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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15～20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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※2026年8月オープン予定※ 勤務開始は7月を予定しています。 ■自社整備工場にて、主に整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・販売車両の納車前整備 ・一般修理・整備、法定点検 ・車検整備、故障診断 ・ETC、カーナビなどの部品取付 【オープニングメンバーとして工場を創る】 新規拠点の立ち上げという貴重なフェーズに携われます。「仕組みが整いすぎた大手」では味わえない、自分たちの手で理想の工場を作り上げていくワクワク感があります。設備選定やワークフローの改善など、プロとして意見を出し合える環境です。 【年間休日125日・残業は月15〜18時間程度】 メカニックが長く働き続けられるよう、労務管理を徹底しています。年間休日は125日（計画年休含む）とたっぷり休める環境です。また、「終わらない業務は翌日に回す」という方針のもと、過度な詰め込み作業はなく、残業は月に15〜18時間程度と少なめです。(同拠点は新規オープンとなるため、残業時間は現在オープン中の拠点の情報となります)
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■物流会社の自社整備工場で整備業務を担当していただきます。 【具体的には】 自社車両の定期点検整備、車検、臨時整備（排ガス循環装置、電装装置など）をメインとする整備業務。 ※工場の規模は整備員3名、整備対象は自社トラック120台ほど ※対象車両は小型・中型・大型トラック・フルトレーラ等のトラック（日野、いすゞ、三菱ふそう、UDトラックス） 【整備工場について】 同社は、生協ブランド商品を取り扱う物流会社です。2023年3月、埼玉県久喜市に自動車整備工場を開設しました。最近開設したばかりの整備工場のため、きれいな環境で新しい設備が整っています。 【残業時間】 20時間：入庫台数が決まっているため、入庫管理がしっかりとしています。 ＜就業時間＞8：00～17：00もしくは9：00～18：00 （実働時間8時間/日、休憩60分）
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■マツダ正規ディーラーおよび車検のコバックにて、自動車整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・故障診断、修理 ・顧客への整備箇所の説明、提案 ※マツダ車を中心に、他メーカー車も幅広く担当します。 【メーカーの専門技術を習得】 マツダ独自の「SKYACTIVテクノロジー」など、最新の技術をメーカー研修を通じてじっくり学べます。スペシャリストとしての市場価値を高められる環境です。 【頑張りを評価する豊富な手当】 整備歴に応じた職務能力給（最大3万円）や、保有資格に応じた手当が充実しています。あなたの積み上げてきた経験を、しっかりと月給に還元します。 【最大年収625万円の高水準】 経験や能力によりますが、年収625万円まで目指せる給与体系です。滋賀エリアの中でも高い水準で、安定した生活基盤を築くことが可能です。 【ブランク・経験不足も歓迎】 「資格はあるが実務経験が少ない」「一度業界を離れた」という方も歓迎しています。充実したバックアップ体制があるため、改めてメカニックとして挑戦したい方を全力で応援します。
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■マツダ正規ディーラーおよび車検のコバックにて、自動車整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・故障診断、修理 ・顧客への整備箇所の説明、提案 ※マツダ車を中心に、他メーカー車も幅広く担当します。 【メーカーの専門技術を習得】 マツダ独自の「SKYACTIVテクノロジー」など、最新の技術をメーカー研修を通じてじっくり学べます。スペシャリストとしての市場価値を高められる環境です。 【頑張りを評価する豊富な手当】 整備歴に応じた職務能力給（最大3万円）や、保有資格に応じた手当が充実しています。あなたの積み上げてきた経験を、しっかりと月給に還元します。 【ブランク・経験不足も歓迎】 「資格はあるが実務経験が少ない」「一度業界を離れた」という方も歓迎しています。充実したバックアップ体制があるため、改めてメカニックとして挑戦したい方を全力で応援します。
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■トラック・建設機械・乗用車など、幅広い車両の電装作業を行います。 【具体的には】 ・ドライブレコーダー、デジタコ、バックカメラ、ETC等の取付・配線 ・トラックの作業灯・警告灯・追加電装品の取付 ・建設機械の電装品取付（作業灯、センサー、補助電源など） ・電気トラブル診断（断線・ショート・電圧不良など） ・架装時の電気配線作業（増設回路、リレー、ヒューズ設定） ・ADAS関連機器の取付・設定 ・自動車エアコンの修理 ※重整備はほとんどなく、電気作業が中心です。 ※残業は月平均5時間程度です。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■同社において、メカニックとして幅広い車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断 【扱う車種】 トレーラー、ダンプ等の大型車から、ドクターカー、救急車、レントゲン車、フードトラックなどの特殊車両まで多岐にわたります。 