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自動車販売・整備業/技術職(機械・電気)/年収300万円以上の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック ※トヨタ車経験者用
■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【同社働き方のポイント】 ・「洗車、見積もり、伝票作成」は別スタッフが担当しますので、メカニックとして作業に集中しやすい環境です。 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。
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自動車整備士・メカニック(木津川店)
■軽自動車を中心とした自動車整備業務に従事して頂きます。 ※京都府下の居住地から通勤圏内範囲の拠点でご勤務頂く形となります。 【具体的には】 ・定期点検、車検、修理、メンテナンス ・オイル・タイヤ交換 ・オプション機器・部品の取付 ※ピット数:大規模拠点:12~14ストール、小規模拠点:3ストール ※フロント業務は別担当がいますので、整備業務に集中頂けます。 ※経験・適正に応じてキャリアステップが決まります(人によってはそのまま整備士、フロント業務へ転換する人等、様々です) 【働く環境について】 作業効率を突き詰めた設備を整えており、整備スタッフ同士の連携も重要視しております。 分からないことはその場で先輩がサポートし解決するような風土が醸成されている為、1日1日自身の成長を実感しながら整備士業務に取り組むことができます。 【研修制度】 あまり関わる機会のない他地域のダイハツ社員の皆さんと交流ができるメーカー研修や、技術レベルが格段に向上できるサービスコンテストへの出場など様々な取り組みを行っております。資格補助は全額支給頂けます。スキルアップする為の絶対的に必要な取り組みを会社がサポートします。
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車(軽自動車・小型自動車)の整備の仕事です。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※車種はワゴンR、ハスラー、スイフトなどが多めです。 ■スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギアなど)
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自動車整備士・メカニック(福知山店)
■軽自動車を中心とした自動車整備業務に従事して頂きます。 ※京都府下の居住地から通勤圏内範囲の拠点でご勤務頂く形となります。 【具体的には】 ・定期点検、車検、修理、メンテナンス ・オイル・タイヤ交換 ・オプション機器・部品の取付 ※ピット数:大規模拠点:12~14ストール、小規模拠点:3ストール ※フロント業務は別担当がいますので、整備業務に集中頂けます。 ※経験・適正に応じてキャリアステップが決まります(人によってはそのまま整備士、フロント業務へ転換する人等、様々です) 【働く環境について】 作業効率を突き詰めた設備を整えており、整備スタッフ同士の連携も重要視しております。 分からないことはその場で先輩がサポートし解決するような風土が醸成されている為、1日1日自身の成長を実感しながら整備士業務に取り組むことができます。 【研修制度】 あまり関わる機会のない他地域のダイハツ社員の皆さんと交流ができるメーカー研修や、技術レベルが格段に向上できるサービスコンテストへの出場など様々な取り組みを行っております。資格補助は全額支給頂けます。スキルアップする為の絶対的に必要な取り組みを会社がサポートします。
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自動車整備士・メカニック(峰山店)
■軽自動車を中心とした自動車整備業務に従事して頂きます。 ※京都府下の居住地から通勤圏内範囲の拠点でご勤務頂く形となります。 【具体的には】 ・定期点検、車検、修理、メンテナンス ・オイル・タイヤ交換 ・オプション機器・部品の取付 ※ピット数:大規模拠点:12~14ストール、小規模拠点:3ストール ※フロント業務は別担当がいますので、整備業務に集中頂けます。 ※経験・適正に応じてキャリアステップが決まります(人によってはそのまま整備士、フロント業務へ転換する人等、様々です) 【働く環境について】 作業効率を突き詰めた設備を整えており、整備スタッフ同士の連携も重要視しております。 分からないことはその場で先輩がサポートし解決するような風土が醸成されている為、1日1日自身の成長を実感しながら整備士業務に取り組むことができます。 【研修制度】 あまり関わる機会のない他地域のダイハツ社員の皆さんと交流ができるメーカー研修や、技術レベルが格段に向上できるサービスコンテストへの出場など様々な取り組みを行っております。資格補助は全額支給頂けます。スキルアップする為の絶対的に必要な取り組みを会社がサポートします。
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自動車整備士・メカニック(舞鶴店)
■軽自動車を中心とした自動車整備業務に従事して頂きます。 ※京都府下の居住地から通勤圏内範囲の拠点でご勤務頂く形となります。 【具体的には】 ・定期点検、車検、修理、メンテナンス ・オイル・タイヤ交換 ・オプション機器・部品の取付 ※ピット数:大規模拠点:12~14ストール、小規模拠点:3ストール ※フロント業務は別担当がいますので、整備業務に集中頂けます。 ※経験・適正に応じてキャリアステップが決まります(人によってはそのまま整備士、フロント業務へ転換する人等、様々です) 【働く環境について】 作業効率を突き詰めた設備を整えており、整備スタッフ同士の連携も重要視しております。 分からないことはその場で先輩がサポートし解決するような風土が醸成されている為、1日1日自身の成長を実感しながら整備士業務に取り組むことができます。 【研修制度】 あまり関わる機会のない他地域のダイハツ社員の皆さんと交流ができるメーカー研修や、技術レベルが格段に向上できるサービスコンテストへの出場など様々な取り組みを行っております。資格補助は全額支給頂けます。スキルアップする為の絶対的に必要な取り組みを会社がサポートします。
