まで、モデルベース開発をトータルに支援しています。 【具体的には】 昨今の複雑化するシステム開発において、モデルベース開発の需要は増えていて、現在多くの引き合いがあります。自動車メーカーや大手自動車部品メーカー（Tier1）に向けて、モデルベース開発を行っていただきます。顧客の要求に基づき、自動車部品の制御ソフトウェアを、MATLAB／Simulinkを活用したモデルベースで開発します。顧客とのコミュニケーションを通じて、要件定義から開発までの一連のプロセスに携わっていただきます。要求仕様に合わせてモデル化し、それをもとにソフトを開発していくことから非常にやりがいを感じることができる環境です。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体製造装置に組込むGUIアプリケーションの開発 ・生産管理システムの開発等の案件でSEとして、設計/製造/テストの工程を担当 ■その他 ・仕様調整などの顧客コミュニケーション、メンバーへの業務、割り振り等にも携わる事も多くありプロジェクト全体へ関与いたします。 ・年間を通して複数名が継続的に開発を行っていて、安定した環境で働くことが可能です。安定の中でも新しい技術への挑戦や積極的な獲得に前向きな組織です。 ・部門を超えて会社全体で助け合う風土があり、新しい技術案件への挑戦も全社でサポートします。
顧客は、自動車メーカーや大手自動車部品メーカー（Tier1）となっていて、車載向けIVI（In-Vehicle Infotainment）に対する上流設計をご担当いただきます。顧客企業の3年後や6年後のリリースに向けた先進開発プロジェクトに参画いただきます。担当業務は、顧客から依頼いただいた製品に対する要件定義から設計までの上流工程に焦点を当てています。要求仕様書、基本設計書を作成し、顧客に報告するまでが担当範囲となります。 【具体的には】 ・車載向けのAudioシステムの要求仕様書整備および上流設計 ・メーターやカメラなど車両との連携における要求仕様書整備および上流設計 ※将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待されています。 【この仕事の魅力・面白さ】 ・車載IVIでは、IVI（in-vehicle infotainment）やメーター、HUD（Head-Up Display）を機能統合したシステムが、主流になってきています。近未来感のある自身の設計した製品が一般に売られる、自身の目で見ることができるのも車載ならではです。 【この仕事の大変さ】 ディスカッションが多い環境となっているため、自分の意見を積極的に表現する必要があります。ただし、異なる意見が出た場合は、お互い否定的にならずに意見を尊重し合うため、建設的な議論を行える環境となっています。
■日々複雑化するSoC（System on a Chip）に対応するため、自動車メーカーや、半導体メーカーおよび半導体メーカーから製品を購入される産業分野の顧客向けに、製品化における課題の解決と開発支援を行っていただきます。 【具体的には】 顧客は自動車メーカーが中心です。ブート機能、OSなどの低レイヤーのソフトウェア等エレクトロニクス技術を駆使した製品のソフトウェア開発をご担当いただきます。プロジェクト開発におけるまとめる業務についても、案件によってはご担当いただきます。 【業務の魅力】 多岐にわたる業界および製品に携わることができ、幅広い知識と高度な技術力を獲得する機会があります。また、リモートでの開発が可能な環境が整備されていることにより、場所を選ばずに作業ができるため、自己裁量を持って効率的に業務に取り組むことが可能です。 【この仕事の大変さ】 高い品質要件をクリアした成果物を提供する必要があるため、製品に対する責任感が常に求められます。 【今後のキャリア】 業務に関係する以下のような資格、技術を習得をサポートしていただきます。 プロジェクト管理（PMP（Project Management Professional））／機能安全対応（ISO26262）／セキュリティ対応（ISO21434）
