■地域に根ざした土木事業に携わり、現場代理人、監理技術者として土木工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当業務：予算管理、工程管理、品質管理、安全管理、発注者や近隣との交渉や調整、各種書類作成など ・案件：道路、橋梁、河川、上下水道、砂防堰堤、宅地造成、圃場整備など ・案件エリア：静岡県東部エリアを中心に担当いただきます。 ※現場に常駐していただきます。 ※残業時間は1ヵ月あたり約20時間程度です。 ※静岡での案件が大半ですが、東京での案件を受注したときに限り東京へ出張していただく場合がございます。 ※転勤はございません。
ミニシールド工法やDXR工法、ダンビー工法等の独自工法を用い上下水道関連工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 ┗ミニシールド工法・・・口径2000mm以下の小口径トンネル構築工法。1,000mm～1,500mmの口径の案件については同社が全国シェア80%を誇っています。 ┗DXR工法・・・長距離・急曲線施工が可能な水道用鞘管シールド工法。 ┗ダンビー工法・・・非開削で老朽管をリニューアルする管きょ更生工法。内径800mmから3,000mmまで対応ができ、非常に受注が伸びています。 【具体的には】 ■オペレーター室でオペレーターへの掘削指示や、掘削作業が終わった後のマシン進み具合にずれが無いかという測量業務、材料の管理、発注、濁水処理等を主にご担当頂きます。 ■工期：1～2年程度（ダンビー工法（管路更生）の場合3ヶ月～1年程度） ※増設、新規工事の場合⇒工期も長く、その為配属現場も転々とすることはございません。 ※都市部や市街地等の受注が多くなっています。（大阪を中心として、兵庫、京都等近畿圏内の案件を主にご担当頂きます。） ■夜間工事：有り ■帰省費：月に2回支給有り ■請負金額：数千万円～10億円程度 ■平均残業：30～40時間程度（繁忙期、閑散期や現場の状況により異なります） 【キャリアプラン】 プロパーと中途組の垣根もございませんので、施工管理者として、作業所長や工事部長へとキャリアアップを狙っていただくことも可能です。
舗装工事、土木工事全般の施工管理業務を行っていただきます。 舗装（道路・橋梁・空港）、土木（宅地造成・スポーツ施設等）など幅広く、小規模な案件から数十億円にもなる大規模な案件がございます。 施工前の準備工、資材・機械の手配などの工程管理、安全管理、環境管理、品質管理、予算管理を行っていただくことが主な業務となります。 ＜施工実績＞ 新東名高速道路、東京国際空港（羽田空港）等、誰もが知っているような場所から、普段利用する国道、自治体のスポーツ公園など様々な場所や施設の施工実績があります。 【就業環境】 ・就業時間：営業所・出張所は08:00-17:00、本社・支店は08:30-17:30
■同社において、土木工事における施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■工程管理、安全管理、品質管理、原価管理、その他施工管理業務 ・出張：長期出張無し（受注する案件を岡山県内に絞っているため、基本的には直行直帰の働き方になる現場がほとんどです） ・施工エリア：岡山県内での案件がほとんどとなります。 ・案件：同社は河川改修・護岸工事などの実績に強みを持ちます。 ・案件規模：1億～2億円 ・受注先比率（目安）：国交省8割：ネクスコ1割：県発注1割程度 ■現場所長としてご活躍いただける方はもちろんですが、そうでなくとも次席クラスからのご入社も歓迎です。 【ポイント】 ①就業環境について：4週6休以上の現場がほとんどであり、2024年の働き方改革に向けてここ数年間でかなり改善もされています。 ②同社の勤続年数は20年程度と建設業界の中でもトップクラスです！個人・実力主義ではなく、同社の特徴・風土である『チームで共存意識を持って仕事をしていきたい』という方におすすめです。 ③経営理念：『全社員の物心両面の幸福を追求するとともに、正しい考え方と確かな技術で社会に貢献する』ことを掲げ、働き方、給与、ともに社員・お客様にとっても魅力的な企業であることを念頭としています。
主に国土交通省発注の土木現場における土木施工管理業務に従事頂きます。 ＜具体的には＞ ■工程、品質、安全、労務、原価管理全般を行なって頂きます。 ■大型工事が中心であるため、現場は一人現場はなく、複数名が配属されます。※5～10億程度の案件も多数有 ■売上高における官公庁と民間工事受注比率／官公庁：民間：海外＝75：22：3 ■施工対象：道路、鉄道、上・下水道、治山・治水、土地・造成、※水力発電所（最大出力：11,000kw）、鉄道工事（高架橋656ｍ）、地下開削トンネル（486ｍ）、護岸工事、など ■施工エリア（全国）
