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■軽自動車を中心に、定期点検や車検、修理対応を行います 【具体的には】 ◆車検 ◆点検整備 ◆オイル・タイヤ交換などのメンテナンス など 車検は年間約4000台。細かいメンテナンスを含め、点検は約1,300台に対応しています。 車検やオイル交換、定期点検などの簡単なメンテナンスが多く、難しい故障整備はほとんどありません。軽自動車8割:普通車2割の割合です。 ※大型トラックの扱いはなし。 工場内はエアコンを完備!整備士が自分の仕事に集中できるように、働きやすい環境も整えています。 依頼の受付や問い合わせの回答は専門のスタッフが対応するため、整備にしっかり集中することができます。
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■実務に加え、店舗運営の要として業務を網羅します。 【具体的には】 ・工程/進捗管理：当日の入庫車両の作業割り振り、納車期限の管理 ・品質管理/最終検図：整備完了車両の最終チェックおよび接客時の説明補助 ・フロント連携：フロントスタッフとの整備現場の橋渡し、追加整備の提案指示 ・部品/在庫管理：工場内の安全確保、5S活動（整理、整頓、整頓、清潔、躾）の推進 ・顧客対応：重大なクレームへの対応や技術的な専門知識を要する説明 ～マネジメント業務の内容～ ・人員管理（労務/シフト）：メカニックの残業時間抑制、有給休暇の調整、モチベーション維持 ・技術育成（指導）：若手への技術伝承、資格取得（検査員等）のサポート、評価面談の実施 ・売上・コスト管理：予算達成に向けた生産性の向上、工賃売上の最大化、経費（消耗品等）の抑制
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■軽自動車を中心に、定期点検や車検、修理対応を行います 【具体的には】 ◆車検 ◆点検整備 ◆オイル・タイヤ交換などのメンテナンス など 車検は年間約4000台。細かいメンテナンスを含め、点検は約1,300台に対応しています。 車検やオイル交換、定期点検などの簡単なメンテナンスが多く、難しい故障整備はほとんどありません。軽自動車8割:普通車2割の割合です。 工場内はエアコンを完備!整備士が自分の仕事に集中できるように、働きやすい環境も整えています。依頼の受付や問い合わせの回答は専門のスタッフが対応するため、整備にしっかり集中することができます。
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■自社工場に入庫されるダイハツ車の鈑金塗装業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・受付から見積書・修理日程の作成 《鈑金》 ・車両の傷・凹み箇所の確認、バラシ、鈑金、修理、研磨、他 ・特殊工具やフレーム修正機など、最新設備が整っています。 《塗装》 ・マスキング、調色、塗装、磨き・組付け・仕上がり確認、他 ・最新の塗装ブースを完備し、環境にやさしい水性塗料を使用しています。 ※自社工場は2023年にフルリニューアル予定です。
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自動車用エアバッグ展開コンピュータ製造ラインで実際に製品組立作業からはじめ、将来はラインの管理監督者に進んでいただきます。 【具体的には】 ・製造ラインの設備、治具、製品、部品の異常対応（一次復旧作業） ・製造ラインの状態を把握し、現場管理監督者への報告と対応 ・製造開始前の設備の状態点検作業、出来上がった製品の点検 ・製造ラインの設備メンテナンス（清掃・保守・動作確認など） 【業務の魅力/身につくスキル】 同社はトヨタ生産方式（TPS）を採用しており、即戦力としてTPS（改善・ムダ取り）を現場で推進し、品質・生産性を両立する改善力が身に付きます。 交替制（シフト制） ・一般勤務 8：15～17：00 ※配属先により1～4の交替制が異なります ※基本は1の交替制ですが、生産状況に応じて変更有 1）連続2直勤務 6:00～14：45（休憩45分） 14：45～23：30（休憩45分） 2）昼夜型2班2交替勤務 8：15～17：00（休憩45分） 22：00～ 7：15（休憩45分） 3）連続3直型3交替勤務 6：00～14：45（休憩45分） 14：00～ 22：45（休憩45分） 22：00～ 6：45（休憩45分）
