自動車ディーラー/技術職(機械・電気)/転勤なしの求人・転職・中途採用情報
企業情報を見る
フロント
■2025年10月末オープンの店舗でジャガー車・ランドローバー車ディーラーのフロントを業務を担っていただきます。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 等 【新規出店】 グループとしてフォルクスワーゲン、アウディ、フィアット、アバルト、アルファロメオ、ベントレー、ジープ、フェラーリ、マセラティ、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツ・BYD等の正規ディーラーとして経営安定性が評価され、新規出店を行います。 長野県では珍しいジャガー・ランドローバーのディーラーとなるため、ジャガー・ランドローバーやイギリス車に興味はあったものの、近くに店舗が無くチャレンジ出来なかったという方には必見の求人です。
企業情報を見る
サービスマネージャー(管理職)
■2025年10月末オープンの店舗でジャガー車・ランドローバー車ディーラーのサービスマネージャー(管理職)を担っていただきます。 【具体的には】 ・メンバーマネジメント ・従業員の採用、トレーニング、管理 ・年間運営予算(実績)の準備・管理 ・コストの管理 ・備品発注など ・部門の売上予測と目標設定 ・マーケティング計画の実施 ・車両のステータスに関するクライアントへの連絡 ・修理後のサービス(車両の配達、試乗など)の監督 ・部門の売上(立案・計画・実行・修正) ・他部門との折衝 【新規出店】 グループとしてフォルクスワーゲン、アウディ、フィアット、アバルト、アルファロメオ、ベントレー、ジープ、フェラーリ、マセラティ、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツ・BYD等の正規ディーラーとして経営安定性が評価され、新規出店を行います。 長野県では珍しいジャガー・ランドローバーのディーラーとなるため、ジャガー・ランドローバーやイギリス車に興味はあったものの、近くに店舗が無くチャレンジ出来なかったという方には必見の求人です。
企業情報を見る
フロント
■BMW正規ディーラーにて、サービス・アドバイザー(フロント)として勤務していただきます。 【具体的には】 ・顧客が来店した際の受付およびご部品交換やアクセサリー、各種サービスの提案 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ・実施したサービス内容の説明 ※顧客への入庫促進は、基本的にはセールス(営業)が行います。 ※直接自身で故障診断等はしませんが、メカニック経験を活かして問診時に「こんな情報が必要では?」という視点から顧客へ問診を実施し、作業日数や工程を想定し、段取りを組んでいただきます。 ※来店いただく顧客に対して気持ちよく帰って頂けるようホスピタリティを持って対応いただきますが、BMW GROUPの研修制度がございますのでアドバイザー未経験の方でも安心して挑戦いただけます。 【実力主義のキャリア形成と新評価制度】 年齢に関わらず、スキルと実績次第で早期のキャリアアップが可能です。実際に30代のマネージャーも活躍しています。 2025年7月には評価制度を刷新。個々の実力がよりダイレクトに給与や役職に反映される仕組みとなり、モチベーション高く成長を追求できる環境です。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■BMWの自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり車検1~2台、メンテナンス5~6台を担当して頂きます。 【ハイレベルな技術を継承できる環境】 当社の最大の特徴は、メーカー資格保有者が多数在籍していることです。全国に約120名しかいない最上位資格「BMWマイスター」が社内に10名在籍。各拠点に3〜4名を配置しているため、日常的にトップクラスの技術に触れることができます。 さらに、BMWとMINI両方のマイスターを保有している「BMWグループマイスター」も2名在籍しており、ベテランの技を直接学べる教育環境が整っています。 【実力主義のキャリア形成と新評価制度】 年齢に関わらず、スキルと実績次第で早期のキャリアアップが可能です。実際に30代のマネージャーも活躍しています。 2025年7月には評価制度を刷新。個々の実力がよりダイレクトに給与や役職に反映される仕組みとなり、モチベーション高く成長を追求できる環境です。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■BMW車の自動車整備・修理 ※2020年12月に移転オープンした新しい拠点で、サービス工場は地下にあり冷暖房・シャワー完備(私服通勤)の快適な設備環境です。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【整備台数】 責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり車検1~2台、メンテナンス5~6台を担当して頂きます。 【ハイレベルな技術を継承できる環境】 当社の最大の特徴は、メーカー資格保有者が多数在籍していることです。全国に約120名しかいない最上位資格「BMWマイスター」が社内に10名在籍。各拠点に3〜4名を配置しているため、日常的にトップクラスの技術に触れることができます。 さらに、BMWとMINI両方のマイスターを保有している「BMWグループマイスター」も2名在籍しており、ベテランの技を直接学べる教育環境が整っています。 【実力主義のキャリア形成と新評価制度】 年齢に関わらず、スキルと実績次第で早期のキャリアアップが可能です。実際に30代のマネージャーも活躍しています。 2025年7月には評価制度を刷新。個々の実力がよりダイレクトに給与や役職に反映される仕組みとなり、モチベーション高く成長を追求できる環境です。
