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■同社が請け負う建築物について、設計会社の立場として工事監理業務に従事頂きます。 【具体的には】 ■担当案件：医療施設、福祉施設を主として一部庁舎、学校、研究棟、文化施設など。 ・物件の半分以上はプロポーザル案件です。 ■業務幅：設計図通りの施工が進んでいるかチェック、オーナーや工事業者との図面・工程打ち合わせ、竣工に向けて工事の進捗度合いをチェック ※意匠設計の部署と設計監理の部署が分かれていますので、設計監理業務のみを担当して頂きます。 ■出張：エリア内で1泊・2泊程の宿泊を伴う出張が稀にあります。 ■建築物の構造：S造、RC造、SRC造 ■平米数：2，3千平米～5万平米 ■同社の使用CAD：AutoCAD ・BIMで設計をする場合はRevitを使用します。
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■同社全体の財務担当として支払業務、資金管理、資金繰り作成、事業計画策定、決算業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・支払業務 ・不動産手付金等保証管理業務 ・関係会社CMS（キャッシュマネジメントシステム）管理業務 ・資金管理業務 ・月次資金繰り作成 ・年次資金計画作成 ・決算業務 【キャリアパス】 将来的には幹部候補となる意欲のある方を募集しています。 ・資金調達や資金運用 ・事業取引や資産、負債などを把握し、財務戦略の立案や資金調達など ※金融機関との融資交渉など社外取引先との渉外業務もあり、財務としての専門的なスキルを身に着けることができます。 ※また財務戦略の立案、プレゼン業務など、経営に提案する機会もあり、長期的に、幅広く財務としてのキャリアを積むことができます。
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■同社運営施設におけるホテル事務の業務をご担当いただきます。経験やスキルに応じて、事務（人事、経理、総務）の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ＜人事＞ ・入退社、社保・労災等手続き ・館内、施設間異動手続き ・給与計算、勤怠管理 ＜総務＞ ・寮、社宅、車両管理 ・安全衛生委員会、定期健康診断、慶弔関連 ＜経理＞ ・各部門の売上の確認、売上確定業務 ・経費管理、売掛金・買掛金管理、請求書発行、小口現金管理、伝票整理、銀行口座の管理、前受金の管理と伝票作成 ・日次、月次報告資料の作成・報告 ・カード、GIFT券、各種利用券の精算業務、領収証、請求書の作成、売掛回収 ・各種費用精算業務（ACT入力、払出し、定時、随時、即日払いの手配）
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■同社管理物件における設備管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件内容：ホテル ■変電設備、空調設備、給排水設備、防災設備、その他環境衛生の運転、監視、点検や各種法令に基づく業務 【その他業務】 ※基本的には設備管理業務をご担当いただきますが、一部以下業務も対応いただく可能性がございます。 ■客室アメニティ、リネン、レストラン食材など、様々な物品の在庫管理、発注、補充、保管など ■ホテル内装及び建具、家具、備品等の修繕及び製作作業 【勤務時間】 ■シフト制（1カ月単位もしくは1年単位の変形労働時間制/年間総労働時間1920時間）
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同社では、サイバーインテリジェンス生成活動を通じて、コンサルティングサービスやソリューションの価値向上を目指しています。 同ポジションでは、グローバルナレッジを活用しながら脅威情報やインシデント情報の収集、サイバー攻撃のTTPsの分析などを通じたインテリジェンス生成活動を日本チームのリーダーとして主導する役割をご担当いただきます。 クライアント、ソリューションオーナー、グローバルのサイバー脅威インテリジェンスチームなどと連携しながら、コンサルティングやソリューションの価値向上を推進していただくことが期待されています。 【具体的には】 サイバーインテリジェンスを活用したソリューション開発推進、クライアントへの脅威インテリジェンス提供、セミナーやレポートなどでの情報発信を、スタッフを率いて担う中核ポジションです。 ■ ソリューション開発推進 ・ソリューションオーナーからのインテリジェンス要求に対して、脅威情報やインシデント情報の収集、サイバー攻撃のTTPsの分析などを通じたインテリジェンス生成活動を主導 ・グローバルチーム、脅威インテリジェンスベンダーとの連携により、インテリジェンスの高度化を推進 ■ クライアントへの脅威インテリジェンス提供 ・クライアント組織の特性に応じた脅威動向や脆弱性情報を調査・分析し、PwC独自のサイバーインテリジェンスに基づくアドバイスや知見を提供 ・経営層やCISOからのインテリジェンス要求に対して、サイバーセキュリティだけでなく地政学リスクなど複数の情報ソースを統合的に分析し、専門家としての助言を提供 ■ 情報発信 ・新規性のある取り組みを社内外へ訴求するため、セミナー講演やレポート作成など自ら実施しながらマーケティング活動を推進
