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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40%が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス=整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9:00前には出社禁止~20:00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20~30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給(実績)、職責給(役職)に応じた給与で決定します。 賞与も年3回(合計5.5ヶ月)、インセンティブ制度(紹介制度:友人・知人への車両販売・車検)もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40%が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス=整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9:00前には出社禁止~20:00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20~30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給(実績)、職責給(役職)に応じた給与で決定します。 賞与も年3回(合計5.5ヶ月)、インセンティブ制度(紹介制度:友人・知人への車両販売・車検)もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40%が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス=整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9:00前には出社禁止~20:00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20~30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給(実績)、職責給(役職)に応じた給与で決定します。 賞与も年3回(合計5.5ヶ月)、インセンティブ制度(紹介制度:友人・知人への車両販売・車検)もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40%が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス=整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9:00前には出社禁止~20:00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20~30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給(実績)、職責給(役職)に応じた給与で決定します。 賞与も年3回(合計5.5ヶ月)、インセンティブ制度(紹介制度:友人・知人への車両販売・車検)もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均4~5台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【利益40%が整備売上。サービス主軸で事業を運営する企業】 会社内におけるサービス=整備の立ち位置が高く、整備士の待遇改善や就業環境改善を会社として取り組んでおります。 9:00前には出社禁止~20:00までには退社と、強制的に就業時間を抑制しており、入庫台数の制限も設け、時間内に終了するような1日の整備台数管理も行っています。 社長の考えとして、「きちんと仕事した分は給料に反映しながら、プライベートも充実してほしい」ということから、上記のような施策になっています。 【長期就業しやすい労働環境、実力に応じた給与制度】 残業時間は、月20~30時間程度に抑えられており、労務管理も徹底しております。 なにより昔ながらの年功序列の給与制度を変革しております。40歳で年齢給が止まり、職能給(実績)、職責給(役職)に応じた給与で決定します。 賞与も年3回(合計5.5ヶ月)、インセンティブ制度(紹介制度:友人・知人への車両販売・車検)もございます。 また、車の買い替えについては個人の自由となり買い替えは強制ではございません。
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■お客様の安全で快適なカーライフをサポートするため、主にホンダ車の指定工場にて自動車整備業務を担当していただきます。 ※お客様の安全と安心を守るという責任。車検や点検などといったクルマの整備を通じて常に新技術を学び取り、Hondaの技術を守る最前線で働く、やりがいのある仕事です。 【具体的には】 ・車検、12ヶ月点検 ・メーカー保証修理 ・一般整備 ・洗車 ・室内清掃 ・タイヤ交換、オイル交換 ・伝票作成業務 ・整備内容の説明 など ※検査員の資格保有者は検査業務を行っていただきます。 ※来場予約制となっているため、計画的に仕事を進められます。 ※お客様と直接お話できる機会が多いサービスの仕事です。「あなたに任せてよかったよ」と直接お声がけ頂けたり、お知り合いをご紹介頂けるなど、やりがいを直接感じられる業務です。
