新車両開発における衝突実験業務をご担当いただきます。 【具体的には】 1.衝突性能計画 ・車両目標からコンポーネント目標の検討と関連部署との調整の補助 2.衝突実験の計画・準備 ・法規・NCAP基準（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護など）を基に実験仕様を検討 ・評価車両仕様の検討・関係部署との調整 ・組み込み部品の手配、調整 ・各種測定機器（カメラ、加速度計、荷重計、圧力計など）の設置計画作成 3.試験データ解析、レポート作成、対策案の検討 ・データ(各種センサー・映像データ)の解析 ・試験結果レポートの作成 ・必要に応じて、対策の検討と設計へのフィードバック実施
新型車両開発プロジェクトにおいて、ボデードア設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いた板金部品の設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 将来的には、次世代車両のボデードア開発をリードする存在として、専門性をさらに深め、チームを牽引していただくことも視野に入れています。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデードア構造やドア艤装部品の企画・設計 ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進
新車両開発における衝突実験業務マネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 1.衝突性能計画 ・車両目標から各コンポーネント目標の検討と関連部署との調整、提案 2.衝突実験の計画・準備 ・法規・NCAP基準（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護など）を基に実験仕様を決定 ・評価車両仕様の関係部署との調整、決定 ・組み込み部品の決定 ・各種測定機器（カメラ、加速度計、荷重計、圧力計など）の設置計画 3.試験データ解析、レポート発行、対策案の提案 ・データ(各種センサー・映像データ)の解析 ・試験結果レポートの発行 ・必要に応じて、対策の検討と設計へのフィードバック実施
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新型車両開発プロジェクトにおいて、ボデードア設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いた部品設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデードア構造やドア艤装部品の企画・設計 ・業務プロセス検討やリスクコントロール ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進 ・後進のサポートと育成
■同社が導入する情報通信システム構築に工事管理技術者として参画いただき、 設備提案から施工管理までの一連業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・立場：元請け ・案件事例：データセンター、オフィスビル、商業施設、工場等 ・組織：工事管理部の正社員数は約50名が在籍しています。 ・出張について：対応する顧客によって差がありますが、発生する場合月に1~2回程度が目安となります。 【職場環境】 ■現場常駐の工事は基本的に協力業者に担当頂くため、各案件を巡回にて管理いただきます。 ■年間休日123日、テレワーク、スライドワーク、時間休等、柔軟な働き方を叶えられます。 ※休日出勤発生時は平日に振り替え休暇を取得いただきます。 ■社員の半数以上がキャリア採用のため、多様なバックボーンを持った方が在籍しております。
新型車両開発プロジェクトにおいて、内装部品の設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いて構造検討、モデリング、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 将来的には、次世代車両のボデー開発をリードする存在として、専門性をさらに深め、チームを牽引していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデー内装構造の企画・設計 ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進
新型車両開発プロジェクトにおいて、内装樹脂部品の設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いた設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデーシェル構造の企画・設計 ・業務プロセス検討やリスクコントロール ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・内装部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進 ・後進のサポートと育成
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同社にて、自動車／鉄道／家電など日本が誇る大手メーカーの製品開発現場に向けたエンジニアリングセールスをご担当いただきます。 「顧客の時間を創る」ことが可能な同社独自のソリューションをエンジニアと連携しながら提案していきます。 ■顧客訪問頻度：週1～4日。自身の営業スタイル、担当顧客、時期などにより各自で調整しています。直行直帰の調整も可能です。 【仕事の魅力】 ・日本を支える製造業への貢献を感じられること。 ・顧客の潜在ニーズへのアプローチを奨励されること。 ・技術部門とは別組織のため顧客に向き合える時間が長いこと。 ・自社のエンジニアにとっての潜在ニーズも叶えられること。 ・エンジニアの未来を創れること。