■高速道路事業者に対して、蓄積した膨大な画像・映像データの分析により高精度かつ自動で高速道路上・サービスエリア／パーキングエリアの異常を検出する社会インフラDXに関する画像処理システムのアプリケーション設計・製作・試験・現地調整業務を行っている同社にて、グループ会社との協業をし、顧客との打ち合わせ、仕様調整・仕様検討から開発・テスト・納品まで一貫して業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・AI（ディープラーニング）画像処理システムの提案活動 ・システム受注後の設計から現地調整 ・プロジェクト管理（工程管理、品質管理） ※携わるシステムは、高速道路上に設置されているカメラからの画像・映像の画像処理を実施します。異常事象を検出して、道路管制センターにレポートし、必要に応じて交通情報の表示板（渋滞情報、落下物情報など）に情報が反映をされます。高速道路における異常事象の一例として、車の停止、渋滞、落下物、逆走、蛇行などが挙げられます。 ※顧客に提供するソリューションのコアな部分の開発がされていて、顧客の要望に合った形でカスタマイズし、提供をいただきます。 ※1プロジェクトの期間は1年～3年です。大きなプロジェクトを1つ担当しつつ、小規模のプロジェクト・開発案件を数件掛け持ちしながら業務を行います。 【この仕事の魅力・面白さ】 安心・安全に高速道路を通行できるのも、自身が携わっていたシステムがなければ難しいと言っても過言ではないほど、重要なシステムに携わることができます。高速道路で自分が携わったシステムを目の当たりにすることもでき、社会への貢献を感じることができます。
同社にて、取引先工作機械メーカー、電機メーカー製品開発のプロジェクトマネージャーとして、顧客窓口・社内プロジェクト管理を担っていただきます。 顧客対応、複数プロジェクト管理、コスト・要員計画の実施、進捗管理をご担当いただきます。※自社開発100% 【具体的には】 ■案件名：工作機械制御ソフトの開発業務 ■詳細：技術調査、仕様書作成、構造設計、詳細設計、コーディング、机上評価、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施） ■担当範囲※スキルに応じてご相談します。 ・SE：外部設計～システム検査 ・PG：開発 ■開発手法：ウォーターフォール型 【開発環境】 ■共通プログラミング ・開発言語：C言語 / C++ / C# 【ポジションの魅力】 ・ソフトウエア開発の上流から下流までの開発工程に携わることができる ・顧客と直接会話しながらプロジェクト全体の舵取りを経験することができる ・提示された要求に従って開発するだけでなく、顧客と会話しながら開発を進めていき、プロジェクト管理の経験を得られる環境
同社にて、PLとしてモビリティに関わるwebアプリケーション開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・フロントエンド、バックエンド、エッジを含めたのシステム設計から検査の実施 ・ソフトウェアの要件分析、仕様書作成、構造設計、詳細設計、コーディング、机上評価、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施） ■担当範囲※スキルに応じてご相談します ・SE：要件分析～システム検査 ・PG：開発 ■開発手法：ウォーターフォール型 MQTTやMagicOnion等、エッジとの通信を伴う開発もあり 【開発環境】 ■Web系 ・フロントエンド：HTML / CSS / Javascript / React / Vue / jQuery / Bootstrap ・バックエンド：ASP.NET / Django ■通信系：TCP/IP / CAN ■アプリケーション：Windows Forms ■インフラ ・サーバー：Webサーバー ・ネットワーク：ロードバランサ― ・データベース：SQL Server / Postgresql ・クラウド：AWS ・OS：Windows / Linux ・その他ミドルウェア：IIS ■共通プログラミング ・開発言語：C言語 / C# / Python / SQL 【ポジションの魅力】 ・今後需要の高いクラウドやAIなどの技術が身に着けることができる ・クラウドを計測と絡めたシステム開発を担当することで、エッジからクラウドまで一気通貫したシステムの知見が得られる ・本案件のリーダーとしてクラウド業務の拡大に主導的に貢献頂けるポジションへのキャリアパス
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■モーターや車載器の制御ソフトウェアを開発 ■各案件、平均3～4名のチームで担当 ■要件定義からテストまで一貫した開発工程を担う ※ご入社後は、既存チームでの作業を通して作業内容や開発の進め方を理解いただきます。電気自動車関連の案件を担当いただき、最先端の案件でスキルアップすることが出来ます。 【案件例】 ・電気自動車のモーター制御 ・車載の高精度位置決め装置 【キャリアアップ体制】 ベテラン社員が多く、スキルアップできる環境がが整っています。また同社は、組込、制御系など幅広くカバーしており幅広い経験を積むことも可能です。
