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技術職(機械・電気)/年収500万円以上/フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

公開求人6619件中 3401〜3450件表示
株式会社NTTデータMSE
株式会社NTTデータMSE

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組み込み開発エンジニア<モビリティシステム領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担う同社のデンソー事業本部にて、自動運転やコネクティッドをメインとする次世代モビリティ向けのソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的には】 クルマの付加価値をもたらす「CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)」領域の中でソフトウェアによる成長が大きいとされるコネクティッド、自動運転分野のプロジェクト開発。 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションであるモビリティシステム開発部では、デンソー社へ出向し、ソフトウェア開発全体の取りまとめを行う機会もあり、自動車開発の中枢に入って仕事をすることも可能です。 【案件事例】 モビリティシステムを実現するソフトウェア開発全般  ・統合ECUの車載ソフトウェア開発、クラウド連携開発  ・高度運転支援システムのモデルベース開発  ・自動運転システムのソフトウェア開発

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装置開発エンジニア<SDGs関連装置>

転勤なし
職種/業界
研究・開発 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
950万円~1,500万円
勤務地
東京都大田区

■半導体製造装置に付帯して使用される、SDGs関連製品の設計開発業務をご担当頂きます。 【担当製品】 ・純水製造装置、廃水リサイクル装置、水温調整チラー装置、及び左記機能を集約した装置など 【具体的には】 ・水処理関連技術の要素開発、仕様検討、設計開発 ・省エネ関連技術の要素開発、仕様検討、設計開発 ・社内外への技術説明及び販促活動 ※上流から下流まで幅広くご担当頂きます

三菱電機株式会社 鎌倉製作所

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品質管理<防衛業界向けミサイル>

職種/業界
品質管理 / 造船・重工業
年収
500万円~1,100万円
勤務地
福島県郡山市

■防衛業界向けミサイルの試験、検査、試験計画及びアフターサービスを担当していただきます。 【具体的には】 ・計測器を用いたミサイルの機能・性能試験および検査 ・購入製品のサプライヤー先へ出向き、購入品の検査 ・入社3年目以降は自衛隊施設を訪問し、顧客先で発生した事象を確認し、社内へフィードバックを実施 ※入社後、指導担当者のもとOJTを通じてミサイルに関する知識と試験・検査手法を習得いただきます。 ※将来的には、チームリーダーや新卒者への技術継承を含め、課内の中核・管理職ポジションを目指せます 【業務の魅力】 ・防衛装備品の品質確保、納期確保に向けたチームワークの発揮による業務への達成感を得られます。 ・上流設計(システム設計、サブシステム設計)にも参画しているため、ユーザー目線での意見を反映できます。 ・国家防衛の一端を担う非常に責任がある業務(国防を支える最新システム)に携わることができます。 ・防衛システム(飛しょう体・レーダ等)の事業におけるシェアは国内トップクラスです。

組み込み開発エンジニア<コネクティッド領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~660万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】  ・C言語、C++、各種script言語、SQL  ・Android、Linux  ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等)  ・DevOps、MLOps、DataOps  ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。

組み込み開発エンジニア<コネクティッド領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
625万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】  ・C言語、C++、各種script言語、SQL  ・Android、Linux  ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等)  ・DevOps、MLOps、DataOps  ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。

機能設計エンジニア<IVI/ADAS領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~660万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

最先端の開発を担う同社の事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討~評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。 【具体的には】 IVI(メーター、HUD、クラウドナビ)およびADAS(ドライバー監視等)における、下記開発における要件検討〜評価のリードをお任せいたします。 ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。 【案件事例】 ・国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発 ・国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進 ・国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発

システムエンジニア<DCS、PLC、監視制御システムなど取りまとめ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 造船・重工業
年収
500万円~1,000万円
勤務地
東京都中央区

■自社サービスである「製造業向けの監視制御システム」のプロジェクト業務及び開発業務を担当します。 要件定義や設計、プロジェクトマネジメント、ベンダーコントロールなど、上流の業務を中心にお任せし、またプロジェクト業務だけでなく、高まるDX化需要に応えるべく当社製品の開発にも注力していく予定ですので、お客様の声を開発に反映できる面白さもあります。 <開発環境> 開発環境:PLCプログラミングツール、 Visualstudio など 開発言語(PLC):IEC61131-3(ST、FBD、LD、SFC) 開発言語(Visual Studio):C#、VBScript、ASP.Net、javascript DB:SQL自社サービスである「製造業向けの監視制御システム」の開発を担当します。 <対応機種> ・担当:石油・化学・電力・素材・食品・飲料向け監視制御システム(DCS、PLC)※制御コントローラ 東芝製DCS:CIEMACシリーズなど PLC:MELSEC、Sysmac 他/各種SCADAパッケージ ※開発経験が十分でなくとも、メーカによる短期トレーニングや協力会社での実習研修などにより更に技術を習得しながら業務遂行することも可能です。 【現状の状況】 ■DX化パッケージ製品の受注が増加 ※特に石油化学・素材・食品業界からの依頼が増加 ■プロジェクト(既設更新、新システム納入など)業務の受注が増加 上記2点よりプロジェクト業務だけでなく、プロジェクト業務を通じてクライアントの声を反映すべく開発業務も兼務いただきます。 ■新機能開発の強化:開発機能においては基本機能だけではなく、新機能開発にも注力していきたい

組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~660万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発  - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発  - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発  - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 【技術領域】  ・C言語、C++、各種script言語、SQL  ・Android、Linux  ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等)  ・DevOps、MLOps、DataOps  ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。

機能設計エンジニア<IVI/ADAS領域>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
625万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