■ランドクルーザーを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検（新車・中古車問わず） ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んでいただき、平均で入社後半年程度で一人立ちしていただくイメージです。
■ハイエースを中心とした車両のカスタム業務を担当していただきます。 ※無資格の方でもご応募可能な求人でございます※ 【具体的には】 ・車両のカスタム作業、パーツ取り付け ・ルームクリーニング ・リフトアップ（車両を上げる） ・灯火類の交換（ヘッドライト、ウィンカー等） ・タイヤ・ホイールの交換 ・シートカバーの取り付け 等 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちしていただくイメージになっています。 無資格でご入社された方には、会社負担の資格取得支援を受けることが可能ですので、自動車整備士資格取得を目指していただくことが可能です。
■ハイエースを中心とした車両のカスタム業務を担当していただきます。 ※無資格の方でもご応募可能な求人でございます※ 【具体的には】 ・車両のカスタム作業、パーツ取り付け ・ルームクリーニング ・リフトアップ（車両を上げる） ・灯火類の交換（ヘッドライト、ウィンカー等） ・タイヤ・ホイールの交換 ・シートカバーの取り付け 等 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちしていただくイメージになっています。 無資格でご入社された方には、会社負担の資格取得支援を受けることが可能ですので、自動車整備士資格取得を目指していただくことが可能です。
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・チームの開発メンバとして、システムの詳細設計/実装/評価を担当 システム仕様書、要求書より、ソフト設計、コーディング、机上評価、結合テスト,システム評価実務担当を担当いただきます。 ■主なツール OS：Windows10 言語：C言語 ツール：Excel,Word,PowerPoint,CANoe,オシロスコープ ※あくまで現受注範囲の内容となりますので対応製品等によって変化します
※面接確約求人※ 本求人ですが、限られた方にのみお送りをしています。書類選考を通過とみなし、直接ご面接に進んで頂くことが可能です。 （過去1年間に同社への応募歴がある方は対象外となります。ご了承ください。） 機械製造分野におけるシステム開発案件のプロジェクトリーダーとしてプロジェクト運営に関わって頂きます。 【具体的には】 ・～5名のメンバを配下に、管轄するチームの受け持つ機能開発の作業計画を立案し、チームマネジメントを行う ・対象システムのwindowアプリ及び組込み開発を担当 ・機能開発に際し、実現手段の選定(各種フレームワークやパッケージ/ライブラリ、クラウドサービス提供機能)も行う ・配下のメンバに対して、指導/教育を行い、チームビルディングを行う 【案件概要】 ・半導体検査装置システム開発 ・基盤製造装置システム開発 etc 【主なツール】 Visual Studio、Microsoft Teams、Git
同社にて、自動車に関わる開発業務だけでなく、FA業界におけるDXなど広く、対象領域の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の走行データを利用したモビリティサービス(MaaS)開発 ・自動車業界以外(製造業界向けDX、HRテックetc)のクラウドアプリ開発 【想定使用言語/FW/PF】 フロントエンド：TypeScript、JavaScript バックエンド：Java、Python、PHP、C# インフラ：AWS、Azure、GCP ※ご経験・ご希望に合わせて調整します <身に付くスキル> ・Webシステム開発に関する知識・経験 ・AWSサービスの知識 ・要求分析スキル ・業務計画立案、クライアントとの折衝 <築けるキャリア> ・Webシステムエンジニア(フルスタック) ・クラウドエンジニア ・プロジェクトリーダー、プロジェクトマネージャー
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■同社が請け負う電気工事施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件種類：オフィスビル、商業施設、LAN等の電気通信工事、各種プラントなど ※これまでのご経験に応じて担当していただきます。（ご経験によっては新築、リニューアル工事をご担当いただくこともあります。） ・案件エリア：上記勤務地のいずれかの支店・支社に所属していただき、その管轄エリアの工事を担当していただきます。 ※同社事業詳細参考URL：https://www.stknet.co.jp/jigyo-annai/sougou ※案件ごとに、出張先に常駐の上、工事を担当していただきます。（駐在手当あり） ※担当工事によっては夜間作業の可能性もあります。
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■ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検（新車・中古車問わず） ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちして頂くイメージになっています。