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自動車整備士・メカニック(向日店)
■軽自動車を中心とした自動車整備業務に従事して頂きます。 ※京都府下の居住地から通勤圏内範囲の拠点でご勤務頂く形となります。 【具体的には】 ・定期点検、車検、修理、メンテナンス ・オイル・タイヤ交換 ・オプション機器・部品の取付 ※ピット数:大規模拠点:12~14ストール、小規模拠点:3ストール ※フロント業務は別担当がいますので、整備業務に集中頂けます。 ※経験・適正に応じてキャリアステップが決まります(人によってはそのまま整備士、フロント業務へ転換する人等、様々です) 【働く環境について】 作業効率を突き詰めた設備を整えており、整備スタッフ同士の連携も重要視しております。 分からないことはその場で先輩がサポートし解決するような風土が醸成されている為、1日1日自身の成長を実感しながら整備士業務に取り組むことができます。 【研修制度】 あまり関わる機会のない他地域のダイハツ社員の皆さんと交流ができるメーカー研修や、技術レベルが格段に向上できるサービスコンテストへの出場など様々な取り組みを行っております。資格補助は全額支給頂けます。スキルアップする為の絶対的に必要な取り組みを会社がサポートします。
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自動車整備士・メカニック(亀岡店)
■軽自動車を中心とした自動車整備業務に従事して頂きます。 ※京都府下の居住地から通勤圏内範囲の拠点でご勤務頂く形となります。 【具体的には】 ・定期点検、車検、修理、メンテナンス ・オイル・タイヤ交換 ・オプション機器・部品の取付 ※ピット数:大規模拠点:12~14ストール、小規模拠点:3ストール ※フロント業務は別担当がいますので、整備業務に集中頂けます。 ※経験・適正に応じてキャリアステップが決まります(人によってはそのまま整備士、フロント業務へ転換する人等、様々です) 【働く環境について】 作業効率を突き詰めた設備を整えており、整備スタッフ同士の連携も重要視しております。 分からないことはその場で先輩がサポートし解決するような風土が醸成されている為、1日1日自身の成長を実感しながら整備士業務に取り組むことができます。 【研修制度】 あまり関わる機会のない他地域のダイハツ社員の皆さんと交流ができるメーカー研修や、技術レベルが格段に向上できるサービスコンテストへの出場など様々な取り組みを行っております。資格補助は全額支給頂けます。スキルアップする為の絶対的に必要な取り組みを会社がサポートします。
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自動車整備士・メカニック(南店)
■軽自動車を中心とした自動車整備業務に従事して頂きます。 ※京都府下の居住地から通勤圏内範囲の拠点でご勤務頂く形となります。 【具体的には】 ・定期点検、車検、修理、メンテナンス ・オイル・タイヤ交換 ・オプション機器・部品の取付 ※ピット数:大規模拠点:12~14ストール、小規模拠点:3ストール ※フロント業務は別担当がいますので、整備業務に集中頂けます。 ※経験・適正に応じてキャリアステップが決まります(人によってはそのまま整備士、フロント業務へ転換する人等、様々です) 【働く環境について】 作業効率を突き詰めた設備を整えており、整備スタッフ同士の連携も重要視しております。 分からないことはその場で先輩がサポートし解決するような風土が醸成されている為、1日1日自身の成長を実感しながら整備士業務に取り組むことができます。 【研修制度】 あまり関わる機会のない他地域のダイハツ社員の皆さんと交流ができるメーカー研修や、技術レベルが格段に向上できるサービスコンテストへの出場など様々な取り組みを行っております。資格補助は全額支給頂けます。スキルアップする為の絶対的に必要な取り組みを会社がサポートします。
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自動車整備士・メカニック
■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15~20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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自動車整備士・メカニック
■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15~20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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自動車整備士・メカニック
■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15~20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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自動車整備士・メカニック
■国産車スズキの整備の仕事です。 ※空調つなぎ、基本工具は入社時個人ごとに一式貸与 【具体的には】 ・入庫車輌の法定点検(6ヶ月、12ヶ月)、車検 ・飛び込み車輌の故障診断、一般修理・部品交換 ・受付(問診)・接客・整備説明 ・部品発注、見積書・請求書作成 ・法定点検時期、車検時期の顧客連絡 ※スキルと意欲に応じて下記も担当して頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの故障探求 ・メーカーへのワランティ申請(補償申請) ※月間残業時間の目安は15~20時間前後です。(リコール発生時はプラス10時間程度のイメージ) 【働き方について】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで数時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安にご担当いただきます。