江東区/年収300万円以上/退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け(メーターや無線機等) ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし!15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7:00~15:30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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道路設計技術者
■同社にて土木案件(道路)の設計業務をお任せします。 【具体的には】 ■総合交通計画、路線計画および道路計画 地域が抱える問題や課題の解決に向け、どこにどのような道路が必要か、ルート比較、基本ルート(ルート帯)の選定、 橋梁やトンネルなどの主要構造物計画、高速道路であればインターチェンジ等の配置計画を行います。 道路概略設計・予備設計・詳細設計 インターチェンジ・平面交差点の設計 道路構造物の設計、防災設計 など 【事業内容・会社の特長】 最大の資産は技術力、つまり「人材」です。 社員一人ひとりが高い能力を備えているのはもちろん、仲間と協働して仕事を進めることができる資質が求められます。 コンサルタント業務を遂行する上では、専門知識と同じくらい人と人とのコミュニケーション能力が重要。 当社の社員は「コミュニケーション」「プレゼンテーション」「アピール」「折衝」という4つのキーワードを意識することで、 綜合技術ならではのチームプレーを実現しています。 また、業務上重要な資格『技術士』資格の取得に向けて、全面的な支援体制を整備しています。 論文試験対策の論文添削や面接試験対策の模擬面接を実施し、資格手当や奨励金も用意しています。
半導体装置サポート・デモラボ運営補助
■半導体メーカーのデモラボ(展示・評価施設)に常駐し、半導体検査装置の管理およびデモンストレーション対応を担当していただきます。 【具体的には】 ■ デモラボ運営 ・来訪された顧客への装置デモンストレーション対応 ・装置の基本的な説明・操作案内 ・メーカー社員と連携しながらのラボ運営サポート ■ CD-SEM装置の管理 ・装置の立ち上げ・シャットダウン ・日常点検、状態確認 ・デモ実施に向けた事前準備 ※分解・修理・高度な調整はありません。 ※技術的な判断が必要な場面はメーカー社員が対応します。 ■ 消耗品・備品管理 ・消耗品の在庫確認 ・発注業務(決まったルールに沿った対応) 【この仕事の立ち位置】 ・開発や高度な解析業務ではなく、装置を安定した状態に保ち、来訪者に正しく紹介するサポート職としてご活躍いただきます。 ・ 研究・開発職ではありません。また、コーディング・解析業務はありません。 ・装置経験を活かした現場サポート職です。技術と人をつなぐ「橋渡し役」のポジションです。
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自動車整備士・メカニック
■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事いただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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システム設計・開発<大手電力会社向け> PM/PL候補
■同社にて、主に電力会社向けシステムの設計・開発のとりまとめを行って頂きます。 【具体的には】 ・日立製作所と連携し、大手電力会社への広域機関システムの提供、電力自由化に伴う既存システムから新規システムの提供 一部の顧客とは30年以上プライムでやりとりをしていて、喫緊こちらを対応していただく可能性があります。 ・プライムとして各地の電気保安協会の点検システム対応や、大型施設における配電盤点検システム対応、営業料金系システム(電力使用量、料金計算)の設計・開発、新電力会社向けのシステム提供 <仕事の魅力> ・電力業界においては、継続して電力システム改革対応に取り組んでいる変革の時期にあり、そうした変化に対応したシステム開発に関わることで、社会貢献に大きく寄与できるやりがいのある仕事です。
防水工事の建築施工管理
■同社が元請けで受注する防水工事、大規模修繕工事の施工管理業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 案件内容:工場、物流倉庫、ビル、マンション、商業施設、学校、病院などの大型工事 案件割合:工場、物流倉庫(40%)、マンション(25%)、学校、病院(20%)、商業施設(10%未満)、その他(5%) エリア:神奈川県内、一部東京の案件を担当していただきます。 案件金額:最大1億円程度 <働き方改革への取り組み> ■現状の働き方 ・夏季休暇5日間・年末年始休暇5日間、GW休暇5日間、年間休日125日(土曜、日曜、祝日※会社カレンダーによる) ・残業時間は繁忙期を除けば、平均20時間程度。 ■取り組み ・女性を含めた3~4名のチームで協力し、工事を予定通り完工まで進める。 ・困ったことをチーム全員で解決。交代で長期休暇の取得することもできるため、プライベートも充実。 ・現場事務による書類作成業務の分担。 ・TeamsやANDPAD(アンドパッド)を用いた業務効率の改善。 ・現場工程を本社で管理できるシステムを導入し、不明点やトラブルに関してはその場での確認や相談が可能。
空間デザイナー(仮設案件)
■展示会、商業施設向けの空間デザインを担当していただきます。 【具体的には】 ■展示会、商業施設向けの空間デザインをを担当していただきます。世の中にとって影響度の高いプロジェクトに関わることができ、国際イベントや大企業向けの大型展示場のデザイン等社会的な影響範囲が大きい作品に携わる事も可能です。 ■実績:一般展示会出展企業の展示ブース、企業プライベートショーなど ■プロジェクト実績:国立科学博物館 企画展・KAGOME ベジタブルソリューション2021など 参考:https://www.fujiya-net.co.jp/works 【働き方】 ・入社後は、既存社員によるOJTで業界の知識や業務について育成します。 ・月平均20~30時間程度、完全週休2日制(土日祝休み)、年間休日122日と働きやすい環境となっています。
