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静岡県/年収500万円以上/転勤なしの求人・転職・中途採用情報
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VPoE
開発チームがオフショアから内製化されたことに伴い、これまでCTOが担っていたエンジニア組織マネジメントを新規の担当者に担当いただく予定です。今後はCTOが技術戦略やプロダクトにより注力できる体制を築きつつ、VPoEには組織運営・採用・開発体制の強化をリードいただきます。 【具体的には】 (1)エンジニア組織のマネジメント ・組織のチームビルディング ・エンジニア組織のカルチャー醸成 ・採用戦略の策定と推進、採用広報のリード (2)開発プロセスと体制の構築 ・開発フローの整備と改善(AI活用の推進も含む) ・品質保証やリリース体制、技術的負債管理などの仕組み化 ・組織の成長に応じたスケーラブルな体制づくり (3)経営と開発チームの橋渡し ・経営戦略を技術組織に翻訳し、実行可能な形での浸透 ・技術投資の優先順位付けと経営層への説明 ・他部門との連携を通じて全社の協働のリード
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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ソフトウェア系エンジニア
■ミッションの達成に向けて、適性とご本人の希望をもとに、下記業務のいずれかをお任せします。 ・開発基盤をモダナイズして様々な考え方や道具類を整備することによって、開発者のエクスペリエンスを上げる役割を担っています。 ・同社社や親会社グループ子会社に対して、一つ一つの技術要素をトータルで提供していくための知見や方法を日々学んでいます。 【具体的には】 ≪業務①≫ SRE業務 ・同社及びグループ子会社の事業部の「不具合が直らない」「原因がわからない」などの相談事・困りごとに対応します。いわば「駆け込み寺」のような存在です。 ・様々な知見や経験を用いて、他者支援に対して高いモチベートを持って対応しています。 ≪業務②≫ ・コミュニケーションツール、ソースコード管理(リポジトリ)など技術的な基盤を整理し、グローバル基準で標準化・提供します。 ・例えば、事業体毎に異なる環境で管理していたソースコードを統一管理し、環境構築の時間を短縮すると共に、グローバルで共用可能なソースコードライブラリを実現する仕組みを提供していきます。 ≪業務③≫ ・親会社本社のIT部門と共に、親会社内で作動しているアプリケーションを連携させるための基盤など様々なテーマについて、企画・立案を行います。 ・技術力に加え、話をとりまとめてマネジメントする力が求められます。 ≪業務④≫ ・親会社 IT本部が掲げているセキュリティの指針に基づき、個々のアプリケーションに実装・担保するプロセスを支援します。 【仕事の醍醐味・やりがい】 ・様々な事業体を技術で下支えするため、事業やビジネス、要件について幅広く学ぶことができる。 ・新しい技術を開拓し、その技術を当社やグループ会社に根付かせていく経験を積むことでキャリアアップに繋がる。
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」のディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「三菱自動車」のディーラーにて、三菱自動車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■メルセデス・ベンツの車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ※ケーユーホールディングスに雇用され、在籍出向扱いでシュテルン世田谷配属となります。 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・故障判断、修理・パーツ交換 ※接客対応は全てサービスアドバイザーの方が対応いたしますので整備業務に集中して対応ができます。 【研修について】 最新の情報や技術を学べる環境が整っています。 同社社長が本国の研修に参加しておりメーカーとのつながりが強いため、極秘の開発中のメルセデス・ベンツを研修で扱えることもございます。 【残業】 平均残業は月10~20時間ほどです。
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電気回路設計
