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■自動車整備士（いすゞではエンジニアと呼びます）として、いすゞ車（トラック・バス）の車両メンテナンス業務（車検・法令点検・一般整備）に携わっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検整備（3ケ月、6ケ月12ケ月点検など） ・故障診断及び修理（部品交換やオーバーホールなど） 【最新かつより深い技術に触れられることができます】 いすゞディーラーだからこそできる、メーカー直結のしくみによる技術支援体制によって、先進技術（自動運転支援装置、排ガス、エンジン、トランスミッション、ブレーキ制御など）に対しての故障診断など、より深い技術・知識に触れ、いすゞエンジニアとして成長することができます。 ※基本的には接客はありませんが、一部納車等で顧客と接する場面はあります。 ※残業月20～60ｈ程度
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■自動車整備士（いすゞではエンジニアと呼びます）として、いすゞ車（トラック・バス）の車両メンテナンス業務（車検・法令点検・一般整備）に携わっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検整備（3ケ月、6ケ月12ケ月点検など） ・故障診断及び修理（部品交換やオーバーホールなど） 【最新かつより深い技術に触れられることができます】 いすゞディーラーだからこそできる、メーカー直結のしくみによる技術支援体制によって、先進技術（自動運転支援装置、排ガス、エンジン、トランスミッション、ブレーキ制御など）に対しての故障診断など、より深い技術・知識に触れ、いすゞエンジニアとして成長することができます。 ※基本的には接客はありませんが、一部納車等で顧客と接する場面はあります。 ※残業月20～60ｈ程度
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■いすゞ車の小型トラックをメインに整備作業全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ※扱う車種はELF、COMOのような小型車となっており、大型車と比べ負担の少ない業務となっております。 【資格不問！ゼロから整備士を目指せる万全のサポート体制】 応募時に整備士資格や実務経験は一切問いません。「車が好き」「手に職をつけたい」という意欲を最重要視します。 入社後の資格取得（整備士3級・2級など）にかかる費用は会社が全面的にサポート。「働きながら国家資格を取得し、整備士としてキャリアアップしたい」という方を全力で応援する環境です。 【充実の教育体制！メーカー研修で最先端技術も学べる】 現場でのOJTはもちろん、いすゞ主催のメーカー研修にも毎月参加が可能です。未経験からでも階層別に基礎からしっかり学べるため、EV化や電子制御といった最先端の技術・知識まで身につけることができます。「見て覚えろ」ではなく、会社としてイチから育てる体制が整っています。 【「小型車専門」だから未経験でも安心】 扱うのは小型トラックやワンボックスが中心です。「トラックは大きくて不安」という方もご安心ください。いきなり大型車を任されることはなく、体への負担も少ないため、未経験の方でもスムーズに技術を学んでいけます。乗用車に近い感覚で基本からしっかり覚えられます。 【社員と家族を大切にする温かい社風】 社長は全社員（約100名）の状況を常に把握し、現場に気を配っています。例えば配置転換を行う際も、社員の家族事情（お子様の進学など）まで考慮して検討するなど、社員だけでなくその家族まで大切にする温かい社風が根付いています。未経験からでも安心して長くキャリアを築ける環境です。
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム（＝2～3人で一班）にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・車検、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断（テスター診断） ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み】 業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。休日は日祝、シフトにより月間1～2回は土曜のお休みも取得できますので、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、修練熟度に応じ、班体制で作業を進めていただきます(車検班、一般整備班、重整備班等)。 【具体的には】 ・トラック・バス・特殊車両(消防車、除雪車、塵芥車など)の整備 ・走行距離・使用年数に応じた車検、定期点検 ・新車の納車前点検 ・テスタ－診断機による故障診断 ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバ－ホ－ル 月間平均残業時間は25時間程度です。
