広島県／メーカー（機械・電気）／技術職（機械・電気）の求人・転職・中途採用情報

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研究開発＜製鉄機械製品の熱システム＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

500万円～1,300万円

勤務地

広島県広島市西区

■製鉄機械製品を対象に、脱炭素化(熱の有効利用を含む)に向けた新たな製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、熱システム設計技術を活用した新製品・ソリューション開発を担当いただきます。【具体的には】・製鉄機械、特に、熱間圧延設備などライン後流における脱炭素化に向けた研究開発を進めています。・熱源(電気,水素など)や加熱方式種別によるエネルギ効率、CO2発生量など、製鉄ラインにおけるエネルギ収支に基づく熱システム設計に関する研究開発を進めて頂きます。・新たなアイディアに対してPoC(Proof of Concept)なども行って頂きます。・関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめを期待しています。 ■仕事の魅力・やりがい同社グループでは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。特定の製品や事業領域にとらわれず、同社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。

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アーキテクチャ開発＜車載制御システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

520万円～960万円

勤務地

広島県安芸郡府中町

■モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。【具体的には】（1）制御システムのアーキテクチャ開発　走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析／評価を行います。（2）開発環境構築／開発プロセス革新　クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 ■ミッション及び採用背景・同社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレスに連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法などの先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。同社では他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、入社をいただく方にはその一員として、活躍をいただくことを期待しています。

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構造強度・振動に関する研究開発＜新交通車両（動輪にゴムタイヤを使用した案内軌条式車両等）＞

職種/業界

研究・開発 / 造船・重工業

年収

500万円～1,300万円

勤務地

広島県三原市

■新交通車両製品を対象に、脱炭素化や省力化を図る製品開発、新しい事業機会の開拓に向けて、機械システム面からの設計技術を活用した新製品・ソリューション開発を担当いただきます。【具体的には】新交通システム（動輪にゴムタイヤを使用した案内軌条式車両や制動装置）における脱炭素化や製造・保守・点検の省力化に向けた研究開発・構造の見直し・改良に伴う構造強度・振動面の評価や機構の見直しなど・新たなアイディアに対してPoC(Proof of Concept)など ※関連研究室や設計部門、ビジネスパートナーと連携して進めて頂き、将来的には上記全般の取りまとめ役を担っていただくことを期待しています。 ■仕事の魅力・やりがい同社グループは、発電プラントや船舶/航空機、大型ロケットなど様々な分野で約500の製品を取り扱っています。現在は、ガスタービン・コンバインドサイクル発電プラント（GTCC）、原子力、防衛の3分野に注力すると共に、カーボンニュートラル社会実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバーセキュリティ分野の発展にも取り組んでいます。今回募集の総合研究所は、特定の製品や事業領域にとらわれず、当社の全領域の横断組織のため、専門性を高めるのと同時に幅広い事業分野に携わることが可能です。 ■働き方配属部署は、新交通車両・紙工機械・製鉄機械などの製品知識豊富なスペシャリストが所属しており、皆さんをサポートできる職場です。技術面では、同じ総合研究所の他の研究部と連携して課題解決に当たります。資料作成や解析業務の際は在宅勤務も可能ですが、チームでのディスカッションや実験は基本的に出社にて行います。

アプライドマテリアルズジャパン株式会社

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カスタマーエンジニア＜半導体製造装置＞

外資系企業

職種/業界

サービスエンジニア / 半導体製造装置

年収

410万円～700万円

勤務地

広島県東広島市

■大手半導体・ディスプレイメーカーを始めとする、同社の半導体製造装置が導入された取引先企業の工場内にて、装置のメンテナンス、不具合対応などを担当していただきます。【具体的には】・装置の日常点検、定期点検・部品交換及びシステム調整・装置のトラブル対応・客先：大手半導体・ディスプレイメーカー・対応人数：1～3名【働き方】 ■残業時間：時期や担当装置によっても異なりますが、月に10～35時間程度で、45時間を超えることはほとんどございません。 ■ご入社後の流れ：ご入社後1ヶ月は弊社装置における基礎技術研修を行っていただきます。外資系企業で海外研修もありますが、英語力は不要で、一部マニュアルなどで使用しますが、ほとんど定型文です。不安な際は、翻訳ソフトを使うことも可能です。 ■休暇：有給休暇の平均取得日数は13日、平均勤続年数11年と長期就業ができる環境が整っています。 ■キャリアパス：社内公募制度でキャリアアップも望めます。 ■転勤可能性：可能性として有り。頻度は低く、ご本人やご家族の意向を考慮。 ■広島の働き方：担当装置によって完全週休二日制、9:00～21:00（3勤3休のシフト勤務）、 5勤2休（金土休みまたは日月休み）9:00～17:30など、勤務形態が異なります。詳しくはコンサルタントにお問い合わせください。 ■通勤形態：公共の交通機関を利用しての通勤形態となります。

