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■運営している輸入車ディーラー部門の指定・認証工場の管理・運営業務をお任せします。 ※国産車ディーラーで工場の設備関係や運営に関わる経験・知識を持った方大歓迎です。同様の経験で中途入社実績複数あり。 【具体的には】 ・店舗の目標達成に必要な作業環境の調整 ・安全で快適な作業を行えるように、設備や工具の更新・メンテナンス計画の膣案・調整 ・顧客満足度向上のための企画・運営業務 ・関係各所との折衝業務 ・メンバーマネジメント（人材育成・教育） など 【入社後について】 いきなり業務を全てお任せするわけではなく、既存の工場長と連携をしながらお持ちの知識や経験をどの領域で活かせるかをじっくりと検討しながら業務をお任せしていきます。
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■車検のコバックのメカニックとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・アフターメンテナンス ・車検整備、定期点検 等 ■売上100億円企業を目指す、成長フェーズ 創業60年以上の安定基盤を持ちながら、現在売上72億円から2年で100億円企業を目指しています。M&Aや新店舗展開（静岡）も積極的に行い、会社として大きく成長している勢いのある環境です。 ■給与も東京水準へ。社員の「物心両面の幸せ」を追求 「全社員の物心両面の幸せを追求し、地域社会に貢献する」という理念のもと、2026年度までに「30歳で年収500万円」という東京水準の給与体系を目指しています。会社の成長をしっかりと社員に還元する方針です。 ■中途入社者も安心。手厚いフォロー体制 入社後の定着率向上を目指し、現場の上司や人事部長が中途入社者と定期的に面談（対面）を実施しています。現場で感じている不安や課題を直接話し、会社全体でフォローしていく体制が整っています。 ■メカニックだけで終わらない、多様なキャリアパス 社長自身がグローバルな経験を持ち、多様なチャレンジを歓迎する社風です。実際にメカニックからセールスへ転身した社員や、外国籍社員向けの勉強用アプリ開発を提案し実現した元メカニックも在籍。あなたの意欲次第で、幅広い選択肢があります。 ■中途入社2年目で工場長！さらに工場・会社を創り上げていく経験を積める！ 同社は、年次に関係なく、自分の頑張り次第でキャリアアップを図ることができます。過去中途入社された方では、入社2年目で工場長に抜擢されるなど実績がございます。また、リーダーから工場の売上向上に向けた施策立案・実行経験を積める他、将来的に部長に上がると会社全体の事業部の運営に関われるチャンスを掴むこともできます。
■同社工場にて、レンタルバイクの整備業務、配送業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■自社レンタルバイクの車検、点検、一般整備 ■お客様先への循環メンテナンス ■レンタルバイクをお客様先まで届ける配送業務 ※今後は、増員出来次第、配送業務、整備業務を分業する予定です。 〈2輪、3輪整備未経験の方もご安心ください〉 同社に中途でご入社されている方のほとんどが2輪、3輪の整備未経験の方でございます。 そのため、未経験の方でも、きちんと1人前に働くことが出来るようカリキュラムが組まれておりますのでご安心ください。 〈取引先が法人顧客メインのため週末休みが叶います〉 同社の取引先は法人顧客がメインのため、それに合わせた週末休みが叶います。 「ご家族と同じ週末休みにしたい」「週末に開催が多い趣味のイベントに参加したい」とお考えの方にはオススメです。
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■大型から小型の自動車・トラック・バス、特殊車両、建設機械やクレーンなどの整備業務を担当していただきます。 ※鈑金・塗装経験者、電装経験者、産業機械（コンプレッサー）など整備経験に応じて専門的な仕事をお任せする場合もあります。 ※自動車検査員等の各種資格をお持ちの方は資格を活かした業務をお任せする場合もあります。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検といった一般整備全般。その他経験やスキルに応じて徐々に重整備等もお任せします。 ・特殊車両等、普段なかなか触ることができない車両の対応等もお任せします。 ・臨時の故障車の対応等もお願いします。 ・受付窓口の社員等とスケジュールや対応内容での打ち合わせをしながら業務を進めていただきます。