トンネルやダム、発電所、鉄道、橋梁、上下水道といった、国土交通省発注・県市町村発注の土木現場における管理・監督業務 ＜具体的には＞ ■工程、品質、安全、労務、原価管理全般を行なって頂きます。 ■大型工事が中心であるため、現場は一人現場はなく、複数名が配属されます。※5～10億程度の案件も多数有 ■売上高における官公庁と民間工事受注比率／官公庁：民間：海外＝75：22：3 ■施工対象：道路、鉄道、上・下水道、治山・治水、土地・造成、※水力発電所（最大出力：11,000kw）、鉄道工事（高架橋656ｍ）、地下開削トンネル（486ｍ）、護岸工事、など ■施工エリア（東海圏／愛知・岐阜・三重・静岡・山梨・長野）
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道路開発、高速道路、河川工事、宅地造成工事などの一般土木における土木施工管理工事を担当していただきます。 【具体的には】 ■現場は中部地区（愛知・岐阜・三重・静岡・長野・福井・石川・富山 ※愛知県が8割ほどで中心です）全域となります。 ■休日出勤に関しては振替休日で対応頂きます。 ■携わる案件はご経験を考慮して担当頂きます。 道路、高速道路の下部工の補修、河川工事、宅地造成、NEXCO関連、鉄道軌道工事 工事金額2億～20億円 ■顧客：公共（市、県、国）、民間：トヨタホーム、矢作地所、トヨタすまいるライフ、名古屋鉄道 ※残業時間の平均：約20時間程度（あくまでも平均のため、個人差や繁忙・閑散期などで違いあり。）
【具体的には】 ・案件：メタル橋梁9割、PCその他橋梁1割 ・案件詳細：支承取替工事、鉄道関連工事（鉄道橋の補修工事等）など ・元請：下請＝1：9 ・案件金額：数千万～8億円程度 ・案件エリア（出張エリア）：近畿2府4県の案件が中心となりますが関東や九州等へ出張していただく可能性があります。 ※現場へは直行直帰で勤務し、打ち合わせの際は月1回程度本社へ出勤していただきます。 ※2021年度は民間からの受注が増加しており、関西以外のエリアをご担当いただく可能性が高いです。 ・工期：半年～5年 【工事受注に関して】 ■工事の受注先 ・官公庁＝国土交通省、大阪府、大阪市など ・民間＝阪神高速道路㈱、西日本高速道路㈱、本州四国連絡高速道路㈱、ゼネコン各社など ■2021年度 ・エリア：長野、三重、滋賀、神戸、大阪、東京
■各現場にて土木施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■土木工事作業所において、施工計画立案、顧客や各省庁との打合せ・調整、協力会社への指示・指導等の施工管理業務全般 ■安全・品質・工期・環境・利益管理の達成責任を負い、顧客満足を得るための最前線活動 1）施工計画の作成 2）プロジェクト全体の実行予算書作成、損益・工事資金管理 3)工事進捗・出来形管理、協力会社への発注・管理調整、図面チェック、施工図作成、測量、各種データ分析他 4)安全衛生、労務管理並びに記録の保管 ■担当物件：ダム、トンネル、道路、都市土木（シールド工法等）、上下水処理場、造成、震災復興支援等 ■参考URL：http://www.ad-hzm.co.jp/works/domestic/index.html
■国土交通省・NEXCO西日本・兵庫県などから発注される土木工事（河川・道路・橋梁など）の施工管理業務を担当頂きます。 ■現場代理人として、現場の管理・業者選定・各種見積作成などの業務に関わっていただきます。 【具体的には】 ・案件：耐震化工事（護岸工事、河川護岸工事）、道路工事、下水道補修、橋梁工事（上部・下部工事）等 ※1人現場から3名程度の人員が配置される現場まで多数あり。 ・現場管理業務（発注者との打ち合わせ、協力会社管理、原価管理、工程管理など）を担当頂きます。 ・工事金額：5000万～2億程度。 ・案件エリア：兵庫県全域、大阪北部。 ・工期：半年～1年 ※案件により異なる。 ・PCは一人に貸与されます。（Auto-CADインストール済み） ・中途採用者向けの寮・社宅制度あり（雇用形態等諸条件により、適用外の場合もございます。）
