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自動車販売・整備業/年収500万円以上の求人・転職・中途採用情報
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてAudi車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてAudi車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてAudi車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とAudi車のメンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とAudi車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とAudi車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
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自動車整備士・メカニック
■プジョー車・シトロエン車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均2~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【教育・研修に関して】 中途採用者一人に教育担当一人を付けるOJT研修を中途入社者全員に向け導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。分かるまで、できるまで寄り添って教えてくださる環境があるので、ディーラー経験が無い方や経験が浅い方でもご安心頂ける環境になっています。
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自動車整備士・メカニック
■プジョー車・シトロエン車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均2~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【教育・研修に関して】 中途採用者一人に教育担当一人を付けるOJT研修を中途入社者全員に向け導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。分かるまで、できるまで寄り添って教えてくださる環境があるので、ディーラー経験が無い方や経験が浅い方でもご安心頂ける環境になっています。
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フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とAudi車のメンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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サービスアドバイザー
■BMW正規ディーラー店舗にてアドバイザー業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・入庫受付・サービスアドバイス ・アクセサリー・サービスの紹介・提案 ・リペアオーダーの作成 ・請求内容の説明、車両引渡し ・引き取り、納車の管理 ※アドバイザーが呼び込みを行うことや個人ノルマはございません(インセンティブ制度はございます) 同社はメカニックとアドバイザーの業務分担が明確に分かれていることでより自身のミッションに集中できる環境また、メーカー研修なども充実しており安心して業務に打ち込むことができます。
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フロント
■BMW正規ディーラーにて、サービス・アドバイザー(フロント)として勤務していただきます。 【具体的には】 ・お客様が来店した際の受付およびご部品交換やアクセサリー、各種サービスの提案 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ・実施したサービス内容の説明 ※お客様への入庫促進は、基本的にはセールス(営業)が行います。 ※直接自身で故障診断等はしませんが、メカニック経験を活かして問診時に「こんな情報が必要では?」という視点からお客様へ問診を実施し、作業日数や工程を想定し、段取りを組んでいただきます。 ※来店いただくお客様に対して気持ちよく帰って頂けるようホスピタリティを持って対応いただきますが、BMW GROUPの研修制度がございますのでアドバイザー未経験の方でも安心して挑戦いただけます。 【実力主義のキャリア形成と新評価制度】 年齢に関わらず、スキルと実績次第で早期のキャリアアップが可能です。実際に30代のマネージャーも活躍しています。 2025年7月には評価制度を刷新。個々の実力がよりダイレクトに給与や役職に反映される仕組みとなり、モチベーション高く成長を追求できる環境です。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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ADASシステム開発エンジニア
■ADASシステム開発エンジニアとして下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発 ・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発 ・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発 【やりがい・成長できる点】 ・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う ・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる ・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる 【部署の役割】 車両のADAS機能に関する技術開発 ・予防安全・自動運転の量産設計 ・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 ・予防安全・自動運転の先行開発
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フロント
■欧州車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 プジョーの担当になります。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキル・意欲に応じて下記業務にも携わって頂きます。 ・フロント職の業務フローの構築(メカニックとの連携工程の確認、受注量とメカニック工数の調整)
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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営業
■同社が扱うBMW/MINIの店舗で、セールスとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・ショールームに来店された顧客へ、クルマのご案内・試乗・見積対応・販売業務 ・下取りや車検・点検・保険のご案内 ・100%反響対応&顧客に寄り添えるセールススタイルを導入しています。 ・飛び込み営業は一切ありません。 ・20代前半~40代後半の方が活躍中! <インセンティブ制度> 月間インセンティブは、 月登録合計販売利益×支給率(支給率上限10%)となり、努力が評価される仕組みです。 また保険やローン等の付帯商品も1件からしっかり評価をしていきます。 <給与例> 2021年入社/24歳/自動車業界経験者:月収334,102円(基本給218,500円+営業手当24,100円+インセンティブ31,502円+各種手当)業界未経験 2020年入社/28歳/業界未経験者:月収324,196円(基本給22,1500円+営業手当24,500円+インセンティブ38,196円+各種手当)業界未経験 2019年入社/34歳/業界未経験者:月収429,383円(基本給233,900円+営業手当25,800円+インセンティブ114,683円+各種手当)
