東京と大阪に拠点を構える、急成長中の総合不動産会社
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公開求人8件中 1〜8件表示
AI駆動開発エンジニアリング技術の開発＜車載半導体製品＞
職種/業界
その他 / 自動車部品年収
550万円～1,430万円勤務地
愛知県刈谷市車載半導体製品（パワー、アナログ）の開発業務の生産性と品質を両立する新しいエンジニアリング手法の企画・開発に従事していただきます。 【具体的には】 ◆車載半導体製品（パワー、アナログ）のあるべき開発プロセスの企画 ・AIなどの先端技術を活用した開発プロセスの定義 ・市場・顧客ニーズを反映した開発のあるべき姿を社内関係者と折衝 ・法規や国際規格（VDA6.3、A-SPICE）を開発に適合 ◆社内最先端技術（AI・IT）を活用した業務の自動化 ・生成AI/AIエージェントを活用し、設計業務を改革 ・開発支援ツール（ALM、プロジェクト管理など）の導入企画および構築 ※ALM：Application Lifecycle Management ・設計者へのAI・DXのソリューションの活用支援 【業務のやりがい・魅力】 ✓ プロジェクトの企画から終結まで一連の業務を推進できます。 ✓ 生成AI・AIエージェントを活用した開発手法の関連技術のスキルアップができます。 ✓ VDA6.3、A-SPICEといった国際規格の理解向上ができます ✓ 全社のIT部門や開発部門と連携したスケールが大きいプロジェクトを牽引できます ✓ 成長事業や新規事業の立ち上げに、デジタル技術を駆使して、直接貢献することができます。
三菱電機システムサービス株式会社
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営業所専任技術者（機械器具設置工事）
職種/業界
その他 / 住宅設備・建材年収
530万円～970万円勤務地
愛知県名古屋市東区資格
監理技術者（機械器具設置工事業）、技術士（機械部門）、技術士（総合技術監理部門）、普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■機械器具設置工事に関する工事の工程管理や技術サポートを中心に、工事管理や現場業務をご担当いただきます。 案件ごとに各担当者と連携しながら、将来的には大規模な案件にも携わっていただける環境です。 【具体的には】 ■機械類設置工事における工法の検討 ■工事見積の作成支援 ■工事の進捗や品質に関する管理業務のサポート ■主任技術者または監理技術者としての現場管理 ■フィールド保守、更新作業 ※営業所技術者の方は、監理技術者としての社内業務が主であり、現場業務は担当者のフォローとして一部ご担当いただく予定です（3割程度）。 ※主任技術者の方は、現場にて品質や安全面に問題無いかを確認・監理していただきます。 【案件について】 ■顧客：製造業 ■案件規模：数千万円規模 ※将来的には億単位の案件を目指す予定 ■出張について：現場作業の際に一部発生 【働き方について】 月8回までのリモートワークが可能で、柔軟な勤務スタイルを実現しています。残業時間は少なく休日出勤もほとんど発生しないため、安定的な働き方ができ、プライベートと両立しやすい環境です。※一部フレックスタイム制（コアタイムなし）・交代勤務制あり
三菱電機システムサービス株式会社
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営業所専任技術者（機械器具設置工事）
転勤なし
職種/業界
その他 / 住宅設備・建材年収
530万円～820万円勤務地
愛知県名古屋市名東区資格
監理技術者（機械器具設置工事業）、技術士（機械部門）、技術士（総合技術監理部門）、普通自動車免許（2007年6月1日以前の取得）、普通自動車免許（2007年6月1日以降の取得）■機械器具設置工事に関する工事の工程管理や技術サポートを中心に、工事管理や現場業務をご担当いただきます。 案件ごとに各担当者と連携しながら、将来的には大規模な案件にも携わっていただける環境です。 【具体的には】 ■機械類設置工事における工法の検討 ■工事見積の作成支援 ■工事の進捗や品質に関する管理業務のサポート ■主任技術者または監理技術者としての現場管理 ■フィールド保守、更新作業 ※営業所技術者の方は、監理技術者としての社内業務が主であり、現場業務は担当者のフォローとして一部ご担当いただく予定です（3割程度）。 ※主任技術者の方は、現場にて品質や安全面に問題無いかを確認・監理していただきます。 【案件について】 ■顧客：製造業 ■案件規模：数千万円規模 ※将来的には億単位の案件を目指す予定 ■出張について：現場作業の際に一部発生 【働き方について】 月8回までのリモートワークが可能で、柔軟な勤務スタイルを実現しています。残業時間は少なく休日出勤もほとんど発生しないため、安定的な働き方ができ、プライベートと両立しやすい環境です。※一部フレックスタイム制（コアタイムなし）・交代勤務制あり
複合材部品 成形・組立・艤装作業＜民間航空機＞
職種/業界
その他 / 造船・重工業年収
400万円～800万円勤務地