企業情報を見る
フロント
■BMW正規ディーラーにて、サービス・アドバイザー(フロント)として勤務していただきます。 【具体的には】 ・顧客が来店した際の受付およびご部品交換やアクセサリー、各種サービスの提案 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ・実施したサービス内容の説明 ※顧客への入庫促進は、基本的にはセールス(営業)が行います。 ※直接自身で故障診断等はしませんが、メカニック経験を活かして問診時に「こんな情報が必要では?」という視点から顧客へ問診を実施し、作業日数や工程を想定し、段取りを組んでいただきます。 ※来店いただく顧客に対して気持ちよく帰って頂けるようホスピタリティを持って対応いただきますが、BMW GROUPの研修制度がございますのでアドバイザー未経験の方でも安心して挑戦いただけます。 【実力主義のキャリア形成と新評価制度】 年齢に関わらず、スキルと実績次第で早期のキャリアアップが可能です。実際に30代のマネージャーも活躍しています。 2025年7月には評価制度を刷新。個々の実力がよりダイレクトに給与や役職に反映される仕組みとなり、モチベーション高く成長を追求できる環境です。
企業情報を見る
メカニック・自動車整備士
■2025年10月末オープンの店舗でジャガー車・ランドローバー車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ・1日1人あたり平均2~3台(車検・点検を含む)担当していただく想定です。 【新規出店】 グループとしてフォルクスワーゲン、アウディ、フィアット、アバルト、アルファロメオ、ベントレー、ジープ、フェラーリ、マセラティ、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツ・BYD等の正規ディーラーとして経営安定性が評価され、新規出店を行います。 長野県では珍しいジャガー・ランドローバーのディーラーとなるため、ジャガー・ランドローバーやイギリス車に興味はあったものの、近くに店舗が無くチャレンジ出来なかったという方には必見の求人です。
企業情報を見る
メカニック・自動車整備士
■2026年夏~秋オープンの店舗でジャガー車・ランドローバー車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ・1日1人あたり平均2~3台(車検・点検を含む)担当していただく想定です。 【新規出店】 グループとしてフォルクスワーゲン、アウディ、フィアット、アバルト、アルファロメオ、ベントレー、ジープ、フェラーリ、マセラティ、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツ・BYD等の正規ディーラーとして経営安定性が評価され、新規出店を行います。 長野県では珍しいジャガー・ランドローバーのディーラーとなるため、ジャガー・ランドローバーやイギリス車に興味はあったものの、近くに店舗が無くチャレンジ出来なかったという方には必見の求人です。 ※オープン前にご入社頂く場合には既にオープンしている「ランドローバー信州松本(長野県塩尻市広丘野村1486)」にて早期入社可能です。 ※研修中の住居: 研修期間中、松本市までの通勤が難しい場合には借上げ社宅をご用意いたします。長野市での勤務開始まで安心して準備できます。 ※引越代全額負担(社内規定による) ※借り上げ社宅制度: 家賃の9割を会社が負担します(社内規定による)。新しい場所での生活を経済的にサポートします。 ※通勤サポート: 社内規定により、高速代の負担またはETCの貸与があります。
企業情報を見る
サービスマネージャー(管理職)
■2026年夏~秋オープンの店舗でジャガー車・ランドローバー車ディーラーのサービスマネージャー(管理職)を担っていただきます。 【具体的には】 ・メンバーマネジメント ・従業員の採用、トレーニング、管理 ・年間運営予算(実績)の準備・管理 ・コストの管理 ・備品発注など ・部門の売上予測と目標設定 ・マーケティング計画の実施 ・車両のステータスに関するクライアントへの連絡 ・修理後のサービス(車両の配達、試乗など)の監督 ・部門の売上(立案・計画・実行・修正) ・他部門との折衝 【新規出店】 グループとしてフォルクスワーゲン、アウディ、フィアット、アバルト、アルファロメオ、ベントレー、ジープ、フェラーリ、マセラティ、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツ・BYD等の正規ディーラーとして経営安定性が評価され、新規出店を行います。 長野県では珍しいジャガー・ランドローバーのディーラーとなるため、ジャガー・ランドローバーやイギリス車に興味はあったものの、近くに店舗が無くチャレンジ出来なかったという方には必見の求人です。 ※オープン前にご入社頂く場合には既にオープンしている「ランドローバー信州松本(長野県塩尻市広丘野村1486)」にて早期入社可能です。 ※研修中の住居: 研修期間中、松本市までの通勤が難しい場合には借上げ社宅をご用意いたします。長野市での勤務開始まで安心して準備できます。 ※引越代全額負担(社内規定による) ※借り上げ社宅制度: 家賃の9割を会社が負担します(社内規定による)。新しい場所での生活を経済的にサポートします。 ※通勤サポート: 社内規定により、高速代の負担またはETCの貸与があります。
企業情報を見る
フロント
