■同社が受注する電気通信工事の、主に施工管理業務をご担当いただく予定です。 【具体的には】 ・主に携帯電話基地局工事のスケジュール立案、顧客やパートナー会社との各種調整、資材の手配・管理、全体工程管理等 ・案件種類：移動体通信設備工事全般（屋外通信基地局工事が中心ですが、直近では屋内基地局工事やEVスタンド等他案件も増加しています。） ・発注者：主に大手通信キャリア様（元請け） ・エリア：愛知県を中心に東海エリアをご担当いただきます。 【働き方】 ・基本的には工事計画など内勤業務が7割、元請けとしての現場の施工管理業務が3割になります。（職場によって異なります。） ・繁忙期と閑散期がありますが、月平均残業時間は30時間程度になります。
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■営業職として工事案件の受注を担当していただきます。 ※主な工事案件（工業炉、ボイラー設備） ・道路や鉄道沿線の斜面保護（法面工事） ・地盤改良工事（地震による液状化現象の防止） ・補修工事（コンクリート構造物の補修） 【具体的には】 ・上記工事案件の受注 ・工事受注後の案件進捗状況の確認 ■主な客先 官公庁、ゼネコン、交通系企業 ■入社後のフロー 見積もりや技術提案の際に同社が保有する工法の知識が必要になるため、経歴によっては施工現場に従事し、施工技術を学んでいただく可能性があります。
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■天井クレーン、スタッカークレーン（自動倉庫）、コンベアー、簡易リフト、エレベーター、テーブルリフター等の保守、月次・年次自主検査、クレーン性能検査クレーン等をご担当いただきます。 【具体的には】 ■既存の顧客(法人)の工場や倉庫などを訪問し、現場にて点検･修理を実施（案件によって2~4名のチーム体制で訪問します。1日6~8案件を担当します。） →点検内容：定期点検（法令自主検査）、クレーンの性能検査、建築基準法に基づくエレベーターの検査等（事務処理等は行いません） →修理内容：異常発生時緊急修理、機器修理や消耗部品取替等 ※点検6割、修理4割程度となります。 【業界をつくっていける】 ■今後更なる事業規模拡大を計画しており、合わせて従業員満足度も向上を目指しています。「自分が何かを成し遂げたい」という方や、資格を活かしながら日本の製造業を支えていきたい。という気持ちを実現できる企業でございます。 ■将来的には全国規模の企業へと成長させていきます。ニッチトップでありながら成長を続ける同社で、現在のくすぶっている気持ちをワクワクに変えていきませんか？ 【入社後について】 ■入社後は、経験に応じた各種様々な研修を用意。未経験の方には2週間～半年程度（期間は応相談）の外部研修（安全研修や工具の使い方など基礎から研修／新潟県で実施予定）あり。並行し、先輩と共に現場に出向き、実地での業務を覚えていただきます。 ※業界未経験者の採用者多数 → 国産車整備や、輸入車整備出身者、完成車メーカー出身者などの採用実績あり。 【働き方】 ■定時：8：10~17：10 残業時間：月平均5~10時間 ■自宅から直行直帰：週に1回を除き、営業所に寄ることなく直接顧客先へ出向き、終わり次第ご自宅にそのまま直帰することが可能です。
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■木造注文住宅の住宅営業（展示場接客・法人問い合わせ対応）、商談機会の獲得を主に担当していただきます。 【具体的には】 ■展示場（同社モデルハウス）を拠点とした営業活動が中心です。年間2000組ほどの顧客が来場します。平日は役所・金融機関での手続きや顧客を紹介してくれる不動産業者の開拓等を行います。 ■営業から契約までのプランニングの作成を行っていただきます。 【同社の強み】 ■実力や成果を重視した昇進・報酬制度を用意しています。 ■同社の注文住宅はデザイン・性能の良さ・1000万円台という価格設定から顧客から多く反響を得ており、契約率も非常に高いです。 ■顧客に寄り添ってコツコツと営業される方など和気あいあいとした職場環境です。
