自動車部品／技術職（IT）／年収1000万円以上／在宅勤務・リモートワーク可の求人・転職・中途採用情報

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ITエンジニア（社内SE）＜働きがいのある工場実現に向けた工場DX推進、IT企画・IoT＞

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車部品

年収

610万円～1,140万円

勤務地

愛知県安城市

生産技術領域におけるDX推進により質の高い最短開発･生準プロセスの実現とデジタルツイン、IoT、AIなどの最新技術を用いて全体最適化する。プロジェクトにご参加いただきます。グループ会社含めた生産技術領域のDX活動の企画・推進をご担当いただきます。【具体的には】・生産技術領域でのDX推進・PLM・BOPを中心としたシステム企画・開発・導入・IoTと連携したデジタルツイン企画・開発・導入・生産技術領域のデジタルエンジニアリングとの連携・各部署のユーザーと折衝しながら企画・要件定義・開発・導入などを担当入・言語　Ｃ＃、java、Python、HTML ・データベース　MSSQL　Office(Excel、Word、PowerPoint) 【業務のやりがい】・自動化、AI、などの最新技術に日々携わることができます。・自らのアイデアを社内外に発信でき、メンバーの協力関係のもとで企画・開発ができます。・業界の変化スピードを楽しみながらプロセス変革や技術開発に挑戦でき、自己成長を実感できる職場です。

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スマートファクトリAI開発＜データ分析系：異常／予兆検知、因果分析＞

職種/業界

データサイエンティスト / 自動車部品

年収

610万円～1,140万円

勤務地

愛知県刈谷市

AI開発向けにMLOps環境、データ基盤の構想立案、技術検討、構築をご担当いただきます。クラウド（PaaS）上への構築をベースに検討いただきます。加えて、オンプレ・クラウドのハイブリット構想も担当いただきます。【具体的には】 AI開発・データ分析に関わるデータ基盤やMLOps環境の整備、IoTや自動車の規格に適切なクラウドのサービスの検討等に関する以下の業務をご担当いただきます。・技術検討・企画・構想立案・システム要件定義・データモデリング・設計、開発言語：Python、C++、JavaScript、TypeScript、SQL OS：Windows、Linux 環境：AWS ツール：Databricks、IaC (AWS CDKなど)、生成AI（GPT、Claude、Gemini）愛知をはじめ、他の拠点（東京、博多）のメンバーともリモート環境等で連携しながら業務にあたっていただきます。入社後3か月は、OJTを中心に業務キャッチアップをしていただき、その後メイン業務を担当していただきます。

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AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームのアーキテクチャ設計・開発

職種/業界

SE（Web・オープン系） / 自動車部品

年収

610万円～1,140万円

勤務地

愛知県名古屋市中村区

AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断するアーキテクチャの構想から設計、実装方針策定までを一気通貫で担っていただきます。最初は中核領域の設計レビュー／意思決定支援から入り、段階的に設計標準の策定・展開まで拡張させていくことで、マイクロサービス構成・責務分割・AI配置に関する重要な設計判断をリードする立場として、知能化サービスPFの中核を形にしていただきます。【具体的には】 AI技術を活用した次世代モビリティプラットフォームにおいて、クラウド・エッジ（車載／IoT）を横断したアーキテクチャ設計・技術のリードを担当いただくとともに、マイクロサービス/API/イベント設計および実装リードを、以下のような流れで知能化チームのメンバとともに推進いただきます　・クラウド〜エッジ（車載/IoT）を含む全体アーキテクチャ設計　・マイクロサービス/API/イベント設計（責務分割・IF設計）と実装方針リード　・ AI配置設計（推論配置）　・セキュリティ・信頼性・可観測性を含む非機能設計　・技術的合意形成（社内外）/設計レビュー・育成支援【業務のやりがい】本ポジションの最大の魅力は、決められたアーキテクチャをなぞる役割ではなく、「何を共通基盤として残し、何を各サービスの競争領域に委ねるのか」という設計の意思決定そのものを担える点にあります。AI×モビリティという未成熟かつ競争の激しい領域において、上流での判断が、そのままグループ横断で再利用される標準となり、将来のサービス開発スピードや拡張性を左右します。技術トレンドを追うだけでなく、アーキテクトとしての判断が“形として残り続ける”。このスケール感と裁量は、本ポジションならではの魅力です。

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アーキテクチャ設計と先行要素技術開発＜バッテリーマネジメントシステム（BMS）向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