■2026年夏~秋オープンの店舗でジャガー車・ランドローバー車ディーラーのフロントを業務を担っていただきます。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 等 【新規出店】 グループとしてフォルクスワーゲン、アウディ、フィアット、アバルト、アルファロメオ、ベントレー、ジープ、フェラーリ、マセラティ、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツ・BYD等の正規ディーラーとして経営安定性が評価され、新規出店を行います。 長野県では珍しいジャガー・ランドローバーのディーラーとなるため、ジャガー・ランドローバーやイギリス車に興味はあったものの、近くに店舗が無くチャレンジ出来なかったという方には必見の求人です。 ※オープン前にご入社頂く場合には既にオープンしている「ランドローバー信州松本(長野県塩尻市広丘野村1486)」にて早期入社可能です。 ※研修中の住居: 研修期間中、松本市までの通勤が難しい場合には借上げ社宅をご用意いたします。長野市での勤務開始まで安心して準備できます。 ※引越代全額負担(社内規定による) ※借り上げ社宅制度: 家賃の9割を会社が負担します(社内規定による)。新しい場所での生活を経済的にサポートします。 ※通勤サポート: 社内規定により、高速代の負担またはETCの貸与があります。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■スウェーデン輸入車ボルボの整備業務ご担当いただきます。 【具体的には】 <ご入社後> ・入庫車両の点検、整備業務 ・入庫車両の車検業務 ・一般整備、点検、車検に伴う部品交換等の作業 <ご経験を積まれたら> ・車両の故障診断、故障探求業務 ・整備、点検の内容について、具体的な修理方法についての検討 ・顧客の車両の定期点検にあわせ、事前の電話連絡 ・顧客への整備・点検の内容についての説明 【同社業務の特徴・魅力】 同社は、文京区に1社のみで展開するボルボ・ディーラーです。用途地域の制限により、新たな整備工場の設置は不可能であるため、地域内では同社だけがボルボ整備を担っています。 富裕層の多い立地により安定した業績を維持しており、長期的に地域のお客様から信頼される整備業務に携わることができます。 【働き方】 ・平均残業時間15時間
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■アメリカ製輸入車(ジープ)の自動車整備の仕事です。 【具体的には】 ・定期点検、修理・部品交換 ・車検 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング(フロントがメインで行いますが、メカニックが実施することもございます) ・故障判断、修理箇所の個人顧客への説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネル交換、オーバーホール) ※残業時間の平均は20~30時間程度です。 【年間休日129日!業界最高水準の働きやすさ】 年間休日は129日を確保しており、GW、夏季、年末年始などの長期休暇も含め、プライベートの時間もしっかりと大切にできる環境です。ワークライフバランスを重視したい方に最適な職場です。 【平均年収600万円超!高いベース給とインセンティブ】 メカニックの平均年収は600万円を超えており、中途のオファー実績も高水準です。基本給のベースが高く、日々の頑張りはインセンティブとしてダイレクトに還元されるため、確かなモチベーションを持って働けます。 【全国No.1の環境で挑む最高峰の重整備】 同社はジープテクニシャン資格1級の合格者数が全国トップクラスであり、技術コンテスト2連覇の実績を持ちます。ベテランのノウハウをじっくり学びながら、早い段階からエンジンやトランスミッションのオーバーホールといった難度の高い重整備にチャレンジできます。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■ドイツ車メルセデス・ベンツの点検整備・車検整備・修理などを行っていただきます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・オプションパーツの取り付け ※1日の台数目安:点検2台・車検1台 ※残業平均20時間前後(繁忙期は増加することもあります) 同拠点はサービスセンターのため、日曜日がお休みとなります。 <働きやすさを重視した環境を実現> 同社では実際に「丁寧に整備していこう」という言葉が飛び交うなど、無理のない工程管理や時間管理を行うことで、安心して長期就業していただける環境を整えています。 預かりの整備が基本となりますので、顧客を待たせながらの整備は基本的にございません。 また、給与の見直しや休日日数の増加など、従業員の方々に安心して働いていただける環境を整えるために様々な取り組みを実施しています。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とVolkswagen車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とジャガー・ランドローバー車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 ※新規オープンの工場の募集です。 ※ジャガー・ランドローバー配属での採用時はオープン迄清田店での就業となる予定です。 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 ■モデル年収:20代国産経験者:350~450万円、30代国産経験者:450~500万円、40代輸入車経験者550~600万円。 【車好きによる、車好きのための仕事をしたい方へ】 輸入車の顧客の方が車好きな方が多く、同社としてもいかに継続利用していただけるかに注力しております。 