企業情報を見る
■大阪府内全域に64ヵ所（新車57ヵ所、中古車7ヵ所）のいずれかの拠点で、自動車整備士業務全般に従事して頂きます。 【具体的には】 ■整備全般：エンジン整備や足まわり整備などといったお客さまからの修理依頼に対応します。 ■定期点検・車検などのメンテナンス：法定の12ヶ月点検をはじめ、車検などのサービスの点検業務をお任せします。点検内容は、エンジン・ブレーキ・ステアリング装置・タイヤ・ランプ類などです。基本的に1台に対しては1名で対応ですが、遅れが発生しているなどの場合は周囲のスタッフがサポートします。 ※同社では修理・点検・車検などの予約管理は、ピット管理システムを利用しています。店長と工場長が確認しているため、キャパシティを超えた無理な対応はございません。
企業情報を見る
■大阪府内全域に64ヵ所（新車57ヵ所、中古車7ヵ所）のいずれかの拠点で、自動車整備士業務全般に従事して頂きます。 【具体的には】 ■整備全般：エンジン整備や足まわり整備などといったお客さまからの修理依頼に対応します。 ■定期点検・車検などのメンテナンス：法定の12ヶ月点検をはじめ、車検などのサービスの点検業務をお任せします。点検内容は、エンジン・ブレーキ・ステアリング装置・タイヤ・ランプ類などです。基本的に1台に対しては1名で対応ですが、遅れが発生しているなどの場合は周囲のスタッフがサポートします。 ※同社では修理・点検・車検などの予約管理は、ピット管理システムを利用しています。店長と工場長が確認しているため、キャパシティを超えた無理な対応はございません。
企業情報を見る
■大阪府内全域に64ヵ所（新車57ヵ所、中古車7ヵ所）のいずれかの拠点で、自動車整備士業務全般に従事して頂きます。 【具体的には】 ■整備全般：エンジン整備や足まわり整備などといったお客さまからの修理依頼に対応します。 ■定期点検・車検などのメンテナンス：法定の12ヶ月点検をはじめ、車検などのサービスの点検業務をお任せします。点検内容は、エンジン・ブレーキ・ステアリング装置・タイヤ・ランプ類などです。基本的に1台に対しては1名で対応ですが、遅れが発生しているなどの場合は周囲のスタッフがサポートします。 ※同社では修理・点検・車検などの予約管理は、ピット管理システムを利用しています。店長と工場長が確認しているため、キャパシティを超えた無理な対応はございません。
企業情報を見る
■大阪府内全域に64ヵ所（新車57ヵ所、中古車7ヵ所）のいずれかの拠点で、自動車整備士業務全般に従事して頂きます。 【具体的には】 ■整備全般：エンジン整備や足まわり整備などといったお客さまからの修理依頼に対応します。 ■定期点検・車検などのメンテナンス：法定の12ヶ月点検をはじめ、車検などのサービスの点検業務をお任せします。点検内容は、エンジン・ブレーキ・ステアリング装置・タイヤ・ランプ類などです。基本的に1台に対しては1名で対応ですが、遅れが発生しているなどの場合は周囲のスタッフがサポートします。 ※同社では修理・点検・車検などの予約管理は、ピット管理システムを利用しています。店長と工場長が確認しているため、キャパシティを超えた無理な対応はございません。
企業情報を見る
■大阪府内全域に64ヵ所（新車57ヵ所、中古車7ヵ所）のいずれかの拠点で、自動車整備士業務全般に従事して頂きます。 【具体的には】 ■整備全般：エンジン整備や足まわり整備などといったお客さまからの修理依頼に対応します。 ■定期点検・車検などのメンテナンス：法定の12ヶ月点検をはじめ、車検などのサービスの点検業務をお任せします。点検内容は、エンジン・ブレーキ・ステアリング装置・タイヤ・ランプ類などです。基本的に1台に対しては1名で対応ですが、遅れが発生しているなどの場合は周囲のスタッフがサポートします。 ※同社では修理・点検・車検などの予約管理は、ピット管理システムを利用しています。店長と工場長が確認しているため、キャパシティを超えた無理な対応はございません。
企業情報を見る