■同社にて電子・電気設計業務をご担当頂きます。 【プロジェクト例】 ◆取引業界 製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、その他メーカー ◆取扱製品 自動車/建設機械/航空機/複写機・複合機/プリンター/プロジェクター/携帯電話端末/ デジタルビデオカメラ/デジタルカメラ/産業用ロボット/半導体露光装置/工作機械 等 ◆プロジェクト例 ・ デジタル回路設計/アナログ回路設計/高周波回路設計/PLC/ワイヤーハーネス/プリント基板/波形解析・ノイズ対策・各種評価 など ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。
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組込み・制御系エンジニア
■同社にて組込み・制御系エンジニアをご担当頂きます。 【具体的には】 ご志向/ご希望に応じて、プロジェクトを決定します。 ◆取引業界 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁 等 ◆開発環境 使用OS: Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS 等 使用言語: C、 C++、VC++、アセンブラ 等 使用DB: Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server 等 ◆プロジェクト例 ・ システム要件定義・設計(上流)SE ・ システム実装・テスト(下流)PG ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。
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不動産売買営業(事業立ち上げ)
■数百万の土地や中古住宅から、数千万、数億の新築、事業用地まで、不動産仲介の業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■反響対応 ■住宅事業部からの送客対応 ■物件案内 ■査定業務 ■媒介契約取得 ■重要事項説明 ■契約決済など 【特徴】 同社は新築住宅事業が好調で、不動産事業部には中古住宅の売却の相談や土地探しの依頼がたくさんあり、すぐにお仕事に取り掛ることができます。 また、新築住宅事業ではあらゆる年収層に対応した商品を用意しておりますので、自社建築紹介に至りやすいという特徴もございます。 また、上司や同僚との相談がし易く風通しの良い職場です。男女比率は半々、20代~30代の社員が多く、活発なコミュニケーションが自慢です。 ご自身の裁量で休日の調整ができ、プライベートの充実が図れます。 また出産や育児等、ライフスタイルが変化しても長期的に働いていただけるよう、学校行事やお子様の病気、ご両親様の介護等による勤務調整には柔軟に対応しております。 顧客は、同社で注文住宅を申込済みの顧客が中心となり、飛び込み等の訪問営業はございません。 こちらからの営業行為が必要ないため、ノルマもありません。 外部研修等、ご希望があれば積極的にご参加いただけ、ご自身のスキルアップも目指せます。
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テクニカルライター
「冷暖房完備の室内作業!あなたの整備経験を活かして『マニュアルを作る側』へキャリアチェンジしませんか?」 同社にてテクニカルライターとして、メーカーから委託されている取扱説明書、および整備士向けサービスマニュアルの制作・検証作業スタッフを担当していただきます。 ※実際に世に出る前の製品を取り扱うことになりますので、情報の取り扱いには注意いただきながら働いていただくことになります。 【具体的には】 ■自動二輪・四輪分野・その他分野(マリン製品、ゴルフカートなど)のサービスマニュアルを作成していただきます。 ■顧客との打ち合わせ、資料や実際の製品(試作車)をもとにマニュアルの執筆を行います。 ■製品を実際にオフィスに持ってきて、分解や組み立て手順、要点、注意点を確認し、その情報を原稿にまとめます。組み直してエンジンがかかるまでが作業になるので、整備の経験や資格を活かすことができますし、機械いじりが好きな方には楽しいと思います。 ※実際の業務割合は「実機での検証(分解・組立など):デスクワーク=3:7」です。 デスクワークがメインとなるため現場の体力的な負担からは解放されますが、実機に触れる時間もしっかりあるため、これまでの整備経験を存分に活かせる環境です。 【1日のスケジュール例(※8:00出社の場合)】 08:00 出社・メールチェックなど 09:00 検証ルームにて実機(試作車やエンジン)の分解・手順確認 12:00 お昼休憩 13:00 午前中の検証内容をもとに、専用フォーマットでマニュアル原稿作成 16:00 メーカー担当者とのオンライン打ち合わせ 17:00 退社(時差出勤を利用して17時に退勤!)