■ランドクルーザー、ハイエースを中心とした車両の整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫車両の点検整備 ・納車前点検（新車・中古車問わず） ・車検業務 ・車両の故障診断、故障探求 ・部品交換、修理 【キャリアパス】 同社はやる気がある人、チャレンジしたいと手を上げた人には、出来るだけ多くの仕事を任せる風土になっています。 様々な研修と現場のOJT研修を受けながら経験を積んで頂き、平均で入社後半年程度で一人立ちして頂くイメージになっています。
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■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 - RTOS、汎用OS（Linux/Android）、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
■経験やスキルに応じて担当業務を検討し、エンジニア業務を打診させていただきます。例として下記のような業務がございます。 【具体的には】 ・機械設計： 2D・3DCAD（NX、CATIA、Pro-E、SolidWorks、I-DEASなど）による製品開発に付随する業務全般 筐体設計、構造設計、ハーネス設計、シミュレーション、評価、など仕様検討～量産立ち上げまで幅広く経験可能です。 自動車や鉄道の車載、その他家電、通信機器・医療機器・AV機器・光学機器・産業用機械 ・ソフト開発： システムやアプリ、組込(ファームウェア)開発に付随する業務全般 使用言語：JAVA、C#、C++、C、Python、VB.NET、VisualStudio、GO、Eclipse等 業種業界問わず、要件定義～運用保守まで様々なプロジェクト有り ・回路設計： 2D・3DCAD（NX、CATIA、Pro-E、SolidWorks、I-DEASなど）による製品開発に付随する業務全般 筐体設計、構造設計、ハーネス設計、シミュレーション、評価、など仕様検討～量産立ち上げまで幅広く経験可能です。 自動車や鉄道の車載、その他家電、通信機器・医療機器・AV機器・光学機器・産業用機械 ・CADシステムエンジニア： 親会社が開発したCADやPLM/BOM等のシステムをエレクトロニクスメーカーへ導入、環境構築、立上げ支援をする仕事です。 顧客の環境や要望に合わせた設計環境を顧客側担当者と打ち合わせを行いながら導入から、運用まで幅広く支援いただきます。 運用開始にあたり設計者向けトレーニングやヘルプデスクなど多岐にわたる業務全般をご担当いただきます。
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大手自動車機器メーカーとともに最先端の技術でグローバルマーケットに通用する車載システム・サービスの開発を行います。 ■職務詳細 自動車に搭載されるコックピットシステム（ナビ、インフォテイメント、メータ）や車載用通信機、自動運転、先進運転支援システム（ADAS）の企画・開発 等 ■案件事例 ・車載用通信機のソフトウェア開発 ・車載プラットフォームソフトウェア開発 ・自動運転システムのソフトウェア開発 ・先進運転支援システム（ADAS）のHMI（Human Machine Interface）に関するソフトウェア開発 【入社者への期待】 今までのご経験を踏まえ、即戦力としてご活躍いただきながら、技術力やマネジメント力等スキルを磨いていただき、将来的には基幹人材として同社の事業拡大に貢献していただきます。
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 サービス開発における企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。 自分が手触り感を持ってつくったものが評価され、ユーザーからのフィードバックを受けられるため、エンジニアとしてのやりがいを感じることができます。 ■技術領域 Andoroid、Java、Objective-C Swift、JavaScript、Perl、Ruby 【業務の魅力】 さまざまな顧客や技術領域の仕事にチャレンジすることが可能です。提供するサービスは急速な進化を続けていますので、新規技術の活用にチャレンジする機会も多く、ご自身の知識・技術力を継続的に磨くこともできます。 【案件事例】 ・コネクティッドサービスの開発 車とつながるサービスの実証検証から商用までを開発 ・ビジネス向けモバイルサービス開発 顧客の業務で使用するモバイルアプリとクラウドを連携したシステムを開発
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■同社にて以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 サービス開発における企画・提案から要件定義、設計、開発まで幅広くご担当いただきます。自分が手触り感を持ってつくったものが評価され、ユーザーからのフィードバックを受けられるため、エンジニアとしてのやりがいを感じることができます。 ■技術領域 Andoroid、Java、Objective-C Swift、JavaScript、Perl、Ruby 【業務の魅力】 さまざまな顧客や技術領域の仕事にチャレンジすることが可能です。提供するサービスは急速な進化を続けていますので、新規技術の活用にチャレンジする機会も多く、ご自身の知識・技術力を継続的に磨くこともできます。 【案件事例】 ・コネクティッドサービスの開発 車とつながるサービスの実証検証から商用までを開発 ・ビジネス向けモバイルサービス開発 顧客の業務で使用するモバイルアプリとクラウドを連携したシステムを開発