■大阪府内全域に64ヵ所（新車57ヵ所、中古車7ヵ所）のいずれかの拠点で、自動車整備士業務全般に従事して頂きます。 【具体的には】 ■整備全般：エンジン整備や足まわり整備などといったお客さまからの修理依頼に対応します。 ■定期点検・車検などのメンテナンス：法定の12ヶ月点検をはじめ、車検などのサービスの点検業務をお任せします。点検内容は、エンジン・ブレーキ・ステアリング装置・タイヤ・ランプ類などです。基本的に1台に対しては1名で対応ですが、遅れが発生しているなどの場合は周囲のスタッフがサポートします。 ※同社では修理・点検・車検などの予約管理は、ピット管理システムを利用しています。店長と工場長が確認しているため、キャパシティを超えた無理な対応はございません。
企業情報を見る
同社のプラント事業部にて、LNG、化学プラントのプラント設備に関する設計業務をお任せします。 国内および海外の、LNGまたは天然ガスプラントの新設および増設工事、コンサルティング業務など、ご経歴を活かした業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ■基本計画/基本設計/詳細設計、費用積算、ベンダーへの発注、ベンダー設計チェック＆レビュー、購入品・工場製作品の進捗・品質管理(検査対応含む)、 現地工事における進捗・品質管理(検査対応含む)、官庁申請・検査対応・試運転、など。 設計・エンジニアリング業務に加え、案件のとりまとめ役であるプロジェクトマネジャ・プロジェクトリーダーなど。 ・プラントチーム：基本事項の整理、運用方案・設備能力・P＆ID・プロセスバランスの起案・とりまとめ。 それらを元に他チームと共にレイアウト・工程・費用等を起案・とりまとめ、性能を有する機器・設備(蒸発器・熱交換器・ポンプ・圧縮機)等のエンジニアリング業務。 ・機械・土木チーム：現地レイアウトの起案・決定、貯槽・容器・配管・架構等のエンジニアリング（形式選定、サイズ、材料、強度評価、耐震設計、溶接、検査、等）。 ■出張：数日～1週間程度の出張があります。また、将来的には半年から1年程度の長期出張に及ぶケースもあります。エリアは全国が対象です。 ・案件ごとに個別設計を行うため、定型業務ではなく、頻繁に、客先・ベンダー、ベンダー工場・現地での打合せ/検査立会/試運転等のため、不定期に出張が発生します。
企業情報を見る
企業情報を見る
■建設機械の出張修理・重整備・オーバーホール業務 サービスセンターを拠点に顧客先現場での修理対応や、工場内での大規模な分解整備を担当します。 【具体的には】 ・フィールドサービス業務：サービスカーでお客様の現場へ急行し、故障診断・応急修理を実施。 ・重整備、分解整備： エンジン、トランスミッション、油圧ポンプなどの分解・修理・組立。 ・特定自主検査： 法令に基づいた年次検査の実施。 ※メーカー直系の高度な技術研修（KBS・KCS）を受講可能。構造が複雑な油圧・電気系統のスペシャリストとしてスキルが身につきます。 ※営業所では対応できない難易度の高い修理案件が集まるためトラブルシューティング能力がみにつけることが可能です。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
企業情報を見る
■建設機械の出張修理・重整備・オーバーホール業務 サービスセンターを拠点に顧客先現場での修理対応や、工場内での大規模な分解整備を担当します。 【具体的には】 ・フィールドサービス業務：サービスカーでお客様の現場へ急行し、故障診断・応急修理を実施。 ・重整備、分解整備： エンジン、トランスミッション、油圧ポンプなどの分解・修理・組立。 ・特定自主検査： 法令に基づいた年次検査の実施。 ※メーカー直系の高度な技術研修（KBS・KCS）を受講可能。構造が複雑な油圧・電気系統のスペシャリストとしてスキルが身につきます。 ※営業所では対応できない難易度の高い修理案件が集まるためトラブルシューティング能力がみにつけることが可能です。 【研修について】 ・研修は、OJT を通して行います。簡単な点検や整備から徐々に担当して、経験を積んでいきます。 ・営業所内での研修と並行して、出張修理も先輩と同行して覚えていきます。 ・同行を終えた後も、オイル交換やフィルター交換など基礎的な業務からコツコツと技術を磨くことができます。 ・また OJT 後は状況によって、2年間で初級レベルから段階的なステップを踏んで 各種機器の基礎的知識・技術(導入教育、クレーンの基礎、エンジンの基礎、部品の基礎など)を身に付けられるKBS(コベルコ・ベーシック・スクール)や、 更に高度な知識・技術(油圧技術、電気・電子技術、顧客対応およびマナーなど)が1年間で学べる KCS(コベルコ・キャリア・スクール)を受講することで、 整備職に必要な技術対応力を体系的に学んでいただくことが出来ます。 ※KBS・KCSに関しては現状サービスセンター勤務のエンジニアのみ対象。