■パナソニックコネクト株式会社の一次請け案件を主軸に案件獲得に注力しており、その中でも組込み開発、制御アプリ開発を請負う顧客との窓口および開発をお任せします。 【具体的には】 ・開発／プロジェクト管理（見積、顧客／協力会社しの調整、品質管理など） ・案件例：交通インフラシステム開発 （交通管制システム、車両情報分析支援システム）道路センサからカメラ収集した情報を分析／提供 仕様調整～現地対応 ・人数：5～8名 ・期間：6カ月～9カ月 ※大手顧客のプロジェクト管理を行うため、スキルアップが望めます。また、長期で安定した関係を築いており、提案も受け入れてもらいやすく、技術的にも新しいものに挑戦しやすい環境です。
■高速道路課金システムを含む国内交通／海外交通インフラに関する大規模プロジェクトでサブシステムの設計・開発を中心に一括して請け負っています。 詳細設計から結合試験までを基本としますが、要求分析を含む上位設計にも携わるケースがあり、これらの工程をお任せいたします。 【具体的には】 ＜メンバーポジション＞ ・リーダーの指示の基、開発業務を主にした業務の遂行を担っていただきます。 ・大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自分自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。 ・キャリアパスは、エンジニアスペシャリストもマネジメントもご志向性にあわせて選択できる制度です。 ＜リーダーポジション＞ ・開発メンバーを率いて進捗把握と作業の割り振り等、チームの主軸としてプロジェクトを進めるポジションをお任せいたします。 ・大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自分自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。
■高速道路課金システムを含む国内交通／海外交通インフラに関する大規模プロジェクトでサブシステムの設計・開発を中心に一括して請け負っています。 詳細設計から結合試験までを基本としますが、要求分析を含む上位設計にも携わるケースがあり、これらの工程を担当していただきます。 【具体的には】 ・リーダー/リーダー候補ポジションの募集です。開発メンバーを率いて進捗把握と作業の割り振り等、チームの主軸としてプロジェクトを進めるポジションをお任せします。 ・大手顧客との直接的な交渉を含む大規模なプロジェクトに参画し、技術力＋プロジェクト推進のノウハウや学びを自分自身のキャリアとして蓄積していけるポジションです。 ■魅力 ・各プロジェクトが縦割りではなく、部門内で非常に協力的でオープンな環境です。 ・新規案件も増えてくるフェーズで、ゼロベースから案件推進、顧客との関係構築を行える機会があります。大手メーカーが顧客のため、自身のキャリア形成にも魅力的な環境です。 ・過去に大手メーカーと強固な関係を気づいてきた諸先輩方も在籍。多様なスキルを学べる組織となっています。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・従来のPLCに頼らない工場ラインの制御基盤の開発を担当していただきます。PLCを現場で扱える人間が減少する中、専門性が高い機器や俗人的なシステムに頼らない、誰でも構築できるシステムを開発中しています。 ・キャリアパス：工場現場やシステム開発に精通したプロフェッショナルとして、生涯現役の専門性追求型の働き方を期待します。 ・直接顧客と仕様の調整から進めるため、言われた通り進行と異なり、自分が関わった達成感があります。
■パナソニックコネクト株式会社の一次請け案件を主軸に関東圏での大手製造業向け案件獲得に向けて、顧客の要件に対してメンバーへ業務分掌を行っていただきます。 【具体的には】 ・プロジェクト管理（見積、顧客／協力会社の調整、品質管理など） ・案件例：交通インフラシステム開発 （交通管制システム、車両情報分析支援システム）道路センサからカメラ収集した情報を分析／提供 仕様調整～現地対応 ・人数：5～8名 ・期間：6カ月～9カ月 ※大手顧客のプロジェクト管理を行うため、スキルアップが望めます。また、長期で安定した関係を築いており、提案も受け入れてもらいやすく、技術的にも新しいものに挑戦しやすい環境です。
