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営業<戸建て用制震ダンパー>
■戸建て用制震ダンパーの販売業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・東西2拠点(東京・兵庫)、都道府県単位で担当を配置。 ・担当エリアのビルダー(工務店)に直接出向いて成約交渉を行う。 ・交渉にてメリットを感じて頂き、成約にこぎつけることが主目的だが、各種勉強会の実施、販促ツール提供、広告支援等多岐にわたるサービスを駆使して成約→立ち上げ→定常化までで完遂となる。 【魅力】 ・このダンパーをつけることで人命が救えるかもしれないという尊い仕事。 ・同社が阪神淡路大震災の被災企業であり、使命感持って営業ができる。 ※従業員の多くが被災。 ・スケジュールや営業戦略に関して、比較的自由度があり自らが主人公になって営業活動ができる。責任感も強くなり、営業としてのスキルも上がる。 【出張】 週4日(月、火、木、金は出張のケースが多い)
グローバル技術営業<産業IoT事業の新規開拓・拡大推進>
産業IoT領域におけるグローバル事業の新規開拓を担い、海外顧客および海外パートナーに対して英語での技術営業を推進します。 日本で確立したIoTソリューションや同社グループ各社のケイパビリティを活用し、顧客課題の特定から提案、導入、展開までを一貫してリードしていただきます。売上拡大および事業のスケール化を担うポジションです。 【具体的には】 産業IoT領域における各業界(製造業、モビリティ、物流、エネルギー等)へのIoT導入検討支援を行っていただきます。 ・海外顧客(現地法人)へのアプローチおよびリード創出、案件化支援 ・IoT通信(セルラー/LPWAなど)、デバイス、クラウドを含む技術要件の整理および構成検討 ・海外拠点および海外パートナー(通信キャリア、ベンダー)との英語による技術調整および協議 ・営業と連携した提案書作成、技術説明、顧客からのQ&A対応 ・プロダクト部門、SE、関連部門との連携および調整、顧客や案件からのフィードバック整理、共有
プライバシーガバナンス<ガバナンス業務の企画・推進担当>
配属予定組織では、同社およびグループ全体のAI・データ活用推進をプライバシーおよびデータ保護の観点から支援する、AI・プライバシーガバナンスに関する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 AI・プライバシーガバナンス組織の運営およびガバナンスの社内浸透活動を行っていただきます。 主な業務内容は以下の通りです。 ・AI・プライバシーガバナンスに関する全社戦略立案・実行 ・国内外の法令、プライバシー、レピュテーション、人権・倫理等のさまざまな観点を踏まえた、AI・データ活用施策の支援およびリスクの評価 ・AI・プライバシーガバナンスの組織運営を通じた、全社へのガバナンス浸透活動 ・法令改正や時代の変化に応じた社内規程等の策定および改定 ・AI・プライバシーガバナンスに関する社外有識者とのコミュニケーションおよび情報収集 ・KDDIグループ会社に対するガバナンス支援
事業戦略・事業企画
コネクティッドカーおよび産業用IoTを含む「コネクティッド領域」において、グローバル市場や競争環境を踏まえた中長期の事業戦略策定および成長戦略の立案・推進を担っていただきます。 同社が有する通信、IoT、プラットフォーム、グローバルアセットを最大限に活用し、次世代のコネクテッドビジネスの将来像を描き、事業として成立させることがミッションです。 【具体的には】 ・コネクティッドカー、産業用IoTにおける中長期の戦略構想および事業設計 ・グローバル市場動向、制度、社会構造の変化を踏まえた戦略シナリオの立案 ・事業成長に向けたパートナリング、M&A、アライアンス戦略の策定 ・グローバルアセットを活用した事業モデルの仮説構築および検証 ・収益モデル、KPI設計、リスク評価を含む事業計画の策定および経営提案 ・海外拠点のメンバーとの戦略ディスカッション 【ポジションの魅力】 ・コネクティッド×グローバルという成長領域に携わることができます ・グローバルにおける先進事例に触れながら、戦略検討に取り組むことができます ・同社の新たな事業の柱となる新規事業の立ち上げフェーズから関わることができます ・中期戦略、投資、パートナリングにおいて、経営層に近い距離で意思決定支援に携わることができます ・コネクティッドによる課題解決は社会的意義が高く、同社ならではのスケールで取り組むことができます ・エグゼキューションフェーズにおいて、海外拠点への駐在の可能性があります また、異業種(メーカーなど)からの転職者も多数在籍していて、チームにスムーズに適応しやすい環境です。 子育て中の社員も多く在籍していて、産休、育休の取得やフレックス勤務を活用しながら、仕事と家庭を両立しやすい制度が整っています。