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データセンターの設備設計・施工管理(電気・機械)
■コンテナ型データセンタの設備設計・プロジェクトマネジメント担当として以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・顧客へのプレ活動・受注活動:営業メンバーから引き合いがあり次第、顧客との打ち合わせに臨みます。そこで顧客のニーズ・要件を把握頂き、提案に繋げていただきます。 ・コンテナ型データセンターの設計構築:顧客の求める仕様を考慮し、必要な機器(空調・電源・ストレージ・サーバ・ネットワーク・照明など)を選定。ゼネコン、社内の調達、外部ベンダーとやり取りを通じて、顧客の要件に沿った設備設計を行います。 ・設備導入設計・現地施工管理:導入をする際には、現地に赴いて対応を致します。 ※出張:有(数日~数カ月)
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統括管理(データセンター)
■大規模データセンターの専用設備(空調設備、受変電設備、発電機、大規模UPS)、建物設備、衛生設備(防災設備検査、受水槽検査)、他運用サービス(ビル外装清掃)の運用を行うチームの取り纏め役を担っていただきます。 【具体的には】 運用チームのリーダー候補として運用の計画、推進、顧客対応などをリーダー(主任技術者)の指示の下で行います。 一定の経験を積んでいただいた後、リーダーとして15名~20名程度のチームをまとめていただく予定です。 ・協業ベンダとの調整 ・見積作成、及び社内稟議対応 ・運用手順書の整備(レビュー) ・協業ベンダへの運用訓練 他 ・働き方:日勤土日休み 【魅力】 近年、重要な社会インフラとなったインターネットを支える重要機関であるデータセンターの運営を担う仕事です。 将来的には20名近いメンバーを指揮し顧客の事業の安定稼働に貢献できるポジションです。
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フロント(サービスアドバイザー)
■BMW・MINI車の新車販売を行う同社にて、サービスアドバイザー(サービスフロント)としてご勤務いただきます。 ご来店されたお客様のご要望やニーズを伺いながら、的確なメインテナンス・アドバイスと、より快適なカー・ライフを送っていただくためのご提案を行い、お客様の安心と満足へ繋げる役割を担います。 【具体的には】 ・店頭および電話での受付業務 ・車検・点検・一般整備・鈑金塗装の入庫促進及び受け入れ ・見積書作成、指示書作成 ・売上処理および代金回収 ・お客様への整備・点検内容のご説明 ・納車・引取りの手配 時に、お客様とお話する中で、その場で判断できないケースも出てきます。その場合はチーム連携の要としてテクニシャンとも相談しながら、解決方法を共に見つけ出していただくため、非常にやりがいのある職種です。 ※時期や職種により異なりますが、月の平均残業時間は10時間~25時間です。
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自動車整備士・メカニック
■BMW・MINI車の自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ※整備台数:1日約3~4台 作業場:5基 ※平均残業時間:月18時間程度
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自動車整備士・メカニック
■イギリス輸入車マクラーレンの整備の仕事です。 【具体的には】 ・点検・車検:1~2日かけて分解整備、洗車までを含め、1人のメカニックが1台を担当 ・故障探求:故障原因の仮説立て・検証を繰り返して故障原因を特定 ・故障原因を論理立てて顧客に説明出来るようフロントと連携して準備 ・フロントへの見積書作成依頼、フロントと連携して個人顧客(経営者層が多め)への状況説明 ・パーツ交換が必要だった場合はパーツ担当者に依頼、納品後の交換修理 【マクラーレン車メカニックの面白み】 F1グランプリレースで培ったカーテクノロジーと、世界屈指のカーボンファイバー技術を取り入れたシャシー(車体フレーム)を市販車用に取り入れている点がマクラーレン車の特徴です。その他超高級車フェラーリ・ランボルギーニの入庫や、20~30年前のレトロ車が入庫してくることもあります。1台の車輌に時間をかけて分解整備を行い、整備の考え方も交換より修理で行う為、重整備は勿論、故障探求の頻度が多くなります。 その為、仮説立て・検証、それらを論理立てての個人顧客への説明など、難易度の高い整備・接客を経験出来る環境があります。重整備、故障探求の分野でメカニックスキルを伸ばしていきたい、という方にはとても面白みがあります。また、そのように技術を磨いたプロフェッショナルが多数在籍しているため、現場で世界レベルのテクニシャンに教えてもらえます。
SAPジュニアコンサルタント
プライムベンダーとして、SAP新規導入プロジェクトを推進するSAPコンサルタントをご担当いただきます。ジュニアコンサルタントして、PMやシニア・ミドルコンサルタントの元、新規導入案件またはバージョンアップ案件、保守運用ビジネスなどをご担当いただきます。 【具体的には】 ■ERPを中心とした、企業の基幹システム領域に関わる一連のサービス提供を担当いただきます。(企画構想、要件定義、コンサルティング、導入、機能拡張、インフラ構築、AMO) ■プライムベンダーとして顧客に向き合い、システムの導入から保守までを担います。その中から新たなビジネス機会の創出も狙っていて、最近ではERPとDXを絡めたクラウド製品、最新技術(AI、IoT、RPAなど)を組合せた新規ビジネスにも取り組んでいます。 ■最近では特に新規導入案件の推進に力を入れています。 【ポジションの魅力】 ■想定事象を考慮した余裕あるスケジューリング、最後まで顧客と共にやり遂げる姿勢を大切に、地に足をつけた誠実なプロジェクト遂行を心掛けています。長期に深い信頼関係を築いている顧客も多く、既存ベンダーからのリプレースを多くいただけています。 ■余裕を持ったリソースアサイン、プロジェクトが炎上しないよう早めに組織対応して手を打つ等、社員の働き方に気を配る風土があります。