■同社は自動運転や電動化に関して培った高度な技術や手法を活かして、建設機械・農機メーカーの顧客に対しても技術提供を行っています。同ポジションではリーダー候補として、大手建設機械・農業機械メーカー向けに、以下のいずれかの業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■＜建設機械・農業機械向け車載プラットフォーム開発＞ 車載プラットフォームの要件定義から、設計、開発まで一貫して行います。実装については、協力会社と連携して行う場合もあります。その際は、協力会社の管理と成果物の品質管理も担当いたしていただきます。入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。将来的には、リーダーとして、プロジェクトを主体的に推進するポジションを担っていただきます。 ＜開発案件の例＞ ・プラットフォーム基盤の開発 ・油圧制御機能の電動化の開発 ■建設機械・農業機械向けの自動運転、遠隔操作に関する先行開発支援 顧客からご依頼いただいたテーマに対して、関連した先進的な技術要素を検討。それらをシステムに活用する具体的な方法を検討・検証し、顧客に提案していただきます。具体的な実装部分は協力会社の方に依頼することもあれば、自分たちで行うこともあります。 ※プロジェクトの期間は、小さいもので3か月、大きいもので1年程度となります。 開発対象例：LiDAR、ステレオカメラ、物体検知、GPS位置測定など
■同社にて、車載向けIVI（In-Vehicle Infotainment）に対する上流設計（要求仕様書、基本設計書を作成し、顧客に報告するまで）をお任せします。 【具体的には】 ・車載向けのAudioシステムの要求仕様書整備および上流設計 ・メーターやカメラなど車両との連携における要求仕様書整備および上流設計 【入社後のキャリア】 ・顧客企業の3年後や6年後のリリースに向けた先進開発プロジェクトに参画いただきます。 ・将来的には開発リーダーとして、プロジェクト全体の進捗管理やチームのリーダーシップを担当していただくことを期待しています。 【この仕事の魅力・面白さ】 車載IVIでは、IVI（in-vehicle infotainment）やメーター、HUD（Head-Up Display）を機能統合したシステムが、主流になってきています。近未来感のある自身の設計した製品が一般に売られる、自身の目で見ることができるのも車載ならではです。一緒に達成感を味わってみませんか。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・FA装置に関連する制御開発の案件をお任せいたします。 ・案件例：装置の軸制御、モーター制御、画像処理、CIM開発など、様々な顧客のFA関係に携わりスキルの幅を広げていただきます。 ・携わる工程は、仕様書を基に、概要設計～テストまで幅広いです。最終的には顧客先へ直接赴き、メーカー社員と直接折衝して最終的な微調整も行います。保守メンテナンスやソフトウェアのバージョンアップも発生する為、携わる事が出来る裁量は広いです。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・FA装置に関連する制御開発の案件をお任せいたします。 ・案件例：装置の軸制御、モーター制御、画像処理、CIM開発など、様々な顧客のFA関係に携わりスキルの幅を広げていただきます。 ・携わる工程は、仕様書を基に、概要設計～テストまで幅広いです。最終的には顧客先へ直接赴き、メーカー社員と直接折衝して最終的な微調整も行います。保守メンテナンスやソフトウェアのバージョンアップも発生する為、携わる事が出来る裁量は広いです。
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■同社にて豊田自動織機向けの組込みソフトウェア開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・フォークリフト ・搬送システム/けん引車 ・保管システム ・電池制御 ・コンプレッサー ・車載充電器 ・コンバーター/インバーター 【仕事の魅力】 豊田自動織機のエンジニアと共に製品開発の上流工程から携われ、評価工程では実際に製品の動作を確認するためものづくりの醍醐味を感じながら開発に携わることが出来ます。 【入社後のフォロー体制】 まずはメンバーとして既存の開発プロジェクトに入っていただきます。 その後、能力や製品知識習得の状況に合わせ、上流工程の作業やサブリーダーまたはリーダーとしてご活躍いただきます。
