愛知県／自動車部品／技術職（機械・電気）／年収500万円以上／副業OKの求人・転職・中途採用情報

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株式会社デンソー

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先行開発＜次世代車載通信機及びインフラ協調システム＞

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職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

600万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

交通事故ゼロ社会の実現に向け、車車間・路車間通信を活用した次世代車載通信システムの先行開発を担当いただきます。通信機単体の開発だけでなく、車両、インフラ、クラウドをつなぐシステム全体の企画・開発・実証まで携わることができます。【具体的には】 ■車載無線通信機の開発 -無線通信機の仕様検討・設計 -RF回路および周辺回路の開発 -通信性能・耐環境性能評価 -パートナー企業との共同開発推進 ■通信システムの先行開発 -顧客等との通信活用ユースケース、PoC企画 -車両、インフラ連携システム構築 -実証環境の構築、テストコース/公道評価・分析 -社会実装に向けた課題抽出、改善入社後はご経験に応じて、無線通信機のハードウェア開発、組込みソフトウェア開発通信システム設計のいずれかを中心に担当いただきます。将来的には通信機開発だけでなく、システム企画やPoC推進など、より上流工程にも携わることが可能です。【業務のやりがい】将来の社会課題解決に必要となる技術・製品に1から携わることができ、通信機単体の開発だけにとどまらず、通信を活用したシステム開発や実証を通じてクルマの価値向上を実感することができます。また、社内外との連携を通じて、自身の専門性や人脈を拡大させることができます。

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デバイス開発＜次世代パワー半導体素子＞

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職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県豊田市　他

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT、SiC-MOSFET、GaNーHEMT）の企画/開発/設計業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆製品企画／仕様検討　・技術ニーズ調査　・技術動向調査　・目標仕様調整および設計 ◆デバイス開発・設計　・デバイスシミュレーション　・構造検討およびレイアウト設計　・素子試作評価、分析解析、良品率改善　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック【業務のやりがい・魅力】・パワー半導体のデバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを活用したウェハ試作・特性評価を通じて、机上検討だけでは得られない実践的なモノづくり力を身につけることができます。また、デバイスシミュレーション、構造設計、試作・評価まで一連の開発に携わりながら、製品全体を見据えた開発経験を積むことができます。・素子開発部門にとどまらず、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場など幅広い関係者と密接に連携しながら開発を推進します。前工程から後工程まで一気通貫で開発に携わることができ、多様な専門性を持つエンジニアと協働しながら製品価値を高めていく経験を積むことができます。・魅力あるパワー半導体の企画・開発を通じて、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。電動車向けだけでなく産業機器分野など幅広い用途への展開を見据えながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できることが大きなやりがいです。また、デバイス単体ではなくモジュール・システムまで見据えた開発に携われることもデンソーならではの魅力です。

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プロセス開発＜次世代パワー半導体素子＞

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職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県豊田市　他

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT、SiC-MOSFET、GaNーHEMT）の企画/設計/プロセス開発業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆製品企画／仕様検討　・技術ニーズ調査　・技術動向調査　・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定 ◆プロセス開発/プロセスインテグレーション　・プロセスシミュレーション　・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し　・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入　・素子試作評価、分析解析、良品率改善　・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック【業務のやりがい・魅力】・パワー半導体のプロセスインテグレーション開発を通じて、最先端の研究機関との連携や新規プロセス開発に携わることができます。単一工程の開発に留まらず、前工程から後工程までを俯瞰しながらデバイス性能・信頼性向上に取り組むことで、製品全体を見据えた開発スキルを身につけることができます。・素子開発部門だけでなく、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場など幅広い関係者と密接に連携しながら開発を推進します。デバイス開発から製品適用・量産までを一気通貫で経験でき、多様な専門性を持つメンバーと協働しながら課題解決に取り組めることが大きな魅力です。・魅力あるパワー半導体の企画・開発を通じて、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。電動車向けだけでなく産業機器分野など幅広い用途への展開を見据えながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できることが大きなやりがいです。

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検査技術開発＜次世代パワー半導体素子＞

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職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県豊田市

電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT,SiC-MOSFET,GaN）の企画/設計/検査、評価技術開発をご担当いただきます。【具体的には】 ◆車載用パワー半導体の製品企画／仕様検討　・目標検査仕様調整および量産検査コスト目標決定 ◆車載用パワー半導体検査技術開発　・検査フロー検討および検査条件だし　・新規検査技術探索、新検査設備の検討、設備導入　・素子試作評価、分析解析、良品率改善　・素子開発品の特性、性能、品質を最大限に引きだす検査方法提案 ◆車載用パワー半導体の評価技術開発　・車載使用環境を模擬した評価技術探索、新評価設備の検討、設備導入　・評価条件だし、設備管理【業務のやりがい・魅力】・車載用パワー半導体の検査・評価技術開発を通じて、最先端の研究機関との連携や新規評価技術の開発に携わることができます。研究段階から量産適用まで幅広いフェーズに関わり、デバイスの高性能化・高信頼化・高品質化に直接貢献することができます。・素子開発部門だけでなく、パワーモジュール開発部署、インバータ開発部署、量産工場などと密接に連携しながら開発を推進します。評価技術の観点から製品開発全体に関わることができ、デバイス開発から量産適用まで一気通貫で経験できる環境があります。・魅力あるパワー半導体の実現を支え、世界中の顧客へ高品質な製品を提供しています。幅広い用途への製品展開を支える重要な役割を担いながら、地球温暖化の抑制や省エネルギー社会の実現に貢献できる大きなやりがいがあります。

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先行・量産開発においてAIモデルの車載システム化をリードするシステムエンジニア

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職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、車室内乗員認識システム開発でチームリーダをご担当いただきます。AIモデルを車載システムに組込む開発において要求仕様定義から量産開発まで一貫してリードする役割です。【具体的には】・AIモデルとECUソフトの統合設計・組込み環境（C言語）への実装・最適化方針の検討・法規／安全要求を踏まえたシステム要件定義／ユースケース設計・チームリード（数名規模）将来的には以下の業務もになって頂く可能性があります・AIモデルのアーキテクチャ選定および性能設計（精度・誤検知抑制）・データ戦略設計（アノテーション設計、データ収集方針）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・AIを実製品（車載ECU）へ適用する最前線の開発に携わることができる・AIモデルを活用した車載システム全体の設計・成立に関与できる・法規・安全規格に直結する機能開発により、社会的インパクトが大きい製品の開発に携わることができる・カメラ1台で複数機能を実現する最先端アーキテクチャの開発に関わることができる

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ECU向け検査設備企画・開発（電気・ソフト設計／生産技術）

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職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県額田郡幸田町

同部門では、自動運転・電動化の進展に伴って高機能化・大規模化するECU製品の量産を支えるため、電気特性検査装置（テスター）の開発・設計を行っています。単なる設備導入ではなく、製品ごとの検査仕様に応じて「どのような検査を実施するか」を製品の開発段階から検討し、検査装置のハードウェア設計、ソフトウェア設計、生産準備、立上げまで一貫して担当しています。※同社で開発した検査装置の設計・製作を内製で対応。製作の一部は協力メーカーに委託。【具体的には】・ECU向け電気特性検査装置の開発・設計・検査用テスターのシステム設計・電気回路設計・検査ソフトウェアの評価・デバッグ・動作検証・生産ライン導入・立上げ支援・設備メーカーとの仕様調整製品ごとに異なる検査仕様に合わせ、主担当として設備構想から量産導入まで携わります。開発した検査装置は国内外拠点でも使用するため、海外17拠点の仲間と共にグローバルにプロジェクトを推進しています。