同社グループは、世界中に最先端プロセスでのファウンダリーを有しており、世界主要トップメーカーからの製造受託製造開発を行っています。その中で、世界各国の主要トップ半導体メーカーからの受注に向け、最先端ツール・プロセスを用いたデザインテクノロジープラットフォーム（DTP）を有しています。 同ポジションでは、同社デザインエンジニアリング部隊（設計スペシャリスト部隊）にて、世界各国のデバイスメーカーと連携を取り、円滑な設計・開発を進めるためのエンジニアリング設計業務を行っていただきます。 【具体的には】以下の通り幅広いポジションで採用を行っています。 APR・物理設計／アナログ回路設計／メモリ設計／レイアウト設計／標準セル設計／特性評価エンジニア／合成エンジニア／DFTエンジニア／設計検証／CADエンジニア等 ＜採用に際して＞ ポテンシャル・即戦力を含む回路設計ポジションを募集しています。 【同社おすすめ理由】 ■最先端プロセス設計が可能： 世界各国のデザインセンターにおいて最新の拠点が同拠点です。3nm,5nmのプロセスノードでのツール含めた半導体設計が可能であり、唯一無二の設計開発が可能です。 ■世界トップの主要デバイスメーカー向け設計が可能： 基本的に海外主要企業向け設計業務を行いますため、常に最新の設計スキルが身につきます。
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■メーカー問わず車検・点検・故障修理等の整備士業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・主に車検・点検・修理等の一般整備をメインに従事いただきます。 ・1日あたり、車検なら6～7台、点検やオイル交換等であれば25～30台の対応を6～8名の整備士で対応します。 ・お客様対応（車両の状況ヒアリング／整備内容説明等のご対応もお願いします。 ・お客様とのコミュニケーションを大切にしながら「しゃべれる整備士」としての成長していってください。 ・慣れてきたら故障診断を行っていただきながら、トラブルシューターとしての活躍も期待しています。 ・ノルマ等はありません。
■同社指定工場にて、自動車の定期点検や車検に伴う整備及び修理をお願いします。 【具体的には】 ・点検・修理の依頼のあった車の点検を行い、不良個所に応じた必要部品を注文し、取り替え、修理を行っていただきます。 ・また、ロードサービス業務やお客様と打ち合わせ等、接客業務もあります。 ※ロードサービス業務として月に5回程度の夜勤がございます。ご自宅、もしくは会社近くの宿舎にて出動待機をしていただきます。 ロードサービス業務は当番制ですが、当番日は定時で退社していただきます。 ⇒出動があった場合⇒翌日は遅番出勤になります。呼び出し手当（1件につき3000円/22時迄、5000円/22時以降）支給あり。別途、夜勤手当+待機手当を支給。 ⇒呼び出しがなかった場合⇒翌日は通常勤務になります。別途、待機手当のみを支給。 ＜ロードサービス未経験の方は＞ 入社後、自動車整備をメインに担当いただき、独り立ちできるまでは、先輩についてもらいながら、少しずつ慣れていっていただきます。
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■大型から小型の自動車・トラック・バス、特殊車両、建設機械やクレーンなどの整備業務を担当していただきます。 ※鈑金・塗装経験者、電装経験者、産業機械（コンプレッサー）など整備経験に応じて専門的な仕事をお任せする場合もあります。 ※自動車検査員等の各種資格をお持ちの方は資格を活かした業務をお任せする場合もあります。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検といった一般整備全般。その他経験やスキルに応じて徐々に重整備等もお任せします。 ・特殊車両等、普段なかなか触ることができない車両の対応等もお任せします。 ・臨時の故障車の対応等もお願いします。 ・受付窓口の社員等とスケジュールや対応内容での打ち合わせをしながら業務を進めていただきます。