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■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU：Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
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■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU：Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
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最先端の開発を担う同社の事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討～評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。 【具体的には】 IVI（メーター、HUD、クラウドナビ）およびADAS（ドライバー監視等）における、下記開発における要件検討〜評価のリードをお任せいたします。 ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り（ドキュメント・Web会議）が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。 【案件事例】 ・国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発 ・国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進 ・国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発
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■同社が請け負う建築物の意匠設計業務に従事頂きます。 【具体的には】 ■担当案件：医療施設、福祉施設を主として一部庁舎、学校、研究棟、文化施設など ・物件の半分以上はプロポーザル案件です。 ■業務幅：施主や関係者との打ち合わせ・プランニング・基本設計・実施設計・詳細設計・確認申請までご担当頂きます。 ・詳細図面の作成については一部外部協力設計事務所へ依頼をしますが、自身で詳細図面作成を行うことがあります。 ・病院などの医療施設の設計の場合は特に関係者との入念な打ち合わせが必要となりますので、1件毎の打ち合わせ回数は多くなります。 ・小規模物件の場合は意匠設計については1人で全てを行うことも有りますが、大規模案件の場合はプロジェクトリーダー、意匠担当者複数名、構造設計、設備設計、監理担当の方などとチームを組んでご対応頂きます。 ■建築物の構造：S造、RC造、SRC造 ■平米数：2，3千平米～5万平米 ■使用CAD：AutoCAD ・BIMで設計をする場合はRevitを使用します。
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最先端の開発を担う同社の事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討～評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。 【具体的には】 IVI（メーター、HUD、クラウドナビ）およびADAS（ドライバー監視等）における、下記開発における要件検討〜評価のリードを担当いただきます。 ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。 IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り（ドキュメント・Web会議）が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。 【案件事例】 ・国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発 ・国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進 ・国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発
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■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご自身の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 - RTOS、汎用OS（Linux/Android）、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発
