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■データセンター・ネットワークセンターの運用業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・IT/ネットワーク設備の導入工事・点検/保全/修繕対応 ・ネットワーク・データセンター機器・設備の日次・月次・年次点検、試運転業務 ・サーバ、ストレージ設備やファシリティ設備の導入工事の点検、保全、修繕対応 ・定期点検で発見した故障修繕、中長期修繕計画での交換工事 ・工事における予算、工程、手順、安全計画の立案、現場管理 ・データ分析、効率化、コスト削減提案 <勤務体制> ・平均残業時間20H/月 ・休日勤務、宿直有り（目安2～3回/月） ※宿直の場合、仮眠室で就寝待機、緊急事態（災害、機器故障等）の実働対応 ※計画的な休日・夜間出勤のケースあり。平日に振休取得 ※宿直手当、時間外手当有 （頻度：月2～3回） ※担う業務により変動有
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■半導体露光装置の組み込みソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・半導体露光装置本体の上流～中流に位置するソフトウェアの開発（要求分析、設計、実装、テスト） ・半導体露光装置周辺のソフトウェア開発（レシピ集配信、ログ収集、稼働監視等ソフトウェアの要件定義、分析、設計、実装、テスト） ・半導体露光装置内及び、装置と顧客工場をセキュアに接続するためのネットワーク設計と管理 ※補足 周辺アプリケーション及びネットワーク開発業務においては、顧客要望のヒアリングや顧客工場へ赴いてのセットアップ作業を伴います ・通常開発では、HILやシミュレータ上で開発したソフトウェアのテストを行っていただきますが、クリティカルな精度を見たり、実際の動きを伴う評価が必要な場合は、製品装置を使ってテストを行うこともあります ・開発には生成AIをツールとして活用することができ、自身の思考する時間を作りつつ効率的に成果物を生成したり、個人個人の柔軟な発想を尊重し、チームで議論しながら業務を遂行していきます
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■工場の自動化・省人化、FA（ファクトリーオートメーション）に欠かせない画像検査の中核となる光学機器「レンズ」と「照明」を自社開発・製造・販売をしています。光学機器を中心に、案件に応じて画像処理ソフトを含めたトータル提案を行い、製造現場の課題解決に貢献していただきます。装置メーカーへの光学機器供給だけでなく、工場に対して検査設備としての提案を行うこともあります。 【具体的には】 ■既存顧客へのルート営業・定期訪問 ■課題ヒアリング、検査要件の確認 ■画像処理ソフトを含めたトータル提案（案件に応じて） ■新規顧客からのHP問い合わせや展示会での対応 ■技術部門との仕様調整 ■貸出機・評価サポート ■見積作成、納期調整
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■同社店舗にて、トータルカーライフ・アドバイザーとしてお客様への車両提案や買取査定、入庫チェック、書類管理などの業務をお任せします。 【具体的には】 ・ご来店された顧客へのクルマのご提案＆買取査定（押し売りなしの寄り添うスタイル） ・WEB掲載用の入庫チェック、仕上げ、写真撮影（カッコよく見える工夫を楽しみながら取り組めます） ・仕入車両、販売車両の書類管理などの事務作業（少しずつ覚えていけば大丈夫です） 【働く環境】 ■未経験・若手整備士からのキャリアチェンジ大歓迎！ 整備士資格を保持する実務未経験の方や、1年程度など経験の浅い若手整備士からのキャリアチェンジ層もターゲットとして視野に入れています。これまでの経験よりも「今のあなたの想い」や「未来に向けた意欲」を何より大切にする環境です。 ■高収入をその手に！努力が直結する最高水準の還元環境 想定年収は420万円～700万円と高水準からのスタート。インセンティブだけで月30万円を稼ぐスタッフも在籍しており、頑張り次第でどこまでも高収入を目指せます。年齢や社歴に関係なく、やる気と実力次第でどんどん重要なポジションをお任せします。 ■チームで支え合う文化！プライベートも諦めない働き方 月8～12日休み（シフト制）で、年間休日105日に加えて計画年休5日以上を確保。年間110日以上のお休みがしっかりとれます。チームでフォローし合う文化が根づいているため有給休暇も取りやすく、夏季や年末年始の連休と合わせて、ワークライフバランスを大切にしながら成長していける環境です。