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【冷暖房完備の快適環境・重整備がしたい方にオススメ】 ・冷暖房またはスポットクーラー完備 ・入庫台数は小規模店7台~大規模店30台ほど ・1人あたりの1日の整備台数は最大5台(点検・車検)ほど ・12ヶ月点検の場合、1時間/台(交換等ない場合) ・車検整備の場合、基本的には1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて1~2名で作業をし、完成検査を終えるまでトータル3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・お昼には予約を入れないように運用しており、作業が入った際にはずらして休憩を取得いただきます。 ・基本的に洗車は別スタッフが担当しますが、拠点によっては洗車も担当いただきます。 ・他社に比べて、エンジンを分解したりなど重整備が多いのが特徴です。 ※月間残業時間は25~30時間程度(拠点差あり)です。 ※月1~2日はシフトで週末に休みを取得することも可能です(拠点・人員状況にもよります)。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」の他、 「2年目・5年目・7年目研修」、「中堅接客研修」、「新任係長研修」、「新任課長研修」などの研修があります。 ・30代で工場長が目指せます。実際に30代の工場長が複数在籍しています。(2024年9月現在)
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自動車整備士・メカニック
■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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自動車整備士・メカニック
■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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自動車整備士・メカニック
■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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自動車整備士・メカニック
■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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自動車整備士・メカニック
■マイネッツの店舗に併設している自動車整備工場にて、トヨタ車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には…】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務、入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ※店舗によっては、お客様の対応をして頂きます。 【整備台数】 ・6~7台/日(車検・点検・一般整備)のため、迅速に整備を終わらせるよう2人体制で整備を行います。 【教育・研修】 ・整備士対象の社内研修が15種類以上あり、個々のスキルレベルに応じて受講しております。 整備経験が浅かったり、トヨタ車の整備経験がなくても、一から勉強できる環境は整っておりますので、ご安心ください。 ・トヨタ検定にも積極的に挑戦しており、検定合格に必要な技術を学ぶための研修等もございます。 【残業時間に関して】 ・月の平均残業時間は20時間です(通常期:10時間、繁忙期:30~40時間) ・勤怠管理を指認証システムで行なっていますので、サービス残業はありません。また、一部の社員しか工場を開錠できないので、朝9:30以降でないと出勤できないです。 ・来店型スタイルの関係で納車引き取り業務は基本的にございません。そのため、業務を平準化し残業時間を抑えることができています。
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自動車整備士・メカニック
■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2~3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代:320万円(月給19.5万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 30代:430万円(月給26.5万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 40代:550万円(月給33.9万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 50代:750万円(月給46.2万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元! ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス!ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です! ・残業時間は平均月25~35時間程度で残業代も全額支給! ・標準時間9:00~18:00で月単位でのフレックスタイム制度を導入(コアタイムなし)。
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自動車整備士・メカニック
