キャリアを相談する無料
求人検索

自動車部品/技術職(機械・電気)/年収900万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人984件中 751〜800件表示
株式会社豊田自動織機
株式会社豊田自動織機

企業情報を見る

機械設計<自動運転フォークリフト>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県高浜市

既存フォークリフトに対し、自動運転に必要な機器(センサー・カメラ・制御用PC等)を搭載するための機械設計をご担当いただきます。レイアウト設計、干渉検討、ブラケット設計、強度検討などを行い、自動運転システムとして成立する構成を設計します。 【具体的には】 ・自動運転用機器(センサー、カメラ、制御PC)のレイアウト設計を行います。 ・取付用ブラケットや制御ボックスの板金・溶接設計を行います。 ・CAE解析(応力・振動・熱等)の結果に基づき設計へ反映します。 ・実機を用いた実証実験および評価を行います。 ■具体的な業務の進め方: ・機種単位でチームを組み、メカ・電気・ソフトが連携して開発を進めます。 ・仕様が完全に決まっているわけではなく、検討・試行錯誤を行いながら設計を進めます。 ・試作から実証実験まで一貫して関与いただきます。 ■業務のやりがい: ≪自動運転(レベル4相当)という最先端技術に携われる環境≫ フォークリフトの自動化を通じて、まだ世の中に十分普及していない技術の社会実装に関わることができます。 ≪社会課題の解決に直結するプロダクト開発≫ 物流現場の省人化・安全性向上に貢献する製品であり、技術を社会に届けていく実感を得られます。 ≪机上にとどまらない開発環境≫ 実証実験や顧客先での現場確認を通じて、自身の設計が実際に動く様子を直接見ることができます。

求人詳細を見る

全方位パワートレイン制御用ECUの開発

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
600万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、顧客/車両要求の理解と要件化をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆「何を満たせば価値になるか」を整理し、ECUとしての成立条件(性能・信頼性・コスト・量産性)に落とし込みます ・弱電回路設計(アナログ/デジタル) ・部品選定 マイコン周辺、I/O、センサIF、通信IF、電源、保護回路など、量産を前提に“壊れない・作れる”回路を作り込みます ・試作〜評価〜信頼性確認(量産品質の作り込み) ベンチ評価/環境・耐久/EMC等、問題を早期に潰し込み、量産で再現性のある形に仕上げます ・製造・品質・ソフト/システム部署との統合開発 ハード単体の最適化ではなく、ソフト/システムと分業しながら統合して勝つ。仕様整合、変更管理、課題管理を回します ◆“売り切り”ではなく“システム提案”の前線に立つ 顧客の車両戦略・地域戦略に合わせ、標準化要素の組み合わせで、提案→FB→構想FIXを回します。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ◆量産の責任と提案の自由度を両方持てる 量産品質の厳しさに向き合いながら、顧客提案で未来を変える側に立てます。 ・内燃も電動も、両方やる 「内燃は終わり」ではなく、電動と組み合わせながら市場/地域に合わせて最適解を作る。二極化の現実に対し、技術で勝ち筋を作れます。 ◆身につくスキル(再現性のある市場価値) ・顧客要求を仕様書ではなく価値に翻訳する要件定義力 ・ECUの量産設計・評価・品質作り込み ・クロスファンクショナル統合力(ソフト/システム/製造を束ねる) ・提案を通すためのストーリー設計・合意形成力(技術者の武器) ・技術優位性(語れる強み) ・部品単体からシステムまでをつなげて開発・提案できる総合力 ・戦略的思考:標準ECUの考え方を地域戦略に合わせて揃え、顧客提案から量産へ落とし込みます

基板実装の工程設計・要素技術・無人化開発

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
650万円~1,070万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、善明南新工場をはじめとする工場全体~基板実装工程の工程設計、工場無人化・デジタル技術開発、実装工程要素技術開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・実装工程における将来工程設計、技術開発PJマネジメント ・工程内付帯作業(材料補給・段取り等)自動化開発 ・物流運搬/移載/パレタイズ自動化開発 ・無人化・遠隔オペレーションに必要な技術開発 ・各種シミュレータ開発・活用による生準/管間業務低減 ・次期型製品の基板はんだ付けに関する要素技術開発 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 次世代工場として竣工を目指す善明南新工場で実用化される予定の様々な開発テーマにおいて、たくさんの仲間と同じ目標に向かって互いに協力・切磋琢磨しながら、最先端の製造技術開発ができます。 共通して身に付くスキルとしては、企画・構想力、計画立案・推進力、協働力、課題解決力などがありますが、関連する社内外の専門家と共に活動する場面も多く、広範な知見に触れることができます。

工場物流革新エンジニア・無人物流システムの開発

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県額田郡幸田町

同社にて、無人化工場の実現に向け、先端技術を活用した次世代物流システムの企画・構築を推進をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ロボットやAGV・AMR、デジタルツイン、データ連携技術などを活用したスマート工場物流の構想立案と導入 ・物流工程設計および、搬送設備・自動化設備の構想・仕様検討から導入までの一貫した業務推進 ・サプライチェーン、外部倉庫と連携した物流設計(入出庫・在庫管理・工程間搬送の仕組みづくり) 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓社会課題である労働力不足の解決に直結する、次世代工場の物流をゼロから設計し、多種大量部品の複雑な物流の最適化に挑戦できます。ロボット・AGV・デジタルツインなど先端技術を駆使して、無人・無停止のスマート工場を実現する物流づくりを経験できます。 ✓身に付くスキル ・工場物流全体を俯瞰した物流工程設計・レイアウト設計スキル ・搬送・自動化設備に関する設備構想・仕様検討力 ・生産量変動や将来拡張を見据えた中長期視点での設計力 ・新工場立上げを通じたプロジェクトマネジメント力

産業車両自動運転に関わる上位システム開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県高浜市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 自動運転車両における上位システム(WES/WCS)の開発を中心に、顧客要望に基づいた最適なソリューションの企画・提案を行います。 あわせて、インフラやクラウドと連携した上位システムの構築・開発にも携わります。 【具体的には】 ・上位システムソフトウェアの要件定義・基本設計 ・システムインテグレーションと協力会社管理 ・システム評価(机上シミュレーション・実機検証) ・現地での実証実験・システム立ち上げ対応 など ■開発環境: <言語> C++、C#、C(構造設計やアーキテクチャの理解を重視) <OS>Windows OS <手法>V字モデルに基づいたプロセス管理、UMLを用いた構造定義

生産技術<制御製品(車載通信)>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
650万円~1,070万円
勤務地
愛知県安城市

同社にて、制御製品(車載通信)の工程設計(検査設備設計)、設計変更対応、および生産準備プロセスや生産ラインの改善をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆生産準備(新製品) ・DFM(製品開発段階で製造性を折り込む活動) ・生産ラインの立上げ(検査設備設計~稼働) ・新製品用検査装置開発業務 ・上記におけるマネジメント ◆設計変更対応(量産製品) ・製品ソフト及び検査仕様変更に伴う、量産ラインの検査PG変更 ◆生産準備プロセスや生産ライン(現場)の改善 ・品質/生産性向上の為の自動化やDXを用いた改善活動 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓高付加価値製品を高品質で量産出来る工程設計力(検査設備設計力)が身に付きます ✓企画、設計、生産現場などの部署と連携し、推進しなければならない為、高いリーダーシップが身に付きます