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車載ECUにおける設備の自動化構想・工程企画

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職種/業界

生産技術 / 自動車部品

年収

550万円～1,070万円

勤務地

愛知県額田郡幸田町

同社のモビリティエレクトロニクス製造領域において、次世代車載ECUの電子部品実装工程の生産準備・工程企画を担っていただきます。本ポジションの特徴は、「設備導入そのもの」ではなく、「どのような工程・自動化を実現するか」という構想設計にあります。自ら考えた生産コンセプトや合理化アイデアをもとに、設備メーカーや社内の工機・生産技術部門と連携しながら、量産ラインへ具現化していく役割を担って頂きます。【具体的には】・次期型インバーター・統合制御ECU向け実装工程の生産準備・高密度実装化に対応した品質保証・検査技術の企画・開発・生産ラインの自動化・合理化コンセプトの立案・設備メーカーや社内部門との協業による工程設計・立上げ推進・国内外工場への技術展開および生産プロセス改善また、将来的には、最先端の実装技術やDXを活用した工程設計スキルを習得し、デンソーグループ全体のマザー工場としてグローバルに技術を展開する中核人材として活躍いただける環境です。

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生産管理＜コックピット製品＞

職種/業界

生産管理 / 自動車部品

年収

470万円～900万円

勤務地

愛知県安城市

同社にて、顧客からの受注に基づき、生産計画・部品手配計画の立案とその改善業務を担当いただきます。【具体的には】※以下業務のいずれか、もしくは複数に携わっていただきます。 ■生産管理業務・顧客の受注に基づいた最適生産計画立案及び進捗管理・取引先への部材発注及び進捗管理・海外拠点へ出荷する製品/部品の受発注・設計変更切替指示及び進捗管理 ■生産管理DXの推進・VBA/BIツール等活用による業務効率化(在庫低減　等) ・次期生産管理システムの開発・設計 ■サプライチェーン改革・製造委託先の生産管理業務の自立化支援・取引先との連携強化、BCP強化・物流改善【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・取引先から国内外顧客までグローバルな仲間と共に、製品を無事にお届けする、という同じゴールに向かって、ワンチームで推進していく楽しさ・面白さが経験できます・自分の作った製品が、車両に装着されるのを目にすることで、顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいを実感できます・国内外の拠点との連携、社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます

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車載AI基盤の全体設計と基盤開発をリードするAIエンジニア

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

– 車が自ら考え、学習し、進化するための車載AIをつくる車載AIの中核となる言語モデル（LLM/SLM）等を含む車載AIエージェントの全体設計、および開発をリードしていただきます。【具体的には】車載AIのアーキテクチャ設計 LLMエージェントを含む車内AI全体の設計。推論・判断・制御・UX連携までを見据えた仕様策定 AIモデルの開発・学習・最適化（MLOps基盤構築）実車評価・改善サイクルの推進。ソフト・ハード・クラウド横断での仕様調整。実車検証による性能評価と改善。最新AI技術の探索と知財創出。最新アルゴリズム動向調査。車載適用検討および特許創出。世の中のAI関連技術の探索と車載への適用検討【業務のやりがい・身につくスキル】量産車に搭載されるAIを企画から実装・運用まで一貫して担い、社会に直接価値を届けられます。クラウド×エッジを横断し、学習・最適化・OTAまで回せるフルスタックでのAI開発力が身につきます。大手企業ならではの大量の市場データを活用したAI開発や、DevOps／MLOpsにより、進化し続けるAI基盤を構築できます。車載コンピュータや多様なセンサと連携し、実世界制約下での高度な推論最適化に挑戦できます。 UX起点で継続的に進化するSDVアーキテクチャに関われる点が技術的優位性です。自らの技術が数万・数百万台規模で社会実装されるスケール感が大きな魅力です。

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制御ソフトウェア設計開発＜排ガスセンサ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、排ガスセンサの組込みソフトウェアの開発、量産設計をご担当いただきます。【具体的には】 ◆排気センサ制御ソフトウェア開発・顧客（車両メーカ）との会話による要件確認、及び整合・製品セキュリティーに関連するソフトウェアの要件定義とソフト仕様書の作成・要件に基づいたソフト設計・単体テスト、結合テストの実施、及び成果物レビュー・セキュリティー開発プロセスの運用、進行、レビュー、及びアセスメント対応【開発ツール、開発環境】開発ツール：C言語・MATLAB／Simulink・CANoe・CANalyzer 開発環境：ソフト開発と検証に必要なコーディング環境、コンパイラなど必要な環境を提供します【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 世界各国の環境規制（Euro7、OBM、SULEV等）に直接貢献する製品開発に携われます ✓ 世界トップクラスの排ガスセンサ技術を活用したグローバル製品開発を経験できます ✓ 製品セキュリティや機能安全など、将来市場価値の高い専門性を身につけられます ✓ 世界主要OEMとの技術開発を通じて高い技術力と提案力を磨くことができます

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設計開発＜内燃エンジンの環境性能向上に貢献する可変動弁製品＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

可変動弁製品(VCT)の製品企画・開発・量産立上げをご担当いただきます。【具体的には】 ◆可変動弁製品(VCT)の製品企画・システム設計・市場動向および将来規制を踏まえた製品ロードマップ策定・顧客要求分析およびシステム要件定義・新製品コンセプトの立案 ◆製品設計・評価開発・機構設計、油圧設計、制御設計・CAEを活用した性能予測および最適設計・機能評価、信頼性評価 ◆OEMとの連携開発・顧客への技術提案・仕様調整および課題解決 ◆量産開発およびプロジェクト推進・品質・コスト・納期を考慮した製品開発・グローバル開発拠点との連携推進【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・世界トップクラスの可変動弁技術の開発・設計に携わることができます・世界主要OEMとの開発を経験できます・機械設計、油圧設計、制御技術を融合したシステム開発力が身につきます・企画から量産まで一貫して携わることで、製品開発全体を俯瞰できる技術者へ成長できます・エンジンの高効率化・低燃費化・低排出ガス化に直接貢献できます・グローバル市場向け製品開発を通じて高い技術力と提案力を磨くことができます

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設計開発＜内燃エンジンの環境性能向上に貢献する点火コイル＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

燃費向上・排出ガス低減・燃焼安定化を実現する点火コイルの開発を担当して頂きます。製品企画から仕様検討、設計、評価、量産立上げまで一貫して携わり、OEMや社内システム開発部門、海外拠点と連携しながらグローバルプロジェクトを推進します。【具体的には】 ◆点火コイルの製品企画・先行開発・量産設計・市場・OEMニーズに基づく製品企画および商品戦略立案・ OEMおよび社内関係部門との製品仕様策定・点火コイルの磁気回路設計・構造設計・単体評価、エンジン評価、車両評価・グローバル開発プロジェクトの推進およびQCD管理・燃焼シミュレーション・着火解析を活用した点火性能の最適化・ e-Fuel、水素燃料など次世代燃料への対応技術開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・システムサプライヤとして、OEMのエンジン開発プロジェクトに上流段階から参画し、自らのアイデアを反映させた製品を世の中に届けることができる・エンジン燃焼の中核を担う点火コイル開発設計を通じて、機械設計、電磁気設計、燃焼解析、プロジェクトマネジメントなど幅広く高い専門技術を習得できる・製品企画から量産まで一気通貫で経験でき、開発者としての視野を大きく広げられる・カーボンニュートラル実現に向けた燃焼技術進化に直接貢献できる

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工場・実験棟・オフィスビル建設プロジェクトマネジメント（建設企画・建築設計）