■軽自動車の未使用車専門店で、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・法定整備 ・車検整備 ・一般整備 ・故障診断 ・修理内容の説明 車検は普通車・軽自動車が中心で、大型・特殊車両は基本的にはありません。検査業務、メンテナンス業務だけではなく整備箇所説明などのお客様対応もあります。基本的にはチームで整備を行います。 【年功序列だと会社は成長しない/実力主義の社風】 ■同社の昇給や昇進は年次・年齢・職歴は一切関係なく本人の実力を評価しています。「年功序列だと会社は成長しない」という会社の考えのもと実力主義の風土が根付いています。そのため30代から役職者になることも珍しくありません。過去に30代で整備工場出身の方が中途で入社し、1年目で主任・4年目で副工場長を務めた実績もあります。同社では「整備スキル」と「人間性」の2軸で評価をするのですが、スキルよりも人間性の評価を重視しています。日々のサービスにおいて、お客様への安全と満足度を第一、利益重視ではお客様が離れてしまうと考えているため、「接客力・対応力・社内での折衝力」を大事にしています。 【在籍しているメカニックの8割が中途入社！中途社員への理解がある職場】 ■現在、同社では16名のメカニックが在籍しているのですがその約8割、13名が中途入社になります。前職の経験は様々で、ディーラーから民間の整備工場、精肉店勤務など別業種出身の方もいらっしゃいます。県内での知名度と車検台数・販売台数共にNO1という実績と将来性に魅力を感じて入社をする方が多く、会社として中途社員への理解のある職場です。BBQや食事会、年1回の社員旅行などの行事も定期的に行うなど社内の関係性は良好で活発な方が多い職場です。中途社員への理解のある環境や実力主義で活発な職場環境をご希望の方におすすめの求人です！
半導体関連(デジタル・アナログ)業務をご担当いただきます。※プレイヤー兼マネジメント候補 【職務内容】 ■プレイヤー業務 ・デジタル設計例：RTL設計(論理設計)/検証/DFT/インプリ/P＆R/STA/タイミング検証/FPGA 等 ・アナログ設計例：各種アナログIP設計/回路/レイアウト/実機評価/テスタ評価 等 ※ご経験や適性に応じて担当してお任せします ■プロジェクトマネジメント業務 ・メンバー育成（モチベーション管理及び、技術向上に向けて、オンラインや対面でコミュニケーションを取っていただきます）
LSI設計の請負立ち上げメンバーを募集します！〜最先端のハードウェア/ソフトウェア開発でIoT社会を実現〜 【職務内容】 半導体製品(アナログ)の開発におけるフロントエンド、ミドルエンド、バックエンドの設計、各種アナログIP設計/回路/レイアウト/実機評価/テスタ評価 等 ※ご経験や適性、希望に応じて担当してお任せ致します。 【就業環境】 大手メーカー出身のベテランエンジニアからOJTを受けることができます。スキルに不安をお持ちの方は周りの方からサポートいただけます。 【プロジェクト例】 次世代車載プラットフォーム開発/IoT環境にむけた高速処理IP開発/先進のNAND型フラッシュメモリ開発/先端イメージセンサ開発/次世代新規格メモリ開発
LSI設計の請負立ち上げメンバーを募集します！〜最先端のハードウェア/ソフトウェア開発でIoT社会を実現〜 【職務内容】 半導体製品(デジタル)の開発におけるフロントエンド、ミドルエンド、バックエンドの設計、RTL設計(論理設計)/検証/DFT/インプリ/P＆R/STA/タイミング検証/FPGA 等 ※ご経験や適性、希望に応じて担当してお任せ致します。 【就業環境】 大手メーカー出身のベテランエンジニアからOJTを受けることができます。スキルに不安をお持ちの方は周りの方からサポートいただけます。 【プロジェクト例】 次世代車載プラットフォーム開発/IoT環境にむけた高速処理IP開発/先進のNAND型フラッシュメモリ開発/先端イメージセンサ開発/次世代新規格メモリ開発
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■UDトラックス製トラック・バスの鈑金・塗装業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・入庫された車両の故障状況の確認 ・車両の外装の擦り傷および凹みの修復 ・重度の破損車両について、フレームの修復および外装部品の交換 ・車両の塗装業務全般 等 ※4月に工場が完成予定のため、入社時期によっては整備業務を一部担当する場合有り 【週末休みが叶う環境】 ■同社の定休日は土曜・日曜・祝日(※月/1～2回の土曜出勤あり)のため、メカニックには珍しい週末休みが叶う環境があります。「ご家族と同じ週末を休みにしたい」「子供の週末のイベントに積極的に参加したい」「趣味の時間を作りたい」など、ワークライフバランスで「プライベート」を重視する方におすすめの求人です！
