年収300万円以上/残業月20時間以内の求人・転職・中途採用情報
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:静岡県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:鹿児島県をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:大阪府内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:埼玉県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:神奈川県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:千葉県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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施工管理(昇降機)
■新築・リニューアル工事におけるエレベーター設置に伴う施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・新築・改修案件の両方を担当したいただきます。 ※経験の幅を広げるため、様々な案件を割り振る方針を取られています。 ・現場の安全管理・工程管理 ・建設会社との折衝業務、自社工場発注業務、施工管理業務、各書類作成業務 等 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:福岡営業所を中心に出張所にて勤務いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度です。 ・官公庁の案件が多く、工期に余裕のある工事がほとんどです。 ・案件によっては夜勤が発生しますが、非常に少ないです。 ※出張の際は会社が手配したホテルに宿泊していただきます。 ※休日出勤が発生した場合は振替休日が発生します。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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自動車整備士・メカニック
■同社での自動車整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検整備、一般整備 ■車輌架装 ■ボデー修理・制作 ■従業員思いの社長による、会社経営! 同社の社長の考えとして、「経営者は従業員の貴重な時間をいただいて会社の経営をさせてもらっている」という思いを持っています。そのため、従業員や会社設備への投資は当たり前のやるべき取り組みであると考えており、今後も従業員の方がより働きやすい会社を作っていくための投資の取り組みを継続していく予定です。 ■商工会議所の資料に掲載!多様な働き方を実現する職場環境作りに注力 同社では従業員の多様な働き方を叶えるための取り組みに力を入れています。例として作業効率を上げ、残業時間を月平均5時間に抑える。共働き世代の増加に伴い、男性社員も子どもの看護休暇を取得しやすい環境つくりを進めるなどの取り組みを労務士を交えて制度設計を行なっています。その取組について、札幌市・札幌商工会議所が発行する「人材不足解消・業績アップに繋がる事例共有」の資料にも掲載されており、公的機関にも注目されています。 ■スキルアップを目指したい方へ。トータルサポートができる同社ならではの経験 同社の働き方の特徴として、業務の役割を明確に設けず、現場の状況に応じた判断で作業を進めていくことが上げられます。メカニック全体で作業工程をカレンダーアプリで全員が確認できる状況とし、各々手が空いたタイミングで次の作業へ取り組めるよう、作業効率を重視した業務を行なうことで、仕事とプライベートにメリハリのついた働き方を叶えることができます。また扱う業務も整備だけではなく、板金作業も請け負っているため、幅広いスキルの取得が叶います。
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FIS/クラウドエンジニア
■顧客のITインフラをより柔軟でスケーラブルなクラウド環境へ移行・最適化するために、クラウドエンジニアとしてインフラ設計・構築・運用をリードしていただきます。 AWSやAzureなどのクラウドプラットフォームを活用し、セキュアかつ高可用性なシステムの実現を支援していただきます。 プロジェクトチームや社内外の関係者と連携しながら、技術面だけでなく運用性やコスト最適化にも配慮したインフラソリューションの提供が求められます。 【具体的には】 ・クラウドインフラ(AWS, Azure等)の設計・構築・運用 ・顧客要件に応じたシステム構成の提案および改善 ・IaC(Infrastructure as Code)による自動化対応 ・セキュリティ・パフォーマンスの最適化 ・運用マニュアルの作成および技術支援 【担当業務】 ・クライアントとの日常的なコミュニケーションによる要件の整理、確認 ・既存システムの構成・業務フローの分析 ・顧客の要望をドキュメント化し、オフショアチームに正確に伝達 ・オフショアチームとの連携およびタスク進捗の管理 ・プロジェクト進行に伴う課題管理および報告
プラント施設の土木施工管理
