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セールスエンジニア(フォークリフト)
■同社で販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・検査項目に沿った、点検・修理 ・異常がある場合の、部品交換 ・カスタマイズの対応 ・検査報告書の作成 ・検査前の高圧洗浄 ・検査後の補塗装 など 1日あたりの対応台数は、対応する車両により変動します。 ■出張修理メイン 工場に引き上げて整備するパターンもありますが、多くは依頼を受けた先を訪問する出張整備がメインです。 【教育体制】 ■入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。2~3年は工場で整備を学び、フォークリフトの整備をしっかりと覚えていただきます。また、社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修なども行うため、安心してスキルを習得する環境があります。 ■入社後、フォークリフトの運転免許とフォークリフトの検査資格を取っていただきます。(自動車整備士の資格を持った人であれば、フォークリフトの検査資格を取得する為に、1年以上はフォークリフトの整備を助手という形で経験を積んでもらいます。) 取得の為の費用は会社で全額負担します。
セールスエンジニア(フォークリフト)
■同社で販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・検査項目に沿った、点検・修理 ・異常がある場合の、部品交換 ・カスタマイズの対応 ・検査報告書の作成 ・検査前の高圧洗浄 ・検査後の補塗装 など 1日あたりの対応台数は、対応する車両により変動します。 ■出張修理メイン 工場に引き上げて整備するパターンもありますが、多くは依頼を受けた先を訪問する出張整備がメインです。 【教育体制】 ■入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。2~3年は工場で整備を学び、フォークリフトの整備をしっかりと覚えていただきます。また、社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修なども行うため、安心してスキルを習得する環境があります。 ■入社後、フォークリフトの運転免許とフォークリフトの検査資格を取っていただきます。(自動車整備士の資格を持った人であれば、フォークリフトの検査資格を取得する為に、1年以上はフォークリフトの整備を助手という形で経験を積んでもらいます。) 取得の為の費用は会社で全額負担します。
セールスエンジニア(フォークリフト)
■同社で販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・検査項目に沿った、点検・修理 ・異常がある場合の、部品交換 ・カスタマイズの対応 ・検査報告書の作成 ・検査前の高圧洗浄 ・検査後の補塗装 など 1日あたりの対応台数は、対応する車両により変動します。 ■出張修理メイン 工場に引き上げて整備するパターンもありますが、多くは依頼を受けた先を訪問する出張整備がメインです。 【教育体制】 ■入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。2~3年は工場で整備を学び、フォークリフトの整備をしっかりと覚えていただきます。また、社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修なども行うため、安心してスキルを習得する環境があります。 ■入社後、フォークリフトの運転免許とフォークリフトの検査資格を取っていただきます。(自動車整備士の資格を持った人であれば、フォークリフトの検査資格を取得する為に、1年以上はフォークリフトの整備を助手という形で経験を積んでもらいます。) 取得の為の費用は会社で全額負担します。
セールスエンジニア(フォークリフト)
■同社で販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・検査項目に沿った、点検・修理 ・異常がある場合の、部品交換 ・カスタマイズの対応 ・検査報告書の作成 ・検査前の高圧洗浄 ・検査後の補塗装 など 1日あたりの対応台数は、対応する車両により変動します。 ■出張修理メイン 工場に引き上げて整備するパターンもありますが、多くは依頼を受けた先を訪問する出張整備がメインです。 【教育体制】 ■入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。2~3年は工場で整備を学び、フォークリフトの整備をしっかりと覚えていただきます。また、社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修なども行うため、安心してスキルを習得する環境があります。 ■入社後、フォークリフトの運転免許とフォークリフトの検査資格を取っていただきます。(自動車整備士の資格を持った人であれば、フォークリフトの検査資格を取得する為に、1年以上はフォークリフトの整備を助手という形で経験を積んでもらいます。) 取得の為の費用は会社で全額負担します。 ■出張修理 依頼を受けた先を訪問し、点検や修理、部品交換、場合によってカスタマイズの対応などをお任せします。