■半導体製造装置に組込むGUIアプリケーションの開発や生産管理システムの開発等の案件でSEとして、設計・製造・テストの工程を担当いただきます。 【具体的には】 ■仕様調整などの顧客コミュニケーション、メンバーへの業務割り振り等にも携わる事も多くあり、プロジェクト全体へ関与いただきます。 ■年間を通して複数名が継続的に開発を行っており、安定した環境で働くことが可能です。安定の中でも新しい技術への挑戦や積極的な獲得に前向きな組織です。部門を超えて会社全体で助け合う風土があり、新しい技術案件への挑戦も全社でサポートする体制が整っています。
■国内大手自動車部品メーカー中心に営業が獲得した新規開拓を軌道に乗せる開発メンバーとして参画していただきます。 【具体的には】 ・案件例：AGV（自動搬送装置）の状態表示および搬送位置制御入力画面アプリ及びAGV制御アプリの設計～開発等 ・ROSを用いた次世代FAの開発に携わる部門でもあり、様々な案件に携われる機会があります。 ・FA関連の設備の上位サーバーに至るまでの工場全体の運用に関わる知識が身につきます。 ・キャリアパス：工場現場やシステム開発に精通したプロフェッショナルとして、生涯現役の専門性追求型の働き方を期待します。
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同社にて、親会社向けの組込みソフトウェア開発全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・フォークリフト ・搬送システム/けん引車 ・保管システム ・電池制御 ・コンプレッサー ・車載充電器 ・コンバーター/インバーター 【仕事の魅力】 親会社のエンジニアと共に製品開発の上流工程から携われ、評価工程では実際に製品の動作を確認するためものづくりの醍醐味を感じながら、開発に携わることが出来ます。 【入社後のフォロー体制】 まずはメンバーとして既存の開発プロジェクトに入っていただきます。 その後、能力や製品知識習得の状況に合わせ、上流工程の作業やサブリーダーまたはリーダーとしてご活躍いただきます。
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■車載用ECUソフトウェアの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車載用ECUソフトウェアの設計開発・設計をメインに担当いただきます。プロジェクトは通常2～5名でチームを組み、親会社である東海理化からの受託案件をメインに、基本的には自社内で業務を担当頂きます。新製品の開発案件などは、持ち帰りができない場合があり、その場合は、出張で親会社で仕事をすることもあります。各種車載製品向けの組込みソフトウェア開発全般をご担当いただきます。主な製作物は、各種スイッチやスマートキーなど、ユーザーが直接触れ、操作する製品になります。 適性と希望を考慮して配属プロジェクトが決まり、匕ーターコントロール／シフトレバーなどの設計開発、セキュリティ（カーシェアやスマホ連携など）関係の設計開発、イモビライザーセンサー、シートECUなどの設計開発等に携わっていただきます。
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■同社にての公的ICカードの企画・開発をご担当いただきます。プロジェクトにおける具体的な役職・役割については同種のシステム開発経験や技量に応じてアサインします。 【具体的には】 公的ICカードOSの開発 ■顧客：官公庁／自治体他、一般国民の利用を想定 ■役割：ITスペシャリスト ■業務内容：役職・技量等に応じて以下の開発業務からアサインします ・ 公的ICカード用OSの商品企画 ・ 公的ICカード用OSの設計・製造管理・試験、試験ツールの開発、セキュリティ認定(CC認証)の取得、PJ管理(QCD管理) ・ 公的ICカード利用システム開発の技術支援 【ポジションの魅力】 ・社会の変革に関わる仕事に携わることができ、世の中を変えるという魅力を実感することが可能です ・同社における高信頼・高品質のシステム開発手法を体得することができ、IT業界のどの部門、どの顧客でも通用する「SE力」を身につけることが可能です ・この先10～20年間の日本国の認証・ID基盤の中心となるマイナンバーカード／公的個人認証のスペシャリストとなることで市場価値の高い人財となることが可能です 特に認証、電子署名、ICカードに関する技術、本人確認や４情報・マイナンバーの証明といった業務知識と同社における品質管理は市場価値と直結しています