そのためノルマが国産ディーラーと比較し少なく、同社へ転職した方からも「ノルマというノルマがなく、本当にお客様のニーズや希望に沿った提案ができるので、国産ディーラーの時よりも車が好きになり、お客様のカーライフを一緒に楽しんでいる自分がいます」という声をいただいてます。 車好きなあなたによる、車好きな方へ満足度の高いサービス提供がやりがい・魅力となっております。 【会社としてメカニック・フロントがより働きやすい環境作りに向けて残業時間の抑制!】 ・残業時間の抑制について →昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 ・給与について(ご経験によりますが) →中途採用者には現職と同等、またはそれ以上の年収オファーを行っております。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にてJAGUAR LAND ROVER車の整備業務に従事いただきます。 ※将来的に工場を併設する可能性がある為の募集です。 ※ジャガー・ランドローバー配属での採用時はオープン迄美しが丘店での就業となる予定です。 【具体的には】 ・点検(3割)・車検(別担当)、一般整備(6割)、重整備(1割) ・整備業務全般を担当(サービス部門所属)、整備・点検・車検業務 ・上記業務に伴う付帯業務全般(エンジン、エアバック等の交換、部品乗せ換え、納車前点検、整備) ・平均年齢:38.1歳(工場長:46歳) 【教育研修】 ■世界大会レベルの技術/サービス力を支える充実した教育研修 サービスの世界大会を目指すにあたり充実した教育研修を用意。希望者に対してはメーカー研修への毎年参加も可能で最短5年で、 最上位資格(マイスター)の取得も可能な環境を整えており、メーカ最上位資格の保有率は全メカニックの40%以上となっています。 またジャガー・ランドローバーのメーカーも研修に注力!輸入車初挑戦の方でも安心の体制です。 【会社としてメカニック・フロントがより働きやすい環境作りに向けて残業時間の抑制!】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化してます。 その結果現状下記となってます(2024年実績) 通常期:最低7h~最大22h 繁忙期:最低22h~最大44h 平均:2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にてBentley車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にてALFA ROMEO、FIAT、ABARTH車の整備業務に従事頂きます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とFIAT/AlfaRomeo/ABART車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にてMASERATI車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とMASERATI車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とBentley車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■プジョー車・シトロエン車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均2~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【教育・研修に関して】 中途採用者一人に教育担当一人を付けるOJT研修を中途入社者全員に向け導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。分かるまで、できるまで寄り添って教えてくださる環境があるので、ディーラー経験が無い方や経験が浅い方でもご安心頂ける環境になっています。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とBentley車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とFerrari車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社認証工場にてFerrari車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■美しが丘サービスセンターにて、ジャガー・ランドローバー車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ■フロント・整備受付業務全般を担当 ■お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ■工場の稼働に伴うスケジュール管理 ■メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ■上記業務に伴う付帯業務全般 ■残業時間/通常期:月0~10時間/繁忙期:30~50時間 ■モデル年収:20代国産経験者:350~450万円、30代国産経験者:450~500万円、40代輸入車経験者550~600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【車好きによる、車好きのための仕事をしたい方へ】 輸入車の顧客の方が車好きな方が多く、同社としてもいかに継続利用していただけるかに注力しております。 そのためノルマが国産ディーラーと比較し少なく、同社へ転職した方からも「ノルマというノルマがなく、本当にお客様のニーズや希望に沿った提案ができるので、国産ディーラーの時よりも車が好きになり、お客様のカーライフを一緒に楽しんでいる自分がいます」という声をいただいてます。 車好きなあなたによる、車好きな方へ満足度の高いサービス提供がやりがい・魅力となっております。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて給与アップ・残業時間の抑制に取り組んでいます】 ・残業時間の抑制について →昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 ・給与について(ご経験によりますが) →中途採用者には現職と同等、またはそれ以上の年収オファーを行っております。