■重機運搬ドライバーとして、建設機械や機材の運搬業務をお任せします。 【具体的には】 ・建設機械（油圧ショベル、解体専用機等）の運搬 ・機材、アタッチメントの配送 ・積載時の安全確認、点検 ・車両の日常点検、清掃 ※配送先は主に建設・解体現場となります。 【年間休日122日と充実のプライベート】 ワークライフバランスを重視しており、年間休日は122日と業界内でも高水準です。日祝休みに加え、土曜日出勤が発生した場合は平日に振替休日を取得する制度が整っているため、無理なく長期的に活躍できる環境です。年末年始やGW、お盆の長期休暇もしっかり確保されています。 【家族も安心の充実した手当と福利厚生】 月給に加え、住宅手当や家族手当（配偶者15,000円、子1人につき10,000円）など、生活を支える諸手当が非常に充実しています。また、賞与は前年度実績で年3回・計6.50ヶ月分という驚きの支給実績があり、頑張りが正当に還元される仕組みです。 【圧倒的な賞与実績：年6.50ヶ月分】 同社の最大の魅力は、日々の貢献を還元する賞与制度です。前年度実績では年3回、合計で6.50ヶ月分という非常に高い水準で支給されました。 月々の給与に加えて、まとまった収入が得られるため、将来の蓄えや趣味の時間も充実させることが可能です。
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■建設機械や解体機械のメンテナンスをしていただきます。 【具体的には】 ■建設機械、解体機械の整備、検査（日常点検、エンジンオイルの交換、オイル交換など） ■解体アタッチメント機の整備、検査 ■トラック、クレーン、大型車両の整備、検査 ■発電機、コンプレッサーの整備、検査 【入社後の流れ】 ・入社後三年間はメンテナンス部への所属となり、工場内での整備業務を担当していただきます。 ・その後は希望と適正に合わせて出張整備や鈑金・塗装などへの部署への配属となります。 【同社の強み】 ・解体現場にて使用する建設機械に特化したビジネスを展開しており、大手建設機械レンタル会社が得意としていない領域にて強みを持っているため安定した業績をあげることができています ・残業は10H以内など、ワークライフバランスを大切に就業することが可能です
高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ・案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ・工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ・平均残業時間：・平均残業時間： 46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ・エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属されます。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は（1）ナショナル（全国で勤務）（2）エリア限定（選択した12エリア内で勤務）（3）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、（1）ナショナルとなります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入した車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は（1）ナショナル（全国で勤務）（2）エリア限定（選択した12エリア内で勤務）（3）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、（1）ナショナルとなります。
■建設機械および特殊環境機械のサービスエンジニアとして、整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備 ・重整備、故障診断、法定点検 ・出庫前点検、レンタル機械の修理・メンテナンス ・工事現場での出張修理、顧客への取扱説明など ※自社工場での整備が約8割です。状況に応じて外部委託も活用しています。 ※機械ごとに丁寧な研修を用意しているため、建機未経験の方でも安心です。 【様々な機械の整備ができる】 同社では単調なルーティン作業に留まらず、多種多様な建機や特殊環境機械の整備から、経験を積んだ先には営業所の保全、コスト管理まで幅広く経験を積めるチャンスがあります。「ずっと同じ業務では飽きてしまう」と感じている方にオススメです。 【年間休日123日(＋有給6日以上)・残業月30h未満の好環境】 現社長のもと労働環境を抜本改革。日曜・祝日休み、土曜日も月数回休みに加え、夏季や年末年始は9連休の実績があります。プライベートも大切にしながら長く活躍できます。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は（1）ナショナル（全国で勤務） （2）エリア限定（選択した12エリア内で勤務）（3）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、（1）ナショナルとなります。