電気特性検査装置(テスタ)の回路・プログラム設計、システム設計

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県額田郡幸田町

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・同部署ではECUの書込み/検査装置のシステム開発、ハードや検査プログラムの設計を対応しており、現在44名が所属しています。 ・自動運転やBEVなど新たな製品の検査にチャレンジしています。ECU製品の高機能化・ソフトの大容量化に伴い、品質・コスト・生産性の面から書込み/検査の分野での企画・開発設計・運用改善に対する期待や重要性は年々高まっております。 ・活躍の場は広く、企画・技術・品質保証部門など様々な部署と関わりながら、また、海外17拠点の仲間と共に、グローバルにプロジェクトを推進しています。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓車の頭脳を司るECU製品は、クルマのCASE化・SDV化の潮流の中で今後も中核的製品としてグローバルな事業成長と幅広いビジネスチャンスが期待できます。このような環境下で、最新の書込み・検査の工法や装置の開発にチャレンジし、専門的な知識・スキルを習得できます。

品質保証<車載統合制御ECU・通信製品>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
650万円~1,070万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

同社にて、自動運転・先進安全システムの基幹製品となる車載統合制御ECU・通信製品の品質保証業務をご担当いただきます。 統合制御ECU・通信製品の量産品に対する下記諸活動により、品質問題の未然防止と迅速な是正処置を図り、品質目標を達成する。また海外拠点生産品においても、マザー拠点として新製品立ち上げ支援活動を推進する。 【具体的には】 ◆設計・製造に渡る品質保証活動の推進センターとして、各部門との連携を図り、品質保証体制の整備・改善及び品質監査を推進する。また、量産時の品質問題未然防止活動を推進する。 ◆量産品の変更管理と、品質問題に関する技術支援・納入先折衝を推進する。また、品質に関する諸情報・データを収集・解析により、設計・製造部門に対して品質向上・対策支援等の改善活動を推進する。 【開発ツール、開発環境】 業務上、使用するツール例。未経験でも入社後のE-learningにより習得可能 Microsoft365 、パワーポイント/エクセル/ワード、Power Automate/Power Apps/ Power BI、JIRA/Confluence 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 先端半導体や自動運技術の品質保証活動に携わることで、関連技術の習得、設計・製造面における品質・工程管理手法のスキルアップに繋がります。 ✓ 統合制御ECU・通信製品の量産立上げの中で、自分の携わった製品が顧客・エンドユーザの安心・安全に貢献しているというやりがいが感じられます。 ✓ 企画~設計~生産準備~量産の各フェーズにおいて、品質を切り口に各種活動に参画可能な為、製造業の業務領域の中で一気通貫で多岐な領域・業務を経験できます。 ✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな品質保証活動に携わることができます。

高度化を実現するセンサ基盤技術開発<知能化製品>

職種/業界
研究・開発 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県大府市

知能化製品に搭載されるセンサの高度活用技術の研究・開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ センサーエーミング技術(取付・校正・自動化) ・カメラ/LiDAR/レーダ等の取付誤差・姿勢ズレを補正するためのエーミング技術の研究・開発 ・画像処理やAI技術を活用した、センサ姿勢推定・誤差補正・精度向上手法の研究・開発 ・作業効率や再現性向上を目的とした、エーミング自動化技術の研究・開発 ■センサ異常検知技術 ・雨滴、泥、汚れ、遮蔽、劣化などのセンサ異常状態の検知アルゴリズムの研究・開発 ・社内外の研究機関やベンダーと連携し、最新技術の導入・検証 <使用言語、環境、ツール等> 使用言語:C++/Python 開発環境:Linux、Github/GitLab 機械学習:Pytorch、TensorFlow 【業務のやりがい、価値、魅力】 ・研究・開発から製品適用試行まで一気通貫で経験することができます ・事業部と連携しながら開発を行っており、製品開発からのフィードバックを得ながら開発を行うことができます また、研究機関(大学、研究所など)、高度な知見を持つソフトウェアベンダーとも連携しており、社外の技術者との交流やアドバイスによって自身のスキルアップにもつながります スピーディーな開発のためアジャイル開発を採用しており、またメンバー一人一人が裁量を持って仕事をしています ・シニアから若手までフラットにコミュニケーションを取りながら研鑽し合える風土が醸成されており、安心してチーム内に溶け込むことができます

プロジェクトマネジメント・PMO<大規模システム(自動運転、先進運転支援システムなど)>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

自動運転車をはじめとした継続進化する先進的なクルマを実現するために、自動車業界の未来を一緒に形作る革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています。 同社にて、自動運転、先進運転支援システムなどの大規模システム開発プロジェクトに対するプロジェクトマネジメントシステムの設計、導入、運営、プロジェクトマネジメントシステムを基としたプロジェクトマネジメントの実施する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆プロジェクトマネジメントシステムの設計・導入 ・大規模プロジェクトを遂行するにあたり必要なプロセスの構築 ・複数の大規模プロジェクトをマネジメントするために必要な仕組みの検討 ・上記で検討したプロセス・仕組みを効率的に運用できるツール導入検討 ・上記で検討したプロセスをプロジェクトマネージャーが実施できるように伴走支援 ◆大規模プロジェクトマネジメント ・プロジェクト立ち上げ・計画・実施 ・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理 ・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション

オープンポジション< 半導体領域>

職種/業界
プロセスエンジニア / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

同社半導体領域にてご経験やご志向をもとにご活躍いただけそうなポジションを検討し、ご提案させていただきます。 【業務例 ※一例です】 ・自動車用半導体(パワー半導体、ASICなど)の企画/開発/設計 ・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善 ※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。 【応募後の流れ】 ・半導体領域の部門で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内

車載半導体HW研究とCAE解析

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
東京都港区

日本半導体の車載分野での競争力強化を目指して、業界を跨いだ複数企業で連携して半導体の研究を行っています。 具体的には、民生の最先端技術であるチップレット技術の車載適用時の課題抽出、対策検討を行う中で、2.5Dパッケージの高信頼性、高通信品質確保のための構造を行っています。 下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ① 半導体パッケージのCAE解析及び評価を行います。 半導体パッケージのラフデザインと、車載用途における熱・応力・疲労・寿命予測等のシミュレーション業務。実機との比較検証と新規技術構築。 ② 同様に、高速通信での Signal Integrity や Power Integrity のシミュレーション業務。実機検証と、シミュレーションの精度改善等。 いずれも、データベース作成やセオリー・ルールの構築など、将来の為の研究・開発となります 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・国際・国内連携で研究を行っており、国内外の研究機関との連携を通して、自社だけに留まらないマクロな視点での進め方・考え方を身に付けられます。 ・日本の自動車産業ばかりでなく、日本の半導体産業や素材産業や研究機関の強化に貢献します。 ・物性や通信を研究していく中で、物理世界でできなかったことをデジタルツインとして新しい手法も構築しながら、進めていくことを強みとしていきたいです。

技術開発/社内展開プロジェクトの推進<データ駆動型CAE>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
600万円~1,100万円
勤務地
愛知県刈谷市