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～950万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・同社国内外グループの工場・実験棟・オフィスビル建設における、建築の企画・設計業務・同社カーボンニュートラル達成に向けた、インフラ構築に関する業務【直近プロジェクト例】・愛知県内の新工場/開発棟建設PJ　・バレーボール体育館建築 / テストコース建設　・国内外G会社の建設PJ（中国・アメリカ・マレーシア等）・既存工場の再生PJ　・PV導入PJ 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 建設に関わる建築、電気、設備の知識や経験を通じて専門性を向上させることができます。 ✓ 自分が作った建物がユーザー・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ✓ 建設のプロジェクトを通じて、同社の多岐にわたる部署との関わりが増え、交流が深まります。 ✓ 国内外の建屋のマネジメントを通じて、グローバルな視点で活躍することができます。【募集背景】「100年に一度の変革期」と叫ばれる自動車産業において、弊社のグローバル化は益々と進み、事業・製品も日々刻々と変化しています。その様な変化の中、モノづくりを支える工場や実験棟・オフィスビルに求められる姿も進化と、一方で老朽化への更新を求められ、需要も急拡大しています。今回グローバルな生産基盤を支える、施設インフラ（建屋・プラント）の進化とリニューアルを開発し、具現化してくれる豊富な知識経験を持った方を募集しています。

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研究開発＜燃料電池および水電解セル・システム等水素関連製品＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

600万円～1,000万円

勤務地

愛知県日進市

燃料電池/水電解セル・システムの研究開発業務に包括的に関わっていただきます。【具体的には】・燃料電池/水電解セル・システムの解析・上記解析技術自体の開発・燃料電池/水電解セルの構造設計・燃料電池/水電解システムの制御技術開発・燃料電池/水電解セルの製造プロセス評価/解析・次期型製品の実証実験・新規水素関連製品の構想、技術企画・社外専門家(大学、研究機関)との技術コミュニケーション【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 脱炭素を実現する、新たな開発テーマにチャレンジできる ✓ 若手のメンバーも多く、研究員同士の議論も活発である ✓ 他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができ、分野横断のアイデア出しもできる ✓ 顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる ✓ 社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる ✓ 自ら手を動かし、治具構想、治具設計、実験ができる【募集背景】カーボンニュートラル社会の実現に向けて、乗用車から大型トラック、船舶、鉄道、ドローンといったあらゆるモビリティに水素をエネルギー源とする燃料電池を搭載する動きが世界中で活発化しています。同社とトヨタ自動車の出資会社であるSOKENでは、水素社会実現に不可欠な燃料電池および水電解セル・システム等の水素関連製品の研究・開発を推進しています。さらに、将来の水素利活用を見据えた新たなアプリケーションの創出にも挑戦しており、こうした最先端の技術開発に共に挑む新しい仲間を探しています。

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レーザ加工プロセス研究開発＜次世代半導体基板＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,070万円

勤務地

愛知県刈谷市　他

パワー半導体基板などの次世代材料を対象とした、超短パルスレーザ加工プロセスおよび光学システムの研究開発を担当いただきます。【具体的には】 ◆ 超短パルスレーザ加工プロセスの研究開発・加工条件・光学条件の最適化に向けた仮説立案と実験推進・加工品質、再現性、安定性の評価および改善サイクルの推進 ◆ 光学系の基本設計および光学シミュレーション・光学ベンチ、加工ヘッド、評価系などの光学系構成の基本設計・光学シミュレーションによる設計妥当性評価、成立性検討 ◆上記項目に関わる社内外連携【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・加工メカニズムの理解から光学システムの構想まで“システムを創る側”の開発に挑戦できます。・発振器メーカー・光学デバイスメーカー・研究機関と連携し、新しい光学システムや要素技術を共創する経験が得られます。・工程設計部隊（生産技術部）・設備設計製作部隊（工機部）と共創し、研究段階の光学システムを“量産工程として成立させる”ところまで一気通貫で関われます。

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研究開発＜電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体モジュール＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,500万円

勤務地

愛知県日進市

同社にて、電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発をご担当いただきます。【具体的には】・接合・接着材料・プロセス開発・放熱材料・構造開発、熱設計・多層配線基板材料・プロセス開発・パッケージレイアウト設計、筐体設計【業務のやりがい・身につくスキル】材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体モジュール技術をその前後工程を深く理解した上で身に付けることができます。自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。国内外の大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。【職場情報】パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして、他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でモジュール研究においては、パワー半導体の性能を最大限引き出す上で大変重要な技術であり、新規材料の探索から新しい構造の設計まで、幅広く取り組んでいます。前工程の半導体デバイス担当や後工程の回路設計・ASSY設計担当と議論しながら、日々モジュールを進化させています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。

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回路・制御研究＜電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,500万円

勤務地

愛知県日進市

同社にて、パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発をご担当いただきます。【具体的には】・インバータ、コンバータ回路開発・SiC、GaNデバイス駆動回路開発・モータ制御、電源制御開発・耐EMC回路、解析技術開発・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズテクノロジーズに出向いただきます。【業務のやりがい・身につくスキル】・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。

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仕様開発・分析＜フルグラフィックディスプレイメータ＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

自動車の未来を形作るフルグラフィックディスプレイメータの開発に参加しませんか？ドライバー席の前に配置されるスピードメーターを含む各種の車両情報を表示するディスプレイの仕様開発・分析を担当して頂きます。【具体的には】 ◆フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析・車両メーカーと協力して、市場ニーズを反映したフルグラフィックディスプレイメータ仕様の開発と標準化・車両メーカー仕様の詳細な分析と、ソフトウェア開発のための仕様開発・分析・DX、AIを駆使した仕様開発・分析のための技術開発やしくみ構築【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ 担当した製品が世の中で販売され、実際に目にすることができるため、やりがいを感じられます ✓ フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析を通じて、車両システム全体の技術と知識も深めることができます ✓ 車両メーカーや社内関係部署との連携を通じて、エンドユーザーの視点と技術・設計の視点からモノ作りを考えることで、商品性、品質、特許、法規制など幅広い知見を得ることができます ✓ 国内外の拠点と連携して、グローバルな製品開発をリードすることができます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を高めることができます

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企画／開発／設計＜半導体統合モジュール＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市　他

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・車載および産業機器向けアナログ・パワー半導体統合モジュールの企画・開発・設計（電気特性、熱、絶縁、信頼性評価を含む）・モジュール製品を支える実装技術・モジュール要素技術の開発・適用（接合技術、放熱・冷却構造、絶縁／放熱材料、構造設計等）・顧客要求・競争力を踏まえた製品仕様の立案、および車両メーカ／産機顧客との技術折衝・製品提案・社内外関係者（製造、品質、サプライヤ等）と連携した量産設計・立上げ推進【業務のやりがい・魅力】・電動車・産業機器の中核部品であるパワー半導体モジュールを、自らの技術判断で形にできるやりがい・電気特性・熱・絶縁・信頼性をトレードオフで最適化する設計力・問題解決力・接合、放熱、材料、構造といった実装・要素技術を製品レベルまで落とし込む実践的スキル・半導体、材料、実装、構造、信頼性を部品単位ではなくモジュール全体で最適化できる開発体制・接合・放熱・絶縁といった実装要素技術を自社主導で開発・適用できる点【募集背景】自動車市場の電動化が急速に進む中、電動車の性能・競争力を左右するパワー半導体モジュールの重要性が一層高まっています。同部署は車載用途に加え、産業機器分野への展開も見据え、パワーとアナログ半導体を統合した高性能・高信頼モジュールの開発を推進しています。一方で、要求性能の高度化、量産性確保、開発スピード向上への対応が大きな課題となっています。そこで、電気・電子、半導体、電動パワトレイン分野の知見を活かし、顧客と直接技術議論しながら製品を具現化できる人材を募集します。車載・産機双方を見据えたパワーモジュール開発を通じ、次世代電動化社会の中核技術創出を担っていただきます。