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■同社で取り扱うブランドの自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 アストンマーティン ※担当ブランドは御本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定されます。（希望とは異なるブランドを担当する可能性もあります） 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同社の整備士の方々はコンテストでの優勝経験があり、技術力を蓄積できるような環境があります。月の平均残業時間は20～30時間程度です。担当ブランドや個人の働き方によって残業時間は変動します。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もあります。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もあります。
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■お客様の要望も聞きながら、車種の説明や購入方法のご案内、自動車保険の提案などクルマ販売の業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・来店された顧客への、ご案内・見積対応・販売業務 ・車の下取りや車検・点検・保険のご案内 ・顧客獲得のための販促活動 など ・来店される方への対応なので、飛び込み営業はありません! ・最近では、ネットを見て来店されるお客様も増えています。来店したくなる魅力的なクルマの紹介になるよう、写真や動画の撮影をお願いすることもあるので、写真撮影やSNSの投稿が好きな方にはセンスを活かしていただけます! 【オススメポイント】 ・営業未経験の方でも安心の充実した研修体制あり！ ・残業月20時間以内で手当全額支給！ ・20代～30代がメインで活躍中！ ・先輩がしっかりサポートしてくれて、チームでフォローしあう風土のため定着率も高い！ ・社内、エリア別、全国統一の表彰機会も多数。 ・個人に加え、店舗や会社単位の業績を評価してインセンティブや賞与で給与に還元します。 ・賞与は、年間3.8ヶ月分支給（2022年度実績 ）
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■お客様の要望も聞きながら、車種の説明や購入方法のご案内、自動車保険の提案などクルマ販売の業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・来店された顧客への、ご案内・見積対応・販売業務 ・車の下取りや車検・点検・保険のご案内 ・顧客獲得のための販促活動 など ・来店される方への対応なので、飛び込み営業はありません! ・最近では、ネットを見て来店されるお客様も増えています。来店したくなる魅力的なクルマの紹介になるよう、写真や動画の撮影をお願いすることもあるので、写真撮影やSNSの投稿が好きな方にはセンスを活かしていただけます! 【オススメポイント】 ・営業未経験の方でも安心の充実した研修体制あり！ ・残業月20時間以内で手当全額支給！ ・20代～30代がメインで活躍中！ ・先輩がしっかりサポートしてくれて、チームでフォローしあう風土のため定着率も高い！ ・社内、エリア別、全国統一の表彰機会も多数。 ・個人に加え、店舗や会社単位の業績を評価してインセンティブや賞与で給与に還元します。 ・賞与は、年間3.8ヶ月分支給（2022年度実績 ）
■公共土木工事の現場監督業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■大口町、小牧市、犬山市周辺の道路や橋など公共土木工事がメインです。 ■住宅用の造成工事など民間工事も行っています。 ■4大管理（原価管理・品質管理・安全管理・工程管理） ■作業スタッフへの指示だし、業務管理 ■機材の整備や事務作業 ■積算、見積り ■人員の手配、資材調達、スケジュール策定 ■職人、協力会社へ作業の指示出し ■月平均残業時間は10時間です。 ■期間：1現場あたり平均2～3ヶ月。同期間に3～4現場を担当（年度末の繁忙期は増える場合あり） ※フレックスタイム制度や管理システムの導入など働く環境を整えて、繁忙期以外はほぼ残業はありません。 【主な現場例】 ■新しい道路をイチからつくる新設工事 ■ひび割れたアスファルト舗装や古いガードレールなどを整備する修繕工事 ■バリアフリー化などを施す改良工事 その他、道路下にうまった配管の交換や新設を行う上下水道管工事の現場や、造成、擁壁など
