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■法人顧客メインのトヨタ正規ディーラーにて、アドバイザー業務般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車整備に関わる書類作成 ・来店されたお客様への接客 ・店舗の売上の管理 ・工場長補佐 【取扱車種】 ・トヨタ車（軽自動車～高級車、大型車、バス等） ※立地上、法人顧客の入庫(乗用車中心、一部バン等役員車のようなイメージ)が中心です。 ※芝浦店はほとんど残業がなく、赤坂店は月間20～30時間程度(繁忙期12月、新車登録2～3月は30時間程度、通常期は10時間前後)の残業がございます。 ※芝浦店はほとんど残業がなく、赤坂店は月間20～30時間程度(繁忙期12月、新車登録2～3月は30時間程度、通常期は10時間前後)の残業がございます。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検、修理などの整備業務 ・洗車業務（神社祈祷済みの洗浄剤使用） ・故障原因の診断と修理内容の説明 ・部品交換の見積もり作成と説明 【入社後のサポート体制】 入社後は、まず洗車業務からスタートし、先輩社員がOJT形式で丁寧に指導します。技術習得制度や社内勉強会も充実しているため、未経験からでも安心して技術を磨くことができます。また、業務に慣れてきたら以下のような業務も担当していただきます。 ・整備業務全般 ・顧客への商品提案（ガラスコーティングなど） ・整備結果の説明とアドバイス ※資格取得に必要な費用は会社が負担するので、資格未取得から自動車整備士にチャレンジしたい方も就業していただける環境です。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検、修理などの整備業務 ・洗車業務（神社祈祷済みの洗浄剤使用） ・故障原因の診断と修理内容の説明 ・部品交換の見積もり作成と説明 【入社後のサポート体制】 入社後は、まず洗車業務からスタートし、先輩社員がOJT形式で丁寧に指導します。技術習得制度や社内勉強会も充実しているため、未経験からでも安心して技術を磨くことができます。また、業務に慣れてきたら以下のような業務も担当していただきます。 ・整備業務全般 ・顧客への商品提案（ガラスコーティングなど） ・整備結果の説明とアドバイス ※資格取得に必要な費用は会社が負担しており、資格未取得から自動車整備士にチャレンジしたい方も就業していただける環境です。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検、修理などの整備業務 ・洗車業務（神社祈祷済みの洗浄剤使用） ・故障原因の診断と修理内容の説明 ・部品交換の見積もり作成と説明 【入社後のサポート体制】 入社後は、まず洗車業務からスタートし、先輩社員がOJT形式で丁寧に指導します。技術習得制度や社内勉強会も充実しているため、未経験からでも安心して技術を磨くことができます。また、業務に慣れてきたら以下のような業務も担当していただきます。 ・整備業務全般 ・顧客への商品提案（ガラスコーティングなど） ・整備結果の説明とアドバイス ※資格取得に必要な費用は会社が負担しており、資格未取得から自動車整備士にチャレンジしたい方も就業していただける環境です。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検、修理などの整備業務 ・洗車業務（神社祈祷済みの洗浄剤使用） ・故障原因の診断と修理内容の説明 ・部品交換の見積もり作成と説明 【入社後のサポート体制】 入社後は、まず洗車業務からスタートし、先輩社員がOJT形式で丁寧に指導します。技術習得制度や社内勉強会も充実しているため、未経験からでも安心して技術を磨くことができます。また、業務に慣れてきたら以下のような業務も担当していただきます。 ・整備業務全般 ・顧客への商品提案（ガラスコーティングなど） ・整備結果の説明とアドバイス ※資格取得に必要な費用は会社が負担するので、資格未取得から自動車整備士にチャレンジしたい方も就業していただける環境です。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検、修理などの整備業務 ・洗車業務（神社祈祷済みの洗浄剤使用） ・故障原因の診断と修理内容の説明 ・部品交換の見積もり作成と説明 【入社後のサポート体制】 入社後は、まず洗車業務からスタートし、先輩社員がOJT形式で丁寧に指導します。技術習得制度や社内勉強会も充実しているため、未経験からでも安心して技術を磨くことができます。また、業務に慣れてきたら以下のような業務も担当していただきます。 ・整備業務全般 ・顧客への商品提案（ガラスコーティングなど） ・整備結果の説明とアドバイス ※資格取得に必要な費用は会社が負担するので、資格未取得から自動車整備士にチャレンジしたい方も就業していただける環境です。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検、定期点検、修理などの整備業務 ・洗車業務（神社祈祷済みの洗浄剤使用） ・故障原因の診断と修理内容の説明 ・部品交換の見積もり作成と説明 【入社後のサポート体制】 入社後は、まず洗車業務からスタートし、先輩社員がOJT形式で丁寧に指導します。技術習得制度や社内勉強会も充実しているため、未経験からでも安心して技術を磨くことができます。また、業務に慣れてきたら以下のような業務も担当していただきます。 ・整備業務全般 ・顧客への商品提案（ガラスコーティングなど） ・整備結果の説明とアドバイス ※資格取得に必要な費用は会社が負担するので、資格未取得から自動車整備士にチャレンジしたい方も就業していただける環境です。
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳：車検＋点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数：1日平均10台～15台ほど（整備士3名の場合） ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗：20～45台、中規模店舗：15～35台、小規模店舗：10～25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■メーカー「三菱自動車」のディーラーにて、三菱自動車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備／定期点検／車検整備／一般修理 他 ※月平均残業は5～10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます（GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始） ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか？」「目標に対してどれだけ達成できたか？」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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■メーカー「スズキ」のディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備／定期点検／車検整備／一般修理 他 ※月平均残業は5～10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます（GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始） ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか？」「目標に対してどれだけ達成できたか？」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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■レクサス各店舗での車検対応、定期点検対応をはじめとした整備・修理業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検 ・車検整備 ・一般整備 ・故障診断 ・修理内容の説明等 ※車の修理をするだけではなく、修理内容の説明や予防整備の提案といったアドバイス業務も対応していただきます。 【入社後について】 ・レクサス品質に相応しい整備を行うため、専任担当による技術力に応じた教育を行います。（レクサス車の構造・整備・修理のポイントを学んでいただきます。） ・入社後、トヨタ自動車が実施する「レクサスカレッジ」での導入研修に参加して接客マナーやレクサスブランド・車の知識を習得することが可能です。 ・ OJT研修では実践に基づいてチームで教育していきます。 ※スキルや経験を考慮して仕事をご担当いただきます。 【キャリアアップについて】 ・将来的にはエンジニアからテクニカルマスター（アドバイザー職）、ワークショップリーダー（副店長）もしくは広島トヨペットで幅広い職種へのチャレンジも可能です。 ※点検整備といった技術的な能力はもちろん、顧客への整備内容の説明スキルや応対スキルを向上し相応しい所作・振る舞いが自然とできるようになります。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗：20～45台、中規模店舗：15～35台、小規模店舗：10～25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗：20～45台、中規模店舗：15～35台、小規模店舗：10～25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗：20～45台、中規模店舗：15～35台、小規模店舗：10～25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗：20～45台、中規模店舗：15～35台、小規模店舗：10～25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗：20～45台、中規模店舗：15～35台、小規模店舗：10～25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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■ホンダ車輌メインの点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※工場全体の1日あたりの平均入庫台数は大規模店舗：20～45台、中規模店舗：15～35台、小規模店舗：10～25台程度です。 ※月の平均残業時間は20時間です。
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