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両（中古車）に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先：大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤：ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台／人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方（山梨県など）へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間～1時間30分 ※1日3～5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00～18:00外出（17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業） ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身に付けることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両（中古車）に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先：大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤：ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台／人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方（山梨県など）へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間～1時間30分 ※1日3～5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00～18:00外出（17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業） ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身に付けることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
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■担当いただく顧客（生命保険会社）では、大規模なシステム開発プロジェクトを控えています。親会社と連携をしながら、サーバーの設計・構築業務をご担当いただきます。 顧客（生命保険会社）と直接やり取りを行い、要件定義から設計・構築業務まで行います。構築業務などは同社に入場している協力会社の方々に行っていただくため、スケジュール、タスクなどの管理も行います。 現在、社員・協力会社メンバー合わせて5名の規模ですが、将来的には2倍～3倍程度の規模に拡大を見込まれています。そのため、ゆくゆくPL・PMとしてご活躍をいただきたいと同社は考えています。 【具体的には】 ・要件定義から設計までの上流工程の業務 ・チーム内のタスク、スケジュール管理、フォロー、レビュー対応、進捗資料作成・報告 ・課題管理(課題把握／対応策検討／関係者との協議など) ・顧客／社内調整 ※現時点ではこれから設計段階ではありますが、クラウド環境の構築を行うことも想定されています。 【ポジションの魅力】 夜間の大規模なトランザクション・バッチ処理の量が多く、データ量はテラクラスとなる大規模な案件に携わることができます。また、プロジェクトも始動したばかりであることから、現時点から携わることはエンジニアとして成長につながる環境です。 【配属予定部門について】 同じ業務を行うメンバーは課長と20代の若手メンバー、加えて協力会社メンバーとなります。将来的には協力会社メンバーを取りまとめるPM・PLクラスになっていただくことが期待されています。
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■配属となる組織は、生命保険会社の顧客に対して、幅広くSEサービス展開をしています。現在、営業職員端末：約8000台、事務職員端末：約4000台と多くの端末を有していることから、維持・保守は欠かせません。あなたには端末基盤の保守リーダーとして、協力会社の方を含めたチームの取りまとめ業務を対応いただきます。 【具体的には】 ・チーム内のタスク、スケジュール管理、フォロー、レビュー対応、進捗資料作成・報告 ・課題管理(課題把握／対応策検討／関係者との協議など) ・顧客／社内調整 【ポジションの魅力】 保守対象が生命保険会社の職員端末であり、ユーザ数が多く、顧客の業務における根幹となるインフラ保守であるため、責任のある業務となります。また、大規模な顧客となりますが、友好的な関係の中でのプロジェクト対応できる環境です。