610万円～1,140万円

勤務地

愛知県刈谷市

バッテリーマネジメントシステムの企画・設計・開発に必要な要素技術の発掘、原理検証をご担当いただきます。 −業務例（ご経験に応じて内容相談させていただきます）− ・BMSのシステムアーキテクチャ設計の課題を解決する要素技術の抽出（セル構成、電圧・電流・温度計測構成、冗長性設計等）・BMS ICを活用したバッテリー制御ロジック設計の課題を解決する要素技術の抽出（SOC/SOH推定、セルバランス、フェイルセーフ設計）・パワーエレクトロニクス機器との協調制御・インターフェース設計・MILS／実機評価による制御検証、課題抽出【具体的には】 xEV向けバッテリーマネジメントシステム（BMS）やパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作、およびバッテリーマネジメントシステムに関する要素技術開発の発掘・原理検証などの開発業務を、経験とスキルに応じてご担当いただきます。【業務のやりがい】同社は"移動"を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、"自動車に一番近い"部品メーカーです。様々な技術や知識、経験を持つメンバーとともに、会社の次なる柱となりうる新規事業開発に初期から参画し、車の電動化を通してエネルギーバリューチェーン事業にも貢献できる可能性がある仕事です。

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空調システム制御設計・開発＜ガスヒートポンプ（GHP）＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

610万円～1,140万円

勤務地

愛知県豊田市

ガスヒートポンプ（GHP）の空調システム制御設計・開発をご担当いただきます。【具体的には】就業当初は空調システムの制御仕様作成の業務に携わっていただきます。将来的には空調システム制御設計のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計へも携わっていただこうと考えています。【業務のやりがい】・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。・部品ではなく、最終製品の設計ができる。

株式会社デンソー

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充電・給電に関わる制御技術開発＜電動車＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県安城市

同社にて、電動車の車両制御開発、特に充電・給電に関わる制御技術開発およびその評価をご担当いただきます。【具体的には】 ■充電・給電関係の開発アイテムの量産化検討・先行開発部署で検討している開発アイテムをベースに量産制御開発　　・熱マネとの連携、関連製品部署との仕様整合・社内関連メンバーとともに顧客プレゼン、顧客要求ヒアリング ■充電・給電の量産制御仕様開発・顧客要求の確認　　・制御仕様開発、制御要件の抽出　　・量産制御ソフト開発と車両評価　　・量産品質確認 ◆体制・教育基本はOJTでの育成になりますが、社内教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げて頂くことができます。 ◆職場環境・チーム全体で開発していく職場になっています。課題があれば、課内、室内でサポートしてもらえる環境です。・在宅勤務OK（同部の在宅勤務率40%） ◆開発ツール・MATLAB、Simulink 使用経験 (WANT)　　・C言語使用経験 (WANT) 【業務のやりがい・身につくスキル】 ✓ 電動車の利便性を大きく変える充電制御の開発に担当いただきます ✓ 電池、熱マネなど関連する知識、制御開発のスキルを身に着けることができます ✓ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ✓ 様々な顧客（車両メーカ）と共同開発により、新しい技術開発ができます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

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自動運転ソフト開発＜自動運転トーイングトラクター・水平搬送機器＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県高浜市

自動運転車両における制御設計を担当いただきます。顧客との仕様検討から制御開発、評価、現地での実証まで一貫して関わり、車両の自動運転機能の実現・最適化を担います。【具体的には】先端技術である自動運転車両の開発において、制御領域の中核として以下の業務をご担当ください。本体車両設計、自動運転制御、上位システム構築を自社内で垂直統合開発しており、顧客と合意した要求仕様をもとに、各設計担当と密に連携しながら開発を推進していきます。開発の中核を担うポジションとして、製品企画からプロジェクトの進捗管理、顧客への製品納入まで、開発全体のプロセスに一貫して関わっていただきます。＜主な業務＞・顧客との要件定義・制御仕様の検討・自動運転車両の制御プログラム開発・シミュレーションおよび机上でのシステム評価・実機を用いた評価・検証・客先での実証実験対応および課題のフィードバック・改善対応・ソフト／機械／電気との連携による仕様調整 ■携わる製品：トーイングトラクターや工場内搬送車など【業務のやりがい】 ■現場で価値を実感できる開発環境顧客ごとに異なる要望に応じた制御開発を行うため、仕様検討の段階から深く関わることができます。また、実際に現地（空港など）へ赴き、車両を動かしながら調整・改善を行うなど、実機・現場に近い開発に携われる点も特徴です。導入後の評価や改善にも継続的に関与し、製品をより良くしていくプロセスまで担うことができます。 ■幅広い製品に関われるキャリア環境トーイングトラクターに加え、工場内搬送車など複数の製品開発に携わる機会があります。さまざまな製品に関わりながら、車両全体を見渡した設計スキルを身につけていくことが可能です。

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車載用電池制御の開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県大府市

■同社にて、車載用電池パック、または電池制御の開発をご担当いただきます。 (1)電池パック開発 : 電池パックの車両への搭載設計、電池パック部品の設計、評価 (2)電池制御開発 : 搭載する車両に合わせたソフトウェア、またはハードウェアの開発【具体的には】 (1)電池制御ECU開発(ハードウェア) ・製品要求に基づいた車載ECU基板の仕様検討と開発 (2)電池制御開発(ソフトウェア) ・製品要求に基づいた車載ECU向けプラットフォーム、アプリケーションソフトウェアの仕様検討と開発 (3)電池パック開発・車両開発部署、電池モジュール開発部署と連携しながら、電池パックに求められる性能と車両への搭載を両立できる電池パックの開発・電池パックに使われている板金部品、樹脂成型品の設計/評価