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【冷暖房完備の快適環境・重整備がしたい方にオススメ】 ・冷暖房またはスポットクーラー完備 ・入庫台数は小規模店7台~大規模店30台ほど ・1人あたりの1日の整備台数は最大5台(点検・車検)ほど ・12ヶ月点検の場合、1時間/台(交換等ない場合) ・車検整備の場合、基本的には1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて1~2名で作業をし、完成検査を終えるまでトータル3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・お昼には予約を入れないように運用しており、作業が入った際にはずらして休憩を取得いただきます。 ・基本的に洗車は別スタッフが担当しますが、拠点によっては洗車も担当いただきます。 ・他社に比べて、エンジンを分解したりなど重整備が多いのが特徴です。 ※月間残業時間は25~30時間程度(拠点差あり)です。 ※月1~2日はシフトで週末に休みを取得することも可能です(拠点・人員状況にもよります)。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・30代で工場長が目指せます。実際に30代の工場長が複数在籍しています。(2024年9月現在)
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小規模修繕工事アドバイザー
■マンション管理の技術アドバイザー職として管理組合に対して、下記の業務をご担当いただきます。 <具体的には> ■設備:給配水管、インターフォン、消防設備等の分譲マンションに設置されている設備各種 ※電気通信施工管理のご経験の方のご入社実績もございます。いきなり全ての案件をご担当いただくわけではなく、得意な分野から担当いただき半年~1年で様々な案件にご対応いただける様にフォロー致しますのでご安心ください。 ■仕事の進め方 (1)マンション管理の担当者(フロント担当/マンションプランナー)からの要請を請け、外部の協力会社とともに、不具合箇所の調査・修繕方法の検討を行う。 (2)修繕内容をもとに見積書を作成し、マンションプランナーとともに、管理組合(理事会)へ提案を行う。 (3)工事を受注した後は、施工管理業務(巡回管理/工事進捗の管理・管理組合への報告)を行う。 ※案件金額:数百万程度がメインとなります ※同時進行で4~5件の現場を監理していただきます。同社は施工部を有しておらず、協力会社管理となります。 ※土日に管理組合への提案でご出社いただくことがあります。 ※内勤:外勤=5:5 ※現場常駐の施工管理業務は発生しません。 ※営業部門は別にあるため、営業活動をお任せすることはありません。 ※配属支店については自宅からの通勤時間を考慮して決定します。
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【外販】プロダクト開発PM ※ESG/GX系SaaS
■ESG経営を支援するBtoBサービスを展開する企業のプロダクト開発を同社のラボ型開発体制で支援しており、そのプロジェクトのPMを担当いただきます。 【具体的には】 ・PdM(プロダクトマネージャー)と協業し、開発方針や機能仕様、優先順位などを協議し、プロダクトの企画や開発を進める。 ・プロダクト導入先のエンドユーザーとの商談に積極的に関わり、課題やニーズをキャッチし、改善提案を実施。 ・決定した開発内容を同社の開発チームに展開し、各メンバーのタスク管理等を実施。 【キャリアパス】 ・PM、PO、PdMそれぞれの領域で総合的な業務経験を積むことができます。 ・スピード感を重視したプロダクト開発のノウハウを習得できます。 ・ESGやGXなど、サステナビリティに関連する専門知識を学べます。 ・ESG経営を推進する多様な業界の業務知識を習得できます。 【働き方】 リモートワークとオンサイトのハイブリッドな働き方です。現在は週1~2回のオンサイト勤務、週3~4回のリモートワークとなっています。
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技術士補(建設部門)
■同社にて、官公庁発注の道路・橋梁分野の土木設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■一般道路の計画・設計 ■道路附帯施設の計画・設計 ■道路構造部(擁壁、ボックスカルバート)の設計 ■歩道・道路施設の計画・立案 ■橋梁設計(新設橋梁、耐震補強、橋梁補修)の設計など 〈働き方〉 ■残業平均時間:20時間程度
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常駐設備管理※日勤土日休み/シフト勤務(宿直あり)
■同社が管理を請負う物流施設、オフィスビル、商業施設等の設備管理(空調・消防・電気設備等)をご担当いただきます。 <初任地可能性> ・東京営業所管轄内の物件でご自宅から通える範囲の物件を担当いただきます。 <具体的には> ・管理物件種類:物流施設、オフィスビル、商業施設等 ・内販・外販割合:外販メイン ・働き方:日勤土日休みまたはシフト制(宿直あり)※物件により異なります。 ※泊まり勤務は夜間仮眠を取っていただけますので、3交代制のような夜勤ではありません。 ・管理物件エリア:東京都(江東区・港区・世田谷区・千代田区・大田区・中央区・品川区・墨田区) ・立場:元請けメイン ※基本的に自宅から通勤可能な案件をお任せします。また、受注前の案件による採用の場合は通勤可能範囲の物件等でご経験を積んでいただきます。
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常駐設備管理
■同社が管理を請負う物流施設、オフィスビル、商業施設等の設備管理(空調・消防・電気設備等)をご担当いただきます。 <初任地可能性> ・東京営業所管轄内の物件でご自宅から通える範囲の物件を担当いただきます。 <具体的には> ・管理物件種類:物流施設、オフィスビル、商業施設等の ・内販・外販割合:外販メイン ・働き方:シフト制 ・管理物件エリア:東京都(江東区・港区・世田谷区・千代田区・大田区・中央区・品川区・墨田区) ・立場:元請けメイン ※基本的に自宅から通勤可能な案件をお任せします。また、受注前の案件による採用の場合は通勤可能範囲の物件等でご経験を積んでいただきます。 ※基本的に日勤のポジションになりますが、トラブル対応時には年に数回夜勤の対応をしていただく可能性があります。
モビリティ・IoT領域におけるインフラエンジニア
