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■クライアントからの依頼をもとに、ハードディスクや半導体等製造装置の制御設計を担当していただきます。 【具体的には】 ■顧客折衝、製品開発ニーズのヒヤリング ■光学分野・機械設計・制御設計 【魅力】 2014年に合併したケメット・ジャパン（株）が強みとする半導体事業の技術を活かし、磁気ディスクの製造装置設計に応用します。会社の変革を繰り返し、常に最先端技術に触れてる環境を整えることで、社会に貢献するだけでなく、社員のスキルアップに実現可能です。 【製品の魅力】 HDD事業だけでなく、近年需要の高い半導体の製造装置にも注力しています。特に、製造装置の中でも検査装置の製造に強みを持ち、大手企業の装置開発にも取り組んでいます。
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■新車の納車整備作業工程の防錆加工からお任せします 【具体的には】 ■大型リフトで車をリフトアップ ■必要箇所以上に薬剤が付かないよう養生 ■下部のパーツを脱着し、ペインターを用いた防錆コーティング ■適切に防錆加工ができているか点検 ※防錆加工とは 自動車が錆びないように加工をすることです。同社では専用の薬剤を使用し、塗装を行っています。 【週末休みが叶う＆通常期は定時退社も可能】 同社では週末休みと定時退社が叶う環境が整っています。 メーカー直営の工場が平日稼働していること、システムの管理が徹底して行われているため過度な残業は発生しません。 プライベートの時間をしっかり作りたい方へおすすめです。 ※残業時間について 通常期：0時間 繁忙期40時間弱（3月 7月 9月） 【楽しいが続く職場環境作りを目指して】 同社の社長は仕事は大変だからこそ、職場で楽しいが続く環境を作ろうと尽力してくれています。 日々の工場での交流などを通じ、工場に来る楽しみをどこかで持っていてほしい、そんな社長の思いが同社にはあります。
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■メーカー「スズキ」の正規ディーラー（指定工場）にて整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼（点検時） ・顧客への説明（点検・整備箇所について） ・営業やフロントとの連携 【働き方】 ・無理な入庫はせず、フロントと話しあいの上入庫可否を決定するため、過度な残業は発生せず残業時間は10時間以内となっています ・お互いすり合わせた上で入庫の管理を行うため、従業員同士の軋轢は発生しづらく、お互いを尊重しながら働くことが可能です
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■スズキ正規ディーラーの整備スタッフとして、四輪車、二輪車の車検・点検・整備・修理に従事していただきます。 【具体的には】 (1)四輪車、二輪車の車検・点検・整備・修理 (2)四輪車、二輪車のエンジン、操縦、制動、動力伝達等の各装置や電気系統などの点検、パーツ交換 (3)見積書・請求書の作成、顧客へ整備説明 など ※中古車はスズキ以外の車種も取り扱いあり 【カスタムカーについて】 正規ディーラーとしては、希少なカスタム車両（スイフト・スポーツ、アルトワークス等）の整備も取扱っています。但し、車検対応車両のみを取扱っており、オールペイントの“オリジナルフルカスタムカー”の製作もしています。
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■スズキ正規ディーラーの整備スタッフとして、四輪車、二輪車の車検・点検・整備・修理に従事していただきます。 【具体的には】 (1)四輪車、二輪車の車検・点検・整備・修理 (2)四輪車、二輪車のエンジン、操縦、制動、動力伝達等の各装置や電気系統などの点検、パーツ交換 (3)見積書・請求書の作成、顧客へ整備説明 など ※中古車はスズキ以外の車種も取り扱いあり 【カスタムカーについて】 正規ディーラーとしては、希少なカスタム車両（スイフト・スポーツ、アルトワークス等）の整備も取扱っています。但し、車検対応車両のみを取扱っており、オールペイントの“オリジナルフルカスタムカー”の製作もしています。