【県内有数の技術力を誇る環境】 千葉県自動車整備技能コンテストで優勝した実績を持つ、非常に技術水準の高い職場です。 熟練のエキスパートから、他では学べない特殊な整備の技術を直接学ぶことができます。 【特殊車両に携わる唯一無二の経験】 救急車やドクターカーなど、社会貢献度の高い車両の製作に携わることができます。 【充実した手当と福利厚生】 賞与は年3回、健康増進手当（月10,000円）や家族手当など、社員への還元が手厚いのが特徴です。 また、資格取得支援も充実しており、社外研修費用のサポートなどスキルアップを全面的にバックアップします。 【最新設備が整う広大な工場】 4,200坪の敷地に大型塗装ブース2基を完備。大型車や特殊車両もスムーズに作業できる環境が整っています。転勤もなく、腰を据えて技術を磨き続けることが可能です。
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■ボッシュカーサービス認定工場にて、輸入車および国産車の整備業務をお任せします 。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※1日の整備台数は平均5台程度です 。 ※輸入車7：国産車3の割合です（BMW、アウディ、ベンツ、トヨタ、ホンダなど） 。 ※メカニック1名に対し顧客1名がつく専任制で、直接顧客の要望を聞き、整備内容の説明を行います 。 【日曜・祝日完全休み！超大型連休あり】 日曜・祝日、第2・第4土曜日休みで、日曜出勤は絶対にありません 。例年GWは4/28〜5/10頃までとなるなど長期連休が非常に長く、プライベートの時間をしっかりと確保できる環境です 。 【現社員の最高年収700万円！高水準の給与】 30代で初年度年収500万円程度も可能と、地場工場としては異例の高水準です 。利益はしっかり社員に還元するスタンスで、現場の方は、30代500万円・600万円になります 。 半年に1回の明確な評価制度により、頑張りが正当に給与へ反映されます 。 【多ブランドの輸入車整備でスキルアップ】 ボッシュカーサービス認定工場として最新の診断機を完備しています 。輸入車未経験の方でもまずは国産車からスタートし、徐々に輸入車に挑戦できるため、確かな技術が身につきます 。 車検点検から時には重整備まで行います。また、整備だけでなくフロントのお手伝いや接客まで経験ができます。 同社の従業員もほとんどが輸入車未経験で入社していますので、自分たちの経験も基に丁寧に教えてくれます。 ＜現場の方の声＞ 入社7年目 整備士： 元々車が好きでしたが、転職して毎週のように新しい車に出会い新鮮な気持ちで働けています。待遇面も向上して、前職と比べて休日日数が増えたり、給与も1.8倍に増えました！
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■Volkswagenの正規ディーラー店舗にてメカニック業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検、修理、メンテナンス ・オイル・タイヤ交換 ・オプション機器・部品の取付 ・専用テスターを用いた故障診断 等 ※フロント業務は別担当者がいる為、自動車整備士業務に従事して頂きます。 ※経験によって契約社員でのスタート可能性あり。 ⇒2級整備士以上、整備経験3年以上ある方であれば正社員からの可能性は高くございます。 ⇒実際、入社する中途採用の方は、正社員スタートがほとんどとなりますのでご安心ください。
■乗用車、バスの整備をお任せ致します。 【具体的には】 ・自家用車・バス車両の車検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ※育児休職・介護休職 取得実績あり ※シニア世代も多数活躍しています。 ※若い方やブランクのある方も歓迎！ 【現場を知る工場長が率いる、風通しの良い組織】 福井工場の工場長（50代前半）は生え抜きのベテラン。現場出身だからこそ、メカニックの気持ちを理解しています。現場の工員とフロントスタッフ間もフランクに声を掛け合える、壁のない社風が自慢です。 【残業ほぼなし。無理のない働き方を推奨】 バスが365日稼働しているため、突発的な対応が必要な場合もありますが、基本的には「残業しても良いよ」というメンバーに協力をお願いするスタイルです。無理な長時間労働を強いることはなく、定年まで腰を据えて働ける安定した労務管理を徹底しています。公共交通会社の整備工場だからこその安心した働き方が可能です。 【次世代を担う「中核メンバー」としての期待】 現在、40代・50代が現場の中心として活躍中。今回は数年後の技術継承を見据えた増員募集です。これまでの経験を活かし、若手へ技術を伝えながら、ゆくゆくは工場を支えるポストを目指していただくことも可能です。 【資格手当が充実◎経験・スキルを正当評価】 3級・2級整備士、自動車検査員など、保有資格に応じて手当を厚く支給。30代で年収400万円以上、役職者になれば年収500万円前後も目指せるなど、地場企業として着実にステップアップできる給与体系を整えています。