■同社が受注する自走式駐車場における建築工事の施工管理業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■見積依頼、業者手配、品質・安全・工程・原価管理、アフターフォロー、進行スケジュール管理。 ・案件：自社ブランドの自走式立体駐車場やその他自走式駐車場。（S造） ・案件比率＝集合住宅：社員用：遊技店：集客用：病院＝3：2：2：2：1 ・元請：下請＝3：7 ・新築：改修＝10：0 ・工事の受注先：西松建設㈱、高松建設㈱、大和ハウス工業㈱、五洋建設㈱、大末建設㈱等のゼネコン ・案件金額：1～20億円 ・案件エリア（出張エリア）：関西・中四国地区を中心に担当して頂きます。 ・工期：3ヶ月～1年 ※他支店現場への出張可能性有。（九州・沖縄、関東、東北・北海道）
企業情報を見る
■近畿エリアにおける官公庁（国土交通省）やメーカー企業の電気工事施工管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・転勤なし、出張も近畿圏（福井県、三重県を含む）エリア限定です。 ・出張期間は1週間～1ヶ月程度で、週末は帰省できる距離のため、帰省される方も多いそうです。 ・土日は基本休みですが、下半期は出勤して頂くことになる可能性もあります。 ・上半期は残業は20～30時間程度、繁忙期は80時間程度残業をされている方もいます。 ・担当して頂く案件としては、気象庁のアメダスのデータを通信するアンテナ工事、地方自治体の無線スピーカー通信工事、 国土交通省の各地に設置されている事務所の移設・改修による通信工事・メンテナンス工事、航空機の無線工事 等です。 ・官公庁と、メーカー企業（富士通や三菱電機）からの案件を元請け、もしくは一次請けの立場で担当頂きます。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
■ポルシェのメカニックとして、定期点検・整備・修理等の業務をお任せします。 【具体的には】 ・911、マカン、パナメーラなどの代表的なモデルはもちろん今後最先端の電気自動車の整備にも携わるチャンスがあります。 ・メンテナンスが完了したポルシェのテスト走行なども大切な業務の一つです。 ・基本的に顧客対応はありませんので日々の整備業務に集中していただけます。 ・1人1日あたり2台程度の整備をお任せします。 【働く環境】 ・ショールームと併設した整備工場は冷暖房完備で快適に業務を行っていただけます。 ・シャワールームやウォーターサーバーを完備、その他ドリンクも常備しています。 ・制服のクリーニング代は全額会社負担するので安心です。 ・20代～ベテランスタッフまで幅広い年齢のスタッフが活躍中。実務未経験からスタートしたスタッフも在籍しています。 【教育・研修について】 ・入社後はポルシェジャパンにてメカニック研修やパーツマン研修を受講いただき、ポルシェのメカニックとしてのベースを学んでいただきます。 ・現場でのOJTに加え、web上の学習システムやトレーニングセンターでの集合研修なども充実しており、常に最新のスキルをインプットできる環境があります。 ・キャリアを積んでマイスター資格を取得していただければドイツポルシェ本社での研修にも参加でき、世界基準の技術の習得ができます。
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける回路設計（電気電子）業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等の基本設計／詳細設計／解析／評価 など ・経験者に対しても、通信教育や資格支援制度等スキル向上をフォローする制度があります。 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、開発設計プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
