静岡県/年収400万円以上/転勤なしの求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■BMW車の正規ディーラーにて、BMW車の整備を行って頂きます。 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 【社長が整備士出身の為、整備士の頑張りや実績を正当に評価に繋げたい・整備士の地位向上を目指したいという考えから制度や風土に適用】 ①挑戦する風土を応援。成長意欲、資格取得意欲の気持ちを汲んで資格取得に向けた支援やフォローを会社全体として行っております。 ②社長が工場を定期的(月1~2回)に訪問。整備士の仕事への取り組みを肌で感じながら、長期的に就業できるようなフォローを行っております。 ※①と②の取り組みから、社長が整備士出身だからこそ現場と経営層の距離が近く、社長が現場の声を聞いた上で環境改善に取り組んでいます。
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施工管理技士(建築・管・設備・土木・電気)
【職務内容】 建設現場における施工管理業務、もしくはサポート業務全般を担当いただきます。 ■主な役割 ・工事現場の進捗管理や安全事項のチェック業務 /写真撮影および図面との照合確認 /各種書類(施工図、マニフェスト、企画書等)の作成補助/現場巡回や清掃、会議の準備といった事務環境整備業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■現場でのサポート業務 ・朝礼での安全事項確認および作業班ごとの進捗共有 /次の工程に必要な機材の発注サポートや打ち合わせ /現場巡回による安全確認、施工状況の記録および写真撮影 ■オフィスでの事務業務(内勤比率:約4割) ・施工図(作業内容を分かりやすく伝える図面)の修正 /産業廃棄物の管理票(マニフェスト)や提案書類の作成 /ExcelやWordを使用したデータ入力および伝票整理 勤務先の多くは首都圏中心部ですが、希望勤務地や通勤時間は最大限考慮されます。 【魅力】 ■独自のキャリア支援「ホップ・ステップ・ジャンプ」 将来的に派遣先の大手ゼネコン等へ正社員として転籍することを推奨しており、技術者の着実なステップアップを支援しています。 ■充実した教育・資格支援体制 入社後は80時間以上の研修があり、未経験に近い状態からでも専門スキルを習得可能です。また、資格取得費用は全額会社が負担します。 ■圧倒的な働きやすさ 年間休日125日、残業月平均10時間以下を実現。18時前後の退勤が一般的で、プライベートや資格学習の時間を十分に確保できます。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「三菱自動車」のディーラーにて、三菱自動車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「三菱自動車」のディーラーにて、三菱自動車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「三菱自動車」のディーラーにて、三菱自動車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」のディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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システムエンジニア<製造業向け業務システム開発>
■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・製造業向け業務システムを中心としたシステム開発・機能追加案件のPJリーダー ・システム開発における上流工程のシステム要件定義、基本設計 【得られる経験・能力】 ・ITスキル、マネジメントスキルの両面が身につきます。 ・チームマネジメント経験、開発プロジェクトのマネジメント経験を積むことができるます。 ・顧客へのヒアリングや提案、社内での各種調整業務を通してコミュニケーション力を磨くことができます。 【仕事の醍醐味・やりがい】 ・チームワークを発揮しながら、顧客であるヤマハ発動機グループの業務に最適化されたシステム開発に貢献できます。 ・顧客は同社グループの全部門です。顧客との関係性構築を行い理解を深め、顧客の真の要望を実現する開発を行っています。
自動車整備士・メカニック
■同社「クリア25車検富士宮店」にて、車検をメインとした自動車整備を行っていただきます。 【具体的には】 ■スピード25分車検 ・特許取得の車検検査システム(コンピューターマルチ検査ライン)を使用し、1台の車を3名のメカニックで担当していただきます。 主に立ち合いで全105項目(貨物車119項目)の車検検査を実施して頂き、整備して頂きます。 <業務の流れ(全25分)> ・第1ステーション:外観・室内からの分解/点検/検査55項目 ・第2ステーション:測定検査 ・第3ステーション:下廻り分解・点検・検査39項目 ・診断カルテ発行→検査完了、お客様への説明 ■預かり車検 ■自動車整備業務 ■自動車の修理 ■定期点検 他 ※8:00~20:00の間で実働8時間の勤務となります。 ※1日平均作業台数:6~7台(一人あたり1~2台) ※昇給平均1.6万円、賞与平均114万円(2025年実績)となり、売上を社員に還元してくれる企業です。
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自動車整備士・メカニック
■メーカー「スズキ」のディーラーにて、スズキ車を中心とする自動車の整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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テクニカルライター/自動車整備士の方大歓迎!
