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■同社が請け負うマンションの大規模修繕工事（外壁工事、屋上工事等）の建築施工管理業務を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ■管理組合対応（理事会・修繕委員会との定期打合せ等） ■施工計画全般（施工計画書、道路使用申請、88条申請等） ■施工管理全般（5大管理、期中検査、協力業者対応、居住者対応等） ■工事竣工対応（竣工書類等）、アフター対応（アフター点検等） ＜特徴＞ ■元請け6割 ■請負金額：3,000万円～6億円 ■月平均残業時間：30時間
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■同社にて、シニアデータサイエンティストをご担当いただきます。 【具体的には】 ＜役割＞ ・データ探索、モデル構築、パフォーマンス評価、テストなど、大規模かつ複雑な分析プロジェクトの管理 ・構造化、半構造化、非構造化データの複数のソースを使用して、顧客や利害関係者と協力して設計、インサイト提供、ソリューション開発を行う ・ビジネス／顧客コミュニティと技術コミュニティの仲介役として活動 ・複雑なソリューションやオプションを、顧客やビジネス関係者に分かりやすく説明する ＜担当業務＞ ・様々なツールや手法を用いたデータサイエンスの見識と大規模プロジェクトのデリバリーをリードし、チームメンバーにむけて最適な方法を提供する ・社内の主要なステークホルダーとの関係構築、および社外のクライアントや技術コミュニティとの関係構築 ・ データサイエンス・モデルにおけるデータ倫理とデータの使用に関する堅牢なガバナンスを確保し、方針と手順を設定する ・社内外の新しいデータソースを開発し、ビジネス、顧客、技術コミュニティとの緊密な連携を通じて、大規模なプロジェクトや機会を特定する
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■自動車部品商のフロント職として、パーツ注文対応および管理をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備・車検整備に必要な部品の特定、仕入れ業者への発注 ・顧客（整備工場やディーラー等）からの電話・FAX・メール応対 ・専用ソフトを使用した部品検索、見積書作成、在庫管理 ※整備士として培った知識があれば、現場の「今すぐ欲しい」「この部品も必要になるはず」という感覚を活かして、プロ同士の質の高い提案・サポートが可能です 。 【整備士の知見が最大の武器になるやりがい】 単なる受発注事務ではありません。部品名だけでなく構造まで把握しているからこそ「この故障なら、こちらの消耗品も一緒に替えるべき」といった先回りの提案ができ、現場から非常に重宝されます 。顧客から「〇〇さんなら分かってくれる」と指名される喜びは、フロント職ならではの醍醐味です 。 【身体の負担を減らし、安定したWLBを】 リフト作業や重量物の運搬から解放されるため、年齢を重ねても長く健康的に働けます 。日曜・祝日に加え第2土曜日も固定休みで、残業は月20〜25時間程度 。家族との時間や趣味を大切にできる環境が整っています 。 【創業100年超の安定基盤と2030年への成長戦略】 道内トップクラスのシェアを誇り、2024年度売上高は約70億円と業績は堅調です 。2030年の売上100億円達成を目指し、最新のエーミング設備を備えたテクニカルセンターの運営や新規事業にも積極的で、将来性も抜群です 。 【成果を正当に評価するオープンな社風】 年功序列を廃止し、個人の能力や貢献度を重視する実力主義へ移行しました 。入社数年で役職に就く若手も多く、現場の声を大切にする社長のもと、新しいアイデアを積極的に発信できる風通しの良さがあります 。
■同社が受注する、土木工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ＜案件について＞ ■案件内容：土木工事業（道路工事・砂防堰堤工事・河川工事・上下水道工事・橋梁工事・シールド工事・大型造成及び外構工事） ■案件金額：500万円～3億円 ■案件期間：1ヶ月～2年 ■年間平均案件数：40件 ■案件エリア：主に広島県内であり、状況によっては県外対応可能性あり。 ■新設：補修=7：3 ■元請け：下請け=8：2 ■民間：官公庁=2：8 ＜働き方の魅力＞ ■直行可能（同社資材置き場にて車両乗り換え） ■直帰については上長の承認が必要 ■社用車貸与について：現場用の車両については貸与あり（資材置き場→現場→資材置き場） ■月平均残業8時間程度（竣工検査等の状況に応じて変動あり） ■完全週休2日制 ・工事の関係で休日出勤がある際は振り替え休日を取得していただきます。