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■同社工場にてトラックの整備全般の仕事で、チーム体制(＝3～4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、トレーラー ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断（テスター診断） ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) 【社長の思いからなる制度事例】 ・多額の設備投資 →大型車＝体に負担がかかるという時代から、重いものは機械に持ってもらい、なるべく体に負担がないような運営に。 →整備性も変わってきており、コンピュータを用いた整備が増えています。 ・残業改善と対策 →労務管理に注力し、残業を減らしつつ作業効率を上げる取り組みを行っています。 →新たな勤怠システムを導入し、2ヶ月連続で大幅な残業をしないように取り組んでいます。 ・工具について →基本的には、仕事に必要な工具は会社負担で購入でき、作業効率を上げるために工具に対してもこだわることができます。 社長の思いの根底は、「従業員が満足しないと、お客様に良いサービスは提供できない」という考え方です。社長が研修を担当する場面があったり、会社の業績や目標にしていることを年次関係なく従業員に伝え、従業員みんなで同じ方向を向いていくなど、幅広くコツコツと制度展開をしております。 ※月間平均残業時間は30時間程度です(店舗によって変動あり)
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■同社工場にてトラックの整備全般の仕事で、チーム体制(＝3～4人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・トラック、トレーラー ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断（テスター診断） ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) 【社長の思いからなる制度事例】 ・多額の設備投資 →大型車＝体に負担がかかるという時代から、重いものは機械に持ってもらい、なるべく体に負担がないような運営に。 →整備性も変わってきており、コンピュータを用いた整備が増えています。 ・残業改善と対策 →労務管理に注力し、残業を減らしつつ作業効率を上げる取り組みを行っています。 →新たな勤怠システムを導入し、2ヶ月連続で大幅な残業をしないように取り組んでいます。 ・工具について →基本的には、仕事に必要な工具は会社負担で購入でき、作業効率を上げるために工具に対してもこだわることができます。 社長の思いの根底は、「従業員が満足しないと、お客様に良いサービスは提供できない」という考え方です。社長が研修を担当する場面があったり、会社の業績や目標にしていることを年次関係なく従業員に伝え、従業員みんなで同じ方向を向いていくなど、幅広くコツコツと制度展開をしております。 ※月間平均残業時間は30時間程度です(店舗によって変動あり)
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム(＝2～3人で一班)にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・車検、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断（テスター診断） ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み】 業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実しておりますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。休日は日祝、シフトにより月間1～2回は土曜のお休みも取得できますので、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。
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■いすゞ車の小型トラックをメインに整備作業全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ※扱う車種はELF、COMOのような小型車となっており、大型車と比べ負担の少ない業務となっております。 【未経験でも安心！扱うのは小型車のみ】 「トラックの整備は初めて」という方もご安心ください。同社が扱うのは、小型トラック（エルフなど）やワンボックスが中心です。 基本的な構造や使用する工具は乗用車整備と共通点が多く、これまでのご経験をすぐに活かせます。大型トラックは一切扱わないため、体への負担も少なく、スムーズに業務に慣れていただけます。 【乗用車経験＋αのスキルを習得！充実のメーカー研修】 トラック業界では今、EV化や電子制御など技術革新が急速に進んでいます。同社では、いすゞ主催のメーカー研修に毎月参加が可能。 基礎から応用まで階層別に学べるため、トラック特有の知識がなくても心配いりません。乗用車整備の経験をベースに、最先端の電子技術やEV、故障診断など、市場価値の高い「＋α」のスキルを習得できます。いすゞ独自の高難易度な資格取得も会社が全面的にサポートします。 【1台と向き合う達成感】 整備は基本的に「1人で1台」を最初から最後まで担当します。乗用車整備で培った診断力や技術をフルに活かし、責任をもって仕上げる達成感を味わえます。チームで分業する大型車整備とは異なり、小型専門だからこそ幅広い知識と技術が身につきます。 【社員と家族を大切にする温かい社風】 社長は全社員（約100名）の状況を常に把握し、現場に気を配っています。家族の事情（お子様の進学など）まで考慮して配置転換を検討するなど、社員だけでなくその家族まで大切にする温かい社風が根付いています。安心して長く働ける環境です。
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整備業務全般をお任せします 【具体的には】 軽自動車、大型バスを中心に幅広い車種の車検・点検・整備をおまかせします。 小型車と大型バス担当は分かれており、どちらかの業務を中心に、時には協力し合って作業を進めてもらいます。 大型のリフトも2基あり、働きやすいスペースを確保しています。 小型車担当は顧客への整備・点検に関する質問に答えたり、整備内容説明も行います。 入庫台数は月間およそ80台、そのうち大型バスが20台程度。 大型バスに関しては月に車検4台、3ヶ月点検15台のボリュームで、2人で協力しながら進めるスタイルです。