新規事業戦略担当
配属予定組織では、同社の法人事業において、業界・領域向けDX/AI戦略策定(WAKONX構想の具体化)をミッションとしています。 その中でも、法人の顧客向けWAKONX事業戦略の策定を担当いただきます。 所属事業本部のみならず、社内経営戦略や技術統括などの他本部各部門と議論を重ねながら、KDDIの法人事業の柱となる戦略策定業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・業界・領域に特化したDX/AI事業に関わる戦略策定全般 ・市場、マーケット分析に基づく注力業界・領域の特定 さまざまな業界・領域に向けたPF構想を検討、顧客や自社営業の声を集めリアルな社会課題を把握、これに伴う市場調査・マーケット分析、ターゲッティング、ロードマップ策定など、戦略を立案し、実現に向けた実行計画を策定します。 【ポジションの魅力】 配属予定組織は、同社法人事業の成長戦略において要となるWAKONX構想を担う戦略企画部門となります。 法人顧客の課題解決を通じて、社会全体の課題解決にも直結する、非常にやりがいのある業務に携わっていただけます。 新規事業の開発に情熱を持つ社内外の多くの仲間とともに、「日本初」「日本発」、あるいは「世界初」となる新サービス・新事業をゼロから一緒に立ち上げていきましょう。 さまざまなスキルやバックボーンを持つメンバーと互いに刺激を受け合いながら、新規事業やサービスをゼロから立ち上げる苦労と楽しさは、他では得難い経験です。 キャリア採用で配属されたメンバーも多く、職場には溶け込みやすい雰囲気があります。 顧客のDX課題に対して「必要なアセットは何か」を考え、楽しみながらアウトプットできる意欲のある方のご応募をお待ちしています。
プロジェクト推進
配属予定組織では、同社の法人事業における、スマートシティの案件開拓やコンサルタント業務のデリバリーがミッションです。 同ポジションでは、大手デベロッパーの都市開発案件におけるスマートシティのICT構想支援を担当していただきます。 同社の強みである統合ネットワークやデータ連携基盤を中心としたアセットの導入を見据え、社内外の関係者と連携しながら、都市開発プロジェクトへの参画・実装に向けたプロジェクトマネジメント・コンサルタント業務を担当いただきます。 【具体的には】 不動産デベロッパーや鉄道系デベロッパーに対し、都市開発プロジェクトにおけるICT構想やサービス/ICT企画に関する支援を行い、プロジェクトを推進していただきます。 ・ICT構想 サービスや施策のコンセプト、実現価値の具体化、サービスアイデアや活用ICTの洗い出し ・サービス/ICT企画 サービス要求およびシステム要求の具体化 ・システム設計 RFP発出およびベンダ選定支援、業務要件およびシステム要件、開発および導入計画の具体化
システム基盤クラウドエンジニア
■配属予定組織では同社の基幹システムをOracle Cloud Infrastructure(OCI)上に構築する大規模プロジェクトを推進しています。 「標準化」と「内製化/IaC(Infrastructure as Code)」を軸に、システム構築のQCD(品質、コスト、納期)を大幅に向上させ、グループ会社を含めたシステム構築を担える組織を目指しています。 同ポジションでは、クラウド移行(Lift)案件で得た知見を標準化および内製化に還元し、設計のパターン化と構築の自動化を推進する業務を担っていただきます。 【具体的には】 ■クラウド移行(Lift)案件の推進 ・同社基幹システムのクラウド(OCI)移行における要件定義、基本設計、詳細設計、構築、試験、運用引き継ぎ ・基盤担当として事前検討からサービスイン後の開発まで一貫して対応 ・プロジェクト完遂に向けたマネジメント業務 ■標準化推進 ・クラウド、OS、ミドルウェア各層の製品統一と設計のパターン化 ・各工程(要件定義~運用引き継ぎ)における標準化成果物の作成および改善 ■内製化/IaC開発 ・Terraform、Ansibleを用いた各層のIaCコードの作成および改善 ・インフラ構築の自動化による大幅な工数削減(90%以上) ・GitLabを用いたコード管理およびCI/CDパイプライン構築