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■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10～15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 下記領域においてソフトウェア開発を支え、品質向上を目指す業務です。 ※ソフトウェアテストおよび品質向上の専門技術についてご入社後にしっかり体得いただき、プロジェクト管理者として多くのメーカー、ベンダーの品質保証に貢献いただきます。 【ドメイン・領域】 ・エンタープライズ系 ・電力、ガス、倉庫、物流 など ・銀行、保険、証券、Eコマースなどの基幹システムに関するプロジェクト ・組み込み系 【役割】 ■プロジェクトリーダー ・テスト計画立案、テスト設計、テスト評価分析 ・プロジェクト管理、プロジェクト品質改善 ・配下のメンバーに対しての評価 ■プロジェクトマネージャー ・複数プロジェクトの推進、統括運営業務 ・品質に関わるプロセス改善提案、コンサルティング ・品質数値目標管理、プロジェクト予実管理などプロジェクト成功に向けたコントロール全般 ※また、プロジェクトを通じて獲得した経験やナレッジを自社へ積極的に展開する、教育・研修にも携わっていただきます。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 下記領域においてソフトウェア開発を支え、品質向上を目指す業務です。 ※ソフトウェアテストおよび品質向上の専門技術についてご入社後にしっかり体得いただき、プロジェクト管理者として多くのメーカー、ベンダーの品質保証に貢献いただきます。 【ドメイン・領域】 ・ECサイト、各種ウェブサイト ・Webサービス ・スマホアプリ 【役割】 ■プロジェクトメンバー～リーダー ・テスト計画立案、テスト設計、テスト評価分析 ・プロジェクト管理、プロジェクト品質改善 ・配下のメンバーに対しての評価 ■プロジェクトマネージャー ・複数プロジェクトの推進、統括運営業務 ・品質に関わるプロセス改善提案、コンサルティング ・品質数値目標管理、プロジェクト予実管理などプロジェクト成功に向けたコントロール全般 ※また、プロジェクトを通じて獲得した経験やナレッジを自社へ積極的に展開する、教育・研修にも携わっていただきます。
■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 下記領域においてソフトウェア開発を支え、品質向上を目指す業務です。 ※ソフトウェアテストおよび品質向上の専門技術についてご入社後にしっかり体得いただき、プロジェクト管理者として多くのメーカー、ベンダーの品質保証に貢献いただきます。 【ドメイン・領域】 ・車載系 ・組み込み機器 ・IoT ・スマホアプリ 【役割】 ■プロジェクトメンバー～リーダー ・テスト計画立案、テスト設計、テスト評価分析 ・プロジェクト管理、プロジェクト品質改善 ・配下のメンバーに対しての評価 ■プロジェクトマネージャー ・複数プロジェクトの推進、統括運営業務 ・品質に関わるプロセス改善提案、コンサルティング ・品質数値目標管理、プロジェクト予実管理などプロジェクト成功に向けたコントロール全般 ※また、プロジェクトを通じて獲得した経験やナレッジを自社へ積極的に展開する、教育・研修にも携わっていただきます。
■同社にてシャシー部品やサスペンション部品など、自動車足回り部品の生産設備の保全業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・工場内生産設備、製造ラインのメンテナンス ・日常点検、不具合の改善 ・設備の電気系統保守、管理 など ■就業環境 ・1週間の交代で昼勤と夜勤を繰り返す勤務形態 ・土日は基本的にお休み ・生産は土曜日も行われているため、突発的な故障や設備トラブルが発生した場合は、休日出勤することもあります。 ■入社後流れ 設備保全の担当は20代～50代で4名が所属しており、先輩指導のもと、業務の習得を実施し、ゆくゆく設備全体を分担し就業します。
■同社にて監督職（係長クラス）として溶接・組立・塗装工程の生産から出荷までの管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・溶接・組立・塗装工程の現場管理。部長・課長の補佐と班長への指示 ・安全、品質、生産性の各目標の達成推進 ・業務の標準化と改善の推進による品質及び生産性向上 ・設備、機械及び備品の保全（修理や保全は整備係が行うので指示・指導） ・職場の5S推進 ・勤怠管理や報告書及び資料の作成 ■就業環境 1週間交代で昼勤と夜勤を繰り返す勤務形態です。 土日は基本的にお休みとなります。 生産は土曜日も行われているため、突発的な故障や設備トラブルが発生した際は休日出勤が発生することもあります。