■バイクや船舶など最新モデルの構造を実機で検証し、ユーザーや整備士が使う取扱説明書・整備マニュアルを執筆する仕事です。 【具体的には】 1)取材・実機検証(分解・組立)…市場に出る前の最新モデル(二輪車、船外機、自動車など)を対象に、実際の構造を調査します。 └設計図面や仕様書の確認、実機の分解・組付けを行い、整備の手順や部品の構造を正確に把握、メーカーの設計担当者へのヒアリング 2)テクニカルライティング(原稿制作)…検証した内容をもとに、ユーザーや整備士向けの原稿を作成します。 └取扱説明書: 一般ユーザーが安全・正しく操作するための解説、整備マニュアル(サービスマニュアル): プロの整備士がメンテナンスを行うための技術解説、論理的で誤解のない、正確な日本語での執筆 3)イラスト・視覚情報の考案…文章だけでは伝わらない複雑な構造を、視覚的に伝えるためのディレクションを行います。 └「どの角度からの図解が分かりやすいか」を考え、イラストレーターへ制作指示、3Dモデルや製品写真をもとにした図版の構成案作成 4)企画・打ち合わせ…クライアント(大手輸送機器メーカー)と直接コミュニケーションを取り、制作方針を固めます。 └新製品の特性に合わせた構成の提案、進行管理および完成までの品質チェック ※デザインやDTP(レイアウト編集)は専任担当がいるため、「技術理解とライティング」に集中できる環境です。 ※自動車整備士などの現場経験があれば、文章作成の経験がなくても「機械の構造がわかる」という強みを活かしてスタートできます。
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自動車整備士・メカニックカジュアル面談 ※選考要素無し
■選考要素無しのカジュアル面談を実施します。 ・内容 同社の魅力や働き方、ポジションの魅力などの会社説明に加えて、質疑応答の時間を設けています。フランクな雰囲気でざっくばらんにお話できればと思っていますので、お気軽にお問い合わせください。また、工場見学の実施も可能です。選考については面談後に判断いただけます。 ・会場:同社本社もしくは店舗 ・担当:同社人事担当者・店長 ■職務内容:ジャガー・ランドローバー車の自動車整備・修理 <具体的には> ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ※隔週日曜日休みが可能です。土曜日については、有給取得にて休むことが可能です。 ※接客は別スタッフが担当するため、基本なし 【ハイエンドブランドに相応しい技術を習得】 ジャガー・ランドローバーの認定資格「レベル4」を保有する極めて高い技術を持ったメカニックが在籍しています。技術者同士のコミュニケーションも活発で、分からないことはすぐに相談できる環境です。最高級の車両を扱うプライドを持ち、専門性の高いスキルを磨き続けることができます。 【一台の車と丁寧に向き合える環境】 前職で「数に追われる整備」に疲弊していた転職者からも、「ここでは一台一台に時間をかけ、納得のいく整備ができる」と好評です。高級車ブランドだからこそ、スピードだけでなく質の高い作業が求められるため、整備士としての本質的な喜びを感じられます。※1日あたり1~2台を担当
テクニカルライター/自動車整備士の方大歓迎!