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センサ信号処理ASIC開発＜車載センサー用＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,500万円

勤務地

愛知県刈谷市

車載向け各種センサーを対象とした、信号処理ASICの開発に携わっていただきます。【具体的には】・磁気、電流、位置、環境など多様なセンシングに対応したアナログフロントエンド回路設計（増幅、フィルタ、ADC等）・センシング信号を高精度に処理するためのデジタル回路設計および信号処理アルゴリズムの設計・検証・システム要求を踏まえた仕様検討、アーキテクチャ設計および性能・精度設計・回路設計、レイアウト検討、シミュレーション、プロセスばらつき／温度特性を考慮した設計検証・試作チップの評価、特性評価、信頼性評価および量産立上げ支援・ファウンドリ、OSAT、設計パートナーとの協業および開発マネジメント・複数センサ／複数アプリケーションに対応した共通プラットフォーム化や高機能化に向けた検討・顧客・社内関係部門と連携した要求仕様の整理および技術提案【業務のやりがい・身につくスキル】 ✓ 車載品質（信頼性・安全性）が求められるASIC開発を通じて、回路設計だけでなくシステム視点のスキルが身につきます ✓ センサ～信号処理～システムまで一貫して関われるため、製品価値創出に直接貢献できます ✓ 最先端センサ技術と半導体設計を融合した開発に携わることができます ✓ 社内外の専門家との連携により、先端プロセスや新規技術に触れる機会があります ✓ 複数のセンシング技術を横断しながら、共通プラットフォーム化や製品展開を推進することで、技術だけでなく事業視点での価値創出にも関与できます

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制御ソフト開発＜デジタルキー＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

デジタルキーシステムにおける、車両制御ソフトウェアの設計・開発をご担当いただきます。「PM（管理）」だけでなく、まずは技術のスペシャリストとして現場の課題解決を主導していただきます。 ※技術系としての採用となります。【具体的には】次世代通信プロトコルの実装・検証： BLE、UWB等を用いたスマホ・車両間のセキュアな通信制御。スマホOS連携の仕様検討： iOS/Androidのアップデートに追従したシステム設計。技術的な仕様提案・折衝：顧客（完成車メーカー）への技術提案。グローバル法規制への対応：各国の通信規格やセキュリティ基準に基づいたソフトウェア要件の定義。 ※将来的なキャリアとして、適性や志向に応じてプロジェクトマネジメント（PM）に挑戦することも可能です【募集背景】「“持つ鍵”から、“つながる鍵”へ」現在、自動車業界は100年に一度の変革期、SDV（Software-Defined-Vehicle）の時代を迎えています。同社は、スマートフォンを車両の鍵にする「デジタルキーシステム」の開発を通じて、スマートデバイスとクルマを“安全につなぐ”カーアクセス基盤をつくるミッションを担っています。スマホOS（iOS/Android）の進化や、BLE/UWBといった最新の無線通信技術、更には世界各国の法規制（電波法等）をどうクリアし、安全な車両制御に落とし込むか。この「正解のない問い」を解くには、組み込みの枠を超えた、IT・通信・スマートデバイス領域の知見が必要です。あなたのIoT知見を、次世代モビリティのスタンダード作りに活かしませんか？

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インジェクタの設計・開発＜カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用インジェクタの設計・開発およびその評価をご担当いただきます。【具体的には】・製品仕様設計・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析・試作手配、試験による性能・信頼性評価・コスト低減・生産性向上課題対応・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝(海外・国内) ・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・世界中のOEMが顧客であり、自身の技術で広く世界に貢献可能です。・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れます。・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能です。・世界中の複数の設計拠点のメンバーと生産拠点のメンバーと一体となって、世界の顧客のエンジン開発に携わることができます。【組織ミッションと今後の方向性】長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、様々な地域、用途によって永く求められるものです。特にカーボンニュートラル燃料へ対応した内燃機へ進化をしていくことはカーボンニュートラル社会向けた現実的な実現方法であり、同社はそれを製品開発や技術力で支えるとして、自動車メーカから高い期待を頂いています。室としては24名ほどが所属しており、個々人が自身の専門領域や得意分野において能力を最大限発揮することで組織としての成果に繋げる風土があります。理論・実証の面で技術を突き詰めていくことが好きなメンバーが多いです。

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熱マネジメントシステム向けモジュール開発

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,000万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、熱マネジメントシステム向けモジュール開発をご担当いただきます。【具体的には】・熱マネジメントシステムの要求整理およびモジュール構成検討・モジュール全体のシステム設計・機能配分設計・各コンポーネントの要求仕様策定・システム／モジュールのシミュレーションによる性能・信頼性検証・モジュール実機でのベンチ試験・車両メーカとの共同開発、技術折衝　　など【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】＜やりがい＞ ✓自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。＜身につくスキル＞ ✓冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル ✓車両搭載を見据えたモジュール構造設計・信頼性設計スキル ✓社内外の関連機関や海外拠点連携を通じたグローバルな業務マネジメントスキル

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電気系機器開発＜電動車サーマルマネージメントシステム向けの機能品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,000万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、電動車サーマルマネージメントシステム向けの機能品　電気電子系機器の製品企画および量産開発をご担当いただきます。【具体的には】以下の業務に携わっていただきます。 ◆機電一体製品、高電圧機器の開発・同社関連メンバーとともに顧客提案、ヒアリング・製品企画・製品仕様開発・デザインレビュー、試験評価、成果物管理　等の設計品質保証活動・パートナ企業への要件出し、協業開発のマネジメント ◆具体的な製品例・高電圧水加熱ヒータ・サーマルマネージメント　モジュール製品【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ✓ サーマルマネージメントのシステム制御、コンポーネントの開発において求められる関連技術のスキルアップ ✓ 製品企画から量産設計まで、多岐な業務を経験できます ✓ 海外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます ✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ✓ 自分の携わった製品により、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます

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PF仕様開発＜高度運転支援(ADAS)製品＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 ADAS-ECU製品開発業務大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。【具体的には】・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析・ハード/ソフト要件抽出・システムアーキ・ソフトアーキ設計【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】従来個別であったECUが統合化された大規模な統合ECUの開発となります。文化、考え方の異なる製品を１つにまとめあげるために、その礎となるプラットフォーム(PF)の要件定義は非常に重要な業務となります。考え方、人と人との整合・調整は、苦労するポイントなりますが、そこに新たな成長や出会いがあると思います。【組織ミッションと今後の方向性】次期型のADAS-ECU開発の責任を持った組織になります。組織ミッションとしては、①製品統括業務/②SW統括業務/③SWインテグレーション業務/④PF仕様開発業務とSWコンポ開発以外の業務を実施しております。まずは次期型製品を立ち上げることを当面のミッションとし、さらなる次世代に向けて、組織を横断した業務改革にチャレンジし、土台構築をしていきます。