【職務内容】 石油化学系メーカーのプラント工場における土木施工管理業務を担当していただきます。 同社はプラントの建築建屋や設備工事も請け負っており、社内には電気や設備の技術者も在籍しています。 専門特化した技術力を武器に、元請けとして現場を統括する非常にやりがいのあるポジションです。 【具体的には】 ・プラント基礎工事、造成工事、道路工事、舗装工事の施工管理 ・一部の保守点検工事や、最大5億円規模の定期修理工事の管理 ・現場エリアは川崎市内のプラント工場へ常駐、駐在事務所での勤務 ・協力会社への指示出し、安全・品質・工程・原価の徹底管理 ・現場への直行直帰が可能であり、効率的な働き方を推奨 【魅力】 ・元請け案件が中心のため、無理な工期設定が少なく、残業は月平均15時間程度です。 ・年間休日120日かつ完全週休2日制で、プライベートとの両立がしやすい環境です。 ・数十万円から数億円規模まで多様な案件に携わり、高度な専門スキルを磨けます。 ・資格取得費用は全額会社負担であり、合格時には資格手当による年収アップも可能です。
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自動車整備業界向サポート
損害保険ジャパングループ会社の同社でサポート職として、自動車関連業者(整備工場、中古車販売店、SS、用品店など)へ様々な支援策を提供いただきます。 【具体的には】 1.整備技術ホットライン 全国3600社の会員企業から、自動車整備に関する具体的な問い合わせ(30~50件/日)がFAXで届きます。※紙ではなく、電子データとしてシステム上に入ってきます。 国産四輪車の問い合わせに対応していただきます。 ・FAXで届いた内容を精査して過去のデータなどと照合しFAXで回答 FAXは手書きではなく、PCで作成するためPC入力が必要 ・不明な点が多かったり、情報が少ない場合はTELにて問い合わせを行う ・質問から解決までは1回のやり取りで完了するケースや、1週間以上要するケースもあり 2.研修講師業務 約30コースある研修の講師を行います。 少しずつ覚えて頂ければ良いので、まずは先輩からOJTを実施して頂きます。 大阪自動車研究所や守谷総合研修センターで行う場合もありますが、会員企業の整備工場などで行うケースが多いです。東日本の会員が対象になります。 1~2回/週の出張が発生します。(場所により2~3泊の宿泊を伴うケースあり)日当あり 公共交通機関を利用して移動、WEB研修の場合もあり 3.研修に関する調整業務 「研修を受講する会員」と「損保ジャパンの担当者」との研修内容に関する打ち合わせや、日程についての調整を行います。 研修内容がカスタマイズされるケースもあるため、研修資料の作成なども発生します。 4.新しい研修内容の開発 自動車業界は日々進歩しているため、時代の流れに合った研修を開発する必要があります。チームの皆様と研修内容について協議していきます。 整備技術ホットラインの業務は月次で担当が決まるため、計画的に働く事が可能です。 入社後半年間くらいはOJTを行います。
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解体工事施工管理
■同社が受注する解体工事における施工管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・解体工事現場の工程管理(スケジュールの立案・進捗の確認) ・ 現場の安全管理(事故防止のための点検やルール徹底) ・ 品質管理(適切な工事が行われているかのチェック) ・ 原価管理(予算内で工事を完了させるためのコスト調整) ・ 協力会社・職人の手配・指示(日々の作業内容の共有と管理) ・ 解体に関する行政手続き・届出書類の作成・提出 ・ 近隣住民への対応・説明(工事開始前後のあいさつや問い合わせ対応) ・ 現地調査・積算・見積もり作成(営業部門と連携) ・ 完了後の工事写真撮影・報告書作成などの事務処理 ※解体工事未経験者については入社後、社内研修を実施後OJTでの研修、教育を予定しています。
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解体工事施工管理
■同社が受注する解体工事における施工管理業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・解体工事現場の工程管理(スケジュールの立案・進捗の確認) ・ 現場の安全管理(事故防止のための点検やルール徹底) ・ 品質管理(適切な工事が行われているかのチェック) ・ 原価管理(予算内で工事を完了させるためのコスト調整) ・ 協力会社・職人の手配・指示(日々の作業内容の共有と管理) ・ 解体に関する行政手続き・届出書類の作成・提出 ・ 近隣住民への対応・説明(工事開始前後のあいさつや問い合わせ対応) ・ 現地調査・積算・見積もり作成(営業部門と連携) ・ 完了後の工事写真撮影・報告書作成などの事務処理 ※解体工事未経験者については入社後、社内研修を実施後OJTでの研修、教育を予定しています。
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自動車整備士・メカニック
■同社にて、整備業務全般をお任せします。 官公庁や地元企業からの信頼が厚く、創業63年の安定した経営基盤を持つ指定工場です。 【具体的には】 ・定期点検 /車検整備 ・一般整備(故障診断、修理) ・重整備(エンジン、ミッションの載せ替えなど) ・その他(板金塗装、架装、電装整備など) ※入庫の約7割が大型トラックや除雪車などの大型・特殊車両です。 ※乗用車から特殊車両まで幅広く扱いますが、個人の得意分野やスキルに応じて業務を分担しています。 【残業月平均6時間!官公庁取引でスケジュール安定】 主な取引先は官公庁や地元のインフラ企業です。年間の整備スケジュールが安定しており、突発的な業務が少ないため、昨年度実績で残業は月平均6時間と非常に少ない環境です。 無駄な残業を減らす動きを会社全体で取り組んでおります 【創業63年目。100年企業を目指す地域の安定基盤】 創業63年目を迎え、「100年企業」を目指す安定企業です。旭川の交通インフラを支える「働くクルマ」の総合病院として、地域社会に貢献しています。代々続く経営基盤のもと、安心して長く働ける環境です。 【大型・特殊車両7割!多様な車種でスキルアップ】 「エンジンが付いているものは何でも直す」という方針のもと、乗用車はもちろん、大型トラック、バス、除雪車、消防車、建設機械、時には発電機まで、多種多様な車両を扱います。ディーラーでは経験できない幅広い技術と知識が身につきます。 【U・Iターン歓迎!引越し手当増額も検討】 旭川市外からの転職も歓迎します。即戦力(経験10年以上、大型・特殊経験、整備主任者)と判断できる方には、引越し手当(基準20万円)の増額も検討可能です。