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■同社にて、製造業の顧客を中心にインフラの設計・構築・運用やIT戦略の立案・実行支援まで幅広く事業展開している組織にて、特定の顧客（製造業）のITインフラ戦略の立案から個別プロジェクトの計画・実行における各種支援をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客の情報システム部門（管理職）の方と連携しながら、顧客の事業方針、経営戦略、事業計画をはじめ、IT技術のトレンドなどと照らし合わせながら、顧客にとって最適なIT戦略の立案やプロジェクトの計画・実行まで携わっていただきます。 【ポジションの魅力】 顧客との距離が近く、上流工程から運用・保守まで幅広く経験ができる環境であることから、業務のやりがい・醍醐味を味わうことが可能です。
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■建築確認申請および許認可申請代願業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・戸建木造住宅及び集合住宅等の建築確認申請の代願業務及び付随する許認可申請業務（確認申請担当） ・戸建木造住宅及び集合住宅等の設計性能評価申請業務（性能評価担当）※勤務地によってはこちらの業務がない場合があります ・設計者からの基準法、都市計画法等に関するコンサルタント業務 ・設計者からの設計性能評価に関するコンサルタント業務 ・行政、民間検査機関との打ち合わせ業務 ※フレックス制度もあり柔軟な働き方が可能です。 ※在宅勤務も導入しており、業務によっては在宅で働くことも可能です。(週1～2日程度) ※転勤の有無についてもコースが選択できます。 ※残業は月平均30時間程度です。 ※毎月1回、会社全体でNo残業デーあり
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■大規模データセンターの専用設備（空調設備、受変電設備、発電機、大規模UPS）、建物設備、衛生設備（防災設備検査、受水槽検査）、他運用サービス（ビル外装清掃）の運用を行うチームの取り纏め役を担っていただきます。 【具体的には】 運用チームのリーダー候補として運用の計画、推進、顧客対応などをリーダー(主任技術者）の指示の下で行います。 一定の経験を積んでいただいた後、リーダーとして15名～20名程度のチームをまとめていただく予定です。 ・協業ベンダとの調整 ・見積作成、及び社内稟議対応 ・運用手順書の整備（レビュー） ・協業ベンダへの運用訓練 他 ・働き方：日勤土日休み 【魅力】 近年、重要な社会インフラとなったインターネットを支える重要機関であるデータセンターの運営を担う仕事です。 将来的には20名近いメンバーを指揮し顧客の事業の安定稼働に貢献できるポジションです。
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■同社が受注するマンションの大規模修繕工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 修繕、改修工事の施工管理業務と現場常駐を必要としない小工事の巡回管理業務をご担当いただきます。 ■建物改修工事の巡回管理や下地補修工事、塗装工事、防水工事及び竣工1年目のアフター工事の対応 等 ■担当案件：50戸程のマンション（20戸くらいの小さな物件から、500戸ほどの物件まで幅広く手掛けています。） ■工期：平均3～5ヶ月間 ■担当エリア割合：首都圏（基本的にはお住まいに近い案件を担当していただいています。） ※現場には直行直帰にて対応していただきます。 ※基本的には希望に沿わないアサインされませんが、年に0～数回程度四国営業所への応援出張が発生する場合があります。 ■残業時間：平均18時間程度／月 ※修繕工事を行う際に生じる住民トラブルや事故等への対応は、同社の「安全品質管理室」の担当者が全面対応するため、安心して現場管理業務に専念することができます。
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■同社が受注するマンションの大規模修繕工事における給排水設備工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：50戸程のマンション（20戸ほどの小さな物件から、500戸ほどの物件まで幅広く手がけています。） ■工期：平均3～6ヶ月間 ■担当エリア割合：首都圏（基本的にはお住まいに近い案件を担当していただいています。） ※現場には直行直帰にて対応していただきます。 ※基本的には希望に沿わないアサインされませんが、年に0～数回程度四国営業所への応援出張が発生する場合があります。 ■残業時間：平均21時間程度／月 ※修繕工事を行う際に生じる住民トラブルや事故等への対応は、同社の「安全品質管理室」の担当者が全面対応するため、安心して現場管理業務に専念することができます。
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■生産技術部門にて、同社光学製品（放送用レンズ、シネマレンズ、デジタルカメラ等）の量産化に向けた「組立プロセス」の構築・最適化の全般業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組立工程設計、生産条件設定 ・組立治具の開発／立ち上げ、工程改善 ・品質安定化・効率化に向けた工程改善の推進 ・光学評価技術開発 ※ご経験やバックグラウンドに応じて、ご担当いただく業務をお任せします。 【製品について】 「FUJINON（フジノン）」ブランドで知られる高性能レンズを強みとし、 コンシューマー向けのデジタルカメラからプロフェッショナル向けの放送用TVカメラ・シネマ用レンズまで独自の技術で高精度・高品質の製品を創出し続けています。 直径1mm以下から30cm以上のレンズ製造や、4K・8Kに対応したレンズの量産を実現しています。