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■法人顧客メインのトヨタ正規ディーラーにて、自動車整備業務般をご担当いただきます。 ※1日の整備台数は3～4台/人です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検・整備 ・点検整備（1日の業務が点検のみの場合でも最大3台ほど） ・車検整備（1日の業務が車検のみの場合でも最大2台ほど） ・車輌の故障診断、それに伴う部品交換業務 ・出迎えから見送りまで顧客対応の一部を担当 修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【取扱車種】 ・トヨタ車（軽自動車～高級車、大型車、バス等） ※立地上、法人顧客の入庫(乗用車中心、一部バン等役員車のようなイメージ)が中心です。 【メーカー研修】 メーカー研修、トヨタ検定の受験など全面サポート ※芝浦店はほとんど残業がなく、赤坂店は月間20～30時間程度(繁忙期12月、新車登録2～3月は30時間程度、通常期は10時間前後)の残業がございます。
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■メーカー「スズキ」の正規ディーラー（指定工場）にて整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼（点検時） ・顧客への説明（点検・整備箇所について） ・営業やフロントとの連携 【働き方】 ・無理な入庫はせず、フロントと話しあいの上入庫可否を決定するため、過度な残業は発生せず残業時間は10時間以内となっています ・お互いすり合わせた上で入庫の管理を行うため、従業員同士の軋轢は発生しづらく、お互いを尊重しながら働くことが可能です
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■駅、銀行、病院などに『産業用自家発電機』を設置する工事、定期メンテナンスを担当していただきます。 ★元整備士の方も多数活躍しています。発電機は車のエンジンと構造が一緒なので、皆様の整備経験を活かすことができます。 【具体的には】 ＜保守メンテナンス＞ ・エンジン整備 ・発電機機能点検 ・バッテリー点検・交換 ・オイル、冷却水交換 ・操作盤、制御盤の操作点検 ・負荷運転試験 ・修理等 ※設置工事は数名のグループ、 点検は1人、整備は2人以上で実施 ※エリアは愛知県を中心に岐阜、三重、浜松メイン ※訪問件数は、基本1日1件、多い日で1日に2件訪問ペースです。 ※全国から依頼を頂き、月に1回程度出張もあります。 ※現場によっては早出や残業もありますが、残業をしても18時頃には大体終了しています。 ＜デスクワーク＞ ・報告書、見積書作成 ■部署 工事システム部、機械システム部、電気システム部 ⇒試用期間の時に全て回っていただき、最終的にどの部署がいいかご本人に決めていただきます。 元メカニックの方は、機械システム部でメンテナンスを担当していただくことになることがほとんどです。 工事システム部は、下記内容です。 ＜設置工事＞ ・資材の発注 ・工事を担当する協力会社の選定 ・機器搬入・据付 ・燃料配管取り付け ・発電機の試運転等 【就業環境に関して】 ・まずは先輩に同行し、全体を3ヵ月かけて覚えていただきます。 ・その後、徐々に発電機の設置工事や発電機全体の保守メンテナンス技能を身に付けていきます。 ・メーカー研修など教育体制も整っており、数年かけて経験を積む中で、業界トップクラスのプロへと成長できる環境が整っています。 【取り扱いメーカー】 ・JFEエンジニアリング、日本車輌製造、三菱重工、ヤンマー他
■同社整備工場にて基礎工事にて使用される杭打機（主にサイレントパイラー）の整備業務に従事いただきます 【具体的には】 ・顧客である建設会社から修理依頼を受けた大型建設機械の受け入れ ・機械の点検、診断、摩耗している部品や故障箇所のチェック ・メンテナンスに必要な部品の選定、発注、部品交換など ・塗装業務 ・修理完了後の出庫業務 【働き方】 ・大型の建設機械を扱うため、1台の修理を1～3ヶ月かけて、複数名で整備を行います ・基本的には工場内での作業となるため、出張整備等の機会は少ないです ・月間残業は10H以内とプライベートを大切にすることのできる環境です
■整備部署にてトラック及びバスを中心とした分解整備を担当していただきます。 【具体的には】 ■自動車洗車 ■自動車の車検、定期点検、一般整備 ■自動車の廻送 ■完成車の回送 ＊完成車の回送は社用車（AT車もMT車もあり）を使用します。 ■指定工場として全ての整備に携わることができます。 指定工場のため一通りの業務を社内でできることが魅力です。 整備や板金塗装・電装など整備士としてのスキルを工場させる環境があるため、幅の広いスキルを身に着けたい方におすすめです。 ■働きやすい風土を継承 同社では残業時間について時間通りに終わることができるように段取りを進めています。 先代より長い時間働くという形ではなく、早くに帰って働きやすい環境があり、現在の社長もその環境を継承しております。 ※月平均残業時間2時間