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■三菱自動車正規ディーラーの整備士として、主に整備や車検、点検のほか、顧客のご要望のヒアリングなどをお任せします。 【具体的には】 ・三菱車の整備、車検、点検 ・顧客のニーズをヒアリング ・整備内容の説明 など ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■販売ノルマ無し！さらに頑張った人を評価してくれるインセンティブ制度も充実！ 同社のメカニックはディーラー業では珍しく、販売ノルマがございません。そのため、現職において数字を追うことに抵抗がある人、整備を通じて顧客のためになる仕事を追求したい方におすすめです。また、ノルマが無いものの頑張っている人を評価するためのインセンティブ制度を設置。四半期ごとに最大6万円の報奨金、販売促進に繋がった場合も3ヶ月毎に最大3万円のインセンティブを用意。ノルマに追われず、かつ自分の頑張りを認めてくれる環境を求めている方へおすすめです。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。 ※残業時間：月平均19時間程度 ※店舗異動なし ※1日平均4.1台を作業
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【独自の評価制度×歩合制で年収1000万円も可能！】 歩合制度により、月平均4～11万円のインセンティブが支給され、2024年にはメカニック最高年収1000万円を達成した実績もあります（※支給なしの月が発生する場合あり）。 また、社内資格の取得で毎月昇給のチャンスがあり、スキルアップと収入アップを両立できる環境です。評価制度は約10段階に細かく設定され、努力が正当に評価される仕組みのため、モチベーション高く働けます。 【具体的には】 ＜大型整備＞ ・大型車の車検、定期点検、一般整備業務 （トレーラー、タンクローリー、ウィング車、コンテナ車、ユニック車など） ＜小型整備＞ ・小型車の整備業務（普通乗用車など） ＜電装整備＞ ・小型車、大型車の電装整備業務 ・大型車の電装取付業務 <車体整備> ・大型車の車体整備業務(架装、特装、鈑金、塗装業務) ※本人の希望と適性を見ていずれかの仕事に配属となります。 ※残業月平均15時間※残業量は部署状況により異なる
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入した車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指していただきます。（ライセンステストあり） 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は⑴ナショナル（全国で勤務） ⑵エリア限定（選択した12エリア内で勤務）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、⑴ナショナルとなります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入した車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指していただきます。（ライセンステストあり） 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は⑴ナショナル（全国で勤務） ⑵エリア限定（選択した12エリア内で勤務）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、⑴ナショナルとなります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指していただきます。（ライセンステストあり） 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は⑴ナショナル（全国で勤務） ⑵エリア限定（選択した12エリア内で勤務）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、⑴ナショナルとなります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入した車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指していただきます。（ライセンステストあり） 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は⑴ナショナル（全国で勤務） ⑵エリア限定（選択した12エリア内で勤務）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、⑴ナショナルとなります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入した車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指していただきます。（ライセンステストあり） 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は⑴ナショナル（全国で勤務） ⑵エリア限定（選択した12エリア内で勤務）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、⑴ナショナルとなります。
■入社6ヶ月～1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には（工場長になるまで）】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 ※初任地は希望を優先しますが、別拠点への配属可能性もございます。 【具体的には（工場長就任後）】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務（リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など） ほか 【年齢だけで決まらない！自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後～1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は（1）ナショナル（全国で勤務）（2）エリア限定（選択した12エリア内で勤務）（3）都道府県限定（選択した都道府県内で勤務）の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、（1）ナショナルとなります。