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同社にて、自動車／家電／レジャー用品などの開発におけるCAE業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・解析領域：NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など ・担当工程：メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 ・使用ツール：Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など ・参画形態：オンサイト（派遣・準委任・受託）、オフサイト（受託） 【入社後の流れ】 ◆入社～プロジェクト開始 ・全社グループ研修（2日間）：同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修（1～2か月）：同社独自のカリキュラムを軸に、個々の習熟度合いに合わせてカスタマイズした内容をお届けします。講義や演習は、現場での開発経験が豊富なエンジニアがサポートします。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。 ◆プロジェクト開始以降 ・前職までのご経験も生かして、同社社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築を行っていただきます。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
同社にて、自動車／家電／レジャー用品などの開発におけるCAE業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・解析領域：NVH、衝突、強度、機構、ビークルダイナミクス、熱流体、構造最適化、電磁界など ・担当工程：メッシュモデリング、境界条件設定、解析、合理化・軽量化・最適化等の提案 ・使用ツール：Nastran、LS-Dyna、PAM-Crash、Abaqus、ANSYS、Adams、STAR-CCM+など ・参画形態：オンサイト（派遣・準委任・受託）、オフサイト（受託） 【入社後の流れ】 ◆入社～プロジェクト開始 ・全社グループ研修（2日間）：同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修（1～2か月）：同社独自のカリキュラムを軸に、個々の習熟度合いに合わせてカスタマイズした内容をお届けします。講義や演習は、現場での開発経験が豊富なエンジニアがサポートします。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。
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新型車両開発プロジェクトにおいて、ボデーシェル設計業務全般をご担当いただきます。 CATIAを用いた板金部品の設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などをご担当いただきます。 サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 将来的には、次世代車両のボデー開発をリードする存在として、専門性をさらに深め、チームを牽引していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデーシェル構造の企画・設計 ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進
同社にて、自動車／自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD：CATIA V5など 担当工程：デザイン～試作～量産 アサイン先社員数：30～100名の現場を想定しています。 【入社後の流れ】 ◆入社～プロジェクト開始 ・全社グループ研修（2日間）：同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修（約1～2か月）：同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
同社にて、自動車／自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 使用CAD：CATIA V5など 担当工程：デザイン～試作～量産 アサイン先社員数：30～100名の現場を想定しています。 【入社後の流れ】 ◆入社～プロジェクト開始 ・全社グループ研修（2日間）：同社グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修（約1～2か月）：同社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。同社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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新車のボディ開発における強度解析・衝突解析CAE業務を担当いただきます。解析ツールを駆使し、ボディの安全性と性能向上に貢献していただきます。 解析結果に基づき、設計部門へ具体的な改善提案を行い、高品質な車両開発を推進する重要な役割です。 自ら課題を見つけ、解決へと導く主体性と、関連部署との円滑な連携を通じて、次世代モビリティ開発を支える解析技術の進化を牽引いただきます。 将来的には、解析チームのマネジメント、新たな解析手法の研究、若手育成など、ご自身の志向性に合わせて同社の成長をリードしていただきます。 【具体的には】 ・新型車開発における自動車ボディの強度・衝突解析モデル構築 ・各種CAE解析の実施と評価 ・解析結果に基づいた課題抽出、設計部門への改善提案とフィードバック ・解析精度向上や効率化に向けた新規解析手法の調査・導入 ・解析レポート作成、および関係部署への技術的な報告・説明 ・自動車開発プロセスにおける解析業務の品質向上と標準化推進 ・実験部門など他部署と連携し、解析モデルの妥当性検証を実施