同社にて、モビリティ・IoT領域におけるインフラエンジニアを担当していただきます。 【具体的には】 モビリティ・IoTのインフラ領域に関わる業務を担当いただきます。 (スキル・経験・希望に応じて以下のいずれかを担当いただく予定) ・クラウド、オブザーバビリティソリューション、データ連携基盤等の導入プロジェクト ・モビリティ領域における開発環境等の運用、DevOps支援 ・モビリティ企業/業界向けサービスマネージャ、ITサービスマネジメント ◎開発環境/商材の説明 ■主要なスキル ・技術:Azure、Google Cloud、OCI、New Relic、ITIL ・職種:プロジェクトマネージャ、サービスマネージャ、ITスペシャリスト ・工程:設計、構築、テスト、運用
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クラウドエンジニア/クラウドコンサル
■同社の全プロジェクトから支援要請を受けるため、通信・流通・製造・公共・金融等あらゆる業界のあらゆる国内プロジェクトに基盤エンジニアとして携わっていただきます。 【具体的には】 新旧のクラウド技術を対象として、各プロジェクトからの支援要請に基づき、下記業務を遂行します。複数のロールを担当することも可能です。 ■クラウドコンサルティング ・クラウドをベースとした各種提案を行う。 ・ビジネスを成功に導くグランドデザイン・ロードマップを描く ・真のクラウドネイティブを実現するために、上流フェーズから顧客要望を捉え、ビジネスも含めた最適化を検討する ■クラウドアーキテクト ・最新のクラウド技術を用いた最適なクラウドアーキテクチャを立案、導入する ・IaaSやPaaS領域だけではなくアプリケーションレイヤも含めて全体を設計する ■クラウドインテグレーション ・クラウド活用案件を国内/海外(US・EMEAL・中国・インド)のデリバリメンバと共に遂行する ・開発ノウハウの集約、整備を行い、クラウド技術のケイパビリティを向上する ■SRE ・運用フェーズにて顧客に伴走し、ビジネス・技術の側面から合理性を追求する ・最新技術(xOps等)を活用して運用自動化を推進し、継続的な効率化や高品質化を実現する
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サービス企画/コンサルタント/エンジニア
ITインフラ運用におけるサービス企画/コンサルタント/エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 ・サービス企画:この取り組みは2024年度後半から始まったばかりです。よりよいサービスに育てていくため、サービス自体の検討およびメニュー開発、価格調整、体制構築なども行っていただきます。 ・運用コンサルティング:上記サービスを提供するために、顧客向けに運用コンサルティングを実施し、効率的に運用サービスをご提供するための土台を整えます。 ・運用保守業務:運用保守チームのマネジメント、要員調整等を中心に、チームリーダーとして運用保守業務を行っていただきます。 ・運用保守の業務/プロセス改善及びサービスへの反映:実際に運用保守を行う中で、必要に応じて生成AI等の最新技術を用いながら業務やプロセスの改善も実施いただきます。また、運用保守業務の中で見えた課題をもとに、新サービスの強化に活かしていただくことも期待されています。 【ポジションの魅力】 ・運用保守領域において、コンサル/サービス企画等の上流工程を経験できる ・運用保守の経験を活かしつつ、コンサルやサービス企画の経験ができる ・全社の運用組織の統合といったダイナミックな業務に携わることができる ・金融・公共・法人と業界に囚われず課題解決に寄与できる ・生成AI等の最先端技術をITインフラ運用に組み込むことができる
10年後の自動車業界を牽引するビジネスクリエーター
■10年後の自動車業界を牽引するビジネスクリエーターとして以下の業務をご担当いただきます。 ※週2~3日在宅可 【具体的には】 ご参画いただく方の経歴に基づき、次の業務に携わっていただきます。 - SDV(Software Defined Vehicle:ソフトウエアの書き換えで車の性能を更新できる次世代の車)対応の新規事業企画 - モビリティ関連の自社製品およびクラウドサービスの企画・開発 - 新事業共創及び国内・海外展開のためのパートナシップ構築 - グローバルマーケティング、戦略的プロモーション
ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャー
■本田技研工業株式会社との取り組み重点4領域(次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム、電動パワートレーン、先進安全・自動運転、IVI:インビークルインフォテインメント)におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。 【具体的には】 ・プロジェクトチームのリーディング 目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引 ・要件定義(顧客折衝含む):顧客のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義 ・進捗管理:プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整 【開発環境/商材の説明】 ・コラボレーションツール:ZOOM、 Teams等 ・ドキュメンテーションツール:Word、 Excel、 PowerPoint ※これらのツール類を活用しながら業務を遂行していただきます。 ※開発環境、開発ツール、開発言語は担当する業務によって様々です。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会が提供されます。
未来のモビリティエコシステム構築のITアーキテクト/エンジニア
■リーダー、またはリーダー候補として、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■SDV対応の論理アーキテクチャ設計・構築: IT企業ならではのSDV対応アーキテクチャをクラウドネイティブな技術で設計・構築します。ビジネス要件を分析し、最適なシステム構成を提案します。 ■クラウド環境の設計・構築: パブリッククラウド、プライベートクラウド、オンプレミスを組み合わせたマルチクラウド、ハイブリッドクラウドの最適なシステムを設計・構築します。 ■プロジェクトリーディング・プロジェクトマネジメント: ITシステム設計・構築プロジェクトの技術的なリーダーとして、プロジェクトQCD管理、顧客や開発チームとの調整やコミュニケーションを担当します。 【開発環境/商材の説明】 ■OutCar(クラウド):主な項目 クラウドプラットフォーム: AWS 他/コンテナオーケストレーション: Docker 他/データベース: MongoDB 他 ■InCar(自動車内ドメインネットワーク):主な項目 通信プロトコル: CAN、Ethernet 他/リアルタイムOS: QNX、AUTOSAR 他/Linux:Redhat 他/ハードウェア: ARM Cortex、Qualcomm Snapdragon 他