製品開発効率化や付加価値向上に向けたデータ駆動型CAE技術について、開発・企画・全社展開プロジェクトに携わっていただきます。 【具体的には】 ■プロジェクト例 AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEに係る、下記業務の推進を想定しています。 ①先端技術開発・設計適用(実務/プロジェクト推進/企画) ②技術の社内展開(実務/プロジェクト推進/企画) ③社外研究機関との共同研究(実務/プロジェクト推進) ④他部署(国内・海外拠点)連携連携活動(実務/プロジェクト推進) 【組織ミッションと今後の方向性】 CAE技術開発室は、DX/CAEを通じて、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、CAE実務・技術展開・最先端技術開発・蓄積ナレッジの利活用など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・AI・CAE両面での知見・スキル習得  ・社内(国内/国外)関連部門との連携を通じた幅広い知識の習得  ・社内外の専門家との連携を通じた専門性向上

システム評価< 自動車コックピットシステム>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・評価環境構築 ・評価計画立案と実行 ・客先渉外(評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有) 【職場情報】 ■組織ミッションと今後の方向性 自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属しています。将来の事故0の世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進しています。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めています。その中で、同社の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指しています。また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいます。 ■組織構成(年齢層/人数規模) 室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。 他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。

SDV基盤・OTA/データ収集基盤開発エンジニア・マネージャー

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに対する上流システム設計・評価業務、OEMのニーズを先取りした先行ソフトウェア資産開発など多岐に渡るプロジェクトの中からスキル適性にあったポジションに参画頂けます。 【具体的には】 ・SDV基盤のOEM協業プロジェクト推進 ・OTA(Over The Air)システムの設計・開発 ・データ収集・配信基盤の設計・開発 ・OEMとの技術交渉・仕様調整 ・業界標準化活動への参画(国内外の標準化団体との連携) ・C++およびPythonによるソフトウェア設計・実装 ・ADAS関連のデータ収集、画像処理技術開発(スキルに応じて) 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・グローバルOEMと協業し、業界標準をリードする経験が得られます ・自動車のソフトウェア化・データ活用の最前線で活躍できます ・自身の開発した技術が社会課題解決や安全性向上に直結します ・OTAシステム、データ収集システム開発を通してのクラウド、車載を含めたIn/Outシステムの開発知見が得られます 【組織ミッションと今後の方向性】 電子システム技術部は、ユーザー価値を向上する自動運転などのモビリティシステムを企画し、モビリティの継続的な進化を推進しております。その中でデータ収集配信基盤技術室は、先行開発から標準化活動、量産上流設計・評価と幅広い工程をカバーしており、SDV基盤実現のために必須のOTAシステム・データ収集システムの発展に貢献することをミッションとしています。クラウド技術から車載エッジ技術、故障診断技術など多くの要素技術を通して、今後も継続的に機能進化を目指します。

新製品・生技開発

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県西尾市

サーマル分野の新製品の工程・生産技術開発に社内外の専門家や関連部門と連携して推進いただきます。製品開発の最上流での議論を通じて、競争力ある製品、作りやすい製品の切り口を明らかにし、工程・工法や要素技術を開発推進します。新製品にはBEV向けサーマルマネジメントのモジュール製品、熱交換器、バルブやSOFCといった新分野まで多岐にわたるテーマがあります。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・製品開発、生技開発のスキルや業務プロセス ・部品加工、ろう付け・溶接などの接合技術、組立や治工具設計 ・新製品の仕様、図面、良品条件を固めていくスキル ・新製品、世界一・世界初製品の最初の試作品から量産品としてグローバルに出していくまでの経験を通じ、顧客や社会に貢献していくやりがいを実感できます。

ソフトウェア開発プロジェクトマネージャー

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
638万円~1,000万円
勤務地
東京都中野区

■eMCOS、eDEVS、およびCI / Integration環境の開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネージャーとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトマネジメント業務全般 ・開発計画の策定 ・顧客や社内の関連チームとの開発内容の調整 ・リリースマネジメント ■プロジェクト・チーム運営に関する各種改善 ・プロジェクト状況の見える化(進捗・課題データのダッシュボード化) ・開発エンジニアが開発に集中できるような環境づくり(業務整理、開発フローの改善) ・関連チームの連携手法の改善(マネジメントツールの使いこなし) 【ポジション】 同社は製品部門のマネージャー陣がOne Teamとして連携し、製品ロードマップの達成を目指しています。その中でもプロジェクトマネージャーは、製品を進化させるための開発プロジェクトのマネジメント、くわえて製品の継続的な進化を支えるためのマネジメントプロセスの改善、およびチーム作りによって貢献しているポジションです。自らのプロジェクトが「社会インフラを支えている」という実感を得られるポジションとなります。

マネージャー候補<ソフトウエア開発部門>

転勤なし
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
638万円~1,000万円
勤務地
東京都中野区 他

■下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■技術領域のリード(ドメインの技術責任者) ・OS/AUTOSAR/ROS/Linux系組込み/産業用アプリケーションなどの担当領域において、以下開発プロセス全体の技術的な方向性のリード:要求分析、仕様策定、アーキテクチャ設計、実装設計、テスト戦略策定 ・以下複数プロジェクトに共通する技術基盤の整備:設計・コーディング規約、レビュー基準の策定・改善、再利用コンポーネント/フレームワークの整備、品質指標・標準プロセスとの整合 ■プロジェクトへの技術支援(PjMとの協働) PjMが主導するプロジェクトに対して、技術面から関与・見積や計画段階での技術インプット(スコープ・リスク・難易度評価)・アーキテクチャや方式設計のレビューと意思決定支援・設計レビューやコードレビューのリード・問題発生時の技術的エスカレーション対応 ※複数プロジェクトにまたがる技術課題については、横断的に把握し、改善策を提案・推進 ■リソースマネジメント・アサイン提案 メンバーのスキルや経験、稼働状況を把握し、PjMからの要請に応じたアサイン提案・プロジェクト横断での負荷・役割バランスの調整・中長期の要員やスキル計画へのインプット ■ラインマネジメント(育成・評価・フォロー) 担当領域に所属するエンジニアの上司・一次評価者として、以下取組、成長を支援:目標設定や評価、フィードバック・1on1を通じた技術やキャリア相談・スキルや志向に応じた育成計画とアサイン検討

車載向けソフトウェアシステムエンジニア<英語を用いた業務>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
455万円~909万円
勤務地
神奈川県厚木市

~実践的な英語力を活かしてソフトウェアを開発したい方におすすめ~ 海外の関係部門、サプライヤと英語でコミュニケーションをとりながら車載向けソフトウェアを開発する業務です。 仕様書書作成はもちろん、関係部門・サプライヤとの会議・仕様調整・折衝まで、英語力をフルに発揮して業務を担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・IVI (In-Vehicle Infortainment:情報および娯楽を提供するシステム)における機能仕様設計  主な対象機能:EV関連機能 ・海外含めた関係部門、サプライヤとの仕様調整、折衝および対応日程調整(英語) ・仕様書の作成(英語) ・市場要望対応 ・その他付随業務 <仕事環境> IVIで対応する機能の仕様を策定し、関係部門・サプライヤと調整を行って、製品搭載を実現していく業務です。海外の関係部門・サプライヤと協調して業務を行うため、英語でのコミュニケーション、ドキュメント作成が必須です。 海外関係部門、サプライヤとの会議・仕様調整・折衝等の業務を通して、実践的な英語のスキルアップとともに業務を通して、次世代の車「コネクテッドカー」で中心的な役割を果たすIVIの最新技術にも触れることが出来ます。