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新型車両開発プロジェクトにおいて、ボデーシェル設計業務全般を担当いただきます。CATIAを用いた部品設計、構造検討、強度・剛性評価、衝突安全性能の確保などを担当いただきます。サプライヤーとの技術的な折衝を通じて、設計品質の向上とコスト最適化を図り、公差設計や組立性検討を通じて量産性を考慮した設計を推進していただきます。 困難な技術課題に対しても粘り強く取り組み、革新的な解決策を導き出すことで、新型車両の成功に大きく貢献していただきます。 【具体的には】 ・新型車両開発におけるボデーシェル構造の企画・設計 ・業務プロセス検討やリスクコントロール ・CATIAを活用した3Dモデル作成および詳細図面化 ・板金部品の設計、構造検討、強度・剛性解析の実施 ・公差設計、組立性、生産性を考慮した設計検証と改善 ・サプライヤーとの技術的な折衝、仕様調整、品質確認 ・生産技術・実験部門など関係部署との連携による課題解決 ・設計品質向上およびコスト低減に向けた改善活動の推進 ・後進のサポートと育成
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■同社にて、自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 【同社について】 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった同社のビジネスは、新たな技術の開拓や顧客の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、顧客と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、同社ならではの技術力や提案力を磨いています。 ・金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮、 ・3D設計の工数84%削減と品質不具合ゼロを同時に達成、 ・TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利、 ・同社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探してみてください。
■同社にて国内二輪メーカーからの委託業務として、二輪部品の機械設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■製品：二輪の各種部品（車体・外装・パワートレイン） ■工程：詳細設計(形状検討、強度計算、3Dモデリング、帳票作成) ■使用CAD：NX ■ポジション：委託チームのメンバーもしくはリーダー 【特色】 二輪メーカー向けの設計を実施するため、高度な技術を習得することができ、エンジニアとしての経験値が向上します。 また、自身の設計した部品が製品となってエンドユーザーの手に届いた後、プライベートで目に触れる機会が多く、仕事のやりがいにもつながります。 グループ社員で構成されている委託チームは、実績のある社員も多くバランスの取れた組織構成です。そのため、サポート体制も整っており、新加入の社員も安心して業務していただける環境が準備されています。 また、業務開始前に専門講師による研修を受講することが可能です。CAD操作を確認したい方または操作自体を習得したい方、自動車構造の基本を学習したい方など、しっかりと基礎知識を習得してから業務開始することができます。 委託業務の契約形態は準委任契約です。作業工数のご支援ですので、成果物の納品はございません。よってPJ終了に伴う契約終了がございませんので、半永久的に契約は継続します。そのため、契約による自身の進退への影響はございません。 【キャリアパス】 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。
■同社にて、国内自動車メーカーからの委託業務として、自動車内外装部品の設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■製品：自動車部品（インパネ、バンパー等の内外装樹脂部品） ■工程：詳細設計（形状検討、強度計算、3Dモデリングなど） ■使用CAD：NX ■ポジション：委託チームのメンバーもしくはリーダー 【特色】 自動車メーカー向けの設計を実施するため、高度な技術を習得することができ、エンジニアとしての経験値が向上します。 また、自身の設計した部品が製品となってエンドユーザーの手に届いた後、プライベートで目に触れる機会が多く、仕事のやりがいにもつながります。 同社社員で構成されている委託チームは、実績のある社員も多くバランスの取れた組織構成です。そのため、サポート体制も整っており、新加入の社員も安心して業務していただける環境を準備しております。 また、業務開始前に専門講師による研修を受講することが可能です。CAD操作を確認したい方または操作自体を習得したい方、自動車構造の基本を学習したい方など、しっかりと基礎知識を習得してから業務開始することができます。 委託業務の契約形態は準委任契約です。作業工数のご支援ですので、成果物の納品はございません。よってPJ終了に伴う契約終了がございませんので、半永久的に契約は継続します。そのため、契約による自身の進退への影響はございません。 【キャリアパス】 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。
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■同社にて、自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、CAE解析業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・NVH、衝突、強度、MBS（機構、ビークルダイナミクス）、CFD（熱流体）、構造最適化、電磁界のいずれかに関する解析業務 ・使用ツール：Ansys、Nastran、Simcenter等々 【同社の特色】 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった同社のビジネスは、新たな技術の開拓や顧客の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、顧客と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、同社ならではの技術力や提案力を磨いています。 ・金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮 ・3D設計の工数84%削減と品質不具合ゼロを同時に達成 ・TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利 ・同社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など 様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探してみてください。