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生産管理担当として、受注から出荷までのサプライチェーン全体を俯瞰し、最適な生産体制の構築・運用を主導をご担当いただきます。 【具体的には】 ■需給予測および中長期生産計画の立案 ■リソース・キャパシティ管理 ■サプライヤーマネジメントおよび調達最適化 ■生産進捗・納期管理および意思決定 ■コスト管理・業務改善（生産性向上） ■コストダウン戦略考案 ■在庫管理、出荷管理 ■生産工程改善 ■業務効率化／DX推進 【扱う製品】 デジカメ、チェキ、交換レンズ、放送用レンズプロジェクター、双眼鏡等 ※多品種小ロットでの生産製造が多いことから、サプライヤが多岐にわたるため担当分担しています。 【このポジションの魅力】 ■調整役にとどまらず、開発・製造・営業を繋ぐハブとして、経営層に近い視点で意思決定に関わることができます。 ■直径1mm以下の極小レンズから、4K・8K放送を支える巨大なシネマレンズまで、多様な製品群の生産をコントロールする難しさと面白さがあります。 ■世界中のユーザーへ製品を届けるための生産戦略を自ら描き、形にする醍醐味を味わえます。
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同社管理部門にて、カメラの部品を中心とした製品の購買業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■開発部品の発注および購入、それに関わる交渉業務、管理業務 ■量産部品の発注および購入、それに関わる交渉業務、管理業務 ■コスト交渉 ■納期調整 ■サプライヤ開拓管理、生産外注管理 ■各工場（国内3工場および海外工場）との購買部門との業務連携 ■DX推進業務 ■データ活用 【扱う製品】 デジカメ、チェキ、交換レンズ、放送用レンズプロジェクター、双眼鏡等 ※多品種小ロットでの生産製造が多いことから、サプライヤが多岐にわたるため担当分担しています。 【魅力ポイント】 ■開発のスタート段階から設計部隊と深く連携可能 ■将来的にグローバルに活躍出来る、あるいは英語を実戦で使える環境 ■DX推進や業務改善といった組織の仕組みづくりにリーダーシップを発揮できる
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■同社生産技術部門にて、デジタルカメラや交換レンズおよび金属加工製品の生産技術を担当していただきます。 【具体的には】 工程設計：効率的で高品質な新規生産ラインの考案、および既存工程の改善 仕様最適化：設計図面に基づく生産要件の確認と、部品サプライヤーとの仕様協議 品質管理：サプライヤーでの量産条件の決定、および量産過程で発生する不具合の解析・対策 設備開発：治工具の設計や、自動・半自動装置の開発・立ち上げ 【製品について】 コンシューマー向けのデジタルカメラからプロフェッショナル向けの放送用TVカメラ・シネマ用レンズまで独自の技術で高精度・高品質の製品を創出し続けています。 直径1mm以下から30cm以上のレンズ製造や、4K・8Kに対応したレンズの量産を実現しています。
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■法人営業として、業務上の問題解決やDX促進、コミュニケーション活性化などの提案活動をします。 【具体的には】 ■複合機の維持安定化を図りながら、顧客の業務改善に向け、自社の複合機、プリンター、ソフトウェアだけでなく、「他社ソリューション」も含めご提案します。「モノ」からの発想ではなく、「モノ＋コト」「マルチベンダー」による無限大のソリューション提案が可能です。 ■顧客の取り巻く環境やIR情報、顧客の声から本質的な課題仮説を立案、仮説検証のためにアプローチ ■顧客と課題が共有され検討合意となり次第、課題への改善策提案に向け社内のエンジニアや専門営業をリードしながらチーム運営 ■顧客の現状調査、提案、サービス提供、フォロー 【担当業界例】メーカー、金融、文教、流通サービス、医療、公共市場（中央省庁・自治体・国立大学）等 【営業スタイル】既存（8割）新規（2割） 【業務の流れ】現状分析と課題仮説立案→現状把握→ヒヤリング、調査分析→提案・見積もり→契約→導入後の保守管理・フォロー 【働き方】 残業時間：20-30時間/月※自社でもオフィスDX化による業務改革、営業プロセス効率化、働き方改革に取り組んでいます。リモートワーク・サテライトオフィス利用など、状況に応じて柔軟な働き方ができる環境です。 【実際の提案例】※メーカーの事例 ・熟練工の作業ノウハウの解析、紙の生産日報のデジタル化、旧式機械のIoT化（旧式設備の稼働状態の監視）、サイバー攻撃対策の強化、セキュアな技術情報の共有、設備保全の遠隔指導の導入、CADの3次元化（3DCADの活用）、検図業務（図面差分チェック）の簡素化、取引先との契約書締結のデジタル化、経費精算のデジタル化、等