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ハードウェア開発＜SDV向け車載エレクトロニクス＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、プロジェクト／プログラム（複数プロジェクト群）を統括するマネージャ、あるいはPMO（プロジェクトマネジメントオフィス）のリーダ・メンバをご担当いただきます。【具体的には】『プロジェクトマネージャ（ハードウェア統括）』：ハードウェア開発において、プロジェクト推進及び製品設計･評価を担う…回路・筐体・検査などのサブチームを統括して、プロジェクトのライフサイクルを通じてQCDを満足し、その製品を問題なく量産化するまでの職務を担う。『プロジェクトマネージャ（システム統括）』：単一製品または複数の製品群からなるシステムの開発において、プロジェクト推進及び製品設計･評価を担う…ソフト･エレ･メカ領域の開発プロジェクトを横断して全体最適になるようプロジェクト群（複数プロジェクト・階層的プロジェクト）を管理する。　ソフト･エレ･メカを含めた製品･システムレベルで統括して、プロジェクトのライフサイクルを通じてQCDを満足し、その製品・システムを問題なく量産化するまでの職務を担う。『PMO』：プロジェクトマネージャ等と連携してプロジェクト推進･意思決定支援を行う…組織横断的にプロジェクト群を俯瞰して、PM（プロジェクトマネジメント）標準の適用、重大リスク回避に向けたプロジェクトの監査･監督~組織的な対策支援、プロジェクト･組織間の調整、経営層への報告･意思決定支援を行う。　また、PMプロセスの導入･定着･改善、マネジメント支援、プロジェクトの課題･リスクに対する解決支援、プロジェクトマネージャの育成･コンサルティング･メンタリングも行う。

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次世代車両の知能を創る大規模プロジェクトマネジメント＜システム・ソフト領域＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

様々なOEM毎に大規模統合コンピュータプロジェクトを走らせており、そのうちの1つを担っていただきます。【具体的には】・顧客との要件や納入条件、日程の調整・開発関係部署の取りまとめ、課題解決・開発推進・採算管理【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 SDV・CASEなどクルマの知能化を支える大規模統合コンピュータ開発のプロジェクトマネジメントを担当している部署になります。ユーザーに喜ばれる製品つくりの為、車両メーカーと対話を重ね、社内のシステム、ソフト、ハードの各部署を束ね、世に送り出していく役割を担っています。開発を通じて人間として成長していく実感と大きな仕事をリードしている充実感を実感できる職場です。

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量産開発・検査エンジニア＜SDV向けADAS/コックピット向けのECU＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を対象に、ECUの企画から量産までの、ハード/ソフトウェア設計と製造が連携して対応が必要な業務をご担当いただきます。【具体的には】 ① ECUハードウェア設計もしくは、設計妥当性や量産性の評価・製品のハードウェア企画から実際に量産に向けた設計・製品評価や検査のための評価環境、評価治具、検査設備等のハードウェア設計や評価仕様・検査仕様の策定 ② 評価や検査を支えるソフトウェア設計 ECU評価や検査に必要なデバイスドライバ、評価ソフト、検査ソフト等の設計・開発、ハードウェアとソフトウェアを組み合わせた評価システム全体の設計 ③ 開発と製造をつなぐマネジメント業務製品ハードウェア設計・検査設計、評価を取りまとめ、システム設計部門、製造・生産技術部門と連携して開発。QCD（品質・コスト・納期）を意識した調整・管理業務業務の特徴として、開発規模が大きいため、一人で全てを対応するという事では無く、チームでの開発・設計を進めているのと、ある一製品の開発・設計を担当するだけでなく、将来に向けた新しい技術の企画・開発も担当しています。新しいモノを積極的に取り込みながら、様々知識や経験を組み合わせて、一緒に今と将来の課題解決にチームで取り組んでいただける方と募集します

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改良開発＜自動車用アルミ熱交換器＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

500万円～1,000万円

勤務地

愛知県刈谷市

自動車用熱交換器の中でも、特にラジエータ、コンデンサを主とした設計開発をご担当いただきます。世界シェアトップクラス製品の競争力により磨きをかけて、自動車の商品力向上に貢献すべく熱交換器の改良開発に共にチャレンジしてくれる方を募集します。【具体的には】・競争力強化のための設計改良、材料統合・国内外20拠点で生産している製品の技術適用検討や個々の業務支援【業務のやりがい・身につくスキル等】・熱交換器全般の材料・熱交換器設計技術スキルのレベルアップ（防食・強度設計スキルやシステム性能設計スキル）・パワートレイン機器冷却、カーエアコンや熱マネのシステム設計、企画、製造、品保と連携し幅広い業務を経験できます・国内外の拠点と連携したグローバルな業務を経験・社内外の材料専門家との業務連携を通じて、自身の専門性をさらに向上＜①組織ミッションと今後の方向性＞サーマルコンポーネント技術２部は、自動車用熱交換器事業を担い、電動化・CN/CE時代に相応しい製品・事業に変革し、トップランナーとして社会に貢献しつづけることが我々の使命です。その中で私たちの課では、パワートレイン機器を冷却する熱交換器、エアコン冷媒を冷却する熱交換器を量産設計・改良開発しています。室としては15名が所属（昨年2名のキャリア入社の仲間が加わりました）、各種製品の深い知識を有するメンバーも多く、知識の共有に積極的な雰囲気であり、未経験分野への専門性も高めていける風土があります。＜②組織構成＞ ◎キャリア入社比率：約10％職場の部員は62名（国内外出向者6名含む）、6名のキャリア入社の方が在籍しています。設計業務から管理業務まで幅広く活躍されています。オフィスはフリーアドレスで在宅勤務中心の方、出社中心の方などワークバランスも取り入れて活躍されています。

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企画・要件定義・システム先行開発＜ドライバ協調安全システム＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム（ADAS／AD）の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証を担当いただきます。【具体的には】 ◆車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義・社内要素技術開発を、目標とする安全システム（プロジェクト）と紐づけ、他課と連携し開発推進・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価（システムレベルテスト実施） ◆安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用・パートナ企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント・試験評価、成果物管理 ◆顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築（車両・シミュレータ）・顧客・社外ステークホルダー（子会社等）への技術的な提案や開発連携【開発ツール、開発環境】要件／プロセス／ソフト管理ツール（Codebeamer、Github） Pythonおよびデータ分析基盤、機械学習フレームワーク（PyTorchなど）、生成AI／LLM活用環境、クラウド（AWS／Azure）、PoC環境：コンテナ技術（Docker／Podman）、API連携・マイクロサービス構成、シミュレータ環境（CarMaker） ※目的に応じて柔軟に選定

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システムアーキテクト＜自動運転、先進運転支援システム(ADAS)＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

750万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、自動車の先進運転支援システム(ADAS)におけるシステム設計・機能安全設計業務をご担当いただきます。【具体的には】自動車の先進運転支援システム(ADAS)は、急速に進化しており、当部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。レーダー・カメラなどのセンサ認識とACC／AEB／レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合ECUシステムにおいて、システム設計・機能安全設計業務の内、いずれかまたは複数に携わっていただきます。 ①システム設計 ECUシステムの設計において、顧客・同社のハードウェア／ソフトウェア開発部署等・協力会社など、複数関係者を交えた要件定義・仕様調整をリードいただきます。具体的には以下のような業務をご担当いただきます。・ADAS機能（ACC、AEB等）を統合したシステム要件定義・仕様設計・センサー／ECU間のインタフェース設計・機能分割・ECU機能配置検討（機能配置設計）・要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み・ADASを横断する機能の要件定義・仕様設計 ②機能安全設計機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計をご担当いただきます。具体的には以下のような業務をご担当いただきます。・ISO26262に基づくHARA、ASIL割当・セーフティコンセプトおよび安全要求の定義・フェイルセーフ／冗長化／監視機構の設計・FMEA／FTA等の分析および安全性評価・安全要求のトレーサビリティ管理および検証計画策定【開発ツール、開発環境】・MATLAB　Simulink・C言語・GitHub

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工程設計・生産技術開発＜車載半導体後工程(パッケージ加工)及び検査工程(電気特性・外観)＞

