自動車ディーラー/年収300万円以上/50代以上の求人・転職・中途採用情報
整備士・メカニック(テクニカルスタッフ)
■BMWの修理や定期点検・車検・故障診断・修理・純正オプションパーツの取り付けなど整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 冷暖房完備のワークショップで、車輌の点検・整備を行い、より安全で快適な状態にするための専門家として、顧客の安全なカーライフを守るサービス業務に従事して頂きます。 【充実した研修制度】 最高の環境で技術・知識和学び世界水準のテクニシャンとして活躍できます。 テクニシャンの技術・l知識レベルを5段階に分類したBMW世界共通の昇格制度があります。合格者にはディーラーが定める手当が支給され、スキルアップが収入にも反映されます。 必要な技術・知識わ身につけるためのBMWGroupAcademy(メーカー研修)といった指導体制や学習サポート、整備環境を備えており、すべてのスタッフがステップアップ可能です。
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自動車整備士・メカニック
■自動車整備士として整備業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・点検・車検・整備(軽~重整備) ・修理・故障診断 ・見積書作成 ・整備内容の説明 ・電装品及び各部品取り付け などご経験・スキルに合わせてお任せします。 取り扱う車種は様々ですが、国産乗用車・輸入車が5:5のイメージです。 【手当充実しています】 今後組織として拡大していくためにも、社員の手当・給与制度も整備しております。 ・役職手当:主任1万円、係長2万円、課長3万円 /月 ・資格手当:三級5000円、二級1万円、一級1万3000円、自動車検査員をお持ちの場合は左記+6000円 ・住宅手当:上限2万5000円(毎月の返済額の30%まで。持ち家・賃貸で自分名義の場合が対象) ・家族手当:配偶者5000円、子供5000円(上限2万円) 固定・みなし残業制度ではなく現状は毎月20時間程度の見込みです。 【職場環境】 メカニックの平均年齢は30代後半、3名の整備士が活躍しています。 洗車や陸運局への配送を担当するスタッフが3名別に居ますので、メカニック業務に専念いただけます。 日曜日固定の休日に加え、社員同士で柔軟にシフトの個人休を組んでいます。比較的希望の休みを取りやすいです。
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サービスエンジニア
■フォークリフトを中心とした産業車両・物流機器などの点検・整備をご担当いただきます。※週末休み ※産業車両:フォークリフト、ショベルローダー、トーイングトラクター等 ※物流機器:自動倉庫、無人搬送システム、ピッキングナビシステム等 【具体的には】 ■自社工場での年次点検・補助作業(オーバーホール等) ■定期点検・運用後改善などのアフターサービス ※企業を担当し、定期点検毎に巡回していきます。 ※月間の残業時間は6時間程度です。
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自動車検査員
■同社指定工場にて日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の受入検査など、自動車検査に係る業務全般を行っていただきます。 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ※メカニックあがりの方が多く、整備経験があればご対応いただけるように受け入れ体制も整っています。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、3月9月の繁忙期以外は土曜出勤日が0~1日と、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。 【モデル年収】 30代フロント:560万円、40代検査員:670万円、50代検査員:720万円
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自動車検査員
■同社指定工場にて日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の受入検査など、自動車検査に係る業務全般を行っていただきます。 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ※メカニックあがりの方が多く、整備経験があればご対応いただけるように受け入れ体制も整っています。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、3月9月の繁忙期以外は土曜出勤日が0~1日と、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。 【モデル年収】 30代フロント:560万、40代検査員:670万、50代検査員:720万
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自動車検査員
■同社指定工場にて日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の受入検査など、自動車検査に係る業務全般を行っていただきます。 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ※メカニックあがりの方が多く、整備経験があればご対応いただけるように受け入れ体制も整っています。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、3月9月の繁忙期以外は土曜出勤日が0~1日と、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。 【モデル年収】 30代フロント:560万円、40代検査員:670万円、50代検査員:720万円
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自動車検査員
■同社指定工場にて日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の受入検査など、自動車検査に係る業務全般を行っていただきます。 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ※メカニックあがりの方が多く、整備経験があればご対応いただけるように受け入れ体制も整っています。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、3月9月の繁忙期以外は土曜出勤日が0~1日と、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。 【モデル年収】 30代フロント:560万円、40代検査員:670万円、50代検査員:720万円
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自動車検査員