機能安全アセスメント(ISO26262準拠)<車載製品>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
470万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 クルマ社会の安全を守るため、ISO26262に準拠した製品設計が適切に実施されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 機能安全規格(ISO26262)の施行とレベルアップにより、製品ごとの安全設計とその評価が業界全体で求められています。 製品部署のモノづくりを確認・支援するアセスメント体制強化のため、専門性を持った人材を募集します。 - ISO26262に基づいた機能安全の知見を習得できる - 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える - 社内外の専門家と連携し、機能安全知識を体系的に習得可能 - SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる - アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける 【組織ミッションと今後の方向性】 安心安全な製品を提供するため、機能安全の観点からアセスメントを実施しています。アセッサの能力をアップしていくことや、製品部署の支援も含め将来に向けて真剣に取り組む風土があります。セキュリティのアセスメントチームも同じチーム内にあることから、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。組織ミッションであるアセスメントの製品範囲は非常に広く、業界動向や最新技術動向も考慮に入れ、能力を伸ばすことができる組織です。メンバーには他社を経験したキャリア入社者が在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

システムアーキテクト<ADAS/先進運転支援システム>

外資系企業
職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
580万円~1,000万円
勤務地
神奈川県横浜市都筑区

世界最大級の自動車システムサプライヤーである同社にてADAS機能のシステムアーキテクトをご担当いただきます。 【具体的には】 ■ ADAS(先進運転支援システム)機能の全体的なシステムアーキテクチャの定義・設計・文書化(※ハードウェア、ソフトウェアコンポーネント、通信インターフェースを含む。) ■システムアーキテクチャのシームレスな統合・実装実現に向けたエンジニアリングチーム(ソフトウェア、ハードウェア、テスト、バリデーションなど)との連携。 ■システム設計に関する議論の主導と、技術的実現可能性、性能要件、コスト制約に基づいたアーキテクチャ上の意思決定。 ■顧客要件の分析と、それらをシステムレベルの仕様への落とし込み。 ■ADAS技術における最新の進歩を常に把握し、それらをシステムアーキテクチャに組み込む。 ■新しいADASプロジェクトに関する技術提案や案件獲得への貢献。若手エンジニアの指導育成と、技術的なアドバイス。 【魅力ポイント】 ■『世界最大規模の企業にて最先端技術に挑戦可能』 グローバルシェア率No.1を誇り、ほぼ全世界の自動車メーカーが顧客。研究開発費は売上の8%を占めており、研究開発に積極的投資する環境です。 ■『グローバル環境で就業可能』 日本のボッシュだけでも、累計84以上の国の出身者が在籍しておりグローバルな環境で就業可能。全世界では430,000人以上の従業員が在籍(ほぼ全世界の国の出身者が従事)。 ■『充実したワークライフバランス』 「コアタイムなしのフレックス」「高いリモートワーク率」「約100%の有給消化率」「2024年新規設立の自社オフィス」等、働きやすい環境が整備。 ■『幅広いキャリアパス』 ボッシュ製品だけで自動車を作れるほど幅広い製品リソースがあり、社内で様々なキャリアパスを実現可能(自分の意思で異動申請ができる社内公募制度有)。

FPGA・基板エンジニア

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
455万円~909万円
勤務地
神奈川県横浜市中区 他

■下記いずれかの業務をご担当いただきます。※ご希望やご経験により選考をさせていただきます。 ◆最先端のFPGAを搭載したSmartNICを用いたハードウェアアクセラレーションに関する設計、開発を担当していただきます。 【具体的な業務内容】 ・Intel社製 PACにおけるソフトウェア処理のハードウエアオフロード ・Xilinx社製 Alveoにおけるソフトウェア処理のハードウエアオフロード ・最新FPGAデバイス、最新IPを使用した先端技術での開発 ※組込システムや高速通信システムの開発案件を請け負っていて、ハードウェア開発言語やネットワーク通信の設計経験を生かせるハードウェア開発が多数あります。 ◆産業機器・メディカルシステム機器・車載関連製品などのシステム開発における基板/FPGAの設計、開発をご担当していただきます。 ・医療機器の機械制御や画像・映像処理、タッチパネルGUIのシステム開発 ・FA向け産業機器の高速通信制御、画像処理システム開発 ・車載機器のADAS向け画像認識、制御システム開発 ・複合機用制御基板の開発 <魅力> 同社はFPGAの分野にかなり力を入れており、アライアンスを組んでいる企業も多数あります。ソフトウェア開発がメインのシステムインテグレーターが多い中で、同社はハードウェアの部門を持っているのが特徴です。特に高精度や高信頼性が求められる組み込み/制御系のハードウェア開発において強みを持っています。大手海外企業が日本に上陸した初期から、取引があることからも技術力の高さが伺えます。ワンストップソリューションを掲げる同社では基板設計、LSI/FPGA設計といったハードウェアのローレベルな部分から、デバイスドライバ、ミドルウェア、アプリケーションまで、一貫して手掛けることができ、顧客からの信頼を得ており、最先端技術の案件を多く任せられています。

機能安全監査・アセスメントの実施と開発支援

職種/業界
設備保全 / 自動車部品
年収
550万円~900万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 ・機能安全活動の結果について、ISO 26262に基づく機能安全監査およびアセスメントの実施 ・設計部署の安全活動状況を確認しながら、機能安全規格に準拠した効率的な機能安全プロセスの改善・定着化を推進 ・規格や標準類、社外情報の収集および活用 所属部署:技術統括部(プロセス改革室) 【具体的には】 ・高い設計品質と効率性を兼ね備えた機能安全プロセスの構築 ・機能安全プロセスの定着化推進 ・機能安全(ISO 26262)に関する監査およびアセスメントの実施 【ミッション】 ・法規および規格に準拠した高品質な製品設計を実現するため、機能安全プロセスの構築・改善と定着化を推進する ・設計した製品が、法規・規格に適合していることを監査やアセスメントを通じて確認する 【やりがい・魅力】 ・自身のアイデアや考え方を社内の仕組みに反映させることができる ・機能安全業務を含め、開発業務の効率化や設計品質の向上に貢献することで、設計部署から信頼され、頼られる存在となる ・規格情報や他社の事例、開発支援ツールなどの最新情報を収集するため、積極的に社外活動に取り組むことができる ・機能安全プロセスの専門家は社内外で希少な人材であり、非常に重宝される存在となる

ソフトウェア設計<電動モビリティ向け制御コントローラ>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市 他

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 ・電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 ・ソフトウェア評価のためのHILS/SILSの企画・開発・運用 【組織ミッションと今後の方向性】 部員約160名,カーボンニュートラルの実現を目指し、電動モビリティのモータ・インバータ制御やバッテリー制御コントローラーなどのソフト開発をしています。関連部門と連携し、コミュニケーション良くお互い切磋琢磨して成長を続ける組織です。 トヨタ含め国内外の各種OEMはもとより,海外(北米・中国・欧州)のOEMも対象としています。電動化製品として,モータ制御用インバータ,昇圧コンバータ,DCDCコンバータが対象です。海外事業体(北米・中国・欧州・アジア)で成長できるチャンスがあります.