■内勤担当として、自社内のメンテナンス室にて同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの修理、定期点検業務をご担当いただきます。 ・レンタル・販売向け電動車いすの納品前整備 ・オリジナル福祉用具の点検・修理・出荷業務 【キャリアステップについて】 『主任⇒係長⇒課長⇒部長』と職位も明確で、頑張りを正当に評価してもらえる職場です。自動車整備士の資格を活かしてご活躍いただける環境です。 入社後、外勤担当として、同社で取り扱うレンタル・販売用電動車いすの納品、回収、出張整備業務をご担当いただく可能性もございます。 【入社後、研修制度について】 基本的には約3ヶ月間、本社・支店での研修があります。 ※採用状況に応じて各営業所にて研修を実施する場合もあります。 ※尚、研修場所については内定承諾後に正式にお伝えします。
高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■乗用車及び大型車両の修理、メンテナンス 【具体的には】 ・入社後は、まずは先輩のサポート等からお願いします。 ・仕事は個人のスキル、ご経験を鑑みてお任せしていきます。 ・慣れてくれば修理、メンテナンスの他、カーナビやドライブレコーダーなどの取り付け、塗装やフロントガラスなどのコーティングからお客様へのご説明までお願いします。 ・ゆくゆくは、車検や定期点検、エンジンやミッション（変速機）の分解・整備・修理などをお任せします。 ・車検や点検が50％、一般整備が50％の割合。1日平均10～15台の点検・整備を行います。 【働き方】 ・基本的にはシフトで休日を取得いただく形にはなりますが、交代制で日曜日は月2-3日程度はお休みを取得いただけます。
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける機械設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計（2D・3D-CAD等を用いた製品／設備の機構／筐体設計、冶具設計等）、解析（構造／強度等）、評価 など ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、開発設計プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける組み込みソフト開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マイコンシステム設計技術：設計（組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア 等）、解析／評価、業務系ソフトウェア開発、各種アプリケーション開発等。 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 ・大規模プロジェクトにはチームを組んで参加するため、経験の浅い方が無理なく担当できる業務、中堅・ベテランはスキル・経験を存分に発揮できる仕事と、適材適所の業務を振り分けることができます。 【案件例】 ・自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ・航空宇宙関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計／開発 ・半導体関連：有機EL等の設計／開発 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける生産技術業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組立工法の開発、治具や工具の開発、製造レイアウトの設計業務 ・電気図面や機械図面使用による導入、設備立上げ経験 ・製造業での生産技術／設備技術実務経験 ・各種設計及び修正業務 ・PLC制御経験 ・生産設備改善業務経験 ・生産設備定期点検 【特徴】 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため（平均3～5年）、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