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100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担う同部にて、自動運転やコネクティッドをメインとする次世代モビリティ向けのソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的には】 クルマの付加価値をもたらす「CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)」領域の中でソフトウェアによる成長が大きいとされるコネクティッド、自動運転分野のプロジェクト開発。 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションであるモビリティシステム開発部では、デンソー社へ出向し、ソフトウェア開発全体の取りまとめを行う機会もあり、自動車開発の中枢に入って仕事をすることも可能です。 【案件事例】 モビリティシステムを実現するソフトウェア開発全般 ・統合ECUの車載ソフトウェア開発、クラウド連携開発 ・高度運転支援システムのモデルベース開発 ・自動運転システムのソフトウェア開発
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100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担う同社のデンソー事業本部にて、自動運転やコネクティッドをメインとする次世代モビリティ向けのソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的には】 クルマの付加価値をもたらす「CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)」領域の中でソフトウェアによる成長が大きいとされるコネクティッド、自動運転分野のプロジェクト開発。 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションであるモビリティシステム開発部では、デンソー社へ出向し、ソフトウェア開発全体の取りまとめを行う機会もあり、自動車開発の中枢に入って仕事をすることも可能です。 【案件事例】 モビリティシステムを実現するソフトウェア開発全般 ・統合ECUの車載ソフトウェア開発、クラウド連携開発 ・高度運転支援システムのモデルベース開発 ・自動運転システムのソフトウェア開発
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次世代メータ・HUD（Head Up Display）開発において、中国を中心としたオフショア開発チームと連携したプロジェクトが急増しています。 本ポジションでは、日本国内の完成車メーカー等の「要求のニュアンス」や「品質に対する細かな期待値」を正確に汲み取り、オフショア開発チームへ技術的な指示・品質管理を行うブリッジSEの役割を担っていただきます。 言葉の翻訳だけでなく、仕様の背景にある思想を翻訳し、手戻りのない開発体制を構築することがミッションです。 【具体的には】 メータ・HUDの制御・グラフィック描画用ソフトウェア開発における以下の業務 ・ブリッジマネジメント: 日本国内ステークホルダー（OEM/デンソー）との仕様検討・調整、および中国オフショアチームへの技術展開 ・品質管理・技術レビュー: オフショアチームから上がってくる設計書・ソースコードの技術レビュー（特に車載特有のロバスト性やリアルタイム性の観点でのチェック） ・手戻り防止策の立案: OEM固有の温度感やニュアンスを言語化・標準化し、オフショア側での理解不足による再工作を未然に防ぐプロセスの構築 ・進捗・課題管理: 納入日程やコストに加え、技術的なボトルネックの早期発見と解決推進 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。 【案件事例】 ・完成車メーカー向けメータ・HUD製品開発 ・メーター・HUDに関する評価基盤の構築、マネジメント
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■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。そんなメータ・HUD開発を担う同部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。 【具体的には】 メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務 ・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理（納入日程やコスト、開発要件） ・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討～設計・実装・評価～車両評価)の推進 ・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier１と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。 また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。
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■同社エンジニア職全般にご興味をお持ちの方はこちらへご応募ください。ご希望・ご経験に沿ってマッチする案件をお探しします。 【同社の特徴】 資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に協業をしている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。クライアントと同じ目線に立ち、開発における最先端の技術力を発揮し、豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