■バイクや船舶など最新モデルの構造を実機で検証し、ユーザーや整備士が使う取扱説明書・整備マニュアルを執筆する仕事です。 【具体的には】 1)取材・実機検証(分解・組立)…市場に出る前の最新モデル(二輪車、船外機、自動車など)を対象に、実際の構造を調査します。 └設計図面や仕様書の確認、実機の分解・組付けを行い、整備の手順や部品の構造を正確に把握、メーカーの設計担当者へのヒアリング 2)テクニカルライティング(原稿制作)…検証した内容をもとに、ユーザーや整備士向けの原稿を作成します。 └取扱説明書: 一般ユーザーが安全・正しく操作するための解説、整備マニュアル(サービスマニュアル): プロの整備士がメンテナンスを行うための技術解説、論理的で誤解のない、正確な日本語での執筆 3)イラスト・視覚情報の考案…文章だけでは伝わらない複雑な構造を、視覚的に伝えるためのディレクションを行います。 └「どの角度からの図解が分かりやすいか」を考え、イラストレーターへ制作指示、3Dモデルや製品写真をもとにした図版の構成案作成 4)企画・打ち合わせ…クライアント(大手輸送機器メーカー)と直接コミュニケーションを取り、制作方針を固めます。 └新製品の特性に合わせた構成の提案、進行管理および完成までの品質チェック ※デザインやDTP(レイアウト編集)は専任担当がいるため、「技術理解とライティング」に集中できる環境です。 ※自動車整備士などの現場経験があれば、文章作成の経験がなくても「機械の構造がわかる」という強みを活かしてスタートできます。
解体工事施工管理
■同社において施工管理を担当いただきます。 【具体的には】 ■安全管理/品質管理/原価管理/工程管理/環境管理/協力会社の管理・指導/顧客管理/解体後の廃棄物処理 等 ■工期は数か月のものもあれば、大きな施設になると1年係りの案件もあるため、長期出張が発生する際は社宅をご利用いただきます。 ■解体現場:三井住友銀行、三井住友ファイナンス&リース、住友商事などから紹介頂く案件がほとんどです。直近では製鉄工場の「100m級の巨大な煙突」、火力発電所の閉鎖に伴う解体工事、風力発電のリプレイスなど、脱炭素・SDGsといった時流に伴った案件も多くあります。 ■勤務エリア:関東・甲信越エリア(東京・神奈川・千葉・埼玉・栃木・群馬・茨城・山梨・静岡内で勤務地選択) ※現場ごとに出張が発生します 【業務の魅力】 ■「日本唯一」を動かす圧倒的な仕事のスケール お台場の巨大観覧車や巨大プラントなど、他社では不可能なレベルの大規模案件を「元請け」として統括できます。 ■建設業界の常識を覆す「フルフレックス」な働き方 「現場監督=拘束時間が長い」という固定観念を壊す、柔軟な制度が整っています。 ■5年後に売上100億円を目指し、現在急速に売上げを伸ばしています。名実ともに「解体業界でNo.1」になるため、制度・組織体制の整備を進めています。 ■同社の事業内容と解体現場の取り組みについて(URL): https://youtu.be/XGogswWheHo ※同社の紹介パートは、9分12秒頃からご確認いただけます。
自動車整備士・メカニック【地域限定職】
■業界でも稀有な最新設備が揃った工場にて同社に入庫される車種(国産車・輸入車)の整備全般業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・マニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・マニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ・接客 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 同社の車輌はすべて、、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を依頼しており、その検査結果をすべて開示。また、事故が起きた際には、保険会社のアジャスターがすべての案件に立会をしています。東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、毎月指示命令をしています。今後も、全工場にカメラを導入し、預かり車輌を顧客がアプリで24時間いつでも見れる状態にするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりを予定しています。 【独自のインセンティブ制度】 月間の粗利益の数%をインセンティブとして支給しており、年間通しての平均額は約6.5万円(最大約18万円)となっています。 