■同社にて、同社内の請負開発フロアで、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD：CATIA V5／NX／Creo／SolidWorksなど ・担当工程：デザイン～試作～量産 ・所属エンジニア数：約10名 【入社後の流れ】 ◆入社～プロジェクト開始 ・全社グループ研修（2日間）：グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・個別カスタマイズ技術研修（0～1か月）：各自の経験・知見に合わせた研修を用意いたします。経験が豊富な方でも「新しい気づきが得られた」と声の上がる研修です。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
■同社にて、自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD：CATIA V5など ・担当工程：デザイン～試作～量産 ・アサイン社員数：約100名 【入社後の流れ】 ◆入社～プロジェクト開始 ・全社グループ研修（2日間）：グループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・個別カスタマイズ技術研修（0〜1カ月）：各自の経験・知見に合わせた研修を用意いたします。経験が豊富な方でも「新しい気づきが得られた」と声の上がる研修です。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、同社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ◆キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など様々なチャンスがございます。
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■工事設計・見積担当として下記業務を担当していただきます。基本的に、データセンタ関連のプロジェクトをご対応いただきますが、データセンタ以外のプロジェクト（太陽光発電やEV充填設置等）もご対応いただく場合もあります。 【具体的には】 ■営業とともに顧客先を訪問にヒアリング ■工事の設計、見積 ■施工仕様作成（工程、図面作成）…案件によっては協力会社が作成した施工仕様の内容チェックも含みます ■施工検査立合い…実際の施工管理自体は基本的に別の部署が行います。 ※出張頻度：遠方への出張は月1回程度。短期出張は週2～3回程度（日帰り、1・2日目安） ※案件エリア：首都圏、大阪・兵庫中心 ※案件割合：グループ案件を中心に一部直販案件もございます。 【働き方について】 在宅勤務：案件や個人の状況に応じて在宅勤務を実施（入社してしばらくはOJTや研修等で基本的に出社いただきます／出社日の規定もございません） 残業時間：月平均20～30時間程度。
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■同社の購買／資材調達担当ご担当いただきます。 【具体的には】 半導体製造装置（エッチング装置）における資材調達業務をご担当いただきます。 生産計画をスケジュールどおりに進行するために、装置開発・量産時に必要となる部材を、 納期どおりに適正な価格・品質で調達いただきます。 【仕事の魅力】 営業部門との密な連携にとどまらず、多くのサプライヤーとも取引を行います。したがって、納期管理にとどまらず、コストや品質をより良くしていくための取引先の開拓や評価、契約の締結、価格の検証・評価など、幅広い業務に携わることができます。 【働く環境について】 ■同社の宮城技術革新センターは≪日経ニューオフィス推進賞≫を受賞しています。 地域社会・自然・未来とつながることをコンセプトとして設計し、地場の材料も積極的に活用しています。 また、新たな技術を創造できるような共創空間や明るく開放感のあるコミュニケーション空間などもあり従業員全員が働きやすいと感じる職場環境づくりを目指しています。 ■その他にも、食堂や無料で利用可能なカフェコーナーなども完備されています。 https://www.tel.co.jp/news/topics/2022/20220901_001.html
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■再エネ向け蓄電池システム開発の技術者として、本システムを構成する装置(電池、盤、補機等)の配置・配線設計並びに、関係業者への指示に関する業務業務に対応していただきます。 【具体的には】 ・基本設計・レイアウト検討（配置・配線設計） ・構造設計・仕様書の作成 ・熱対策・環境設計 ・部品選定とベンダーコントロール 【製品について】 メガソーラーや大規模工場などの敷地に設置される、コンテナサイズの「超巨大な産業用蓄電システム」を扱っていただきます。 天候で変動する再生可能エネルギーの出力を安定させたり、災害時の非常用電源として施設へ電力を供給したりする、社会インフラの役割を果たす製品です。 【企業の魅力】 100年以上の歴史を持つ大手化学メーカーから独立した蓄電池専業メーカーであり、業界トップクラスのシェアを誇る安定した経営基盤が魅力です。 脱炭素社会の実現や再生可能エネルギーの普及といった、社会的意義の大きい最先端のエネルギー問題に技術でダイレクトに貢献できます。 また、年間休日125日や手厚い各種手当など、大手グループの流れを汲む充実した福利厚生のもとで、安心して長期的なスキルアップを目指せる環境です。