■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2~3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代:320万円(月給19.5万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 30代:430万円(月給26.5万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 40代:550万円(月給33.9万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 50代:750万円(月給46.2万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元! ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス!ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です! ・残業時間は平均月25~35時間程度で残業代も全額支給! ・標準時間9:00~18:00で月単位でのフレックスタイム制度を導入(コアタイムなし)。
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パーツスタッフ
■三菱ふそうトラック・バス製のトラック・バスのパーツに関する業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・部品の入出庫管理、在庫管理、棚卸業務 入庫された部品を所定棚へ保管、受注内容に基づき、所定棚からのピッキング作業をメインにご担当いただきます。将来は、売上計画の作成等の業務にも従事いただきながら、ステップアップいただきます。 ・エレメントやバッテリー、ネジ1本まで幅広いパーツの発注や管理 ・メカニックからの問い合わせ対応 ・電話応対、接客対応
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総合職・ロードサービス
■国内トレーラ部門シェアNo.1である同社のトレクスサービスセンター九州にて総合職として、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・同社製品の現地での現車確認・処置作業等 ・指定サービス工場の手配・スケジュール調整業務 ・トレーラーの足廻り・ブレーキ制御関連の顧客対応 ・修理や整備依頼の窓口及び処置業務 ・車両の車検案内 ・部材の手配 外回りを行います。(顧客のところに訪問) トレクス社に企業から依頼が届き、営業車で顧客のところに訪問行う。 基本的には故障部分の確認や、車両の車検案内、部材の手配を行う。 簡単なものであればその場で修理することもあるが、基本整備は行いません。
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フィールドエンジニア※特装車・レッカー装置の仕様検討および品質保証を含む
同社の取り扱う特殊車輌のフィールドエンジニアとして、輸入装置の検品や完成車検査の他、不具合の対応、架装会社への依頼、仕様書の作成、交渉など幅広い業務を担当して頂きます。 【具体的には】 <メーカーからレッカー装置を輸入したあと> ・輸入装置の検品 (不備があった場合) ・国内で修理の対応or代替品発送依頼 ・メーカーへクレームレポートの提出(英語) <レッカー装置を代理店に販売したあと> ・納めた装置の不具合の対応 ・使用中の不具合の問い合わせ対応(代理店を通じて、ミラージャパン社宛に届く) <JAFとの取引に関して> ・JAFのオーダーする仕様の社内検討(受けられる注文か判断) ・架装会社への依頼 ・仕様書の作成 ・完成車検査 <その他> ・交渉/クレーム対応 ・ワランティに関わる出入金の管理 ・経費報告資料作成 ※社員には、ただ作業をするのではなく、ビジネスの全体像を把握してほしいと考えているため -------------------- ※米国シェア60%以上を持つ「ミラーインダストリーズ社」のレッカー装置を輸入販売している日本の唯一の総代理店です。JAFが保有する約700台のレッカー車のうち696台がミラー社製になっています。年間約200台を様々な取引先に安定して納入しています。 ※担当製品参照URL:https://www.millerjapan.com/product_cat/
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パーツスタッフ
■三菱ふそうトラック・バス製のトラック・バスのパーツに関する業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・部品の入出庫管理、在庫管理、棚卸業務 入庫された部品を所定棚へ保管、受注内容に基づき、所定棚からのピッキング作業をメインにご担当いただきます。将来は、売上計画の作成等の業務にも従事いただきながら、ステップアップいただきます。 ・エレメントやバッテリー、ネジ1本まで幅広いパーツの発注や管理 ・メカニックからの問い合わせ対応 ・電話応対、接客対応
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自動車整備士・メカニック
■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2~3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代:320万円(月給19.5万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 30代:430万円(月給26.5万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 40代:550万円(月給33.9万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 50代:750万円(月給46.2万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元! ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス!ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です! ・残業時間は平均月25~35時間程度で残業代も全額支給! ・標準時間9:00~18:00で月単位でのフレックスタイム制度を導入(コアタイムなし)。