音声系システムエンジニア
■配属予定組織では、同社の音声通信サービスを支えるインフラエンジニアとして、システム運用全般に関わる業務をご担当いただきます。 高品質で安定したサービス提供に向け、運用業務に加えて開発や設計にも関与し、サービス品質を作り込む運用高度化(自動化、仕組み化、AI/データ活用)をリードしていただきます。 【具体的には】 同社の音声通信サービスを支えるマルチベンダー環境において、ネットワークの運用・保守を担い、監視・運用のゼロタッチ/ワンタッチ化を推進していただきます。 運用自動化は内製で開発していて、PythonやAWSを活用したアジャイル開発にも携わります。 ・加入者交換機、中継交換機、SIPサーバなどで構成された音声通信ネットワークの運用、保守、保全 ・監視および障害対応に加え、運用のゼロタッチ/ワンタッチ化(自動化、仕組み化)の推進 ・需要増や新サービス導入に伴う設備増設、バージョンアップ、設定変更対応 ・運用自動化システムの内製開発(スクラムによるアジャイル開発)および要件定義から運用までの一貫対応 ・他部署およびベンダーとの技術調整、運用手順整備、ドキュメント作成 【ポジションの魅力】 運用自動化の内製開発を通じてプログラミングスキルを習得できるだけでなく、データ分析やAIに精通したメンバーと連携しながら、最新技術に触れることができます。 また、モバイルコアに関する通信プロトコルや端末技術の知識を習得し、大規模ネットワークの実運用に携わる貴重な経験を積むことができます。 さらに、社内外の多様な関係者(通信ベンダーやパートナー企業など)と協働することで、コミュニケーション力やプロジェクト推進力、マネジメントスキルを高めることができます。 フレックス勤務やテレワーク勤務も適用していて、仕事とプライベートの両立や自己研鑽の時間を確保しやすい環境があります。
原価管理業務<FA・制御機器>
■同社にて、生産原価の分析・改善に関わる原価管理(管理会計)業務をご担当いただきます。 グローバルな製造業を支える同社の強固な収益基盤を、コストの可視化とシステム刷新の側面から強固にする極めて重要なポジションです。 【具体的には】 ・設計・技術部門と連携した原価計算 ・製品別・拠点別の原価情報の可視化・差異分析・報告 ・原価計算システムの刷新および国内外拠点への展開 ・海外拠点の拡大に伴う経理部門との連携・導入支援業務 ・原価システムを活用したコスト構造の分析および改善提案 ・標準原価と実績原価の差異管理
知的財産業務<総合職>
■事業の競争優位性を確立するため、事業部門や研究開発部門と密に連携し、以下の知財業務を幅広く担当していただきます。 【具体的には】 (1) 知財戦略の立案・推進 ・事業戦略・研究開発戦略に連動した知財戦略の立案 ・自社の事業競争力を高める知財ポートフォリオの構築 (2) 知財権の出願・権利化業務 ・発明の発掘、特許・意匠・商標の出願〜中間処理(特許事務所との連携・コントロール) ※必要に応じて、海外(米国・欧州・アジア等)への出願・権利化業務も担当いただきます。 (3) 先行知財権の調査業務 ・新材料・新技術開発に関する他社知財権に対する侵害予防調査、自社知財権の取得可能性調査 ・他社知財権に対する侵害回避策、自社知財権の権利取得策についての検討・立案 (4) 知財関連契約業務、その他企業知財業務全般 ・秘密保持契約、共同開発契約、共同出願契約、ライセンス契約などの審査・作成 ・保有知財権の維持管理、社内向け知財教育の企画・実施、知財相談への対応等 【魅力】 ・マンホール蓋で国内トップシェアという安定した事業基盤を持ちつつ、インフラ老朽化問題を解決するIoTソリューションや産業機械など、新しい領域への展開も進めています。 ・知財部門としては、開発の初期段階から技術者と伴走し、発明の創出から事業に直結する知財活動まで一貫して携われるため、自らの業務による貢献を実感しやすい環境です。
経理<総合職>