職種/業界

プロセスエンジニア / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県額田郡幸田町

同社にて、車載半導体（ASIC）における「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」をご担当いただきます。【具体的には】 ■車載半導体（ASIC）の生産技術開発（接合・成形・画像／電気特性検査／外観検査等） ■生産ラインの立ち上げ（工程設計・生産準備） ■部品・材料の仕入先との改善活動【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。【組織ミッションと今後の方向性】 ■組織ミッション：半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。

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量産開発(仕様設計・ソフト実装・アプリ評価)＜ADASアプリケーション＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～950万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、ADASアプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます。【具体的には】・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・量産設計最前線での開発に参画し、業界最新の技術を身に着けることができます。・顧客や社内センシング部署等と折衝し課題解決に取り組む経験を積むことができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。【組織ミッションと今後の方向性】 ■同部署について J-QuAD DYNAMICSは自動運転、先進安全運転支援、自動駐車、車両運動制御の4領域での開発経験を活かし、アプリケーション仕様策定から実車評価まで、ソフトウェア開発を全てのフェーズに対応しています。その中で先進安全技術2部では、ADASアプリケーションの設計開発を行っています。量産向けのアプリケーション開発はもちろん、AIによるクルマの知能化によりADASを強化する取組みも行っています。 ■募集業務の詳細・対象アプリケーション　後方AEB：ミリ波レーダを用い車両後方に存在する障害物への衝突を回避・業務内容：機能要件定義、顧客との折衝：車両メーカと協議し、開発内容を明確にします。基本設計、詳細設計、実装：開発内容をソフトウェアとして設計、実装します。単体検証、結合検証：シミュレーションや実車両を活用し、実装したソフトを検証します。

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工程設計＆バーチャル生産準備の仕組み開発＜フルグラフィックメータ製品＞

職種/業界

生産技術 / 自動車部品

年収

550万円～950万円

勤務地

愛知県安城市

同社にて、製造ラインの工程設計、生産準備とバーチャル生準の仕組み開発をご担当いただきます。【具体的には】 ◆工程設計サブリーダ or 推進者として、以下を推進。・フルグラフィックメータ製品の組付工程の設計・新製品／ライン統合に向けた生産準備／設備・治具開発と改善改造・製造ライン維持／管理（日常のトラブル対応、製品設計変更時の対応） ◆管理間接社員の業務の効率化(DX)担当者として、以下を推進。・デジタルツール(Apps、Power-BI等)を活用して、品質／生産性に関わる情報の整理・生産準備をCADにてバーチャル空間で生産ラインを構築し、バーチャル上での生産性・品質・コストを突き詰めることで、後戻りを防ぎ、機動性を確保することで他社が追従できない生産準備スピードの仕組みを構築する【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ■DN流モノづくりの考え方、知識・技術の習得できる（ベテラン社員が教えます）・大企業の製品製造ラインにおける考えられた生産の知識・経験（加工／検査／自動化技術、品質保証、コストの考え方、トヨタ生産方式など） ■個人能力Up～効果実感できる（＝人の役に立てる）・昨今注目されている生成AIやRPA等、最先端のデジタルツールの学習環境が整っており、且つ業務で実践可能な事から、デジタル知識習得～効果実感までの一連の流れが牽引できる。・デジタルに強い人材も限られているため、多くのメンバーに喜んでもらえ、やりがいを感じられる。 ■発揮能力の向上・社内外、国内外の多数の部署との連携する事で、異文化や専門知識に触れる事で自身の知見にする事ができ、また、関係構築、情報収集の能力向上を図れる

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量産開発(仕様設計・ソフト実装・アプリ評価)＜ADASアプリケーション＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～950万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、ADASアプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます。【具体的には】・顧客や関連部門とのコミュニケーション・アプリケーションの制御仕様開発設計・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント・ECU実機や実車を使った評価 ■募集業務の詳細・対象アプリケーションセンサフュージョン：複数のセンサ情報を統合し精度良く車両・歩行者を認識する機能 BSM(Blind Spot Monitor)：後側方の死角車両を検知して注意喚起する機能 DOW(Door Open Warning)：降車時に後方接近車両との衝突リスクを警告する機能・業務内容機能要件定義、顧客との折衝：車両メーカと協議し、開発内容を明確にします。基本設計、詳細設計、実装：開発内容をソフトウェアとして設計、実装します。単体検証、結合検証：シミュレーションや実車両を活用し、実装したソフトを検証します。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・量産設計最前線での開発に参画し、業界最新の技術を身に着けることができます。・顧客や社内センシング部署等と折衝し課題解決に取り組む経験を積むことができます。・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。

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アプリケーションアーキテクチャ設計＜自動運転、先進運転支援システム向け＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～950万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、自動運転、先進運転支援システム向けアプリケーションアーキテクチャ設計をご担当いただきます。【具体的には】自動運転、先進運転支援システムのアプリケーション仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務・顧客や関連部門とのコミュニケーション・HWリソーセス管理、アプリ要件管理、スケジューリング設計／検証・SoC内コア機能配置検討、SWC間接続IF管理・ECU実機や実車の計測ログの解析、不具合解析【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。・最前線での競争に参画することで、業界最新の技術を身に着けることができます。・センシング部署と一体となって開発するため、アプリケーションの知識に加えて、認識技術に関する知識も身につきます・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。

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筐体設計・次世代コネクタ企画開発エンジニア＜車載ECU＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

600万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

CASE・SDVを背景に高度化・大規模化する車載エレクトロニクス製品を中心に、以下いずれかの業務をご担当頂きます。【具体的には】 ①車載大規模ECUの構造に関する要素技術開発、量産設計・主に発熱の大きな素子に対する冷却（空冷/水冷）に関する要素技術開発・上記技術を適用した製品の筐体量産設計・複数製品にまたがる設計や部品の標準化 ②次世代コネクタ（高速通信・低電圧・集約化）の企画・開発、標準化・製品要件に基づくコネクタ仕様の策定、要件取りまとめ、評価・複数製品にまたがるコネクタ仕様の標準化推進【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・SoCをはじめとする大規模半導体、高速有線／無線通信、車載高速通信（SI／PI／EMC）など、業界最先端のハードウェア技術を体系的に習得できます・ハードウェア設計に留まらず、システム設計やAI・自動化技術にも関わることで、技術領域を横断したスキルアップが可能です・技術企画から開発・評価・製品適用まで一貫して携わることで、自身の成果が製品として世に出る達成感を得られます・自動運転、カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミーといった社会課題解決に直結する開発に携われます・社内外の専門家や顧客、パートナー企業との共創を通じ、技術力とともに対外折衝力・企画力を高めることができます・国内外拠点と連携した開発を通じ、グローバルな視点での知見と人脈を築くことができます

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電動化センサ・車両制御技術開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車部品

年収

600万円～1,420万円

勤務地

愛知県日進市

デンソー・トヨタ社からの委託研究により、車両運動制御・電磁波応用技術に関する研究開発を推進しています。【具体的な開発テーマ例】・駆動コンポーネント（電動ブレーキ、電動クラッチ、独立転舵システム）の価値検証、仕様策定・ヒト特性を考慮したHMIデバイス開発（高機能ペダル、ステア）・電駆動システムのEMC技術・デジキー、生体センサの車載システム開発 ◆基盤技術・上記における計測・シミュレーション・仮想設計技術の開発【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・次世代モビリティの価値創造に向け、電動化・人間工学・センシング・高速通信などの研究に関われます。電動システムの高品質化や車両内外の高精度センシングなど、未来の安全・安心なモビリティの価値創造を目指しています。・現象の可視化計測、MBDによるモデル検証の両面から、開発課題を解決しながらスキルの磨き上げが可能な職場です。・様々な技術ドメインの技術者が一同に集まる大部屋組織であり、他分野の専門家との身近な議論やクロスドメインでの製品開発を通じて、幅広い技術習得ができる環境です。