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メンテナンス職
■同社のメカニックとして販売したフォークリフト等の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 トヨタ車をはじめとした各種フォークリフトの点検整備・メンテナンスをご対応いただきます。 ・年次点検 ・エンジンオイルやバッテリー交換 ・故障診断、部品交換 ※フォークリフト整備に慣れていただくまでは、先輩の現場に同行し、勉強をしていただきます。 〈教育体制〉 独り立ちするまで3~4年が目途になります。フォークリフトの知識や整備スキルが身につくまでは先輩の現場に同行し、現場での経験を通して学ぶことができる環境でございます。同社は資格取得支援制度も非常に充実しているため、会社全額負担で資格取得に挑戦できる環境でございます。
土木施工管理(線路)
■鉄道工事現場における施工管理業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・JRや民間鉄道の線路メンテナンスや検査 ・鉄道工事現場での施工管理(安全・品質・工程・原価の管理) ・新幹線(北海道・東北・北陸)の新設工事や災害復旧工事の施工管理 ・大型保線機械の操作や整備、運用管理 ・発注者や協力会社との打ち合わせ、工事進捗の管理 ・立場:元請けの立場で受注しています。 ・担当エリア:東北エリア ※月平均残業時間は20時間程度になります。
法人営業(医療機関向け空間提案)
■同社のTCM本部にて、医療機関向けに空間提案を行う営業職として下記の業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■病院施設を中心とした空間提案営業 ・来院者の多様で細やかなニーズに応える待合をはじめとした空間や、医療スタッフがより効率的でウェルビーングに働くことができる空間提案 ■医療市場における提案活動を通じたマーケティング活動 ・販売戦略立案/商品企画との連携など ・実際に提案する立場として、顧客やその先にいるユーザーの課題意識を収集し、社内のマーケティング部門等に連携 ※他、医療機関への提案を事業全体で推進できる営業支援体制の強化など、社内への価値発揮も今後担当していただきます。
AI-BPOソーシャルビジネス開発※新規事業立ち上げ
■AIBC(AI Business Center)の創設期メンバーとして、以下いずれかの業務を中心に、能力・志向に応じてお任せします。 【マネージャー/サブマネージャー】 ・AIBCの立ち上げおよび業務プロセス設計 ・自社AIプロダクトの運用支援体制の構築・マネジメント ・オペレーション業務の標準化・効率化推進(マニュアル化、ナレッジ整備など) ・業務分析に基づいたプロダクト改善提案 ・チームマネジメント(業務KPI設計・評価・人材育成) 【メンバー】 ・クライアント企業への自社AIアプリ導入支援(サポート窓口/マスタ整備/業務代行) ・オペレーション業務(テストケース整理・生成/ログ集計/各種設定支援など) ・FAQ整備や業務フローの改善活動 ・顧客との定期接点や問い合わせ対応 【同ポジションの魅力】 ・AI×BPOという新しいサービスモデルをゼロから設計できるチャレンジングなフェーズ ・業務起点でAIプロダクトの成長を支える「裏方の主役」として、事業インパクトの大きい役割 ・スキルや志向に応じて、将来はプロダクト開発やコンサルへのキャリアスライドも可能 ・経営陣との距離が近く、戦略〜現場オペレーションまで一貫した成長経験が積める
ITコンサルタント【メンバー】
■エンタープライズ企業を対象に、IT構想支援・業務改革・システム導入といったプロジェクトにおいて、リードコンサルタントのもとで実行支援を担っていただきます。 ■要件整理や業務設計、ユーザー対応、導入支援など、フェーズごとの役割を経験しながら、実践的なコンサルティングスキルを身につけていけるポジションです。 【具体的には】 ・IT構想/業務改革プロジェクトにおけるリサーチ・現状分析・ドキュメンテーション ・業務要件の整理、システム仕様のとりまとめ ・ユーザー部門との折衝、ヒアリング、導入・定着支援 ・シニアメンバーと連携し、PJ推進に必要なファシリテーション 【プロジェクト事例】 ・国内大手金融機関向けパッケージ導入の統合PMO ・某大手飲食チェーンの全店舗の人事データ刷新プロジェクトのコンサルティング ・某大手商社にWebサイトのトータル保守・運用を一括受注 ・某大手商社向け基幹システムの統括プロジェクトマネジメント及び開発(SAP)など 【このポジションの魅力】 ・企業の変革構想やグランドデザインといった最上流から伴走し、課題解決に貢献していただきます。 ・経験豊富なMGR・リード陣のもとで実践力を磨きながら、将来的なPM/PMOやMGRへのステップアップを目指せます。 ・特定の技術やプロダクトに縛られず、課題に応じた最適なソリューションを検討・提案できる環境です。 ・少数精鋭のチームで裁量を持ち、プロジェクトの中核としてご活躍いただけます。 ・IT人材の不足という社会問題に対して、直接解決できます。
ITコンサルタント【マネージャークラス】