■レクサス・輸入車・SUVを中心とした自動車の販売、整備を行う同社において、整備士を担当いただきます。 【具体的には】 ・オイル、タイヤ交換 ・車検 ・ボディ磨き（コーティング前の下地処理） ・ボディコーティング（塗装面保護／艶出し） ・車の登録（ナンバープレート発行関連業務） 【働く環境について】 TOYOTAブランド最上級のレクサスを主に取り扱う中古車専門店です。月残業平均30時間程度であり、働きやすい環境が整っています。将来的には整備部門の幹部候補としてご活躍していただきます。入社時期に関係なく個人の能力・実績を重視し、結果を出せば出すほど評価する実力主義な社風です。 【魅力ポイント】 ・西日本最大級のレクサス販売店 ・粗利額に応じたインセンティブ支給 ・昇格が早く高水準の給与体系 ・転勤は無く、腰を据えて働くことが出来ます！ ・中途入社者が8割を占め、設立7年目の為馴染みやすい環境になります。
企業情報を見る
企業情報を見る
■同社の受注する案件（主に公共建築物）にて意匠設計業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・担当範囲：基本計画、基本設計、実施設計、設計監理 ・案件：庁舎、事務所、研究所、斎場、文化施設、医療施設、保健施設、児童施設、高齢者施設、障害者施設、レジャー施設、宿泊施設、公園、教育施設、体育施設、住宅、環境施設、給食センター、物流施設、リノベーション案件 ・構造：S造／RC造／SRC造 ・発注元（民間：官公庁）＝25：75 ※複数の案件を並行して担当していただく場合もございます。 【働き方】 月残業時間は30時間～40時間で、土日出勤もございません。 【概要】 同社は、1959年創業の歴史を持つ総合組織設計事務所です。意匠・構造・設備の設計から監理までを一貫して手がける「総合力」を武器に、60年以上にわたり日本の建築インフラを支えてきました。 最大の特長は、案件の約75〜80％が官公庁・地方自治体からの依頼である点です。庁舎、学校、医療・福祉施設などの公共建築で豊富な実績を誇り、主要自治体の入札格付では長年トップクラスを維持するなど、極めて強固な経営基盤を確立しています。 近年は福祉関連施設やリノベーションの需要拡大に応えるほか、耐震診断等のコンサルティングも展開。再雇用制度により70代の技術者も現役で活躍しており、ベテランが培った知見を次世代へ繋ぐ「生涯現役」が可能な職場環境も大きな魅力です。
企業情報を見る
■次世代の導電性高分子コンデンサへ適用する新規材料・プロセスの開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・新規誘電体材料・プロセスの原理検証や導電性高分子コンデンサへの適用技術の開発を推進頂きます ・社内R&D部門、工場の技術部門、社外期間などと連携しながら、新規材料・プロセスの検討を進めて頂きます ・工場への技術導入に際しては、工場の技術者とともに試作やデータ取得を実施します ※社内外の関連部門と連携・折衝しながら、量産までを見据えた要素技術開発が求められます。専門外の領域や初めての事にも積極的にチャレンジし社内外の関係者を巻き込みながら開発を推進して頂くことを期待します。 【この仕事を通じて得られること】 ・デバイスソリューション事業部は世界的な企業と繋がっており、SDGsなどグローバルな社会課題を解決できる様々な機器の開発に直接携わっている実感を得ることができます。 ・事業を牽引するデバイスの開発を初期段階から手掛けていくプロジェクトであり、原理検証、設計検証、量産構想など世界をリードする商品開発の一連のプロセスを経験することができます。 ・また技術者としてのキャリアだけでなく、プロジェクト運営を通じてマネジメント能力も得られ、幅広いキャリアパスへの可能性が広がります ・社内外の関連部門との協業を通じて、幅広い知見の習得と人脈形成が可能です。