セールスエンジニア(フォークリフト)
■同社で販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・検査項目に沿った、点検・修理 ・異常がある場合の、部品交換 ・カスタマイズの対応 ・検査報告書の作成 ・検査前の高圧洗浄 ・検査後の補塗装 など 1日あたりの対応台数は、対応する車両により変動します。 ■出張修理メイン 工場に引き上げて整備するパターンもありますが、多くは依頼を受けた先を訪問する出張整備がメインです。 【教育体制】 ■入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。2~3年は工場で整備を学び、フォークリフトの整備をしっかりと覚えていただきます。また、社内でフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修なども行うため、安心してスキルを習得する環境があります。 ■入社後、フォークリフトの運転免許とフォークリフトの検査資格を取っていただきます。(自動車整備士の資格を持った人であれば、フォークリフトの検査資格を取得する為に、1年以上はフォークリフトの整備を助手という形で経験を積んでもらいます。) 取得の為の費用は会社で全額負担します。
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サーバ・クラウド関連設計・構築<自治体・金融・製造業向け>
配属となる組織は、中部地区の顧客向けにサーバ・クラウド関連SI事業を展開。顧客の業界は自治体、金融、製造業など多岐に亘り、様々なプロジェクトの引き合いがあります。PM・PL候補として顧客のフロントに立ち、プレ活動、要件定義をはじめ、プロジェクトの取り纏めを担当いただきます。 【具体的には】 ・自治体、産業向けサーバインフラ設計構築 ・AWS、Azureなどクラウド環境設計構築 ・自治体向けM365の導入・設計構築 ※既存顧客のみならず、新規顧客も多数。複数のプロジェクトを掛け持ちしながら業務を推進頂きます。 ※プロジェクトの規模次第では、自ら構築作業を行うこともあります。 【魅力】 上流工程から下流工程まで幅広い業務に携わることで個人のスキルアップを図ることが出来ます。また、新しい技術やスキルを身に着ける機会も多く、関連する資格試験の受験についても支援しています。 【大変なところ】 インフラに関する幅広い知識が必要となるため、日々の自己研鑽は欠かせません(サーバ、ネットワーク、セキュリティ等に加え業界知識も必要)
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フロント
■BMW車のフロント全般の仕事です。 【具体的には】 ・車検および定期点検時の見積り、部品交換の提案 ・来客時の受付および車検整備等の予約管理 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ※来店いただくお客様に対して気持ちよく帰って頂けるようホスピタリティを持って対応いただきます。 <一日の流れ> ・掃除等を行い、開店に向け準備 ・開店後は、顧客対応(受付/問診/症状のチェック、各種説明や案内、見積書の作成、修理完了連絡等)やメカニックへの連絡伝達 ・予定表確認、リストチェック、代車準備、部品発注等を行い、翌日の準備
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自動車整備士・メカニック
■BMW車の正規ディーラーにて、BMW車の整備を行って頂きます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【社長が整備士出身の為、整備士の頑張りや実績を正当に評価に繋げたい・整備士の地位向上を目指したいという考えから制度や風土に適用】 ①挑戦する風土を応援。成長意欲、資格取得意欲の気持ちを汲んで資格取得に向けた支援やフォローを会社全体として行っております。 ②社長が工場を定期的(月1~2回)に訪問。整備士の仕事への取り組みを肌で感じながら、長期的に就業できるようなフォローを行っております。 ※①と②の取り組みから、社長が整備士出身だからこそ現場と経営層の距離が近く、社長が現場の声を聞いた上で環境改善に取り組んでいます。
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自動車整備士・メカニック