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■いすゞ車の小型トラックをメインに整備作業全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ※扱う車種はELF、COMOのような小型車となっており、大型車と比べ負担の少ない業務となっております。 【未経験でも安心！扱うのは小型車のみ】 「トラックの整備は初めて」という方もご安心ください。同社が扱うのは、小型トラック（エルフなど）やワンボックスが中心です。 基本的な構造や使用する工具は乗用車整備と共通点が多く、これまでのご経験をすぐに活かせます。大型トラックは一切扱わないため、体への負担も少なく、スムーズに業務に慣れていただけます。 【乗用車経験＋αのスキルを習得！充実のメーカー研修】 トラック業界では今、EV化や電子制御など技術革新が急速に進んでいます。同社では、いすゞ主催のメーカー研修に毎月参加が可能。 基礎から応用まで階層別に学べるため、トラック特有の知識がなくても心配いりません。乗用車整備の経験をベースに、最先端の電子技術やEV、故障診断など、市場価値の高い「＋α」のスキルを習得できます。いすゞ独自の高難易度な資格取得も会社が全面的にサポートします。 【1台と向き合う達成感】 整備は基本的に「1人で1台」を最初から最後まで担当します。乗用車整備で培った診断力や技術をフルに活かし、責任をもって仕上げる達成感を味わえます。チームで分業する大型車整備とは異なり、小型専門だからこそ幅広い知識と技術が身につきます。 【社員と家族を大切にする温かい社風】 社長は全社員（約100名）の状況を常に把握し、現場に気を配っています。家族の事情（お子様の進学など）まで考慮して配置転換を検討するなど、社員だけでなくその家族まで大切にする温かい社風が根付いています。安心して長く働ける環境です。
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■いすゞ車の小型トラックをメインに整備作業全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ※扱う車種はELF、COMOのような小型車となっており、大型車と比べ負担の少ない業務となっております。 【未経験でも安心！扱うのは小型車のみ】 「トラックの整備は初めて」という方もご安心ください。同社が扱うのは、小型トラック（エルフなど）やワンボックスが中心です。 基本的な構造や使用する工具は乗用車整備と共通点が多く、これまでのご経験をすぐに活かせます。大型トラックは一切扱わないため、体への負担も少なく、スムーズに業務に慣れていただけます。 【乗用車経験＋αのスキルを習得！充実のメーカー研修】 トラック業界では今、EV化や電子制御など技術革新が急速に進んでいます。同社では、いすゞ主催のメーカー研修に毎月参加が可能。 基礎から応用まで階層別に学べるため、トラック特有の知識がなくても心配いりません。乗用車整備の経験をベースに、最先端の電子技術やEV、故障診断など、市場価値の高い「＋α」のスキルを習得できます。いすゞ独自の高難易度な資格取得も会社が全面的にサポートします。 【1台と向き合う達成感】 整備は基本的に「1人で1台」を最初から最後まで担当します。乗用車整備で培った診断力や技術をフルに活かし、責任をもって仕上げる達成感を味わえます。チームで分業する大型車整備とは異なり、小型専門だからこそ幅広い知識と技術が身につきます。 【社員と家族を大切にする温かい社風】 社長は全社員（約100名）の状況を常に把握し、現場に気を配っています。家族の事情（お子様の進学など）まで考慮して配置転換を検討するなど、社員だけでなくその家族まで大切にする温かい社風が根付いています。安心して長く働ける環境です。
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■いすゞ車の小型トラックをメインに整備作業全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ※扱う車種はELF、COMOのような小型車となっており、大型車と比べ負担の少ない業務となっております。 【未経験でも安心！扱うのは小型車のみ】 「トラックの整備は初めて」という方もご安心ください。同社が扱うのは、小型トラック（エルフなど）やワンボックスが中心です。 基本的な構造や使用する工具は乗用車整備と共通点が多く、これまでのご経験をすぐに活かせます。大型トラックは一切扱わないため、体への負担も少なく、スムーズに業務に慣れていただけます。 【乗用車経験＋αのスキルを習得！充実のメーカー研修】 トラック業界では今、EV化や電子制御など技術革新が急速に進んでいます。同社では、いすゞ主催のメーカー研修に毎月参加が可能。 基礎から応用まで階層別に学べるため、トラック特有の知識がなくても心配いりません。乗用車整備の経験をベースに、最先端の電子技術やEV、故障診断など、市場価値の高い「＋α」のスキルを習得できます。いすゞ独自の高難易度な資格取得も会社が全面的にサポートします。 【1台と向き合う達成感】 整備は基本的に「1人で1台」を最初から最後まで担当します。乗用車整備で培った診断力や技術をフルに活かし、責任をもって仕上げる達成感を味わえます。チームで分業する大型車整備とは異なり、小型専門だからこそ幅広い知識と技術が身につきます。 【社員と家族を大切にする温かい社風】 社長は全社員（約100名）の状況を常に把握し、現場に気を配っています。家族の事情（お子様の進学など）まで考慮して配置転換を検討するなど、社員だけでなくその家族まで大切にする温かい社風が根付いています。安心して長く働ける環境です。