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■再エネ向け蓄電池システム開発の技術者として、産業向け蓄電池システムの電力変換装置(PCS)を核とした電気設計及びシステム設計を行う業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・要件定義・仕様書作成 ・電力会社と技術的に協議・調整 ・単結図（単線結線図）の作成 ・電気回路・盤設計 【製品について】 メガソーラーや大規模工場などの敷地に設置される、コンテナサイズの「超巨大な産業用蓄電システム」を扱っていただきます。 天候で変動する再生可能エネルギーの出力を安定させたり、災害時の非常用電源として施設へ電力を供給したりする、社会インフラの役割を果たす製品です。 【企業の魅力】 100年以上の歴史を持つ大手化学メーカーから独立した蓄電池専業メーカーであり、業界トップクラスのシェアを誇る安定した経営基盤が魅力です。 脱炭素社会の実現や再生可能エネルギーの普及といった、社会的意義の大きい最先端のエネルギー問題に技術でダイレクトに貢献できます。 また、年間休日125日や手厚い各種手当など、大手グループの流れを汲む充実した福利厚生のもとで、安心して長期的なスキルアップを目指せる環境です。
■同社にて、自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks ※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 【特色】 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった同社のビジネスは、新たな技術の開拓や顧客の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、顧客と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、同社ならではの技術力や提案力を磨いています。 ・金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮、 ・3D設計の工数84%削減と品質不具合ゼロを同時に達成、 ・TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利、 ・同社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として日本初採用など 様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探してみてください。
■顧客であるデベロッパー等の発注者や銀行に向け、ニーズの収集や市場分析、情報収集、企画立案や案件受注以後の顧客フォローを適性に応じご担当いただきます。 【具体的には】 マンション受注に向けて取引先への営業活動や、商業ビルや公共施設などの大型物件に関わる営業活動、またはリニューアル工事受注に向けた営業、銀行からの情報収集等を経験・適性に応じ担当していただきます。 規模としても数千万円から時には億単位の建設プロジェクトをまとめ上げて頂くため大きなやりがいがあります。 ご経験に併せ業務分担を行うため選考時に互いにお話できればと考えています。 ※残業時間も少なく、定着率の高い働きやすい環境です。 【魅力】 土日祝休みの完全週休2日制です。 社宅制度など福利厚生が充実しています。 また、人材育成にも注力しており、階層別研修制度や資格取得支援制度など、伸び盛りのメンバーからベテランまで幅広く活躍できる環境がございます。
■担当業務:分譲マンション、オフィス、商業施設、工場、庁舎、教育機関などの積算業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■建築における材料の拾いだし（詳細は外注） ■値入の見積もり・業者への見積もり依頼、回収 ■コストコントロール・企画書作成・文書作成 ■積算関連データの整理 ■その他、技術的な内勤業務 ※ご経験に応じてご担当いただきます。 ※案件割合としては、マンション施工案件が多くを占めますが、非マンションの案件にも力を入れていますので、商業ビルや公共施設などの大型物件に関わられたご経験をお持ちの方も歓迎しています。 ※規模としても数億単位から10億以上の建設プロジェクトが中心のため大きなやりがいがあります。 【魅力】 ■土日祝休みの完全週休2日制です。 ■社宅制度など福利厚生が充実しています。 ■人材育成にも注力しており、階層別研修制度や資格取得支援制度など、伸び盛りのメンバーからベテランまで幅広く活躍できる環境がございます。
■担当業務:分譲マンション、オフィス、商業施設、工場、庁舎、教育機関などの積算業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■建築における材料の拾いだし（詳細は外注） ■値入の見積もり・業者への見積もり依頼、回収 ■コストコントロール・企画書作成・文書作成 ■積算関連データの整理 ■その他、技術的な内勤業務 ※ご経験に応じてご担当いただきます。 ※案件割合としては、マンション施工案件が多くを占めますが、非マンションの案件にも力を入れていますので、商業ビルや公共施設などの大型物件に関わられたご経験をお持ちの方も歓迎しています。 ※規模としても数億単位から10億以上の建設プロジェクトが中心のため大きなやりがいがあります。 【魅力】 ■土日祝休みの完全週休2日制です。 ■社宅制度など福利厚生が充実しています。 ■人材育成にも注力しており、階層別研修制度や資格取得支援制度など、伸び盛りのメンバーからベテランまで幅広く活躍できる環境がございます。