【キャリアパス】 現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍する方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。手を上げた方に仕事任せる風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、弊社経由で入社し、半年で工場長を勤めている社員も在籍しています。 ※年間で10~15店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます。
土木施工管理
■公共工事を中心に、幅広い案件の土木施工管理業務をご担当いただきます。長距離移動や泊まりの現場はなく、地域に密着して働けます。(現場への平均移動時間1時間以内) 【具体的には】 ・安全・品質・工程・原価管理 ・協力会社の手配や調整、職人への指示出し ・発注者との打ち合わせ、各種書類作成 ・道路/河川/橋梁/上下水道/宅地造成など公共工事全般 【入社後の流れ】 1か月目:現場での基本的な作業を経験し、現場の雰囲気や安全意識を身につけます。 2か月目:現場監督の段取りを学び、既存社員の指示のもとで準備や調整を行います。 4か月目:図面や各種書類の管理方法を覚え、施工管理業務の基礎を固めます。 半年以降:CADを使った作図に挑戦し、施工管理のスキルを段階的にレベルアップしていきます。 ※未経験からでも安心して成長できるカリキュラムで、着実にステップアップできます。 【特徴】 ・幅広いフィールドで成長できる。公共土木工事からエクステリア事業まで幅広く対応。設計~施工~引渡しまでトータルで関わることが出来ます。 ・業界未経験でも安心いただけます。資格取得支援や既存社員のフォロー体制が整っています。ベテラン社員と一緒に技術を磨きながらキャリアアップが可能です。
土木施工管理
■公共工事を中心に、幅広い案件の土木施工管理業務をご担当いただきます。長距離移動や泊まりの現場はなく、地域に密着して働けます。(現場への平均移動時間1時間以内) 【具体的には】 ・安全・品質・工程・原価管理 ・協力会社の手配や調整、職人への指示出し ・発注者との打ち合わせ、各種書類作成 ・道路/河川/橋梁/上下水道/宅地造成など公共工事全般 【入社後の流れ】 1か月目:現場での基本的な作業を経験し、現場の雰囲気や安全意識を身につけます。 2か月目:現場監督の段取りを学び、既存社員の指示のもとで準備や調整を行います。 4か月目:図面や各種書類の管理方法を覚え、施工管理業務の基礎を固めます。 半年以降:CADを使った作図に挑戦し、施工管理のスキルを段階的にレベルアップしていきます。 ※未経験からでも安心して成長できるカリキュラムで、着実にステップアップできます。 【特徴】 ・幅広いフィールドで成長できる。公共土木工事からエクステリア事業まで幅広く対応。設計~施工~引渡しまでトータルで関わることが出来ます。 ・業界未経験でも安心いただけます。資格取得支援や既存社員のフォロー体制が整っています。ベテラン社員と一緒に技術を磨きながらキャリアアップが可能です。
1級土木施工管理技士
■土木技術者として、公共工事をメインとした土木の工事現場にて、施工管理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・施工現場の管理(品質、工程、原価、安全等) ・専門業者との調整 ・作業計画の立案 ・行政への書類作成 等 【案件規模について】 1人あたり1件を担当し、工事金額は1億円~3億円、工期は8ヶ月~2年程度の 中~大規模案件となります。 【入社後の流れとキャリアステップ】 入社後は、土木施工管理の即戦力として、現場代理人を担っていただきます。 これまでのご経験を活かし、工程・品質・安全・原価管理をはじめ、協力会社や発注者(官公庁)との調整など、現場全体のマネジメントをお任せします。 将来的には、より大規模・高難度の土木案件や、複数現場を統括する立場へのステップアップを想定しており、さらなる裁量拡大・キャリアアップを目指していただけます。
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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電気制御設計・制御盤組立