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■スバル車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 【独自の技術を磨ける】 ・水平対向エンジンやAWD、アイサイトといったスバル車独自の先進技術に触れながらメカニックとして技術を磨くことが出来ます。 【就業環境】 ・完全予約制のため、突発的な入庫はほとんどなし ・他国産車ディーラーと比べ整備台数、接客は少なめ ・年式関係なく同様の時間で整備を行い、難易度に応じて時間的バッファも確保してスケジュールを調整 ・一部重整備もございますが、重整備は集中工場へ預けるため負担少なめ 【チーム評価制度】 メカニック出身の社長のもと職種の垣根を超えた評価制度を整備 ・利益ではなく「入庫率」「サービス提案」「点検呼び込み」などを評価指標に ・営業・メカニック・フロントの職種ごとではなくチーム単位で評価 ・チーム評価のため、店舗単位での成績評価が昇給に直結する仕組みとなっております。 ・チーム主義だからこそ「お互い様」との文化が浸透しており土日での有給休暇も問題なく取得可能
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■トヨタ車をメインとした整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■整備内容の説明 ■その他関連商品の販売 【雇用形態】 正社員登用制度がある、契約社員(有期雇用/半年毎の契約更新)となります。 ※実務を通じて就業態度等に問題がなければ正社員登用となります。 ※正社員登用後、正社員の給与テーブルに給与改定がございます。 【残業時間】 月25時間程度(繁忙期は月35時間程度) ※タイヤ交換の時期(3月、11月)などが繁忙期となります。 【家族の時間や自分自身の時間を大切にしたい方へ】 年間休日118日となり、オンとオフをしっかりと分けております。 毎週の固定休日と合せて、個人で調整できる個人休も月間4日程度あるため、プライベートにあわせて調整することが可能です。 固定休と合せて連休を取ったり、休みを重ねることで3連休を取る社員がいらっしゃるなど、個人休もご希望に沿う形で取得しております。
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■トヨタ車をメインとした整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■整備内容の説明 ■その他関連商品の販売 【雇用形態】 正社員登用制度がある、契約社員(有期雇用/半年毎の契約更新)となります。 ※実務を通じて就業態度等に問題がなければ正社員登用となります。 ※正社員登用後、正社員の給与テーブルに給与改定がございます。 【残業時間】 月25時間程度(繁忙期は月35時間程度) ※タイヤ交換の時期(3月、11月)などが繁忙期となります。 【家族の時間や自分自身の時間を大切にしたい方へ】 年間休日118日となり、オンとオフをしっかりと分けております。 毎週の固定休日と合せて、個人で調整できる個人休も月間4日程度あるため、プライベートにあわせて調整することが可能です。 固定休と合せて連休を取ったり、休みを重ねることで3連休を取る社員がいらっしゃるなど、個人休もご希望に沿う形で取得しております。
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■トヨタ車をメインとした整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■整備内容の説明 ■その他関連商品の販売 【雇用形態】 正社員登用制度がある、契約社員(有期雇用/半年毎の契約更新)となります。 ※実務を通じて就業態度等に問題がなければ正社員登用となります。 ※正社員登用後、正社員の給与テーブルに給与改定がございます。 【残業時間】 月25時間程度(繁忙期は月35時間程度) ※タイヤ交換の時期(3月、11月)などが繁忙期となります。 【家族の時間や自分自身の時間を大切にしたい方へ】 年間休日118日となり、オンとオフをしっかりと分けております。 毎週の固定休日と合せて、個人で調整できる個人休も月間4日程度あるため、プライベートにあわせて調整することが可能です。 固定休と合せて連休を取ったり、休みを重ねることで3連休を取る社員がいらっしゃるなど、個人休もご希望に沿う形で取得しております。
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15~20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15~20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15~20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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■ホンダ車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング ・故障判断、修理・パーツ交換 ・修理完了後の個人顧客への説明・接客 ※基本的には、整備を担当した整備士が顧客に説明接客を行います。 ※軽自動車・普通自動車が中心となります。 ※工場全体の入庫台数は1日平均15~20台程度です。 ※月の平均残業時間は13.7時間です。
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■同社の整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 ■法定点検 ■車検 ■一般修理 ■故障診断 ■接客業務(整備個所の説明等) 等 ※整備車両の配送で積載車の運転をしていただくこともあります。 ※車両の相談、契約、納車までPCで一括で管理をしております。 【整備環境が整っている環境下でメリハリを付けて働きたい方へ】 同社の整備工場内は、最新の設備を整えているため仕事を進めやすい環境が整っております。 又、効率よく仕事を進めることができる為、残業時間も抑えられており、月平均15時間になっております。