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システム・制御ソフトウェア開発＜産業車両リチウムイオンバッテリ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県高浜市

同社にて、産業車両用リチウムイオンバッテリにおけるシステム設計および制御ソフトウェア開発を担当いただきます。モデルベース開発を活用し、要求分析やアーキテクチャ設計を中心とした上流工程に携わり、制御ロジック設計を行いながら、MIL／HILなどの評価環境も活用した開発を推進いただきます。また、バッテリ単体にとどまらず、車両との連携を踏まえた全体最適の視点でのシステム設計に関わっていただきます。【具体的には】・システム要求分析／安全分析に基づくバッテリシステム仕様の定義・システムアーキテクチャ設計・ソフトウェア要求分析および要求仕様の定義・ソフトウェアアーキテクチャ設計【使用ツール・開発環境】・Office（Excel／PowerPoint／Word）・MIL／HILシミュレーションによる自動評価環境・モデルベース開発ツール（MATLAB／Simulink／Stateflow／ControlDesk など）【将来のキャリアパス】入社後はまずソフトウェア領域から製品全体の理解を深めていただき、段階的にシステム開発へとステップアップしていく育成方針を取っています。そのため、電池領域の経験がない方でも、ソフトウェア開発や制御の知見を活かしながらキャッチアップし、活躍いただくことが可能です。

株式会社デンソー

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デバイス開発＜電動車向けSiCパワー半導体素子＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県豊田市

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討　・技術ニーズ調査　・技術動向調査　・目標仕様調整および設計 ◆車載用SiC-MOSFETデバイス開発・設計　・デバイスシミュレーション　・構造検討およびレイアウト設計　・素子試作評価、分析解析、良品率改善　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック【業務のやりがい・魅力】・SiCパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。【組織ミッション】パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。その中で、第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。

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デジタル活用による業業務変革および効率化

職種/業界

社内SE（アプリ） / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県大府市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。・開発設計、生産準備、生産領域の業務変革および効率化・間接業務領域の業務変革および効率化【具体的には】・デジタル活用による困り事解決、効率化・業務プロセス変革につながるシステム開発・最新のデジタル技術調査および導入・デジタル人材育成の推進、支援

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エンジンの制御開発＜自動車・産業車両用＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県半田市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・開発エンジンの仕向け、対応法規および搭載車両に応じた要求機能に基づく制御システム設計・制御仕様開発・ソフトウェア開発(制御MBD、ハンドコード) ・制御システム評価・エンジン台上(テストベンチ)/ 車両評価(シャシダイ、テストコース評価) ■使用言語・ツール等: 　MATLAB/Simulink、C言語、Python、HILS、SILS ■魅力: 　・自分が手がけた制御が、世界中で愛される「ランドクルーザー」や「ハイエース」の走りを支える実感を持てる仕事です。　・トヨタ自動車、産業車両ではL&Fの車両開発部署と連携する事で、製品を顧客にお届けする実感を持ちながら仕事をする事が出来きます。　・世界各国に製品を提供しており、将来的にグローバル人材として活躍する事も可能です。

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データサイエンス推進の企画・実行

職種/業界

データサイエンティスト / 自動車部品

年収

580万円～1,120万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、データサイエンス(SQC※、機械学習など)の推進をご担当いただきます。※Statistical Quality Control(統計的品質管理) ・製造業の課題に対するデータサイエンスを活用した解決の実行支援・データサイエンスの推進施策の立案、実行【具体的には】・機械学習を活用した問題解決の支援（画像認識、予兆検知、最適化、予測、自然言語処理など）・SQCを活用した問題解決の支援（工程管理、最適化、不具合解析など）・開発、生産などから得られるデータを分析し、プロセス改善や新価値創造を行う・機械学習/SQCを有効活用できる人材育成の企画、実行 ■使用言語：Office、Pythonなど

株式会社デンソー

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研究開発＜自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョン＞

職種/業界

データサイエンティスト / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県日進市

同社にて、自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発をご担当いただきます。【具体的には】・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析・センサフュージョンによる周辺認識、センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討・センサフュージョンの研究開発の推進 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向いただきます。【業務のやりがい、身につくスキル等】・生成AIのR&D技術、車載システム開発のスキルアップ・自分の開発した技術が、トヨタ自動車や同社を通じて社会に貢献しているという実感とやりがいが得られる・将来のモビリティを予測し、自ら開発テーマを立ち上げ、主体的に推進することができる・国内外の研究機関、スタートアップ、メーカなどとの共同研究開発を通じて、専門性をさらに高めることできる