企業情報を見る
フロント
■欧州車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 プジョーの担当になります。 【具体的には】 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキル・意欲に応じて下記業務にも携わって頂きます。 ・フロント職の業務フローの構築(メカニックとの連携工程の確認、受注量とメカニック工数の調整)
企業情報を見る
企業情報を見る
自動車検査員
■同社指定工場にて自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 ・モデル年収:20代国産経験者:350~450万円、30代国産経験者:450~500万円、40代輸入車経験者550~600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【キャリアアップ】 ・目安:一般職約3年⇒4年目~チーフ ※在籍年数は関係無く、各ブランド毎の資格取得を一つの基準として昇給・昇進を検討。 ・残業時間/通常期:月0~10時間/繁忙期:30~50時間 ・モデル年収:20代国産経験者:350~450万円、30代国産経験者:450~500万円、40代輸入車経験者550~600万円。 ※ご評価によりますが、基本的には現職年収キープ以上の提示を会社として用意しております。 【会社としてメカニック・フロントの採用人数の確保に向けて残業時間の抑制に取り組んでいます】 より社員が長く働くことができるよう、残業時間削減に取り組んでいます。 例えば昔の残業をして稼ぐという風土から、現在は効率を上げて整備を進めることに対して評価がされる査定に変更。 評価項目に前年度の同月と比べ、業務効率に伴い残業時間を削減できたメカニックに対して、インセンティブや賞与を上げる評価体制に変化しております。 その結果現状下記となってます(2024年実績) 通常期:最低7h~最大22h 繁忙期:最低22h~最大44h 平均:2024年度一般職メカニック 月平均残業時間16.41h
自動車整備士・メカニック
■ドイツ高級輸入車ポルシェの整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検 ・洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認 ・フロントへの整備、修理報告 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 <【誰もが主役】職種による格差を持たない会社です> ■整備士にしか出来ない仕事があり、営業・事務にしか出来ない仕事があります。同社では、職種を飛び越えて仲が良く、各職種の社員がチームワークを重視しています。この風土の背景には、整備士へのリスペクトを持った創業者の思いに色濃く影響を受けたベテラン勢の存在があります。創業者は、「整備士は治せる。売った車のアフターサービスをできるのは整備士だけ。」という気持ちを持っておられます。その影響を受けてこられた整備士の方々が、現在の他の社員に対しても同じようにリスペクトを持って接していることが現在の風土を醸成しています。 他にも、整備士から希望外で営業に回されることもなく、現場で活躍し続けることも可能です。前述のようなベテランメカニックのもとで育成・研修に励むことができるため、現場で自分の力を発揮し、社内外から認められる車のお医者さんとして活躍することが可能です。 【キャリアについて】 ■年に複数回査定があり、スキルや店舗売上などの様々な要素で評価されます。30代前半で工場長になる方もおり、工場長になると年収750万円を超えることもあります。 ■平均年収:2年目550万円、5年目以降は600万円を超えることもあり。40代で710万程度の実績あり 【教育体制】 ポルシェメカニックとしての経験が長いベテランメカニックも在籍している為、整備ノウハウも学べる環境です。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■ドイツ輸入車BMWの自動車整備の仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点での受験・配属可能性もございます。 【具体的には】 ・メーカーサービスマニュアルに沿った定期点検、修理・部品交換 ・メーカーサービスマニュアルに沿った車検(1日4~5台) ・フロントからの要望など状況に応じての個人顧客への整備説明 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・メーカー純正診断機での故障診断・故障探求 ※株式会社エー・エル・シーの所属で株式会社ALC Motorenへの出向を基本に面接・選考過程で所属企業の相談をさせて頂きます。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
フロント