■スチール・木材・樹脂などを主材料とするオフィス家具製品の品質保証を中心に、顧客満足度の向上と品質体制の高度化を目指した業務全般をお任せします。 既存製品から新分野製品、さらにはグローバル領域まで幅広く関与いただく重要なポジションです。 【具体的には】 ・国内外の生産工場（約20拠点）に対する品質監査・改善指導 ・顧客クレーム対応（納品先確認、外観品質などの課題抽出と改善提案） ・発生した不具合事象の原因分析、暫定・恒久対策の立案、社内外への報告 ・新製品開発時における評価・リスクチェック・品質要件の設計フィードバック ・品質規格（社内基準、外部認証、安全・法規対応など）の整備・見直し・運用 ・海外拠点の品質基準整備、製造品質の改善、現地クレーム対応体制の構築 ※将来的には、品質保証チームいずれかのグループリーダーとして活躍 ■業務の将来性・面白み 単なる検査業務にとどまらず、製品の「信頼性」を経営戦略レベルで支える品質保証の中核的役割です。素材も製品も、品質の在り方が変化していくなかで、以下のような変革を担えます。 ・既存製品領域での品質体制の刷新と顧客満足の向上（クレームを減らすための製造品質改善と設計段階へのフィードバック体制構築） ・新分野（新素材・新構造製品）でのリスク評価と品質基準策定（従来の規格に当てはまらない製品にも、適切な安全性・法令対応・認証取得の枠組みを整備） ・グローバル対応力の強化と品質基準の最適化（海外市場・工場での製造品質改善、法規コンプライアンス、最適品質の実現に向けた仕組みづくり） ・ゼロから品質体制をつくる経験（アセンブルセンター立ち上げやM&A後のPMIなど、事業変革と密接に関わる業務に挑戦可能）
■太陽光発電設備・EVを活用した充電インフラソリューションや照明のLED化をはじめ、空調設備、キュービクル、省エネ・再エネ商材の電気工事管理業務・プロジェクト管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■協力業者への発注・打ち合わせ、工期予定表の作成、各種建材・資材などの発注 ■現場での予算・品質・工期・安全の管理、検査及び第三者検査への立会い、完成図書の作成、届出の作成 など ■勤務エリア：大阪を中心に関西エリアが主な勤務地となります。直行直帰も可能です。 【働き方・就業環境】 現在、組織として業務IT化を推進しています。 同社が担当する工事の施工管理は官公庁発注の大規模工事が中心で、中には大手メーカーとの協業案件もあり、やりがいとスキルアップができる環境です。
■システム選定前のITコンサルティングからCRM・SFA・MAのシステム構築・導入を検討している顧客に対してソリューション／アーキテクチャーの設計・提案を行い、要件定義・設計・開発・テスト・リリースに至る一連をプロジェクトリーダーとしてご担当いただきます。 【具体的には】 ・システムの詳細におよぶソリューション／アーキテクチャー設計等のドキュメント作成およびレビュー ・プロジェクト計画に基づき、要件定義、設計、開発、テスト、リリースの一連を実行
企業情報を見る
ANDPADの活用を通じて顧客の経営課題解決を実現するために、 スムーズな導入支援や、継続的なプロダクト活用やワークフローの提案を行っていただきます。（必要に応じて出張対応も発生いたします） 【具体的には】 ■顧客の本質的ニーズを捉え、サクセス計画（オンボーディングプラン、スケジュール等）を立案・実行 ■スムーズなサービス導入から運用に向けた支援（契約会社様との導入打ち合わせ、ANDPAD利用説明会の実施等） ■決裁者・意思決定者・決裁フローを理解し、次回更新までのシナリオ設計と更新合意に向けた自律的活動 ■規模の大きい顧客に対し、アカウントマネージャー等と連携したオンボーディング活動 ■新たなオンボーディング手法やプロダクトユースケースを見出し、カスタマーサクセス組織・営業への共有、開発・プロダクトへのフィードバック ※ゆくゆくはカスタマーサクセスのスペシャリストとして、幅広い商材に関わっていただき、既存契約の顧客に対して新商品や新機能の提案します。 《ポイント》 ・顧客にANDPADの価値を最大限に感じていただき、継続的にご利用いただくことで課題解決に繋げていただくことがミッションです。 ・顧客のビジネス/ゴールを構造的に正しく理解し、高いテクニカルスキルを発揮することで、ミッションを実現いただきます。