開発<定温輸配送製品>

職種/業界
機械設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,330万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■スタンドアロンで作動するモバイル冷凍機のシステム設計(筐体設計、冷凍サイクル、電気回路・制御設計) ・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング ・製品仕様設計 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ・上記におけるQCD管理 【業務のやりがい・魅力】 製品開発はもちろん、製品企画(川上)から、販売・サービス(川下)まで本業務を通じ、幅広く経験できます。このように顧客の困りごとを技術翻訳した最終製品として顧客にうれしさを届けることができる事業として、営業・サービスもできるエンジニアとしてもキャリアアップがはかれます。

東証プライム上場、トヨタ系列の内装部品システムメーカー
東証プライム上場、トヨタ系列の内装部品システムメーカー

車室内製品の制御システム用の回路設計、アートワーク設計

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県

■同社にて、自動車用シートの先行開発業務をご担当いただきます。(自動車の車室内製品(シート・空調・イルミ等)の制御システム用の回路設計、アートワーク設計) ※ご自身の経験を活かせる職務からご担当いただく予定です。 【具体的には】 車両のシート/インテリアの中にある、モータやソレノイド、バイブレータ、LEDなどの電気負荷を駆動する回路やスイッチやセンサ等の信号を処理する回路 を処理する回路の設計、 アートワークの設計を行います。 また、簡易的な基板試作/素子実装、動作確認/EMCや過電圧過電流の評価を自ら行える環境が有り、それらをする中で結果を見ながら回路/アートワークの対策設計を行います。 並行してソフトウェアエンジニアと一緒に仕様の整合、マイコンの選定を行います。 ■柔軟な働き方 社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。

東証プライム上場、トヨタ系列の内装部品システムメーカー
東証プライム上場、トヨタ系列の内装部品システムメーカー

車室内製品向けECU基盤・BSW/連携開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県

■同社にて、自動車用シートの先行開発業務をご担当いただきます。(車室内製品向けECU基盤・BSW/連携開発) ※ご自身の経験を活かせる職務からご担当いただく予定です。 【具体的には】 シート、空調、イルミネーションなどの車室内製品を支える車載ECU基板およびBSW(Basic Software)を中心とした組み込みソフトウェア開発を担当します。ユーザおよびOEMの期待を実現するため、ECUとしての基本的な振る舞いや責務を定義し、アプリケーションソフトウェアが安定して動作するための基盤ソフトウェアを構築します。開発は構想段階から量産を見据えた検証まで一貫しており、各開発フェーズにおいてECU基盤・BSWの観点から求められる役割を担います。 ■柔軟な働き方 社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。

東証プライム上場、トヨタ系列の内装部品システムメーカー
東証プライム上場、トヨタ系列の内装部品システムメーカー

制御ソフト先行開発・検討<車室内製品向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県

■同社にて、自動車用シートの先行開発業務をご担当いただきます。(車室内製品向け制御ソフト先行開発・検討) ※ご自身の経験を活かせる職務からご担当いただく予定です。 【具体的には】 シート、空調、イルミネーションなどの車室内製品を対象に、車載ECU向け組み込み制御ソフトウェアの先行開発を担っていただきます。主眼は量産対応ではなく、プロトタイプ開発を通じて新しい機能や価値が市場やOEMに受け入れられるかをクイックに検証し、製品化に向けた技術的な実現可能性を見極めることにあります。 先行開発フェーズでは、限られた期間の中で仮説を立て、試作・評価を繰り返しながら、制御方式やソフトウェア構造の妥当性を検討します。既存技術にとらわれず、BSWやミドルウェア、OSを含む基盤ソフトウェア領域においても、新しい技術やアーキテクチャの検証・習得を進め、将来の量産開発につながる技術的な土台を構築します。 また、ECUハードウェアや周辺デバイス、車両システムとの関係を意識しながら、ソフトウェア観点での課題抽出や技術判断を行い、社内関係部署やOEMと議論を重ねつつ開発を推進します。上級SEとして、単なる実装にとどまらず、次の量産フェーズへつなげる役割を担っていただくポジションです。 ■柔軟な働き方 社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。

東証プライム上場、トヨタ系列の内装部品システムメーカー
東証プライム上場、トヨタ系列の内装部品システムメーカー

制御ソフトウェア開発<車室内製品向け>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
540万円~900万円
勤務地
愛知県

■同社にて、自動車用シートの先行開発業務をご担当いただきます。(車室内製品(シート・空調・イルミ等)向け制御ソフトウェア開発) ※ご自身の経験を活かせる職務からご担当いただく予定です。 【具体的には】 シート、空調、イルミネーションなどの車室内製品向け車載ECUの組み込み制御ソフトウェアを量産レベルで完成させ、品質・安定性を確保する役割を担っていただきます。主に 量産フェーズを対象とし、実機評価や試験を通じて顕在化する課題に対し、組み込みソフトウェアの観点から原因解析および是正対応を主導します。 リアルタイム性や信頼性を考慮した制御ロジックやソフトウェア構造を踏まえ、設計内容の見直しや実装改善を行い、量産品質の作り込みを進めます。ECUハードウェアや周辺デバイス、車両システムとの整合を意識しながら、安定動作を実現するための調整・検証を実施します。 また、社内関係部署やOEM、サプライヤと連携し、技術的な判断や調整を行いながら、量産開発をリードするSEとしてプロジェクトを推進します。量産後や次世代製品への展開を見据えた改善提案も含め、経験と設計理解を活かして品質向上に貢献していただくポジションです。 ■柔軟な働き方 社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。

車載用電装品に強みを持つ、外資系自動車部品メーカー
車載用電装品に強みを持つ、外資系自動車部品メーカー

Regional Software Delivery Leader

外資系企業
職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車部品
年収
1,500万円~2,000万円
勤務地
神奈川県

同社にて、日本の全自動車メーカー(顧客)向け製品ラインを統括するリージョナル・ソフトウェア・デリバリー・リーダーを担当いただきます。ソフトウェア顧客デリバリー組織のリーダーとして、予算・品質・納期(QCD)を満たした確実なソフトウェア開発・実行戦略を推進する重要なポジションです。 【具体的には】 ・国内の全自動車メーカーのソフトウェア担当窓口と強固な関係を構築し、課題を的確に把握した上で、自社のプラットフォームソリューションへの誘導や最適な納期・コスト・要件の交渉・調整を行います(時間割合25%) ・全プログラム共通の標準ガイドラインに沿って、プロジェクト計画の立案、進捗トラッキング、依存関係の管理、および課題発生時のエスカレーションメカニズムを標準化・実行します(時間割合25%) ・プロジェクト計画における予算・目標の策定、リソースの最適化やコスト抑制策を実行し、要件変更に伴うコスト影響を評価して予算超過を防ぎます(時間割合20%) ・各プロジェクトのソフトウェア成熟度を予測・監視し、品質目標の達成に向けたプロセス改善(測定・分析)やリスク軽減措置を主導します(時間割合20%) ・メンバーのプロジェクトマネジメントスキルや顧客固有要件への理解度を深めるトレーニングを推進し、各プロジェクト間でのベストプラクティス共有を支援します(時間割合10%)