愛知県名古屋市港区■民間航空機 ボーイング787の主翼製造における以下の何れかの業務に従事いただきます。 【具体的には】 ①複合材（炭素繊維強化プラスチック）部品の成形作業 ②各種部品の穴あけ・ファスニング・シール材塗布による組立作業 ③配管・配線・機能品の艤装作業、及び機能試験作業 ■業務の魅力 同社民間航空機事業で取り扱う製品は、人々へ安全・安心を届けるために様々な高度な技術を結集し、高いチームワークのもとに作り上げられています。 同社が作った主翼が出荷され、飛行機となり、空を飛んだ時の達成感や充実感は他業種、他製品ではなかなか味わうことのできない醍醐味です。 民間航空機に興味があり、同社と一緒に今後の事業拡大に取り組んでいただける意欲を持った人材を広く募集致します。 ■働き方 入社後は同社内の教育施設での研修やトレーニングを経て、業務内容に応じた作業班へ配属していただきます。各班ではベテラン社員から若手社員まで複数名いる中での業務となりますので、配属後も周囲のサポートを得ながらご活躍いただけます。尚、業務量の山谷によって、2時間／日程度の残業、休日出勤、夜勤対応もございます。
製造＜民間機向け部品＞
職種/業界
その他 / 造船・重工業年収
400万円～800万円勤務地
愛知県名古屋市港区同社にて、民間航空機（ボーイング社向け胴体パネル等）やロケット部品など、航空宇宙分野の高精度部品製造をご担当いただきます。 ご自身の経験や適性を考慮し、以下の専門工程のうちいずれかをご担当いただきます。 【具体的には】 ■機械加工：超大型NC工作機械を用い、航空宇宙特有の「難削材」をミクロン単位で精密加工します。機械の特性を深く理解し、高精度な段取りと加工条件を最適化する、高度な製造技術が身につきます。 ■表面処理：航空機専用の特殊な化学薬品を用い、機体を過酷な環境から守るコーティングを施します。化学・物理特性への深い理解に基づき、厳密なプロセス管理を行う専門性が身につきます。 ■塗装：航空機専用の塗料やスプレーガンなど用い、機体の塗装を行います。塗料の特性を理解し、ミクロン単位で均一な塗膜を形成する、精密な塗布技術が身に付きます。 ■塑性加工・熱処理：大型プレス機での精密な曲げ加工や、大型炉での熱処理を担当します。金属材料の特性を理解し、部品の強度・耐久性・形状を決定づける、航空機の安全性と性能に直結する工程です。 【働き方】 ・担当製品が大型でもあり、数名～数10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。・多種の職種が集合した製造部門であり、能力、希望に応じた様々な業務があります。 ・製造部門につき、リモート勤務はできませんが、事前申請による休暇は取りやすい職場です。 ・夜勤を含みますが、生活リズムを崩さずに勤務できるよう、基本的なサイクル（例：日勤2週間→夜勤1週間）を設けてローテーションしています。
機体組立・金属加工＜航空機・宇宙機器＞
職種/業界
その他 / 造船・重工業年収
400万円～800万円勤務地
愛知県名古屋市港区同社にて、航空宇宙製品の製造をご担当いただきます。 以下より、適性・希望を考慮しての配属となります。 【領域1：航空宇宙製品の製造】 新造機の機体組立や、航空・宇宙・防衛機器向け部品の加工を行う業務です。 A. 機体構造の組立・成形（対象：民間機 ボーイング787等） •複合材成形：炭素繊維強化プラスチック（CFRP）部品の積層・成形作業。 •構造組立：各種部品の穴あけ・ファスニング（締結）・シール材塗布による組立作業。 •艤装（ぎそう）：配管・配線・機能品の取り付け、および最終的な機能試験作業。 B. 高精度部品の製造（対象：航空宇宙・防衛全般） •部品生産：塑性加工、機械加工、熱処理、表面処理、塗装、検査など、幅広い職種群が連携し、航空宇宙分野特有の高品質部品を生産します。 ※A（組立）とB（加工）は専門性が異なるため、選考を通じて適性を判断し、専門部署へ配属します。 【業務の価値・魅力】 •自身が携わった機体が、世界の航空物流や移動を支えているという確かな手応えと誇りを感じられます。 •航空宇宙産業特有の厳格な品質管理環境のもと、妥協のない姿勢と高度な専門スキルが養われます。
民間航空機エンジン整備の部品修理での機械加工
職種/業界
その他 / 造船・重工業年収
400万円～800万円勤務地
愛知県小牧市民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業をご担当いただきます。 【具体的には】 旅客機用航空機に搭載されるジェットエンジン(ガスタービンエンジン等)の部品修理工程のうち、機械加工業務をご担当頂きます。 民間旅客機のエンジンは、定期的に飛行機から取り外し、整備を実施します。 エンジンを分解し、分解されたエンジンの部品(タービンブレード等)が再度使用に耐えうるかの検査作業を実施します。 検査結果に応じて、部品を修理(機械加工、溶接やコーティング等)を実施し、再度エンジンを組立て、試験にて性能確認を実施して、顧客である航空会社に納入し再度使用されます。 【役割】 民間旅客機の安全運航を支えるエンジン整備の中核メンバーとして、確実かつ高品質な整備作業を担っていただきます。 【キャリアパス】 現場の経験を積んだ後、スペシャリストもしくはマネージャー（作業長、係長）としてキャリアアップが可能です。 【研修体制（OJT体制）】 入社後、2か月間の基礎教育（実技/座学）を実施し、その後現場配属となります。独り立ちには1～3年程度を想定しています。
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