最先端の開発を担う同社の事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討~評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。 【具体的には】 IVI(メーター、HUD、クラウドナビ)およびADAS(ドライバー監視等)における、下記開発における要件検討〜評価のリードを担当いただきます。 ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。 IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。 【案件事例】 ・国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発 ・国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進 ・国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発

組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご自身の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発  - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発  - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発  - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発

組み込み開発エンジニア<モビリティシステム領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~660万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担う同部にて、自動運転やコネクティッドをメインとする次世代モビリティ向けのソフトウェア開発に携わっていただきます。 【具体的には】 クルマの付加価値をもたらす「CASE(コネクティッド、自動運転、シェアリング、電動化)」領域の中でソフトウェアによる成長が大きいとされるコネクティッド、自動運転分野のプロジェクト開発。 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、統合ECUの開発が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションであるモビリティシステム開発部では、デンソー社へ出向し、ソフトウェア開発全体の取りまとめを行う機会もあり、自動車開発の中枢に入って仕事をすることも可能です。 【案件事例】 モビリティシステムを実現するソフトウェア開発全般  ・統合ECUの車載ソフトウェア開発、クラウド連携開発  ・高度運転支援システムのモデルベース開発  ・自動運転システムのソフトウェア開発

組み込み開発エンジニア<メータ領域車載向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

次世代メータ・HUD(Head Up Display)開発において、中国を中心としたオフショア開発チームと連携したプロジェクトが急増しています。 本ポジションでは、日本国内の完成車メーカー等の「要求のニュアンス」や「品質に対する細かな期待値」を正確に汲み取り、オフショア開発チームへ技術的な指示・品質管理を行うブリッジSEの役割を担っていただきます。 言葉の翻訳だけでなく、仕様の背景にある思想を翻訳し、手戻りのない開発体制を構築することがミッションです。 【具体的には】 メータ・HUDの制御・グラフィック描画用ソフトウェア開発における以下の業務 ・ブリッジマネジメント: 日本国内ステークホルダー(OEM/デンソー)との仕様検討・調整、および中国オフショアチームへの技術展開 ・品質管理・技術レビュー: オフショアチームから上がってくる設計書・ソースコードの技術レビュー(特に車載特有のロバスト性やリアルタイム性の観点でのチェック) ・手戻り防止策の立案: OEM固有の温度感やニュアンスを言語化・標準化し、オフショア側での理解不足による再工作を未然に防ぐプロセスの構築 ・進捗・課題管理: 納入日程やコストに加え、技術的なボトルネックの早期発見と解決推進 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。 【案件事例】 ・完成車メーカー向けメータ・HUD製品開発 ・メーター・HUDに関する評価基盤の構築、マネジメント

組み込み開発エンジニア<メータ領域車載向け>

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
610万円~980万円
勤務地
愛知県名古屋市西区

■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車でのフルラインナップ化、新型EV車の発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。自動運転や電動化、クラウド接続などが進展する中で、メータ・Head Up Display(HUD)はクルマで唯一乗員と接する製品として、これら新しい機能に対応した表示コンテンツの追加や、より分かりやすく情報提供するためのフルグラフィック化など、これまで以上に人と社会に「安心・安全・利便」を提供することが求められています。そんなメータ・HUD開発を担う同部にて、完成車メーカー向けメータ・HUDのソフトウェア開発における、仕様検討・設計・実装・評価の推進、及び案件・チームのマネジメント業務を担当頂きます。 【具体的には】 メータ・HUDの制御用・グラフィック描画用の組み込みソフトウェア開発における下記業務 ・開発の全体方針の決定や完成車メーカーやハードGr・工場などソフトウェアGr以外のステークホルダーとの様々な調整、管理(納入日程やコスト、開発要件) ・量産メータ開発における一覧の開発プロセス(要件検討~設計・実装・評価~車両評価)の推進 ・機能安全やサイバーセキュリティなど国際規格への準拠対応 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカー向けのソフトウェア開発をリードしていきます。 また、ECUの統合化が加速する中で、他機能を開発しているチームなどの様々な関係者と連携しながら仕事を進めていくことになりますので、決められた仕様通り開発を進めるだけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、開発を行います。

第2種電気主任技術者

急募
職種/業界
設備保全 / 再生可能エネルギー
年収
600万円~700万円
勤務地
福島県白河市
資格
第1種電気主任技術者、第2種電気主任技術者、普通自動車免許(2007年6月1日以前の取得)、普通自動車免許(2007年6月1日以降の取得)

■電気主任技術者として太陽光発電所の保守管理(O&M)業務をご担当いただきます。 同社では理論から実務まで教育(特高の年次点検も含む)を行なっています。 真の現場実務を身につけたい方をお待ちしています。 <具体的な業務> ■計画策定(年間維持管理計画や長期修繕計画など) ■巡回点検、障害対応、緊急時対応、除草・除雪、軽作業 ■点検業務(絶縁抵抗測定・接地抵抗測定・保護継電器試験など) ■遠隔監視 ■報告書作成(点検報告書、月次報告書など) など

パワートレインの故障診断(OBD)制御開発担当者

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 <部署の役割> ・ガソリンエンジンの故障診断制御開発 ・電動コンポーネントの故障診断制御開発 ・ダイアグ通信制御開発 ・ガソリンエンジンの基盤制御開発 <入社後の担当領域> エンジン基盤制御開発グループにおける上記何れかの業務をご担当いただきます。 <やりがい・成長できる点> ・低排気ガス車の普及を通じて社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。 ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務を遂行できます。

自動制御システムの調査・開発

職種/業界
生産技術 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
500万円~750万円
勤務地
東京都日野市