工程設計&バーチャル生産準備の仕組み開発<フルグラフィックメータ製品>

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
550万円~950万円
勤務地
愛知県安城市

同社にて、製造ラインの工程設計、生産準備とバーチャル生準の仕組み開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆工程設計サブリーダ or 推進者として、以下を推進。 ・フルグラフィックメータ製品の組付工程の設計 ・新製品/ライン統合に向けた生産準備/設備・治具開発と改善改造 ・製造ライン維持/管理(日常のトラブル対応、製品設計変更時の対応) ◆管理間接社員の業務の効率化(DX)担当者として、以下を推進。 ・デジタルツール(Apps、Power-BI等)を活用して、品質/生産性に関わる情報の整理 ・生産準備をCADにてバーチャル空間で生産ラインを構築し、バーチャル上での生産性・品質・コストを突き詰めることで、後戻りを防ぎ、機動性を確保することで他社が追従できない生産準備スピードの仕組みを構築する 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■DN流モノづくりの考え方、知識・技術の習得できる(ベテラン社員が教えます) ・大企業の製品製造ラインにおける考えられた生産の知識・経験(加工/検査/自動化技術、品質保証、コストの考え方、トヨタ生産方式など) ■個人能力Up~効果実感できる(=人の役に立てる) ・昨今注目されている生成AIやRPA等、最先端のデジタルツールの学習環境が整っており、且つ業務で実践可能な事から、デジタル知識習得~効果実感までの一連の流れが牽引できる。 ・デジタルに強い人材も限られているため、多くのメンバーに喜んでもらえ、やりがいを感じられる。 ■発揮能力の向上 ・社内外、国内外の多数の部署との連携する事で、異文化や専門知識に触れる事で自身の知見にする事ができ、また、関係構築、情報収集の能力向上を図れる

量産開発(仕様設計・ソフト実装・アプリ評価)<ADASアプリケーション>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
650万円~950万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、ADASアプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ・アプリケーションの制御仕様開発設計 ・制御ソフトウェア開発(要件定義・設計・実装・テスト)およびそのマネージメント ・ECU実機や実車を使った評価 ■募集業務の詳細 ・対象アプリケーション センサフュージョン:複数のセンサ情報を統合し精度良く車両・歩行者を認識する機能 BSM(Blind Spot Monitor):後側方の死角車両を検知して注意喚起する機能 DOW(Door Open Warning):降車時に後方接近車両との衝突リスクを警告する機能 ・業務内容 機能要件定義、顧客との折衝:車両メーカと協議し、開発内容を明確にします。 基本設計、詳細設計、実装:開発内容をソフトウェアとして設計、実装します。 単体検証、結合検証:シミュレーションや実車両を活用し、実装したソフトを検証します。 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。 ・量産設計最前線での開発に参画し、業界最新の技術を身に着けることができます。 ・顧客や社内センシング部署等と折衝し課題解決に取り組む経験を積むことができます。 ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。

フォークリフト用モータライン構築のための生産準備業務

職種/業界
生産技術 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県高浜市

フォークリフト向けモーターの新規生産ライン立ち上げにおける生産準備業務を担当いただきます。 プレス・溶接・ダイカストなどの部品加工工程、またはステーター・ローターの組立工程のいずれかにおいて、工程設計から設備導入、量産立ち上げまで一貫して携わっていただきます。また、ライン構築においてはDXの活用や工程間搬送の自動化なども積極的に取り入れ、効率的かつ高品質な生産体制の構築を推進していただきます。 【具体的には】 ・モーター生産ラインの生産準備業務全般(プレス/ダイカスト/組立工程のいずれか) ・設備・搬送システムの構想検討および仕様策定(安全性、品質、作業性、設備能力、工数、配員などを考慮) ・工程設計(多品種対応を前提としたライン設計、治具・段取り検討 安全に作業ができ品質を満足できる工程づくり、設備づくり) ・見積依頼~設備発注までのベンダーコントロール ・設備図面(機械/電気)の確認・レビュー ・設備導入対応(機能立会い、据付・納入立会い) ・量産立ち上げに向けた工程整備・条件出し・品質つくり込み ・工程間搬送の自動化検討、DXを活用した生産性向上施策の企画・実行 ■環境・ツール等:  Office(Exel、PowerPoint、Outlook、PowerBI)CATIA AutoCad  PLC(キーエンス、三菱)等

次世代SoC(System on Chip)および半導体IPの開発<AD/ADAS向け>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

■同社にて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・SDVアーキテクチャ開発  -タスクスケジューリング方式/QoS(NoC,DRAMC)仕様開発  -SW/HWパーティショニング技術開発 ・半導体SoC開発  -NoC,DRAMC設計・検証  -各種IPの開発(プロセッサ型IP、機能サブシステム)  -チップ設計・検証  -機能安全設計・検証  -検証戦略・検証環境の構築 ・SoC/IP開発環境の構築・設計従事  -CI/CD(GitHubとEDAツール、分析ツール、ドキュメント連動)  - デザインフロー開発(合成・DFT・PnR、PPA改善)  -契約・ライセンス管理 【業務のやりがい・魅力】 ・先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装するという貴重な経験が積める ・ソフトとハード両面の技術を習得できる ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 【組織ミッション】 自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoC開発を推進しています。その中で同部ではSoC開発だけでなく、使いやすさと電力性能の高い半導体IPを自ら開発しています。目先の開発だけにとらわれず、10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでます。現在25名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。また、現在は30代40代が中心ですが20代の次世代の技術者育成にも積極的に取り組んでいきます。

大規模ソフトウェア開発<PFソフト設計/システム設計>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
430万円~1,450万円
勤務地
東京都港区

次世代AD&ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・ハードを制御するソフト(ドライバ)開発・評価 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ・高速化に対応する技術構築 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・車載ECUシステムの中心(ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する)部分のソフト開発技術が習得できます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 【組織ミッションと今後の方向性】 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢30名が所属しています。 刈谷本社または東京での勤務を予定しています。

プラットフォーム・ソフトウェア開発<車載コンピューター>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
430万円~1,450万円
勤務地
東京都港区

AUTOSAR Classic Platformの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AUTOSAR/Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・顧客(自動車メーカー)の要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・Function Clusterの設計/実装(適性や要望により担当機能を選択) ・SoC/マイコンのハードウェア依存があるRTOS/Hypervisor/MCAL/BSPの設計/実装 ・基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装 ・上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー 【業務のやりがい・身につくスキル】 ・国内外の標準化団体・車両メーカーへ仕様の提案ができます ・仕様とソフトウェアをつくる多くの機会があります ・車載コンピューターのハードウェア・チップなどを直接動かすソフトウェアをつくる機会があります ・業務内容に示した領域の専門家との連携を通じて、ご自身の専門性を向上させることができます ・海外拠点との連携を通じて、ご自身のグローバルな開発体制を率いる能力を向上させることが出来ます 【組織ミッションと今後の方向性】 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内の車載コンピューター内のプラットフォーム・ソフトウェアを開発/供給を一手に担う部署です。本募集はClassic Platform Softwareの開発をミッションに取り組んでいる設計室となり、開発は刈谷本社と東京をセンターとして、中国やドイツなどの海外拠点と連携しています。複数のキャリア採用(中途入社)の方が在籍しており、開発の中心となり活躍しています。