■同社が受注する新築戸建住宅あるいは、住宅リノベーション、オフィス、店舗、クリニックなどの意匠設計業務をご担当いただきます。 また、設計の実務も担当いただきながら、設計部のマネージャー（プレイングマネージャー）として、あるいは技術者としてだけでなく企業全体のコンセプトについて 世の中のマーケティング要素なども踏まえ一緒に創っていただきます。 ※経営層のようなイメージです。 【具体的には】 ・基本的には、チームでお客様をご担当いただきます。（設計＋クリエイティブ・ディレクター＋スタイリスト） ※設計士にノルマ等はありません。 ・契約前の提案、契約後の打ち合わせ、プランニング・基本設計、確認申請等をお任せ致します。 ・案件：完全自由設計の木造注文住宅/一般建築物をお任せ致します。 ・担当件数：年間10棟程度 ・案件金額（住宅の場合）：5000万円～1億円程度 ・残業時間：平均20，30時間程度となります。 ・転勤出張：原則ありません。 ※基本的にはご経験やご希望に沿って担当案件をおまかせします。 【特徴】 ■ラ・カーサの家づくり 単なる住まいの提案ではなく、顧客から趣味・嗜好・仕事・現在の暮らし・これからの暮らしをヒアリングし、今後の暮らしに相応しいものを考えています。更に、現地へ赴き、周辺環境を調査し、コスト・暮らしのベストなバランスのデザインを企画・提案までも行なっています。大量生産する画一的な家づくりではなく、建築家の世界観が色濃く反映される家づくりでもなく、家を建てる人による、家を建てる人のための、オーダーメイドの家づくりです。
■同社の整備工場にて、グループ会社が保有するトラックを中心とした整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・小型～大型トラックの点検、車検、一般整備 ・2人1組での整備・検査業務（2日で1台のペースが基本） ・故障箇所の特定および分解整備、部品交換 ※グループ会社の車両がメインのため、整備計画が立てやすく、無理のないスケジュールで作業に集中できます。接客対応や営業ノルマも一切ありません。 【働く環境】 ■年間休日120日＆土日休みでプライベートを大切に 整備士としては非常に珍しく、土日休みを基本とした完全週休2日制（年間休日120日）を実現しています。残業も月平均20～30時間程度と少なく、趣味の時間や家族・友人との時間をしっかり確保できる「ゆとり」のある働き方が可能です。 ■120年黒字経営の安定基盤と「メカニック想い」の環境 高末ホールディングス株式会社のグループ会社として、120年黒字経営という圧倒的な安定基盤を誇ります。現場は「真面目でクール」な仲間が多く、黙々と整備に集中できる環境です。スポットクーラーやウォーターサーバーの設置など、働く人を大切にする文化が根付いています。 ■「2人1組」で技術を磨ける、安心の教育体制 整備や検査は常にペアで行うため、分からないことはすぐに先輩に相談できます。トラック未経験からでも、資格取得支援制度を利用して「自動車検査員」などのさらなるステップアップを目指せます。一台一台丁寧に技術を磨ける環境です。
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■東海エリアの企業がお持ちの不動産に関するお困りごとに対して、ソリューションを提供をご担当いただきます。 【具体的には】 ■総合職として、幅広い業務をご担当いただく可能性があります。 ＜例＞ （1）同社管理物件のプロパティマネジメント業務 ・長中期の管理計画の策定 ・テナント・オーナー対応（契約管理やトラブル対応） ・コンサルティング（不動産の付加価値を高める為の提案等） （2）多店舗展開事業者（スーパーやドラッグストア）の店舗管理代行業務 ・店舗における不具合対応（業者手配、見積もり等） （3）営業業務 ・ 管理物件の空き区画へのテナント誘致業務 ・既存／新規顧客からの新たな案件の創出（管理受託や不動産に関するソリューション提案） ■同社の顧客 不動産を所有・利用しているすべての企業様（東海エリア） ■同社のメイン事業 不動産マネジメント事業：不動産所有者（不動産オーナー）に代わって、商業施設やオフィスビルといった所有不動産の資産価値を最大限に高め、運用していきます。 メイン事業を主軸に、東海エリアに根差した総合不動産サービスプロバイダーとしての立ち位置を確立することを目指しています。 【勤務時間】 ・フルフレックスタイム制（コアタイム無／休憩1時間） ※7:00～21:00のうち、4時間以上は勤務必須 ※実働8時間×月の所定労働日数を超える時間内でご調整いただけます。