■エンタープライズ企業における戦略的ITパートナーとして、構想策定から業務設計、システム導入・現場定着までを一貫して支援いただきます。 ■単なるIT導入支援にとどまらず、「ビジネス課題にどう向き合うか」「業務・組織をどう変えるか」という上流フェーズから、プロジェクトマネジメント(PM/PMO)を通じて現場レベルでの変革推進まで、広範な領域にオーナーシップを持って関わっていただきます。 【具体的には】 ・ITロードマップ/中期経営計画の策定支援 ・基幹システム刷新の構想策定・導入PMO ・DX施策(RPA、AI、データ活用)の企画・PoC管理・本番展開 ・複数プロジェクトチームのマネジメント ・弊社テスト自動化プロダクト"Esplat"を用いた事業展開支援 ・情報システム部門の運営支援 <このポジションの魅力> ・単なるシステム導入支援ではなく、企業の変革構想やグランドデザインといった最上流から伴走し、課題解決に貢献していただきます。 ・プロジェクトマネジメント(PM/PMO)として実行フェーズをリードできます。 ・特定プロダクトや技術に縛られることなく、最適な手段を選定・提案できるコンサルタントとして活躍していただきます。 ・複数のステークホルダーと連携し、全体設計から推進まで担えます。 ・少数精鋭のチームで裁量を持ち、プロジェクトの中核としてご活躍いただけます。 ・IT人材の不足という社会問題に対して、直接解決できます。
C#エンジニア
■C#を中心とした受託開発案件/自社プロダクト開発案件において、設計・開発・運用保守を一貫してご担当いただきます。 ※ご経験・スキルに応じて、上流フェーズやPM補佐としての業務もお任せします。 【具体的には】 ・受託案件における基本設計/詳細設計/開発/保守・運用 ・自社製品との連携機能開発・エンハンス ・クライアントの業務要件に基づいた機能追加/改善提案 ・開発フェーズでのテスト設計、リリース後の障害対応 【このポジション・業務の魅力】 ・コンサル部門と連携し、構想策定や要件定義から携われる案件多数 ・多くの案件がプライム案件のため、顧客とダイレクトにやりとりできる開発環境 ・志向次第で「AI・自社開発」や「ITコンサル」へのスライドも可能なハイブリッドキャリア設計 ・開発者が顧客の業務課題に踏み込める裁量と機会があり、「技術×価値創出」の実感を持てる 【同社製品・テスト自動化AIアプリ】 ・同社のテスト自動化AIアプリは現在多くの企業が抱えている課題を解決するためのAIアプリケーションです。 ・人材の高齢化・不足によりレガシーシステムの保守が困難化しており、高度知見が必要な領域は参入障壁も高く、利益率改善が急務となっています。 ・革新的なシステムテスト工程自動化AIアプリであり、テスト工数を大幅削減することが可能です。
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総務ポジション<スタッフ職>
経営企画部門にて、総務担当が掌握する業務を担当していただきます。(2つの業務領域で募集) 【具体的には】 (1)人事給与分野 総務担当の人事給与グループで、会社の基盤となる業務を担っていただきます。 働き方の基礎となる制度設計やモチベーションに寄与するキャリア形成に繋がる施策検討、あるいは、より良い働き方の促進など、社員サポート面は勿論、どういう会社にしていきたいかといった経営側の視点での企画・立案にも携わっていただきます。 (2)労務厚生分野 総務担当の労務厚生グループで、会社の基盤となる業務を担っていただきます。 労働時間管理、年休等の取得状況の管理や会社レクリエーションの企画等、社員の皆さんが健康で、やりがいをもっ て働くことができるような施策の検討、あるいは全社一体感の醸成に繋がるようなイベント等を検討・立案頂きます。 社員サポート面は勿論、より良い働き方の促進など経営側の視点での企画・立案にも携わっていただきます。 【業務詳細】 (1)人事給与分野 ■会社制度の制改定 ■雇用調整(新卒受入・キャリア採用・有期雇用・退職)、要員管理、高年齢雇用・障害者雇用関連 ■人事調整(人事異動・人事決裁・公募窓口業務・出向調整・出向契約)、名刺作成 ■育児休職・介護休職関連、社会保険の手続き等 ■給与処理(通勤費)、賞与処理、法定調書作成、旅費支払処理 (2)労務厚生分野 ■健康診断(一般健診・人間ドック)の実施、ストレスチェックの実施 ■健康経営の推進(企画・立案) ■産業医との各種面談調整等 ■労働時間管理 ■レクリエーションや福利厚生業務
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施工管理(昇降機)
■新築・リニューアル工事におけるエレベーター設置に伴う施工管理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・新築・改修案件の両方を担当したいただきます。 ※経験の幅を広げるため、様々な案件を割り振る方針を取られています。 ・現場の安全管理・工程管理 ・建設会社との折衝業務、自社工場発注業務、施工管理業務、各書類作成業務 等 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:名古屋営業所を中心に出張所にて勤務いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度です。 ・官公庁の案件が多く、工期に余裕のある工事がほとんどです。 ・案件によっては夜勤が発生しますが、非常に少ないです。 ※出張の際は会社が手配したホテルに宿泊していただきます。 ※休日出勤が発生した場合は振替休日が発生します。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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電気設計<半導体製造装置>
