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自動車(四輪・二輪)/年収800万円以上/年間休日120日以上の求人・転職・中途採用情報

公開求人1176件中 1151〜1176件表示
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関

生産技術開発<リチウムイオン電池/全固体電池>

急募
職種/業界
生産技術(その他) / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,000万円
勤務地
栃木県

■電動製品の高性能化に向けた全固体電池・リチウムイオン電池の生産技術開発を担当していただきます。 <具体的には> リチウムイオンバッテリー(全固体電池)実用化開発に関して、下記のいずれかの工程の開発を担当していただきます。 ※まずはご経験、知見にマッチする業務をご担当いただき、徐々に範囲を広げていきます。 ■製造工程:電極形成工程、セル化工程、IPU化工程、プロセス開発、QA工程 ■評価技術:電極材料評価、電極構造評価、バッテリー特性評価、バッテリー耐久評価 ■製造設備:セル~Module~IPU製造設備開発、インフラ構築 ■バッテリー製造技術標準化開発(認証観点) ※将来的には、より製品化に近い立場での技術開発に携わっていただく可能性もあります <開発ツール> ■プロセス設備全般(混練、塗工等)、物性評価装置(電池特性評価含む) ■解析装置:SEM、EDAX、EPMA、等の操作 ■電池シミュレーション(汎用ソフト等による解析)

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東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
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コネクテッドカー向けサービス開発エンジニア

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、コネクテッドカー向けサービス開発エンジニア業務をご担当いただきます。 コネクティドカー&サービス開発部では、日産がグローバルに展開するコネクティドカーサービスのモバイルアプリ、スマートデバイス、IVI(車載インフォテインメント)アプリケーションなどのプロダクト開発を行っています。あなたにはサービスの価値を最大化する「サービスシステムオーナー」として、開発の中核を担っていただくことを期待しています。 【具体的には】 サービスシステムオーナーとして、開発の全工程に深く関与し、サービスのデリバリーにコミットしていただきます。システム横断の要求仕様定義:クルマの中の様々なコンポーネントや、クラウド・モバイルアプリケーションで構成されるコネクティドサービスのシステムに対し、お客様のUXを考慮しながら、システム構成コンポーネントに対して要求仕様を定義します。開発リード:各コンポーネント開発担当、国内外のビジネス部門、企画部門、法規担当など、多様な関係者と円滑なコミュニケーションを取りながらサービスの開発を推進します。

株式会社本田技術研究所
株式会社本田技術研究所

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サイバーセキュリティ技術開発<四輪向け>

職種/業界
セキュリティエンジニア / 自動車(四輪・二輪)
年収
590万円~1,090万円
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町 他

■自動運転システムやコネクテッドカー領域における、四輪サイバーセキュリティ設計・評価業務をご担当いただきます。 【具体的には】  車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ●車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動 ●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築 ●Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定 ●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 ※セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くご担当いただきます。 【魅力・やりがい】 ・自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただくことが期待されます。 ・米国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、同社グローバルのマザー拠点として、米国政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。

車両空調設計/EVバッテリー冷却システム開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県厚木市

■車室内およびバッテリーの冷却性能向上に向けた、空調部品の設計やバッテリー冷却、関連部品をコントロールする車両用空調制御・EVバッテリー冷却制御開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・熱マネジメントシステム性能計画・開発 ・冷暖房システム性能計画・開発 ・空調部品設計レイアウト ・サプライヤー様との部品の評価検証、実験部と連携し車両ベースでの評価検証 ・熱マネージメント及び空調を達成する制御仕様決定及び評価 ※経験や希望に応じて上記の業務を担当していただきます。 【職務の魅力】 ・海外拠点6社含めたグローバルコミニケーション ・軽自動車~トラックまで全ての車両開発に関われる ・電動車両のコア技術となる熱マネジメントシステムをゼロから開発可能 ・付加価値の高い技術や作りたい技術を基に、企画、提案し商品にすることが可能 【技術の魅力】 BEV市場の拡大に伴い、バッテリー効率を高め航続距離を伸ばすための「熱マネジメント技術」は、極めて需要が大きく、社会的な貢献度も高い分野です。 ガソリン車のようにエンジン排熱を利用できないBEVでは、冷暖房やバッテリー温度の調整に多くの電力を消費します。 特にバッテリーは、温度が低すぎれば出力効率が低下し、高すぎれば劣化が進行するため、適正温度を精密に維持することが航続距離の確保に直結します。 本ポジションでは、この航続距離を左右する熱マネジメント・空調・制御といった重要要素を、ゼロから開発いただきます。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