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操業管理・DX推進のリーダー候補

職種/業界

生産技術 / 造船・重工業

年収

500万円～700万円

勤務地

広島県広島市中区

現場のリソース（人・モノ・金）を最適化する、いわば「工場の参謀役」として工場のポテンシャルを最大化させるのがミッションです。部門費（経費）の執行管理や、効率的な購入スキームの構築・運用、現場の動きを読み解く「操業計画」と、活気ある職場を作る「人員計画」の策定、部内請負パートナーとの連携管理を主要業務としています。【具体的には】以下の業務を想定しており、市場価値の高いDXスキルを実務で身につけることも可能です。 1.工場コスト管理のDX・仕組み化・予算執行のリアルタイム可視化： BIツール等を用いた、部門費（修繕費・消耗品費等）の予実管理ダッシュボードの構築・運用・購買プロセスの最適化：間接材や副資材の自動発注システムの導入、およびサプライヤー選定フローの標準化によるリードタイム短縮・変動費の相関分析：生産機数と連動した変動費の予測モデル構築と、乖離が発生した際の要因特定（ロス分析）・ペーパーレス・自動化の推進：現場での実績入力から経理計上までのワークフロー構築による、事務工数の削減 2.操業実績の分析及び計画立案・生産性指標（KPI）の策定とモニタリング：航空機組立特有の「タクトタイム」や「直行率」を基にした、ライン別の稼働効率分析・中長期的な人員配置シミュレーション：熟練工の退職や増産計画を反映した、3〜5年先を見据えた要員計画（採用・教育計画）の立案・請負パートナーとの戦略的アライアンス：請負工程の生産性評価と、繁閑に応じた柔軟なパートナー配置・契約スキームの最適化・ボトルネック工程の特定と改善提案：操業実績データからラインの停滞要因を特定し、現場監督者と連携した工程改善（プロセス・エンジニアリング）への関与

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システム開発＜駆動用バッテリー＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

510万円～960万円

勤務地

広島県安芸郡府中町

■駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール(※1)開発業務に携わっていただきます。 ※バッテリーモジュール：複数の電池セルを組み合わせた構造体【具体的には】 ■駆動用バッテリーシステム開発商品目標やプロダクトサイクル上で必要となる各種要件とバッテリー要件の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上に最適なバッテリー機能/構造の構想を立案し、関連部門との整合する。 └ バッテリー性能の影響が大きい車両性能（航続距離/充電速度/重量等）の目標達成に向けバッテリーとしての要件を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動(※2)のリードもしくはサポートを行う。 ※2：車両目標値設定、機能配分/バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集等、および進捗管理 ■駆動用バッテリーモジュール開発車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証を行う。 └モジュールに求められる諸要件(※3)を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討を行う。 └単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案を行い整合する。 ※3：信頼性(強度、耐久性、対候性) / 性能(電気的抵抗、伝熱性、搭載性) / 安全性(排熱性) 等

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ブレーキシステムの制動性能開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

510万円～750万円

勤務地

広島県安芸郡府中町

■新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能開発において、ユニット特性・仕様の検討、設計およびサプライヤーと協力した開発の主導、また、車両性能とユニット性能の実研評価では、サプライヤーや同社の担当と連携して様々な開発課題を解決し、納期と品質を守り、目標達成した製品を市場に届けるまでををご担当いただきます。【具体的には】 ■実験評価・開発計画の立案と実施 ■「走る歓び」を実現する提供価値の探求 ■理想の車両運動性能を実現するブレーキシステムの各部品の開発主導 ■計測解析・分析技術、ユニット評価技術、CAE技術に関する開発計画の立案と実施 ■市場における顧客の使用実態の分析、および試験標準や開発プロセス整備 ※同社ではサプライヤーからの購入品となる部品について、単に性能要求を出すだけではなく、その実現に向けて協力体制が築かれています。【魅力】 ■同社は、実研と設計が協力し合いながら開発がされ、かつ、サプライヤーとの協業の中で、ユニットや実車での仮説・検証、検証結果からの新型車開発への反映と一連の制動性能開発プロセスが部門内外の連携のもとで実行されています。チームで一丸となって開発することで、開発完了した時の歓びを多くの関係者と共有できます。 ■新型車開発では、企画・目標設定から機能配分、図面化、モノづくりの量産開発まで一貫して、グループ・チーム一体となった開発体制が整えられています。そのため、自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かすことができます。 ■制動性能の提供価値を顧客へ伝えたり、開発した製品に顧客が乗車する場（例：ファンフェスタ）に立ち会うことができ、やりがいを感じることができます。