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、修練熟度に応じ、班体制で作業を進めていただきます(車検班、一般整備班、重整備班等)。 【具体的には】 ・トラック・バス・特殊車両(消防車、除雪車、塵芥車など)の整備 ・走行距離・使用年数に応じた車検、定期点検 ・新車の納車前点検 ・テスタ－診断機による故障診断 ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバ－ホ－ル 月間平均残業時間は25時間程度です。
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■いすゞ車の小型トラックをメインに整備作業全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ※扱う車種はELF、COMOのような小型車となっており、大型車と比べ負担の少ない業務となっております。 【資格不問！ゼロから整備士を目指せる万全のサポート体制】 応募時に整備士資格や実務経験は一切問いません。「車が好き」「手に職をつけたい」という意欲を最重要視します。 入社後の資格取得（整備士3級・2級など）にかかる費用は会社が全面的にサポート。「働きながら国家資格を取得し、整備士としてキャリアアップしたい」という方を全力で応援する環境です。 【充実の教育体制！メーカー研修で最先端技術も学べる】 現場でのOJTはもちろん、いすゞ主催のメーカー研修にも毎月参加が可能です。未経験からでも階層別に基礎からしっかり学べるため、EV化や電子制御といった最先端の技術・知識まで身につけることができます。「見て覚えろ」ではなく、会社としてイチから育てる体制が整っています。 【「小型車専門」だから未経験でも安心】 扱うのは小型トラックやワンボックスが中心です。「トラックは大きくて不安」という方もご安心ください。いきなり大型車を任されることはなく、体への負担も少ないため、未経験の方でもスムーズに技術を学んでいけます。乗用車に近い感覚で基本からしっかり覚えられます。 【社員と家族を大切にする温かい社風】 社長は全社員（約100名）の状況を常に把握し、現場に気を配っています。例えば配置転換を行う際も、社員の家族事情（お子様の進学など）まで考慮して検討するなど、社員だけでなくその家族まで大切にする温かい社風が根付いています。未経験からでも安心して長くキャリアを築ける環境です。
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■いすゞ車の小型トラックをメインに整備作業全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ※扱う車種はELF、COMOのような小型車となっており、大型車と比べ負担の少ない業務となっております。 【資格不問！ゼロから整備士を目指せる万全のサポート体制】 応募時に整備士資格や実務経験は一切問いません。「車が好き」「手に職をつけたい」という意欲を最重要視します。 入社後の資格取得（整備士3級・2級など）にかかる費用は会社が全面的にサポート。「働きながら国家資格を取得し、整備士としてキャリアアップしたい」という方を全力で応援する環境です。 【充実の教育体制！メーカー研修で最先端技術も学べる】 現場でのOJTはもちろん、いすゞ主催のメーカー研修にも毎月参加が可能です。未経験からでも階層別に基礎からしっかり学べるため、EV化や電子制御といった最先端の技術・知識まで身につけることができます。「見て覚えろ」ではなく、会社としてイチから育てる体制が整っています。 【「小型車専門」だから未経験でも安心】 扱うのは小型トラックやワンボックスが中心です。「トラックは大きくて不安」という方もご安心ください。いきなり大型車を任されることはなく、体への負担も少ないため、未経験の方でもスムーズに技術を学んでいけます。乗用車に近い感覚で基本からしっかり覚えられます。 【社員と家族を大切にする温かい社風】 社長は全社員（約100名）の状況を常に把握し、現場に気を配っています。例えば配置転換を行う際も、社員の家族事情（お子様の進学など）まで考慮して検討するなど、社員だけでなくその家族まで大切にする温かい社風が根付いています。未経験からでも安心して長くキャリアを築ける環境です。
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■いすゞ車の小型トラックをメインに整備作業全般を行っていただきます。 【具体的には】 ・自動車整備(車検整備・法令点検整備・一般整備・故障診断等) ※扱う車種はELF、COMOのような小型車となっており、大型車と比べ負担の少ない業務となっております。 【資格不問！ゼロから整備士を目指せる万全のサポート体制】 応募時に整備士資格や実務経験は一切問いません。「車が好き」「手に職をつけたい」という意欲を最重要視します。 入社後の資格取得（整備士3級・2級など）にかかる費用は会社が全面的にサポート。「働きながら国家資格を取得し、整備士としてキャリアアップしたい」という方を全力で応援する環境です。 【充実の教育体制！メーカー研修で最先端技術も学べる】 現場でのOJTはもちろん、いすゞ主催のメーカー研修にも毎月参加が可能です。未経験からでも階層別に基礎からしっかり学べるため、EV化や電子制御といった最先端の技術・知識まで身につけることができます。「見て覚えろ」ではなく、会社としてイチから育てる体制が整っています。 【「小型車専門」だから未経験でも安心】 扱うのは小型トラックやワンボックスが中心です。「トラックは大きくて不安」という方もご安心ください。いきなり大型車を任されることはなく、体への負担も少ないため、未経験の方でもスムーズに技術を学んでいけます。乗用車に近い感覚で基本からしっかり覚えられます。 【社員と家族を大切にする温かい社風】 社長は全社員（約100名）の状況を常に把握し、現場に気を配っています。例えば配置転換を行う際も、社員の家族事情（お子様の進学など）まで考慮して検討するなど、社員だけでなくその家族まで大切にする温かい社風が根付いています。未経験からでも安心して長くキャリアを築ける環境です。