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■同社が契約している建設現場にて、施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務内容詳細：工程管理、安全管理、工程表作成 等 ※経験に応じて、上記業務の範囲内で業務をお任せします。 ※派遣となりますので現場代理人・監理技術者等の責任ある立場で配属されることはありません。 【配属先の案件】 ・東日本エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 ※1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 ・配属先企業事例：大成建設社、清水建設社、新菱冷熱工業社、高砂熱学工業社、関電工社、日揮社、東芝社 等
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
■同社が請け負う飲食店、商業施設の店舗内装のコンセプト企画設計～設計監理までの一連の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・飲食店の従業員から設計のイメージを聞き取りし、予算と照らし合わせながらデザイン案を作成（Photoshop、illustratorを使用します） ・デザインイメージ完了後、意匠設計→実施設計→設計監理を行っていただきます。 ■仕事の流れ ・【ヒアリング・ご提案】先輩に付き添い、施主である店舗スタッフの要望をヒアリング。打ち合わせの実施。 ・【基本設計】打ち合わせの内容を元に、店舗デザイナーの方が主体となってデザインパースを作成しますので、先輩に倣いながら建築工事の視点から、アドバイスや課題の解消に向けて協力します ・【実施設計】方向性が決まったら、実施設計を行います。材料選定や指示書の作成を同時に行います。設備設計や構造設計などに携わったご経験のある方は、ここで充分に知識を活用して頂けます ・【現場説明会・業者選定】施工業者さんを何社か現場にお呼びし、必要な工事の説明を行います。各業社から見積もりを頂き、依頼する業者を選定します ・【着工打ち合わせ、工事開始】工事開始後は週に一回ほど現場へ出向き、監理を行います ・【完成・引き渡し】完成後に完了検査を行い、施主へ引き渡しを行います ・引き渡しから2ヶ月後に瑕疵検査を行い、建物に問題が無いか、店舗スタッフが不自由なく使用できているかなどを確認します ■働き方 ・施工管理業務なし・現場に足を運ぶのは週に1回程度・自家用車での通勤可能 ・無理のない案件受注を行っているため、月残業は5時間前後です
■同社が受注するインフラ整備に関する計画・調査・設計業務とマネジメント業務を担当いただきます。 【具体的には】 官公庁からの案件が100％で、地方公共団体（県、市、町）発注の公共上下水道の設計など建設コンサルタント業務に携わっていただきます ・上下水道の設計図作成 ・数量計算書等の書類作成 ・官公庁に出向いて of 協議 ・屋外での調査測量 ・案件は2~3名のチーム制 ベテランと若手でチームを組み、若手の成長も叶えつつ残業が発生しないためのチーム編成です ・埼玉県内＆100%官公庁案件 打ち合わせ等で官公庁の担当者とお話していただきます 基本は社内での設計業務、お打ち合わせや現地調査は外出 ※設計では2DCADを使用していただきます
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■同社にて、産業車両、建設車両の営業を担当していただきます。 【具体的には】 ・産業用・建設用車両の新車・中古車販売、リースレンタル、各種物流機器販売 【扱う製品】 ・日立建機製品（ホイールローダ、油圧ショベル他） ・三菱ロジスネクスト製品（フォークリフト、ショベルローダ他） ※営業エリア／浦和営業所：埼玉県南部地域 ※訪問の場合、サービスカー（社用車/乗用車）を貸与します。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は基本的にゼロです（直行直帰可）
■建設機械や荷役機械、輸送機械の点検、整備、修理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■点検・整備：油圧ショベル、ホイルローダーなど、多様な建設機械の定期点検や整備を実施します。 ■各種検査：特定自主検査、定期自主検査、アタッチメント定期自主検査 ■預かり修理：故障した機械・メンテナンスが必要な機械をお預かりし点検修理 ■出張サービス：顧客の現場に出向き、機械のトラブル対応や緊急修理を行います。 ■納車立会・組立：新車や中古建設機械の納車立会いや組立作業を担当します。 【入社後の業務について】 入社後：自社整備工場内の保有車両のみの対応 入社1年後目安：上記に付随し、出張サービスも実施(各種資格取得状況や経験業務内容による) 【取扱車両】 油圧ショベル、ホイルローダー、解体機、破砕機、各種アタッチメント等 【作業時間】 通常の勤務時間は8:30～17:30（休憩60分）で、残業は月平均閑散期10～繁忙期30時間程度です。