デバイス開発<電動車向けSiCパワー半導体素子>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県豊田市

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子(SiC-MOSFET)の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載用SiC-MOSFETの製品企画/仕様検討  ・技術ニーズ調査  ・技術動向調査  ・目標仕様調整および設計 ◆車載用SiC-MOSFETデバイス開発・設計  ・デバイスシミュレーション  ・構造検討およびレイアウト設計  ・素子試作評価、分析解析、良品率改善  ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・SiCパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。 ・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。 【組織ミッション】 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。その中で、第1、第2開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

デバイス開発<電動車向けGaNパワー半導体素子>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県豊田市 他

電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子(GaN-HEMT)の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆車載用GaN-HEMTの製品企画/仕様検討  ・技術ニーズ調査  ・技術動向調査  ・目標仕様調整および設計 ◆車載用GaN-HEMTデバイス設計  ・デバイスシミュレーション  ・構造検討およびレイアウト設計  ・素子試作評価、分析解析  ・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック 【業務のやりがい・魅力】 ・パワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。 ・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ、システム開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。 【組織ミッション】 パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。 その中で、第1、第2開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

製品開発(ハードウェア領域)<パワトレイン制御ECU(HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他)>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
430万円~1,250万円
勤務地
愛知県刈谷市

パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発(HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他)をご担当いただきます。 【具体的には】 ・市場調査、規制調査 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動 ・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発 ・次世代ECU製品企画 ・顧客へのヒアリング、提案(プレゼン) ・顧客との製品仕様整合、折衝 ・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合 ・ECU設計、試作、評価、成果物管理 ・信頼性評価、認証、実車確認 ・機能安全、サイバーセキュリティ対応 ・製造部、品質保証部との量産立ち上げ(出図、検査仕様発行等) 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが身につきます。 ・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。 【組織ミッションと今後の方向性】 同部署は自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、多様な車両向けにエンジン/HEV-ECU/FC-ECUの開発を進めております。 車両OEMと連携しながら、エンドユーザーに長く安心してクルマを使って頂き、環境にも貢献すべく、製品開発に取り組んでおります。

次世代Zone ECU開発/量産設計<車両の電動化に貢献>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

次世代Zone ECU開発及び量産設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆次世代Zone ECU製品企画・標準開発 ・次世代に必要とされる要素技術の探索と開発 ・車両E/E Architectureを踏まえた最適ECU HW要件導出 ・設計標準化活動 ◆Zone ECU量産設計 ・プロジェクト管理 ・顧客との仕様折衝(技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む) ・社内関係部署との調整(技術的な解決策検討も含む) ・チームメンバの進捗管理 ・仕入先への委託業務管理 ・ECU回路/AW/基板設計、評価/試験 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 車両メーカーの視点で電源および通信システムを構築し、最適なECUソリューションを提案できるため、システムサプライヤーとして非常にやりがいがあります。この業務を通じて、顧客のニーズに応える力やシステム全体の理解を深めることができます。 ✓ Zone ECUはSDVやCASEに柔軟に対応する車両インフラであり、常に進化しています。このため、最先端の技術を身につける機会が豊富にあります。技術優位性を持つ製品として、業界のトレンドをリードする力を養えます。 ✓ Zone ECUは異なるセグメントの車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUや顧客ごとに異なることが多いです。しかし、自分が開発した仕様が標準採用されると、多くの車両に自分の設計したECUが搭載される可能性があり、非常に大きな達成感を得られます。 ✓ 車載ECUの回路設計技術、品質確保手法、開発プロセスを学び、実践することができます。 ✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

先端ハードウェア開発<SDV向け先進安全・コックピット統合コンピュータ>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 最先端の技術を搭載し、会社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担当いただきます。次世代モビリティを支える技術開発を通して社内外とても幅広いステークホルダーと切磋琢磨してスキルを磨き、新たな可能性を見出す機会が豊富です。Qualcomm、Nvidia等の業界トップ企業との連携機会も豊富です。グローバル企業であり、世界を相手に活躍いただけます。同室2024年度実績で言えば入社2年目若手社員をドイツに送り込み育成しています。 【組織ミッションと今後の方向性】 業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。30~50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。

先端ハードウェアプロジェクトマネジメント<SDV向け先進安全・コックピット統合コンピュータ>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車部品
年収
550万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの量産開発における対社内外窓口役、プロジェクトマネジメント 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 最先端の技術を搭載し、同社で最も大規模な新型製品の企画・開発を担当いただきます。 次世代モビリティを支える技術開発を通して社内外とても幅広いステークホルダーと切磋琢磨してスキルを磨き、新たな可能性を見出す機会が豊富です。 Qualcomm、Nvidia等の業界トップ企業との連携機会も豊富です。グローバル企業であり、世界を相手に活躍いただけます。 同室24年度実績で言えば入社2年目若手社員をドイツに送り込み育成しています。 【組織ミッションと今後の方向性】 業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。 30~50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。

エンジン(自動車・産業車両・汎用、ガソリン・ディーゼル) 開発・生産の評価業務

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
580万円~1,120万円
勤務地
愛知県碧南市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】  ・エンジン評価試験(排気ガス・馬力)の運営  ・エンジン試験設備の導入および保全  ・産車汎用エンジンの劣化耐久試験の運営   試験計画立案、日程管理、試験データの確認など  ・インフラ&試験設備の導入   仕様検討、メーカ発注、工事対応など ■仕事の魅力: 同社は暮らしにエンジンの力が必要な人々のためエンジンを創り続けるべく、徹底的な競争力の強化に取り組んでいます。 これらのエンジンの品質を維持・向上することで、顧客満足度の向上と信頼性を維持して、良品廉価なエンジンを顧客に届けることで、エンジンの力が必要な人々のために貢献できます

システム設計およびSWアーキテクチャの設計<UXを生み出すアプリ実現>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
430万円~1,450万円
勤務地
東京都大田区

新しいユーザー体験(UX)を生み出すアプリを実現するためのシステム設計およびSWアーキテクチャの設計及び実装をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆UXを生み出すアプリのシステム開発と顧客提案 ・UXを生み出すアプリのシステム開発における中心的な役割を担います。 ・UXに必要なシステムへの要求を設計し、実現が可能な論理アーキ、物理アーキの開発を行います。 ・開発設計をしたシステム要求・アーキを他部署メンバー、または顧客と協力し各制御・機能仕様の作成の貢献します。 ・開発したアプリ・システム要求・アーキ・制御仕様を顧客に持ち込み採用に向けた活動を行います。(必要に応じて、デモ、PoCを開発) ◆UXを生み出すアプリを製品実現するためのソフトウェアアーキテクチャの設計 ・開発・顧客提案したUXアプリを製品として実現するためのソフトウェアアーキテクチャ設計における中心的な役割を担います。 ・UXを生み出すアプリの実現および継続的な進化を支えるソフトウェアプラットフォームの要件を定義し、最新の技術や手法を取り入れたアーキテクチャを設計。顧客へ提案し、製品採用に向けた活動を行います。 【組織ミッションと今後の方向性】 電子システム技術部は、ユーザー価値を向上するモビリティシステムを企画し、モビリティの継続的な進化を推進しています。その中でUXシステムアーキ設計室は、クルマの幅広いユーザーを対象に新しい体験価値を企画し、顧客へ提案・一緒に創り上げることで、社会に提供することをミッションに取り組んでいる部署です。 同室としては38名が所属しています。年齢や役割に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある職場です。