■BMW車の正規ディーラーにて、BMW車の整備を行って頂きます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【社長が整備士出身の為、整備士の頑張りや実績を正当に評価に繋げたい・整備士の地位向上を目指したいという考えから制度や風土に適用】 ①挑戦する風土を応援。成長意欲、資格取得意欲の気持ちを汲んで資格取得に向けた支援やフォローを会社全体として行っております。 ②社長が工場を定期的(月1~2回)に訪問。整備士の仕事への取り組みを肌で感じながら、長期的に就業できるようなフォローを行っております。 ※①と②の取り組みから、社長が整備士出身だからこそ現場と経営層の距離が近く、社長が現場の声を聞いた上で環境改善に取り組んでいます。
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自動車整備士・メカニック
■BMW車の正規ディーラーにて、BMW車の整備を行って頂きます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【社長が整備士出身の為、整備士の頑張りや実績を正当に評価に繋げたい・整備士の地位向上を目指したいという考えから制度や風土に適用】 ①挑戦する風土を応援。成長意欲、資格取得意欲の気持ちを汲んで資格取得に向けた支援やフォローを会社全体として行っております。 ②社長が工場を定期的(月1~2回)に訪問。整備士の仕事への取り組みを肌で感じながら、長期的に就業できるようなフォローを行っております。 ※①と②の取り組みから、社長が整備士出身だからこそ現場と経営層の距離が近く、社長が現場の声を聞いた上で環境改善に取り組んでいます。
テクニカルサポート<金融業界向けITハードウェア機器>
■同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 配属組織では、顧客の業界(金融・産業・公共)を問わず、ハードウェアトラブルを受け付け、全国のカスタマーエンジニア(同社のグループ会社)、及び製品ベンダと技術連携することで、顧客納入機器トラブルの早期復旧を支援しております。 金融機関(メガバンクなど)の各支店や店舗で使用されるハードウェア機器(日立製の勘定系端末、窓口系端末、ATMなど)のトラブル内容を解析し、早期復旧に向けカスタマーエンジニアなどの関係者をサポートして頂きます。 (直接顧客先に向かい、トラブル・障害対応をするのではなく、顧客先で対応するカスタマーエンジニアを技術的な側面などでサポートをする立場となります) 【トラブル時の主な流れ】 ▼顧客からのトラブル連絡 ▼トラブル連絡を社内の別部署であるコールセンターで受け付け ▼コールセンターから現地に向かうカスタマーエンジニア(同社のグループ会社)へ連絡 ▼カスタマーエンジニアが故障内容を解析し、対応方法のアドバイス・技術指導などの連絡を同社に行います。 基本的にはリモートで対応をいたしますが、状況によっては現地に直接向かうこともございます。こちらの組織では日本全国をカバーしていることから、場所によっては出張(日帰り・宿泊)もございます。 ※関係部署から社員育成を目的にした、教育・研修の依頼を受けることもあります。
自社パッケージの導入SE<自治体向け>
西日本地区(関西・中部・中国・四国)の自治体(市区町村)へ地方自治体向け自社パッケージの導入をご担当いただきます。導入に向けて、顧客先の情報システム部門や業務担当者とコミュニケーションを取り、顧客の業務内容、業務フローの理解を深めた上で導入に向けて推進を頂きます。 【具体的には】 ・自社パッケージ介護保険・後期高齢システム導入稼働維持および拡販プレ ・導入後の運用、トレーニング ・法改正に伴う保守業務 ※顧客の要望によって、一部カスタマイズを行うこともあるものの、バージョンアップなどに影響が出てしまうことが懸念されるため、出来る限り標準機能で顧客のやりたいことが実現できるように代替案の提案を行っていただきます。 ※各プロジェクト(担当する自治体)では2名~3名の社員に対して、協力会社のメンバーがサポートとして入ります。顧客とのコミュニケーション、要件などは社員がまとめ、各機能の対応は担当する協力会社のメンバーに依頼をして、業務を行っていただきます。 【この仕事の魅力】 人々の生活を支えている使命感、社会に貢献できている体験ができます。また、自分が導入したシステムが新しいサービスとなる達成感や顧客・プロジェクトメンバーといった多くの人と一つの目標に向う一体感を味わうことができます。 【この仕事の大変なところ】 市民サービスのため、緊急対応度が高く、顧客のスケジュールに合わせた対応が必要となることもあります。また、法改正対応などで短納期での対応が必要な場合がございます。
インフラエンジニア<金融、製造業、自治体向けの設計・構築>