■太陽光発電設備・EVを活用した充電インフラソリューションや照明のLED化をはじめ、空調設備、キュービクル、省エネ・再エネ商材の電気工事管理業務・プロジェクト管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■協力業者への発注・打ち合わせ、工期予定表の作成、各種建材・資材などの発注 ■現場での予算・品質・工期・安全の管理、検査及び第三者検査への立会い、完成図書の作成、届出の作成 など ■勤務エリア：大阪を中心に関西エリアが主な勤務地となります。直行直帰も可能です。 【働き方・就業環境】 現在、組織として業務IT化を推進しています。 同社が担当する工事の施工管理は官公庁発注の大規模工事が中心で、中には大手メーカーとの協業案件もあり、やりがいとスキルアップができる環境です。
■太陽光発電設備・EVを活用した充電インフラソリューションや照明のLED化をはじめ、空調設備、キュービクル、省エネ・再エネ商材の電気工事管理業務・プロジェクト管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■協力業者への発注・打ち合わせ、工期予定表の作成、各種建材・資材などの発注 ■現場での予算・品質・工期・安全の管理、検査及び第三者検査への立会い、完成図書の作成、届出の作成 など ■勤務エリア：大阪を中心に関西エリアが主な勤務地となります。直行直帰も可能です。 【働き方・就業環境】 現在、組織として業務IT化を推進しています。 同社が担当する工事の施工管理は官公庁発注の大規模工事が中心で、中には大手メーカーとの協業案件もあり、やりがいとスキルアップができる環境です。
■太陽光発電設備・EVを活用した充電インフラソリューションや照明のLED化をはじめ、空調設備、キュービクル、省エネ・再エネ商材の電気工事管理業務・プロジェクト管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ■協力業者への発注・打ち合わせ、工期予定表の作成、各種建材・資材などの発注 ■現場での予算・品質・工期・安全の管理、検査及び第三者検査への立会い、完成図書の作成、届出の作成 など ■勤務エリア：大阪を中心に関西エリアが主な勤務地となります。直行直帰も可能です。 【働き方・就業環境】 現在、組織として業務IT化を推進しています。 同社が担当する工事の施工管理は官公庁発注の大規模工事が中心で、中には大手メーカーとの協業案件もあり、やりがいとスキルアップができる環境です。
企業情報を見る
■法人営業として下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 顧客のあるべき姿実現に向けた現状での課題を解決するために、業務上の問題解決やドキュメントの利活用促進、コミュニケーション活性化などの提案活動をします。 複合機の維持安定化を図りながら、業務改善に向け、自社の複合機、プリンター、ソフトウェアのみという「モノ」からの発想ではなく、「モノ＋コト」「マルチベンダー」による無限大のソリューション提案が可能です。社内のエンジニアや専門営業を巻き込み、アカウント営業がチームをリードしながら、顧客の現状調査、提案、サービス提供、フォローまでを担い、継続的かつ強い信頼関係を構築していきます。このような継続的な”お役立ち活動”によって顧客よりビジネスパートナーとしての認知を得て、更なる関係性を維持向上させていくこともミッションとなります。 ◇地場に本社がある企業群の戦略立案・支社営業との連携 ◇担当企業の本社担当営業との連携・企業戦略立案 ◇業界トレンド・課題、市場データ分析、社内での同業他社事例、ノウハウを通した業界・業種別ソューション＆サービスの仮説立案、提案シナリオの策定と展開方法検討 ◇顧客企業の業務プロセスの理解と改善案の立案 ◇顧客とのコラボレーション、経営層を招いたセミナー等でのプレゼンテーション、デモ ◇新規ソリューション＆ドキュメントサービス事業の企画および立ち上げ 【業務の魅力】 複合機をパスポートとして顧客との接点を紡げます。あらゆる業界・部門に幅広くリーチできること
企業情報を見る
■住宅建築現場における施工管理業務をご担当いただきます。アイディホームの「家づくり」を、現場から支えるポジションです。 【1日の業務の流れ】 事務所に出社し、打ち合わせを行った後、車で担当現場を巡回します（1日3〜4現場）。 その後、事務所に戻り、当日の懸念点を相談したり、次の現場の工程を作成したりといった事務作業を行います。 ※1棟あたりの工期は約3ヶ月で、1日の業務は外出が7割／事務作業が3割程度です。 【チーム体制】 1事業所あたり4〜5名体制で、チーム内で現場の状況を共有し、フォローし合う体制が整っています。