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■日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の整備全般の仕事で、チーム（＝2～3人で一班）にて業務を進めていきます。 【具体的には】 ・車検、点検 ・新車の納車前点検 ・故障診断（テスター診断） ・故障車両の修理、部品交換業務 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み】 業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。休日は日祝、シフトにより月間1～2回は土曜のお休みも取得できますので、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。
■自動車整備士として国産車をはじめ、高級車やスーパーカーの整備に従事していただきます。 【具体的には】 国産、輸入車の高級車の整備、ドラレコ取付、エアロ取付など車に関わる内容をご担当いただきます。また整備士様は基本的に整備のみですが、簡単な応対業務もお任せいたします。 【働く環境】 主に高級車を取り扱う同社は、新車時に高グレードでオプションが沢山付いた車両の販売をしています。色々なメーカーの数千万クラスの車両も随時入庫しますので、経験した事のない整備経験を積むことが可能です。基本的には応対作業はありませんので、黙々と作業をしていただけます。 【作業割合】 作業割合 国産車 5 ： 輸入車 5 ※国産車1日3台程度、輸入車2日かけて1台を仕上げるイメージです。基本的に飛び込みの整備はありません。 整備士は整備のみに従事していただきます。その他付随する業務（納車前整備／車掃除／洗車）はあります。 ※営業は代表取締役 岡田氏が担当しています。
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■同社にて、以下自動車整備士業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・オイル交換、タイヤ交換、車検、点検、一般整備などの自動車整備全般（メーカー問わず）を行います。 ・新車の架装整備 ・電装部品の交換 ・故障診断、重整備、その他部品取り付け ・車検整備だけではなくカスタムカーの製作もありますので自動車好きにはたまらない仕事です。 ・資格、経験内容に合わせて検査業務を専任でお任せすることもあります。 【働く環境について】 ・年間休日116日以上！ほぼ完全週休2日制の働き方が可能！ ・有給消化率は90％以上！会社としても有給の消化を推奨しています。 ・月の平均残業時間は10-20時間程度とメリハリある働き方が可能。（もちろん残業代は全額支給！） ・代表は某メーカーの元整備士！技術面はもちろん整備士ならではの考え方を理解し、メンタル面でもしっかりとフォローしてくれるので安心して働けます。 ・未経験入社数ヶ月の若手から勤続10年以上のベテランまで幅広く在籍をしていますが、代表をはじめメンバー皆ノリが良く自由参加のBBQ大会等全員が集まれるイベントもあります。 ・従業員それぞれの頑張りを正当に評価し、その人ごとにあったキャリアプランを一緒に考えます。当然頑張りに合わせた昇給は積極的に行っていきますのでモチベーション高く働けます！
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■同社にて、以下自動車整備士業務に従事して頂きます。 ◎メンバーは20〜40代が中心。社内外のコミュニケーションを大切にしており、世代を超えて互いに成長できます。 ◎各種手当から等級まで、明確な評価基準を用意しています。 ◎メンバー指導の定期ミーティングや社内外での技術研修、本部からのフォロー体制が整っており、スタッフ全員で作る職場環境を重視しております。 【具体的には】 ・指定工場で、車検を中心に点検、一般修理、新車加装をお任せいたします。 ・経験値の高い方には、若手の指導教育などもお願いしています。 ・基本的にお客様の対応はフロントが行いますので整備業務に集中していただけます。 ・マッハ車検では専用タッチパネルを導入しているため、メカニックがお客様と直接やり取りを行うことはほとんどございませんのでご来店のお客様に元気に挨拶していただくだけで大丈夫です！ ・資格、経験内容に合わせて検査業務を専任でお任せすることもあります。 【働く環境について】 ・年間休日116日以上！ほぼ完全週休2日制の働き方が可能！ ・有給消化率は90％以上！会社としても有給の消化を推奨しています。 ・代表は某メーカーの元整備士！技術面はもちろん整備士ならではの考え方を理解し、メンタル面でもしっかりとフォローしてくれるので安心して働けます。 ・整備に集中できる環境+整った設備でとことんスキルを磨く事ができます。 ・未経験入社数ヶ月の若手から勤続10年以上のベテランまで幅広く在籍をしていますが、代表をはじめメンバー皆ノリが良く自由参加のBBQ大会等全員が集まれるイベントもあります。 ・各種手当から等級まで明確な評価制度を用意しており定性シートなどを基に各店舗責任者が正当に評価します。 ・インセンティブ制度も導入しておりますので、「時間内に成果を出す」ことに意味を持って日々取り組むことができます！