顧客の業界は金融、製造業、自治体など多岐に亘り、同社が一次請けの立場にて業務を行っています。営業と連携して、顧客の要望の把握、プレ活動(見積もり作成・提案)、設計から携わっていただきます。ご経験に応じて以下のような業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・信金向けATMの導入 ・物理セキュリティ(監視カメラ)の設計・構築 ・PC導入(マスタ)の設計・構築 ※顧客先現場での設置作業や端末の展開などは同社グループ会社と連携して業務を行います。 【この仕事の魅力】 上流工程から下流工程まで幅広い業務に携われること、また新しい技術やスキルを身に着ける機会も多く、関連する資格試験の受験についても支援していることからエンジニアとしてスキルアップを図ることが可能です。 【この仕事の大変さ】 インフラに関する幅広い知識が必要(サーバ、クライアント等に加え業界知識も必要) [働く環境] 在宅勤務:基本的には出社にて業務を行っており、必要に応じて在宅にて勤務することも可能です。 残業時間:月平均20時間程度(繁忙期・閑散期によって前後します)
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インフラ基盤設計・構築<社会インフラ・自治体・金融・製造業向け>
配属となる組織は、中部地区の顧客向けにインフラ・クラウド関連SI事業を展開。顧客の業界は社会インフラ、自治体、金融、製造業など多岐に亘り、様々なプロジェクトの引き合いがあります。 ご経験に応じて業務を担当いただきますが、将来的にはPM・PLとして顧客のフロントに立ち、プレ活動、要件定義をはじめ、プロジェクトの取り纏めを行っていただきます。 【具体的には】 ・インフラ基盤の設計・構築 ・インフラ案件のプロジェクトリーダ/マネージャ ※既存顧客のみならず、新規顧客も多数。複数のプロジェクトを掛け持ちしながら業務を推進頂きます。 ※プロジェクトの規模次第では、自ら構築作業を行うこともあります。 【魅力】 上流工程から下流工程まで幅広い業務に携わることで個人のスキルアップを図ることが出来ます。また、新しい技術やスキルを身に着ける機会も多く、関連する資格試験の受験についても支援しています。 【大変なところ】 インフラに関する幅広い知識が必要となるため、日々の自己研鑽は欠かせません(サーバ、ネットワーク、セキュリティ等に加え業界知識も必要)
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フロント
■BMW車のフロント全般の仕事です。 【具体的には】 ・車検および定期点検時の見積り、部品交換の提案 ・来客時の受付および車検整備等の予約管理 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ※来店いただくお客様に対して気持ちよく帰って頂けるようホスピタリティを持って対応いただきます。 <一日の流れ> ・掃除等を行い、開店に向け準備 ・開店後は、顧客対応(受付/問診/症状のチェック、各種説明や案内、見積書の作成、修理完了連絡等)やメカニックへの連絡伝達 ・予定表確認、リストチェック、代車準備、部品発注等を行い、翌日の準備
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インフラエンジニア(ネットワーク・HCI)<某自動車メーカー向けの設計・構築>
配属となる組織は、中部地区の顧客向けにインフラ・クラウド関連のSI事業を展開しております。顧客は製造業、金融機関、社会インフラなど多岐に亘り、且つ会社規模が大きい企業の案件を中心に行っております。 某自動車メーカーのお客さまを担当いただき、OTネットワークやHCIの設計・構築業務をご担当いただきます。現在、某自動車メーカーに常駐しているメンバーがおり、そのメンバーがお客さまと同社社内メンバーのハブとなります。プレ活動や要件定義などはそのメンバーが中心に行いますので、主に構築作業を担っていただきます。 【具体的には】 ・OTネットワークの設計・構築 ・HCIの設計・構築 ・新規プロジェクト獲得に向けたプレ活動 など ※プロジェクトは複数掛け持ちしながら業務を行います。 ※現在、ネットワークやHCIのプロジェクトが多いですが、将来を見据えてクラウド、オンプレ、セキュリティ関連のプロジェクトを担当頂けるようプレ活動なども行う可能性があります。 【魅力】 上流工程から下流工程まで幅広い業務に携わることが可能。また、新しい技術やスキルを身に着ける機会も多く、関連する資格試験の受験についても支援していることから個人としてスキルアップを図ることが可能です。 【大変なところ】 インフラに関する幅広い知識が必要(サーバ、ネットワーク、セキュリティ等に加え業界知識も必要)
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システム設計・開発<大手電力会社向け>
■同社にて、下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・主に電力会社向けシステムの設計・開発、およびとりまとめ <詳細> ・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供を行っており、一部の顧客とは30年以上プライムでやりとりをしています。 ・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供などに携わっていただく予定です。 <この仕事の魅力> 電力業界においては、継続して電力システム改革対応に取り組んでいる変革の時期にあり、そうした変化に対応したシステム開発に関わることで、社会貢献に大きく寄与できるやりがいのある仕事です。