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同社が納入したごみ焼却施設の設備に関して以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ごみ焼却施設のメンテナンス業務（計画・見積・現地施工管理） ⇒整備計画書作成、原価・予算書作成、発注仕様書作成・業者見積査定、施工計画書作成 現地での機器点検、工事工程・安全・品質等の施工管理、報告書作成、顧客折衝等における一連の業務 【働き方】 担当エリア内で2週間〜1ヶ月程度の出張が年数回程度ございます。 【組織構成】 東日本整備部（千葉）、西日本整備部（大阪・福岡）など、エリアごとにチーム体制で業務を推進しています。 下記の採用拠点でエリアの割り振りがされており、細かいエリア担当に関しては配属先のチームによって変動します。 ・千葉：関東、東北・北海道、静岡（浜松等） ・大阪：関西、中部（愛知等）、中国地方 ・福岡：九州・沖縄
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同社が納入したごみ焼却施設の設備に関して以下の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ごみ焼却施設のメンテナンス業務（計画・見積・現地施工管理） ⇒整備計画書作成、原価・予算書作成、発注仕様書作成・業者見積査定、施工計画書作成 現地での機器点検、工事工程・安全・品質等の施工管理、報告書作成、顧客折衝等における一連の業務 【働き方】 担当エリア内で2週間〜1ヶ月程度の出張が年数回程度ございます。 【組織構成】 東日本整備部（千葉）、西日本整備部（大阪・福岡）など、エリアごとにチーム体制で業務を推進しています。 下記の採用拠点でエリアの割り振りがされており、細かいエリア担当に関しては配属先のチームによって変動します。 ・千葉：関東、東北・北海道、静岡（浜松等） ・大阪：関西、中部（愛知等）、中国地方 ・福岡：九州・沖縄
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東急線駅構内・高架下物件(約100駅)における建物管理PMの担当として、建物運営管理業務をお任せします。 現場の一次対応から業者手配、テナントとの折衝まで、オーナーの代行として幅広いマネジメントを行っていただきます。 【具体的には】 ・日々のトラブル対応と業者手配: 店舗や商業施設で発生した不具合(「シャッターが故障した」「漏水が発生した」など)の状況把握、協力業者の手配、顧客への結果報告・解決業務。 ・小規模修繕・内装工事の管理: 現地調査、見積作成、施工立会、施工完了後の検収および各種検査の立ち合い。 ・現場の安全・品質管理: 協力会社と連携し、安全基準を満たした施工が行われているかのチェック・管理。 ・テナント対応・管理補助: テナント入退去時の調整、内装工事発生時の鉄道ルールのすり合わせ、運営管理の補助など。 【働き方】 ・勤務地: 学芸大学総合管理事務所(学芸大学駅徒歩30秒)を拠点とします。担当路線の各駅や高架下施設へ外出しての現場確認が多く、デスクワークと外出が半々程度の、動きのある働き方です。 ・残業時間: 月平均20時間程度です。オンオフのメリハリをつけて就業可能です。 ・夜間・緊急対応について: 緊急の連絡は発生し得ますが、基本的には提携業者が一次対応を行います。夜間立ち会いも年2〜3回程度と非常に少なく、安定した就業環境です。 ・休日勤務: 当番制で月2回程度の土日祝勤務が発生します。出勤した場合は、必ず平日に振替休日を取得していただきます。
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■同社が管理するスーパーサブリース物件（マンション、アパート）のプロパティマネジメント業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・空室原因調査、改善策立案、実行 ・入居者対応 ・オーナー対応 ・提携会社打ち合わせ、進捗確認 ※部署による ・賃料査定 ・募集状況告知、募集資料作成 ・見積、提案書、契約書作成 ・滞納督促 等 ※賃貸管理業務のクレーム処理や家賃催促の業務も行って頂きますが、入居者募集のための戦略立案が業務の中心となります。 ※月残業時間20時間程度です。 ※フレックスも利用可能となります。
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■同社にて、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・製造現場のニーズを聞き取り、ITによる業務改善の企画 ・デジタルトランスフォーメーションなど全社プロジェクトのリード ・サイバーセキュリティ対策の立案、推進 ・経営戦略の実現に向けた、IT戦略の企画、推進 など ※開発業務やシステム運用保守については全て協力会社に移管しているため、企画立案などの上流工程がメインとなります。 ＜補足＞ 「IT企画室」にて、社内向けのITコンサルティングやDX推進などに携わるメンバーの増員募集です。事業規模も着実に成長を続けるなか、従業員の“働きやすさ”にもこだわり続ける当社では、業務効率化や生産性向上につながるIT環境の強化もますます重要性なものに。そこで、大きな裁量と自由度のもと、上流工程からプロジェクトをリードしてみたいという人材を求めています。 ■これまでのプロジェクト例 ・IoTで効率化と自動化を進めた新工場を設立。生産効率は従来工場の4倍に。 ・スマート端末（ハンディターミナル）の導入で、製造現場の業務効率を改善。 ・ノーコードツール（kintone）導入により、業務フロー改善とともに、社外ともシステム連携を実現。 ・RPA導入により業務を自動化し、効率化を実現。
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■職務内容 ・主に三菱地所グループから受託した案件の施工管理を行って頂きます。案件としては、大手企業のオフィスがメインとなっております。 ・オフィスの改修やホテルのリニューアル等、常時1~2案件程度を担当頂くようなイメージです。 変更の範囲：会社の定める業務 ■働き方 ・残業30h程度、土日祝休み、育休や産休の取得実績有、フレックスタイム制有、フリーアドレス制の導入、時短勤務可、業務効率化のための社内IT活用も豊富で、非常に充実した就業環境です。 ・テレワーク制度も導入しており、サテライトオフィスや在宅勤務などを活用しながら、柔軟かつ長期的に働ける環境が整っております。 ・評価制度は等級別の期待役割に即した行動の遂行度を評価する「役割評価」と、仕事の成果や組織への貢献度を評価する「貢献評価」の2本立てとなっております。年功ではなく、期待役割の発揮や貢献度に応じて評価に反映する制度です。 ■組織構成 施工管理担当は10名程度で構成されており、20代～60代のメンバーが所属しております。 ■企業の特徴 三菱地所の子会社として1972年に誕生し、日本におけるインテリアデザイン業界の先駆けとして多くの功績を残してきました。特に有名ホテルや大手企業のオフィス、富裕層向けマンションなどのインテリアデザインを手掛け多数のデザイン賞を受賞してきました。