SDV開発環境構築エンジニア

職種/業界
SE(Web・オープン系) / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,200万円
勤務地
神奈川県

■同社テクニカルセンターにお勤めいただき、SDV開発環境構築エンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進 ・システム・EEアーキ設計環境、コネクテッド/コックピットシステム設計環境、ツール開発 ・Workbench環境開発(開発者ポータル) ・DevOps環境開発(CI/CD) ・次世代AD Simulation環境開発 車両の各システム、EEアーキテクチャ、コネクテッド/コックピットシステム、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築する。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行う。また日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行う。量産ソフトウェアに対する自動評価環境(CI/CD)の設計及び構築を行う。 【魅力】 自動車の新しいビジネスモデルや価値創出に必要なSDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発のための開発環境構築に携わることができる重要なポジションです。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

ソフトウェア開発〈HMI/AD・ADAS〉

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■プロパイロットや360°セーフティアシストの機能を、メーターディスプレイやステアリングスイッチ等を通じてドライバーへ適切に伝えるためのHMI開発を担当いただきます。 【具体的には】 (開発初期) ・各車両、各仕向けのプロパイロットやセーフティアシストシステム(ADAS)のHMI仕様検討 ・システムズエンジニアリングやMBSEの活用を重視し、ステークホルダーの要求分析を行い、分かりやすいHMI仕様を検討 ・ロジック設計におけるシミュレーションを活用した設計仕様の妥当性検証 ・システム要求におけるコンポーネント仕様へ落としこみ (開発中期) ・デジタル環境、台上装置、実車を使った機能確認 (開発後期) ・システム動作検証を完了させ市場品質を確保したシステム・ソフトウエアを提供

東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー

カメラシステム開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県

SDV時代に向けた車の進化を実現する為の重要な役割を担う、車載カメラを使ったシステム・部品の量産技術を開発します。また、これらの機能をお客様に最適に使って頂くためのHMI(ヒューマン・マシン・インターフェイス)開発も行っていただきます。

東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー

UX/UI開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、コネクテッドカー&サービスに必要なUX/UI開発をご担当いただきます。 【具体的には】 コネクティッドカー&サービス開発を担う組織のメンバーとして、カスタマー視点でUIを企画・提案・設計し、先進的なインターフェースにより新たな体験を生み出すエンジニアを募集しています。本組織のエンジニアは、社内の商品企画部・デザイナー・内外装エンジニア等のメンバー、及び社外ステイクホルダー(Google・Amazon・Apple等)と連携しながら、新しいUIを設計しお客様に提供する役割を担います。 具体的な業務内容としては以下のような例が挙げられます。 ・お客様視点に立ったUI設計・商品企画・実験部などの要求に基づくUI仕様・グラフィックデザインの具現化 ・UI技術リーダーとして社内外のステイクホルダーからの要求の取りまとめ、IVI/METER/HUDの仕様作成及びソフトウェア実装のマネジメント 【コネクテッドカーとは】 常時ネット接続され、最新の道路状態を取得して最適なルートを算出したり、車両にトラブルが発生した際にしかるべきところに連絡してくれたりする機能を搭載した車のことです。

回路/基板設計・筐体設計<車載ECU>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
広島県安芸郡府中町

■危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援,自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)のハードウェアの開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・回路CADによるデジタル回路/アナログ回路の設計 ・基盤CADによるプリント基板の設計(部品レイアウト/ランド・パターン設計) ・3DCADによる筐体設計(ケース設計、ランド・パターン設計) ・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討 ・信頼性判定のための技術開発 【ポジション特長】 ・同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。 ・同ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、同社のクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。 ・自ら取り組んだ技術開発が、製品となり顧客の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

機能安全開発エンジニア

職種/業界
セキュリティエンジニア / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■同社テクニカルセンターにて、自動運転における機能安全開発を担当いただきます。 【具体的には】 (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・電子制御システムの機能安全開発 ・機能安全開発のアセスメント・技術支援と推進 ・自動運転システムのSOTIF設計(性能限界やミスユースに対する安全設計) ・機能安全開発プロセス・基準の構築(ISO等の国際標準化活動へ参画も含む) ・将来の自動運転(AD Lv4/5)を見据えた安全設計検討 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・社内の電子制御システムの機能安全アセスメントの実施(ISOへの準拠性評価) ・ISO26262(機能安全)、ISO21448(SOTIF)適用を目的とした社内基準の策定 ・自動運転等を含む電子制御システムの機能安全/SOTIF開発の実施

