仕事内容

同社の先行開発グループにて、既存事業の将来技術開発業務／既存事業を応用した新事業開拓業務のいずれかをご担当いただきます。【具体的には】 ■将来技術開発・車防振事業において客先や世間ニーズ、ベンチマーク等を参考に、次世代製品の開発に向けた戦略／企画／実務の実施・長期計画立案、企画書立案、製品設計、課題抽出/解決、社内外プレゼン、特許出願　等業務内容 ■新事業開拓・将来に会社の一つの柱となる新事業の開拓を目的とした構想／企画／調査／研究の実施・構想立案、企画立案、事業性調査（FS）、新事業商品の開発／研究、社内外プレゼン等【職務の魅力】・自身がイチから考案した技術や製品が、客先や社会に貢献できたことを実感するシーンが多数あります。・自身が構想～企画まで一貫して携わった新技術や新事業の案件を、自身の業務として着手していくことができます。・一つの企画に深く関われるため、目標達成による充実感が非常に大きく得られる環境です。

必要な経験・資格

必須要件

・3DCADを用いた機械設計の経験 ※自動車業界経験不問 ※使用3DCADの種類不問

求める人物像

・防振など、振動を抑制するための技術開発経験をお持ちの方・ものづくりの経験があり、0→1を生み出す開発業務に挑戦したい方・自身の技術を次世代製品に還元したいという、熱い思いをお持ちの方

給与

年収450万円～750万円

※2026年4月より、一般職において従来の定期昇給（評価反映）に加えて、月額 5,000 円のベースアップを実施【初任給　※参考】・大卒者　290,000円・院卒者　306,100円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、資格手当＜通勤手当の規定＞ ■支給上限：通常6.3万円/特例15万円（新幹線・高速利用時） ■新幹線条件：乗車距離が50km以上、150km未満 ■高速道路条件（四輪車）：・事業所から住居まで直距離60km以下・高速の利用距離10km以上 ※合理的・経済的な場合に申請・承認を経て適用

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

固定労働時間制

就業時間

8:15〜17:00

勤務地

〒3690315 埼玉県児玉郡上里町大御堂1450-1 最寄り駅：本庄早稲田（ＪＲ上越新幹線）

備考

群馬県前橋市から車で30分埼玉県所沢市から車で1時間

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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休日・休暇

年間121日／（内訳）週休2日制、ＧＷ9日、夏季9日、年末年始9日、年次有給休暇（10日～20日）、特別休暇　他

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金制度、社員持株会、財形貯蓄制度、団体生命保険、車両購入貸付金制度、年次有給休暇プール制度、借上社宅制度、社員親睦会、昼食費補助（1食200円）、JTBえらべる倶楽部　他 ※借上社宅制度：個人負担3割（30歳未満独身に限る）

教育・研修

OJT　他

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

国内自動車大手と数多くの取引（ホンダ社の約9割に同社製品が搭載されています）を行う同社は高い技術力を用いて顧客の要望に応えつつ、より付加価値の高い背品を開発しています。業界・職種未経験の方でも確かな技術力を身につけられる環境です。次世代車向けの開発という業務内容も非常に魅力的である、企業担当の私もイチオシの求人です。コンサルタントまでぜひお気軽にご相談ください。

会社概要

会社名

山下ゴム株式会社

所在地

〒3568556 埼玉県ふじみ野市亀久保1239

設立

1953年3月

代表者

代表取締役社長社長執行役員　山下大輔

資本金

4億7,592万円

上場・非上場

非上場

従業員数

4,332人（2024年3月現在）

平均年齢

41歳

事業内容・沿革

■工業用ゴム製品（主に自動車ゴム部品）および樹脂製品の製造・販売＜沿革＞ 1953年　山下商事（株）を設立 1956年　山下ゴム（株）に社名を変更 1986年　埼玉工場建設 1993年　YSL工法（ホース加硫自動生産工法）開発 1999年　埼玉工場敷地内にテクニカルセンター完成 2000年　ISO14001認証取得 2003年　創業50周年。ISO900（2000年版）認証取得 2005年　東京モーターショーに初出展 2010年　スペイン支店を設立。メキシコに「YUSA AUTOPARTS MEXICO,S.A.DE C.V.」設立 2013年　インドネシアに「PT.Y-TEC AUTOPARTS INDONESIA」、ベトナムに「Y-TEC VIETNAM CO.,LTD.」設立

企業の特徴

【概要・特徴】防振技術に強みをもつ日系自動車部品メーカー。エンジンマウント、サスペンションブッシュ、ホース・チューブ、ダイナミックダンパーなど、ゴム部品を中心とした開発・製造を行なっています。これら製品はエンジン、足回り、車体と、多様な部位で用いられ、振幅、周波数、位相、変位、速度など異なる振動を抑制し、また、機能部品と機能部品をつないでいます。社内にテスト用の自動車や解析装置、設備などを備えており、実際に自動車に組み込まれた時のテスト・解析を実施しています。周辺パーツとの連携を考えた研究、開発にも取り組んでおり、同社の技術は国内完成車メーカーをはじめ、海外からも高い評価を受けています。【実績と展望】ダイハツ工業、SUBARU、いすゞ自動車など国内の大手完成車メーカーと取引実績があり、特にホンダとは創業から強い結びつきがあります。EV「HONDA-e」をはじめ、全車種に同社製品が搭載されています。そのほか、スズキ「スペーシア」にも採用実績があります。防振はEVなどクルマの形が変わっても、揺れがある限り顧客ニーズが発生するため、今後も堅調な事業成長が予想されます。【グローバル展開】顧客である完成車メーカーのグローバル化にあわせ、1987年から海外展開を開始。現在、米国・メキシコ・タイ・スペイン・中国・インド・インドネシア・ベトナムに8拠点を構えており、日本を含む世界5極での生産･供給体制を確立しています。米国とベトナムにはR&Dセンターを設置しています。

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