SDV化の流れの中における自動車部品制御開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■車両視点における車載部品システムズエンジニアリング業務 ・車のアーキテクトからドメイン毎に要求されるシステムの設計 ・システムズエンジニアリングからSW制御仕様・要件定義・アーキテクチャ検討 ■「エレキ・メカ・ソフトウェア」の車載製品開発 ・制御システム要求を基にソフトウェアアーキテクチャ検討、設計～検証 - プラントモデル構築 - ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証 - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証 - シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行 【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】 今後、ソフトウェアがクルマの価値を決めていく先進領域や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム内で、助け合い成長できる、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域の制御エンジニア・スペシャリスト・開発リーダーを担って頂くキャリアパスです。 また、ジェネラリストとしてマネジメントを担って頂くキャリアパスも描けます。 【研修】 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
■日々複雑化するSoC（System on a Chip）に対応するため、自動車メーカーや、半導体メーカーおよび半導体メーカーから製品を購入される産業分野の顧客向けに、製品化における課題の解決と開発支援を行っていただきます。 【具体的には】 顧客は自動車メーカーが中心です。ブート機能、OSなどの低レイヤーのソフトウェア等エレクトロニクス技術を駆使した製品のソフトウェア開発をご担当いただきます。プロジェクト開発におけるまとめる業務についても、案件によってはご担当いただきます。 【業務の魅力】 多岐にわたる業界および製品に携わることができ、幅広い知識と高度な技術力を獲得する機会があります。また、リモートでの開発が可能な環境が整備されていることにより、場所を選ばずに作業ができるため、自己裁量を持って効率的に業務に取り組むことが可能です。 【この仕事の大変さ】 高い品質要件をクリアした成果物を提供する必要があるため、製品に対する責任感が常に求められます。 【今後のキャリア】 業務に関係する以下のような資格、技術を習得をサポートしていただきます。 プロジェクト管理（PMP（Project Management Professional））／機能安全対応（ISO26262）／セキュリティ対応（ISO21434）
電動車に使われる幅広い部品開発工程の中で、顧客と役割分担をして業務遂行をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電動車のインバーター/モーターに関するシステム制御設計/開発業務 - システム要求分析 - システム制御設計/検証 - インバーターによるモーター制御設計/適合設計 - 機能設計/検証 - MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証 - シミュレーション環境（MILS/SILS/HILS等）におけるテスト設計、計画と実行 ｰ対象アクチュエーター稼働の為のＳＷ開発 【魅力・将来のキャリアパス】 外部環境の変化とクルマの進化により、パワートレインに占める電動車の比率は今後増加する見込みであり、特に電動駆動領域の重要性が高まる中、エンジニアとしてチーム内で助け合い成長できる、やりがいのある業務です。また顧客に変わり自動車メーカと協調してPRJ推進する事も挑戦できます。将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダーを担って頂くキャリアパス。またジェネラリストとしてマネジメントを担って頂くキャリアパスも描けます。 【入社後の研修】 モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