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■自動車整備士として整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検・車検・整備（軽～重整備） ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品及び各部品取り付け などご経験・スキルに合わせてお任せします。 取り扱う車種は様々ですが、国産乗用車・輸入車が5:5のイメージです。 【手当充実しています】 今後組織として拡大していくためにも、社員の手当・給与制度も整備しております。 ・役職手当：主任1万円、係長2万円、課長3万円 /月 ・資格手当：三級5000円、二級1万円、一級1万3000円、自動車検査員をお持ちの場合は左記＋6000円 ・住宅手当：上限2万5000円（毎月の返済額の30％まで。持ち家・賃貸で自分名義の場合が対象） ・家族手当：配偶者5000円、子供5000円（上限2万円） 固定・みなし残業制度ではなく現状は毎月20時間程度の見込みです。 【職場環境】 メカニックの平均年齢は30代後半、3名の整備士が活躍しています。 洗車や陸運局への配送を担当するスタッフが3名別に居ますので、メカニック業務に専念いただけます。 日曜日固定の休日に加え、社員同士で柔軟にシフトの個人休を組んでいます。比較的希望の休みを取りやすいです。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■戸建住宅やマンションのリフォームの設計業務を担当していただきます。 【詳細】 ■受注した案件について営業担当とチームを組み、顧客の要望をお聞きする事から始めます。(場合によっては現場調査から入ることもあります。) ■CADや専用ソフトによる製図、積算、資料作成のほか、リフォームプラン・仕様の設計・提案を行います。 〈具体的には、、〉 ・業務内容：営業担当から同行の依頼をもらい、現場調査、プラン、図面作成、打合せ等を営業担当と一緒にお客様に提案していただきます。 ・担当案件：戸建て、マンション・古民家・旅館・店舗など、様々な物件を担当頂きます ・案件内容：フルリノベーション工事、部分リフォーム ・案件比率：内販：外販＝8：2（ミサワホームで建てた新築住宅のリフォーム／リノベーション案件がメインとなります） ・案件エリア：東海エリア（詳細についてはコンサルタントにご相談ください） ・月平均残業時間：22時間程度 ※営業担当が案件を持ってくるので、基本的にノルマはありません。 ※通勤：原則公共交通機関での通勤となります。 〈業務の流れ〉 ▼営業が顧客よりご相談を受ける ▼現地調査・ニーズのヒアリング 建物の構造をはじめ、柱や水道管、ガス管などの位置をチェックします（基本は営業に同行）。 「キッチンの配置を変えたい」「防音性の高い映画鑑賞用の部屋がほしい」など、 ご希望の住まいのイメージをヒアリング。具体的なご依頼だけでなく「二世帯住宅にしたい」 「老後の安心のために」など、抽象的なイメージをもとにコンセプトの企画から手掛けることもあります。 ▼プランニング・設計 キッチンや浴室など一部分の設計から住まい全体の設計まで、手掛ける案件の規模はさまざまです。 ▼施工の進捗管理
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■中部センターにて発注者の立場での生産設備保全担当として以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■現行設備の保守・修理・部品交換・改良 ■新しい製品を生み出す設備の検討・導入計画 ■新しい機械の調査・調達 ■工事の段取り など ※基本的に日勤、曜日固定無しのシフト制、平均残業時間は20ｈ/月です。 ※生産設備を中心に対応しますが、一部ユーティリティ設備も対応いただきます。（生産設備8：ユーティリティ2） ※機械設備が中心ですが、一部電気設備も対応いただきます。（機械設備8：電気2） ※年に数回程、機械のメンテナンス、入れ替え作業などで夜勤勤務がある可能性があります。
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■同社にて、リスククオンツをご担当いただきます。 【具体的には】 ・他のクオンツと協力して、クライアント向けにリスク管理ツールを設計する（キャッシュフロー予測、市場の状態の検出、マクロ指標からのシグナル検出、ポートフォリオのパフォーマンスを GAN シミュレーションにより検証するシナリオテスト、KRI ／ EWI のための NLP など） ・株式や債券、コモディティー（商品）、金、原油などの様々な資産クラスにわたる評価モデルの検証/開発 ・Python／R／クライアント独自のツールを使用した価格モデルの開発、テスト、検証 ・統計的モデリングに基づく、その他のクライアントプロジェクトへの柔軟な貢献 【ミッション】 デジタル化の進展により生み出される膨大で多様なデータから有益な示唆を引き出し、それを実行に移せるかどうかが、企業の競争優位の源泉である。 そのために、同社は最先端のアナリティクス技術を駆使して、斬新な視点から企業への示唆を抽出し、その示唆を戦略策定、組織改革、プロセス改革を通じて実践に移すコンサルティング・サービスを展開。 【役割及び責任】 資本市場参加者に対して幅広いリスク関連サービスを提供。