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同社にてモビリティ社会の発展に貢献するため、車載組み込みソフトウェア開発のマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 大きい案件の場合、顧客を含めて、300人～400人規模の開発をマネジメントします。与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。 なお、本募集ポジションである製品統括部では、5～10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。 【案件事例】 センターディスプレイ/フルグラフィックメータ等の、車載コックピット製品におけるソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント。 ※製品の主な対象国は、日本・北米・欧州・豪州・中国 ■技術領域 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術（Jenkins、Github等） ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術
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本職種では、既存の顧客に対して社内メンバーを巻き込みリードしながら顧客の抱える課題解決に取り組んで頂きます。 また、同社の保有するケイパビリティをベースに新規のお客様へもアプローチしビジネス領域を拡大していきます。 まずは、既存顧客である大手製造業様を担当いただき、ご経験に応じて、他製造業の新規顧客の開拓をご担当いただく場合もございます。 ～数千万円程度の案件を手がけていただき、数か月から1年程度をかけて、提案・受注～アフターサポートまでご担当いただきます。 新規開拓ではテレアポや飛び込み営業は一切なく、ビジネスマッチングプラットフォームの活用やNTTデータグループとの連携にて案件を獲得し既存案件は、基本的に顧客からの紹介で案件を創出しております。 【具体的には】 ①重要アカウントである既存顧客(特に製造業）、新規顧客の経営課題、社会課題に対し仮説の立案・検証を繰り返すことで解決に導くための提案活動。 ②契約後のプロジェクトモニタリングと、社内のエンジニアと連携したプロジェクト推進活動。プロジェクト後のアフターサポートとシステムの改善提案活動。 ③外販部隊としてビジネス領域拡大に向けた市場分析、営業戦略の立案とPDCAサイクルの実行。
世界初のオープンソース自動運転ソフトウェア「Autoware」を核としたエコシステムにおいて、自動運転車両の社会実装を技術面から支えていただきます。 パートナー企業と連携し、全国の自治体・工場等での実証実験を通じて、Autoware（ROS2）を実環境へ適用するための評価・解析に基づくフィールドチューニングと、車両（エッジ）とクラウドを連携させた遠隔監視・運行管理システムの要件定義から実装・運用までを一貫して担います。 リーダーポジションとして、技術方針の策定、設計判断、品質担保（可用性・セキュリティ・運用性等）をリードし、チームで成果を出していただきます。 【具体的には】 〈遠隔監視 運行管理プラットフォームの構築〉 車両側の走行データとクラウドをリアルタイムに連携させ、複数台の車両の状態把握、異常検知、遠隔操作を可能にする基盤を設計・実装します。実運用を前提に、通信遅延や回線断、フェイルセーフなどの非機能要件まで踏み込み、現場で使える仕組みへ仕上げます。 〈Autowareの最適化とフィールドチューニング〉 公道や工場構内など、実際の走行環境に合わせてAutowareを最適化します。実車評価とログ解析を繰り返し、課題の切り分け、改修方針の検討、改修、検証までを推進し、安全で安定した走行品質を実現します。
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 〈遠隔監視 運行管理プラットフォームの構築〉 車両側の走行データとクラウドをリアルタイムに連携させ、複数台の車両の状態把握、異常検知、遠隔操作を可能にする基盤を設計・実装します。実運用を前提に、通信遅延や回線断、フェイルセーフなどの非機能要件まで踏み込み、現場で使える仕組みへ仕上げます。 〈Autowareの最適化とフィールドチューニング〉 公道や工場構内など、実際の走行環境に合わせてAutowareを最適化します。実車評価とログ解析を繰り返し、課題の切り分け、改修方針の検討、改修、検証までを推進し、安全で安定した走行品質を実現します。
■東洋製罐グループ・サントリーグループ・レンゴーグループなど大手食品・製造業の工場の新築・改修工事を行います。コンサルティングから設計施工まで自社で行い、お客様の希望に寄り添った建物を建設していることが強みです。創業以来40年以上にわたり、長くお取引させて頂いている企業様が多く、安定的・継続的に工事案件を請け負っていることが信頼実績に繋がっています。 【具体的には】 生産施設・物流施設の新築や改修の施工管理業務をお任せします。 改修工事がメインとなりますが、経験値・経験年数により新築工事の施工管理もお任せします。 S造・RC造の施工管理経験者大歓迎。 ■エリア：名古屋支店：東海地区（愛知・静岡・岐阜など） ※通勤は交通機関か社有車となります。但し、現場が通勤不可の遠方の場合は宿舎での下宿の可能性有り。 ■残業時間削減への取り組み：シフトでの勤怠スケジュール管理／勤怠システムの導入など 〈1日のスケジュール例〉8：00朝礼（作業報告・確認事項/安全点検）→11：00現場スケジュール確認→12：00昼休憩→14：00進捗管理/報告/打ち合わせ→その他作業・片づけ→17：00 帰宅 ■やりがい：大手ゼネコンに劣らない大規模な工事案件が多いため、大きな建物建築に携われます。また、社員1人1人に任される業務の裁量も大きく、技術を沢山身に着け、技術者として早く成長できる職場です。