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制動性能開発＜ブレーキシステム＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

510万円～750万円

勤務地

広島県安芸郡府中町

■新型車向けに搭載するブレーキシステムの制動性能開発に従事いただきます。【具体的には】・実験評価・開発計画の立案と実施・「走る歓び」を実現する提供価値の探求・理想の車両運動性能を実現するブレーキシステム各部品の開発主導・計測解析・分析技術，ユニット評価技術，CAE技術に関する開発計画の立案と実施・市場における顧客の使用実態の分析，および，試験標準や開発プロセス整備【仕事の魅力】・実研と設計が協力し合いながら開発をし，かつ，サプライヤさんとの協業の中で，ユニットや実車での仮説＆検証，検証結果からの新型車開発への反映と一連の制動性能開発プロセスを部門内外で連携しながら進めています。チームで一丸となって開発することで, 開発完了した時は歓びを多くの関係者と共有できます。・新型車開発では企画/目標設定から機能配分，図面化，モノづくりの量産開発まで一貫してGr・チーム一体となった開発体制が整っており，自動車業界に限らず部品メーカーなどで培った知見を活かすことができます。・制動性能の提供価値を顧客へ伝えたり, 我々が開発した製品にお客様がご乗車する場（例：ファンフェスタ）に立ち会うことができます。お客様の楽しそうな姿を見ることで, やりがいを感じることができます。

ラムリサーチ合同会社

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フィールドサービスエンジニア＜半導体製造装置＞

外資系企業

転勤なし

職種/業界

サービスエンジニア / 半導体製造装置

年収

430万円～800万円

勤務地

広島県東広島市

■同社における半導体製造装置製品の国内の顧客サポート業務全般を担当していただきます。【具体的には】・稼働データからトラブル内容の分析と改善アクションの構築、突発トラブルの現地トラブルシュート及びマネージメント、半導体製造装置の改造や立ち上げ・顧客のリクエストのヒアリング、顧客からのリクエストに対して同社内の各部門との折衝、顧客リクエストへの対応【働き方】・職務範囲：パートナー企業のエンジニアと協業しながら6～7名で半導体製造装置1台を担当。・勤務形態：基本的に夜勤やシフト勤務無し　 ※原則土日祝休みですが、顧客状況によっては土日対応が発生したりシフト勤務に変更になる場合がございます。・研修：社内イントラのオンライン研修、OJT制度　※役職が上がった場合、本国やアジア圏への研修があります。・フレックスタイム制：原則9:00~17:30の就業時間内での勤務。個人の状況など家庭の環境次第では調整も可能。 ※早めに仕事が終わった場合は就業時間内でも早く帰宅するよう推進しています。 ※月間フレックスを採用しており、フレックス制度を利用しながら月の所定時間を満たしていただきます。・英語：マニュアルやパネルは英語ですが、チーム内に英語ができる方が最低1名は在籍しており、英語のサポートをしてくれます。【魅力】広島の拠点は同社の中でもデータセンタなどの需要を支える最先端半導体の開発に関わる事ができるため、地方にいながらエンジニアとしてのキャリアアップをすることが可能です。チーム単位で行動するため、トラブルが起きたときは年次関係なく意見を出し合える風通しが良い環境です。

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品質検査＜民間航空機の組立＞

職種/業界

品質管理 / 造船・重工業

年収

400万円～700万円

勤務地

広島県広島市中区

■航空機メーカー(ボーイング社)の航空機部品（主要構造である胴体パネル）における製品検査をご担当いただきます。【具体的には】・製品検査：技術要求に照らし合わせた製品の合否判定。必要に応じて専用計量器を用います。・工程監査：技術要求、規定通りに製造が進められているかの監査、製造工程の健全性監視。・書類作成：品質記録等の作成。・パートナー等への技術指導【働き方】・約20名で構成される部門で経験豊富なメンバーが多く、手厚い指導やサポートができる職場です・フレックスタイム制の利活用が可能です。【仕事の魅力・やりがい】・社会インフラとして不可欠な製品に携わることができる。・3D計測、検査自動化、IT・DX化など、検査技術が日々進化するなかで、自らのアイデアが活かされる機会が多く、やりがいを感じて頂ける。・航空機というスケールの大きな製品に携わることができる ※試用期間：14日間