企業情報を見る
■マンションの修繕工事における工事監理業務を業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ご経験に応じて、下記の内の（1） ～（4）を適性に応じてご担当いただきますが、工事監理業務をメインで担当いただくことを予定しています。 ※工事監理業務のみをお選びすることも可能です。 （1）建物診断： 依頼物件の現地調査や入居者へのアンケート調査等を実施し、報告書を作成。管理組合（マンション入居者の代表）へ報告 （2）修繕設計： 調査結果から最適な修繕計画と改修設計、予算書を作成し管理組合へ報告 （3）施工業者の選定補助： 管理組合（マンション入居者の代表）が施工会社を選定しやすいよう資料作成やアドバイスを実施 （4）工事監理： 工事説明や着工竣工時の立会い、現場管理、アフター点検を実施 ■一人あたりの担当件数：多くて5棟程度※巡回 ■案件金額：1億程度がメイン（20戸～1,000戸） ■案件エリア：大阪、京都、広島となります。 ※お住まいの場所を考慮して決定します。 【働き方】 ■残業時間は月平均20～40時間程度となります。 ■原則ご担当いただく現場に週1回いっていただきますが、現場の状況に応じて柔軟にスケジュールの調整が可能となります。 ■リモートワークや時短勤務などもご相談可能です。
同社が扱う「FAS（ファス）」ブランドの店舗運営責任者として、店舗全体のマネジメントをご担当いただきます。 売上・在庫・スタッフ・顧客のすべてを見渡しながら、ブランドの理念を体現し、店舗をひとつの「ブランドサロン」として磨き上げていくポジションです。 具体的には、売上計画や予算管理、スタッフの採用・育成・評価、接客品質の向上施策の企画・実行などを中心に、店舗運営の全体をリードしていただきます。 また、顧客分析をもとにしたCRM活動やイベント企画、百貨店との折衝、什器やビジュアルの維持・改善といったブランド価値の維持も重要なミッションです。 顧客にとって特別な時間を提供できる空間づくり、スタッフが誇りを持って働ける環境づくりの双方を実現していただきます。
企業情報を見る
企業情報を見る
【業務内容】 自社サイト「トラッカーズ」オークションへ出品予定の大型車両（中古車）に対し、訪問にて1台1台検査していただきます。 ※訪問先：大型車保有の運送会社がメインです。 ※通勤：ご自宅から社用車にて直行直帰の働き方です。 【具体的には】 車体の色・型式・車体番号といった基本的項目をはじめ、エアコンやエンジンのかかり具合、ボディの損傷、事故歴、塗装によって補修されているかどうかなど、多角的な視点から車両の状態を確認していただきます。 確認後、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。 ・1週間に約20台／人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、日帰りの範囲で遠方へ訪問いただく場合も稀にあります。 ※1台につき1時間～1時間30分 ※1日3～5拠点訪問目安 ※極力、自宅から近いエリアの割当て ※基本的には、9:00～18:00外出（17:00頃に査定業務終了、その後状態表記入などの作業） ・査定の特徴 検査する車両はオンラインオークションで出品されるため、顧客が現車確認が出来ない中でも安心して購入できるよう、状態表に正しく車両の状態を記載していく必要があります。 そのため「事実を正確に」記載・表現していく力がより求められます。事実と仮説を分けながら、必要な情報を記載していく力を磨いていく点は同社の査定員の特徴です。 ・査定スキルを磨き、将来の独立も目指せる仕事 現在、海外市場における国産トラックの評価が急上昇しており、それに伴い査定スキルの需要も増加しています。 同社では、この査定スキルを基礎から学び、身につけることが可能です。 将来的には、このスキルを活かして独立し、年収1000万円以上を目指すキャリアパスも描けます。
...
...
...
...