■同社が受注する土木工事における施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・見積依頼、業者手配、品質・安全・工程・原価管理、進行スケジュール管理等の業務を担当して頂きます。 ・携わる物件：造成工事、舗装工事、外構工事等の建築前の事前工事 ・元請：下請＝10：0 ・官公庁：民間＝1：9 ・新築：改修＝7：3 ・案件金額＝数百万円～数千万円程度 ・案件エリア：7～8割（高槻を周辺とした北摂地域）、2～3割（伊丹市・摂津市など） ・工期：2ヶ月～1年 ・残業：平均20～30時間程度（閑散期はほとんど残業がありません）
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■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10～15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10～15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10～15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10～15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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■阪神高速道路に関する電気通信設備の補修・改修工事に伴う調査、設計業務をご担当いただきます。 設計業務が主たる業務ですがそれに派生した調達、品質管理業務やトラブルシューティングなどにも必要に応じて関わっていただきます。一部、開発段階の系統概略図設計等も担当していただきます。 【大まかな受注の流れ】 阪神高速道路にて企画→阪神高速技研にて調査・設計→「阪神eテック」にて詳細設計→阪神高速技研で工事計画・設計・積算→阪神高速道路が工事を実施 ※基本的にはほとんどが阪神高速道路の案件でございます。 【具体的には】 ・基本設計、見積仕様書の作成、発注後の仕様書の確認、設計監理 ※CADオペレーターの方がいらっしゃいますので、細かなCADの操作のスキルは必要ございません。 ・設計業務詳細：配線設計、詳細な設計、設計図作成、数量書類、照度分布計算、配置検討等 ・機器仕様書作成、報告書類の作成 CAD：AutoCAD 外出タイミング：打ち合わせ（阪神高速道路や阪神高速技研、製造メーカー） 週に1度程度 ※WEB打ち合わせが主でございます。 打ち合わせ内容：方針確認、図面の確認、説明等 月に一度の現場調査：変電塔や高架下の電気設備調査、ポール設備の配置や照明設備の配置 ※電子回路の設計などではございませんのでご安心下さい。 【対応設備】 ・道路照明設備、道路情報板、監視カメラ、ETCの設備等 【働き方】 ・土日祝休み ※平均有給取得日数：15日（2024年度実績） ※平均残業時間：19時間（2024年度実績）
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■同社のセキュリティ部隊（SOC中心）の立ち上げ及び、エンジニアとして業務をご担当いただきます。 【具体的には】 SOC運用のチーム立ち上げを行います。 その立ち上げメンバーとして、将来的にグループ全体のSOC運用を実施できるチームを立ち上げることが当面の業務内容となります。 【ポジションの魅力】 ・売上高Max1000億円以上～Min100億円以上の顧客と直接折衝をしていただき、中長期スパンでの技術支援が可能 ・インダストリーカットが無い組織体制を築いているため、30業界以上の案件に希望に応じて参画可能 ・上記に伴い、多様なキャリアパスを描くことができる 例：マネジメント・スペシャリスト・フェーズ／業界特化型等
■同社受注の建設現場における総合設備業(給排水衛生・空調設備・消防施設等・道路埋設配管等)施工管理業務を行って頂きます。 【具体的には】 公共施設や工場から病院・店舗などの給水配管・衛生器具取付及び道路埋設配管に関わる現場での施工管理。 発注者との打ち合わせや、現場作業員の指導・管理監督業務 その他、ご本人の適性や能力を考慮した上で、上記以外の業務もご経験頂くことも想定しています。