■同社指定工場にて日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の受入検査など、自動車検査に係る業務全般を行っていただきます。 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ※メカニックあがりの方が多く、整備経験があればご対応いただけるように受け入れ体制も整っています。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、3月9月の繁忙期以外は土曜出勤日が0~1日と、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。 【モデル年収】 30代フロント:560万円、40代検査員:670万円、50代検査員:720万円
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自動車検査員
■同社指定工場にて日野自動車製のトラック・バス・特殊車両の受入検査など、自動車検査に係る業務全般を行っていただきます。 ・トラック、バス、特殊車両(消防⾞、除雪⾞、塵芥⾞など) ※メカニックあがりの方が多く、整備経験があればご対応いただけるように受け入れ体制も整っています。 【世界シェアトップクラスのトラックディーラー、日祝休み+会社指定の土曜休み】 日野自動車100%出資のメーカー直営ディーラーです。業務負荷軽減をサポートする補助器具が充実していますので、体力的に不安な方や、乗用車のみの経験の方でも安心して整備業務に取り組んでいただけます。また休日は日祝、3月9月の繁忙期以外は土曜出勤日が0~1日と、ご家族やご友人とのプライベートな時間も大切にしていただけます。 【モデル年収】 30代フロント:560万円、40代検査員:670万円、50代検査員:720万円
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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自動車整備士・メカニック
■配属店舗にて整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・点検/車検(平日5台/日、土日祝10台/日程度) ・電装品の取付業務 ・一般修理、部品交換(足回り、制動、車体、内装) ・故障診断、探求 ・顧客への整備説明(頻度は少なめ)※基本的にはサービスフロントが対応します。 ・重整備(エンジン、トランスミッション等の脱着・交換・分解整備など) 【業務分担】 経験・スキルに応じてご担当いただく業務は調整します。 業務量に偏りがない様に、工程管理システムを導入し働く時間を適切に管理しています。 原則17:30にサービス受付終了・19:00には留守番電話を設定するなど、突発的な業務がないよう管理を行なっています。 【キャリアアップ】 整備士 → 工場長 整備士 → サービスフロント キャリアアップの方法は様々です。本人の希望を考慮しながら、キャリアサポートします。 ※店舗での達成状況に応じたインセンティブ制度あり。
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クラシックカー整備士
■同社が取り扱うクラシックカーの自動車整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の車検や点検などの整備業務 ・整備受付 ・一般修理 ・オイル・タイヤ交換 【働く環境】 同社は国産車・輸入車を取り扱っていますが、ご経験がなくても活躍されている方が多数おり、整備士のスキルが向上できるフィールドを用意しています。また同社の整備士はコンテストでの優勝経験を持ち、技術力を蓄積できるような環境があります。 【同社が扱うブランド】 メルセデス・ベンツ、BMW、Audi、Volkswagen、MINI、マツダ、マセラティ、ポルシェ、Smart ※配属店舗についてはメルセデスベンツ京都中央となります。 整備士としての配属となり、ならし期間を経てクラシックカー整備部門へと異動となります。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■メルセデス・ベンツ、スマートの全車種を対象に、修理・点検・整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検項目に基づいたメンテナンスや定期点検 ・各種のテスターを用いた診断 ・補修や部品交換 【憧れを職業に】~輸入車整備憧れるけど難しそうだなと思われる方へ~ <輸入車経験がなくても歓迎の職場です> ・同社では、無資格で入社した整備士の方や、輸入車の整備経験がない方のご入社実績もございます。 →同社は、会社全体で教育を頑張っていくという風土であり、輸入車未経験の方に対しても、しっかりと先輩社員が手取り足取り教えてくれます。 →また、今回の募集は、整備の業務のより効果的な運用のための増員募集となりますので、最初から全て仕事を任されるということもございません。 ※基本的にはメカニック1人が1台をトータルで担当します。 ※フロント業務担当が別にいますので、整備業務に集中頂けます。 ※残業10~20時間程度 <キャリアステップ> 整備士として経験を積んだあと、サービスアドバイザーとして、お客さまに車の整備などをアドバイスする役割を担っていただき、管理職を目指します。
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自動車整備士・メカニック
■メルセデス・ベンツ、スマートの全車種を対象に、修理・点検・整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検項目に基づいたメンテナンスや定期点検 ・各種のテスターを用いた診断 ・補修や部品交換 【憧れを職業に】~輸入車整備憧れるけど難しそうだなと思われる方へ~ <輸入車経験がなくても歓迎の職場です> ・同社では、無資格で入社した整備士の方や、輸入車の整備経験がない方のご入社実績もございます。 →同社は、会社全体で教育を頑張っていくという風土であり、輸入車未経験の方に対しても、しっかりと先輩社員が手取り足取り教えてくれます。 →また、今回の募集は、整備の業務のより効果的な運用のための増員募集となりますので、最初から全て仕事を任されるということもございません。 ※基本的にはメカニック1人が1台をトータルで担当します。 ※フロント業務担当が別にいますので、整備業務に集中頂けます。 ※残業10~20時間程度 <キャリアステップ> 整備士として経験を積んだあと、サービスアドバイザーとして、お客さまに車の整備などをアドバイスする役割を担っていただき、管理職を目指します。
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自動車整備士・メカニック