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■宮城三菱自動車販売株式会社の各店舗にて、三菱車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など 【ディーラーらしくない!?風通しの良さ】 トップダウンではなく、従業員のアンケートや希望をもとに会社の方針を決めるボトムアップな社風です。社長との距離も近く、非常にフランクな環境。「堅苦しいディーラーは苦手」という方にもフィットする、アットホームで良い意味で「緩やか」な居心地の良さがあります。 【残業月平均10~15時間程度】 無理な入庫詰め込みはなく、残業時間は全社平均で10~15時間と少なめです。プライベートの時間もしっかり確保できます。また、若手を中心に土日休み(個人指定休や有給活用)を取得する社員も増えており、柔軟な働き方が可能です。 【効率を評価!インセンティブ充実】 「残業が少ない=評価が高い」という独自の評価軸を取り入れようとしています。同じ成果なら早く帰る方が高評価となり、インセンティブにも反映されます。店舗達成インセンティブや整備士手当を含め、提示年収からプラス40万円程度の実績(モデル)になることもあり、頑張りが給与に還元されます。 【転居を伴う転勤なし】 岩手とは異なり、宮城県内での勤務となるため、引っ越しを伴う転勤はありません。腰を据えて長く働ける環境です。 【民間工場・中古車店出身者も歓迎】 「ディーラー経験がないと不安」という方もご安心ください。ガチガチの即戦力だけを求めているわけではなく、人柄やポテンシャルを重視した採用を行っています。民間工場や中古車販売店からのキャリアチェンジも大歓迎です。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■三菱車をはじめとしたお客様の自動車整備全般を行っていただきます。 【具体的には】 ■一般整備、定期点検:法定点検 ■車検整備:分解整備、検査対応 ■重整備、故障診断など 【「収入」と「働きがい」の両立を追求する社風】 同社のキーワードは「職場が楽しくなければ人生がつまらない」。「収入=金銭的な報酬」「働きがい=心の報酬」の両立を目指し、働きがいを「役立ち感・成長感・一体感」と定義。これが収入に繋がる仕組みを構築しています。かつて困難な局面に立たされた際にも、社員が一人も辞めずに会社を支え、これを機に社長の強い思いから、「関係者にとって永遠に必要とされる企業であり続ける」という理念経営を確立しました。 【360度評価で、あなたの技術と人間性を正当評価】 上司・同僚・部下からの多角的なフィードバックを行う評価制度を導入し、自分の頑張りが正当に評価される仕組みがあります。工場内は営業スタッフとも気軽に雑談ができるほど明るい雰囲気で、工場長や本社スタッフも定期的に現場の様子を気にかけに来る、温かい人間関係が自慢です。 【「車好き」の心を忘れない、遊び心ある社風】 有志による「レストアクラブ」やカスタムプロジェクトなど、プロの技術を活かして車を楽しむ文化が根付いています。車好きの社長をはじめ、営業と整備の垣根を越えて冗談を言い合えるような風通しの良さが自慢。殺伐とした雰囲気はなく、高い一体感の中で業務に打ち込めます。 【技術者が一生涯活躍できる場所へ】 定年を65歳に引き上げ、整備士が長く働ける環境を整備しています。また「収入と働きがいの両立」を掲げ、アンケートをもとに評価制度のアップデートを継続中。一生モノの技術を、大切に育て、長く報いていくための「器」がここにあります。
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■トヨタ車をメインとした整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■整備内容の説明 ■その他関連商品の販売 【雇用形態】 正社員登用制度がある、契約社員(有期雇用/半年毎の契約更新)となります。 ※実務を通じて就業態度等に問題がなければ正社員登用となります。 ※正社員登用後、正社員の給与テーブルに給与改定がございます。 【残業時間】 月25時間程度(繁忙期は月35時間程度) ※タイヤ交換の時期(3月、11月)などが繁忙期となります。 【家族の時間や自分自身の時間を大切にしたい方へ】 年間休日118日となり、オンとオフをしっかりと分けております。 毎週の固定休日と合せて、個人で調整できる個人休も月間4日程度あるため、プライベートにあわせて調整することが可能です。 固定休と合せて連休を取ったり、休みを重ねることで3連休を取る社員がいらっしゃるなど、個人休もご希望に沿う形で取得しております。
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■トヨタ車をメインとした整備全般を担当していただきます。 【具体的には】 ■入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ■車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ■オイル交換、タイヤ交換、洗車などの軽作業 ■整備内容の説明 ■その他関連商品の販売 【雇用形態】 正社員登用制度がある、契約社員(有期雇用/半年毎の契約更新)となります。 ※実務を通じて就業態度等に問題がなければ正社員登用となります。 ※正社員登用後、正社員の給与テーブルに給与改定がございます。 【残業時間】 月25時間程度(繁忙期は月35時間程度) ※タイヤ交換の時期(3月、11月)などが繁忙期となります。 【家族の時間や自分自身の時間を大切にしたい方へ】 年間休日118日となり、オンとオフをしっかりと分けております。 毎週の固定休日と合せて、個人で調整できる個人休も月間4日程度あるため、プライベートにあわせて調整することが可能です。 固定休と合せて連休を取ったり、休みを重ねることで3連休を取る社員がいらっしゃるなど、個人休もご希望に沿う形で取得しております。
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