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■同社にて、以下自動車整備士業務に従事して頂きます。 ◎メンバーは20〜40代が中心。社内外のコミュニケーションを大切にしており、世代を超えて互いに成長できます。 ◎各種手当から等級まで、明確な評価基準を用意しています。 ◎メンバー指導の定期ミーティングや社内外での技術研修、本部からのフォロー体制が整っており、スタッフ全員で作る職場環境を重視しております。 【具体的には】 ・指定工場で、車検を中心に点検、一般修理、新車加装をお任せいたします。 ・経験値の高い方には、若手の指導教育などもお願いしています。 ・基本的にお客様の対応はフロントが行いますので整備業務に集中していただけます。 ・マッハ車検では専用タッチパネルを導入しているため、メカニックがお客様と直接やり取りを行うことはほとんどございませんのでご来店のお客様に元気に挨拶していただくだけで大丈夫です！ ・資格、経験内容に合わせて検査業務を専任でお任せすることもあります。 【働く環境について】 ・年間休日116日以上！ほぼ完全週休2日制の働き方が可能！ ・有給消化率は90％以上！会社としても有給の消化を推奨しています。 ・代表は某メーカーの元整備士！技術面はもちろん整備士ならではの考え方を理解し、メンタル面でもしっかりとフォローしてくれるので安心して働けます。 ・整備に集中できる環境+整った設備でとことんスキルを磨く事ができます。 ・未経験入社数ヶ月の若手から勤続10年以上のベテランまで幅広く在籍をしていますが、代表をはじめメンバー皆ノリが良く自由参加のBBQ大会等全員が集まれるイベントもあります。 ・各種手当から等級まで明確な評価制度を用意しており定性シートなどを基に各店舗責任者が正当に評価します。 ・インセンティブ制度も導入しておりますので、「時間内に成果を出す」ことに意味を持って日々取り組むことができます！
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■ハイエース・キャラバンなどのバン中心に、整備・カスタム業務全般、接客等を担当していただきます。 【具体的には】 ■顧客へのヒアリング（どのようなカスタムをお求めなのか、必要な整備業務は何かなどをすり合わせいただきます） ■修理、車検、整備一式 ■カスタマイズのプロデュース ■キャンピングカーのプロデュース ■顧客のカーライフのプロデュース ■車両掲載サイト更新等の広告業務 ※1日8台目安で作業を行っていただきます。 ※顧客対応から始まり作業としてはカスタムを中心にご対応、整備業務はオイル交換、車検などになります。 ※残業時間：5～10時間/月
■軽自動車の車検・各種点検作業、お客様の接客対応等をメインにご担当頂きます。 【具体的には】 ・車検整備、法令点検、一般修理、故障診断、軽整備（オイル交換等）等幅広い整備業務をお願いします。 ・お客様への整備箇所の説明、提案等のお客様対応もおまかせ致します。 ・全国産車メーカーをメインとして、その他警察車両等の珍しいクルマの整備案件もあります。 【働く環境】 ・車両入庫は完全Web予約制のため、お客様がいらっしゃったので、お昼休み中に突如整備業務が入る、ということは原則ありません。（※まれにイレギュラーが起きて、やむを得ず作業をすることはあります。） ・入庫の最終受付は17時のため定時以降の新規入庫はありません。店舗の一人一人が時間を管理してスケジュール通り作業を終わらせるよう努めています。 ・従業員の健康増進と野菜不足解消のための野菜提供サービス、熱中症対策のためウォーターサーバーを設置する等社員を大事にしています。
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■車検のコバックのメカニックとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・アフターメンテナンス ・車検整備、定期点検 等 ※月間平均残業時間は20時間程度です。 【資格手当を大幅拡充！最高月8万円の手当を支給】 「社員への利益還元」「給与水準の全国並み化」を目指し、直近で資格手当を大幅に増額しました。 ・検査員手当：3万円/月 ・1級整備士手当：5万円/月 ・2級整備士手当：2万円/月 検査員と整備士資格手当の併用が可能で、最高で月8万円の手当を獲得できます。頑張りが給与に直結する評価制度です。 【業績好調・リピート率70%超！地域密着で安定成長】 1961年創業の歴史を持ち、現在は軽未使用車専門店と車検のコバックを主力に地域一番店を目指し業績拡大中。特にコバック事業は、「車を長く安心してお使いいただく」という理念のもと、予防整備を徹底し、全国平均を大きく上回る70%超（最高76%）の高いリピート率を誇ります。年間車検台数は青森・弘前合わせて7,000台を超え、今後も店舗拡大も視野に入れています。安定した基盤で長く活躍できます。 【残業抑制と公正な評価で、働きやすさと成長を両立】 社員の働きやすさを守るため、IT部門を立ち上げ勤怠管理や工程管理を徹底し、残業抑制に力を入れています。また、社員のチャレンジ精神や向上心、実務項目などに基づいた公正な評価制度を構築・運用しており、あなたの頑張りはしっかりと昇給・昇格に反映されます。マネジメントができる方には工場長や店長へのキャリアアップの機会も提供しており、成長意欲を評価する環境です。