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開発＜定温輸配送製品＞

職種/業界

機械設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,330万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】 ■スタンドアロンで作動するモバイル冷凍機のシステム設計（筐体設計、冷凍サイクル、電気回路・制御設計）・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング・製品仕様設計・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント・試験評価、成果物管理・上記におけるQCD管理【業務のやりがい・魅力】製品開発はもちろん、製品企画（川上）から、販売・サービス（川下）まで本業務を通じ、幅広く経験できます。このように顧客の困りごとを技術翻訳した最終製品として顧客にうれしさを届けることができる事業として、営業・サービスもできるエンジニアとしてもキャリアアップがはかれます。

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ソフトウェア設計＜電動モビリティ向け制御コントローラ＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

470万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市　他

同社にて、以下業務をご担当いただきます。【具体的には】・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。・電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価・ソフトウェア評価のためのHILS/SILSの企画・開発・運用【組織ミッションと今後の方向性】部員約160名，カーボンニュートラルの実現を目指し、電動モビリティのモータ・インバータ制御やバッテリー制御コントローラーなどのソフト開発をしています。関連部門と連携し、コミュニケーション良くお互い切磋琢磨して成長を続ける組織です。トヨタ含め国内外の各種OEMはもとより，海外(北米・中国・欧州)のOEMも対象としています。電動化製品として，モータ制御用インバータ，昇圧コンバータ，DCDCコンバータが対象です。海外事業体(北米・中国・欧州・アジア)で成長できるチャンスがあります．

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機能安全アセスメント（ISO26262準拠）＜車載製品＞

職種/業界

品質保証 / 自動車部品

年収

470万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】クルマ社会の安全を守るため、ISO26262に準拠した製品設計が適切に実施されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。製品部署と連携し、安心・安全なモノづくりを支える仲間を募集しています。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】機能安全規格（ISO26262）の施行とレベルアップにより、製品ごとの安全設計とその評価が業界全体で求められています。製品部署のモノづくりを確認・支援するアセスメント体制強化のため、専門性を持った人材を募集します。 - ISO26262に基づいた機能安全の知見を習得できる - 製品の安全性・信頼性を担保する重要な役割を担える - 社内外の専門家と連携し、機能安全知識を体系的に習得可能 - SDVやコネクテッドカーなど、次世代モビリティに関わる製品群に携われる - アセスメントだけでなく、コンサルティング的な能力も磨ける【組織ミッションと今後の方向性】安心安全な製品を提供するため、機能安全の観点からアセスメントを実施しています。アセッサの能力をアップしていくことや、製品部署の支援も含め将来に向けて真剣に取り組む風土があります。セキュリティのアセスメントチームも同じチーム内にあることから、相互で切磋琢磨しながら能力UPに取り組んでいます。組織ミッションであるアセスメントの製品範囲は非常に広く、業界動向や最新技術動向も考慮に入れ、能力を伸ばすことができる組織です。メンバーには他社を経験したキャリア入社者が在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。

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株式会社デンソー

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新製品・生技開発

職種/業界

生産技術 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県西尾市

サーマル分野の新製品の工程・生産技術開発に社内外の専門家や関連部門と連携して推進いただきます。製品開発の最上流での議論を通じて、競争力ある製品、作りやすい製品の切り口を明らかにし、工程・工法や要素技術を開発推進します。新製品にはBEV向けサーマルマネジメントのモジュール製品、熱交換器、バルブやSOFCといった新分野まで多岐にわたるテーマがあります。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・製品開発、生技開発のスキルや業務プロセス・部品加工、ろう付け・溶接などの接合技術、組立や治工具設計・新製品の仕様、図面、良品条件を固めていくスキル・新製品、世界一・世界初製品の最初の試作品から量産品としてグローバルに出していくまでの経験を通じ、顧客や社会に貢献していくやりがいを実感できます。

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SDV基盤・OTA/データ収集基盤開発エンジニア・マネージャー

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに対する上流システム設計・評価業務、OEMのニーズを先取りした先行ソフトウェア資産開発など多岐に渡るプロジェクトの中からスキル適性にあったポジションに参画頂けます。【具体的には】・SDV基盤のOEM協業プロジェクト推進・OTA（Over The Air）システムの設計・開発・データ収集・配信基盤の設計・開発・OEMとの技術交渉・仕様調整・業界標準化活動への参画（国内外の標準化団体との連携）・C++およびPythonによるソフトウェア設計・実装・ADAS関連のデータ収集、画像処理技術開発（スキルに応じて）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・グローバルOEMと協業し、業界標準をリードする経験が得られます・自動車のソフトウェア化・データ活用の最前線で活躍できます・自身の開発した技術が社会課題解決や安全性向上に直結します・OTAシステム、データ収集システム開発を通してのクラウド、車載を含めたIn/Outシステムの開発知見が得られます【組織ミッションと今後の方向性】電子システム技術部は、ユーザー価値を向上する自動運転などのモビリティシステムを企画し、モビリティの継続的な進化を推進しております。その中でデータ収集配信基盤技術室は、先行開発から標準化活動、量産上流設計・評価と幅広い工程をカバーしており、SDV基盤実現のために必須のOTAシステム・データ収集システムの発展に貢献することをミッションとしています。クラウド技術から車載エッジ技術、故障診断技術など多くの要素技術を通して、今後も継続的に機能進化を目指します。

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プロジェクトマネジメント・PMO＜大規模システム（自動運転、先進運転支援システムなど）＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

自動運転車をはじめとした継続進化する先進的なクルマを実現するために、自動車業界の未来を一緒に形作る革新的大規模システムのプロジェクトマネジメントに情熱を注ぐ仲間を求めています。同社にて、自動運転、先進運転支援システムなどの大規模システム開発プロジェクトに対するプロジェクトマネジメントシステムの設計、導入、運営、プロジェクトマネジメントシステムを基としたプロジェクトマネジメントの実施する業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆プロジェクトマネジメントシステムの設計・導入・大規模プロジェクトを遂行するにあたり必要なプロセスの構築・複数の大規模プロジェクトをマネジメントするために必要な仕組みの検討・上記で検討したプロセス・仕組みを効率的に運用できるツール導入検討・上記で検討したプロセスをプロジェクトマネージャーが実施できるように伴走支援 ◆大規模プロジェクトマネジメント・プロジェクト立ち上げ・計画・実施・プロジェクト予算の立案、進捗・リスク管理・プロジェクト内における社内外ステークホルダーとのコミュニケーション

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技術開発/社内展開プロジェクトの推進＜データ駆動型CAE＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車部品

年収

600万円～1,100万円

勤務地

愛知県刈谷市

製品開発効率化や付加価値向上に向けたデータ駆動型CAE技術について、開発・企画・全社展開プロジェクトに携わっていただきます。【具体的には】 ■プロジェクト例 AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEに係る、下記業務の推進を想定しています。 ①先端技術開発・設計適用（実務/プロジェクト推進/企画） ②技術の社内展開（実務/プロジェクト推進/企画） ③社外研究機関との共同研究（実務/プロジェクト推進） ④他部署（国内・海外拠点）連携連携活動（実務/プロジェクト推進）【組織ミッションと今後の方向性】 CAE技術開発室は、DX/CAEを通じて、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、CAE実務・技術展開・最先端技術開発・蓄積ナレッジの利活用など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。【業務のやりがい・身につくスキル】・AI・CAE両面での知見・スキル習得　　・社内（国内/国外）関連部門との連携を通じた幅広い知識の習得　　・社内外の専門家との連携を通じた専門性向上