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■同社にて、植栽等、緑地環境に関わる造園施工管理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■植栽をはじめとする造園施工管理 ■予算・品質・安全管理 ■施主との打ち合わせ ■資材の選定 【働き方】 ■完全週休2日制 ■年間休日は123日、有休は入社時に特別有給休暇3日、半年経過後に別途10日付与されます。 また、一時間単位で年次有給利用が可能となっておりますのでプライベートとお仕事の両立が出来る環境整っています。 ■月平均残業時間：20～30時間
ミニシールド工法やDXR工法、ダンビー工法等の独自工法を用い上下水道関連工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 ┗ミニシールド工法・・・口径2000mm以下の小口径トンネル構築工法。1,000mm～1,500mmの口径の案件については同社が全国シェア80%を誇っています。 ┗DXR工法・・・長距離・急曲線施工が可能な水道用鞘管シールド工法。 ┗ダンビー工法・・・非開削で老朽管をリニューアルする管きょ更生工法。内径800mmから3,000mmまで対応ができ、非常に受注が伸びています。 【具体的には】 ■オペレーター室でオペレーターへの掘削指示や、掘削作業が終わった後のマシン進み具合にずれが無いかという測量業務、材料の管理、発注、濁水処理等を主にご担当頂きます。 ■工期：1～2年程度（ダンビー工法（管路更生）の場合3ヶ月～1年程度） ※増設、新規工事の場合⇒工期も長く、その為配属現場も転々とすることはございません。 ※都市部や市街地等の受注が多くなっています。 ■夜間工事：有り ■帰省費：月に2回支給有り ■請負金額：数千万円～10億円程度 ■平均残業：30～40時間程度（繁忙期、閑散期や現場の状況により異なります） 【キャリアプラン】 プロパーと中途組の垣根もございませんので、施工管理者として、作業所長や工事部長へとキャリアアップを狙っていただくことも可能です。
ミニシールド工法やDXR工法、ダンビー工法等の独自工法を用い上下水道関連工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 ┗ミニシールド工法・・・口径2000mm以下の小口径トンネル構築工法。1,000mm～1,500mmの口径の案件については同社が全国シェア80%を誇っています。 ┗DXR工法・・・長距離・急曲線施工が可能な水道用鞘管シールド工法。 ┗ダンビー工法・・・非開削で老朽管をリニューアルする管更生工法。内径800mmから3,000mmまで対応ができ、非常に受注が伸びています。 【具体的には】 ■オペレーター室でオペレーターへの掘削指示や、掘削作業が終わった後のマシン進み具合にずれが無いかという測量業務、材料の管理、発注、濁水処理等を主にご担当頂きます。 ■工期：1～2年程度（ダンビー工法（管路更生）の場合3ヶ月～1年程度） ※増設、新規工事の場合⇒工期も長く、その為配属現場も転々とすることはございません。 ※都市部や市街地等の受注が多くなっています。 ■夜間工事：有り ■帰省費：月に2回支給有り ■請負金額：数千万円～10億円程度 ■平均残業：30～40時間程度（繁忙期、閑散期や現場の状況により異なります） 【キャリアプラン】 プロパーと中途組の垣根もございませんので、施工管理者として、作業所長や工事部長へとキャリアアップを狙っていただくことも可能です。
■同社において、トンネルやダム、鉄道、橋梁、上下水道といった土木現場における管理・監督業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■民間、及び官公庁発注の土木工事における施工管理業務（同社の強みであるトンネル及び橋梁工事が案件割合では多くなります。） ・案件金額：数千万円～数億円 ・施工期間：3ヶ月～2・3年 ・民間：官公庁＝2：8 ※九州圏内を中心に出張が発生いたします。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張対応にてご対応いただきます。
■橋梁・トンネルを中心に、道路工事・一般土木工事における土木施工管理業務をご担当いただきます。 ※特に橋梁工事は、上部工・下部工一体で受注している案件が多いため、一般土木工事経験をお持ちであればご経験を生かして頂 けます。 【具体的には】 ■官公庁発注の土木工事における施工管理業務を担当頂きます。 ■案件金額：数千万円～数億円 ■施工期間：3ヶ月～1年 ■出張・配属案件：主に関西圏を中心に大阪支社が管轄するエリアを担当頂きます。※月2回帰性費実費支給。日当も社内規定により支給有り。 ■配属案件エリア／関西圏を中心に土木工事を多数受注。そのため、主に関西圏を中心とした配属検討がされる予定です。 ※近畿圏内を中心に出張が発生いたします。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張対応にてご対応いただきます。