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■トラックをメインとした、メカニック自動車検査員業務をお任せします。 当社に持ち込まれる車は、95％が大手レンタカートラックのリース車になります。そのため突発的な入庫がなく、残業はしない人のほうが多く（発生しても月に1～2日程度）、余裕を持ったスケジュールで作業を行っていただけます。 【具体的には】 車検、点検、一般整備 ※月の入庫台数：車検80台＋整備（先月の実績：86台（車検）、77台（整備）、35台（点検）） 1日の整備台数：約4台（車検）＋整備 主な車種：2トン3トン車、国産車100％ ※直近の月の平均残業時間：0時間
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて『工場長候補』として、同社に入庫される車両の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
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同社は先端半導体のメーカーとして先端微細半導体のLSI設計の開発も進めています。同社は領域問わず開発を進めており、今回は自動車領域向けの開発に詳しい経験者をターゲットに自動車領域向け、顧客向けの技術コンサルを募集しています。 【ポジション詳細】 国内海外の自動車領域の顧客向けに「どのようにデバイスが必要か」を規格含めて検討していく中で、技術的な観点で支援を進めます。本ポジションには、ASICの設計エンジニア、プロマネチーム等が連携して関わります。 【同社について】 TSMCが持つ唯一のASIC設計半導体メーカーです。同社は台湾に本社を置き、アメリカ・ヨーロッパ・韓国・中国などグローバルに展開しており、2005年に日本法人として設立されたグループ唯一の「半導体製品・設計開発メーカー」です。TSMC2nm／7nm／6nm／3nmの世界初製品を設計開発したのも同社であり、高い技術力のなかで就業可能です。 【魅力】 ■先端技術に関する習得が可能。まだない領域のチップを推進することから、働きがいとしても抜群です。 ■働きやすい環境・みなとみらい横浜ランドマークタワーが拠点となり、無料の各種ドリンクやスナック等が設置されているリフレッシュコーナーを完備。一般的な社会保険に加え、民間保険会社の医療保険、生命保険に加入。保険料は会社が負担。コアタイムなしのフレックスタイム制であり、柔軟な働き方が可能です。社員と社員の家族を大切にする代表の考えの下、長期勤務が出来るための制度・施策を多数導入しています。
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■環境関連装置（主力製品は排ガス処理装置、乾燥脱臭装置）の現地工事監督·メンテナンス業務等を担っていただきます。 ※顧客ニーズに合わせた受注生産方式のため、担当者として下記業務全般に幅広く携わることで、エンジニアとしての総合的なスキルを磨くことができます。 【具体的には】 ■工事監督、安全管理、現地据付管理、試運転、工程管理 ■アフターフォロー、メンテナンス・報告書作成 ■部品等の見積り、 発注、外注業者の手配 ■原価積算、原価管理 ■顧客との工事内容や仕様の打合せ
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■製作工場において、 環境関連装置（主力製品は排ガス処理装置、乾燥脱臭装置）の生産管理及び品質管理業務等を担っていただきます。 ※顧客ニーズに合わせた受注生産方式のため、担当者として下記業務全般に幅広く携わることで、管理者としての総合的なスキルを磨くことができます。 【具体的には】 ■製作図面に基づく内作及び外作の手配指示と受入管理 ■生産工程表に基づく工程及び納期管理 ■材料及び部品の購買管理（原価積算、 原価管理） ■製品の品質管理（検査、 試運転） ■製品の出荷管理（搬出、 運送手配） ■工場全体の安全管理（設備管理、 災害対策）
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■環境関連装置（主力製品は排ガス処理装置、乾燥脱臭装置）の機械設計業務を担っていただきます。 ※顧客ニーズに合わせた受注生産方式のため、担当者として下記業務全般に幅広く携わることで、エンジニアとしての総合的なスキルを磨くことができます。 【具体的には】 ■顧客との仕様打合せ ■設計、 製図（計画図面～製作図面作成）、 見積仕様書作成 ■原価積算、原価管理 ■部品等の見積り、 発注、外注業者の手配、 現地据付管理、 試運転、 工程管理 ■アフターフォロー、 メンテナンス・報告書作成