■メルセデス・ベンツ、スマートの全車種を対象に、修理・点検・整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・点検項目に基づいたメンテナンスや定期点検 ・各種のテスターを用いた診断 ・補修や部品交換 【憧れを職業に】~輸入車整備憧れるけど難しそうだなと思われる方へ~ <輸入車経験がなくても歓迎の職場です> ・同社では、無資格で入社した整備士の方や、輸入車の整備経験がない方のご入社実績もございます。 →同社は、会社全体で教育を頑張っていくという風土であり、輸入車未経験の方に対しても、しっかりと先輩社員が手取り足取り教えてくれます。 ※基本的にはメカニック1人が1台をトータルで担当します。 ※フロント業務担当が別にいますので、整備業務に集中頂けます。 ※残業10~20時間程度 <キャリアステップ> 整備士として経験を積んだあと、サービスアドバイザーとして、お客さまに車の整備などをアドバイスする役割を担っていただき、管理職を目指します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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■同社自動車整備士として下記業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ・車検整備や法定点検 ・一般整備や故障診断 ・作業内容の説明や引き渡し、商品提案 ※最初は主に、法定点検や2人1組の車検を担当していただきます。 <1日の対応台数> 例)1年点検(所要時間1時間):7台程度 <残業時間> ■通常期:25時間程度 ■繁忙期:40時間程度 ┗7時間半勤務なので、基本の8時間勤務換算にすると、30時間程度となります。 【県内トップクラスの充実した研修制度・教育体制】 ■配属後一年間にわたって先輩社員が業務をサポートするエルダー制度を導入。同社では、新入社員をサポートすることは先輩社員の成長にもつながると考えられています。 中途入社者は、個人のスキルに応じた研修制度が組まれます。基本は、入社後2ヶ月間研修があり、「トヨタの整備」を学ぶことができます。(1ヶ月間は本社の研修センターにて研修リーダーによる研修、2ヶ月目は実店舗での実習)。また、配属店舗の規模の大小により、個人の成長に差が出ないように、入社後1年間は1ヶ月に1回本社にて同期全員での研修サポートがあります。 ■教育の専門部隊により研修の年間スケジュールが組まれており、全社員がトヨタ検定1級を取得できるようにサポートします。 トヨタトップクルー(※)の資格の研修も組み込まれており、合格率は県内で1位です。※トヨタエンジニアの技術教育体系最上位に位置づけられる認定制度において、1級を取得しているエンジニアの中でも特に優秀なエンジニアへの称号 ■1級自動車整備士資格や検査員資格も、業務時間内に社内で勉強できるような仕組みがあります。同社の整備士の方々も全体の3割は1級資格を取得できているため、整備士としてのスキルを着実に高めていくことが可能です。テキストも会社が無償で提供し、受験料も会社が全負担します。
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自動車整備士・メカニック
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数:1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5~6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両:小型車~普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数:1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5~6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両:小型車~普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数:1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5~6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両:小型車~普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数:1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5~6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両:小型車~普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数:1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5~6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両:小型車~普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数:1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5~6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両:小型車~普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
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■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数:1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5~6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両:小型車~普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士としての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・自動車の整備、車検、点検、修理 ・顧客への整備結果報告 ・自動車部品、用品の販売 ・対応台数:1日に各店舗で対応ができる台数が決まっていて、整備は1日5~6台程度、点検は10台程度、一般整備も10台程度となっています。 ・担当する車両:小型車~普通車、大きいものでも8t程度の車両になります。 ※毎朝、1日の作業予定表が出され、みんなで助け合いながら時間内に終わるように作業します。そのため、平均月残業時間も15時間程度と、比較的少なめです。
サービス・アドバイザー
■MINI正規ディーラーにてサービス・アドバイザーとしての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 (1)車検・点検・修理などの入庫受付 顧客との会話から車のコンディションを把握します。コンディションの伝え方も顧客によって多種多様です。会話の中に込められた顧客の要望をできる限りヒアリングし、解決に結びつけます。 (2)顧客からのヒアリングした情報をメカニックに伝達し、修理します。 しっかりと情報を伝達して的確な指示を出して下さい。中には判断できない症状ももちろん出てきます。その時はメカニックとも相談して解決手段を一緒に見つけ出します。 (3)修理後の結果を顧客へ説明、引渡し。
テクニシャン
■MINI正規ディーラーにてテクニシャンとしての業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■整備・修理・故障対応 (内訳:車検の台数:1台~2台程度:お客様からの細かい不具合チェック、点検がメインになってきます) ■車検・定期点検 ■アクセサリー取り付け等 ■月平均残業時間:月5~10時間 ⇒基本的には定時で作業完了させ、帰宅する風土の作業環境になります。 ■ピット数:3基 【現場の雰囲気・風土】 ・メカニック同士の距離感が近く、教育・研修体制も現場全員で育成する方針を採用しています。入社間もない方でも安心して就業できる環境が整備されています。
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