■水環境プラント向けの自動制御システムの技術調査・基礎技術開発・実用化開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・最先端技術(自動制御ロジック, AI系アルゴリズム, ICT, DX等)の調査 ・同技術の研究・試作・検証(自主開発・委託開発・共同研究等) ・同技術の基礎技術開発(自主開発・委託開発・共同研究等) ・同技術の実機検証 ・同技術の実用化開発(自主開発・委託開発等) 【やりがい】 1. 開発業務としての成果 ・自身が開発した製品を多数納入することで当社事業に大きく貢献できる。 ・同時に納入先(顧客)からも高い評価が得られる。 ・知的財産(特許)権の獲得による発明報奨金を享受できる。(社内制度による) 2. 自身のプレゼンス向上 ・開発技術の対外発表や各種表彰受賞などにより、業界内での高いプレゼンスが得られる。

生産技術/設備立ち上げ

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
450万円~750万円
勤務地
岐阜県大垣市

■同社にて下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■樹脂部品と金属部品で構成される自動車用ヒューズ国内工場の新規自動化生産ライン(メカがメイン)の設計  ※基本的に設計は外注割合が高いです ■既存設備の改善 ■働きやすい職場環境: 同社は36協定を順守しており全社平均の残業は26時間/月となります。有給休暇の取得率も平均11日と高いため、直近3年間の新卒の離職率は0%、全体の平均勤続年数は14年となります。また、上場している製造メーカー、同業界と比較すると極めて利益率が高く、高待遇であるため、頑張りに応じた評価や待遇が得られる評価制度がございます。 ■製品の魅力: 同社製品はフェラーリのF1マシンに2014年来使用されております。また、FIA 世界耐久選手権にトヨタは2012年の参戦からハイブリッドシステムを搭載しており、同社のヒューズが使用されております。 ■市場動向について(将来性): 各自動車メーカーは「自動運転」「EV/HEV」等の技術開発を積極化しており、今後益々「回路」の需要が伸びるため、同社製品であるヒューズの必要性が高くなっていきます。実際にトヨタ自動車のレクサスには1台で約100種類ほどのヒューズが使用されております。2015年時点で自動車用ヒューズの販売累計は300億本を達成しており、今後販売数は加速していくと予測されます。

トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業
トヨタ系列に特化した自動車開発専門企業

開発設計<ワイヤーハーネス>

転勤なし
職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
405万円~804万円
勤務地
愛知県

■「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、下記いずれかの製品の開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ワイヤーハーネス(回路設計、経路設計) 一部設計のみではなく、下記のように一貫して対応しているのが同社の強みです。構想、先行試作、1次試作、最終試作、量産試作と、生産開始に至るまでの一連の流れをご担当頂く予定です。 1プロジェクトの完遂には平均2~3年の期間がかかり、また完遂時にも転勤があるわけではありません。設計に関する知識を習得・活用し、顧客や各部品担当者、他部署と密に情報共有を図りつつ、全体最適を実現して頂きます。

設計業務<ブレーキ制御仕様>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~950万円
勤務地
愛知県岡崎市

■同社にてブレーキ関連部品の設計 及び 制御仕様の開発業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ブレーキ部品の制御設計 <やりがい・成長できる点> ・関連部門と協力して開発を推進し、車両・コンポの目標性能に到達した時の達成感や、自身が深く関わって開発した車両やコンポがメディアで取り上げられるなど、市場から評価されること。 ・あらたな機能やコンポで求められる新たな課題に取り組み、解決していく必要があり、常に成長を求められ、また成長を実感できる。 <部署の役割> ・ブレーキ関連部品の要素技術設計、技術横通し ・ブレーキ関連の制御開発設計 ・ブレーキ関連の車種開発設計 ・ブレーキ関連の先行技術開発設計 ・ブレーキ関連のアライアンス関連業務

開発設計<自動車外装・シール部品等>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
400万円~600万円
勤務地
愛知県大府市

■同社にて以下業務をご担当頂きます 【具体的には】 自動車の外装部品やシール部品の設計をご担当いただきます。入社後研修最長半年ほどを経て、徐々に企画・仕様検討から設計・納入に至るまで幅広く担当頂きます。 【身に付くスキル・仕事のやりがい】 同社では長年の顧客関係のもとに開発構想段階から顧客先の完成車メーカーに訪問・共同開発を行っています。単に指示された図面を描くだけでなく、より良いものを開発する提案が求められるため製品の設計力だけでなく顧客への提案力も身に付きます。開発構想段階から設計に関わるため自分のアイディアが具現化されるやりがいがあります。

アプリケーション開発エンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
625万円~980万円
勤務地
北海道札幌市厚別区 他

サービス開発実現に向けて、クライアント技術(Android/iOS、Unity等)やサーバ・インフラ技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、顧客と対話を重ねながら、サービス開発・システム開発を実現していただきます。顧客のビジネスに入り込み、構想段階だけではなくプロダクトの手触り感を得ながら、「ものづくりをする力」を磨いていくことができます。 【魅力】 大手顧客と共に、要件定義からシステム設計・製造・テスト・運用/保守に至るまで一貫した案件を扱っているため、それぞれの工程におけるエキスパートとして活躍いただくことが可能となります。また規模の大きな案件もあり、マネジメント力を発揮いただくことも可能です。新規技術や経験/知見を活かせる道を数多く選択できるのも特徴です。 【案件事例】 ・AIエージェントサービス「my daiz」 ・自動翻訳サービス「はなして翻訳」 ・電子決済アプリ「d払い」 ・ポイント投資サービス(サーバサイドアプリ) ・大手キャリア向け、小売り業界向けビッグデータ分析基盤構築・運用 ・小売り業界向け大規模商用システム構築(各種ECサイト構築) 【働き方】 ・チーム構成・職場環境:メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクトの規模感は1~100名程度なります。 ・札幌事業部の組織構成:約180名(20代:45名、30代:20名、40代:75名、50代以上:40名)