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■輸入車ディーラーの営業職として、顧客のカーライフに寄り添った提案営業をご担当いただきます。単なる“販売”ではなく、「クルマを通じたお客様のライフスタイル創造」がミッションです。 ＜具体的には＞ ・来店した顧客への商品提案、商談 ・試乗や見積もり対応など、ブランドの魅力を体感してもらう案内 ・自動車保険や各種付帯商品の提案 ・見積もりの作成 ・成約後の書類手続き、納車対応 ・納車までのサポート、アフターフォロー 【店舗の特徴】 ・本社や既存店舗からのサポート体制も充実しており、ブランドの経験を問わず安心して成長できる環境です。 ・販売実績だけでなく、目標へのプロセスなども評価につながる、バランスの取れた評価制度を導入しています。 ※残業は平均25時間/月（残業代は1分単位で全額支給） ※インセンティブあり（車両・保険など）：販売車種や付帯商品の有無など、多角的に評価され、努力が成果に反映されます。 【活躍している社員例と年収】 ・2013年入社 入社時24歳 前職：飲食業：初年度 年収422万 → 入社3年目 年収570万 → 入社5年目 年収676万 → 入社12年目（昨年） 年収942万 ・2019年入社 入社時28歳 前職：アパレル販売：初年度 年収373万 → 入社3年目 年収602万 → 入社6年目（昨年） 年収870万 ・2022年入社 入社時23歳 前職：ブライダル営業職：入社１年目 年収342万 → 入社2年目 年収560万 → 入社3年目（昨年） 年収822万
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■輸入車ディーラーの営業職として、顧客のカーライフに寄り添った提案営業をご担当いただきます。単なる“販売”ではなく、「クルマを通じたお客様のライフスタイル創造」がミッションです。 ※飛び込み営業ではなく、ショールームへご来店いただいた顧客へご提案する、反響営業です。 ＜具体的には＞ ・来店した顧客への商品提案、商談 ・試乗や見積もり対応など、ブランドの魅力を体感してもらう案内 ・自動車保険や各種付帯商品の提案 ・見積もりの作成 ・成約後の書類手続き、納車対応 ・納車までのサポート、アフターフォロー 【店舗の特徴】 ・新たにグループとして一緒に歩み始めるタイミングのため、 メンバー同士で意見を出し合いながら、より良い店舗づくりを進めています。 ・本社や既存店舗からのサポート体制も充実しており、ブランドの経験を問わず安心して成長できる環境です。 ・販売実績だけでなく、目標へのプロセスなども評価につながる、バランスの取れた評価制度を導入しています。 ※残業は平均25時間/月（残業代は1分単位で全額支給） ※インセンティブあり（車両・保険など）：販売車種や付帯商品の有無など、多角的に評価され、努力が成果に反映されます。 【活躍している社員例と年収】 ・2013年入社 入社時24歳 前職：飲食業：初年度 年収422万 → 入社3年目 年収570万 → 入社5年目 年収676万 → 入社12年目（昨年） 年収942万 ・2019年入社 入社時28歳 前職：アパレル販売：初年度 年収373万 → 入社3年目 年収602万 → 入社6年目（昨年） 年収870万 ・2022年入社 入社時23歳 前職：ブライダル営業職：入社１年目 年収342万 → 入社2年目 年収560万 → 入社3年目（昨年） 年収822万 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■輸入車ディーラーの営業職として、顧客のカーライフに寄り添った提案営業をご担当いただきます。単なる“販売”ではなく、「クルマを通じたお客様のライフスタイル創造」がミッションです。 ※飛び込み営業ではなく、ショールームへご来店いただいた顧客へご提案する、反響営業です。 ＜具体的には＞ ・来店した顧客への商品提案、商談 ・試乗や見積もり対応など、ブランドの魅力を体感してもらう案内 ・自動車保険や各種付帯商品の提案 ・見積もりの作成 ・成約後の書類手続き、納車対応 ・納車までのサポート、アフターフォロー 【店舗の特徴】 ・新たにグループとして一緒に歩み始めるタイミングのため、 メンバー同士で意見を出し合いながら、より良い店舗づくりを進めています。 ・本社や既存店舗からのサポート体制も充実しており、ブランドの経験を問わず安心して成長できる環境です。 ・販売実績だけでなく、目標へのプロセスなども評価につながる、バランスの取れた評価制度を導入しています。 ※残業は平均25時間/月（残業代は1分単位で全額支給） ※インセンティブあり（車両・保険など）：販売車種や付帯商品の有無など、多角的に評価され、努力が成果に反映されます。 【活躍している社員例と年収】 ・2013年入社 入社時24歳 前職：飲食業：初年度 年収422万 → 入社3年目 年収570万 → 入社5年目 年収676万 → 入社12年目（昨年） 年収942万 ・2019年入社 入社時28歳 前職：アパレル販売：初年度 年収373万 → 入社3年目 年収602万 → 入社6年目（昨年） 年収870万 ・2022年入社 入社時23歳 前職：ブライダル営業職：入社１年目 年収342万 → 入社2年目 年収560万 → 入社3年目（昨年） 年収822万 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■輸入車ディーラーのフロントアドバイザーとして、勤務いただきます。 ＜具体的には＞ ・車検および定期点検時の見積り、部品交換の提案 ・来客時の受付および車検整備等の予約管理 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ※来店した顧客に対して気持ちよく帰ってもらえるようホスピタリティを持って対応いただきます。 ※同社は今後もM&Aを重ねて、多様なブランドの車種を同社内で比較できるよう、取扱ブランドを増やしていく方向です。
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■輸入車ディーラーのフロントアドバイザーとして、勤務いただきます。 ＜具体的には＞ ・車検および定期点検時の見積り、部品交換の提案 ・来客時の受付および車検整備等の予約管理 ・メカニックへの作業指示および車輌受渡し、並びに部品手配 ・見積書、請求書の作成 ※来店した顧客に対して気持ちよく帰ってもらえるようホスピタリティを持って対応いただきます。 ※同社は今後もM&Aを重ねて、多様なブランドの車種を同社内で比較できるよう、取扱ブランドを増やしていく方向です。
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■車両の電子技術開発を担う部門において、開発活動を横断的にマネジメントし、プロジェクトの円滑な推進を担っていただきます。各開発室が担当する電子システム開発を俯瞰しながら、人・もの・金・情報と開発プロジェクトの進行管理を行い、部門全体の開発力を最大化する役割です。 【具体的には】 ・電子技術開発部門における開発活動の横断管理 ・車両機種開発における原価・品質・日程の情報マネジメント ・各開発室との連携によるプロジェクト推進 ・人員・予算・設備などの開発リソース管理 ・部門運営および開発プロセス改善の推進 ■担当領域／協働先 同該Gでは担当車種を定めて業務を分担しており、「車両電子システム」における製品企画から製造までの一連のプロセスに関わります。主な協働先は社内の開発部隊と製品企画部です。各工程の開発状況を取りまとめ、製品企画部へ進捗を報告します。開発部と製品企画部の橋渡しの役割を担います。 経験や適性に応じて、担当プロジェクトの人員・予算・設備などの開発リソース管理だけではなく、部署全体の人員・予算・設備などの開発リソース管理も担当します。 ■業務のやりがい／魅力 ・車両の価値を左右する電子技術領域の開発を、組織運営の立場から支えることができる ・複数の開発チームと連携しながら、車両開発全体を俯瞰した仕事ができる ・技術バックグラウンドを活かしながら、開発組織の力を引き出す役割を担える ・製品の企画から製造までの一連のプロセスに関わることができる
■同社のソフトウェア／システムアーキテクトとして、カーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般をご担当いただきます。 システム構成設計、ソフトウェア開発リードなど、上流工程から開発全体を推進していただくことを想定しています。 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じて担当領域・配属する課を決定する予定です。 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI機器 【具体的には】 ・システム構成およびソフトウェアアーキテクチャの設計 ・機能安全を考慮したシステム設計および機能配置設計 ・Android Platformを活用したソフトウェア全体設計／開発プロジェクトの技術リード ・サイバーセキュリティ要件への対応およびリスク分析／顧客、関連部門、開発パートナーとの技術調整 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。
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■次世代車両（SDV）の実現に向けた、電子プラットフォームの企画・開発およびクロスドメインサービス開発を担当していただきます。 【具体的には】 1）技術トレンドのサーベイと検証 世の中の最新動向（AI、仮想化など）を調査・分析し、将来必要な要素技術をピックアップ。 自社内で概念実証（PoC）を行い、実際の車両開発に使える技術へと落とし込みます。 2）ニーズの集約と全体最適化の企画 社内の各システムやECU設計者からの困りごとやニーズをヒアリング。 多くの関連部署と連携しながら、車両全体として最適となる電気・電子アーキテクチャを企画・立案します。 