■フランス輸入車プジョー・シトロエンのフロントの仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点(県内での通勤圏)での配属可能性もございます。 【具体的には】 ・受付、接客・故障状況のヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成 ・整備仕様書作成 ・メカニック部門との連携、工程・納期確認 ・個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・個人顧客からのご指摘・ご意見応対 ・メーカー(インポーター)へのワランティ申請(補償申請) ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日(指定有給5日込) ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。(1級資格手当30000円+ブランド資格2000円)
企業情報を見る
フロント
■フランス輸入車プジョーのフロントの仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点での受験・配属可能性もございます。 【具体的には】 ・受付、接客・故障状況のヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成 ・整備仕様書作成 ・メカニック部門との連携、工程・納期確認 ・個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・個人顧客からのご指摘・ご意見対応 ・メーカー(インポーター)へのワランティ申請(補償申請) ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日(指定有給5日込) ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。(1級資格手当30000円+ブランド資格2000円)
企業情報を見る
フロント
■ドイツ輸入車MINIのフロントの仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点での受験・配属可能性もございます。 【具体的には】 ・受付、接客・故障状況のヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成 ・整備仕様書作成 ・メカニック部門との連携、工程・納期確認 ・個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・個人顧客からのご指摘・ご意見対応 ・メーカー(インポーター)へのワランティ申請(補償申請) ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日(指定有給5日込) ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。(1級資格手当30000円+ブランド資格2000円)
企業情報を見る
フロント
■イタリア輸入車フィアット・アバルトのフロントの仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点での受験・配属可能性もございます。 【具体的には】 ・受付、接客・故障状況のヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成 ・整備仕様書作成 ・メカニック部門との連携、工程・納期確認 ・個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・個人顧客からのご指摘・ご意見対応 ・メーカー(インポーター)へのワランティ申請(補償申請) ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日(指定有給5日込) ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。(1級資格手当30000円+ブランド資格2000円)
企業情報を見る
フロント
■アメリカ輸入車ジープのフロントの仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点での受験・配属可能性もございます。 【具体的には】 ・受付、接客・故障状況のヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成 ・整備仕様書作成 ・メカニック部門との連携、工程・納期確認 ・個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・個人顧客からのご指摘・ご意見対応 ・メーカー(インポーター)へのワランティ申請(補償申請) ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日(指定有給5日込) ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。(1級資格手当30000円+ブランド資格2000円)
企業情報を見る
フロント
■イギリス輸入車ジャガー・ランドローバーのフロントの仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点での受験・配属可能性もございます。 【具体的には】 ・受付、接客・故障状況のヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成 ・整備仕様書作成 ・メカニック部門との連携、工程・納期確認 ・個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・個人顧客からのご指摘・ご意見対応 ・メーカー(インポーター)へのワランティ申請(補償申請) ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日(指定有給5日込) ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。(1級資格手当30000円+ブランド資格2000円)