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■同社にて、リード・アクチュアリーをご担当いただきます。 【具体的には】 ・データを中心とした大規模なプロジェクトの実行リード ・クライアントのステークホルダー（経営層を含む）へのプロジェクトの報告 ・若手メンバーのサポート ・ドイツ、フランス、米国にいる同社のセクター（ビジネスドメイン）の専門家との協力 ・国際的なプロジェクトの実行および支援（現地ではなくリモートからの参画を基本とする） 【ミッション】 デジタル化の進展により生み出される膨大で多様なデータから有益な示唆を引き出し、それを実行に移せるかどうかが、企業の競争優位の源泉である。 そのために、同社は最先端のアナリティクス技術を駆使して、斬新な視点から企業への示唆を抽出し、その示唆を戦略策定、組織改革、プロセス改革を通じて実践に移すコンサルティング・サービスを展開。 【役割及び責任】 クライアントの課題を正しく把握・理解し、社内のデータの専門家を活用しながら、案件獲得に向けたプレゼンテーションの一部に責任をもって取り組む。 また、プロジェクトのデリバリーにおいて、プロジェクトマネージャーとともにクライアントとの良好な関係を構築する役割を担う。 社内のデータの専門家との橋渡しとしての役割を実施し、プロジェクトにおけるサブタスクの実行に責任をもつ。
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■同社にて、アプリケーションアーキテクトをご担当いただきます。 【具体的には】 顧客が保有するデータをアナリティクス技術を駆使して分析し、事業戦略から業務・ITにいたるまで様々な施策の確立を支援するサービス、ソリューションのデリバリー、コンサルティング業務 【ミッション】 デジタル化の進展により生み出される膨大で多様なデータから有益な示唆を引き出し、それを実行に移せるかどうかが、企業の競争優位の源泉である。 そのために、同社は最先端のアナリティクス技術を駆使して、斬新な視点から企業への示唆を抽出し、その示唆を戦略策定、組織改革、プロセス改革を通じて実践に移すコンサルティング・サービスを展開。 【役割及び責任】 顧客がビジネスを改革し、複雑な問題を解決する作業を直接支援。 アプリケーション・アーキテクトは技術リーダーであり、ビジネス・パートナー、技術者、およびプロジェクト関係者の間の橋渡し役を務める。
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■同社にて、イノベーションストラテジストをご担当いただきます。 【具体的には】 ・社内外に、AIの力を宣伝し、SaT Labチームのアンバサダーとして活動 ・クライアントの意思決定をサポートするため、ROI計算やシナリオ分析を含む、テクノロジーソリューションの強力なビジネスケースの構築を支援 ・先端テクノロジーが業界、ビジネスモデル、オペレーション、そして社会全体にもたらしている抜本的変化についてクライアントの理解を促進 ・AIコンセプトと拡大し続けるクライアントのデータ資産を活用して、さまざまな施策を推進、実行 ・新しい戦略のアイデアを、現実的な実現手法、ロードマップ、プロジェクトプランに変える ・開発と実施などのテクニカル業務のアウトソーシングをリードし管理 ・ビジネスや業界の専門家、データコンサルタント、サイエンティスト、アーキテクト、エンジニアと協働しながら、業務の達成に向けて、複数の専門分野でサービスを提供するチームを編成し、リード ・クライアントの組織にインパクトを与える市場動向や戦略的目標をフォローし、それらを同社ソリューションに盛り込む ※デジタル化の進展により生み出される膨大で多様なデータから有益な示唆を引き出し、それを実行に移せるかどうかが、企業の競争優位の源泉となります。 そのために、同社は最先端のアナリティクス技術を駆使して、斬新な視点から企業への示唆を抽出し、その示唆を戦略策定、組織改革、プロセス改革を通じて実践に移すコンサルティング・サービスを展開しています。