■同社において、トンネルや上下水道といった土木現場における管理・監督業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■民間、及び官公庁発注の土木工事における施工管理業務（同社の強みであるトンネル及び橋梁工事が案件割合では多くなります。） ・案件金額：数千万円～数億円 ・施工期間：3ヶ月～2・3年 ・出張：東海圏（愛知・岐阜・三重・長野が、名古屋支店の管轄となります。） ※基本的には東海圏の案件に対応頂きます。 ・民間：官公庁＝2：8 ・愛知県小牧市のシールド工事案件・愛知県蒲郡市の案件（2017年10月現在）
■主に高速道路の遮音壁や立入防止柵における施工管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ■受注後の客先との打ち合わせ ■外注の職人への施工指示 ■安全・品質管理 ■コスト・出来高管理等 ■エリア：東海エリア（愛知・岐阜・三重・静岡）の高速道路 ※基本的には自宅から通える範囲の現場をお任せしますが、自宅からの通勤が困難なエリアの場合は社宅を用意。 帰省の際のガソリン代も全額支給します。 ■工期：平均1年～1年半 ■社用車貸与（自宅に駐車するのが難しい場合、会社名義で賃貸契約）・担当現場によっては直行直帰可 ■月残業平均時間40時間
舗装工事、土木工事全般の施工管理業務を行っていただきます。 舗装（道路・橋梁・空港）、土木（宅地造成・スポーツ施設等）など幅広く、小規模な案件から数十億円にもなる大規模な案件がございます。 施工前の準備工、資材・機械の手配などの工程管理、安全管理、環境管理、品質管理、予算管理を行っていただくことが主な業務となります。 ＜施工実績＞ 新東名高速道路、東京国際空港（羽田空港）等、誰もが知っているような場所から、普段利用する国道、自治体のスポーツ公園など様々な場所や施設の施工実績があります。 【就業環境】 ・就業時間：営業所・出張所は08:00-17:00、本社・支店は08:30-17:30
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■土木工事現場での施工管理業務を担当していただきます。工種ごとの分業ではなく現場をトータル的に管理し、ゆくゆくは所長を目指していただきます。 【具体的には】 ■社内外資料作成、資機材発注 ■発注者、設計事務所対応、近隣対応など ■担当案件：港湾工事、下水工事、橋梁工事、トンネル工事、道路工事等 ■工期：2年～5年程度（物件規模による） 【海外配置について】 同社ではまずは国内（1～2現場程度）で同社のやり方を学んでいただき、海外配置する予定になります。可能な限り早く海外に配置していきたいと考えております。 同社の海外営業所はシンガポール、インドネシア、ベトナム、バングラデシュ、中東、フィリピン（現地人のみ）、アフリカ地域、カリブがございます。 初任地は下記地域になる可能性が高いです。 ■アフリカ（アンゴラ、コートジボワール、ケニア、モザンビーク、セネガル） ■アジア（バングラデシュ、カンボジア、インドネシア、シンガポール） 【就業時間】 東京：フレックスタイム制（9：00～18：00） 海外（工事事務所・作業所） 8：00～17：00（標準労働時間 1日 8時間）になります。
舗装工事、土木工事全般の施工管理業務を行っていただきます。 舗装（道路・橋梁・空港）、土木（宅地造成・スポーツ施設等）など幅広く、小規模な案件から数十億円にもなる大規模な案件がございます。 施工前の準備工、資材・機械の手配などの工程管理、安全管理、環境管理、品質管理、予算管理を行っていただくことが主な業務となります。 ＜施工実績＞ 新東名高速道路、東京国際空港（羽田空港）等、誰もが知っているような場所から、普段利用する国道、自治体のスポーツ公園など様々な場所や施設の施工実績があります。 【就業環境】 ・就業時間：営業所・出張所は08:00-17:00、本社・支店は08:30-17:30