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自動車整備士・メカニック
■同社整備士として下記業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・ハーレーダビッドソンやインディアンなどオートバイの整備、修理 ・カスタム、チューニング ・車検、整備、カスタム等打ち合わせとしての接客 ※二輪整備経験をお持ちでなくとも早期に一人前となる事が可能な教育制度等も充実しているためご安心ください 【働き方】 ・残業ほぼなし(入庫台数の管理を徹底しており、過度な残業が発生しない環境です、ただもちろん整備待ちの車両は数多くあるため、残業してたくさん稼ぎたい、という意向があるようでしたら月に最大40時間までは残業も可能ですのでご相談ください。) ・長期連休あり(GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇などプライベートを充実させることが可能です) ・社内のスタッフと協力しあって業務を進められる方に同社にて働いていただきたいと考えてます。 └個人の実績や成績+上記の勤務環境や会社全体の業績に応じて決算賞与を評価しております。
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自動車整備士・メカニック
■同社整備士として下記業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・ハーレーダビッドソンやインディアンなどオートバイの整備、修理 ・カスタム、チューニング ・車検、整備、カスタム等打ち合わせとしての接客 ※二輪整備経験をお持ちでなくとも早期に一人前となる事が可能な教育制度等も充実しているためご安心ください 【働き方】 ・残業ほぼなし(入庫台数の管理を徹底しており、過度な残業が発生しない環境です、ただもちろん整備待ちの車両は数多くあるため、残業してたくさん稼ぎたい、という意向があるようでしたら月に最大40時間までは残業も可能ですのでご相談ください。) ・長期連休あり(GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇などプライベートを充実させることが可能です) ・社内のスタッフと協力しあって業務を進められる方に同社にて働いていただきたいと考えてます。 └個人の実績や成績+上記の勤務環境や会社全体の業績に応じて決算賞与を評価しています。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「ダイハツ」のスーパーピット店にて整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【働き方】 ・無理な入庫はせず、フロントと話しあいの上入庫可否を決定するため、過度な残業は発生せず残業時間は10時間以内となっております ・お互いすり合わせた上で入庫の管理を行うため、従業員同士の軋轢は発生しづらく、お互いを尊重しながら働くことが可能です
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の正規ディーラー(指定工場)にて整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【働き方】 ・無理な入庫はせず、フロントと話しあいの上入庫可否を決定するため、過度な残業は発生せず残業時間は10時間以内となっています ・お互いすり合わせた上で入庫の管理を行うため、従業員同士の軋轢は発生しづらく、お互いを尊重しながら働くことが可能です
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の正規ディーラー(指定工場)にて整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・納車整備 ・定期点検 ・車検整備 ・一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 【働き方】 ・無理な入庫はせず、フロントと話しあいの上入庫可否を決定するため、過度な残業は発生せず残業時間は10時間以内となっています ・お互いすり合わせた上で入庫の管理を行うため、従業員同士の軋轢は発生しづらく、お互いを尊重しながら働くことが可能です
解体工事施工管理
■同社において施工管理を担当いただきます。 【具体的には】 ■安全管理/品質管理/原価管理/工程管理/環境管理/協力会社の管理・指導/顧客管理/解体後の廃棄物処理 等 ■工期は数か月のものもあれば、大きな施設になると1年係りの案件もあるため、長期出張が発生する際は社宅をご利用いただきます。 ■解体現場:三井住友銀行、三井住友ファイナンス&リース、住友商事などから紹介頂く案件がほとんどです。直近では製鉄工場の「100m級の巨大な煙突」、火力発電所の閉鎖に伴う解体工事、風力発電のリプレイスなど、脱炭素・SDGsといった時流に伴った案件も多くあります。 ■勤務エリア:関東・甲信越エリア(東京・神奈川・千葉・埼玉・栃木・群馬・茨城・山梨・静岡内で勤務地選択) ※現場ごとに出張が発生します 【業務の魅力】 ■「日本唯一」を動かす圧倒的な仕事のスケール お台場の巨大観覧車や巨大プラントなど、他社では不可能なレベルの大規模案件を「元請け」として統括できます。 ■建設業界の常識を覆す「フルフレックス」な働き方 「現場監督=拘束時間が長い」という固定観念を壊す、柔軟な制度が整っています。 ■5年後に売上100億円を目指し、現在急速に売上げを伸ばしています。名実ともに「解体業界でNo.1」になるため、制度・組織体制の整備を進めています。 ■同社の事業内容と解体現場の取り組みについて(URL): https://youtu.be/XGogswWheHo ※同社の紹介パートは、9分12秒頃からご確認いただけます。