3）アーキテクチャ・機能配置の設計 企画したアーキテクチャをもとに、ソフトウェアレベル、ハードウェアレベル、アプリケーションレベルに細分化。 「どのECUにどの機能を持たせるべきか」といった具体的な機能配置や設計への落とし込み、および最適な開発プロセスの策定を行います。 ＜補足＞ 現在、チーム内ではソフトウェア、ハードウェア、アプリケーション、開発プロセスなど、それぞれの強みを持ったメンバーが協力してプラットフォーム構築を進めています。 単一領域の知見からスタートし、徐々に担当領域を広げていただき、将来的には車両全体を見渡すアーキテクトへとキャリアを広げていただける環境です。 ■キャリアパス 入社後は、電子電装関係の全体構成（電子プラットフォーム）の企画に携わって頂きます。その後はそれらを具現化するための製品開発（ソフトウェア設計もしくはハードウェア設計）に従事するか、もしくは電子系だけでなくクルマ全体の車両企画へのキャリアパスも選択可能です。将来的にはチームを牽引するプロジェクトマネージャーやリーダーとしての活躍も期待しています。
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■今までの経験を活かし、同社の安全管理兼技術指導担当者として担当いただきます。 【働き方】 ・育成期間中は現場対応になるため土日の出勤が月の6割程あります。(振休OK) ・月4日程度、夜間緊急対応の当番あり(入社2年目以降) 在宅にて待機いただき、顧客からの要請があった場合に出勤となります。そのため当番日の飲酒は控えていただきます。 なお当番日は別途手当が支給されます（平日3000円、土日祝日6000円）。出勤となった場合は時間外手当が支給されます。
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■タイヤ交換に伴う作業や自動車販売店、整備工場への配達、また遠方の顧客への出荷作業などをお任せします。 【具体的には】 ・入出荷業務及び商品管理 ・タイヤの組付作業を担当 ・取引先への配達 ※取扱製品：MICHELIN、CONTINENTAL、PIRELLI、、DUNLOP、YOKOHAMA、GOODYEAR、BRIDGESTONE等 ※取引先：自動車ディーラー・カー用品店・中古車店・自動車整備工場・ガソリンスタンド ※スタイル：既存フォロー80％・新規開拓20％(DM/テレアポ中心) 【整備士の経験を活かしてキャリアチェンジ】 ■同社は主要顧客が、自動車ディーラーや自動車整備工場になるため、整備士として従事した経験を活かして倉庫作業職へのキャリアチェンジを叶えることができます。また、自身がこれまでの知識・経験を活かして、お世話になった業界への恩返したいと考えている方におすすめです。 ■同社は主要顧客が法人のため、日曜祝日が定休日になります。また、自身でスケジュールを管理して働くことができるため、「働き方」に裁量権を持ち働くことができます。そのため「結婚したので、妻と同じ週末を休みにしたい」「子供の週末のイベントに積極的に参加したい」などとお考えの方に適した環境です。
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■トヨタ生産方式（TPS）研修の講師および運営業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・TPS研修の講師（週2日程度・終日研修） ・研修教材の作成・更新 ・研修の企画・運営 ・アンケート回収・振り返りを通じた研修内容の改善 ・トヨタグループとの定期的な情報交換（週1回または月1回） ・他講師の研修見学・意見交換 ・TPS教育グループ内での改善活動 講師業務が全体の7～8割を占め、残りの時間で教材作成や企画、改善活動などを担当いただきます。 入社後はさまざまな研修を段階的に担当しながら、TPSの知識と講師としてのスキルを習得していただきます。研修は8～10名程度のグループを対象に実施します。 【仕事のやりがい、魅力】 現場と対話しながら課題を見える化し、人の頑張りに頼るのではなく「仕組み」で問題を解決していく仕事です。 単なるサポート業務ではなく、業務改革の担い手として現場や会社全体に大きな影響を与えられることが魅力です。 また、全社横断でさまざまな部署と関わるため、会社全体の仕組みや各部署の役割を深く理解し、経営視点や変革を推進する力を身につけることができます。 さらに、TPSを人に教える立場だからこそ自身の理解も深まり、コンサルタントのような視点や市場価値の高い専門性を磨ける環境です。 【キャリアパス】 まずはTPS研修の講師として経験を積み、段階的にTPSの知識や指導スキルを習得していただきます。 その後は、各職場に寄り添いながら課題解決を支援するアドバイザーとして活躍いただくことを想定しています。 将来的には、培った改善力や課題解決力を活かし、コンサルタントのような立場で組織変革を推進する役割も期待しています。