エンジニアリングサービス/未来のクルマ創りへの挑戦
■顧客の製品開発プロジェクトや社内の先行開発業務を通して、同社のエンジニアリングサービスの構築をチームで推進して頂きます。 ※役割・ポジション:ご経験・スキル等により決定 【具体的には】開発業務は以下の内容を実施していただきます ■システムズエンジニアリング的の観点を用いた、システムモデル構築からとシミュレーションの実施 ■開発/製造プロセス改革に必要なシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ■研究開発の全体効率を高めるための開発環境含めたITシステムの開発・提案 等 ■技術領域やPMO業務を通した顧客業務支援と、業務改善プロセス導入 ※入社後は主に、エンジニアリングサービスを新規構築する事をチームで担当して頂きます。 【このポジションの魅力・将来のキャリアパス】 担当からリーダー、そしてビジネスクリエーターとしてのキャリアパスとともに、専門性を高めより高度なスキル保有でのポジション及び報酬が期待できるポジションです。
ソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア
■モビリティ向け次世代プラットフォーム開発に関わる各種業務を担当いただきます。(組み込み、制御開発経験は不問) ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。 【具体的には】 ・次世代プラットフォームの上流設計エンジニア(開発対象となる機能の企画、要求定義、ソフトウェアアーキテクチャ設計等、主に上流設計業務を行います。) ・次世代プラットフォームの開発エンジニア(ソフトウェアの設計・実装・テスト業務をアジャイル型の開発として行います。) ・プロジェクトのリーダー業務(数か月~1年単位のプロジェクトのリーディングを行います。) 【魅力・やりがい】 ・新しい技術を獲得し、身に付けながら、IT技術や自動車の知識を活用したモノづくりを実施します ・エンジニアとしてチームのメンバーと協力しながら成長できる、やりがいのある業務です ・将来はモビリティシステム開発における開発エンジニア、開発リーダーを目指していただけます
IVI/デジタルコックピットシステム開発エンジニア
■IVI、デジタルコックピットに関わるシステム開発業務について、企画から開発までの以下いずれかのフェーズをご担当いただきます。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会がございます。 【具体的には】 ・新規プロジェクトの企画・推進:IT技術とモビリティの融合による新しい車両体験を提案し、具体的なプロジェクト計画を策定 ・顧客・パートナーとの連携:主要顧客やパートナー企業との関係を構築・維持し、共創の機会を最大化 ・技術チームと連携した開発:新しい技術トレンドを追い、技術チームに対して最新情報を提供し、先端技術の開発をリード 【魅力・やりがい】 ・IT技術とモビリティが融合する最前線で働くことで、業界の最新トレンドや技術革新に直接触れることができます ・新規プロジェクトの企画から顧客との関係構築、技術開発まで、多岐にわたる業務に従事することで、幅広いスキルセットを習得できます 【研修】 ITエンジニアとしての教育プログラム、モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修に参加・受講いただきます。IT技術やモビリティに関連する様々な技術(ネットワーク、セキュリティ、Agile開発、AI、CI/CD、A-SPICE、クラウド など)、IVI、デジタルコックピット特有の研修を受講いただきます。英語やビジネススキルの学習機会も多くあります。
先端技術開発・ITスペシャリスト
モビリティ向けSDV開発に関わる、特定のソフトウェア技術領域に特化した技術調査、技術戦略立案、研究開発、開発支援業務を担当いただきます。以下の各領域のスペシャリストの募集となります。 ※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されていて、必要に応じて学習機会はございます。 【具体的には】 ■AIエンジニア ・データ分析、画像解析、AIモデル構築 ■サイバーセキュリティエンジニア ・モビリティ及び関連するシステムにおけるセキュリティの企画、設計、実装、テスト ■先端技術/ソフトウェアのR&Dエンジニア ・コア技術・新技術の先行調査、適用検討 ■プロセス開発エンジニア ・新たなソフトウェア開発プロセスの構築・運用、適用 ■インフラエンジニア ・クラウド上での開発環境やCI/CD環境の構築、運用・保守(DevOps) ・ソフトウェアのインテグレーション、デプロイ業務、リリース管理 ・バーチャル検証環境の構築(デジタルツイン)
IT技術支援<自動運転領域>
顧客製品の自動運転領域に対する技術支援業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■自動車会社の自動運転システム構築時の技術支援 ■自動車会社の自動運転システムに関わるサービスの実現支援 ■開発環境 (同部門でよく使われる技術) ・ツール:MATLAB/Simulink等 ・コラボレーションツール:Teams等 ・関連規格:ISO26262、ISO/SAE21434、UN-R155/156、Automotive SPICE ※最新技術やサービスについての経験は必須ではなく、入社後身に付けていただければ問題ありません。 (部門内で研修が実施されています。初めての方でもフォロー体制が整っています。) 【魅力・やりがい】 「交通事故死傷者ゼロ」と「全ての人が安全に自由に移動できる社会」の実現のために、自動車の自動運転システムは社会からますます進化を期待されています。自動車の基本機能(走る、曲がる、止まる)や知能系先端技術(認知、判断、操作)を活用したモノづくりを通じて、チームメンバーと協力しながら自動運転システムの開発技術者としての専門性を蓄積することができます。将来は、スペシャリスト、開発リーダ、管理職を目指していただけます。