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
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自動車整備士・メカニック
■ダイハツ車の点検・整備及びそれに付帯する接客業務を行なっていただきます。 ※直販店舗は全工場にエアコンとシートシャッターを完備。メカニックが働きやすい環境を作っています。 【具体的には】 ・納車前点検、整備業務 ・受付問診・接客・整備説明 ・見積書・請求書作成 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・整備台数:4~5台/日(車検・点検・一般整備)※配属店舗によって若干異なります 【人に優しい社風の実現】 ・「「誰でも同じようクオリティで整備ができる」「誰でも仕事がしやすい」環境づくりの実施 ・定着率は約90%! ・中途入社をしたメカニックは口を揃えて、設備面も人間関係も「優しい会社」との声も! ・新卒で入社した社員が多く、過去に自身が苦労した経験などを活かし、教育熱心で面倒見が良い方が多く在籍! 【働きやすい環境の実現】 ・「従業員の満足度向上こそ、顧客満足度向上への近道」という経営陣の考え ・平均有給取得13.8日! ・平均残業15-20時間程 ・通勤車を貸し出す「貸与車両制度」(プライベートでも使用可) ・有給の取得推進策として、最低でも月1日の取得を促しています(半休も可)
2級建築施工管理技士
■同社が受注するS造、RC造における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件:S造、RC造メインとなります。 ■発注者:静岡県、富士市、民間企業 ■案件エリア:富士市・富士宮市を中心とした静岡県東部 ■案件内容:新築からメンテナンス・改修工事といったアフターフォローにも関わっております。 ■案件金額:案件ごとの売上金額は数千万円~数億円程度 ■工期:半年から1年程度 <業務内容> 発注者、設計者、協力会社との打合せ 資材等の発注指示 発注者や協力会社、近隣との交渉や調整 各種書類申請
建築施工管理技士
■同社が受注するS造、RC造における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件:S造、RC造メインとなります。 ■発注者:静岡県、富士市、民間企業 ■案件エリア:富士市・富士宮市を中心とした静岡県東部 ■案件内容:新築からメンテナンス・改修工事といったアフターフォローにも関わっております。 ■案件金額:案件ごとの売上金額は数千万円~数億円程度 ■工期:半年から1年程度 <業務内容> 発注者、設計者、協力会社との打合せ 資材等の発注指示 発注者や協力会社、近隣との交渉や調整 各種書類申請
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統括管理(改修工事)
■本部にてベテラン社員のもと、同社が元請けで受注する防水工事、大規模修繕工事の予算検討、現場の品質管理など統括業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・本部の工事部に配属になり、各支店の施工現場の統括・管理業務を担当。 ・工務(予算/工程管理)、全体のスケジュール管理、工事の改善提案、各現場の施工管理者の指導・教育 ・週2回内勤(会議 、着工前の工事検討会)になります。それ以外は現場に赴き、工事の品質面などチェックを担当。 ・案件内容:工場、物流倉庫、ビル、マンション、商業施設、学校、病院などの大型工事案件 ・案件割合:物流倉庫(44%)、マンション(27%)、学校、病院(26%)、商業施設(2%)、その他(1%) ・案件金額:最大1億円程度 ※施工管理の業務ではないため、残業はほとんど発生しません。
土木施工管理
■国、県、市町村から発注される公共工事(学校や官公庁施設など)の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・工事現場での4大管理(品質管理、安全管理、工程管理、予算管理) ・協力会社の手配 ・現場管理(工事の開始から完成までを責任を持って行っていただきます) ■案件規模:数百万円~1億円 ■担当案件:公共土木(道路・橋梁工事や、河川・池の整備、宅地・企業用地の造成など)が中心です。 ■案件エリア:御前崎市・菊川市周辺を中心とした静岡県西部エリア 【魅力】 ■億単位且つ中長期スパンで向き合う大型案件多数。 ■経験が浅い方は先輩や上司がサポートするのでご安心して下さい。 ■若い方でも大きなプロジェクトを担当出来る場があるので早くから経験を積むことが出来ます。 ■部分的な工程だけでなく、全ての工程をお任せしますので、幅広い経験を積むことが出来ます。 【備考】 ■転勤:なし ■出張:なし ■就業環境:平均10~20時間程度/月。繁忙期は~30時間程度になることもあります。 (試用期間中は手当がつきません) ■定年:65歳