評価エンジニア

転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
515万円~675万円
勤務地
北海道札幌市厚別区 他

IoT・組み込み系領域におけるソフトウェアの品質を支え、向上させる業務です。ソフトウェアテストおよび 品質向上の専門技術について、ご入社後にしっかり体得していただきソフトウェア品質評価のプロとして成長し、多くのメーカー、ベンダーの品質保証に貢献していただきます。 【業務の魅力】 大手顧客と共に、要件定義からシステム設計・製造・テスト・運用/保守に至るまで一貫した案件を扱っているため、それぞれの工程におけるエキスパートとして活躍していただくことが可能です。また規模の大きな案件もあり、マネジメント力を発揮していただけます。同社は、ソフトウェアテスト専門ベンダーではありません。そのため多様化するソフトウェア品質における顧客課題に対して、開発部門と連携しながら品質保証・改善に取り組んでいることが特徴で、顧客新規サービスの立ち上げ、改善に貢献しています。 【案件事例】 大手通信キャリア向けアプリの評価 完成車メーカー向けメータ、車載通信制御ユニットの評価  AR/VRの検証 【働き方】 ・チーム構成・職場環境:メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクトの規模感は1~50名程度です。 ・札幌事業部の組織構成:約180名(20代:45名、30代:20名、40代:75名、50代以上:40名)

三菱ケミカルエンジニアリング株式会社

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建設・保全エンジニア※電子デバイス向け薬液設備

職種/業界
設備保全 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
500万円~1,200万円
勤務地
東京都中央区

■クライアント企業の工場内における建設案件の工事管理や保全業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件種類:主に半導体・電子機器関連産業等 ■設備:製造付帯設備(薬液供給・溶剤回収用装置) ■工事種類:新設及びメンテナンス双方担当いただきます。 ■業務範囲:設計・調達・製作管理・据付・配管・電計工事、洗浄・試運転までのエンジニアリング業務全般及びプロジェクト管理 ※全国的に出張対応がございます。

車載システム開発プロセス改善技術者

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,100万円
勤務地
栃木県宇都宮市 他

自動車メーカーの車載システム開発をより良い形にするために、開発プロセスの問題点を分析、改善を支援していただけます。 【具体的には】 ■車載システム開発プロセスの改善  拡張を続けている車載システムの開発プロセスを分析し、効率化します。  品質を維持向上し且つ効率的に開発するためのフロー検討やタスク整理を行います。 ■改善された開発プロセスに沿ったプロジェクトの推進支援  顧客が改善されたプロセスに沿って進捗良く開発を進めるよう、開発の問題点や改善プロセスの課題化を進め、プロジェクトの推進を行います。 ■開発成果物の管理ツール運用  ドキュメント管理ツールを使った成果物格納システムの運用、および改修検討を行います。

車載開発プロセス技術者

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,100万円
勤務地
茨城県

■完成車メーカーや自動車部品サプライヤーの開発部門に対し、開発プロセスの可視化や構築、プロセスに準拠するための支援、運用ルールの検討をご担当いただきます。 【業務例】 車載システム開発プロセスモデル Automotive SPICEに則って、顧客開発現場の状況に応じたプロセステーラリング、改善を行います。 Automotive SPICEの基準を満たすため、成果物フォームの検討や作成を行います。 プロセス準拠状況の確認・改善指導・準拠フォローを行います。 【ツール/環境例】 IBM社製ALMツール等

車載制御シミュレーション環境開発技術者

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
500万円~1,100万円
勤務地
茨城県

■完成車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載制御ソフトウェア、センシングデバイスソフトウェアに対して、シミュレーション環境の開発、モデルのカスタマイズをご担当いただきます。 【業務例】 ■シミュレーション環境の開発・構築 ■シミュレーションモデルの作成や修正 ■シミュレーション結果を加工するためのツール開発 ■シミュレーションの自動実行スクリプト開発 【ツール/環境例】 MathWorks社、dSPACE社、Vector社開発環境

オープンポジション

転勤なし
職種/業界
設備保全 / 金属・製綱・非鉄金属
年収
400万円~700万円
勤務地
愛知県名古屋市港区

■同社名古屋工場にて、ご経験に沿った職務内容をご提案させて頂きます。 ※同社はアルミニウムの素材メーカーとして高い技術を有し、国内1位のシェアを獲得しています。

車載制御ソフトウェア検証コンサルタント

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
500万円~900万円
勤務地
東京都 他

車載制御ソフトウェア検証コンサルタントをご担当いただきます。 自動車メーカーや自動車部品サプライヤーが開発する車載システム/ソフトウェアの品質確保は、システムやソフトウェア、開発形態の複雑化により、困難になってきています。 私たちはソフトウェア検証専門企業として、専門性を活かした形で品質や効率面の問題解決を図ります。 【仕事内容】 ■車載制御システム/ソフトウェア検証の現状分析と提案  ・検証の視点で、車載システム/ソフトウェア開発における品質問題を課題化し、解決策を提案、顧客と整合します。      例:車載ソフトウェア開発上流工程での品質向上策を提案します。     (各種品質活動の導入、テスト視点での要求レビュー)    :開発プロセスに適したテスト設計やテスト実施の効率化・自動化を提案します。    :システム/ソフトウェア要求を漏れなく抽出し、     要求に対するテストカバレッジを向上させる手法を提案します。 ■車載制御システム/ソフトウェア検証手法の導入支援  ・新たな検証手法(テスト設計やレビュー等)の実施や導入支援を行います。  ・導入による効果を測れるよう可視化します。