■同社にて下記建設機械の整備業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・一般修理、点検整備 ・車検、クレーン検査、年次点検 ・車両回送 ・板金架装や部品販売 ・緊急の出張整備・修理 ＜取り扱う車両について＞ ■クレーン：油圧ショベル等＝9：1 ※クレーンのうち、8割程度は加藤製作所のクレーンになります。 ＜働き方について＞ ・必要に応じて代車の貸出しもある為、時間に追われずじっくり整備をすることができます。 ・残業時間については最大でも月10時間程度です。 ※道路上での故障等、緊急の業務が発生することは年に1回あるかないかです。 ＜研修について＞ 入社後、まずは現場の先輩と一緒に業務を行い、作業内容・構造等を覚えていただきます。 その後、オイル交換やエレメント交換など比較的簡単な整備に取り組んでいただき、1人で担当できるようになれば徐々に業務幅が増加していきます。
■同社が営業する建築工事の設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■営業担当者と同行し、顧客の要望を汲み取り、それを形にしていただくことが主な業務です。 ■名古屋支店管轄の営業案件です。 ■主な構造はS造、RC造です。 ■主要顧客は工場、集合住宅、店舗になります。 ■受注ができた暁には設計監理業務の一部を担っていただくことも想定をしています。 ■本社（浜松市）にも設計部門があり、BIMの専属チームもあります。それらと連携を図りつつ、設計施工案件の受注をさらに増やしていくことを目的としています。〈サポート体制） ■本社から設計課がサポートし、BIMの専属チームもサポートしていきます。
■EPM(Anaplan)の開発プロジェクトに携わっていただきます。※Anaplan未経験の方は、2～3週間の研修で初級の認定資格を取得いただき、案件に参画いただきます。 【具体的には】EPM（Anaplan）エンジニアをご担当いただきます。 ■メンバー：EPM（Anaplan）パッケージのテスト・運用保守プロジェクトにて、テスト工程やプログラム改修に携わっていただきます。 ※Anaplan未経験者可：2～3週間の研修で、初級の認定資格を取得いただき、案件にアサインいただけます。 ■リーダー：Anaplanの導入プロジェクトにて、設計～開発までの工程に携わっていただきます。 ※リーダーポジションはフルリモート勤務の相談可能 【プロジェクト詳細】 ・予算策定の「脱・Excel」を実現する「Anaplan」の開発案件や、運用・保守のプロジェクトをご担当いただきます。 ・エンドユーザーと近い距離で開発を進めるシステム子会社からの受注案件、上流から下流まで幅広い工程を扱う大手SIerやコンサルファームからの受注案件があります。 ・一部プライム案件もあり、今後もプライム案件比率の更なる増加に向け注力しています。 【ポジションの魅力】※Anaplanの技術取得にあたり、下記2点が魅力です。 ■コミュニティ「Anapedia」を活用できます：Anaplanのユーザーが質問したら世界中のユーザーの中で知識がある人が答えるようなグループです。世界中のエンジニア同士で、日々アップデートされる機能などの情報交換ができます。 ■スペシャリストを目指せます：資格体系には、初級からマスターレベルがあり、実務を経験しながら技術力を高めていただけます。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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■トヨタ自動車ディーラーにて、車の点検・修理などの整備から、顧客への作業説明や部品交換の提案などもお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの現状のヒアリング ・点検整備 ・車検整備 ・故障診断 ・一般修理 ・作業説明・追加提案 ＜1日の平均対応台数＞ ・車検：4台/1人あたり ・点検：8台～10台程度/1人あたり ※1年点検か、半年点検か等で前後します。 ＜1日の流れ＞ 朝礼⇒データで振り分けられている作業を確認⇒作業開始⇒翌日の顧客の準備等 ※残業時間：月平均25時間程度で、繁忙期は月35時間程度となります。 ┗繁忙期：年末・年度末 ＜接客について＞ 受付～引き渡しまで行い、タイヤ交換等の追加の提案も合わせて行っていただきます。 整備：接客＝7：3 ※目安の割合です。