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
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電子ハードウェア信頼性開発エンジニア<要求仕様策定>

職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■同社テクニカルセンターにて、自動運転における電子システム開発を担当いただきます。 【具体的には】 (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、 ・R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行う ・サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行う ・次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定 ・電子機器の電子回路及び実装構造審査 ・電子機器サプライヤ工程の品質確認 ・半導体素子を含む電子素子のアプリケーション適合判定 ・先端電子技術のロードマップの策定と適用戦略の社内提案 ・半導体製品や電子機材のBCP技術マネジメント など

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
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OTAアップデートシステム開発エンジニア<無線通信>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■同社テクニカルセンターにて、自動運転におけるアップデートシステム開発を担当いただきます。 【具体的には】 (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計(要求定義/要求分析/詳細仕様定義) -法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化(ISO化)およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成 -システムの結合テスト (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション 無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能・部品に対するシステム設計 個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施 結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 業界団体(自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR)を通じたシステムの標準化活動

国内向け商品企画<車両・用品一体企画>

職種/業界
商品企画 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県名古屋市

・従来は、車両企画と用品企画は別々に企画していましたが、今後は、車両と用品を一緒に企画することで、魅力的な商品ラインアップ拡充に繋がると考えています。 ・市場動向/環境変化、および販売店・顧客等のニーズに基づいた、車両・用品企画の立案。カーメーカーならではの商品・マーケティング企画の立案/推進 【具体的には】 ■市場情報の収集/分析 ■国内市場向け車両/用品の次期商品企画・発売準備 ■各種マーケティング施策立案/推進 ■国内市場向け新規ビジネス企画(アップグレード他)/推進 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー <やりがい> ・企画の初期段階から深く開発に携わり、世の中に商品が発売できること ・商品企画だけではなく、マーケティング企画、需給まで幅広い業務を一貫して取り組める数少ない部署で、責任もあるが、その分、やりがいのある部署 ・関わった仕事がカタチとなり、各種メディアや記事に取り上げて頂くことも多数 <PR> ・車両企画から用品企画まで商品に関わる領域を一貫して企画ができること、また商品企画以外のマーケティング企画、需給も含めて担当するため、自分自身で企画を立ち上げた、と実感ができる魅力 ・車両と用品を一体で企画する、新たなビジネスモデルを自らトライアル&エラーを繰り返しながら、チャレンジ・挑戦ができる

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

ECUプラットフォーム 要素技術開発エンジニア< 次世代自動運転>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、次世代自動運転システム開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計 ・高解像度センサー(カメラ、レーダー、LIDAR)から出力される大量のデータを処理し、高度な認知・判断・制御アルゴリズムを実装する次世代ECUのHWおよびSWアーキテクチャ設計 ・次世代自動運転システムの高い機能安全要求を実現するシステム・制御設計およびアプリケーションSW実装設計 ・OTAソフトウェアアップデートに対応したECUのHW/SWプラットフォーム開発とクラウドを含めたシステムアーキテクチャ設計 ・次世代ECUを開発・評価するためのSILS/HILS環境の構築 【魅力】 今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

シート開発エンジニア

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県厚木市

■厚木市にあるテクニカルセンターにて、シート開発エンジニアとして従事していただきます。 【具体的には】 ・新車プロジェクトのシート計画・設計 ・次世代シートの先行技術開発 ・部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行 ・現行車プロジェクトの競争力(魅力、品質、コスト)向上の検討 【職務の魅力】 シートは乗員が直接触れる重要部品であり、性能計画から評価まで車両開発全体に関わることができます。お客様のニーズに基づいて提供価値や性能目標を設定し、それを技術で実現する構想力が養われます。材料力学・振動学を基に、布・革・樹脂・金属など多様な素材を扱う設計力や、データを活用した機構開発スキル、多様な関係者と協働し意思決定する力も取得可能です。 【キャリア】 シート分野の専門性を高め、業界をけん引するエンジニアや、マネージャー職を経て車両全体の開発を担うチーフ・ビークル・エンジニアを目指すことも可能です。

東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
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UX/UI システムテストエンジニア

職種/業界
実験・評価・解析 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県

■IVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ~車両までをつなぐコネクテッドシステムにおける下記業務を担当していただきます。 ①商品性、機能、性能、信頼性評価 ②UI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発 ③グローバル環境での開発車の走行評価