■製造業向けに、顧客のビジネスの課題に対してのコンサルティングから、サービスの提供までを行っていただきます。 同社のデータサイエンティストとして、データ分析業務にとどまらず、分析結果に基づいたソリューションの提案やシステムの開発まで担当いただきます。 【具体的には】 ■課題のヒアリング：顧客の課題を理解し、データ分析の目的を明確にします。 ■データの集計・加工：顧客から解析対象のデータが提供される場合もあれば、データ収集の計画から立案し、実行する場合もあります。また、分析の制度を向上するために、収集したデータの整理を行います。 ■データ分析：データ分析処理の設計（データ要件・分析方法・分析結果評価方法の設計）を行います。Python、R、KNIMEを用いた、機械学習や深層学習を活用して、目的に適した分析を実施。分析結果を顧客に説明します。 ■企画立案：分析結果を基に、顧客の課題解決に向けた提案を行います。 ■システム構築：提案内容の合意が取れたら、課題解決のためのシステムを構築し、提供します。 【この仕事の魅力・面白さ】 ・データを収集・分析して終わりではなく、解決策の提示・実行まで携わることができ、課題が解決されていく手触り感を持った業務ができます。 ・コンサルタントとしての役割も担うため、顧客との円滑なコミュニケーションスキルも活かしながらご活躍いただけます。
同社にて、PLとして車載開発の要件定義から結合テストまでご担当いただきます。 上記作業をメンバーを率いて推進し、成果物レビューを行い、品質担保をご担当いただきます。 【具体的には】 ・上流工程の作業 ・メンバーの成果物レビュー ・作業面での顧客調整 ・若手の育成 【開発環境】 ■通信系：RS232C / CAN / LIN / CAN-FD / CXPI / 車載Ether ■組込み ・ECU開発：Automotive SPICE / Simulink / StateFlow / MATLAB / JMAAB(MBD) / AUTOSAR AP / AUTOSAR CP / SILS / MILS ■インフラ ・マイコン：ルネサス / TI / ST Micro / NXP / サイプレス ■共通プログラミング ・開発言語：C言語 【ポジションの魅力】 ・要件分析～結合テストと幅広い工程において、存分にこれまでに培った車載プロセス、開発スキルが発揮できる ・様々な顧客対応を行うことで、これまでの経験が活かせることと新たに学ぶことができる ・若手も多いため、育成という喜びも感じられる ・PL経験後はPMへのキャリアパスが用意されている ・顧客によってはSEとして顧客戦略等も経験可能
■自動運転技術および自動車関連ソフトウェアの開発に対して、DevSecOpsの提案と環境構築を担当していただきます。 【具体的には】 ・開発プロセス自動化のためのAWSのクラウドサービスの構築・運用 ・オンプレミスでのテスト、静的解析ツール自動化システムの構築 ※顧客の課題と要望をヒアリングし、セキュリティと効率性を考慮に入れたソフトウェア開発プロセスを提供し、顧客のプロジェクトを成功に導きます。顧客の要望をもとに、同社がゼロから環境を構築する場合もあれば、CI／CDに関するツールや他社のパッケージを選定し、組み合わせることで、課題に対して最適な提案を行う場合もあります。 ※入社後は、OJTを通して実際の業務プロセスに携わりながら経験を積んでいただきます。業務に慣れてきたら、複数のプロジェクトを同時に兼任していただきます。 ※DevSecOps：開発（Development）、セキュリティ（Security）、運用（Operations）の3つの要素を組み合わせ、ソフトウェア開発ライフサイクル全体にセキュリティを組み込むアプローチ 【この仕事のやりがい・面白さ】 顧客が直面している困難や課題を、知識と技術を駆使して解決することができるため、プロジェクト全体を支えているという実感を得ることができます。また、常に新しいツールやテクノロジーに触れる機会があるため、そうした技術の発展に敏感な方にとって、魅力的な環境となっています。 日々新しい技術が発展しているため、常に最新の技術トレンドをキャッチアップし、自身のスキルを更新することが求められます。