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■軽自動車の未使用車専門店で、整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・法定整備 ・車検整備 ・一般整備 ・故障診断 ・修理内容の説明 車検は普通車・軽自動車が中心で、大型・特殊車両は基本的にはありません。検査業務、メンテナンス業務だけではなく整備箇所説明などのお客様対応もあります。基本的にはチームで整備を行います。 【年功序列だと会社は成長しない/実力主義の社風】 ■同社の昇給や昇進は年次・年齢・職歴は一切関係なく本人の実力を評価しています。「年功序列だと会社は成長しない」という会社の考えのもと実力主義の風土が根付いています。そのため30代から役職者になることも珍しくありません。過去に30代で整備工場出身の方が中途で入社し、1年目で主任・4年目で副工場長を務めた実績もあります。同社では「整備スキル」と「人間性」の2軸で評価をするのですが、スキルよりも人間性の評価を重視しています。日々のサービスにおいて、お客様への安全と満足度を第一、利益重視ではお客様が離れてしまうと考えているため、「接客力・対応力・社内での折衝力」を大事にしています。 【在籍しているメカニックの8割が中途入社！中途社員への理解がある職場】 ■現在、同社では16名のメカニックが在籍しているのですがその約8割、13名が中途入社になります。前職の経験は様々で、ディーラーから民間の整備工場、精肉店勤務など別業種出身の方もいらっしゃいます。県内での知名度と車検台数・販売台数共にNO1という実績と将来性に魅力を感じて入社をする方が多く、会社として中途社員への理解のある職場です。BBQや食事会、年1回の社員旅行などの行事も定期的に行うなど社内の関係性は良好で活発な方が多い職場です。中途社員への理解のある環境や実力主義で活発な職場環境をご希望の方におすすめの求人です！
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■同社工場において、主に軽自動車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・整備（軽～重整備） ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品取り付け ・各種部品の取り付け ・コーティング作業など ※ご経験・スキルに合わせて、幅広い業務の中から担当業務を決定致します。 【仕事内容】 1日に2～5台、土日は8～15台の対応です。 また、当社の整備士は、ただ整備をするだけの単純作業ではなく、お客様とのコミュニケーションを大切に、 求める整備以上の整備を目指し提案を行っています。
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■同社工場において、主に自動車の鈑金業務に従事して頂きます。 【具体的には】 自動車のキズ・へこみの修理やパーツ交換・取付けなどの鈑金業務をお任せします。 扱う車は国産車がメイン、車種は幅広く、様々な技術が身に付きます。 扱うのは軽自動車ばかりでなく、メーカー問わずたくさんの車を扱うので、知識やスキルもどんどんUP。 当社で鈑金を極めましょう！ ■業績好調のため鈑金事業の拡大を計画中！ ニーズも増え、業績は右肩上がり。これからさらなる成長を目指し、組織も事業も進化させていく 第二創業期メンバーの募集となります。変革の中で一緒に会社を作り上げていくやりがいも十分です！
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■同社工場において、主に軽自動車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・整備（軽～重整備） ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品取り付け ・各種部品の取り付け ・コーティング作業など ※ご経験・スキルに合わせて、幅広い業務の中から担当業務を決定致します。 【仕事内容】 1日に2～5台、土日は8～15台の対応です。 また、当社の整備士は、ただ整備をするだけの単純作業ではなく、お客様とのコミュニケーションを大切に、 求める整備以上の整備を目指し提案を行っています。
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■同社工場において、主に軽自動車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・整備（軽～重整備） ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品取り付け ・各種部品の取り付け ・コーティング作業など ※ご経験・スキルに合わせて、幅広い業務の中から担当業務を決定致します。 【仕事内容】 1日に2～5台、土日は8～15台の対応です。 また、当社の整備士は、ただ整備をするだけの単純作業ではなく、お客様とのコミュニケーションを大切に、 求める整備以上の整備を目指し提案を行っています。
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■同社工場において、主に軽自動車の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検 ・整備（軽～重整備） ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品取り付け ・各種部品の取り付け ・コーティング作業など ※ご経験・スキルに合わせて、幅広い業務の中から担当業務を決定致します。 【仕事内容】 1日に2～5台、土日は8～15台の対応です。 また、当社の整備士は、ただ整備をするだけの単純作業ではなく、お客様とのコミュニケーションを大切に、 求める整備以上の整備を目指し提案を行っています。
■車の板金または塗装のお仕事です。 【具体的には】 ■車が傷ついたりへこんだりして修理が必要になった場合、車のボディーの変形した部分を元の形状に戻す作業 ・損傷部分の塗装層を剥がす作業 ・ハンマーやドリー(あて盤)で外板パネルを表から引っ張る、あるいは裏から叩くなどして、ボディーの形を整える ・歪んだフレームを「フレーム修正装置」などの機械で修理 ・車の損傷が激しい場合は、パネル交換・パーツ交換 ・修復した部分に調色した塗料を塗り、元の色合いに塗装していく作業 ・凹凸やごみを取り除く仕上げ磨き工程があります ・配車、引き取り業務 顧客の対応をしていただく場合もあります。