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」の直営ディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 ・顧客への動作確認の依頼(点検時) ・顧客への説明(点検・整備箇所について) ・営業やフロントとの連携 ※月間残業時間は20H程度です 【同社働き方のポイント】 ・車検整備の場合、1~2泊の預かりの作業になりますので、整備主任者から指示を受けて作業をし、整備主任者の確認をもらうまで3~4時間かけて1台を仕上げます。 ・12ヶ月点検の場合、待ちの作業になりますので1時間/台を目安に担当いただきます。 【キャリアパスについて】 ・入社後はスキルに応じて、メーカー研修「スズキ塾」にご参加いただき技術向上に努めていただきます。 メーカー資格「スズキサービス2級(故障診断技術、顧客応対技術、入庫促進能力)→スズキサービス1級(高難度の故障診断技術、問診・修理説明能力、管理能力)」などの研修があります。 ・他の会社で一定以上の経験を積まれている中堅レベルの方については、同社の仕事のやり方を覚えていただいた後に後輩指導面でも活躍いただき、いずれ工場長(=係長クラス)を目指していっていただくような役割も期待しています。 【風通し◎!キャリアの相談も可能】 社長自ら営業所を回り、社員に「困ったことあったら言ってー」と声をかけるなど、風通しの良い社風です。また同社では、整備士から営業へのジョブチェンジも少なく、整備士として長く働いていくことも可能です。 【残業少なめ!ワークライフバランスを重視】 平均残業時間は14時間程度と少なめです。早く帰る社員もおり、メリハリをつけて働ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■同社整備工場にてメカニックとして整備諸業務に従事いただきます 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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監理技術者(機械器具設置)
■元請としての卸先に対して発生する、機械設備の据付工事を担当いただきます。 【具体的には】 ・製品:自動車工場(自動車・自動車部品)及び自動車部品物流センターにて稼働する生産設備、FA設備全般 ※加工組立、搬送設備、産業ロボット 等 ・案件金額:1000万円~1億円程度(工事のみの請負金額) ※機械製品のみで数百万クラスの案件も多々あります。 ・工期:数日~数か月がメイン ・案件エリア:基本的には静岡県西部エリアの案件が9割以上となります。 ※安全管理を重視しており、協力業者に対する技術指導なども実施いただきます。 【建業法令上】 1)施工計画の作成、工程管理、品質管理、施工に従事するものの技術上の指導監督の職務遂行(建設業法26条の4) 2)安全管理
フロント(サービスアドバイザー)【地域限定職】
■同社工場でのサービスフロント業務を担当していただきます。 車を購入した方に、より安心してカーライフを楽しんでもらうために、修理、点検の案内を出したり、また来店した顧客の受付から退店までをご担当いただきます。 「また来店したい」「次もこのお店で修理したい」と思ってもらうため、"お客様ファースト"で対応していただきます。 車の知識や業務は未経験の方でも問題ないよう、既存のスタッフが丁寧に教えてくれます。 【具体的には】 (1)新規顧客の来店対応 (2)事務業務 (3)既存顧客のへの定期連絡 【 フロント業務の流れは?】 ※顧客への定期連絡の架電 担当店舗の顧客に対して、点検や車検の案内を出します。 ↓ (1)来店受付・状況ヒアリング ↓ (2)事務作業 ↓ (3)納車 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。 ※試用期間中の職務内容:本採用時と同様の予定
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土木施工管理
■土木エンジニア業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工務・現場管理・品質・安全管理・予算管理など ※全国各地の案件を担当。経験者は海外案件を担当することも可能です。 ■実績:携帯基地局・太陽光事業関連工事・高速道路橋工事など ■案件について:大手企業のレベルの高い案件を受注しています。現在は造成工事や耐震補強工事をメインに担当しています。 ■エリア:岡山県内にとどまらず北海道~九州まで全国の案件がございますが、就業エリアについては、ご希望に添える可能性がございますので、 弊社コンサルタントもしくは、面接いずれでもご相談可能ですので、お気軽にご相談いただけますと幸いです。 ■働き方:工期は平均1~2年のベースが多く、案件は大型案件の場合、6カ月~3年程度。出張での勤務となります。
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