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■カー用品やカスタムパーツを扱う同社にて、ピットスタッフとしてご就業いただきます。 【具体的には】 ・タイヤ・ホイール、マフラー、カーオーディオ、ナビゲーションなどのパーツ取付作業 ・接客・販売対応（お客様への商品の説明、販売業務、電話対応、レジ業務など） ・商品管理・陳列（商品の品出し、陳列、在庫管理、清掃、梱包作業など） ・車両の移動・簡単な整備作業 ・商品化業務（買い取ったパーツの洗浄、データ調査、新しいタイヤの組み付けなど） 【カー用品店・タイヤ販売店経験者優遇！高年収を実現】 同社では、カー用品店やタイヤ販売店でのパーツ取り付け経験をお持ちの方を高く評価しています。これまでの経験や前年度の年収を考慮し、同水準以上の給与を提示できる可能性もございます。 【自由な社風でスキルアップ！あなたのアイデアが活かせる】 同社には厳格なマニュアルがなく、個人の工夫やアイデアで結果を出せる自由度の高い社風です。パーツの取り付け方法から接客、商品化まで、あなたの経験や発想を活かして業務に取り組めます。裁量権を持って働くことで、自身のスキルアップを実感しながら、やりがいを持って仕事に取り組めます。 【多彩なキャリアパス！店長・本部も目指せる】 ピットスタッフとして経験を積んだ後は、ストアマネージャーや本部スタッフへのキャリアアップも可能です。また、転勤を伴う「グローバルコース」を選択すれば、毎月手当が支給され、さらにキャリアの幅が広がります。将来的に独立を考えている方には、業務委託制度も用意されており、多様な働き方を選択できます。
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■同社にて、産業車両、建設車両の修理・メンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・産業車両、建設車両の修理 ・訪問しての産業車両、建設車両の修理／点検対応 ・訪問の場合、サービスカー（社用車）を使用し顧客訪問をしていただきます。 1件の修理に対し、基本は1～2名で対応していただきます。大型車両・特殊車両の場合は、5名程度で行う場合もあります。 ・修理、点検等に係る書類作成、日報作成等の簡易な事務作業もあります。 ※顧客の緊急事態発生時などは、現場に駆けつけ応急処置を行うなど、迅速な対応が求められます。 ※入社後は、会社に慣れていただくために、先輩が丁寧に指導していますので、すぐに仕事を覚えられます。 ※残業は月20時間程度です。
■同社が受注する上インフラ整備に関する計画・調査・設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 官公庁からの案件が100％で、地方公共団体（県、市、町）発注の公共上下水道関連や道路、公園事業などに携わっていただきます。 ■業務内容：設計図作成、数量計算書等の書類作成、官公庁に出向いての協議、屋外での調査測量 ■業務の特徴： ・案件は2~3名のチーム制 ベテランと若手でチームを組み、若手の成長も叶えつつ残業が発生しないためのチーム編成です。 ・埼玉県内＆100%官公庁案件 打ち合わせ等で官公庁の担当者とお話していただきます。 基本は社内での設計業務、お打ち合わせや現地調査は外出。
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ・案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ・工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ・平均残業時間：・平均残業時間： 46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ・エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■NEXCOから受注した工事における発注者支援業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：橋梁、高速道路、道路等 ■発注者：NEXCO東日本・NEXCO中日本・NEXCO西日本 ■工期：10年程度 ※各現場で工期終了は未定。契約は年度更新ですが、基本的に向こう10年は継続就業可能です。 ■エリア：埼玉県さいたま市にある発注者事務所にて就業していただきます。 ※勤務地は、5年～10年程固定してご就業いただきます。 ※勤務地に関しては、ご希望が通る可能性もあります。 ※会社都合で転勤をした場合に、アパートなどの住宅を会社が準備します。