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■環境関連装置（主力製品は排ガス処理装置、乾燥脱臭装置）の電気設計業務を担っていただきます。 ※顧客ニーズに合わせた受注生産方式のため、担当者として下記業務全般に幅広く携わることで、エンジニアとしての総合的なスキルを磨くことができます。 【具体的には】 ■顧客や製作会社との仕様打合せ ■設計、製図（制御盤設計、タッチパネル画面作成、シーケンスソフト作成、回路図、配線図作成） ■原価積算、原価管理 ■制御盤検査、 外注業者の手配、 試運転、 工程管理 ■アフターフォロー、 メンテナンス・報告書作成
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整備士として、顧客が安心して車に乗れるよう完璧なメンテナンスと適切なアドバイスを行い技術面から顧客をサポートします。 【具体的には】 ・お客様の車両の点検、車検整備、修理 ・作業前の受付、作業後のご説明、アドバイス等、見積書、伝票の作成 ・洗車、店頭・工場の美化作業 ・入社後まずは簡単な点検から担当していただきます。慣れてきたら難しい整備にもどんどんチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ★全国産車取扱いで応用力が身につく！ ★毎月、所属部門の目標値を達成した時に支給されるインセンティブ制度もあり。 ＜スキルアップを支援する制度あり＞ 入社後基本的にはOJTにて学びます。 メーカー資格やさらに上の国家資格を取得するための支援制度も充実しているため、収入面・技術面の双方の向上を実現できます。 ＜年収例＞ 年収400万円/入社4年目/24歳 年収600万円/入社8年目/30歳 給与モデル：※上記年収には、月20時間（平均残業時間）相当試算の残業手当、家族手当、インセンティブ（平均支給額）、通勤手当の平均値と整備士資格手当（2級想定）を含みます。
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整備士として、顧客が安心して車に乗れるよう完璧なメンテナンスと適切なアドバイスを行い技術面から顧客をサポートします。 【具体的には】 ・お客様の車両の点検、車検整備、修理 ・作業前の受付、作業後のご説明、アドバイス等、見積書、伝票の作成 ・洗車、店頭・工場の美化作業 ・入社後まずは簡単な点検から担当していただきます。慣れてきたら難しい整備にもどんどんチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ★全国産車取扱いで応用力が身につく！ ★毎月、所属部門の目標値を達成した時に支給されるインセンティブ制度もあり。 ＜スキルアップを支援する制度あり＞ 入社後基本的にはOJTにて学びます。 メーカー資格やさらに上の国家資格を取得するための支援制度も充実しているため、収入面・技術面の双方の向上を実現できます。 ＜年収例＞ 年収400万円/入社4年目/24歳 年収600万円/入社8年目/30歳 給与モデル：※上記年収には、月20時間（平均残業時間）相当試算の残業手当、家族手当、インセンティブ（平均支給額）、通勤手当の平均値と整備士資格手当（2級想定）を含みます。
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■法人顧客メインのトヨタ正規ディーラーにて、アドバイザー業務般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関わる書類作成 ・来店されたお客様への接客 ・店舗の売上の管理 ・工場長補佐 【取扱車種】 ・トヨタ車（軽自動車～高級車、大型車、バス等） ※立地上、法人顧客の入庫(乗用車中心、一部バン等役員車のようなイメージ)が中心です。 ※芝浦店はほとんど残業がなく、赤坂店は月間20～30時間程度(繁忙期12月、新車登録2～3月は30時間程度、通常期は10時間前後)の残業がございます。 ※芝浦店はほとんど残業がなく、赤坂店は月間20～30時間程度(繁忙期12月、新車登録2～3月は30時間程度、通常期は10時間前後)の残業がございます。