舗装工事、土木工事全般の施工管理業務を行っていただきます。 舗装（道路・橋梁・空港）、土木（宅地造成・スポーツ施設等）など幅広く、小規模な案件から数十億円にもなる大規模な案件がございます。 施工前の準備工、資材・機械の手配などの工程管理、安全管理、環境管理、品質管理、予算管理を行っていただくことが主な業務となります。 ＜施工実績＞ 新東名高速道路、東京国際空港（羽田空港）等、誰もが知っているような場所から、普段利用する国道、自治体のスポーツ公園など様々な場所や施設の施工実績があります。 【就業環境】 ・就業時間：営業所・出張所は08:00-17:00、本社・支店は08:30-17:30
舗装工事、土木工事全般の施工管理業務を行っていただきます。 舗装（道路・橋梁・空港）、土木（宅地造成・スポーツ施設等）など幅広く、小規模な案件から数十億円にもなる大規模な案件がございます。 施工前の準備工、資材・機械の手配などの工程管理、安全管理、環境管理、品質管理、予算管理を行っていただくことが主な業務となります。 ＜施工実績＞ 新東名高速道路、東京国際空港（羽田空港）等、誰もが知っているような場所から、普段利用する国道、自治体のスポーツ公園など様々な場所や施設の施工実績があります。 【就業時間】 ・就業時間：営業所・出張所は08:00-17:00、本社・支店は08:30-17:30
舗装工事、土木工事全般の施工管理業務を行っていただきます。 舗装（道路・橋梁・空港）、土木（宅地造成・スポーツ施設等）など幅広く、小規模な案件から数十億円にもなる大規模な案件がございます。 施工前の準備工、資材・機械の手配などの工程管理、安全管理、環境管理、品質管理、予算管理を行っていただくことが主な業務となります。 ＜施工実績＞ 新東名高速道路、東京国際空港（羽田空港）等、誰もが知っているような場所から、普段利用する国道、自治体のスポーツ公園など様々な場所や施設の施工実績があります。 【就業環境】 ・就業時間：営業所・出張所は08:00-17:00、本社・支店は08:30-17:30
■同社が受注した土木工事における土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・工種：トンネル／港湾／道路／橋／ダム／上下水道施設／土地造成／石油基地／農業土木／都市再生 他 ・施工実績：https://www.fujita.co.jp/works/ ・業務内容：工程管理、品質管理、原価管理、安全管理、環境管理 他 ※近年の環境問題に対する法整備で必要とされてきているアスベスト、ごみの分別、リサイクル、土壌汚染、CO2削減等の適切な処理ができているかを管理する環境管理に力をいれています。 ※初任地は希望を考慮しますが、国内・海外全国の現場に対応いただきます。 ※既婚者で単身赴任となる場合には、月3万円程度（配属先により異なる）の単身赴任者費、月2回分の単身帰省費の支給があります。
■道路舗装工事をはじめとする、土木一式工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■案件 道路舗装工事、上下水道工事、電線共同溝工事、外溝工事などを担当していただきます。 ※経験によって担当いただく工事は決定します。 ※国土交通省、東京都等官庁発注の案件が60％ほど、その他親会社である戸田建設発注工事が40％ほどとなっています。 ■案件規模 受注額：数百万から5～6億円規模のものまで 工期：半年から2年ほど ■担当エリア 東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬、山梨、新潟を中心に出張が発生します。初任地配属時に自宅を転居する必要はなく、現場毎に出張にてご対応いただきます。 ・会社として1年以内の工期の場合は出張、1年以上の場合は転勤という扱いになりますが、いずれの場合も住居については全額企業負担でご用意頂けます。 ・夜勤は、現在都市部で約20％から30％程度。地方部は基本的に昼勤となります。
■同社が元請として受注する案件の土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：トンネル、シールド、橋梁、造成、鉄道関連 など ■案件規模：工期6カ月～3年／案件金額5,000万円～数10億円程度 ■案件エリア：名古屋支店については名古屋エリア内の出張が発生します。 ■URL：https://www.toda.co.jp/works/ ※入社後すぐに現場代理人をお任せすることはありませんのでご安心ください。 【職種転換】 エリア総合職で入社後、全国総合職に転換することが可能です。