■企画営業をご担当いただきます。 【具体的には】 ■ヒアリング・企画 「新しいキッズコスメを作りたい」「こんな商品を◯◯円で作ってほしい」といった依頼をもとに打ち合わせを実施します。商品を製造する海外工場4社とスケジュールやコストの交渉も行います。 ※中国語・タイ語・ベトナム語などが得意な方が求められますが、現地には日本人スタッフが常駐しているため、やり取りは日本語可 ■試作品を確認 工場から上がってきた試作品をクライアントに見てもらい、「キャラクターの顔つきを微調整したい」「連結金具が固すぎて開かない」といったフィードバックを受けます。1商品あたり10回ほど対面で打ち合わせを行い、最終的な仕様を確定します。 ■納品 工場から納品先へ直接届けられます。スケジュールの進行管理がメインとなり、書類処理などは専任担当者が行います。 ※1人あたり約10案件（15アイテムほど）を並行して担当します。1案件の期間は半年ほどです。 ※クライアントごとの専任担当制となり、主に先方の品質管理部・企画部とやり取りを行います。
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モノづくり企業向けに幅広い技術開発支援を行っています。 本ポジションでは、大手自動車メーカー向けにEV（電気自動車）の車載制御・車両システム開発を担当していただきます。 MBD（モデルベース開発）を活用しながら、自動車の安全性・信頼性・性能向上に関わる開発業務に携わることができます。 【具体的には】 ・システム設計（システム仕様書作成、MBSEモデル作成） ・ソフトウェア設計（制御仕様書作成、制御モデル作成、設計書作成） ・検証業務（検証仕様作成、検証評価（SILS・MILS・HILS・実車評価）） ・各種報告書作成 EVを中心とした次世代車両開発において、上流工程から設計、検証まで一貫して携わることができる環境です。 【ミッション】 本ポジションは、自動車のシステム制御開発を通じて、安全性・信頼性・性能向上に貢献する重要な役割を担います。 システム設計からソフトウェア設計、検証業務まで一連の開発を通じて、製品品質向上に貢献していただきます。 【主な役割】 ・システム制御開発における設計業務の推進 ・制御ロジックおよび制御仕様の設計 ・モデルベース開発を活用した開発効率向上 ・評価・検証による品質向上への貢献 ・将来的なプロジェクト推進およびチームリーダーとしての活躍 【ポジションの魅力】 EV開発をはじめとする最先端の車載制御開発に携わることができ、自動車業界の変革期を支える重要なポジションです。 近年需要が高まっているMBD（モデルベース開発）やMBSE（モデルベースシステムズエンジニアリング）に関する知識・経験を習得できるため、市場価値の高いエンジニアとして成長できる環境があります。
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■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■戦略立案、計画 ・顧客（事業部門）との対話を通じた要求整理・ロードマップ策定 ・データ活用基盤の中長期戦略の立案 ■開発推進 ・要求の具体化および要件定義の実施 ・顧客要求に基づく開発計画の策定・進捗管理・実行リード ・開発リーダーとして、アーキテクチャ設計・技術選定・実装方針のリード ・開発チーム（社内外メンバーを含む）のマネジメント ■基盤保守 ・機能改善・性能改善の計画策定と実行 ・技術的課題の整理と対応方針のリード ・標準化・自動化の推進 ■基盤運用（SRE/DataOps） ・可観測性（監視・ログ・メトリクス）の向上 ・自動化・標準化による運用効率化 ・コスト最適化の施策実行 ■チーム運営 ・チームビルディングおよびメンバー育成のリード ・開発プロセスの改善（アジャイル/DevOps推進） ・ステークホルダーとの調整、合意形成 【得られる経験・能力】 ・事業KPIと戦略に紐づいた基盤の設計／開発力 ・AWS/GCP等のクラウドを活用した設計／開発力 ・ステークホルダーとの合意形成力 ・システムの利用拡大・改善を継続的に運転する経験 ・チームマネジメント力
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中部地区（岐阜県中心）の自治体・医療機関・民間企業向けにITインフラの提案営業を行っていただきます。 岐阜県内を中心に中部エリアの自治体・医療機関・民間企業と業種問わず、ネットワークソリューションの提案を行っていただきます。 同社の既存顧客対応のほか、WEBセミナー開催や展示会出展からリードを取得し、新規企業の開拓も行っていただきます。 顧客のネットワーク環境のコンサルから設計・構築・運用保守まで自社で完結しますので長期的な関係性づくりが行えます。 【具体的には】 ・自治体ネットワーク再構築プロジェクト ・庁舎間ネットワークの再設計、回線・機器構成の見直し ・国の方針・制度・セキュリティポリシー則った庁内ネットワークおよびセキュリティ関連の設計・構築・運用 ・医療・民間企業向け WAN／LAN 環境構築 ・ネットワークシステムの運用・管理 主に下記の商材を顧客へ提案していただきます。 ① サーバ／ネットワーク／ストレージ／クラウド ② 仮想化基盤等の提案・設計・構築 ③ クラウドプラットフォーム（AWS/Azure/OCI） ④ Microsoft製品関連 ⑤ セキュリティ製品の提案・導入 【キャリアパス】 メンバー⇒チームリーダー（係長・主任級）⇒グループリーダー（課長級）⇒マネージャー（部長級） 入社後は営業チームの一員としてOJTを通じて業務知識や営業スキルを習得いただき、独り立ちできるまでしっかりサポートします。