■これまでのご経験(事業会社または会計事務所)を踏まえ、強みが活かせる業務からスタートしていただきます。 経理としての決算業務にとどまらず、段階的に全社的なERPシステムの入れ替えプロジェクトや、将来的には業績管理の業務へも携わっていただきます。 【具体的には】 <ものづくり(製造業)の経理経験をお持ちの方> ・グループ企業を含む、月次・年次決算業務 ・製造業の業務フロー(モノと数字の動き)に基づいた、原価計算データのチェック・管理 ・ERP会計システムの移行プロジェクト参画(システムの知識は不問です。製造業の現場の動きが分かる視点を活かしていただきます) <会計事務所・税理士事務所の経験をお持ちの方> ・グループ企業を含む、月次・年次決算業務 ・法人税・地方税・消費税の申告書作成に係る実務 ・会計、税務監査対応、法定調書/償却資産申告 その他、経験やスキルに応じて段階的に以下同社の経理グループの業務へ取り組んでいただきます。 ※13名のグループですので協力しながら進めていただきます。 ・固定資産管理全般(取得、除売却、償却資産申告他) ・資金管理全般(グループ企業含む)及び運用企画 ・債権管理・与信管理全般(グループ企業含む)及び運用企画 ・資産運用(企業年金) ・予算・実績管理業務
サービスエンジニア(建設機械)
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当していただきます。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後の洗車 ■引き渡し前の最終確認 ※メンテナンスが中心となります。 【仕事の流れ】 ・午前中 機械の貸し出しが中心で出荷、積込みを担当 ・日中~夕方 レンタルから戻ってきた機械の点検・整備を担当 また、積み降ろし、チェックなどを担当 ※顧客対応は事務スタッフが対応する為、整備に集中することができます。 【雇用形態】 入社後、6ヶ月間は契約社員となり、勤務態度などに問題がなければ正社員登用されるとのことです。 ※過去実績で正社員登用率100% 【転勤について】 会社の制度では転勤の可能性がございますが、現在、転居を伴う県外への転勤は基本的にございません。 各エリアマネージャーが転勤を少なくするような配属を考え、地元で働けるように配慮しております。(転勤の話があったとしても強制ではなく相談ベースでございます) 【業界未経験の方でもチャレンジできる環境が整っています】 中途入社されたほとんどの方が建設機械整備未経験者です。自動車整備のみの経験者が活躍しています! 建設機械整備未経験者対象の手厚い社内研修がございますので、ご安心してご応募ください! 【安定した経営基盤と福利厚生】 同社は、東証プライムに上場しており、自己資本比率70%を超え、創業以来黒字経営を続けています。 完全週休2日制(土日祝)で年間休日も120日とお休みにしっかりと取れる企業です。 また昨年2020年度は賞与実績が5,2ヶ月と高い水準となっています。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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自動車整備士・メカニック
■正規ディーラー(指定工場)にて、ボルボ整備全般をご担当いただきます。 基本的には、1台の自動車を1名のメカニックが担当します。 フロントとの連携による故障箇所の確認、診断機を使った故障診断・故障探求を行います。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検、一般整備になります。 ・納車前点検、洗車、清掃業務も行います。 ・経験やスキルに応じて、重整備をご担当いただきます。 (エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換等) ※残業は月20時間程度です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 <1日の平均対応台数> ・車検:4台/1人あたり ・点検:8台~10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 <1日の流れ> 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間:月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期:年末・年度末 <接客について> 受付~引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備:接客=7:3 ※目安の割合です。