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■同社において食品・製薬工場向け冷凍冷蔵・空調設備の提案営業業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工場内の温度管理最適化などに関する課題ヒアリングおよび設備レイアウトプランニング・提案業務 ■既存顧客を中心とした提案活動（詳細設計や施工・工事監理は専門部署が担当） ■年1回程度の展示会を通じた新規取引の獲得・対応 ■入社後1年間の同行やOJTによる技術知識の習得・フォローアップ ※食品工場入場の際は衛生ルール(白衣着用、入退室管理等)がございます。 ※現場調査や工事立会い等、作業服やヘルメットを着用することがあります。 【育成体制について】 企画営業に必要な設備知識の習得のため、入社後1年程度を、施工現場への同行・現場管理業務を通じて実務を学ぶ期間として設定しています。 あわせて営業同行の機会も設けます。 ■1年目社員の目安: 現場同行や管理業務を通じて実務を学び、単独で顧客へのヒアリングができる状態。 ■3年目社員の目安: 過去の現場経験を踏まえ、基本レベルの案件を自身でプランニングできる状態。 ■研修制度: 社内講習やメーカー勉強会を定期開催し、業界に必要な専門知識の習得をサポート。 ■フォロー体制: 定期的な1on1ミーティングを実施し、日々の業務相談から中長期のキャリア形成まで支援。
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サービス部にて、自動車（主に大ダメージ事故車）の塗装業務全般をお任せします。 事故で損傷した車を自らの技術で蘇らせ、「元通り以上」の品質を追求できるやりがいのある仕事です 【具体的には】 ・事故修理車両の下地処理（パテ研磨・サフェーサー塗布） ・調色作業および塗装ブースでの上塗り塗装 ・部品交換後の塗装、ぼかし塗装、仕上げ磨き作業 ・トヨタ・レクサス車を中心としたBP（事故修理）塗装業務 ・品質確認および最終仕上げ作業 【原則土日祝休み＆年間休日122日！】 業界内では非常に希少な「原則土日祝休み」の週休2日制です。年間休日122日に加え残業も月平均10～30時間程度と抑えられており、無理のないペースでワークライフバランスを保ちながら長く働けます。 【冷暖房完全完備の快適な完全屋内工場】 作業エリアは冷暖房を完備したクリーンな完全屋内工場です。季節や天候に左右されず快適に作業へ集中でき、接客に追われることなく1台1台の高品質な塗装にじっくり向き合える環境です。 【トヨタグループならではの手厚い待遇＆年3回賞与】 年3回の賞与支給（7月・12月・期末）や家族手当・住宅手当をはじめ、各種福利厚生が非常に充実しています。トヨタグループの安定した経営基盤のもと、将来を見据えて安心して腰を据えられます。 【高難易度塗装多数！】 入庫する車両のほとんどが、フレームやエンジン、サスペンションに大きな損傷を受けた車両です。塗装のスペシャリストの元、技術を磨いていただけます。
■同社テクニカルサービスセンターにて、自動車の鈑金・塗装業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・自動車ボディの傷・凹みの修理、塗装（パテ塗り、スプレーガンでの塗装など）、ボディコーティング、フレーム修正、取替作業とそれらに付随する業務 ・オールメーカー取扱いなので、鈑金塗装として多くの経験が積めます。社内研修や資格取得補助はもちろん、メーカー研修、保険会社の研修もあります。 ・顧客との打ち合わせ、見積り等も行う場合があります。 ・「早く」「正確に」業務を行うことが求められます。 ※その他軽整備を手伝い場合もございます。 ※ノルマなし ※残業月10時間程度 【年間休日120日以上！プライベート充実◎】 完全週休2日制（シフト制）を導入しており、年間休日は120日以上とお休みがしっかりと確保されています。月平均の残業時間も10時間以下と非常に少なく、ご自身の時間やご家族との時間を大切にできる働きやすい環境です。 【創業約100年以上の強固な経営基盤】 石炭販売から始まり、現在はエネルギー事業をはじめカーライフサポート事業や建設・設備事業などを多角的に展開する老舗の総合商社です。大手企業や官公庁との取引実績も豊富にあり経営基盤は盤石。安定した環境のもとで長く安心して勤めることができます。