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システム設計・開発<大手電力会社向け> PM/PL候補
■同社にて、主に電力会社向けシステムの設計・開発のとりまとめを行って頂きます。 【具体的には】 ・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供 一部の顧客とは30年以上プライムでやりとりをしていて、喫緊こちらを対応していただく可能性があります。 ・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や、大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供 <仕事の魅力> ・電力業界においては、継続して電力システム改革対応に取り組んでいる変革の時期にあり、そうした変化に対応したシステム開発に関わることで、社会貢献に大きく寄与できるやりがいのある仕事です。
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SAP導入コンサルタント<製造業/中堅・中小企業>
西日本エリアの産業および流通業界の顧客に対するSAP S/4HANAを用いた基幹システム導入に向けた提案、コンサルティング、プロジェクト取りまとめ全般の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 経験に応じてSAP S/4HANA導入における要件定義から基本設計、詳細設計、テスト業務を担当いただきます。経験の浅い方は一部業務から担当いただき、徐々に担当範囲を広げて行きます。SAP S/4HANA新規導入後も保守や追加開発について顧客とコミュニケーションをとり、顧客に合わせた柔軟な基幹システムの構築を進めていきます。 ※プロジェクトの期間は半年から1年ほどが目安です。テレワークが中心の勤務形態ですが、プロジェクトの状況によっては出社・出張する場合もあります。 【配属組織について】 産業・流通情報サービス事業部第一システム本部第二システム部への配属となります。西日本の中堅から中小企業の顧客向けに、SAP新規導入や周辺システムの構築を行っており、現在28名の社員が在籍しています。同社は2021年度にSAPが主催する「ザ・トップ・リセール・パートナー」と「ザ・トップ・クラウド・リセール・パートナー」を受賞しています。豊富な導入実績やノウハウを保有しており、多数企業からの引き合いをいただいています。 【この仕事の魅力】 中小企業向けに既存・新規問わず多くの案件で導入実績があるため、ノウハウも豊富であり、安定した経営基盤の中でSAPの専門性を高めることができる環境です。また、顧客へのコンサル力も強く、顧客の事情に合わせた柔軟なソリューション提供が可能です。教育に力を入れているので、社員を育てるためなら投資を惜しまない環境です。幅広い知見とスキルを身につけることができます。
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ITアーキテクト
地域金融向けのITアーキテクトとして、提案、要件定義等の上流フェーズから、アーキテクチャ設計、基本設計、詳細設計、システム構築、試験、維持保守までトータルで活動をしていただきます。 【具体的には】 ■提案・要件定義 ・顧客へのヒアリング等からニーズを整理、社内外の技術を用いたシステム・パッケージの提案 ・セキュリティ等顧客の心配事項に応じた説明 ・社内/社外のサービスとの組合せに関する検討・協議 ・顧客と要件を深掘り ■設計 ・アーキテクチャー設計 ・基本設計~詳細設計を実施 ・設計・構築・テスト計画を策定 ■構築~本番稼働 ・顧客先においてシステム構築~テスト~本番稼働を実施 ・プロジェクトの進捗管理、品質管理等を実施 ■本番稼働以降 ・システムの維持保守を実施 <配属組織について> 中部支社は約40名在籍しており、インフラ・ITアーキテクトなど役割ごとでグループが編成をされています。20代~50代まで幅広いメンバーが在籍しており、お互いに協力して仕事を進める風土で、良好な職場環境です。 <ポジションの魅力> 同社のSEは提案活動からサービスの開発、提案、構築、運用までの全ての工程を担当できます。なお、顧客視点で対応することで、顧客からの信頼を獲得でき、その結果、要員の増員依頼や新規案件の引き合いに繋がった場合、非常にやりがいを感じることができます。
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設計構築運用<企業向けクラウドシステム>