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■同社に入庫してくる大型車・乗用車の定期点検、車検整備、一般修理、重整備等等のフロント業務全般をご担当いただきます。 勤務時間 8：30-17：30（出社8：00-8：15） ラジオ体操・朝礼8：24-8：30 顧客対応8：30-12：00まで（途中で10分間の休憩あり） 昼休み12：00-13：00 顧客対応13：00-17：30（途中で10分間の休憩×2あり） 残務整理・納車引取等17：30-19：30（平均2時間程度残業） 朝と夕方に工場との打ち合わせがあり、日中も納車引取をご対応いただきます。 基本的に休日出勤はありません。第2第4第5土曜日が休み。GW・お盆・年末年始も休みも完備。有給休暇取得促進中となります。 【社員想いの企業風土／社員の声を取り入れてより働きやすく】 本社工場は2018年に新築しており、機材の選定や配置、作業導線など、実際に働く人の意見を第一にして設計しました。 こうした特別な時に限らず、同社では社員の声を聞くことに重きを置いています。こうした社風の理由はトップである代表が社員の幸せを1番に考えていることからきています。
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■スズキ正規ディーラーの整備スタッフとして、四輪車、二輪車の車検・点検・整備・修理に従事していただきます。 【具体的には】 (1)四輪車、二輪車の車検・点検・整備・修理 (2)四輪車、二輪車のエンジン、操縦、制動、動力伝達等の各装置や電気系統などの点検、パーツ交換 (3)見積書・請求書の作成、顧客へ整備説明 など ※中古車はスズキ以外の車種も取り扱いあり 【カスタムカーについて】 正規ディーラーとしては、希少なカスタム車両（スイフト・スポーツ、アルトワークス等）の整備も取扱っています。但し、車検対応車両のみを取扱っており、オールペイントの“オリジナルフルカスタムカー”の製作もしています。
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■石油・石油化学など各種プラントにおける、メンテナンス・工事（機器、配管など）施工管理を常駐で担当していただきます。 【具体的には】 ■工事内容：日常的な補修工事に加え、定期的な大規模修繕工事、改良工事、新設工事などの現場管理 ■顧客：コスモ石油（株）千葉製油所、丸善石油化学（株）千葉工場 ■立ち位置：元請け8割 ■エリア：基本的には千葉（京葉）のプラントに常駐となり、稀に京浜・鹿島に応援に行っていただくことがあります。 【働き方】 ・残業：月平均10時間程度 ・常駐によるメンテンナンスをが基本となり、年1～2回程度定期修繕工事を担当していただきます。
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■同社にて発注を受けたワンオフカー（注文生産車）の制作、整備をご担当いただきます。 【具体的には】 ・制作 ・組み立て ・溶接 ・整備 その他 【「修理」の枠を超え、ゼロから車を「創り出す」整備】 既存車の修理や部品交換ではなく、「まだこの世に存在しない車を自分の手で作り上げる」クリエイティブな仕事です 。デザインの意図を汲み取り、シャーシの補強から冷却系の再設計、インテリアの完全オリジナル製作まで、ゼロから一台の「作品」を完成させる究極の達成感は、ここでしか味わえません 。 【1億円クラスの車を「創り出す」整備】 単価1億円以上のワンオフカーを年間5台ほど制作する、世界で唯一の仕事です 。既存車の修理にとどまらず、「まだこの世に存在しない車」を自分の手で作り上げる達成感を味わえます 。 【世界的デザイナー直轄、日本唯一のカロッツェリア】 代表は、日本人で初めてフェラーリをデザインした奥山清行氏です 。山形ファクトリーは、世界トップクラスのデザインと日本の精緻な製造技術が融合する「日本唯一のカロッツェリア」であり、熟練の職人とともに世界が驚くモノづくりに挑戦できる唯一無二の環境です 。 【高度な技術と希少な素材に触れる日々】 カーボンファイバーやアルミ削り出しのパーツなど、軽量で質感を重視した最新のコンポーネントを多用します 。これらを熟練のメカニックとともにハンドメイドで組み上げる過程で、一生ものの高度な技術を習得でき、整備士としての市場価値を飛躍的に高められます 。 【過去の採用実績に基づいた高い待遇水準】 過去の採用事例では、年俸制による業界内でも高水準な給与提示の実績があります 。完全週休2日制（土日祝休み）を採用しており、一生ものの技術向上に専念できる環境が整っています 。
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■石油・石油化学など各種プラントにおける、メンテナンス・工事（機器、配管など）施工管理を常駐で担当していただきます。 【具体的には】 ■工事内容：日常的な補修工事に加え、定期的な大規模修繕工事、改良工事、新設工事などの現場管理 ■顧客：コスモ石油（株）千葉製油所、丸善石油化学（株）千葉工場 ■立ち位置：元請け8割 ■エリア：基本的には千葉（京葉）のプラントに常駐となり、稀に京浜・鹿島に応援に行っていただくことがあります。 【働き方】 ・残業：月平均10時間程度 ・常駐によるメンテンナンスをが基本となり、年1～2回程度定期修繕工事を担当していただきます。