■常駐先で車載システムの車輌制御ソフト開発・設計と各種技術支援などをご担当いただきます。 【具体的には】 仕様検討～設計～評価までの全工程 車載関連部品、制御システム開発 ・走る・曲がる・止まる制御 ・安全・快適・マルチメディア ・車載プラットフォ－ム ・組込みソフトウェアの開発プロセス、品質管理、SQA、機能安全 【ご入社後について】 入社後しばらく（最大3ヶ月間の研修）は基礎知識・スキルを身につけていただきます。身近に必ず上司、先輩、同僚がいますのでサポートは万全です。
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広いご年齢の方がご活躍されています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境がございます。
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■同社整備工場にて鈑金塗装業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■鈑金 ・入庫された車両の故障状況の確認 ・車両の外装の擦り傷および凹みの修復 ・重度の破損車両について、フレームの修復および外装部品の交換 ■塗装 ・塗装の剥離、研磨、調色、再塗装など（傷がついた車を「足付け（下準備）」→「塗装」→「磨き」の3工程を経て、車体をきれいにする仕事です。） ・月残業：0～10時間（通常期）、20時間（繁忙期） ・詳細：ピット数／4基＋検査1ライン、毎月平均入庫台数／300台（乗用車） 【整備利益を大切に＝整備士を大切にする風土と制度が整っています】 直販と業販どちらにも強みをもつ同社ですが、整備利益を向上してさらにお客様に良いサービスを提供していきたいと考えています。 その上で、整備士の働き方・条件面についてを良くしていく考えから、日ごろから、業務を頑張ってくれている整備士に還元するため、手当を充実させています。 家族手当を始め、住宅手当、社員割引等の待遇を用意しております。 また、スキルに併せて給与も上がっていくので、やりがいも感じながら仕事を進めることが可能です。 【強みは多様な車種を整備する中で生まれる柔軟な整備力】 多様なメーカーの販売、整備を行っているため、整備士の方には柔軟な対応力が求められます。 その為、整備経験を積んでいく上で、どんな車種にも対応できるような整備士を目指していただきたいと考えております。
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■同社整備工場にてフロント業務をお任せします。 【具体的には】 ・受付、接客・故障状況のヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、整備仕様書作成 ・メカニック部門との連携、工程・納期確認 ・個人顧客への修理完了連絡、請求書の発行、入金確認 ・月残業：0～10時間（通常期）、20時間（繁忙期） ・詳細：ピット数／4基＋検査1ライン、毎月平均入庫台数／300台（乗用車） 【実際に過去、整備士ジョブズからご入社された方が語る同社の魅力！】 ■とにかく人がいい！居心地抜群です！ 同社社長の、「せかせか仕事をしてもいい仕事は生まれない」と「お客様にも同僚にも相手の目線に立ってコミュニケーションが取れることが一番大事」という考えのもと”笑顔を大切に”をモットーに皆様働かれています。とにかく職種にかかわらずただの同僚ではなく、人間同士の交流を大事にしていて、みんな自分と話すときも私の目線に合わせて話してくれるんです。仕事が思うように進まず殺伐とする環境が苦手な方にはとてもいい環境だと思います。 ■それぞれが役割に集中して働ける環境があります 現在メカ5名に加え、洗車部隊～クリーニング専門の部隊があり、整備士の資格がなくてもできる仕事を巻き取ってくれているのが本当にありがたいです。月間の入庫台数も300～350台と決して無理な量ではないためみんなで協力しながら時間に追われることなく仕事ができています！