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■三菱自動車正規ディーラーの整備士として、主に整備や車検、点検のほか、顧客のご要望のヒアリングなどをお任せします。 【具体的には】 ・三菱車の整備、車検、点検 ・顧客のニーズをヒアリング ・整備内容の説明 など ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■販売ノルマ無し！さらに頑張った人を評価してくれるインセンティブ制度も充実！ 同社のメカニックはディーラー業では珍しく、販売ノルマがございません。そのため、現職において数字を追うことに抵抗がある人、整備を通じて顧客のためになる仕事を追求したい方におすすめです。また、ノルマが無いものの頑張っている人を評価するためのインセンティブ制度を設置。四半期ごとに最大6万円の報奨金、販売促進に繋がった場合も3ヶ月毎に最大3万円のインセンティブを用意。ノルマに追われず、かつ自分の頑張りを認めてくれる環境を求めている方へおすすめです。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。 ※残業時間：月平均19時間程度 ※店舗異動なし ※1日平均4.1台を作業
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■三菱自動車正規ディーラーの整備士として、主に整備や車検、点検のほか、顧客のご要望のヒアリングなどをお任せします。 【具体的には】 ・三菱車の整備、車検、点検 ・顧客のニーズをヒアリング ・整備内容の説明 など ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■販売ノルマ無し！さらに頑張った人を評価してくれるインセンティブ制度も充実！ 同社のメカニックはディーラー業では珍しく、販売ノルマがございません。そのため、現職において数字を追うことに抵抗がある人、整備を通じて顧客のためになる仕事を追求したい方におすすめです。また、ノルマが無いものの頑張っている人を評価するためのインセンティブ制度を設置。四半期ごとに最大6万円の報奨金、販売促進に繋がった場合も3ヶ月毎に最大3万円のインセンティブを用意。ノルマに追われず、かつ自分の頑張りを認めてくれる環境を求めている方へおすすめです。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。 ※残業時間：月平均19時間程度 ※店舗異動なし ※1日平均4.1台を作業
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■三菱自動車正規ディーラーの整備士として、主に整備や車検、点検のほか、顧客のご要望のヒアリングなどをお任せします。 【具体的には】 ・三菱車の整備、車検、点検 ・顧客のニーズをヒアリング ・整備内容の説明 など ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■販売ノルマ無し！さらに頑張った人を評価してくれるインセンティブ制度も充実！ 同社のメカニックはディーラー業では珍しく、販売ノルマがございません。そのため、現職において数字を追うことに抵抗がある人、整備を通じて顧客のためになる仕事を追求したい方におすすめです。また、ノルマが無いものの頑張っている人を評価するためのインセンティブ制度を設置。四半期ごとに最大6万円の報奨金、販売促進に繋がった場合も3ヶ月毎に最大3万円のインセンティブを用意。ノルマに追われず、かつ自分の頑張りを認めてくれる環境を求めている方へおすすめです。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。 ※残業時間：月平均19時間程度 ※店舗異動なし ※1日平均4.1台を作業
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■三菱自動車正規ディーラーの整備士として、主に整備や車検、点検のほか、顧客のご要望のヒアリングなどをお任せします。 【具体的には】 ・三菱車の整備、車検、点検 ・顧客のニーズをヒアリング ・整備内容の説明 など ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■販売ノルマ無し！さらに頑張った人を評価してくれるインセンティブ制度も充実！ 同社のメカニックはディーラー業では珍しく、販売ノルマがございません。そのため、現職において数字を追うことに抵抗がある人、整備を通じて顧客のためになる仕事を追求したい方におすすめです。また、ノルマが無いものの頑張っている人を評価するためのインセンティブ制度を設置。四半期ごとに最大6万円の報奨金、販売促進に繋がった場合も3ヶ月毎に最大3万円のインセンティブを用意。ノルマに追われず、かつ自分の頑張りを認めてくれる環境を求めている方へおすすめです。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。 ※残業時間：月平均19時間程度 ※店舗異動なし ※1日平均4.1台を作業