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「働きがいのあるオフィス」をミッションにオフィス移転のトータルサポートをする同社にて、東海エリア企業のオフィス移転・リニューアルを検討する顧客へデザイン提案や家具導入など課題解決に向けた提案営業をお任せします 社内のスケジュール調整や業者との連携など、プロジェクト全体を円滑に進める役割を担います。案件によって本社や他拠点からのヘルプを含めチームを組んでプロジェクトのまとめ役になる事もございます。 ■顧客の現オフィスの訪問 ■移転先オフィスの調査、現地確認 ■レイアウトプラン作成 ■顧客への働き方の提案 ■展示会などでの営業活動 ■コンペの資料作成～プレゼン 【業務の流れについて】 以下のようなフローで業務を行っていただきます。 １ 営業担当として、顧客（大手総務部長～中小企業の社長）に対してアポイントを取得。 ２ アポイントにてヒアリング調査を実施 ３ 事業所に戻り、デザイナーと相談しながら図面の作成 ４ デザイナーと一緒にアポイントの実施/契約 ５ 都度すり合わせ/プラン修正/スケジュール・施工管理 ６ 完成（目安3-4か月） ■施工実績：ヤフー/JFEエンジニアリング/エキサイト(株)/伊藤忠インタラクティブ(株)/スマートHR
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同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 機械設計 ・設計（3D-CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等） ・解析（構造、強度 等） ・評価 等 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム 設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にも スキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
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大手企業の半導体関連製品や自動運転アシストシステムの開発など最先端の技術を身に着けることができる案件が多数ございます。 5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 【具体的には】 【本求人の雇用形態について】 ◇正社員 ◇限定正社員（通勤距離の限定、または特定の技術に特化した仕事をされたい方向け） 【仕事内容】 電気電子・プラント・ソフトウェア等各分野で自動車関連、宇宙・航空関連、産業用ロボットなど多くのプロジェクトから案件をお願いします。 ◆電気・電子設計技術 ・設計（アナログ回路、デジタル回路、マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等） ・解析 ・評価 等 【その他案件例】 ◇自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ◇宇宙・航空関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計・開発 ◇半導体関連：有機ELなどの設計・開発 →母体である、平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。
■整備工場を主体としたボルボ専門店にて、納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
■整備工場を主体としたボルボ専門店にて、納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 ＜モデル年収例＞ 年収817万円 ／ 50歳 整備工場長職 経験8年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 ／ 49歳 整備士職 経験2年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 ／ 32歳 整備士職 経験5年 ／※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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