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【職務内容】 全国の産業プラントや大規模施設における、機械設備および電気設備の維持管理・メンテナンス業務を担当します 。 ■プラント施設内での配管や機械のオペレーション＆メンテナンス（O&M） ■ビルや商業施設等における設備管理・ビルメンテナンス業務 ■安定稼働を支える巡回点検および予防保全の遂行 【具体的には】 施設内の設備が正常に稼働し続けるよう、点検と小まめな整備を行います 。 ■機械設備・配管・電気系統の定期的な巡回点検および稼働状況の確認 ■不具合発生時の一次対応、部品交換、簡易的な修繕作業 ■安全基準に基づく設備の運転操作（オペレーション）および監視業務 ■現場事務所での点検報告書の作成、協力業者への手配・立ち会い補助 【魅力】 実務を通じたスキルアップと、その先の多様なキャリアパスが大きな魅力です 。 ■紹介派遣モデルにより、将来的に大手ゼネコンやメーカーの正社員へ転籍する道が確立されています ■未経験からスタートし、半年程度で技術を身につけ活躍する事例が多数あります ■20代の若手から70代のベテランまで、年齢を問わず実務能力を正当に評価する環境です ■全国に案件があり、希望のエリアで腰を据えて働くことが可能です
入社後は、電装製品製造課または電装技術課のいずれかに配属となり、ご経験・スキルに応じて、基板実装、電装加工、生産管理、設備設計・導入など幅広い業務を担当いただきます。 【具体的には】 電装製品製造課 : ・基板実装：表面実装ラインにおける製造工程管理、品質管理、工程改善 ・電装加工：はんだ付け、ポッティング、組立工程の管理、品質管理、工程改善 ・生産管理：電装品の生産計画立案、工程負荷調整、在庫管理 ・部品管理：調達部品の受け入れ、生産準備、保管管理 電装技術課 : ・電装技術：新商品の立ち上げ、開発部門と連携した製造工程の構築、工程改善 ・電装設備：製造工程で使用する設備の自動化、電気検査機の設計・組立、ベンダーとの折衝 【ミッション】 高品質な電装製品の安定供給 …最先端技術を活用した、高品質な電装製品の安定供給を通して、同社の水まわり製品の進化を支え、顧客の快適な暮らしの実現に貢献いただきます。将来的にはチームリーダー、そして管理職としてチームを牽引していく存在として活躍いただきます。
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同社にて、自動車分野における合成樹脂・化学品・部品/部材の営業（新規開拓：2割 / 既存営業：8割）業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ▼営業スタイル・提案内容 ・既存顧客への提案領域拡大（例：1社に対する製品ラインナップの拡充） ・技術課題に応じたソリューション営業（複数部署へのアプローチ） ・投資案件・大型プロジェクトの獲得を目指した企画提案 ・社内関連部署との調整・協働 ▼貿易・海外対応 ・海外スタッフ・海外駐在員との連携による営業戦略の立案・実行 ・輸出入に関する見積書作成など、営業に関わる貿易実務（輸出入書類の実務は事務担当がサポート） ＜取り扱い商材＞合成樹脂・化学品・部品/部材 ＜取引先＞大手自動車メーカー
■半導体やEV電池の製造ラインにおける、「極限の空気コントロール」に必須な、設備・デバイスにて世界シェアTOPの同社にて、国内の顧客へ装置のメンテナンスや設置といった技術サービスを提供する『サービスエンジニア』として担当していただきます。 【具体的には】 ・除湿装置や熱交換器などの設置、メンテナンス作業 ・担当クライアント企業への技術的なフォローやサポート ・同社製品による環境システム・ソリューションの改善、設計提案…など ■その他詳細 ・製品の導入先は主に、食料品・機械・電子部品などのメーカーや、オフィスビル・病院・ショッピングセンターなどの大型施設。独自技術が活かされた製品のため専門知識は必要ですが、必要な知識とスキルを身につけられる研修体制が整っているため安心です。 ・これまでの経験を活かしながら、世の中に不可欠な製品の専門性を身につけた技術者としてじっくりキャリアを重ねていける環境です。 ※1週間程度の出張が発生する場合があります。その際の交通費や宿泊費は、全額会社が負担します。 ■働き方 ○出張：遠くても2～3日の出張が月に5回ぐらい程度 残りは日帰り業務とオフィス業務 ○休日出勤：休日出勤、夜間対応 が月に2回程度 ○残業時間：部署平均20時間程度
■半導体やEV電池の製造ラインにおける、「極限の空気コントロール」に必須な、設備・デバイスにて世界シェアTOPの同社にて、国内の顧客へ装置のメンテナンスや設置といった技術サービスを提供する『サービスエンジニア』として担当していただきます。 ※また拠点長候補として、段階的に組織マネジメントなどもお任せできるよう育成していく予定です。 【具体的には】 ・除湿装置や熱交換器などの設置、メンテナンス作業 ・担当クライアント企業への技術的なフォローやサポート ・同社製品による環境システム・ソリューションの改善、設計提案…など 【拠点長候補としてのミッション】 ・部下の安全管理、業務負荷の平準化 ・メンバーの教育、育成 ・拠点予算の達成に向けた戦略策定 など 2年目以降を目途に、教育担当や拠点長補佐といった役割をお任せしていきます。同社の事業やビジネスについての知見を磨き、新たな顧客や協力会社との関係構築、業績管理などを担う統括役として成長していただきたいと考えています。 ■働き方 ○出張：遠くても2～3日の出張が月に5回ぐらい程度 残りは日帰り業務とオフィス業務 ○休日出勤：休日出勤、夜間対応 が月に2回程度 ○残業時間：部署平均20時間程度