セキュリティ&機能安全の企画/開発およびアセスメント

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
470万円~1,430万円
勤務地
愛知県刈谷市

基本ソフト(Basic Software、以下BSW)製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画/開発およびアセスメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・市場/顧客ニーズを反映したセキュリティ/機能安全の企画やPoC開発 ・ECU開発部署とのセキュリティ/機能安全の要件調整および技術サポート ・BSWのセキュリティコンセプト、機能安全コンセプトの作成 ・BSWに対するセキュリティ/機能安全のアセスメント業務 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・国内外の標準化団体・車両メーカーへ仕様の提案ができます ・業務内容に示した領域の社内外専門家との連携を通じて、ご自身の専門性を社内の第一人者のレベルまで向上させることが可能です ・車載コンピューターのハードウェア・チップなどを直接動かすソフトウェアをつくる機会があります ・海外拠点との連携を通じて、ご自身のグローバルな開発体制を率いる能力を向上させることが出来ます。 【組織ミッションと今後の方向性】 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。 開発センターを東京拠点に置き、刈谷(本社)と連携しています。 目的に合わせてオフィス勤務やリモートワーク(在宅勤務)を使い分けており、何れの勤務形態でも業務遂行が効率よく進められる業務環境を整えています。

内燃機関の燃焼および信頼性向上技術の開発

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
600万円~1,100万円
勤務地
愛知県日進市

内燃機関の性能向上を実現する燃焼の改善技術および機構の信頼性向上技術の開発および現象の解析をご担当いただきます。 ※当ポジションでは、同社の社員として株式会社SOKENに出向いただきます。 【具体的には】 ◆ガソリン、ディーゼル等の内燃機関に関する解析業務 ・燃焼の可視化解析 ・摺動部や運動部品の挙動解析 ・改善手段の提案および実証 ◆各種エンジンコンポーネントの開発/設計業務 ◆内燃機関における新たな計測解析技術の開発 【業務のやりがい・身につくスキル】 ✓ 実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる ✓ 世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる ✓ 他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる ✓ 顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる ✓ 社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる

品質保証<センシングシステム製品>

職種/業界
品質保証 / 自動車部品
年収
650万円~1,430万円
勤務地
愛知県額田郡幸田町

同社にて、センシングシステム製品の品質保証業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・新製品の初期流動活動、節目管理と信頼性評価手法の確立 ・クレーム品の解析と是正処置の推進、顧客対応 ・各種品質データを活用した品質保証手法の構築 【業務のやりがい・魅力】 ・品質保証部の一員として、技術部や製造部のメンバー、さらには社内外の専門家と協力しながら、品質を共に築き上げる過程で、多岐にわたる知識や経験を得ることができます。また、顧客との課題解決を通じて、顧客視点での思考を深め、交渉・折衝のスキルを磨くことが可能です。 【組織ミッション】 ・電動化や運転支援システムなどの技術革新が進む中、同社は顧客が安心して使い続けられる製品を提供するために、時代に即した品質保証体系を構築します。市場での不具合を未然に防ぎ、最善の品質を提供することが、同社の使命です。

グローバル・サプライチェーン・マネジメント

職種/業界
生産管理 / 自動車部品
年収
600万円~950万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ◆グループ会社のサプライチェーンマネジメント支援 ・標準業務プロセスの設計(例.海外販社に対する、適正在庫基準の設定方法指導) ・グローバルKPI管理による海外販社モニタリング ・倉庫作業カイゼン支援 ・グローバルSCMシステムの開発・導入、運用支援を含む、DX化推進 ◆海外グループ会社向け受注供給管理 ・海外グループ会社/日本の製造部門との折衝 ・海外グループ会社の生販在データ分析、現地スタッフと協業したカイゼン立案・実行 ◆日本国内の生産管理 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・海外グループ会社との協業を通じた、グローバルな事業支援 ・日本国内の生産管理実務や、国内製造工場、取引先生産方法・手配方法に踏み込んだ、サプライチェーンの適正化など、専門性の向上 ・部門内の設計・品保・営業・調達等、事業の立ち上げから販売サービスまで一貫した市販機能との連携を通じた、SCMとしての幅広い知識と経験 ・SCM分野のグローバルシステム開発・導入の知識・経験

車両熱マネージメントシステム開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、競争力あるサーマル製品を提供するため、車両システム構想固め、製品企画から量産までの開発/設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・事業/商品企画 ・冷凍サイクルシステム/制御の開発/設計/評価 ・水系回路制御開発/設計/評価 ・各種構成部品への要求仕様明確化 ・車両メーカーをリードした熱マネシステムの車両適合 【業務のやりがい・魅力】 ・車両の知識と熱マネ開発設計関連技術のスキルアップ ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・システム開発だけにとどまらず、車両企画からアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 【組織ミッション】 サーマルマネジメント技術1部は車両メーカーと一体となり、自動車用熱マネシステムの開発を通じ、環境に優しいモビリティ社会を目指し製品開発を行っています。 今後、一層の普及拡大が見込まれる環境車において新たな価値を活かした製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。部としては150名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者が多く在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

エネマネシステムシミュレーション技術開発<電動車向け>

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車部品
年収
500万円~1,000万円
勤務地
愛知県刈谷市

同社にて、電動車における、最適なエネマネ・熱マネシステムを開発・設計するためのシミュレーション技術の開発をご担当いただきます。 【具体的には】 <技術> ・プラントモデルの開発(新製品、既存製品、他社製品)と検証評価 ・AI技術(含 機械学習、最適化)やBIGデータを用いたモデルの高精度化 ・制御の自動適合に向けた、プラントモデル開発 <社外との連携> ・デンソー海外拠点とのモデルベース開発の連携活動 ・顧客(OEM)とのモデルベース開発連携 【業務のやりがい・魅力】 ・サーマルGr製品開発の上流~下流までプロセス全体をデジタル化させるミッションを持っており、デジタル開発プロセスの全体を理解できる ・今ご入社頂く方にはエネルギ&熱マネシステムMBD開発する課への配属を予定しており、電動車開発のキー技術を習得できる。 ・国内外の拠点を活用したグローバルなMBD開発を牽引できる ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させること 【組織ミッション】 ◎組織のミッション デンソーサーマル事業戦略を支える『基盤技術開発』と『プロセス変革をリード』し、事業部から頼られ、収益力強化に貢献 ◎今後の方向性 『高精度モデル・差別化技術』を強みにした車両評価のデジタル化で、顧客の実車評価スピードに貢献

...

...

...

...

サービス紹介

コンサルタント紹介転職サポート申込お問い合わせ

業界/職種別特集

[IT・通信]

[製造業]

メーカー (機械・電気)

[自動車販売・整備]

勤務地から求人を探す

[北海道エリア]
北海道
[東北エリア]
青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県

年収から求人を探す