■同社の整備工場にて、自動車整備全般をお任せします。 【具体的には】 ■点検・オイル交換などの基礎作業 ■顧客への説明も含めた立ち合い車検 ■軽整備 ■重整備の補助 ※整備内容：点検・車検(4割)一般整備(6割) ※〈月の入庫台数〉 大規模店： 車検373台 一般整備1000台、点検159台 ※ピット&リフト10基 ※工具貸出あり ※残業時間：平均月残業時間0～5時間（繁忙期：約10時間） ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 【社長の思い】 ・宮本社長は、「福井県No.1の自動車会社」になる夢を掲げています。この夢の実現には、現状維持ではなく、時代に合わせた変化と挑戦が不可欠と考えています。お客様への徹底したサポートを一流の証とし、何よりも社員が「働いて良かった」と思える会社を目指し、常にチャレンジし続けています。 ・従業員の物心両面の幸福を実現 社長は社員こそが会社の基盤であり、その成長と幸福が会社と地域の発展に直結すると考えています。それを実現するため、安定した給与と充実した福利厚生で、誰もが安心して働き、スキルアップできる環境を整えています。
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【独自の評価制度×歩合制で年収1000万円も可能！】 歩合制度により、月平均4～11万円のインセンティブが支給され、2024年にはメカニック最高年収1000万円を達成した実績もあります（※支給なしの月が発生する場合あり）。 また、社内資格の取得で毎月昇給のチャンスがあり、スキルアップと収入アップを両立できる環境です。評価制度は約10段階に細かく設定され、努力が正当に評価される仕組みのため、モチベーション高く働けます。 【具体的には】 ＜大型整備＞ ・大型車の車検、定期点検、一般整備業務 （トレーラー、タンクローリー、ウィング車、コンテナ車、ユニック車など） ＜小型整備＞ ・小型車の整備業務（普通乗用車など） ＜電装整備＞ ・小型車、大型車の電装整備業務 ・大型車の電装取付業務 <車体整備> ・大型車の車体整備業務(架装、特装、鈑金、塗装業務) ※本人の希望と適性を見ていずれかの仕事に配属となります。 ※残業月平均15時間※残業量は部署状況により異なる
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【独自の評価制度×歩合制で年収1000万円も可能！】 歩合制度により、月平均4～11万円のインセンティブが支給され、2024年にはメカニック最高年収1000万円を達成した実績もあります（※支給なしの月が発生する場合あり）。 また、社内資格の取得で毎月昇給のチャンスがあり、スキルアップと収入アップを両立できる環境です。評価制度は約10段階に細かく設定され、努力が正当に評価される仕組みのため、モチベーション高く働けます。 【具体的には】 ＜大型整備＞ ・大型車の車検、定期点検、一般整備業務 （トレーラー、タンクローリー、ウィング車、コンテナ車、ユニック車など） ＜小型整備＞ ・小型車の整備業務（普通乗用車など） ＜電装整備＞ ・小型車、大型車の電装整備業務 ・大型車の電装取付業務 <車体整備> ・大型車の車体整備業務(架装、特装、鈑金、塗装業務) ※本人の希望と適性を見ていずれかの仕事に配属となります。 ※残業月平均15時間※残業量は部署状況により異なる
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■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■三菱自動車正規ディーラーの整備士として、主に整備や車検、点検のほか、顧客のご要望のヒアリングなどをお任せします。 【具体的には】 ・三菱車の整備、車検、点検 ・顧客のニーズをヒアリング ・整備内容の説明 など ■「社員の幸せを掲げよう」をキーワードに！新たな改革に力をいれる社長の思い 同社は、「社員の笑顔が顧客を笑顔にする」という考えのもと、社員の満足度アップに取り組んでいます。また、“変革”をキーワードに掲げ、100年に1度といわれる自動車業界の変革期に挑戦。風土面でも社長の考えにある「周りの人との支え合い」を大切にし、感謝を相手に伝えようと常日頃から現場社員へ発信を継続しています。 ■販売ノルマ無し！さらに頑張った人を評価してくれるインセンティブ制度も充実！ 同社のメカニックはディーラー業では珍しく、販売ノルマがございません。そのため、現職において数字を追うことに抵抗がある人、整備を通じて顧客のためになる仕事を追求したい方におすすめです。また、ノルマが無いものの頑張っている人を評価するためのインセンティブ制度を設置。四半期ごとに最大6万円の報奨金、販売促進に繋がった場合も3ヶ月毎に最大3万円のインセンティブを用意。ノルマに追われず、かつ自分の頑張りを認めてくれる環境を求めている方へおすすめです。 ■温かい職場環境を求めている方へ 同社では社員同士に協力し合う風土を大切にしています。上記に記したようなコミュニケーションの活発化に加え、中途社員からも「そんなに助けてくれるの？」と感じられるほど困った人がいれば助けてくれる風土があるという声が上がっています。人との温かさを大切にし、安心して長期間働きたい方におすすめの求人です。 ※残業時間：月平均19時間程度 ※店舗異動なし ※1日平均4.1台を作業
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