■大手自動車メーカーのディーラー店舗の施工管理職として監督業務、管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■施工計画や設計に関する打ち合わせをグループの上層部と密に行います。計画に基づき、規模や内装の提案を設計部門のものと一緒に行うこともあり、裁量を持って業務を行うことができます。 ■大手カーディーラーからのオーダーが多く、長期取引があるクライアントが大半です。 【就業環境について】 ■土日休み：カーディーラー店舗の修繕がメインなので、土日には作業が出来ず特性上ワークライフバランスは取りやすいです。工事の関係上、土曜出勤が発生する場合がありますが、振替休日を取得できます。働き方改革の実現に向けて、積極的に取り組んでいます。 ■社用車1人1台で直行直帰が可能です。 ※フレキシブルタイム：7:30～9:30、16:30～18:30 【スキルアップについて】 資格保有者からの直接指導により資格取得に必要なスキル習得も可能です。また、資格取得後資格手当が発生し、給与に頑張りが反映されます。（例：1級建築施工管理技士：2万円）
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■ご経験・適正に応じてあらゆるポジションをご提案させて頂きます。 【ポジション一例】 ■AM事業 AM事業の事業計画及び事業収支の作成、私募ファンド・リートの資産ポートフォリオ策定、AM事業のノウハウ習得、AM事業に必要な各種許認可の取得、AM会社設立後の私募ファンド・リートの運用 ■不動産開発 開発事業（駅周辺施設・共同住宅・オフィス・商業施設・ホテル・物流施設等）の商品企画、建築プランの立案、テナントリーシング、プランニング業務 ■不動産仕入れ 主に不動産事業における収益物件取得や開発素地の取得、企画開発 ■建築設計 同社親会社の駅舎・商業施設をはじめとする建物の建築設計・監理 ■設備設計 鉄道施設・オフィスビル・テナントビル・マンション等の建築物の中に組み込まれる電気・空調・衛生などの設備全般に関する設計監理 ■分譲事業/企画 開発 販売管理 自社ブランドマンションをはじめ、JV物件を含む分譲マンションの企画・開発・販売及びこれらの管理など
■東洋製罐グループ・サントリーグループ・レンゴーグループなど大手食品・製造業の工場の新築・改修工事を行います。コンサルティングから設計施工まで自社で行い、お客様の希望に寄り添った建物を建設していることが強みです。創業以来40年以上にわたり、長くお取引させて頂いている企業様が多く、安定的・継続的に工事案件を請け負っていることが信頼実績に繋がっています。 【具体的には】 生産施設・物流施設の新築や改修の施工管理業務をお任せします。 改修工事がメインとなりますが、経験値・経験年数により新築工事の施工管理もお任せします。 S造・RC造の施工管理経験者大歓迎。 ■エリア：名古屋支店：東海地区（愛知・静岡・岐阜など） ※通勤は交通機関か社有車となります。但し、現場が通勤不可の遠方の場合は宿舎での下宿の可能性有り。 ■残業時間削減への取り組み：シフトでの勤怠スケジュール管理／勤怠システムの導入など 〈1日のスケジュール例〉8：00朝礼（作業報告・確認事項/安全点検）→11：00現場スケジュール確認→12：00昼休憩→14：00進捗管理/報告/打ち合わせ→その他作業・片づけ→17：00 帰宅 ■やりがい：大手ゼネコンに劣らない大規模な工事案件が多いため、大きな建物建築に携われます。また、社員1人1人に任される業務の裁量も大きく、技術を沢山身に着け、技術者として早く成長できる職場です。
■東洋製罐グループ・サントリーグループ・レンゴーグループなど大手食品・製造業の工場の新築・改修工事を行います。コンサルティングから設計施工まで自社で行い、お客様の希望に寄り添った建物を建設していることが強みです。創業以来40年以上にわたり、長くお取引させて頂いている企業様が多く、安定的・継続的に工事案件を請け負っていることが信頼実績に繋がっています。 【具体的には】 生産施設・物流施設の新築や改修の施工管理業務をお任せします。 改修工事がメインとなりますが、経験値・経験年数により新築工事の施工管理もお任せします。 S造・RC造の施工管理経験者大歓迎。 ■エリア：名古屋支店：東海地区（愛知・静岡・岐阜など） ※通勤は交通機関か社有車となります。但し、現場が通勤不可の遠方の場合は宿舎での下宿の可能性有り。 ■残業時間削減への取り組み：シフトでの勤怠スケジュール管理／勤怠システムの導入など 〈1日のスケジュール例〉8：00朝礼（作業報告・確認事項/安全点検）→11：00現場スケジュール確認→12：00昼休憩→14：00進捗管理/報告/打ち合わせ→その他作業・片づけ→17：00 帰宅 ■やりがい：大手ゼネコンに劣らない大規模な工事案件が多いため、大きな建物建築に携われます。また、社員1人1人に任される業務の裁量も大きく、技術を沢山身に着け、技術者として早く成長できる職場です。
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