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■三菱自動車正規ディーラーの整備士として、主に整備や車検、点検のほか、顧客のご要望のヒアリングなどをお任せします。 【具体的には】 ・三菱車の整備、車検、点検 ・顧客のニーズをヒアリング ・整備内容の説明 など ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■販売ノルマ無し！さらに頑張った人を評価してくれるインセンティブ制度も充実！ 同社のメカニックはディーラー業では珍しく、販売ノルマがございません。そのため、現職において数字を追うことに抵抗がある人、整備を通じて顧客のためになる仕事を追求したい方におすすめです。また、ノルマが無いものの頑張っている人を評価するためのインセンティブ制度を設置。四半期ごとに最大6万円の報奨金、販売促進に繋がった場合も3ヶ月毎に最大3万円のインセンティブを用意。ノルマに追われず、かつ自分の頑張りを認めてくれる環境を求めている方へおすすめです。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。 ※残業時間：月平均19時間程度 ※店舗異動なし ※1日平均4.1台を作業
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■三菱自動車正規ディーラーの整備士として、主に整備や車検、点検のほか、顧客のご要望のヒアリングなどをお任せします。 【具体的には】 ・三菱車の整備、車検、点検 ・顧客のニーズをヒアリング ・整備内容の説明 など ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■販売ノルマ無し！さらに頑張った人を評価してくれるインセンティブ制度も充実！ 同社のメカニックはディーラー業では珍しく、販売ノルマがございません。そのため、現職において数字を追うことに抵抗がある人、整備を通じて顧客のためになる仕事を追求したい方におすすめです。また、ノルマが無いものの頑張っている人を評価するためのインセンティブ制度を設置。四半期ごとに最大6万円の報奨金、販売促進に繋がった場合も3ヶ月毎に最大3万円のインセンティブを用意。ノルマに追われず、かつ自分の頑張りを認めてくれる環境を求めている方へおすすめです。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。 ※残業時間：月平均19時間程度 ※店舗異動なし ※1日平均4.1台を作業
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■超小型人工衛星の開発におけるプロジェクトマネージャーの補佐として、プロジェクトマネジメントおよびシステムズエンジニアリングにかかわる業務を実施いただきます。 【具体的には】 以下を例としたプロジェクトマネジメント業務の補佐・一部リードを実施いただきます。 ・システム要件定義・システム基本設計 ・要件、設計変更管理 ・エンジニア間の調整業務 ・プロジェクトリスク管理・プロジェクトコスト管理、調達管理 ・コミュニケーション管理、人的リソース管理 ・上記の管理ツール・ドキュメントツールの構築 ・事業開発・営業活動支援 【ポジションの魅力】 ・人工衛星のソフトウェアからハードウェアまで様々な開発に携われ、またそれらに従事する様々なエンジニアとともに業務を行うことができること ・将来的に衛星開発やコンステレーション構築をリードするプロジェクトマネージャになるために必要な経験を積むことができること ・グローバルな業務にエンジニアとして携われること（ルワンダ・チリなどでの営業や、NASA共同研究プロジェクトへの参画など） ・利用者との距離の近いtoBまたは社内向けサービスの開発なので、自身で開発したプロダクトの貢献を実感しやすいこと ・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
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【独自の評価制度×歩合制で年収1000万円も可能！】 歩合制度により、月平均4～11万円のインセンティブが支給され、2024年にはメカニック最高年収1000万円を達成した実績もあります（※支給なしの月が発生する場合あり）。 また、社内資格の取得で毎月昇給のチャンスがあり、スキルアップと収入アップを両立できる環境です。評価制度は約10段階に細かく設定され、努力が正当に評価される仕組みのため、モチベーション高く働けます。 【具体的には】 ＜大型整備＞ ・大型車の車検、定期点検、一般整備業務 （トレーラー、タンクローリー、ウィング車、コンテナ車、ユニック車など） ＜小型整備＞ ・小型車の整備業務（普通乗用車など） ＜電装整備＞ ・小型車、大型車の電装整備業務 ・大型車の電装取付業務 <車体整備> ・大型車の車体整備業務(架装、特装、鈑金、塗装業務) ※本人の希望と適性を見ていずれかの仕事に配属となります。 ※残業月平均15時間※残業量は部署状況により異なる