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オープンポジション＜半導体領域＞

職種/業界

プロセスエンジニア / 自動車部品

年収

550万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市　他

同社半導体領域にてご経験やご志向をもとにご活躍いただけそうなポジションを検討し、ご提案させていただきます。【業務例　※一例です】・自動車用半導体（パワー半導体、ASICなど）の企画/開発/設計・自動車用半導体の生産システム/生産技術開発・工程設計・要素プロセス・生産ラインの維持/改善 ※入社後最初に担当する職務内容は、ご希望と経験を考慮して、内定後、入社までの間に決定します。【応募後の流れ】・半導体領域の部門で書類を拝見します・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内

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生産技術・設備/自動化技術開発・製造DXの推進＜ADAS（先進運転支援システム）製品製造工程＞

職種/業界

生産技術 / 自動車部品

年収

550万円～1,070万円

勤務地

愛知県安城市

以下業務のいずれかをご担当いただきます。【具体的には】 ①ADAS　ECU組付製品の組付け工程設計/検査装置工程設計業務と自動化の推進 ②次期型　ADAS　ECU組付け製品を高効率で生産するための、下記いずれかの要素技術開発・大容量書込み・新材料採用・工法開発・カーボンニュートラル設備／機器導入ご経験に応じて、海外拠点の工程設計支援も担当いただく可能性がございます。

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データ収集基盤ソフトウェア開発＜モビリティコンピュータ搭載＞

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車部品

年収

650万円～1,430万円

勤務地

愛知県刈谷市

同社にて、モビリティコンピュータ（別名HPC High Performance Computer）搭載データ収集基盤ソフトウェア開発をご担当いただきます。【具体的には】自動運転、先進運転支援システム、SDV基盤などの大規模システム開発プロジェクトに必要不可欠なデータ収集基盤のソフト開発全般を担っていただきます。先行開発ではなく市販車に搭載される量産ECUですので品質は確実に担保する必要があります。モビリティコンピューターに搭載されるデータ収集基盤ソフトウェアの設計、実装、評価を行います。【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができる・まだ世に出ていない車両の開発に携われる・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げる・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がる

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製品開発＜モータアクチュエータ制御ECU＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車部品

年収

550万円～1,070万円

勤務地

愛知県刈谷市

次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画、及び、量産開発をご担当いただきます。【具体的には】 ■製品企画・先行開発業務・市場調査、規制調査・競合ベンチマーク・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動・マイコン、半導体、電子部品メーカへ要件提示、及び、開発・次世代ECU製品企画・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン） ■量産開発・顧客との製品仕様整合、折衝・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合・ECU設計、試作、評価、成果物管理・信頼性評価、認証、実車確認・機能安全、サイバーセキュリティ対応・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが実につきます。・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。・OEMとの折衝を通じて車両システムの知識も得られ、自身の専門性を高めることができます。【組織ミッションと今後の方向性】同部門は自動車におけるモータやアクチュエータ駆動を制御するECUの量産開発を担当する部門です。一見華々しくは見えない製品に感じますが、顧客にダイレクトに動きが見える製品であり、その挙動はクルマ全体の商品性にも影響する大事な製品群になります。（燃費性能、ドラビリ向上など）小型製品だからこその製品全体理解による技術習得、自身の案次第での商品力向上もやりがいを感じる部分です。中途入社者にも手厚いサポートが得られる職場の雰囲気であり、組織全体が人材育成を大事にしている文化があります。

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工程設計＜環境車向け冷却熱交換器＞

職種/業界

生産技術 / 自動車部品

年収

550万円～730万円

勤務地

愛知県西尾市

同社にて、(P)HEV、BEV車向けのエアコン、インバータ冷却用熱交換器ラインの工程設計、ライン立上げ、工程改善業務をご担当いただきます。【具体的には】 ◆熱交換器ラインの立上げ及び各種改善・新規ラインの設備仕様検討と設備導入及び工程管理内容立案・安全、品質、生産性向上のための各種改善・工場の入りから出までを考慮したモノの流し方検討・節目での各種報告【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】・自分が携わったラインで作った製品が、世の中の自動車に広く使われていることで、社会に貢献しているというやりがいが感じられます。・国内外の拠点も多く、グローバルな事業を牽引することができます。・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。

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先行開発＜次世代車載通信機及びインフラ協調システム＞

デバイス開発＜次世代パワー半導体素子＞

プロセス開発＜次世代パワー半導体素子＞

検査技術開発＜次世代パワー半導体素子＞

先行・量産開発においてAIモデルの車載システム化をリードするシステムエンジニア

ECU向け検査設備企画・開発（電気・ソフト設計／生産技術）

車載ECUにおける設備の自動化構想・工程企画

生産管理＜コックピット製品＞

車載AI基盤の全体設計と基盤開発をリードするAIエンジニア

制御ソフトウェア設計開発＜排ガスセンサ＞

設計開発＜内燃エンジンの環境性能向上に貢献する可変動弁製品＞

設計開発＜内燃エンジンの環境性能向上に貢献する点火コイル＞

工場・実験棟・オフィスビル建設プロジェクトマネジメント（建設企画・建築設計）

研究開発＜燃料電池および水電解セル・システム等水素関連製品＞

レーザ加工プロセス研究開発＜次世代半導体基板＞

研究開発＜電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体モジュール＞

回路・制御研究＜電動車向けインバータ及び電源機器用パワー半導体＞

仕様開発・分析＜フルグラフィックディスプレイメータ＞

企画／開発／設計＜ 半導体統合モジュール＞

センサ信号処理ASIC開発＜車載センサー用＞

制御ソフト開発＜デジタルキー＞

インジェクタの設計・開発＜カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用＞

熱マネジメントシステム向けモジュール開発

電気系機器開発＜電動車サーマルマネージメントシステム向けの機能品＞

PF仕様開発＜高度運転支援(ADAS)製品＞

ハードウェア開発＜SDV向け車載エレクトロニクス＞

次世代車両の知能を創る大規模プロジェクトマネジメント＜システム・ソフト領域＞

量産開発・検査エンジニア＜SDV向けADAS/コックピット向けのECU＞

改良開発＜自動車用アルミ熱交換器＞

企画・要件定義・システム先行開発＜ドライバ協調安全システム＞

システムアーキテクト＜自動運転、先進運転支援システム(ADAS)＞

工程設計・生産技術開発＜車載半導体後工程(パッケージ加工)及び検査工程(電気特性・外観)＞

量産開発(仕様設計・ソフト実装・アプリ評価)＜ADASアプリケーション＞

工程設計＆バーチャル生産準備の仕組み開発＜フルグラフィックメータ製品＞

量産開発(仕様設計・ソフト実装・アプリ評価)＜ADASアプリケーション＞

アプリケーションアーキテクチャ設計＜自動運転、先進運転支援システム向け＞

筐体設計・次世代コネクタ企画開発エンジニア＜車載ECU＞

電動化センサ・車両制御技術開発

開発＜定温輸配送製品＞

ソフトウェア設計＜電動モビリティ向け制御コントローラ＞

機能安全アセスメント（ISO26262準拠）＜車載製品＞

新製品・生技開発

SDV基盤・OTA/データ収集基盤開発エンジニア・マネージャー

プロジェクトマネジメント・PMO＜大規模システム（自動運転、先進運転支援システムなど）＞

技術開発/社内展開プロジェクトの推進＜データ駆動型CAE＞

オープンポジション＜ 半導体領域＞

生産技術・設備/自動化技術開発・製造DXの推進＜ADAS（先進運転支援システム）製品製造工程＞

データ収集基盤ソフトウェア開発＜モビリティコンピュータ搭載＞

製品開発＜モータアクチュエータ制御ECU＞

工程設計＜環境車向け冷却熱交換器＞

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