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■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社（アジャスターも含む）第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 同社の車輌はすべて、、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を依頼しており、その検査結果をすべて開示。また、事故が起きた際には、保険会社のアジャスターがすべての案件に立会をしています。東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、毎月指示命令をしています。今後も、全工場にカメラを導入し、預かり車輌を顧客がアプリで24時間いつでも見れる状態にするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりを予定しています。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数％をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10～15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
■同社の工場長候補として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入されたお車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指してもらいます。（ライセンステストあり） 【具体的には（工場長に就任したら）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は ①ナショナル（全国で勤務） ②エリア限定（選択した12エリア内で勤務）③都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、①ナショナルとなります。
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主にメルセデス・ベンツ/ポルシェ/アウディ/BMW/フォルクスワーゲンなど輸入車の中古車を扱う「ラウンドモーター」を運営する同社にて、整備士として、以下の業務を担当していただきます。 【職務詳細】 ・車検対応 ・納車前点検 ・一般整備 ・オイル交換、タイヤ交換 ・お客様対応 等 【同社について】 奈良県を拠点に、高品質の輸入中古自動車の販売、買取を行っております。また、1年前に新店舗に移転してからは整備工場も併設しており、販売だけでなく、整備・車検の日常のメンテナンスや、万一の際の保険や、レンタカーでの代車対応までワンストップでカーライフをサポートできる会社です。
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■車検のコバックのメカニックとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・アフターメンテナンス ・車検整備、定期点検 等 ※月間平均残業時間は20時間程度です。 【資格手当を大幅拡充！最高月8万円の手当を支給】 「社員への利益還元」「給与水準の全国並み化」を目指し、直近で資格手当を大幅に増額しました。 ・検査員手当：3万円/月 ・1級整備士手当：5万円/月 ・2級整備士手当：2万円/月 検査員と整備士資格手当の併用が可能で、最高で月8万円の手当を獲得できます。頑張りが給与に直結する評価制度です。 【業績好調・リピート率70%超！地域密着で安定成長】 1961年創業の歴史を持ち、現在は軽未使用車専門店と車検のコバックを主力に地域一番店を目指し業績拡大中。特にコバック事業は、「車を長く安心してお使いいただく」という理念のもと、予防整備を徹底し、全国平均を大きく上回る70%超（最高76%）の高いリピート率を誇ります。年間車検台数は青森・弘前合わせて7,000台を超え、今後も店舗拡大も視野に入れています。安定した基盤で長く活躍できます。 【残業抑制と公正な評価で、働きやすさと成長を両立】 社員の働きやすさを守るため、IT部門を立ち上げ勤怠管理や工程管理を徹底し、残業抑制に力を入れています。また、社員のチャレンジ精神や向上心、実務項目などに基づいた公正な評価制度を構築・運用しており、あなたの頑張りはしっかりと昇給・昇格に反映されます。マネジメントができる方には工場長や店長へのキャリアアップの機会も提供しており、成長意欲を評価する環境です。 。
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■ハイエース・キャラバンなどのバン中心に、整備・カスタム業務全般、接客等を担当していただきます。 【具体的には】 ■顧客へのヒアリング（どのようなカスタムをお求めなのか、必要な整備業務は何かなどをすり合わせいただきます） ■修理、車検、整備一式 ■カスタマイズのプロデュース ■キャンピングカーのプロデュース ■顧客のカーライフのプロデュース ※1日8台目安で作業を行っていただきます。 ※顧客対応から始まり作業としてはカスタムを中心にご対応、整備業務はオイル交換、車検などになります。 ※残業時間：5～10時間/月
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