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自動車整備士・メカニック(ピットスタッフ)
■一般ユーザー様向け店舗「エコアールDS館」での自動車整備全般をお願いします。 【具体的には】 ・一般ユーザー様向け店舗での、車検整備、修理 ・タイヤ交換、用品取付、新・中古車販売、パーツや車の買取・接客 【業界をリードする安定基盤と誇り】 当社は自動車リサイクルを主軸に、販売・整備・鈑金まで一貫して手掛ける「自動車全般のプロ集団」です。 国の許認可を受けた指定工場を保有し、大手メーカーとも取引を行うなど、業界内でも注目される安定した経営基盤が自慢です。 【ワークライフバランスの充実】 「日勤のみ、深夜残業なし」の環境を徹底しています。 転勤もないため、地域に根を張って長く働きたい方に最適です。 育児休暇の取得実績もあり、ライフステージが変わっても安心してキャリアを継続できます。 【車好きにはたまらない充実の福利厚生】 整備士にとって嬉しい「ガソリンの社員価格給油」が可能です。 市場価格に左右されず安価に給油できるため、車通勤の方には大きなメリットです。 また、車両購入や車検・修理の社員割引、資格取得支援制度も完備しています。 【馴染みやすいアットホームな社風】 事業拡大に伴い、継続的に新しい仲間が加わっています。 同期入社がいる心強さに加え、業務外での交流もあるフランクな雰囲気です。 まずは職場見学からでも大歓迎。じっくりと職場の空気感を見てから決めていただける、ご本人の意思を尊重する風土です。 【安心の深夜残業なし】 警備会社のセキュリティセットが入るため、どんなに仕事をしたくても夜間・深夜残業はなく19時退勤を徹底。 ※7:30開錠・19:30閉門
サービスエンジニア(建設機械)
■同社工場にて、建築・建設関係の機械及び車両の整備・点検・修理業務を担当していただきます。 顧客に貸し出す各種機器が安全安心に作動するようにするためにメンテナンスをするお仕事です。 【具体的には】 ・建機(高所作業車や車両系建機、転圧機)や車両(トラック・ダンプ・バン&ワゴン)やコンプレッサー等のメンテナンス。 ・月次・年次点検及び法点検。貸出している建機等の洗浄(ローテーションで対応) ※作業場所は、営業所が主になりますが、貸出をしている客先に行って作業していただくこともあります。 ※建機等の保管場所は屋外の場合もあるため、屋外で作業していただくことがあります。 ※入社後は、シンプルな構造の機械等を担当し、経験等に応じて幅を広げて扱う商材を広げていただきます。 ※月間残業時間の目安は20時間程度。(就業時間は8:30~17:30ですが、レンタル先の企業が返却に来る関係で、18:30まで残り作業をしていただく為、1時間の残業が発生) 【教育に関して】 様々な別業界から未経験で採用を行い、豊富な社内研修や資格取得支援で一人前のサービスエンジニアとして社員を育ててきた歴史があります。具体的に同社の従業員で前職ITエンジニアの方も現在では一人前のサービスエンジニアとして独り立ちをしています。また同社は面倒見のよい先輩社員が多く、就業後に、後輩の資格取得の勉強を手伝ったりと会社全体として従業員を育てる風土があります。これは今いるサービスエンジニアの社員が、過去に同じようなことで、未経験から一人前のサービスエンジニアに育ててもらったことが背景にあり、それが継承されています。
サービスエンジニア(建設機械)