アプリケーション開発エンジニア

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
515万円~675万円
勤務地
北海道札幌市厚別区 他

サービス開発実現に向けて、クライアント技術(Android/iOS、Unity等)やサーバ・インフラ技術(Webアプリ、AWS等)を用いて、顧客と対話を重ねながら、サービス開発・システム開発を実現していただきます。顧客のビジネスに入り込み、構想段階だけではなくプロダクトの手触り感を得ながら、「ものづくりをする力」を磨いていくことができます。 【魅力】 大手顧客と共に、要件定義からシステム設計・製造・テスト・運用/保守に至るまで一貫した案件を扱っています。各開発工程におけるエキスパートとして活躍することやマネジメント力を発揮できる役割など、新規技術や経験/知見を活かせる道の選択が可能です。研修や育成制度にも力を入れているため、開発未経験でも多くの方が活躍しています。 【案件事例】 ・AIエージェントサービス「my daiz」 ・自動翻訳サービス「はなして翻訳」 ・電子決済アプリ「d払い」 ・ポイント投資サービス(サーバサイドアプリ) ・大手キャリア向け、小売り業界向けビッグデータ分析基盤構築・運用 ・小売り業界向け大規模商用システム構築(各種ECサイト構築) 【働き方】 ・チーム構成・職場環境:メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクトの規模感は1~100名程度になります。 ・札幌事業部の組織構成:約180名(20代:45名、30代:20名、40代:75名、50代以上:40名)

株式会社豊田自動織機ITソリューションズ

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組込みソフトウェア開発※PLPM

転勤なし
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / ITコンサルティング
年収
500万円~800万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

■同社にて豊田自動織機向けの組込みソフトウェア開発全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・フォークリフト ・搬送システム/けん引車 ・保管システム ・電池制御 ・コンプレッサー ・車載充電器 ・コンバーター/インバーター 【仕事の魅力】 豊田自動織機のエンジニアと共に製品開発の上流工程から携われ、評価工程では実際に製品の動作を確認するためものづくりの醍醐味を感じながら開発に携わることが出来ます。 【入社後のフォロー体制】 まずはメンバーとして既存の開発プロジェクトに入っていただきます。 その後、能力や製品知識習得の状況に合わせ、上流工程の作業やサブリーダーまたはリーダーとしてご活躍いただきます。

技術営業<計算機システム/省人化 >

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 造船・重工業
年収
400万円~800万円
勤務地
東京都中央区

同社にて製鉄会社の熱延・厚板・冷延・プロセス・ロングプロダクト分野に向けて以下の業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・プラント向け計算機システムの新設・更新に伴う、引合いから立ち上げ、アフターサービスまで含めたエンジニアリング ・プロジェクト管理 ・ソフト設計 └IoTやAI、ビッグデータを活用して顧客ニーズに合ったシステムの提案を行います。 【この業務のやりがい】 ・納入後、問題発生時の解決や顧客への積極的な更新・改善提案等も含めて、顧客とは息の長い関係を継続することができます。 ・ 設備計画段階から立上げ完了まで顧客や社内関係部門と一体になってプロジェクト推進することができます。 ・業務規模はコスト(数千万~数億)、工程(半年~2年くらい)、ローディング(数名~20名くらい)になり大きなプロジェクトを自分の力で動かすことができます。 ・ 近年ソリューション提案が求められており、その際に自分のアイデアが機器やシステムに反映される機会が多々あります。

技術営業<モータードライブシステム>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 造船・重工業
年収
400万円~900万円
勤務地
東京都中央区

同社にて電動力応用(Motor&Drive)システムのエンジニアリング業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■受注活動 →基本仕様の立案、仕様打合せ(社内、社外)、見積取り纏め、シミュレーション検討 他 ■機器製作 →工場及び外注ベンダーへの製作指示、顧客対応(打合せ、問い合わせ対応)、仕様変更フォロー、ドキュメント管理等のプロジェクト管理 ■現地試験・調整 →現地打合せ、仕様性能の確認、完成図書纏め 他 ■アフターサービス →問い合わせ対応、更新提案 他 【やりがい】 ・グローバルビジネスに携わり、各種一流企業と連携する業務経験を積むことができます。 ・産業の根幹である社会インフラ、エネルギー等 社会貢献に広く寄与することができる

株式会社ジェイテクトギヤシステム

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熱処理技術

職種/業界
機械設計 / 産業用装置(工作機械・ロボットなど)
年収
450万円~700万円
勤務地
岐阜県可児郡御嵩町

■同社の歯車製品の熱処理と品質確認並びに工程設計と改善業務に携っていただきます。 【具体的には】 ①熱処理(連浸炉・バッチ炉)→熱処理条件の確立(トレー治具含む) ②歪取り         →製品軸部の歪取り条件の確率や治具設計 ③高周波         →条件確率と焼入れプラグ検討と治具設計 ④ショット         →条件確率と治具設計 ④上記4項目の設備導入検討 ⑤上記①~④工程の品質確認