■電気・空調・衛生工事、電力・電気土木工事、公共・産業プラント工事、電気通信工事を行っている同社の電気工事における施工管理をご担当いただきます。 【具体的には】 ・計画図面の作成／人や車両の配置、工程の管理／使用する工具や部品の段取り ・工事終了後の検査、数値のチェック／書類作成 など 【モデル年収】 ・30代：550万円 ・40代：650万円 ・50代：800万円 【働き方】 ・工事内容によっては協力業者との打ち合わせも行います。段取りや社内外の折衝が大変な分、計画通り工事が進んだときの喜び、達成感がある仕事です。 ・ご依頼されるご要望や工事の条件もさまざまなので、提案・調整能力、課題解決力が身につきます。 ※現場の状況により夜勤、休日出勤も可能性がございます。もちろん月によってはない場合もあります。 ・有休の柔軟な取得：「午前のみ・午後のみ」といった半日単位での有給取得が可能。 ・効率重視の制度構築：「1日の業務量によっては業務が終わり次第、定時を帰宅できる制度」を導入。 ・定時を待たずに帰宅できる制度 【定年について】 63歳まで。63歳以降は希望者のみ65歳まで継続雇用。65歳以上は会社と協議のうえ決定。
■同社カーロ増泉店にて、自動車の整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・車検／点検 ・タイヤ交換・オイル交換 ・一般整備、重整備 他 ※残業月10時間程度 【年間休日120日以上！プライベート充実◎】 完全週休2日制（シフト制）を導入しており、年間休日は120日前後とお休みがしっかりと確保されています。月平均の残業時間も10時間以下と非常に少なく、ご自身の時間やご家族との時間を大切にできる働きやすい環境です。 【創業約100年以上の強固な経営基盤】 石炭販売から始まり、現在はエネルギー事業をはじめカーライフサポート事業や建設・設備事業などを多角的に展開する老舗の総合商社です。大手企業や官公庁との取引実績も豊富にあり経営基盤は盤石。安定した環境のもとで長く安心して勤めることができます。 【手厚い教育体制・資格取得支援制度】 入社後はOJTを通して先輩スタッフが丁寧に指導するため、着実に業務へ慣れていくことができます。また、資格取得に関わる研修の受講料や資格受験料は「会社が全額負担」してくれる制度も完備！整備士としてのスキルアップやキャリアアップを会社が全力でバックアップしてくれます。
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■同社の長岡工場にて、拠点長（工場長）候補として得意先への折衝・問い合わせ対応、整備業務の管理や営業・マネジメントをお任せします。 【具体的には】 ・既存取引先（官公庁や企業）への深耕営業、定期訪問 ・工場全体の数値管理、メンバーのマネジメント ・仕事の流れを掴むため、取り扱い車輌の一般整備、定期点検、車検整備、重整備、故障診断なども経験して頂きます。 ※実際の整備実務は40代の優秀な課長が担当するため、1日中工具を握る必要はありません。 【安心の1年間伴走・引継ぎ期間】 現在65歳の工場長（取締役）の後継者募集です。入社後約1年間は、現工場長がマンツーマンでOJTを実施し、特殊車両の専門知識や既存顧客との関係性をじっくりと引き継ぎます。大型車や特車の経験がなくても、ベースとなる自動車の仕組みが分かれば問題ありません。 【高水準の給与と破格のキャリアパス】 想定年収は500万円スタートと、業界内でも高い水準からお迎えします。実績次第で将来的に年収800万〜900万円への到達が可能なだけでなく、将来的には能力次第ですが役員待遇として年収1,000万円超を目指すこともできる、非常に夢のある案件です。 【営業・マネジメントに専念できる体制】 長岡工場には11名のメカニックが在籍していますが、現場の整備ラインは40代の優秀な課長がすべてコントロールしています。そのため、あなたにお任せするのは「既存顧客への営業（7〜8割）」と「拠点マネジメント（2〜3割）」がメイン。拠点の顔として顧客対応に専念していただけます。
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■フロント業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・整備受付・相談対応（車検・点検・修理依頼の受付・故障・不具合状況のヒアリングおよび一次対応） ・見積作成・修理内容の確認（必要な整備項目や部品選定を行い、見積書を作成。修理スケジュールや納期の調整・ご案内） ・現場との連携（工場の作業状況に応じた工程調整、作業進捗の確認） 【働く環境】 ・扱う車輌はダンプカーやタンクローリーなどといった「働くクルマ」。なかなか触れることができない車輌に携われます。 ・東証プライム上場企業のグループ会社で経営も安定しています。 ・日、祝は休み。ワークライフバランスを保ちながら勤務できます。 ・平均残業時間は20時間程度。メリハリをつけて勤務していただける環境です。 ・20代～60代まで様々な年齢の社員が活躍しています。