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コーティングスタッフ
■ドイツ輸入車BMWを扱うコーティングのお仕事です。 2021年4月よりBMW東京より引き継いだ新規拠点のエー・エル・シー側の募集です。 【具体的には】 ■車のコーティング・洗車 ■内外装のクリーニング作業 「これから手に職をつけたい!」 「車は好き!だけど自動車業界は初めて…」 という方でも働きながら技術を習得いただけます。 ■作業環境 7階建ての建物にて1フロア4レーン×4階の16レーンがあります。(冷暖房完備) ■組織構成 メカニック20名(うち6名は外国籍、20名ともBMW整備経験なし)
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自動車整備士・メカニック
■ドイツMINI車を扱う輸入車整備の仕事です。 フロントとは完全分業、洗車・回送もアルバイトに任せる為、メカニック専業で業務を行います。 【具体的には】 ・MINI新車・認定中古車の納車前点検 ・車検、法定点検、一般整備 ・テスターを用いたトラブルシューティング、故障診断 ・消耗品交換(ブレーキパッド等)やオプションパーツの取付 ・整備内容のチェック、判定 ※冷暖房完備のピット環境。インナーシャッターにより外気の寒暖影響を防ぎ、作業に集中できます。 ※店舗は17:30クローズ。終業時間まで整備に専念しやすい環境です。 ※月間残業時間の目安は現在20~30時間程度です。 【手厚い手当と年4回の賞与】 2級整備士(3万円)や検査員(2万円)などの資格手当が充実。さらに賞与は年4回(四半期毎)支給され、日々の頑張りがスピーディーに収入へ反映されます。残業代も1分単位で全額支給される誠実な環境です。 【全国TOP3常連!日本最高峰の技術を継承】 2019年〜2025年度まで、BMW・MINI両ブランドで最優秀賞・優秀賞を連続受賞。全国約60社の中で頂点を極め続ける環境には、最高位資格「マイスター」による育成トレーニングなど、本物の技術を学べる仕組みが整っています。
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自動車整備士・メカニック
■同社の指定工場にてBMW・MINI車の整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・定期点検 ・車検 ・一般整備 ・トラブルシューティング ・パーツ、アクセサリーの取付など ※同社は、作業効率を重要視しており、メカニックの作業効率の達成度によってインセンティブを支給しています。 ※月の平均残業時間は15時間程度です。 入社後は、技術レベルを高めながら以下の資格取得を目指していただきます。 BMWジュニア・テクニシャン→テクニシャン→シニア・テクニシャン→マスター・テクニシャン→マイスター
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営業
■同社が扱うBMW/MINIの店舗で、セールスとして勤務していただきます。 【具体的には】 ・ショールームに来店された顧客へ、クルマのご案内・試乗・見積対応・販売業務 ・下取りや車検・点検・保険のご案内 ・100%反響対応&顧客に寄り添えるセールススタイルを導入しています。 ・飛び込み営業は一切ありません。 ・20代前半~40代後半の方が活躍中! <インセンティブ制度> 月間インセンティブは、 月登録合計販売利益×支給率(支給率上限10%)となり、努力が評価される仕組みです。 また保険やローン等の付帯商品も1件からしっかり評価をしていきます。 <給与例> 2021年入社/24歳/自動車業界経験者:月収334,102円(基本給218,500円+営業手当24,100円+インセンティブ31,502円+各種手当)業界未経験 2020年入社/28歳/業界未経験者:月収324,196円(基本給22,1500円+営業手当24,500円+インセンティブ38,196円+各種手当)業界未経験 2019年入社/34歳/業界未経験者:月収429,383円(基本給233,900円+営業手当25,800円+インセンティブ114,683円+各種手当)
自動車整備士・メカニック
■ドイツ輸入車VWの整備の仕事です。 ※メカニックとフロント(接客)完全分業です。 【具体的には】 ・メーカーのサービスマニュアルに沿った法定点検・車検(1日計4~5台目安) ・一般修理(足周り、車体周り、内燃機周り) ・各種パーツ交換 ・納車前点検 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・リコール時の対応 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・原因が分かるまでの高難度故障の故障探求 【教育体制】 同社最大の特徴でもある教育制度が充実 中途入社後は年齢に関わらずスキルに応じて下記研修を各拠点内で実施 ・第二新卒向け:よくやる整備研修(点検・車検の研修) ・2~3年目向け:よくある一般修理研修(ブランド・車種に応じた故障頻度の多い事例の研修) ・メーカー最高位資格の取得も奨励(職場も全面協力)
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ輸入車BMWを扱うメカニックの仕事です。 2021年4月よりBMW東京より引き継いだ新規拠点のエー・エル・シー側の募集です。 引き継ぎ後より2年以上経過し、残業時間は平均20時間程度と状況は落ち着いているようです 【具体的には】 ・メーカーサービスマニュアルに沿った点検・車検(1日1人で4~5台) ・一般修理 ・納車前点検 ・メーカー純正診断機での故障診断 ・状況によって(高難度故障案件の場合など)の個人顧客への整備説明(頻度は少なめ) ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・高難度故障案件の故障探求 ■作業環境 7階建ての建物にて1フロア4レーン×4階の16レーンがあります。(冷暖房完備) ■組織構成 メカニック20名(うち6名は外国籍、20名ともBMW整備経験なし) ■入庫台数 →月間700台ほどの入庫台数があります。エー・エル・シー全体として対応台数を増加させるべく月間40~50台は戦略的に厚木、平塚へ回送することで対応しています。
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サービスエンジニア(建設機械)
■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・シリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・修理完了後の試運転、工事現場への出張修理 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※作業に必要な資格を取得します(2~3カ月)。その後現場に慣れるため、OJT研修を実施します。基本的にチームで作業を進めていただきます。 【1日の流れ】 08:30~08:45 体操・朝礼 08:45~12:00 レンタル製品の出入庫点検作業・サービス工場内での点検作業 12:00~13:00 休 憩 13:00~17:00 顧客現場に移動・作業開始(油圧ショベルの油圧シリンダー交換・バケット補修作業) 17:00~17:45 現場から帰社 17:45~18:30 後片付け・退社 ※原則は日帰りの対応となるため、泊りがけの出張・長距離出張はございません ■配属予定先:応募時に希望勤務地をコンサルタントへお伝え下さい。 【借り上げ社宅制度】 ・独身、単身赴任者に適用 ・月額使用料は部屋代として13,500円 ・食事補助を月額17,015円を支給 【住宅手当制度】 ・配偶者または扶養親族と同居する主たる生計者である方が対象 ・特定地域では、(家賃+共益費+管理費)×0.6を、それ以外では(家賃+共益費+管理費)×0.5の金額を住宅手当として支給 ※特定地域の支給上限額は60,000円、それ以外は40,000円 ※支給期限は45歳まで(持家者除く) ※特定地域:東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、京都、大阪、兵庫
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