■四国における建設機械等レンタル業界のリーディングカンパニーにて、建設機械や産業機械の保守・メンテナンス業務をお任せします。 【具体的には】 ・機械の高度な修理 ・メンテナンス ・オーバーホール ・定期点検等 【働く環境】 ■未経験からプロへと成長できる万全の研修体制 入社後半年～1年程度、先輩社員や上司による丁寧な教育・研修を用意。各種機械の名称・スペック・動かし方から洗車、点検、事務の流れまで一から知識を身に付けられるため、医療職や運転手、営業など様々なバックグラウンドの未経験者が多数活躍しています。 ■現場と社会の安全を支えるやりがいと安定性 建機の故障による工事遅延や労働災害を防ぐ非常に貢献度の高い仕事です。豪雨や地震などの災害対応を含め需要は常に安定しており、安心感を持って長く働ける環境が整っています。 ＜勤務パターン＞ 7:30～16:30 8:30～17:30 9:30～18:30 ＜その他就業時間補足＞ ※通常／早出／遅出 営業所によって頻度は異なります。 ※月平均残業時間6時間程度。
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■同社にて電気設備保全業務をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・受変電設備における保守／保安 ・設備点検、修理、開閉器操作 ・配線工事 ・計器取付、取り外し工事 ・盤制作、改造（制御回路（シーケンサー）変更含む） ・コージェネレーション設備運転、管理（発電能力1,050kW） ・クレーン設備の年次点検、修理対応 ・製造設備修理対応 ＜宿直／休日当番について＞ ■宿直：週に1回の頻度でございます。その際は宿直手当が支給されます。 ■休日：月に1回の頻度でございます。その際は代休を取得できますのでご安心ください。 ※出張について：極稀に高崎工場への日帰り出張が発生する場合がございます。
■同社にて下記を担当していただきます。 ・車検整備 ・中古部品生産 ・中古車買付 同社は自動車解体業も併設していますので、自動車整備と中古部品生産の業務があります。 どちらも整備士資格、経験を存分に活かしていただけるお仕事です！ ご希望や経験、適性を考慮して行って頂く業務を一緒に決めたいと思います。 【自動車解体業とは？】 廃車から、まだ使える部品を取り外す作業です。 あなたの自動車の知識を存分に活かしてください！ 自分が取り外した部品が売れるのは、とてもやりがいのあるお仕事です！
■特殊ボルト・ナット、上水道用継ぎ手、建築資材、カラム等の製造に必要な生産技術・設計・開発を担当して頂きます。 【具体的には】 ・製造設備の導入立ち上げ・メンテ ・スマートファクトリー化に向けたDX技術の導入・立ち上げ ・部門横断型プロジェクト（生産性向上や自動化など）への参加 ・PLCを用いた装置制御 ・2D・3D-CAD（SolidWorks、AutoCAD）を使用した加工品の設計・仕様書作成 ・新製品の開発、既存製品の課題解決 ・3Dスキャナやレーザ顕微鏡等を駆使した、試作品の評価・解析 ・製品の見積もり、規格等の文書管理
■同社の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ■点検・オイル交換などの基礎作業 ■顧客への説明も含めた立ち合い車検 ■軽整備 ■重整備の補助 ※整備内容：点検・車検(4割)一般整備(6割) ※〈月の入庫台数〉 大規模店： 車検373台 一般整備1000台、点検159台 ※ピット&リフト10基 ※工具貸出あり ※残業時間：平均月残業時間0～5時間（繁忙期：約10時間） ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 【社長の思い】 ・宮本社長は、「福井県No.1の自動車会社」になる夢を掲げています。この夢の実現には、現状維持ではなく、時代に合わせた変化と挑戦が不可欠と考えています。お客様への徹底したサポートを一流の証とし、何よりも社員が「働いて良かった」と思える会社を目指し、常にチャレンジし続けています。 ・従業員の物心両面の幸福を実現 社長は社員こそが会社の基盤であり、その成長と幸福が会社と地域の発展に直結すると考えています。それを実現するため、安定した給与と充実した福利厚生で、誰もが安心して働き、スキルアップできる環境を整えています。
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