モータ技術エンジニア

急募
職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県厚木市

■厚木市にあるテクニカルセンターにて、電動パワートレインシステム用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計 ・磁気回路および強度設計に基づく、ロータ/ステータの設計 ・インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク/出力、効率、最高回転数 等) ※車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、モータの動力性能・効率・静粛性、コスト・品質の目標達成に貢献します。 ※内製モータにおいては部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。 ※外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。 【職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい】 日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 【将来的に目指せるキャリア、ポジション】 モータは、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、システム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

車載ネットワーク・通信開発エンジニア

職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■同社テクニカルセンターにて、自動運転における車載ネットワーク開発を担当いただきます。 【具体的には】 (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション グローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発 また、車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

EEアーキテクチャ・セントラルECU開発エンジニア

職種/業界
電気回路設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

■同社にて、自動運転におけるアーキテクチャ・セントラルECU開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・車両に搭載される複数のコンピュータの中心的存在であるセントラルECUの設計・開発業務 ・幅広いシステム設計に携わりながら、セントラルコンピュータの開発 ・どの機能をどの車載コンピュータに配置するかを設計するEEアーキテクチャ開発 ・数のコンピュータと連携して機能を実現するための車載通信設計 【魅力】 小さな部品開発ではなく、車両電子アーキテクチャ、車載通信、車載コンピュータ等の技術領域でスキルを磨き、これらを複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の技術領域のスキルを活かしながら、新たな技術領域へのチャレンジも可能な職場です。

航空用ガスタービンエンジン研究開発

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,100万円
勤務地
埼玉県和光市

ガスタービンエンジンの研究開発を担当していただきます。 【具体的には】※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ■制御システムの開発(エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア) ■各種テスト業務(エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験) ■振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務 ■認証取得に必要な材料データベース(耐熱、強度、腐食 等)構築 ■上記の材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析 ■材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築 ■材料データを基にしたパワーユニット本体(部品)の改良企画、開発側への提案 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性があります。 ※国内勤務の場合も海外出張や 数年後には海外駐在していただく可能性もあります。 【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります MS Office/MATLAB/Simulink/CATIA/NASTRAN/LS-DYNA/HYPERWORKS 等

航空用ガスタービンエンジン研究開発(材料領域)

職種/業界
研究・開発(金属・鉄鋼) / 自動車(四輪・二輪)
年収
480万円~1,100万円
勤務地
埼玉県和光市

ガスタービンエンジンの研究開発を担当していただきます。 【具体的には】※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 ガスタービンエンジン向けの金属材料開発(主に鋳造 /鍛造合金など)、およびそのスペック構築、サプライチェーン構築、構築したスペックに基づき製造された素材において、寿命評価技術への対応などの業務をお任せいたします。 また、部門内の生産技術領域と協力し、素材製造サプライヤーへのスペック提示および部品製造までのプロセスサポート、素材評価、データ取得まで一貫して対応することができます。 ■認証取得に必要な材料スペック・データベース(耐熱、強度、腐食 等)構築 ■上記材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析 ■新規耐熱合金/製造技術開発 ■材料データを基にしたパワーユニット本体(部品)への材料提案

東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー
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車載コネクテッドサービスシステム開発PMO

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県

■同社にて下記コネクテッドカー&サービス システム開発PMOを担当いただきます。 【具体的には】 (1) お客様へ新しい価値を提供するコネクテッドサービスの開発マネジメント (2) コネクテッドサービスをグローバルで多くの車種に展開するにあたり、その責任を担うPMO業務 (3) 次世代IVIシステムの構想を実現に向けた技術的な方向性、プロジェクト化に向けた見積りを取りまとめ、ビジネスチームに提案する責任を担うPMO業務 【コネクテッドカーとは】 常時ネット接続され、最新の道路状態を取得して最適なルートを算出したり、車両にトラブルが発生した際にしかるべきところに連絡してくれたりする機能を搭載した車のことです。

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
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技術戦略構築と展開業務