■同社にて、プレス機械(主には油圧プレスにおける粉末成型プレス)の制御盤組立・電気設計をご担当いただきます。 【具体的には】 まずは客先へ訪問、もしくはご来社いただき打ち合わせを行います。顧客と話し合い、顧客の要望に合わせて参考図を作成し、設計に取りかかります。 そして同社の設計は、設計して終わりではありません。本社の隣にある工場にて組立も行っているため、製造担当と話し合い微調整をしながら製品を完成させます。完成後には顧客のもとへ伺い据付け立ち会も行うため、モノづくりのすべての工程に携わることが可能です。
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自動車検査員
■BMW車の正規ディーラーにて、自動車検査員として検査員業務をお任せいたします。 【具体的には】 ・自動車検査員業務全般を担当いただきます。 ・会社や現場のことを理解いただくために一スタッフとして一定期間整備に従事いただきます。 ・一定期間後、自動車検査員業務を中心に、検査員できる車が出揃わない午前中等は、納車前整備、オイル交換、クイック整備等にも従事いただく可能性がございます。 【社長が整備士出身の為、整備士の頑張りや実績を正当に評価に繋げたい・整備士の地位向上を目指したいという考えから制度や風土に適用】 ①挑戦する風土を応援。成長意欲、資格取得意欲の気持ちを汲んで資格取得に向けた支援やフォローを会社全体として行っております。 ②社長が工場を定期的(月1~2回)に訪問。整備士の仕事への取り組みを肌で感じながら、長期的に就業できるようなフォローを行っております。 ※①と②の取り組みから、社長が整備士出身だからこそ現場と経営層の距離が近く、社長が現場の声を聞いた上で環境改善に取り組んでいます。
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自動車整備士・メカニック
■ジャガー・ランドローバー車の自動車整備・修理 【具体的には】 ・メーカーマニュアルに沿った点検・車検、一般修理 ・メーカーマニュアルに沿った納車前点検 ・自動車パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・重整備(エンジン、トランスミッション、デファレンシャルギア、インストルメントパネルの交換等) ・メーカー診断機を使用した故障診断 ・トラブルシューティング時の故障探求 ※隔週日曜日休みが可能です。土曜日については、有給取得にて休むことが可能です。 ※接客は別スタッフが担当するため、基本なし 【これまでのオファー事例】 ■38歳 国産車ディーラー1社経験 550万円 ■41歳 国産車ディーラー1社経験 604万円 【ハイエンドブランドに相応しい技術を習得】 ジャガー・ランドローバーの認定資格「レベル4」を保有する極めて高い技術を持ったメカニックが在籍しています。技術者同士のコミュニケーションも活発で、分からないことはすぐに相談できる環境です。最高級の車両を扱うプライドを持ち、専門性の高いスキルを磨き続けることができます。 【一台の車と丁寧に向き合える環境】 前職で「数に追われる整備」に疲弊していた転職者からも、「ここでは一台一台に時間をかけ、納得のいく整備ができる」と好評です。高級車ブランドだからこそ、スピードだけでなく質の高い作業が求められるため、整備士としての本質的な喜びを感じられます。※1日あたり1~2台を担当
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ車の点検・整備作業を行っていただきます。 【具体的には】 ・新車、中古車の納車前点検、整備業務 ・入庫車輌の法定点検整備、車検業務 ・車輌の故障診断と、それに伴う部品交換業務 ・点検整備、修理の内容について、サービスフロントへの説明業務 ・オイル交換、タイヤ交換、洗車、車輌回送などの軽作業 ・1日あたり平均7~10台(車検・点検を含む)担当していただきます。 ※配属店舗によって差があります。 【同社の特徴・魅力】 中途社員も新卒入社と同様に評価される社風となっており、過去、中途入社で部長になった方もいます。 【教育・研修に関して】 同社では教育・研修に力を入れており、メーカー研修に加えて、中途入社者向けの教育システムを導入し、中途入社者でも早期にスキルアップ・キャリアアップができるよう体制を整えています。スキルアップしたい方且つブランド未経験者にはオススメです。
2級建築施工管理技士