■元請土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 案件詳細：＜工種＞海洋土木（桟橋、防波堤、港湾、空港、浚渫）、一般土木分野（共同溝、河川、橋梁、トンネル）／＜工期＞1～3年程度／＜金額＞3億円以上 参考URL：https://www.wakachiku.co.jp/achievement/index.html ※2～3名程度の施工管理員を配置する現場が中心となりますので入社後すぐに現場代理人をお任せできない場合、次席・三席等に配置して業務を覚えていただきます。 【働き方】 出張エリア：大阪支店管轄エリア（近畿、中四国）／別居手当：35,000円/月（既婚者限定）／帰省費：20回/年（既婚者限定） ※入社時に配属先事業所に通勤不可の場合、現在のご自宅を移す必要はなく、単身で初任地へお越しいただきます。 ※初任地配属現場へ通勤圏内の寮（自己負担15,000円/月程度）を準備いたします。
■シールド技術者（内勤技術）として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・シールド工事の作業所に対する設計支援、技術検討支援 ・シールド工事における、生産性向上、品質向上、コスト低減、工期短縮、安全性向上に資する技術の開発 ・開発技術の現場適用やその他現場支援、受注支援 【基本的な仕事の流れ】 ・シールド工事現場からの解析や設計等の技術支援依頼内容の把握と現場との打合せ ・依頼内容（技術支援）の実施、現場との打合せ、施主説明等 ・生産性向上、品質向上等に資する新技術のアイデア考案 ・特許出願、アイデアの具体化、実験等による検証 ・開発技術の現場適用、改善 ・その他、シールド工事における受注支援等
■土木技術者・土質基礎（内勤技術）として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・作業所の土質基礎工事に対する設計支援、技術検討支援 ・土質基礎工事における、生産性向上、品質向上、コスト低減、工期短縮、安全性向上に資する技術の開発業務 ・開発技術の現場適用やその他現場支援、受注支援業務 【基本的な仕事の流れ】 ・土質基礎工事の現場からの解析や設計等の技術支援依頼内容の把握と現場との打合せ ・依頼内容（技術支援）の実施、現場との打合せ、施主説明等 ・生産性向上、品質向上等に資する新技術のアイデア考案 ・特許出願、アイデアの具体化、実験等による検証 ・開発技術の現場適用、改善 ・その他、土質基礎工事における受注支援等
■同社が元請として受注する案件の土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：トンネル、シールド、橋梁、造成、鉄道関連 など ■案件規模：工期6カ月～3年／案件金額5,000万円～数10億円程度 ■案件エリア：九州支店については九州エリア内の出張が発生します。 ■URL：https://www.toda.co.jp/works/ ※入社後すぐに現場代理人をお任せすることはありませんのでご安心ください。 【職種転換】 エリア総合職で入社後、全国総合職に転換することが可能です。
■同社が元請として受注する案件の土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：トンネル、シールド、橋梁、造成、鉄道関連 など ■案件規模：工期6カ月～3年／案件金額5,000万円～数10億円程度 ■案件エリア：四国支店については四国エリア内の出張が発生します。 ■URL：https://www.toda.co.jp/works/ ※入社後すぐに現場代理人をお任せすることはありませんのでご安心ください。 【職種転換】 エリア総合職で入社後、全国総合職に転換することが可能です。
■同社が元請として受注する案件の土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■担当案件：トンネル、シールド、橋梁、造成、鉄道関連 など ■案件規模：工期6カ月～3年／案件金額5,000万円～数10億円程度 ■案件エリア：広島支店については広島エリア内の出張が発生します。 ■URL：https://www.toda.co.jp/works/ ※入社後すぐに現場代理人をお任せすることはありませんのでご安心ください。 【職種転換】 エリア総合職で入社後、全国総合職に転換することが可能です。
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