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■三菱ふそうトラック・バス製の大型車輌整備全般の仕事です。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2~3人体制で1台の整備担当していただきます。 【年収例】 20代:320万円(月給19.5万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 30代:430万円(月給26.5万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 40代:550万円(月給33.9万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 50代:750万円(月給46.2万+賞与年2回)+残業手当含む各種手当:交通費等 ※年齢・経験によって決定いたします。 【賞与や休日なども充実している環境】 ・賞与に関しては、昨年実績で年間4.0ヶ月平均、今年が年間4.6ヶ月平均となっており、しっかりと社員に還元! ・お休みも日祝は定休となり、年間休日121日と業界内でもトップクラス!ご家族のいる方やプライベートを大切にされたい方もワーク・ライフ・バランスを大切に働ける環境です! ・残業時間は平均月25~35時間程度で残業代も全額支給! ・標準時間9:00~18:00で月単位でのフレックスタイム制度を導入(コアタイムなし)。
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整備営業
■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う(1)入庫顧客の対応と(2)車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 (1)はフロント職、(2)は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月~面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解する為に勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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整備営業
■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う(1)入庫顧客の対応と(2)車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 (1)はフロント職、(2)は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月~面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解するために勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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■三菱ふそうトラック・バスを中心とした大型車(トラックメイン/一部バス)の取引先法人に対して車検を中心としたアフターサービスの提案を行う営業の仕事です。 【具体的には】 ■大型車ディーラーならではのポジション「整備営業」 乗用車ディーラーの主にフロント職が行う(1)入庫顧客の対応と(2)車検や定期点検などの案内/誘致、を大型車ディーラーでは別担当者に分けて行います。 (1)はフロント職、(2)は整備営業という呼称になります。双方は対人接客の面で必要なスキルも似ているため、入社後の双方の異動も希望/相談の上であり得ます。 ■職務内容 ・既存取引先(過去に車両購入/整備修理を行ってくれた企業)への定期訪問、情報提供、人間関係構築 ・取引先は物流企業、各種メーカー、青果店や造園業などトラックを利用する企業全般 ・車検や定期点検が近付いてきた際のご提案、入庫誘致 ・三菱ふそう以外のメーカー(日野・いすゞ・UDなど)を依頼されるケースもあり ・フロントへの入庫時の対応依頼、引き継ぎ対応の連携 ■教育面 乗用車出身者には入社後3ヶ月~面接1年の間(面接内で相談)でメカニックとして大型車の構造を理解するために勤務、その後整備営業(フロント)に異動する流れを採るケースが多いです。 整備士JOBS経由の入社者も「メカニックを経験しておいてよかった」という感想をいただいています。
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自動車整備士・メカニック
■マツダ車の整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、点検、一般整備、重整備、パーツ交換等 ※有償無償整備を月間85~100台/1日4~5台ほどご対応いただきます。 【生産性の高さにより、全国でも屈指の高給与】 同社は、「生産性を上げて効率よく売り上げ、社員やその家族に還元したい」という想いを持っています。 細かくスケジュールを組み、短い時間で多くの車検をまわすことで、10店舗展開のディーラーとは思えないほどの売上を実現しています。 そして、その分社員に還元しているため、全国でも屈指の高給与となっており、モデル年収は30歳550万円、40歳680万円、賞与は5.25ヶ月分です。 【車好き求む!早期から重整備にチャレンジできる!】 同社では1年目から故障診断機を使い故障探索を行い、3年目を目処に重整備業務を担当し始めます。 先輩社員に見てもらいながら、他のディーラーでは長期就業をしていないとチャレンジできないような整備に早い段階から従事できます。 また、ガソリン車~ディーゼル車~EVまで幅広く整備の経験を積むことができ、ロータリーエンジンを整備する機会もあります。 ※仕事終わりに自分の車の整備をしたり、技術力を向上するためにやったことのない整備にチャレンジする方もいます。 ※やりたいことを突き詰めて自由にチャレンジできる環境です。 【アットホームな社風】 同社は、営業と整備の風通しがよく、お互いを気遣う風土があります。整備士同士も仲が良く、バイクやレースなど同じ趣味を持つ者同士でプライベートも交流があります。 同社の社風については、公式YouTubeチャンネルからも垣間見えますので気になる方はぜひご覧ください。
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