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■同社において以下の業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・組込みソフト製品、関連アプリケーション、クラウドアプリ全体を統括する検証リーダー業務を担当 ・設計部門、QA部門、パートナー会社と協力し担当製品・サービスの品質向上を推進 ・検証全体の課題を抽出し、検証自動化やツール活用などにより継続的な改善を推進 検証期間： 3～6ヵ月 検証人数： 3～6名 【職場の雰囲気】 ・組織の平均年齢は40歳です。20代の若手社員も多く、幅広い年齢層が在籍しています。 ・女性社員の割合は20%弱ですが、近年増加傾向にあります。 ・リーダークラスは40代が多いですが、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。
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豊田自動織機向けの委託開発チームの一員として、特型フォークリフトのアタッチメント部に関する設計開発業務を担当していただきます。 物流現場や特殊用途で使用される特型フォークリフトに対し、顧客の要求仕様に基づく構想検討から量産設計、評価対応まで一貫して携わることができるポジションです。 物流機器の安全性・作業性・生産性向上に貢献できるやりがいのある業務です。 【具体的には】 ・特型フォークリフト向けアタッチメントの構想、レイアウト検討 ・アタッチメント部の機構設計および構造設計 ・CATIAを用いた3Dモデル作成および図面作成 ・強度、安全性、作業性を考慮した設計検討 ・顧客要求仕様に基づく仕様検討および設計変更対応 ・試作評価結果を反映した設計改善業務 ・製造部門、調達部門、関係部署との技術調整 ・量産化に向けた設計資料作成および品質改善対応 ※担当製品は、フォークポジショナー、クランプ、ローテーター、プッシュプル、シフターなどの各種アタッチメントをはじめ、特殊用途向け特型フォークリフトの専用機構部品や取付ブラケット、フレーム構造部品など多岐にわたります。 【ミッション】 特型フォークリフトの開発において、顧客の要求仕様を正確に理解し、アタッチメント部の設計を通じて安全性・作業性・生産性の向上を実現することがミッションです。 単なる図面作成に留まらず、構想検討から試作評価、量産化まで関係部署と連携しながら開発を推進し、高品質な製品を市場へ送り出していただきます。 【ポジションの魅力】 豊田自動織機の特型フォークリフト開発に携わることで、産業車両や物流機器に関する専門知識を身につけることができます。 また、オーダーメイド製品の開発が多いため、顧客ごとの要求仕様を形にする提案力や設計力を磨くことができ、構想検討から量産化まで一貫して経験できることも大きな魅力です。
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同社は大手自動車メーカー向けの委託開発チームとして、冷却系・吸気系部品の設計開発を担当しています。 本ポジションでは、自動車の性能や品質に大きく関わる冷却系・吸気系部品の搭載設計および部品設計を担当していただきます。 開発初期の仕様検討から量産化、発売後の品質対応まで一貫して携わることができるため、自動車開発の幅広い工程を経験できる環境です。 【具体的には】 ・自動車部品の搭載レイアウト検討 ・冷却系、吸気系部品の構造設計 ・3D CADを用いた設計業務 ・サプライヤとの設計レビューおよび仕様調整 ・強度解析や流体解析結果を活用した設計検討 ・試作車評価および品質改善対応 ・関係部署との技術調整および開発推進 担当部品は、リザーブタンク、ラジエータ、各種ホース・配管、ブラケット、電動ファン、エアクリーナ、インレットダクトなど多岐にわたります。 【ミッション】 世界中の顧客へ高品質で魅力ある車両を提供するため、冷却系・吸気系システムの設計開発を通じて車両性能向上に貢献していただきます。 【主な役割】 ・性能、品質、コスト、生産性を考慮した最適設計の実現 ・周辺部品との調整を行いながら車両全体最適を追求 ・技術的根拠に基づく設計提案 ・設計品質向上および不具合未然防止への貢献 ・将来的なプロジェクト推進およびチームリーダーとしての活躍 【ポジションの魅力】 冷却系・吸気系は、エンジン車だけでなく電動車両においても重要な役割を担う領域です。 大手自動車メーカーの開発現場で、構想検討から量産化、品質対応まで一連の開発工程を経験することができ、自動車開発エンジニアとしての専門性を高めることができます。
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AIサーバー需要の拡大に伴い、半導体製造工程を支える搬送システムの電気設計を担当していただきます。 半導体製造工程では、ウェハーなどの製品を無人かつ高精度に搬送する必要があります。その搬送設備を動作させるために必要な制御盤や各種コントローラ、天井走行台車、軌道設備に関わる電気回路・配線設計を行っていただきます。 【具体的には】 ・制御盤設計 ・電気回路設計 ・I/O設計 ・センサ、モータ、サーボ機器の選定 ・配線図、安全回路設計 ・現地立上げ、調整業務 大手搬送機器メーカー向けプロジェクトに参画し、半導体メーカーや電池メーカー向け搬送設備の設計に携わっていただきます。 【ミッション】 製造プロセスを理解し、効率的かつ正確な電気回路設計や機器選定を行うことで、搬送設備の安定稼働に貢献していただきます。 プロジェクトには経験豊富なエンジニアが多数在籍しており、教育体制も整っています。経験が浅い方も、設計エンジニアとして成長したいという意欲があれば、最先端の設備開発に携わりながら専門性を高めることができます。 【ポジションの魅力】 半導体や電池などの最先端製造分野に携わることで、高度な電気制御技術や製造プロセスに関する知識を習得できます。 今後、DXや省人化の推進に伴い製造ラインの自動化・無人化はさらに加速すると予想されています。電気系エンジニアは業界全体でも希少性が高く、専門性を身につけることで市場価値を高めることができる環境です。
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