■企業向けクラウドシステム(Azure,AWS,Office365)の設計構築から運用まで、経験に応じて幅広く担当していただきます。 【具体的には】 ・営業に同行し、主に技術課題に対しての対応(企画・提案・折衝含む) ・顧客要件に併せたクラウドサービスの選定、提案 ・クラウドサービスに応じた導入設計、運用・保守 ・インフラ基盤の構築 ・移行検証の計画策定/実施 (基本は本社に籍を置き対応しますが、関東以外のお客様やデータセンタに出向き設計構築運用業務を行うこともあります)
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電気施工管理
■官公庁舎・学校・病院・オフィスビル・商業施設・物流倉庫など、比較的大型の一般建築物における構内電気設備工事の施工管理をお任せします。 【企業情報】 売上高50億と岐阜内トップクラスの事業規模で、30年無借金経営、10年業績右肩上がりで売上高10年前比2倍と事業成長性が魅力 【働き方】 ■出社日約月1~2回・現場直行直帰OK ■仕事のスケジュールは各自で組み立可能 ■残業は月平均約25時間 ■1週間程度の長期休暇取得可能 ■全社で残業時間削減の実現に向けて取り組み中 ■働きやすい環境つくりを大切にしているワーク・ライフ・バランス推進企業
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電気施工管理(経験者)
■ 官公庁舎・学校・病院・オフィスビル・商業施設・物流倉庫など、比較的大型の一般建築物における構内電気設備工事の施工管理をご担当いただきます。 【企業情報】 売上高50億と岐阜内トップクラスの事業規模で、30年無借金経営、10年業績右肩上がりで売上高10年前比2倍と事業成長性が魅力 【働き方】 ■出社日約月1~2回・現場直行直帰OK ■仕事のスケジュールは各自で組み立可能 ■残業は月平均約25時間 ■1週間程度の長期休暇取得可能 ■全社で残業時間削減の実現に向けて取り組み中 ■働きやすい環境つくりを大切にしているワーク・ライフ・バランス推進企業
管工事施工管理
■主に一般建築物における給排水工事、空調工事の管工事施工管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・個人住宅、分譲マンション、集合住宅、学校、公共施設の給排水工事の施工管理業務をご担当頂きます。 ・外部業者の作業者の方を2~3名管理して頂きます。 ・案件割合は、民間企業発注が8割、公共団体発注が2割です。 ・エリアは、愛知県内、特に西三河地区が大半を占める為、転勤・出張はございません。 ・同時にいくつかの現場をご担当頂きます。 ・案件金額は数万円~1億円までと、幅広くご担当頂きます。 ・毎朝、会社にご出社頂き、営業車に乗り現場まで移動して頂きます。退社時も会社に戻って頂き、退社頂きます。 <1日の勤務スケジュール> 7:30~8:00 出社・メールチェック 現場出勤 掛け持ちの現場の場合は、1日2~3件の現場を回る。 ※昼に会社に帰ってきて、夕方くらいまで書類や施工図を書いたりする場合もある。 17:00~18:00 帰社・写真整理・打ち合わせ 19:00~20:00 退社 ※早くて18:30頃に帰られる方もいらっしゃり、繁忙期は21時~22時まで勤務されている方もいるそうです。 ※社長の方針で、移動時間にかかるストレスを下げる為、基本会社から1時間以内の案件しか受注しておりません。 そのため、近隣案件がほとんどとなっております。
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管工事施工管理
■主に一般建築物における給排水工事、空調工事の管工事施工管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・個人住宅、分譲マンション、集合住宅、学校、公共施設の給排水工事の施工管理業務をご担当頂きます。 ・外部業者の作業者の方を2~3名管理して頂きます。 ・案件割合は、民間企業発注が8割、公共団体発注が2割です。 ・エリアは、愛知県内、特に西三河地区が大半を占める為、転勤・出張はございません。 ・同時にいくつかの現場をご担当頂きます。 ・案件金額は数万円~1億円までと、幅広くご担当頂きます。 ・毎朝、会社にご出社頂き、営業車に乗り現場まで移動して頂きます。退社時も会社に戻って頂き、退社頂きます。 <1日の勤務スケジュール> 7:30~8:00 出社・メールチェック 現場出勤 掛け持ちの現場の場合は、1日2~3件の現場を回る。 ※昼に会社に帰ってきて、夕方くらいまで書類や施工図を書いたりする場合もある。 17:00~18:00 帰社・写真整理・打ち合わせ 19:00~20:00 退社 ※早くて18:30頃に帰られる方もいらっしゃり、繁忙期は21時~22時まで勤務されている方もいるそうです。 ※社長の方針で、移動時間にかかるストレスを下げる為、基本会社から1時間以内の案件しか受注しておりません。 そのため、近隣案件がほとんどとなっております。
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