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■同社は、建設機械業界世界シェアランキング1位の日本法人です。 ■同社建機を利用している既存顧客に対し、アフターフォローに関わる営業を行なっていただきます。 【具体的には】 ・担当エリア内の顧客訪問・稼働状況ヒアリング ・納入後の建機の稼働状況をモニタリングし、取得データを元にシミュレーション ・シミュレーション結果を用いた故障予知を行い、部品の取替やアフターサービスの提案 ・導入済みの建機の点検のフォロー ※既存100%の営業スタイルです ■利用されている建設機械については、具体的にどこで動いているかデータを取得していますので、そのシミュレーション結果を用いて故障予知を行い、部品の取替やアフターサービスの提案を行っていただきます ◎担当しているエリア内の顧客は自分の裁量を大きく持って、営業計画から実行までご担当いただけます。 ■担当顧客：一般土木、ゼネコン、鉱山・砕石、産廃業者などが顧客となります。(平均200社程度：エリアにより異なる) ■研修体制：ご経験により、2ヵ月の本社研修と1ヵ月のOJT教育を実施します。 ※残業は月20～40時間程度 【企業からのメッセージ】創業初期から現在に至るまで建設機械の世界シェアは不動のトップクラス。『建設機械の巨人』と称される企業です。国交省の「i-Construction」に対応し、今後はより一層ICT建機を推進し、業界で不動の地位を確立していきます。国内でも東日本大震災復興等にも取り組みました。人と街と機械が好きであれば、それがきっとあなたを動かす原動力になる。一緒にこの日本を強くしていきましょう。
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■同社で取り扱う輸入車PEUGEOT・JEEP車（新車・認定中古車）のアドバイザー(サービスフロント)としてご勤務いただきます。 【具体的には】 ・個人顧客への接客・受付、不具合状況のヒアリング ・パーツスタッフと連携しての必要パーツの確認 ・見積書作成 ・コントローラーと連携しての工程・納期管理 ・個人顧客への整備説明 ・請求書発行 ・顧客への定期点検・車検の誘致 ※残業は月30～40時間程度 クルマが好きという方はもちろん、知識や経験を活かしたい方、お話しが好きな方などシンプルな志望動機でも問題ありません！ 【社内外の充実した教育研修】 メーカー主催のニューモデル導入時の試走会や、商品別研修に加え、社内独自の研修も階層別・職種別に複数用意されており、技術向上に向けた会社のサポートが手厚いです。中途入社した社員を対象とした研修もございます。支店ごとに資格取得に向けたトレーニング計画等も立てており、整備経験年数や年齢に応じて社員を選出し、メーカー主催の研修に計画的に参加しています。また、コンテストも複数あるため、社内外のものに出場しそこで実力を試す方も多いです。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
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■輸入車の正規ディーラーにてメカニック(テクニシャン)として、整備業務全般を担当して頂きます。 ※フロントとは完全分業のため、接客は行いません。 ＜具体的には＞ ・点検・車検、一般修理 ・納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換（ブレーキパッド、ディスク等） ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ※故障診断専用のスペシャル・ツールやメーカー研修(階層別トレーニング・プログラム)もございますので、同ブランド車の整備経験がなくてもステップアップを目指せる環境です。
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■輸入車の正規ディーラーにてメカニック(テクニシャン)として、整備業務全般を担当して頂きます。 ※フロントとは完全分業のため、接客は行いません。 ＜具体的には＞ ・点検・車検、一般修理 ・納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換（ブレーキパッド、ディスク等） ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ※故障診断専用のスペシャル・ツールやメーカー研修(階層別トレーニング・プログラム)もございますので、同ブランド車の整備経験がなくてもステップアップを目指せる環境です。
■無線伝送システムの性能向上に向けた電磁界解析、構造解析、実験評価を担当いただきます。 より具体的には電磁界シミュレーションによる設計最適化、機械強度・熱解析、プロトタイプ評価およびデータ解析、技術課題抽出および改善提案、顧客要求に基づく性能検証を担って頂きます。 【働き方】 ・出張(国内/海外)： 国内出張 3回/月程度 ・テレワーク： 週1～2日程度 ・フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。 ・残業時間：時期にもよりますが、月平均20時間となります。