■同社が受注する建築物における施工管理業務を担当していただきます。 ※同社は新築・改修の部隊が分かれており、ご経験やご希望に応じて配属が決定されます。 【具体的には】 ■案件種類:S造・RC造を中心とした、オフィス、工場、マンション、店舗、事務所等 ■発注者:浜松市や静岡県などの官公庁、地域の民間企業・農協・金融機関など ■案件金額:数千~10億円程度。新築は3億円前後が中心、改修は数千万円程度が中心となります。 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/
1級建築施工管理技士
■同社が受注する建築物における施工管理業務を担当していただきます。 ※同社は新築・改修の部隊が分かれており、ご経験やご希望に応じて配属が決定されます。 【具体的には】 ■案件種類:S造・RC造を中心とした、オフィス、工場、マンション、店舗、事務所等 ■発注者:浜松市や静岡県などの官公庁、地域の民間企業・農協・金融機関など ■案件金額:数千~10億円程度。新築は3億円前後が中心、改修は数千万円程度が中心となります。 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/
建築施工管理技士(建物再生)
■同社が受注する民間建築物の改修工事全般における建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件種類:S造・RC造を中心とした、工場、集合住宅、商業施設、ショールーム、倉庫等 ■工事内容:外壁、防水、工場、オフィス、商業施設の各改修工事 ■発注者:民間8割、官公庁2割 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/ ※残業時間は40~45時間程度です
2級土木施工管理技士
■同社が受注する土木工事における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件種類:道路舗装、下水道、橋梁、法面、造成 ■発注者:浜松市や静岡県などの官公庁(7割)、地域の民間企業(電力会社)など ■案件金額:2,000万円~1億円前後 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/?cat=3
1級土木施工管理技士
■同社が受注する土木工事における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件種類:道路舗装、下水道、橋梁、法面、造成 ■発注者:浜松市や静岡県などの官公庁(7割)、地域の民間企業(電力会社)など ■案件金額:2,000万円~1億円前後 ■エリア:浜松市内が7割、その他静岡県西部エリアとなります。転勤出張はなく、現場に直行直帰が可能です。 ■参考URL:https://www.tokiwak.co.jp/works/?cat=3
1級建築施工管理技士
■建築技術者として、公共工事または民間工事の現場にて、施工管理業務を行っていただきます。 【具体的には】 建築技術者として、公共工事(4割)、民間工事(6割)の現場にて、施工管理業務を行っていただきます。 ・施工現場の管理(品質、工程、原価、安全等) ・専門業者や納品業者との調整 ・作業計画の立案 ・行政への書類作成 等 【施工実績】 個人住宅、コンビニ、工場、金融機関と多岐にわたる施工実績があります。 また、地元に根差した施工を行っており、富士の街を支える重要な役割を担っております。 【案件について】 一人あたりが担当する案件数・規模の目安は以下の通りです。 ・大規模案件:1~2件/人(金額1億円~3億円・工期8ヶ月~1年半) ・中規模案件:2件/人(金額5,000万円~1億円・工期6ヶ月~1年) ・小規模案件:3件/人(金額3,000万円~5,000万円・工期3ヶ月~6ヶ月)
【フルリモート勤務相談可能】PM・PMO/上流エンジニア<オープンポジション>
■多種多様な顧客先でのプロジェクト開発・運用と多角的に事業展開をしている同社にて、プロジェクトマネージャー業務に携わって頂きます。 【具体的には】 ・プロジェクト計画書の作成及び管理 ・業務タスク/スケジュール/工数の取りまとめ ・進捗の把握と管理/メンバーの役割の割り当て/チームビルディング等 <入社後の流れ> ・入社後は専任の営業、コーチ、マネージャーの3人体制でサポート ・入社間もない時期は先輩が配属先でとことん相談に乗りながら進める ・外部講師のもとで学習することも可能で、Ruby、Java、Python、JavaScriptなど、様々な技術を学べる ・年間で100万円ほどの外部研修を無料で受講 ・Zoomを通じて勉強会なども実施 ※経験の浅い方でも安心してご入社頂ける環境があります。また実際に大手Webサービス開発プロジェクトや有名なサービス開発プロジェクトでリーダーとして携わっているメンバーも在籍しています。 <直近の案件例を紹介> ・大手通信企業様 DX案件:社内の決済フローを紙ベースから電子化、エンドユーザーとなる現場の社員の方へヒアリングを行い、最適なシステムを提案し、導入 ・自動車販売店様 営業支援ツール:タブレットを使用した営業ツールを提案、各店舗の営業担当へ調査を行い、提案時に必要な情報を収集し、可視化紙ベースの資料をデータ化し、使い方の支援も担当