■同社工場にて、建築・建設関係の機械及び車両の整備・点検・修理業務を担当していただきます。 顧客に貸し出す各種機器が安全安心に作動するようにするためにメンテナンスをするお仕事です。 【具体的には】 ・建機(高所作業車や車両系建機、転圧機)や車両(トラック・ダンプ・バン&ワゴン)やコンプレッサー等のメンテナンス。 ・月次・年次点検及び法点検。貸出している建機等の洗浄(ローテーションで対応) ※作業場所は、営業所が主になりますが、貸出をしている客先に行って作業していただくこともあります。 ※建機等の保管場所は屋外の場合もあるため、屋外で作業していただくことがあります。 ※入社後は、シンプルな構造の機械等を担当し、経験等に応じて幅を広げて扱う商材を広げていただきます。 ※月間残業時間の目安は20時間程度。(就業時間は8:30~17:30ですが、レンタル先の企業が返却に来る関係で、18:30まで残り作業をしていただく為、1時間の残業が発生) 【教育に関して】 様々な別業界から未経験で採用を行い、豊富な社内研修や資格取得支援で一人前のサービスエンジニアとして社員を育ててきた歴史があります。具体的に同社の従業員で前職ITエンジニアの方も現在では一人前のサービスエンジニアとして独り立ちをしています。また同社は面倒見のよい先輩社員が多く、就業後に、後輩の資格取得の勉強を手伝ったりと会社全体として従業員を育てる風土があります。これは今いるサービスエンジニアの社員が、過去に同じようなことで、未経験から一人前のサービスエンジニアに育ててもらったことが背景にあり、それが継承されています。
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自動車検査員
■同社指定工場にて、国産・輸入車全般の自動車整備・自動車検査員業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■検査員業務 ■一般整備 ■車検 ■点検 ■接客※接客業務を希望しない場合、フロントの方が担当します。 ※検査員業務:1日あたり少ないと2台~3台、多いと9~10台程度担当していただきます。 <車種に関して> ・入庫台数は月に約100台です。 ・FCチェーン カーコンビニ倶楽部に加盟しているため、国産輸入車問わず幅広い車種の整備業務に携われます。 ・国産・輸入車の整備台数の内訳は国産車が約7割、輸入車が約3割となっています。 <環境> ・30代と20代のメカニック、4名の技能実習生が在籍(工場長は37歳) ・月間平均残業時間は10~20時間程度です。
サービスエンジニア(建設機械)
■同社の建設機械レンタル事業のメンテナンススタッフを担当。 【具体的には】 ■機械の点検・修理、機械の出荷・積込 ■返却時の返却受付、返却後の洗車 ■引き渡し前の最終確認 ※メンテナンスが中心となります。 【仕事の流れ】 ■午前中 機械の貸し出しが中心で出荷、積込みを担当 ■日中~夕方 レンタルから戻ってきた機械の点検・整備を担当。また、積み降ろし、チェックなどを担当 ※顧客対応は事務スタッフが対応する為、整備に集中することができます。 【出勤時間】 拠点によって早出、遅出出勤があります。出勤時間は拠点や案件によって変わる場合があります。 実例) ■早出出勤:7時30分出勤 ■遅出出勤:9時出勤 【月平均残業時間】 20時間程度
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自動車整備士・メカニック
■同社の指定工場にて、主に乗用車、小型貨物の車検、故障修理、見積作成が業務となります。 【具体的には】 ・上記のほか、普通貨物(8tまで)や、出張による簡単な整備作業もあります。 ・車検などの営業ノルマ等はなく、整備作業のみの業務となります。 ・同社の場合、大型車は扱いません。 【特徴】 ・全員が検査員の資格を取得しているため、会社全体でレベルの高い整備を提供しています。 ・後輩にしっかりとしたOJTを行いますので、自身のスキルアップが図れる環境です。また、資格支援制度もありますので、教育制度が充実しています。
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自動車整備士・メカニック
■同社の指定工場にて、主に乗用車、小型貨物の車検、故障修理、見積作成が業務となります。 【具体的には】 ・上記のほか、普通貨物(8tまで)や、出張による簡単な整備作業もあります。 ・車検などの営業ノルマ等はなく、整備作業のみの業務となります。 ・当社の場合、大型車は扱いません。 【特徴】 ・全員が検査員の資格を取得しているため、会社全体でレベルの高い整備を提供しています。 ・後輩にしっかりとしたOJTを行いますので、自身のスキルアップが図れる環境です。また、資格支援制度もありますので、教育制度が充実しています。
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