■無線伝送システムの性能向上に向けた電磁界解析、構造解析、実験評価を担当いただきます。 より具体的には電磁界シミュレーションによる設計最適化、機械強度・熱解析、プロトタイプ評価およびデータ解析、技術課題抽出および改善提案、顧客要求に基づく性能検証を担って頂きます。 【働き方】 ・出張(国内/海外)： 国内出張 3回/月程度 ・テレワーク： 週1～2日程度 ・フレックス勤務：コアレスフレックス制を導入しており、上長と相談の上、ご家庭のご事情、業務都合などに合わせ柔軟に利用しています。 ・残業時間：時期にもよりますが、月平均20時間となります。
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■秋田拠点の機械エンジニア責任者候補として、同社グループ各プラントにおける各種機械設備の建設・改修案件 (EPC業務)を統括いただきます。 現場管理に加え、技術継承や後進エンジニアの指導・育成を担います。 【具体的には】 ■プラント機器・配管等の機械設計、施工管理、工程・安全・品質・予算管理の統括 ■顧客やグループ内との技術交渉、要件定義、仕様選定などの技術相談対応 ■秋田拠点の機械エンジニアチームのマネジメントおよび技術指導・後進育成 ※大型プラントの新設から定期修繕まで多角的な案件を牽引します。経験豊かなメンバーや本社との連携体制があり、培ってきた技術を発揮しやすい環境です。 【魅力】 東証プライム上場グループの安定基盤を持ちながら、良好な就業環境で働けます。年間休日は122日で、基本的に転勤が無いので、ワークライフバランスを重視したい方に最適です。 更に社内の風通しが良く、働きやすい雰囲気も強みの一つです。秋田に根差して長期的にキャリアを築きながら、プラントの機械設備設計・施工管理といった専門スキルを磨ける魅力的なポジションです。
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■サービスアドバイザーとして、テスラ車における顧客対応および整備・修理のコーディネート業務をお任せします。 【具体的には】 ・顧客からの電話、メール対応、自動車の不具合状況ヒアリング ・遠隔での解決ができるかの技術的判断 ・修理日程・返却日の調整 ・入庫対応及び入庫促進 ・整備依頼書の作成 ・整備説明 ・メカニックへの作業指示および進捗管理 【働く環境・魅力】 ■自動車業界の未来を創る「サービスアドバイザー」 サービスアドバイザーは、最先端のEV体験を支えるキーマンです。リモート診断を活用し、顧客の来店前に不具合を特定するなど、効率的かつスマートな次世代のカスタマーサービスを実践できます。 ■業界トップクラスの報酬体系 高水準の基本給に加え、パフォーマンスに応じたインセンティブや、外資系企業ならではの株式報酬が充実しています。自身の頑張りと会社の成長がリンクする、納得感の高い評価制度が整っています。 ■ワークライフバランスの充実 完全週休2日制で、年間休日は120日以上。平均残業時間は5時間～20時間。プライベートを大切にしながら、世界最先端の技術に携わることができる環境です。 ■フラットでスピード感のある組織 社内は非常にフランクで、役職に関係なく「より良くするためにはどうすべきか」を議論できる文化です。スピーディーに環境改善が行われるため、ストレスなく業務に集中できます。
■同社の組み込みソフトウェアエンジニアとして、カーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組み込みソフトウェアの設計、実装、評価 ・Linux／Android環境におけるソフトウェア開発 ・HAL、デバイスドライバなど低レイヤソフトウェアの開発 ・音声入出力機能やオーディオ機能の開発 ・DSP（デジタル信号処理）技術を活用したソフトウェア開発 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じて担当領域・配属する課を決定する予定です。 ※主な担当製品：カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI機器 【業務の魅力】 同部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担当しています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなど同社が強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。
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