■半導体製造装置の電気設計を担当していただきます。 ※ご経験に応じて下記いずれかの業務からスタートしていただきます。 ・強電部の設計:PLC ラダー作成、配線設計 等 ・電気回路設計:アナログ部、デジタル部 等 【こんな方におすすめです!】 ■グローバルな事業に携わりたい方 半導体製造装置の売上は、「6割強」アジア圏が占めています。同社も中国(蘇州・上海)と日本に拠点を持ち、グローバルに開発・販売を進めています。 ⇒御本人様の希望があれば、海外出張も可能です◎ ■エンジニアとしての市場価値をあげていきたい方 同社では、様々なバックを持つ経験のあるメンバーが揃っており、「熱意や思いを持ったメンバーはどんどん育成していきたい」というお話をされておりました。現場でトライアンドエラーを繰り返ししながら、開発の最上流工程から関わることで、より深い専門性を身につけ、メカトロニクス分野における自身の市場価値を高められます。
インフラエンジニア
■自社プロダクトの安定運用と進化を足元から支えるインフラの中核人材として、設計・構築・運用から、プロダクト導入時の技術支援・運用整備・セキュリティ対応までを一貫して担っていただきます。 ■AIを軸とする自社サービスの拡張と顧客導入の加速に伴い、スケーラブルかつ堅牢なインフラ基盤の構築が急務となっており、技術的な信頼性・再現性を高めるインフラ設計・整備・運用力に長けた方を歓迎します。 【具体的な職務内容】 ・自社AIプロダクトの運用基盤構築・改善(クラウド/オンプレ両対応) ・AWS(・EC2, Lambda, S3, RDS など)を中心としたクラウド環境の設計・構築・運用 ・製品導入に伴う要件定義・構成設計・初期構築・技術支援(ポストセールス含む) ・Zabbix, Grafana等を用いた監視システムの設計・導入・運用 ・障害発生時の切り分け・原因分析・恒久対策の立案と実施 ・セキュリティ要件の整理と対応(アクセス制御/ファイアウォール設定/脆弱性対策など) ・顧客ヒアリングに基づくインフラ提案、技術面での導入支援/折衝 ・社内ネットワーク、PC資産管理、Microsoft365などのIT運用業務 ・ISMS・Pマーク運用(監査対応、ドキュメント整備、社内ルール策定等)
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フィールドエンジニア(昇降機)
■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件:マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア:東京都内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤(月3~4回でシフト制)は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績:https://www.nichiele.co.jp/works/
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自動車検査員
■自社車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検、定期点検 ■一般整備 ■故障診断等 ■自動車検査員業務全般。 ※二人組で作業を行う場合、1日あたり、1~3台程度の整備となります。 ■車検・点検が中心!身体への負担が少なく働ける環境 同社でのメインの作業は、中型トラックの車検・点検です。重整備は少ない傾向にあるため、身体への負担を気にされる方でも安心して長く働くことができる環境が整っています。 ■従業員が長く働ける環境をモットーに。 業界全体の人手不足を背景に、社員が長期的に働ける環境を提供することに注力しています。メカニックの業務は自社車両の整備が中心のため、無理なスケジュールが組まれることはほとんどありません。そのため、月平均残業時間は10時間程度と、身体に無理なく働くことが可能です。また、繁忙期であるタイヤ交換の時期においても、作業は基本的に屋外で行うため、夜間作業の危険性を考慮し、翌日に持ち越すことが多く、残業時間が法定時間を超えないよう工夫されています。 ■人間関係を決め手に入社する方多数!温かい職場環境で働きたい方へ。 当社へ入社される方の多くが、社員の人柄を重視しています。おおらかなタイプの社員が多い傾向があるため、職場の人間関係を決め手に入社をされる方が多数いらっしゃいます。入社後、初めての作業や不明点があった場合でも、周囲にサポートしてくれる社員が多いため、安心して働くことができます。
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機械設計<モータ>
■精密小型モータ、減速機、ユニット製品の設計開発及び量産設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客要求特性のヒアリング及び仕様・特性検討 ・モータの特性試算 ・減速機及び伝達構造機器等の構造設計 ・各製品の試作品作製及び評価、報告書等作成 <製品採用事例> フル電動&アシスト車椅子、フル電動&アシスト台車、搬送用機器、生産設備機器系のロボット、電動工具(電動ドライバー、ナットランナ、ハンドナットランナ)、小型建機(コンクリートバイブレータ)、サービスロボット(医療:歩行リハビリロボット、福祉介護:見守りロボットなど)、医療機器(眼圧測定装置、共焦点スキャナ)、2足歩行ロボット
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自動車整備士・メカニック