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PJ現場支援・ノウハウ発信<利益向上・不採算抑止>
■同社にて、利益向上・不採算抑止のためのPJ現場支援・ノウハウ発信をご担当いただきます。 【具体的には】 主に以下3点に取り組んでいただきます。 ・開発プロジェクトへの品質管理/品質分析支援、プロセス改善支援 ・開発プロジェクトへのPMO(進捗、品質、課題等)支援 ・品質管理に関するノウハウを同社および国内外グループ会社向けに発信し、研修の講師/事務局対応 【アピールポイント(職務の魅力)】 (1)開発最前線プロジェクト支援を通じたプロジェクトマネジメントスキル向上 (2)大きな組織を俯瞰しながら幅広い人脈形成が可能 (3)テレワークを活用した柔軟な働き方
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プロジェクトマネージャー
■同事業部では、マイナンバー制度を軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションとし、デジタル庁及び地方公共団体の外郭団体を顧客としたマイナンバー関連システムの企画・開発・運用保守を提供しています。その中でプロジェクトマネージャーとして以下業務を担当いただきます。 <業務内容> ・マイナンバーに関するシステム開発のQCDR管理等のマネジメント業務 ・新規ビジネスの企画提案活動(主にデジタル庁を顧客として活動) ・配下社員のヒューマンリソースマネジメント業務(配下社員の評価、育成、モチベーション維持、アドバイス等フォロー) ・開発組織の育成業務(上位方針、目標に沿った組織育成計画の立案、組織風土の変革、チームワークの活性化など) <プロジェクト例> ・マイナンバーカードの海外利用に関する仕組みの検討・システム開発 ・マイナンバーカードの利便性向上に関する仕組みの検討・システム開発 ・マイナンバーカードの認証機能等の仕組みを活用した新たなデジタルサービスの検討・システム開発 ご経験やご意向をふまえて、参画プロジェクトやマネジメント対象チームの規模を検討します。
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【公共】インフラ技術リーダー・メンバー
■同社にて、社会の仕組みを支える公共・社会基盤システムのクラウドネイティブ開発案件インフラ技術リーダー・メンバーをご担当いただきます。 【具体的には】 公共・社会基盤分野は、技術的には医療・テレコム(通信業界)の領域が先行していますが、昨今では行政(中央省庁・自治体)領域においてもガバメントクラウドの利用が求められています。これを背景に先進的な技術が求められる領域が急拡大し、社会の仕組みを支える中央省庁基幹系の大規模システムに及びます。 こうした先進的な開発を行う案件で、インフラ技術リーダー・メンバとして活躍いただきたいと同社は考えています。 なお、配属先や担当する職務は希望や経験を考慮して入社までの間に決定する想定です。 【公共・社会基盤分野における主なプロジェクト事例】 ■官公庁・地方自治体:各府省庁基幹システム、マイナンバー関連システム、スマートシティ関連システム、教育系システム、防災情報連携システム、ドローン関連システム、等 ■テレコム:大規模データ分析システム、等 ■医療・ヘルスケア:健康管理クラウドサービス、社会保険系システム、等 ■ユーティリティ:スマートメーターシステム、等 【アピールポイント(職務の魅力)】 社会貢献につながる公益性の高い案件において技術力を発揮することが可能です。 同担当は、同社の公共・社会基盤分野の技術横断組織です。そのため、クラウドベンダ公認のトップエンジニアを含む技術者集団に囲まれながら、特定の案件に縛られず複数の案件に関与することが可能です。また、組織的に技術的フォローやノウハウ共有をし、切磋琢磨しながら技術研鑽をする文化の中で仕事をすることが想定されています。
SAPエンジニア
SAPエンジニアとして、BTPまたはABAPでの設計~開発スキルを身に着けた後、プライムベンダーとしてのSAP新規導入案件の他、バージョンアップ案件、AMO案件など、SAPコンサルタントへのステップアップが可能となる業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ERPを中心とした、企業の基幹システム領域に関わる一連のサービス提供を担当いただきます(導入、機能拡張、インフラ構築、AMO) ■対象の業務領域は、会計(財務、管理)、販売物流、購買、生産、人事など、企業の基幹を担う幅広い領域をターゲットとしています ■プライムベンダーとして顧客に向き合い、システムの導入から保守までを担います。その中から新たなビジネス機会の創出も狙っていて、最近ではERPとDXを絡めたクラウド製品、最新技術(AI、IoT、RPAなど)を組合せた新規ビジネスにも取り組んでいます ■最近では特に新規導入案件の推進に力を入れています 【ポジションの魅力】 ■想定事象を考慮した余裕あるスケジューリング、最後まで顧客と共にやり遂げる姿勢を大切に、地に足をつけた誠実なプロジェクト遂行を心掛けています。長期に深い信頼関係を築いている顧客も多く、既存ベンダーからのリプレースを多くいただけています。 ■余裕を持ったリソースアサイン、プロジェクトが炎上しないよう早めに組織対応して手を打つ等、社員の働き方に気を配る風土があります。
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自動車整備士・メカニック
■ 車検や定期点検、オイル交換など顧客の要望に合わせて様々な整備作業をしていただきます。 【具体的には】 ・整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備) ※ピット数3~4基/月の入庫台数630台程 ※当社は全拠点で重整備等まで行っています。そのため、現職で車検・点検のみの業務でスキルが身につかないと感じている方にはオススメの求人です。 【充実のサポート環境でトップ技術メカニックへ】 ・同社には、ダイハツの最上位資格「テクニカルサービスマイスター」の取得者が5名在籍しており、首都圏トップクラスの技術力を有しています。整備でわからないことがあれば、彼らに教えを乞うことも出来、他にも周りの整備士に協力を依頼することも可能です。 ・キャリアパスイメージ L新卒:ダイハツ検定1級6~7年目➝検査員6~7年目➝1級整備士10~15年目➝工場長 L中途:その人の技術力に見合ったところからスタート可能 メカニックに何年も残ることもでき、トレーナー、接客にうつることも可能 ■メーカー直営だからこその高待遇 ・年間休日120日以上(124日+有給休暇(最低取得日数10日))のため、メカニックの平均的な年間休日は実質130日を超えることも可能です。 ・シフト制も取り入れているため、月に2回土日休みを取得することも可能 ・月平均残業時間19時間 ・賞与4.5ヶ月分支給あり ・基本給20万円~(国家2級保有者の場合)
