自動車販売・整備業／年収1000万円以上／20代の求人・転職・中途採用情報

公開求人61件中　51〜61件表示

コクスン株式会社

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自動車整備士・メカニック

転勤なし

職種/業界

自動車整備士 / 整備工場・民間車検場

年収

496万円～1,054万円

勤務地

神奈川県横浜市泉区

資格

一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。リフト：3基【具体的には】・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。＜モデル年収例＞年収817万円／ 50歳整備工場長職経験8年／※残業手当・諸手当を含む　※通勤手当を除く年収508万円／ 49歳整備士職経験2年／※残業手当・諸手当を含む　※通勤手当を除く年収464万円／ 32歳整備士職経験5年／※残業手当・諸手当を含む　※通勤手当を除く

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コクスン株式会社

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自動車整備士・メカニック

転勤なし

職種/業界

自動車整備士 / 整備工場・民間車検場

年収

496万円～1,054万円

勤務地

愛知県清須市

資格

一級自動車整備士、二級自動車整備士、三級自動車整備士、自動車検査員

■整備工場を主体としたボルボ専門店にて、納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っていただきます。【具体的には】・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。＜モデル年収例＞年収817万円／ 50歳整備工場長職経験8年／※残業手当・諸手当を含む　※通勤手当を除く年収508万円／ 49歳整備士職経験2年／※残業手当・諸手当を含む　※通勤手当を除く年収464万円／ 32歳整備士職経験5年／※残業手当・諸手当を含む　※通勤手当を除く

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株式会社リアライズコーポレーション

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車両仕入・販売・オークション担当

転勤なし

職種/業界

法人営業 / 整備工場・民間車検場

年収

500万円～1,000万円

勤務地

東京都港区

本ポジションでは、同社で運用しているトラック・トレーラー等の車両について、車両の出口戦略（売却）を中心に、仕入れ〜販売までの一連の業務を担っていただきます。主に、オークション出品や中古車販売サイトへの掲載等を通じて、車両の適正価格での販売と、在庫回転の向上を推進する役割です。 ※新規開拓等の営業要素はありません。【具体的な業務】 ■車両の仕入れ／販売に関する業務（運用車両の売却を中心） ■オークション出品（出品車両の選定、相場確認、出品準備、入札状況の確認等） ■中古車販売サイトへの車両掲載（写真・情報の整備、掲載内容の更新等） ■サイト経由の問い合わせ対応（電話／メール等） ■車両の選定、現車確認（状態確認、必要情報の収集等） ■オークション周辺の一部事務業務（書類準備、社内連携、進捗管理等） ■その他、車両管理に付随する業務 ※出張が発生する可能性があります。【中途入社者の教育体制について】入社研修後は本社研修に加え、先輩がOJT方式でしっかりと指導するのでわからないことは確認しながら業務を覚えていただけます。過去の中途入社の方も無理なくキャッチアップできています。

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日産自動車株式会社

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CAEを活用したパワートレイン技術開発

急募

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車ディーラー

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県厚木市

■厚木市にある同社テクニカルセンターにて、CAEを活用したパワートレイン技術開発をご担当いただきます。【具体的には】・パワートレイン（動力源～タイヤ軸）におけるCAE ・グローバルな同社圏におけるCAEの取りまとめ・物理の原理原則に基づき、現象をモデルに落とし込み・直面している問題または潜在的な問題を解決し、付加価値と開発効率を向上させる・FEMやCFDといった3D CAE技術に加え、機械学習なども活用 ※近年は電動化シフトに伴い、バッテリーやモーターの冷却・断熱などを含む熱性能、運動部品挙動や構造系の共振伝達に起因する音・振動性能、衝突を含む安全性能、強度などの機能信頼性、など、機械系中心の3D CAEの技術開発に取り組んでいます。 ※同グループでは技術開発から製品開発まで幅広くカバーしています。【魅力】加速するモデルベース開発の中で、社内外の最先端のCAE技術および電動化技術に触れる機会が多い業務です。さらに、車両性能との密接な繋がりもあり、車両技術も含めた同社のTOP技術に触れられ、幅広い専門性を身につけることができます。 CAE技術開発と言えば一般的に予測技術構築のイメージが強いですが、同チームでは設計活用を重視しており、CAE予測技術開発の中で得られた設計知見を提案することで製品開発への貢献を実感できる業務です。

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CAE解析に強みを持つ日系ソフトウェアメーカー

MBSEコンサルタント

転勤なし

職種/業界

プリセールス・セールスエンジニア / 自動車ディーラー

年収

420万円～1,200万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、MBSEコンサルタントの業務を担当して頂きます。【具体的には以下の業務を担当していただきます】・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析・MBSE・MBD・CAEを活用したプロセス改善の提案と導入計画の立案・プロセス改善を実現するためのMBSE導入および実践に関わるコンサルティングおよびプロジェクトマネジメント業務