■自社車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検、定期点検、一般整備、故障診断等 ※二人組で作業を行う場合、1日あたり、1~3台程度の整備となります。 また、検査員資格をお持ちの方には、下記業務をおまかせする場合がございます。 ■自動車検査員業務全般。 ■車検・点検が中心!身体への負担が少なく働ける環境 同社でのメインの作業は、中型トラックの車検・点検です。重整備は少ない傾向にあるため、身体への負担を気にされる方でも安心して長く働くことができる環境が整っています。 ■従業員が長く働ける環境をモットーに。 業界全体の人手不足を背景に、社員が長期的に働ける環境を提供することに注力しています。メカニックの業務は自社車両の整備が中心のため、無理なスケジュールが組まれることはほとんどありません。そのため、月平均残業時間は10時間程度と、身体に無理なく働くことが可能です。また、繁忙期であるタイヤ交換の時期においても、作業は基本的に屋外で行うため、夜間作業の危険性を考慮し、翌日に持ち越すことが多く、残業時間が法定時間を超えないよう工夫されています。 ■人間関係を決め手に入社する方多数!温かい職場環境で働きたい方へ。 当社へ入社される方の多くが、社員の人柄を重視しています。おおらかなタイプの社員が多い傾向があるため、職場の人間関係を決め手に入社をされる方が多数いらっしゃいます。入社後、初めての作業や不明点があった場合でも、周囲にサポートしてくれる社員が多いため、安心して働くことができます。
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自動車整備士・メカニック
■同社の整備工場にてトヨタ車の整備業務全般を行っていただきます 【具体的には】 ・オイル・タイヤ交換 ・法定点検 ・車検整備 ・リコール対応 ・故障探求 ・顧客対応など 【1日の整備目安】 トヨタ車:1日当たり5件目安で対応。1件当たりの作業は車検が1〜1.5時間、点検が1時間程度で対応。 VW車:3件目安で対応。1件当たりの作業は車検が2〜2.5時間、点検が1〜1.5時間程度で対応いただきます。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定 (変更の範囲)同社業務全般
組み込みエンジニア<車載システム>
■車載システムの組み込みソフトウェア開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・車載製品の基本設計、詳細設計(コーディング含む) ・開発した製品におけるソフトウェア面の評価・実験 ・顧客と仕様調整・技術ヒアリング ・関係各所との連携 【仕事の魅力】 同社は自動車関連の組み込みソフトウェア開発を幅広く手がけています。顧客のプロジェクトに深く関わるスタイルで、上流工程から携われるのが魅力。創業以前から取引のある顧客との信頼関係に基づいた安定した環境でスキルを活かせます。モノづくりの最前線で成長できるチャンスがあります。
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自動車整備士・メカニック
■三菱ふそう製の大型~小型のトラック・バスの整備職(メカニック) 1班4~5名の班編成にて整備業務を進めていきます。 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、故障探求、修理 ※一般修理は1名での整備の場合もありますが、基本2~3人体制で1台の整備担当していただきます。 【モデル年収】 29歳 役職なし(経験10年)420万円 33歳 リーダー(経験13年)500万円 45歳 リーダー(経験25年)600万円 【賞与や休日なども充実】 ・お休みも日祝は休みとなり、年間121日(初年度有給休暇付与10日間を含む)と業界内でもトップクラス!ご家族のいる方やプライベートを大切にしたい方もワーク・ライフ・バランスを保ちながら働ける環境です! ・残業時間も平均月10~20時間程度で残業代も全額支給!
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上流SE <小売り・EC・物流>
■小売・EC領域のプロジェクトにおいて、以下の業務を担当していただきます。 各職種は、提案から設計まで幅広く関与し、顧客のビジネス変革を実現するためのエンドツーエンドのソリューション提供を目指していただきます。 【具体的には】 上流SE ・顧客の業務課題をヒアリングし、最適なシステム提案を実施 ・要件定義、基本設計、システムアーキテクチャの策定 ・プロジェクト全体の進捗・品質・リスク管理および各種調整 ・WMS(Warehouse Management System)など小売・物流業界固有のシステム知識を活かし、顧客に最適なソリューションを提供 【事業部概要】 デジタル流通事業本部(DLG)は、流通・物流をはじめ、小売、航空宇宙、公共、エネルギーなど幅広い領域に対して、上流工程から開発、保守運用までエンドツーエンドの開発ソリューションを提供しています。特に、流通・物流担当チームでは、小売向けにB2B/B2C向けECサイト、販売管理システム、POS/決済システム、自店舗・アプリ連携のOMO/オムニチャンネル、デジタルマーケティングなどの構築に取り組み、業界をリードする顧客(大手EC、流通、ファッションなど)との案件を推進しています。
コンストラクションマネジメント
■自社開発案件の設計企画と工事監理をお任せいたします。 【具体的には】 ・ボリュームプラン作成 ・設計企画 ・工事監理 ・施工業者対応 等 ・案件:集合住宅、都市型商業施設、事務所、宿泊施設など ・出張:案件によって稀に短期出張※1泊2日程度可能性あり ※平均3~4件のプロジェクトをチームで同時に担当していただきます。 ※賃料相場を上回る意匠性・収益性の高いラグジュアリーな案件実績が豊富です 〈実績〉 https://lattrait.co.jp/business#income
遊具等の据付における施工管理