機械設計/新規開発・要素開発<光学式半導体ウェーハ検査装置>

職種/業界
機械設計 / 半導体製造装置
年収
450万円~880万円
勤務地
茨城県ひたちなか市

半導体検査用の光学検査装置の機械設計をご担当いただきます。 【具体的には】 半導体ウェーハを回転台の上に搬送し、高速回転(約4000回転/秒)する回転台の上でウェーハの位置がずれないように固定しながら、低振動・低衝撃で駆動させるための設計を行います。さらに、検査時の機械的安定性を向上させるために構造解析や熱解析を活用します。解析結果を確認し精度を向上させるために試作装置での振動や温度の計測なども行います。 また、光学ユニットを高精度かつ安定して設置する構造設計や、ミクロンオーダーでの微調整を行う駆動機構の開発も行います。 設計した装置は、試作品を組み立て、量産品生産に向けた試行も実施していただきます。また、国内外顧客先への出張訪問・打ち合わせ等もご担当いただきます。 (担当装置例:ウェーハ表面検査装置 LSシリーズ) 使用ツール:Creo 【仕事の魅力】 ・世界トップクラスシェアの製品を複数保有し、更なる技術革新を追求するチャレンジングな組織風土です。また、ベテラン社員も多く在籍していて、入社後に必要な技術や知識は積極的なサポートをもらえます。技術力を高めるのに最適な環境と言えます。 ・世界大手半導体メーカーの技術者や、研究機関、ベンチャー企業等との共同開発を通して、最先端分野の技術に触れながら知識や力量を高められる機会が多くあります。また、同社中央研究所との共同開発も行っています。 ・半導体は世界中の人々の生活を支える重要な役割を担っていて、自分自身の技術力を世界中の人のために活かせることにやりがいに感じられます。 ・同社は半導体事業専業でなく、医用・バイオ業界や社会インフラ業界においても競争力の高い製品群・ソリューションを有しています。特定業界の短期的な景気に左右されにくく、中長期経営計画を基にした研究開発投資等を続けられる体制が強みです。

車両HILSシステム開発/モデルベース開発<最新スポーツカー>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~820万円
勤務地
愛知県豊田市

大手完成車メーカーにて、自動車のパワトレ評価用HILS再構築の開発を担当頂きます。 【具体的には】 ・既存プラントモデルの改良 ・既存HILSシステムの再構築及び検証 ※HILシミュレータ:MABX/SCALEXIO(dSPACE製品)

モデルベース開発エンジニア<農機用エンジンECU>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
400万円~800万円
勤務地
大阪府堺市

農機用エンジンECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。主にアプリケーションに関する開発をご担当いただきます。新規顧客から新プロジェクト対応をする上でメンバーを募集します。 【具体的には】 ◇プロジェクトの一例※5~6名でチームを組みます。 ・新規スポーツカーブランド車のECU開発(仕様設計) ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、顧客への提案・調整業務もご担当いただきます。

モデルベース開発エンジニア<安全運転支援システム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~800万円
勤務地
大阪府池田市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 自動車の各システムの制御開発において、下記いずれかの業務をご担当いただきます。 ■自動車のエンジンやHVの制御ソフト開発  MBDによる組み込み制御開発や評価業務 ■自動車エンジンの適合業務  エンジンベンチおよび実車を用いた、点火時期・燃料噴射・過給圧等の制御パラメータの最適化、法規準拠確認業務 ■Autowareをベースとした自動運転システムの開発・調査  自動運転に必要なデータ作成、手順書の作成など、顧客要望を基に開発基盤の整備や標準化 【職務詳細】 ・Cソース/制御仕様書を基にSimulinkでの制御モデル設計 ・車両全体のMILS設計 ・車両適合評価 ・自動運転制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施

自動車MBD開発<ブレーキ・ヘッドライト・パーキングアシスト>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
600万円~800万円
勤務地
広島県広島市

以下のいずれかのプロジェクトをご担当いただきます。 【具体的には】 ・ブレーキECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築  - 仕様書や制御モデルから評価項目を洗い出し、HILS環境を構築する。 ・ヘッドライトシステムの評価、解析方法検討  - シミュレーションで計測したデータを基に解析や分析を行う。  - 各国の交通法規や安全性能、メーカー基準を基に合否判定をするための解析手法の検討やツール作成。 ・オートパーキングシステムの設計、HILS環境構築 上記以外にも更なるチーム拡大に向けてメンバーを募集します。

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

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パワートレイン設計<モーターサイクル、船外機等>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
440万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 モーターサイクル、船外機などのエンジン、パワートレイン設計 ・エンジン設計(モーターサイクル・船外機) ・外装含むメカ設計(船外機) ・EVコンポ設計(モーターサイクル・船外機) ・量産化に向けた先行技術開発

SoC開発のプロジェクトマネジメント

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 半導体
年収
664万円~1,052万円
勤務地
神奈川県横浜市港北区

■下記業務をご担当頂きます。 【具体的には】 SoC開発のマネジメント(PM)およびSoC開発業務全般(sub-PM) ・プロジェクトの目的を明確にし、計画を立案する ・プロジェクトチームを編成する ・開発チームおよび全体のQCDを管理し、プロジェクトを計画通りに進める ・顧客に対して進捗報告、変更に対する折衝などを行いながら、良好な関係を維持する ・開発の進捗状況と課題を把握し、顧客に報告する ・プロジェクト内の調整を行い、進捗、課題の解決に努める ■募集の背景とこの業務のミッション(求められる役割、会社や部門にとっての意義など) グローバル・先端・大規模品種の急増、および 商品戦略の変化(従来ASICからSolution SoC)に対して、PMを中心としたマネジメントのリソースの強化が必要であり、 社内での育成と並行して、社外の経験者の経験や考え方を取り入れることで、PM部の技術・マネジメント力の増強&底上げを図るための募集です。