職種/業界
経営企画・経営戦略 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

同社開発センターにおいて、戦略構築とその展開業務を担当いただきます。 <具体的には> ・ 今後市場に投入される予定のクルマに採用される商品アイテムや、自動運転、コネクテッド、SDV技術の戦略ロードマップ、法規の要件等を関連部署を交えて調査、情報の整理 ・整理した情報をもとに、今後市場投入が予定されているクルマに対して、求められる要求を効率的に投入していくための電子アーキテクチャの戦略立案 ・社内のトップマネジメントへの戦略提案 <アピールポイント(職務の魅力)> 5人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行する事を心がけています。 自分の業務だけでなく、他人の業務にも関心を持ち、常にコミュニケーションを絶やさず業務を遂行しています。 <上記業務を未経験の方へ> 技術営業やアプリケーションエンジニアなど、社内外のコミュニケーションが多い業務経験者が活躍されております。 お一人で情報収集・戦略構築を行うわけではなく、社内の技術動向の知見者にヒアリングを行ったりと最も重要なスキルは部署を横断するコミュニケーション能力であるため、 そのご経験を活かし自身でも自動車業界の動向をつかみ戦略を立てる経験を身につけられる魅力的な求人です。

知的財産業務全般

職種/業界
知的財産・特許 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,680万円
勤務地
愛知県豊田市 他

同社にて、知的財産業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■開発現場から発明を発掘し、価値の高い特許を取得(世界30か国以上で権利取得) 事業の障害となる他社特許に対し、適切な対応を実施 他社の特許情報を解析し、経営・開発へ戦略提言 ■コーポレート目線でビジネススキームを構築 技術提携の企画、アライアンス戦略立案/推進 技術契約締結、特許ライセンス契約締結 ブランド戦略/管理/商標権取得 ■知財訴訟/紛争対応 全世界の知財に関係する訴訟/紛争の戦略的対応 ■グローバルトヨタの知財戦略/方針を統括 知財企画/管理 知的資産活用 グローバル知財渉外 国際標準化を軸とする知財戦略 -標準必須特許に係る特許出願権利化・他社特許対応業務 -国際標準化に関する知財渉外業務 ■本求人の想定役割:メンバー・チームリーダー・マネージャー

東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
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システム・性能設計・車両適用開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~1,000万円
勤務地
神奈川県

運転支援システムの各市場および車両への適合の為に必要なシステムの設計・検証に関する計画策定から実行までを行って頂きます。 担当領域は多岐に渡り、設計からシミュレーション、実車を用いた検証まで幅広く関わることができます。 【具体的には】 ・電子プラットフォームへの適用設計 ・パワートレイン/シャシーと連携するためのシステム設計、ロジック設計 ・機能安全設計 ・制御適合 ・HMI設計 など 【職種の魅力】 同社の運転支援技術開発の中枢で活躍しいただきます。また、機能安全・システム設計・ロジック開発・制御適合・検証計画の策定から実行まで幅広く行ってるため、シミュレーション・台上・実車すべてに直接触れる機会も多く、今お持ちのスキルを生かしながら、技術領域を広げることが可能です。システムをまとめる立場としてより広い技術領域に関わることで、製品として運転支援システムを構築するスキルを身に着けられるのも大きな特徴です。

車両ドア電動・自動開閉システムの設計エンジニア

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~900万円
勤務地
神奈川県厚木市

■同社にて、車両ドア電動・自動開閉システムのメカトロ技術開発を担当していただきます。 【具体的には】 ■車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発 ・開きもの(ドア、バックドア、サンルーフ等)に関する法規・安全要件・性能要件を理解したうえでのシステム検討 ・遠隔操作による各開きものの制御システム構成、UI、操作方法、操作ロジックの検討および仕様決定 ・ECU、モーター、アクチュエータなど関連部品への仕様割り付け ・多岐にわたる関係者(ステークホルダー)の要件・要望を考慮した全体最適の提案作成 ・製品評価を通じた実用化に向けた開発推進 ※5年先の製品を見据え、1システム2~3名体制で担当していただきます。 ■ドア機構部品のメカ機構・技術開発職 ・ユーザーが直接触れる開きものの操作部品、技術、性能要件を理解しながら、設計仕様を決定 ・多岐にわたる関係者(ステークホルダー)の要件、要望を考慮し提案を作成、実用化の道筋を検討 【職種の魅力】 ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自分たちが作り込んだ車両の挙動、ユーザーインターフェースに対して、クルマを使うあらゆる人たちからダイレクトに反応が返ってくることが、この仕事の醍醐味です。海外サプライヤーとのコミュニケーション機会が多く、活きた英語を実践の中で伸ばす事が出来ます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション 部品だけでなく、車両やシステム階層の開発となる為、非常に多くの人と関わり、マネージメント能力を発揮する機会が多いです。業務の中で高いマネージメント能力が発揮出来れば、チームリーダー、課長職と職位のステップアップも可能です。

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