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■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10～15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10～15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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■自社グループの複合施設や商業施設案件を中心に、発注者の立場で改修におけるFM、工事監理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・建物の中長期修繕計画と改修計画の策定／実行、施工監理業務 ・各種工事会社のマネジメント ・工事に関するテナント対応 ・その他工事に関する予算実績管理、各種法定点検業務の管理 ※相鉄グループのオフィスビル・商業施設について、5棟～10棟程度を担当します。 【働き方】 ・残業時間は月20～30時間程度と少なく抑えられています。 ・案件が基本横浜地域、一部都内物件の為、出張はほぼ発生しない状況です。 ・完全週休2日制の土日祝日休みです。 ・夜間の対応はありません。 ※テレワークも実施しており、柔軟な働き方が可能です。（週2回程度）
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■認証工場内、または客先に伺い、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 トラクター等の農業機械の点検・整備・組立 【１日の流れ】(例) 午前：工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後：整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など ＜働く環境＞ ■時間に追われることなく1台1台じっくり整備可能！ ⇒1日のスケジュールは地域のお客様のことを理解している工場長が無理のない範囲で組みます。その日に修理しないといけない案件は少なく1台あたり2～3日かかるケースが基本の為、ディーラーの様に時間に追われること無く、自分のペースで1台1台じっくり整備できます。 ■機械いじりが好きな人が夢中になれる！ ミッションやクラッチなどが乗用車には無い構造をしているため、同社でしか経験できない整備があります。また、機械によっては配線図を見ながら1つずつ調べて作業を進めていくので整備業務に没頭できます。普段扱えない・見たこともない機械の整備にイチから携われるので「機械いじりが好き」「深い整備を学びたい」方が夢中になれます。
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■認証工場内、または客先に伺い、各種農業機械の修理、整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 トラクター等の農業機械の点検・整備・組立 【１日の流れ】(例) 午前：工場にて整備や現場での修理、クイック対応 午後：整備や修理→部品手配やスケジュール確認、事務作業など ＜働く環境＞ ■時間に追われることなく1台1台じっくり整備可能！ ⇒1日のスケジュールは地域のお客様のことを理解している工場長が無理のない範囲で組みます。その日に修理しないといけない案件は少なく1台あたり2～3日かかるケースが基本の為、ディーラーの様に時間に追われること無く、自分のペースで1台1台じっくり整備できます。 ■機械いじりが好きな人が夢中になれる！ ミッションやクラッチなどが乗用車には無い構造をしているため、同社でしか経験できない整備があります。また、機械によっては配線図を見ながら1つずつ調べて作業を進めていくので整備業務に没頭できます。普段扱えない・見たこともない機械の整備にイチから携われるので「機械いじりが好き」「深い整備を学びたい」方が夢中になれます。
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■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10～15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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