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

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組込み制御システム設計

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社にて、電動モビリティの制御システム設計をご担当いただきます。 【職務例】 ・電動車両の制御システム設計(駆動系、電源系など) ・要件定義から制御仕様設計、システム評価、機能安全など ・制御系プロジェクトチーフ

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

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車体部品設計<二輪車>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
470万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社にて、海外生産モデルの二輪車車体設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・二輪車の部品レイアウト、板金、樹脂、鋳造、鍛造部品設計 ・自ら部品設計をするとともに、若手設計者の指導。 ・プロジェクトや市場要求に合致させた設計品質、コスト、納期の目標達成。 ・DRBFM等の分析手法を活用した設計品質向上、開発課題未然防止活動 ・なぜなぜ分析、FTA等の分析手法を活用した開発問題解決

アプリケーションエンジニア<半導体計測検査装置>

職種/業界
セールスエンジニア・FAE / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
450万円~880万円
勤務地
茨城県ひたちなか市

■半導体用計測検査装置(CD-SEM)のアプリケーションの開発/応用と顧客対応をご担当いただきます。 【具体的には】 米国、中国、台湾、韓国の大手半導体メーカーで稼働している同社装置が顧客の課題解決に貢献できるよう、ニーズ・課題を顧客に直接装置の前でヒアリングし、課題解決に向けたアプリケーションの創生、装置を使用した評価のサポートを通じて装置運用の最適化を行います。 ※顧客が世界大手半導体メーカーのため、アジア圏や欧米に年4~10回の海外出張があります。 【アプリケーションエンジニアとは】 顧客の製品開発のために当社製品でどのようなことができるか、どのようなアプリケーションを搭載したら顧客ニーズにマッチするのか等、顧客の開発プロセスに合わせたソリューション開発、創生や技術の方向性の見極めを行う。 動画:https://techplay.jp/video/106 【入社後の教育体制】 ①社内教育(目安:入社後~6か月) 複数講師による社内教育システム「Hitachi University」資料を活用した基礎教育、製品、半導体知識習得を実施します。場内装置を活用した実践感覚での課題教育の実施、結果振り返りとアドバイスによるスキルアップも行います。 ②顧客先でのOJT(目安:入社後6か月~12か月) 難易度を考慮した顧客サポート対応へのアサイン、OJTを実施いたします。(例:Tier2顧客(準大手)からお任せし、Tier1顧客(最先端)の担当へ段階的に移行する) ③経験者採用のケア(目安:入社後~12か月程度) 技師クラス或いは中途入社の先輩のメンターが、社内文化への早期順応、業務不安解消の相談、スキル育成をサポートします。マネージャーの上長、本人両者で育成計画を作成し、フォローアップ、定期的な1on1実施による定着化、戦力強化を図ります。

画像分析・画像解析(AI・機械学習)<電子顕微鏡>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 計測機器・光学機器・精密機器・分析機器
年収
450万円~880万円
勤務地
茨城県ひたちなか市

■電子顕微鏡(SEM/TEM/STEM)から得たデータの画像処理をお任せします。 これまでは装置を顧客に納品してきましたが、今後は装置から得た画像データを顧客のニーズに合わせて加工することで、付加価値提供を目指しています。 今後は特に、AIや機械学習を用いて、顧客へのソリューション提供を行う方針です。 【仕事の魅力】 ・当社の電子顕微鏡は「高分解能観察」を特長としており、世界トップクラスの技術力を持っています。小惑星探査機「はやぶさ」が小惑星イトカワから持ち帰った粒子の解析に使用された実績もあります。 ・欧米・アジアの世界トップクラスの研究者や大学との共同研究を通して、世界中の最先端分野の技術に触れながら技術力を高められる機会があります。また、日立製作所中央研究所との共同開発も行っています。 ・電子顕微鏡は、原子レベルで試料を直接見ることができる強力な観察、解析、分析装置です。さまざまな素材・製品に役立つ川上製品を扱うため、次世代電子顕微鏡の開発はあらゆる産業に対するインパクトがあり、やりがいに感じることができます。 【仕事の魅力】 ・SDGsやカーボンニュートラル、EV化の潮流を受け、リチウムイオン電池を始めとした電池業界に注目が集まっています。電池の製造過程の粉体から完成するまでの工程で性能検査で活用される電子顕微鏡は、大変社会貢献度が高い製品です。 ・半導体分野以外にも、Li電池をはじめとした各種デバイス開発、最先端材料開発、バイオ分野等のR&D分野でも広く利用されており、様々な分野の先端技術や研究者、開発者と共に、協創活動をする機会があります。

ヤマハモーターエンジニアリング株式会社

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電気・電子回路設計技術者

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
470万円~900万円
勤務地
静岡県磐田市

同社にて、制御系コントローラの設計をご担当いただきます。 【職務例】 ・電動モビリティ/産業用無人ヘリコプターなどのコントローラ設計 ・インバータ/コンバータ回路設計 ・要件定義から設計/試作/評価までの一連の開発、機能安全など

AI・画像処理開発<半導体用検査装置>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 半導体製造装置
年収
450万円~880万円
勤務地
茨城県ひたちなか市