企業情報を見る
フロント
■ドイツ輸入車MINIのフロントの仕事です。 ※希望を優先しますが、別ブランド・拠点での受験・配属可能性もございます。 【具体的には】 ・受付、接客・故障状況のヒアリング ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成 ・整備仕様書作成 ・メカニック部門との連携、工程・納期確認 ・個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認 ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・個人顧客からのご指摘・ご意見対応 ・メーカー(インポーター)へのワランティ申請(補償申請) ■働きやすい環境 ・完全週休二日制の月・火休みかつ年間休日125日(指定有給5日込) ・月間残業時間は10時間ほど ・年4回の賞与支給と評価項目に残業10時間未満で評価が上がることからチームとして残業が発生しないようにとチーム意識の強い社風 ・委員会制度を設け、社員の声が経営層にしっかりと届く仕組みづくりを整備 ・整備士資格もブランド資格も手当が充実しており、マックス手当で50000円の支給も実現可能です。(1級資格手当30000円+ブランド資格2000円)
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてVolkswagen車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてAudi車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてAudi車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にてAudi車の整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 、車検整備 ・重整備、故障診断など ※残業月平均10~15時間程度(22時完全退社徹底) 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【「数」より「質」。1台と深く向き合う整備】 効率重視で車検を回すだけの作業とは一線を画し、フェラーリやベントレー、アウディといった世界の一流車の「故障探求」や「重整備」にじっくり向き合えます。「整備士としてのプライドを取り戻したい」「技術を安売りしたくない」という方に最適な環境です。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とAudi車のメンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【メーカー最上位資格を最短4~5年で取得】 「現場の稼働よりも教育を最優先する」という経営方針のもと、通常約10年かかるとされるマイスター資格を平均4~5年で取得可能です。入社1年目からメーカー研修へ「行けるなら行ってこい」と送り出す風土があり、ハイエンド車やEVなどの最先端技術を早期に習得できます。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。 【経験・資格を正当に評価する給与体系】 サービス部門の地位向上に伴うベースアップを実施しており、経験や資格(検査員等)を考慮した高水準の給与提示が可能です。効率化への貢献や技術力はインセンティブや昇給としてダイレクトに還元され、年収600万円以上を目指せる実力主義の評価制度が整っています。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とAudi車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
企業情報を見る
フロントアドバイザー
■ご来店されるお客様とAudi車メンテナンスの打合せや工場スケジュール管理等 【具体的には】 ・フロント・整備受付業務全般を担当 ・お客様とのメンテナンスメニューの打合せ ・工場の稼働に伴うスケジュール管理 ・メカニックへの作業指示書作成及び依頼 ・上記業務に伴う付帯業務全般 【「売り込む」のではなく「寄り添う」接客】 医師や経営者など富裕層のお客様が多く、単なる修理受付にとどまらない「カーライフのパートナー」としての役割が求められます。13〜14ブランドを扱うグループ力を活かし、お客様の人生を豊かにする提案に集中できます。 【輸入車未経験でも安心の「チーム制」】 「輸入車は難しそう」という不安も、充実した研修とチームワークで払拭します。現場は20〜30代が中心で、メカニックとの距離も近く、気軽に相談できるアットホームな社風です。国産ディーラー出身者も多数活躍しており、専門知識は入社後に自然と身につきます。 【実力主義で高収入・キャリアアップを実現】 年齢や社歴に関係なく、成果を正当に評価します。インセンティブ制度により、頑張りがダイレクトに給与に反映され、年収500〜600万円以上も現実的です。また、組織拡大に伴いポストも増えており、早期にマネージャー職へステップアップするチャンスも豊富にあります。 【働き方改革による労働環境の劇的改善】 かつての長時間労働のイメージを一掃し、現在はPCログ管理による22時完全退社を徹底。残業は月平均10~15時間程度まで削減されています。また、2026年には北海道内の全拠点の工場へエアコン設置を進める計画があるなど、メカニックが快適に働ける物理的環境への投資も惜しみません。
...
...
...
...