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観測衛星システム・3D地図の開発<宇宙ビジネス>【公共】
■宇宙ビジネスの観測衛星システム・3D地図の開発をご担当いただきます。同社は、JAXAをはじめ国内外の最先端の衛星機関と協業し、宇宙からの地球観測技術とAI・クラウド等のデジタル技術を駆使した自社の3D地図サービス(AW3D)を世界展開しています。5G、交通、自動運転、防災、スマートシティ等の分野で、これまでに130か国、3,500以上の利用実績があります。顧客と共に社会課題解決を実現するために、リアルタイムに近い地理空間情報の提供が可能な地球デジタルツインの実現に向けて開発を進めています。 最先端の観測衛星システムとデジタル地図の開発エンジニアを同社は求めています。 【具体的には】 ・プロダクト、システム、サービス開発等のプロジェクトマネジメント ・プロダクト、システム、ツール等の仕様検討、実現性検証、設計、開発、検証、運用 ・宇宙機関、衛星メーカ、パートナとの開発調整 <プロジェクト概要> ・地球観測衛星システム、プロダクトの開発 ・3D地理空間情報プロダクト、サービスの開発 【ポジションの魅力】 衛星観測データの高精度化・高頻度化、およびAI・クラウド等のデジタル技術の進化により、衛星画像を用いた3D地図・デジタルツインの技術(現実世界をデジタル空間に再現する技術)は格段に高まってきているため、これまで実現できなかったリアルタイムに近い地上の表現・変化把握・予測をソリューション化して提供できるようになってきました。 持続可能な社会と顧客のデジタル化を支える技術として、世界中の様々な社会課題解決のニーズに対して、技術開発から商品化、サービス展開に至るまで、顧客と共にこれまでにない価値を提供することが可能なポジションです。
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データ活用コンサルタント/データサイエンティスト
■データサイエンティスト、またはデータ活用・分析コンサルタントとして、金融分野の銀行、保険、カード会社等の様々な顧客に対し、デジタル化戦略としてのデータ活用・分析をテーマに、コンサルティングをはじめとしてデータ活用基盤の導入・構築から、蓄積したデータの活用、データ分析、AIモデル構築まで、幅広い領域をご担当いただきます。 【ポジションの魅力】 金融機関におけるデータ活用推進のプロフェッショナルとして、業界トップレベルの顧客に向けた上流のコンサルティングからデータ分析の設計・実行、開発プロジェクトまで幅広くご担当いただきます。今まさに多くの金融機関がDXに取り組むにあたっては、データ活用・分析のケイパビリティを獲得することが不可欠であり、ITだけでなく金融ビジネスも理解するパートナーを求めています。全社レベルでのデータの活用戦略策定によって改革実現に向けたロードマップを描き、現場レベルのオペレーション改善につなげるためのデリバリーまでを含めたトータルサポートへの二―ズは非常に強いものがあります。今後拡大していくビジネスとともに、個人としての成長だけでなく、組織のビジネス成長・拡大の中心となって活躍できるチャンスと同社は考えています。金融分野に限らず同社内で他の業界に向けて同領域を展開している部隊とも連携し、最先端の情報や技術にも触れて専門性を高め、経験を積むことが可能です。
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常駐設備管理(第3種電気主任技術者)
■豊洲市場において電気主任技術者資格を活かした業務、冷暖房等の設備の保守・点検・運営業務に携わっていていただきます。 ※選任/選任候補ではございません 【具体的には】 ■日常点検、設備管理業務 ■建物全般の保守・点検・設備等のサービス業務 ■店舗、業者との折衝 ■その他日常的な保守管理 他 〈補足〉 ■管理物件種類用途:卸売市場 ■管理物件エリア+配属エリア:現場は東京都江東区の豊洲市場です。 ■シフト例:(1)8:00~17:00/(2)9:30~9:30 ┗日勤→宿直→夜勤明け休みのサイクル勤務になります。 ※休憩時間:日勤時60分/宿直時8時間
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セキュリティコンサルタント
■同社にて、セキュリティコンサルタントをご担当いただきます。 顧客にとって、サイバーセキュリティ対策やセキュリティガバナンスの強化は、近年ますます重要な経営課題となっています。 同社は、個人情報保護や内部不正対策等様々な観点からのリスクアセスメント、中長期のセキュリティ戦略策定等、多岐にわたるトピックに対応し、顧客の組織やシステムに対して高度なセキュリティ専門知識を活かしたコンサルティングを提供しています。 また、セキュリティソリューションの導入・構築、運用あるいはインシデント対応を担う組織と一体となって対応するため、上流特化型のコンサルティングとは一線を画し、実現性の高いセキュリティソリューションの提案・実行が可能です。 【具体的には】 ・アセスメントによるセキュリティ対策状況の可視化 ・中長期でのセキュリティ対策ロードマップ策定、伴走支援 ・グローバルでのセキュリティガバナンス強化支援 ・情報セキュリティポリシー策定 ・TLPT(脅威ベースペネトレーションテスト)のシナリオ作成 ・セキュリティソリューションの提案 ・新規セキュリティサービスの企画
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【外販】PMO監査<メンバー>