■半導体用計測・検査装置のAI・画像処理開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・半導体用計測・検査装置で撮像した微細な半導体回路パターンの画像から欠陥や異物を検出したり、回路パターンの寸法を計測したりするための画像処理ソフトウェアや、AI技術の開発を行います。 ・入社してまずは社内にて担当装置の画像処理ソフトウェアやAIの開発を通して装置や半導体製造プロセスなどの理解を深めていただきます。装置や半導体製造プロセスなどの知識を身に付けた後は、装置を納めたお客様の半導体工場へ出向き、お客様が直面している回路パターンの計測や検査の課題を確認し、その課題を解決するための画像処理ソフトウェアやAIの開発に携わっていただきたいと考えています。 【企業・仕事の魅力】 市場性が極めて高く、技術の進化スピードが早い半導体業界においてシェアを伸長している当社において、高機能・高精度が求められる最先端技術を学びながら、さらなる技術開発を追求することができます。一方、当社は医用・バイオ分野においても分析機器や汎用電子顕微鏡など市場競争力の高い製品・技術力を持っていることから、一つの業界に依存することなく、安定した経営基盤を構築しています。

ケーブル関連事業
ケーブル関連事業

生産技術<設備設計・改善・保全>

職種/業界
生産技術 / 機械部品・金型
年収
450万円~700万円
勤務地
三重県

■電線、マグネットワイヤ、無酸素銅等の生産設備設計・改善・保全を行って頂きます。主に機械設備をご担当いただきます。 【具体的には】 ◇設備の導入 ◇設備の改善・維持管理 ◇設備の設計  他 設備によって汎用品が無い場合にはオーダーメイドで製作し、CADで製図をしたり、PLCでプログラミングをして頂く場合もございます。 【特徴】 どうすればいかに効率良く、そして正しく安全に製品を作ることができるのかどうかを考えながら生産設備の設計・改良を行うがミッションです。

メンテナンス(港湾設備)

職種/業界
設備保全 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング
年収
400万円~600万円
勤務地
愛知県海部郡飛島村 他
資格
普通自動車免許(2007年6月1日以前の取得)、普通自動車免許(2007年6月1日以降の取得)

■港湾設備のメンテナンス業務をご担当いただきます。 ※初年度は目安半年間はメンテナンス本部(飛島)で研修を受けて頂きます。 【具体的には】 ■「港のキリン」と呼ばれる巨大なガントリークレーン、陸上で貨物を移動させる門型のトランスファークレーン、倉庫や工場に設置されている天井クレーンといった、港湾で稼働する大型特殊機械・装置の保守、点検を主にご担当いただきます。 ■出張(目安):月に1回程度 期間(目安):日帰り~数日 エリア(目安):大阪・東北・北陸(主要都市近郊の港湾エリア) 頻度(目安):出勤日数の1割 ■故障時の修理対応 ■定期的な点検、メンテナンス計画の立案と実施 ■新規設備導入時のサポート 等 ※担当業務によっては、日・祝の出勤があります(振替休日・代休取得可) ※配属先によってはシフト制により週1~2日程度の夜勤があります。 ※経験によっては契約社員からスタートする可能性もあります。 【同社の魅力】 ■貿易は国の根幹であるため、景気が悪化してもメンテナンス需要は消えないため、ほぼ未経験から、参入障壁の高い優良企業への転職が可能です。 ■中部資材のデータ(2026年時点の公開情報参照)でも、創業以来黒字経営や平均年収約680万円(民間平均より150万円ほど高い)、賞与実績5ヶ月分以上といった高い安定性が示されています。

車載ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント支援技術者

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
500万円~1,100万円
勤務地
栃木県宇都宮市 他

■同社にて、車載ソフトウェア開発プロジェクトマネジメント支援技術者をご担当いただきます。 【具体的には】 完成車メーカーや自動車部品サプライヤーのソフトウェア開発プロセスを分析、整理に携わっていただきます。また開発プロセスを可視化、改善し、プロセスに沿った開発プロジェクトのマネジメントを支援します。車載開発企業のプロセス、プロジェクト品質の向上を支援し、より良い自動車作りを品質面で支援します。 ・開発プロセス構築・改善  開発プロセスの可視化を行います。また、プロセスを診断、課題を整理し改善します。 ・プロジェクトマネジメント支援(PMO)  開発プロセスに沿ってプロジェクトが正しく運営されていることを確認、支援します。 ・管理ツールの構築・導入支援  プロジェクト管理ツールを、顧客プロジェクトの管理に適した形にカスタマイズします。また、ルールや手順の作成、顧客への教育などを行います。 <業務例> ・車載制御ソフトウェアの先行・量産開発におけるプロセスの可視化や改善 ・車載制御ソフトウェア開発におけるプロジェクト管理(要件管理、成果物管理、不具合管理、進捗管理、課題管理等)の運営や導入教育支援

株式会社ニューフレアテクノロジー

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技術ドキュメント改善(CMS)

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 半導体製造装置
年収
570万円~800万円
勤務地
神奈川県横浜市磯子区

技術ドキュメント改善(CMS)を担当していただきます。 ※CMS:Contents Management System 【具体的には】 技術部門が作成する自社開発製品の技術ドキュメントの品質改善業務をマネジメントします。 技術ドキュメント品質改善業務とは、技術部門において日々作成される多くの技術ドキュメントを添削し文書構成や表現を標準化し、 コンテンツマネジメントシステム(CMS:Contents Management System)に登録することで文書をデータ管理していくものです。 具体的な担当業務は、その改善業務をマネジメントするもので、多くの技術ドキュメントの標準化に対応するために 複数の実務担当者の業務計画立案や進捗管理をし、効率的な業務遂行を行います。 また、全社向けの技術ドキュメント作成ガイドラインの整備も行います。 【職場や職務の魅力】 ・世界トップシェアをもつ電子ビームマスク描画装置、最先端の半導体マスク検査装置やSiCに関する半導体製造装置の製品安全に関わる分野で活躍できます ・部員にキャリア採用のメンバーが多く、馴染みやすい環境です

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