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■配属となる組織は、日立製の電話交換機納入における顧客との打ち合わせ～現場作業まで上流工程から下流工程まで一気通貫して担当しています。ご経験やご希望に応じて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■自身で現場の工事保守も含めて担当する案件 ・プロジェクトが開始となると、点検作業や作業報告について直接顧客とやりとりをしながら進めていきます。 ・大規模案件の場合は、協力会社やメーカーへのやりとりも発生します。 ■全国の顧客に対しての現場コントロールをする案件 ・プロジェクトが開始となると、現場での保守作業については協力会社の方々がメインで担当するため、見積もりや手順書、作業指示書について作成。作業の結果回収や報告を実施します。 ・大規模案件や重要案件となると、顧客先に駐在するプロジェクトもあります。 ・障害対応については、基本的に現場を担当している協力会社の方々が対応します。 ■働き方について 在宅勤務：業務の特性上、基本的に出社して対応します。 残業時間：月平均20～30時間程度。 出張：あり（案件によっては宿泊を伴う出張もございます） 休日・夜間対応：障害発生時に対応することもあります（3ヶ月に1回程度）
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木造住宅（注文・分譲）における建築工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■建築現場における品質・工程・予算・安全管理および施主・近隣対応 ■着工から竣工までの各種品質検査の実施および施工指導 ■常時10件程度物件を受け持ち、巡回にて監理 ■注文住宅：分譲住宅＝8：2の割合です。 ※同社ならではのユニット工法になるため、建方の際は現場で指示を行なっていただきます。 ※iPadを貸与されているため、現場直行直帰のケースがほとんどです。
■プロジェクトマネージャーや営業とともにクライアント先へ訪問し、ヒアリングからコンセプト立案、基本設計、実施設計、パース作成、施工図チェック、現場確認、完成後のフォローまで全ての工程に携わっていただきます。 【仕事の進め方】社会的に注目されているワークスタイル提案を含めて、社内の専門的な知見を活かして、デザイン提案を行います。多くのプロジェクトはチームが編成され、自分が中心となるケースだけでなく、他のデザイナーのフォローに入るケースも設けることで、組織内のコミュニケーションを増やし、スキルの共有化など、成長につながる仕事のすすめ方を行っています。 【対象】 ・オフィス空間（グローバルな有名大手企業から急成長ベンチャー企業のオフィス、コワーキングスペースなど多様なオフィス空間） ・パブリックスペース（オフィスビル共用部、企業ショールーム、公共施設など） ・専門市場（金融店舗・学校・病院・自治体庁舎など）
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■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件：マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア：埼玉県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤（月3～4回でシフト制）は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績：https://www.nichiele.co.jp/works/
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金を支払うための業務です。 ※資格取得への研修やサポートが手厚く準備されています。「集合研修」「オンライン研修」「試験前の1～2週間に対面の研修」など。 【具体的には】 【1】自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査、事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行い、事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポート。 【2】示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行う。（事故原因や当事者の主張を調査、法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得る、映像解析技法・事故解析技法の知識を活用） 【仕事の流れ】 事故の状況をヒアリング➝修理工場にて車両の損害状況を確認・検証➝損害額を算定・確定➝賠償金額の交渉・確定➝保険金の支払い手続き等の管理 1日の仕事内容（約4分）：https://youtu.be/ZXVU5NXxV9I ■平均残業時間20～40時間（勤務時間が7時間のため、実質通常の企業の0時間～20時間分です） ■企業の特徴をHPにてご説明しております。下記URLからご確認ください。 https://www.sompo-japan-saiyo.com/midcareer/
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