■特注製品(複合遊具・シェルター・パーゴラ・屋外サイン・モニュメント等)を中心とした施工管理業務を担当。 ※調達業務やプロジェクト単位での官公庁・民間企業との調整を含む。 【具体的には】 ■受注前:営業・設計からの質疑対応、工程表/施工計画書の作成 ■受注後:施主・元請との定例参加、実行予算書・原価管理、調達業務、製品検査、施工管理、各種書類作成 【工期】 ■最短3日、平均2〜3週間(最長3か月程度) ■新規設置が中心、更新工事もあり(メンテナンスは別チーム対応) 【入社後の流れ】 ■1〜3ヶ月:座学・研修、現場補佐 ■4〜6ヶ月:現場補佐 ■7〜12ヶ月:指導者付きで現場代理人を担当 【働き方】 ■官公庁案件中心のため、半年単位でスケジュール立案可 ■現場8時開始〜19時終了、残業月20h程(繁忙期50〜60h) ■2週間超出張時は2週間ごと帰宅可(交通費会社負担) ■土日出勤時は振替休日取得可(取得率100%)
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鈑金
■同社における整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・大型自動車の事故車修理 ■社員が幸せに働き続けられることを叶えるために独立! 同社設立の背景として、社長のトラックディーラーでの総務業務の経験があります。同社の社長が在籍していた時代にバブル崩壊などを経験し、現場のメカニックからの相談を多く受けてきました。特に残業時間の多さやメカニックへの待遇に関する悩みを多く受け、それを改善できる環境を自分で作ろうと、独立を決心。そのため下記に記載する制度や採用方針を掲げることで、社員が長く幸せに働き続けられる環境つくりにこだわっています。 ■給与を落とさず働き方を改善したい方必見!オファー金額は前職考慮&月平均残業時間は10時間 社長の採用の方針として現年収を考慮したオファーを出すこと、入庫管理についても従業員が長く働き続けられる環境を作るために入庫制限を設けることで残業時間も月平均10時間となっております。さらに給与についても、実力がある人に対してはいくらでも払っても良いという考えを持っているため、自分の努力が給与として反映されやすい仕組みが作られています。 ■定年制度無し!長くメカニックとして働き続けたい方へ 同社では定年制度はありません。社長の思いとして「社員を採用するときは、一生その人の面倒を見るつもりで採用する」という思いを持っています。そのため上記給与や受け入れ管理に加え、定年制度を廃止し、社員が長く活躍できる環境を作っています。
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セキュリティビジネス強化におけるインフラエンジニア
以下業務を中心に今までのご経験により対応業務を検討します。 【具体的には】 ・SE職としてセキュリティを中心としたインフラ領域のPJリード ・顧客ニーズに基づくソリューションの選定や技術的な観点におけるフィジビリティ確認 ・案件における顧客提案から要件定義、設計構築、運用迄の対応 (顧客対応の営業部門や業務ソリューションを担当するSEと連携しながら、業務遂行いただきます) ・担当プロジェクトの対応に加え、本部SEとして全国支社ならびに支社担当SEの支援活動によるインフラ領域のビジネス拡大促進 【対応案件例】 ・顧客向けのセキュリティを中心としたインフラ領域の上流工程からのアプローチ (セキュリティアセスメント、ゼロトラストセキュリティ ロードマップ推進他) ※同社の顧客向けIT基盤領域を中心に対応いただきます。 【業務のやりがい】 ・同社として、近年の中堅・中小企業に向けたセキュリティ案件増加に伴い、2025年よりセキュリティを含むインフラ領域の強化を進めております。 ・インフラ、セキュリティ領域を中心にキャリアを積んでいただく事が可能です。 ・同社全体のセキュリティ・インフラ領域推進における注力ソリューションの選定や推進企画等、将来的なキャリアアップも可能です。
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セキュリティビジネス強化におけるインフラエンジニア
以下業務を中心に今までのご経験により対応業務を検討します。 【具体的には】 ・SE職としてセキュリティを中心としたインフラ領域のPJリード ・顧客ニーズに基づくソリューションの選定や技術的な観点におけるフィジビリティ確認 ・案件における顧客提案から要件定義、設計構築、運用迄の対応 (顧客対応の営業部門や業務ソリューションを担当するSEと連携しながら、業務遂行いただきます) ・担当プロジェクトの対応に加え、本部SEとして全国支社ならびに支社担当SEの支援活動によるインフラ領域のビジネス拡大促進 【対応案件例】 ・顧客向けのセキュリティを中心としたインフラ領域の上流工程からのアプローチ (セキュリティアセスメント、ゼロトラストセキュリティ ロードマップ推進他) ※同社の顧客向けIT基盤領域を中心に対応いただきます。 【業務のやりがい】 ・同社として、近年の中堅・中小企業に向けたセキュリティ案件増加に伴い、2025年よりセキュリティを含むインフラ領域の強化を進めております。 ・インフラ、セキュリティ領域を中心にキャリアを積んでいただく事が可能です。 ・同社全体のセキュリティ・インフラ領域推進における注力ソリューションの選定や推進企画等、将来的なキャリアアップも可能です。
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セキュリティビジネス強化におけるインフラエンジニア