■担当業務 本部直轄の横断チームにおいて、PMO監査のサブ担当として着任いただきます。 先輩担当者と一緒に監査業務を担当し、監査に必要な判断軸や視点をOJT形式で習得いただきます。 【主な業務】 ・計画書や設計書類の一次レビュー ・進捗・課題・リスク情報の収集および初期整理 ・計画妥当性チェック(フィジビリティ確認補助) ・プロジェクト状況のヒアリング補助 ・監査結果レポート作成の補助 ■ポジションの魅力 ・未経験領域への挑戦がしやすい(PL→監査のキャリアチェンジ) これまで培った現場理解を活かしつつ、監査・支援という上流の判断業務にステップアップできます。 ・経験豊富な先輩と並走して学べる環境 初期監査の進め方、資料の読み方、プロジェクトの違和感の見つけ方などを、実案件を通じて習得できます。 ・働きやすい環境 アウトプットベースのため、時間や場所にとらわれない働き方が可能。育児中メンバーも活躍しており、柔軟な働き方が可能です。 ・キャリアの広がり 監査スキルを身につけることで、将来的には監査担当(主担当)として活躍したり、現場側でPMへのキャリアチェンジも可能です。 ・多様なプロジェクトを経験できる 本部内を横断して監査するため、さまざまな業務・技術領域に触れることができます。 ■働き方 ・フレックス 時間や場所に縛られずに取り組んで頂けます。(在宅可)
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【外販_DX事業部】DXコンサルタント
■企業のDX改革、ビジネス・業務改革を、デジタルテクノロジーを活用して企画・コンサルティングを手がけていただきます。 【具体的には】 ■ビジネス・業務のBPR ■デジタル戦略立案、デジタル化全体構想 ■DX改革、チェンジマネジメント活動、および業務改革プロジェクトの実現化支援・PMO(改革オーナー側PMO) ■ソーシャル、モバイル、ビッグデータアナリティクス、クラウド、IoTなどを活用した新しい業務・ システムの企画・設計 【プロジェクト例】 ■直近のポジションでは、同社グループ全体でのDX戦略を立案・推進することとなります。グループのホールディングス側の立場で、グループ横断的なDXテーマまたはBPRテーマのコンサルティングを実施いただきます。 ■同社グループ以外にも計画は拡大しており、多種多様な業種の全社デジタル化戦略立案、デジタルトランスフォーメーション支援を予定しています。
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次期金融勘定系システムの設計・開発
■複数の顧客にて利用いただいている同社の金融勘定系システムBankVisionですが、より新しい技術を取り入れ、生産性・保守性の向上を目指した次期金融勘定系システムの設計から開発・導入・保守をご担当いただきます。 ※100名規模・2027年1月稼働を目指した大規模プロジェクトです。 ※要件定義に基づいた設計以降の一連の開発をご担当いただきます。 ※その後の運用保守は、いずれかのチームでリーダーをご担当いただき、勘定系業務アプリケーション分野のキーマンとなり社内外牽引する存在となることが期待されています。 ※顧客と一体となったチーム編制を組むことから、社内外リレーションを形成しての作業となるため、コミュニケーション力を重視します。 ※チーム例(変動あり) … 業務共通、流動性預金、固定性預金、融資、口座振替、為替、機能サービス、ATMサービス
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インフラエンジニア
■(1)AWS/Azure等のパブリッククラウド環境開発、(2)DaaS(Desktop as a Service)サービスを提供するプライベートクラウドの企画・開発、(3)顧客ワークスペース環境のDXを進める大規模プロジェクト、のいづれかを担っていただきます。(3)については、案件により(1)のパブリッククラウドや(2)のプライベートサービスを活用します。 本ポストで採用となった際には(1)~(3)のいずれかのポジションに参画いただきます。参画ポジションは、相談の上決定します。 ※いずれのポストもリーダーポジション(ご経験によってはサブリーダーポジション)をご担当いただく想定です。 ※アサインされるフェーズや役割詳細は経験や希望、案件状況に応じて決定します。 【具体的には】 (1)AWS/Azure等のパブリッククラウド環境開発 ・クラウド開発(プライベートクラウドからパブリッククラウドへの移行、パブリッククラウド環境の新規開発) ・クラウド環境の継続的開発支援 (2)DaaS(Desktop as a Service)サービスを提供するプライベートクラウドの企画・開発・運用 同社にて設備を保有し、顧客にDaaSサービスとして提供するプライベートサービスです。 ・開発部隊:新規顧客向けのテナント準備、既存顧客の環境変更、新規サービスの企画検討 ・基盤部隊:最先端技術を積極的に採用し、自社設備の増強・維持を実施 (3)顧客ワークスペース環境のDXを進める大規模プロジェクト オフィスインフラ環境全般について、顧客それぞれの環境に最適なインフラ環境の提案・構築を行います。 ・顧客ニーズをヒアリングし、最適なインフラ環境を提案(ソリューション選定、提案書執筆、工数見積等) ・要件定義工程からリリースまで、顧客と要件を都度すり合わせながらプロジェクトリーダーとして案件を推進する
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ビジネス/サービス企画及び技術開発
サステナビリティ領域(GX、次世代エネルギー、BEV、サーキュラーエコノミー等)のビジネス/サービス企画及び技術開発をご担当いただきます。 2030年頃に向け世界各国で取組が進められている、サステナビリティを目的とした、次世代エネルギー、BEV、サーキュラーエコノミー等に代表されるGX領域を推進するために、次世代の社会基盤となるデジタルプラットフォームを官民連携の枠組みで実現するためのビジネス/サービス企画及び技術開発を同社は推進しています。 2024年4月より自動車業界における蓄電池の資源循環を対象とした新サービスがスタートする予定となっていて、国策や各企業の取組と歩調を合わせ、次世代エネルギー等他の領域へ拡大することを目指しています。 【具体的には】 ・中央省庁、地方自治体に対する政策提言 ・主に自動車、エネルギー、化学、航空業界との共同プロジェクトの推進 ・該当領域を対象としたマーケットリサーチ ・欧州/米国を中心とした技術開発動向の調査、技術開発及び主要海外期間との技術連携の推進 ・自社のビジネス/サービス企画の策定及び推進
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