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トヨタ自動車株式会社

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海外渉外スペシャリスト

職種/業界

経営企画・経営戦略 / 自動車ディーラー

年収

500万円～1,680万円

勤務地

東京都文京区

モビリティカンパニーへの変革を目指す同社は、多くのパートナーとともに、グローバルでカーボンニュートラルや自動運転、電動化、シェアリングなどに全力で取り組んでいます。日本をはじめ、世界中のそれぞれの国・地域で「町いちばん」の会社として幅広い理解を得るために、国内外の政府関係者や諸団体との関係構築に努め、幅広いステークホルダーに対して理解者・応援者を増やす渉外活動に、情熱を持って取り組める方を求めています。【具体的には】同社トップ経営陣の渉外サポート業務国内外政府関係者との各種調整・理解活動同社国内外の事業部門との各種調整自動車産業に影響する、国内外の政策動向の調査【やりがい・PR】・わが国経済の「屋台骨」である自動車産業の成長・発展を通じて、自動車関連産業に関わる550万人の雇用や生活を守り、モビリティ産業への変革に向けた政策渉外を通じて、社会の発展への貢献に気概を持った仲間たちとのチームワークのもと、グローバルなビジネス環境を整えるために必要な情報収集を行い、経営判断に求められるインテリジェンスで経営陣に直接サポートできる、やりがいのある業務です。 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

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マツダ株式会社

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生成型AI・クラウド情報を活用する支援システム開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車ディーラー

年収

400万円～1,000万円

勤務地

東京都千代田区　他

■危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っていただきます。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、IT企業の協業、AIをつかった能力支援等の開発に関する首都圏大学、ベンチャー&研究機関との共同開発を担当して頂きます。【具体的には】自動運転システムを進める上で必要な技術の開発をステークホルダーと連携して進める ※具体例・クラウドを使ったセンシング情報の収集を行う仕組みや、地図の使い方をIT企業と共同で開発・生成型AIを活用した、ドライバの運転行動や周辺の状況から、ドライバの状態を理解し、より良く運転するための支援（音声案内や、認知・操作の支援）を行う研究開発・大規模言語モデル等を利用し、走行シーンの記述や走行中のリスクの定量化を行う研究開発【ポジション特徴】同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

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トヨタ自動車株式会社

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販売店のオペレーション改善

職種/業界

インサイドセールス・内勤営業 / 自動車ディーラー

年収

500万円～1,680万円

勤務地

愛知県名古屋市

顧客に同社を選んでいただくには、商品（クルマ）とサービス（販売・メンテナンス）双方の魅力維持・向上が必要です。後者は、全国の販売店が担っており、顧客ニーズの変化や地域特性にあわせた「町いちばんの販売店」を目指し、常に変化への対応が求められています。その変化への対応に、販売店の現地現物で、販売店スタッフと一緒にオペレーション改善を担当いただきます。【具体的には】 5名程度のチームで販売店にて活動し、約半年～1年かけて販売店スタッフとともに、会社経営に寄与するオペレーション改善に取り組みます。 -入社1～3年目：勉強会や現場での実践を通じて、ジャストインタイム、物と情報の流れ図など、トヨタ生産方式の基礎を習得。また改善活動を進める上で大切な人間関係づくりも学んでいただきます。 -入社3～5年目以降：テーマリーダーやチームリーダーとして、工程スルーでの現状把握、販売店トップ層との改善の方向性などを摺合せ、メンバーの育成などをご担当頂きます。（年次は目安です。経験と実力に応じて担当して頂きます。） ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー

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株式会社本田技術研究所

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四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築

職種/業界

SE（Web・オープン系） / 自動車ディーラー

年収

590万円～1,090万円

勤務地

愛知県名古屋市中村区

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ●ソフトウェアプロセス構築・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）・ソフトウェア品質保証基準の策定・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善) ●ソフトウェア開発環境基盤構築・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト) ・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform

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マツダ株式会社

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IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発＜コネクティッドカー＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車ディーラー

年収

500万円～1,100万円

勤務地

東京都港区

■車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計をご担当いただきます。【具体的には】・継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定・ ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定・車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定【部門ミッション】その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しています。今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。

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株式会社本田技術研究所

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四輪サイバーセキュリティ技術開発

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車ディーラー

年収

590万円～1,090万円

勤務地

愛知県名古屋市中村区

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ●車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動 ●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築 ●同社製品サイバーセキュリティポリシーの策定 ●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広く担当いただきます。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【開発ツール】・EXCEL、PowerPoint等、基本的なPCソフトの操作・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作・Autosar、C等のソフトウェア技術　等【魅力・やりがい】 ●自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただきます。 ●米国や中国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、同社グローバルのマザー拠点として、政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。

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自動車販売・整備業／年収1000万円以上／20代の求人・転職・中途採用情報

自動車整備士・メカニック

自動車整備士・メカニック

車両仕入・販売・オークション担当

CAEを活用したパワートレイン技術開発

MBSEコンサルタント

海外渉外スペシャリスト

生成型AI・クラウド情報を活用する支援システム開発

販売店のオペレーション改善

四輪向けソフトウェアプロセス構築・開発環境基盤構築

IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発＜コネクティッドカー＞

四輪サイバーセキュリティ技術開発

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