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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自動車整備士・メカニック
■日産車の車検・点検・整備、および一部接客業務を担当していただきます。 ※同社は従業員のことを常に考え仕組みを考えているため、「クイック車検」がなく、基本的には預かりで対応する方針のため、時間に追われることがなく、残業も月間10~15時間と抑えられている環境です。 【具体的には】 ・定期点検、車検業務、納車前点検、故障判断、修理・パーツ交換 ・接客、修理箇所の確認、個人顧客からの状況ヒアリング、修理完了後の個人顧客への説明・接客 【技術の日産、整備士が高い納得度・満足度を得られる環境】 ■入庫管理の徹底により無理な業務スケジュールを回避 →現職で急な入庫で昼休みが取れないなどのお悩みを解決することが可能 ■整備台数だけではない評価基準 →同社では、単なる整備台数での評価ではなく、案件ごとの重さや所要時間ごとに評価をつけます。そのため、各メカニックの与えられた職務を全うすることで、正当な評価を得られる環境です。 ■日産の旧車(スカイラインやフェアレディZなど)の整備も全体の1割程度存在し、車好きのための整備に従事することが可能です。また、最先端のEV整備についても学ぶことができ、整備士としての守備範囲を広くすることが可能です。 ※初年度オファーは現職考慮にて算定 ※来夏までに全工場冷暖房完備(現在は一部店舗でスポットクーラーを配置。他店舗は冷暖房完備) ※通勤車制限なし。次の買い替えで日産車に変えていただければOK
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数:450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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サービスエンジニア(フォークリフト)
■自社工場内に持ち込まれるフォークリフトの点検・整備・修理業務から始めていただき、基本技術を身につけていただいた段階で、サービスカーに乗り、ご利用いただいている顧客を巡回訪問し点検・整備・修理業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■同社のフォークリフトを使用している顧客へ訪問し、修理やメンテナンス(将来的には出張:自社工場=7:3) ■突発修理、納車前点検 ■接客(故障箇所の説明、見積書作成、等) ■1日の整備台数 ・特定自主検査:1~2台程度 ・月次検査:4~5台程度 <働く環境> ■基本的には、特定自主検査、月次検査が中心(全体の7割程度)。顧客毎に担当エリアを分けている為、地域密着型の業務になります。 ■変動はありますが、1日の訪問件数は1~4件程度です。(全体の8割程度はユーザー先で対応可能。一部自社工場へ持ち帰る場合もございます。) ■業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行います。スケジュールを自身で設定するため、突発的な残業などは発生しづらく、ご家族との予定などを調整しやすい環境です ■就業環境が整備されており、監査からも評価をもらっています。具体的には、休日(125日以上)や残業(メカニック平均15時間/月)も問題なく、直近3年間の休職者0、退職者も0になっています。 <静岡小松フォークリフト社について> ■年間休日125日以上!完全週休二日制の週末土日休みが実現可能! ■静岡市・東部の拠点展開となっており、通勤距離圏外の異動はなし ■入社後1~2年程度で「特定自主検査資格」を取得します。取得後の年収は、30代500万円台、40代600万円台、50代700万円台を目指せる環境です。
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