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県央エリアを中心に法人向けに車検等のカーメンテナンスサービスをご案内する法人営業チームにてマネージメント業務をおまかせします。 【具体的には】 ・既存顧客法人に対しての車検サービスのご案内、車検時期のお知らせ、損害保険のご提案、車輛の販売 ・顧客管理、売上管理 ・メンバーの育成、マネジメント 等 ※法人営業チームは現在30代中心に4名程度です。 風通しの良い組織で、社内での成功事例はもちろん、失敗事例までも共有をおこない、より良いサービスの提供を心がけています。 【幅広い車に携わることにできます！】 多くのお客さんへのサービスを長年ご提供しており、国産車各メーカー車種から、輸入車各車種まで本当に幅広く、ビンテージカーやレアカーを取り扱うなど、経験と知識を蓄積できます。 お客様へのきめ細やかなサービスでご満足頂いており、お客様へメカニックからの技術的なアドバイスを行ったり、お客様の車に関してご相談に乗るなどコミュニケーションを大事にしています。 「コバックさんでお願いしてよかった」と感謝を直接いただき、やりがいを感じやすい環境です。
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■本社勤務のメカニックとしてキャンピングカーを中心とした整備業務全般を担当していただきます。 ※将来的に工場長をお任せする予定です。 【具体的には】 ・自動車のメンテナンス、修理、法定点検 ・検査協会提出書類作成 ・キャンピング設備の取り付け、交換、メンテナンス ・お客様との打ち合わせ、見積もり作成 ・イベント時の接客対応 ・各種研修会への参加 【残業時間ほぼ無し／整備士の働き方を大事にする風土】 当日中に行わないといけない業務のみ、時間外が発生しますが、 なるべく時間内に終わらせる業務量を考え方として持っている為、 社長が整備士のことを思い、次の日へ仕事を回すことも多くございます。 【今後ニーズが高まるキャンピングカー業界で、アレンジが多い整備に携われる】 仮装や内装などカスタムを主流に行う点もございます。 お客様のニーズやオーダーに合わせて作業を行うことから、 ディーラーでは培えない経験や知識を、安定した業界・企業で身に着けられます。
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■同社の指定工場にて、主に乗用車、小型貨物の車検、故障修理、見積作成が業務となります。 【具体的には】 ・上記のほか、普通貨物（8ｔまで）や、出張による簡単な整備作業もあります。 ・車検などの営業ノルマ等はなく、整備作業のみの業務となります。 ・当社の場合、大型車は扱いません。 【特徴】 ・全員が検査員の資格を取得しているため、会社全体でレベルの高い整備を提供しています。 ・後輩にしっかりとしたOJTを行いますので、自身のスキルアップが図れる環境です。また、資格支援制度もありますので、教育制度が充実しています。
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糖尿病検査装置のパイオニア・国内TOPクラスの医療機器/試薬メーカー：当社は2020年新設された開発拠点です。ほぼ全て新規開発。企画構想段階から担当頂きます。 医療機関で使用される臨床検査機器（大型～小型まで）の電気設計開発を担当。 従来のモノづくりの良いところは踏襲しつつも、新拠点ならでは、長崎ならではの開発モデルを作るべく、大学/病院/民間企業とも連携し、開発環境を整え組織づくりを行っています。 【体制】 プロジェクト制。部品選定など初期の構想段階から完成まで、機械/電気/ソフト/化学エンジニアが協働し開発を行います。開発期間は約1.5-6年。
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■ホンダ車輌の鈑金塗装業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■鈑金 ・入庫された車両の故障状況の確認 ・車両の外装の擦り傷および凹みの修復 ・重度の破損車両について、フレームの修復および外装部品の交換 ■塗装 ・塗装の剥離、研磨、調色、再塗装など（傷がついた車を「足付け（下準備）」→「塗装」→「磨き」の3工程を経て、車体をきれいにする仕事です。） ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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