以下業務を中心に今までのご経験により対応業務を検討します。 【具体的には】 ・SE職としてセキュリティを中心としたインフラ領域のPJリード ・顧客ニーズに基づくソリューションの選定や技術的な観点におけるフィジビリティ確認 ・案件における顧客提案から要件定義、設計構築、運用迄の対応 (顧客対応の営業部門や業務ソリューションを担当するSEと連携しながら、業務遂行いただきます) ・担当プロジェクトの対応に加え、本部SEとして全国支社ならびに支社担当SEの支援活動によるインフラ領域のビジネス拡大促進 【対応案件例】 ・顧客向けのセキュリティを中心としたインフラ領域の上流工程からのアプローチ (セキュリティアセスメント、ゼロトラストセキュリティ ロードマップ推進他) ※同社の顧客向けIT基盤領域を中心に対応いただきます。 【業務のやりがい】 ・同社として、近年の中堅・中小企業に向けたセキュリティ案件増加に伴い、2025年よりセキュリティを含むインフラ領域の強化を進めております。 ・インフラ、セキュリティ領域を中心にキャリアを積んでいただく事が可能です。 ・同社全体のセキュリティ・インフラ領域推進における注力ソリューションの選定や推進企画等、将来的なキャリアアップも可能です。
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セキュリティビジネス強化におけるインフラエンジニア
以下業務を中心に今までのご経験により対応業務を検討します。 【具体的には】 ・SE職としてセキュリティを中心としたインフラ領域のPJリード ・顧客ニーズに基づくソリューションの選定や技術的な観点におけるフィジビリティ確認 ・案件における顧客提案から要件定義、設計構築、運用迄の対応 (顧客対応の営業部門や業務ソリューションを担当するSEと連携しながら、業務遂行いただきます) ・担当プロジェクトの対応に加え、本部SEとして全国支社ならびに支社担当SEの支援活動によるインフラ領域のビジネス拡大促進 【対応案件例】 ・顧客向けのセキュリティを中心としたインフラ領域の上流工程からのアプローチ (セキュリティアセスメント、ゼロトラストセキュリティ ロードマップ推進他) ※同社の顧客向けIT基盤領域を中心に対応いただきます。 【業務のやりがい】 ・同社として、近年の中堅・中小企業に向けたセキュリティ案件増加に伴い、2025年よりセキュリティを含むインフラ領域の強化を進めております。 ・インフラ、セキュリティ領域を中心にキャリアを積んでいただく事が可能です。 ・同社全体のセキュリティ・インフラ領域推進における注力ソリューションの選定や推進企画等、将来的なキャリアアップも可能です。
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自動車整備士・メカニック
■BMWを中心に、自動車整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・チェックシートに沿った車検、点検業務 ・チェックシートに沿った納車前点検業務 ・サービスアドバイザーと連携しながらユーザーから状況ヒアリング ・故障判断、修理業務 ※フロントとは完全分業、洗車・回送もアルバイトに任せる為、メカニック専業(接客基本無し)で業務を行います(繁忙期などで一部メカニックが洗車業務を担当する可能性がございます)。メカニックは担当業務にもよりますが1人あたり1日4~5台を担当いただきます。 ※残業時間の平均は月間10時間程度(繁忙期は増加可能性あり)です。
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AIビジネス強化におけるAIコンサルタント
AIコンサルタントとして以下のような業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AIコンサルタントとして、顧客業務を分析し、最適なAIソリューションの提案・プロジェクト推進およびAIプロジェクトにおける案件獲得を担っていただきます。 -AIプロジェクトにおけるコンサルテーション -最適なAIソリューションの選定から顧客プロジェクト推進体制の確立および要件定義等の上流工程推進 -各支社で対応できない高難度や大型プロジェクトの推進支援 -部門横断業務(事例共有会やユースケース提案、セミナー対応他) ※プロジェクト毎に異なるフェーズで参画いただく事となります。全国からの案件問い合わせが依頼があり、プロジェクト単位で参画をいただきます。 【活用ソリューション】 ・Copilot Studio、Copilot for M365、AzureOpenAI、Amazon Bedrock、Dify、neoAI他 ※活用ソリューションについては、現段階の一例となり、顧客要望や今後のソリューション拡大等も想定しています。本ソリューションの経験者に限定はしておりません。 【顧客向けプロジェクト例】 ・調査・分析・報告書作成業務の支援プロジェクト ・社内規定・業務ルールの問合せ業務の改革プロジェクト ・生産工程における品質業務の見える化プロジェクト ・設備稼働状況の最適化プロジェクト ・技術伝承におけるデータ・AIプロジェクト ・広告審査におけるAI自動化プロジェクト ※顧客は製造業から建設業、金融業等多岐に渡り、中堅企業を中心にコンサルテーションから実装迄を同社で一気通貫にて対応します。
サーバーレス開発/PM
■AWSを活用したアプリケーションの設計やサーバーレス開発におけるプロジェクトマネージャー/プリセールスをご担当いただきます。 プロジェクトの期間は、短期から運用を含む長期まで幅広く、技術領域もサーバーレス環境でのアプリ開発からインフラ構築まで多岐にわたります。 新しい技術や、未経験の規模の案件にチャレンジしてみたい方を同社は求めています。 【具体的には】 プロジェクトの計画・立案・実行・完了に至る一連の業務を担当していただきます。具体的には下記のとおりです。 ・提案書の作成 ・要件ヒアリング ・プロジェクト計画の策定 ・プロジェクト管理 ・AWSをつかったアプリケーションの設計 上記に加えて、少人数で行う案件では、手順書や設計のレビュー、技術的なリードをしていただく場合もあります。 また、導入後の運用最適化を支援する案件では、新しい技術やコスト削減の提案を行うプリセールス的な立ち位置としても活躍していただきたいと同社は考えています。
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