名古屋市/年収600万円以上の求人・転職・中途採用情報
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組込み開発エンジニア
システムエンジニアとして、自動車や産業機械の製品開発に携わって頂きます。 【具体的には】 【開発例】 <自動車分野> ・自動運転技術(車車間通信制御ソフト/位置情報検知制御ソフトなど) ・駆動技術(エンジン制御ソフト/ブレーキ制御ソフト/トランスミッション制御ソフトなど) ・機能品技術(エアバッグ制御ソフト/スマートシステム制御ソフトなど) <FA分野> ・無人搬送機制御ソフト/産業ロボット制御ソフト/半導体製造装置制御ソフトなど ■担当工程 ・設計~コーディング~評価業務 ※希望やスキルに応じたポジションでの配属となります。 ※経験の有無に限らず、必ず研修(1~2ヵ月)からスタートします。 <例> ・設計開発業務の経験あり→研修後にチーム配属となり、設計開発のポジションをご担当いただきます。 ・設計開発業務の経験なし→研修後にチームに配属となり、評価業務等からスタート。 ※適性によっては、設計開発業務スタートとなることもあります。 ■キャリアパス ~将来的に様々なキャリアパスが選択可能~ ・経験分野の スペシャリスト ・技術分野を変更し(電気電子や機械等)、チームをマネジメントし顧客の課題を解決する ソリューションエンジニア ・グループの各署と協力しながら、モノづくりにおける様々な手法を顧客に提案できる コンサルエンジニア
建築施工管理
■食品工場を中心に、薬品工場などの新築、増築、リニューアル工事の建築施工管理を担当して頂きます。 【具体的には】 ■元請けとして担当業務全体を仕切る事が出来るので、完成時に大きな達成感が得られます。 ■トータルエンジニアリングの為、興味があれば電気、空調、給排水衛生、建築、生産設備の知識、スキルを身に付けることができます。 ■休みを取りやすい環境 1.通常、ゼネコンやサブコンの場合、休日で自分がいる必要がなくても、何かあったときに自分の会社の人が誰もいなくなることを避ける為に、現場に常駐していなくてはならないことが多いですが、 複数人現場の場合は、「休日に誰かひとりでも現場にいればいい」というスタイル。事前に段取りをしておいて、引継ぎを済ませておき、交代で休みをとっていくようにしている。 2.工事のスケジュールにもよるが、担当工事案件終了後、まとめて連休を取ってもらう取り組みをしている。
管工事施工管理
■食品工場を中心に、薬品工場などの新築、増築、リニューアル工事の管工事施工管理を担当して頂きます。 【具体的には】 ■元請けとして担当業務全体を仕切る事が出来るので、完成時に大きな達成感が得られます。 ■トータルエンジニアリングの為、興味があれば電気、空調、給排水衛生、建築、生産設備の知識、スキルを身に付けることができます。 ■休みを取りやすい環境 1.通常、ゼネコンやサブコンの場合、休日で自分がいる必要がなくても、何かあったときに自分の会社の人が誰もいなくなることを避ける為に、現場に常駐していなくてはならないことが多いですが、 複数人現場の場合は、「休日に誰かひとりでも現場にいればいい」というスタイル。事前に段取りをしておいて、引継ぎを済ませておき、交代で休みをとっていくようにしている。 2.工事のスケジュールにもよるが、担当工事案件終了後、まとめて連休を取ってもらう取り組みをしている。
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電気工事施工管理
■同社が受注する電気設備・付帯電気設備工事に関する電気施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務:上下水道施設(一部電鉄関連施設)において、現場代理人・監理技術者、現地施工計画、工事見積、工事設計資料作成などを担当いただきます。 ■立場:元請け6割、1次請け4割 ■設備:受変電設備、自家用発電設備、プラント電気設備、付帯電気設備他 ■東海圏、北陸圏を中心に対応いただきます。 └案件の割り振りは社員の方々の希望を聞きながら決められる形であり、子育て、両親の介護等配慮されます。※帰省費:月1回の帰省費の支給有り。 <就業環境> ・残業月30h平均、土日休み、長期休暇もお休みいただける環境です。 └水処理施設などの官庁案件を対応いただくため、平日は現場の閉所時間が早く、土日は現場が閉所しています。 <教育体制> ■30代後半~50代のベテランの方が多いため、現場に出る際にはOJTが1名つき指導がうけられます。 └未経験の方の場合:公共下水道とは何かというところから研修頂けます。1ヶ月間デスクワークでの研修を終えた後、ベテラン社員の方がOJTにつき研修がうけられます。 └資格取得への研修:講義・模擬試験などの計画や準備をしてもらうことが可能であり、資格取得費用は会社負担です。
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道路技術者
■調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する同社にて、受注した物件の調査、設計等全般をご担当いただきます。 【具体的に】 ■官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計をご担当いただきます。 <同社が希望するこれまでの経験実績の例> ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方 ・月平均残業時間:35時間程度/・最大週3日のリモートワークが可能 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能/・平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100% ・社内勤務地指定制度:入社7年後に同制度にてご本人の希望に沿った異動が可能
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道路技術者
■調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する同社にて、受注した物件の調査、設計等全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計をご担当いただきます。 <同社が希望するこれまでの経験実績の例> ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方 ・月平均残業時間:35時間程度/・最大週3日のリモートワークが可能 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能/・平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100% ・社内勤務地指定制度:入社7年後に同制度にてご本人の希望に沿った異動が可能
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橋梁技術者
■構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務をご担当いただきます。 【具体的に】 ■橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ■橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ■地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ■防災技術、保全技術の企画、技術開発 ■土木製図(BIM/CIM) 【働き方】 ・月平均残業時間:35時間程度/・最大週3日のリモートワークが相談可能 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能/・平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100% ・社内勤務地指定制度:入社7年後に同制度にてご本人の希望に沿った異動が可能
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先進業務推進
■計画・設計・研究開発(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する同社にて、特に先進分野や新規分野の業務受注、推進及び関連技術等の研究開発業務をご担当いただきます。 【具体的に】 ■官公庁等から依頼されるコンサルティング案件、大学や民間企業との委託・共同研究案件、地域のまちづくりに関わる事業開発案件について、 地域の各種条件に応じたコンサルティングやコーディネート、業務推進、事業開発をご担当いただきます。 <これまでの経験実績や希望職務の例> ・ SDGsや気候変動 、新型コロナ感染症など新たな社会リスクに対応したまちづくりや都市計画及びその研究開発 ・ビッグデータやAIを活用した解析・分析とそれを活用したまちづくりへの展開 ・スマートシティのまちづくりへの実装に向けた事業開発や研究開発、各種業務 ・国内外での新たなモビリティサービスの展開や実証実験、その研究開発 ・エリアデザインや空間デザイン・設計およびその利活用・運営に関するコーディネートやマネジメント ・地域のエリアマネジメント組織の設立やその運営支援、コーディネートに関する業務 ・その他都市・環境・交通計画およびまちづくりに関する各種業務や研究開発、事業開発 ※幅広い分野を扱っている部署であるため、ご経験や希望に応じて担当職務を柔軟に対応します。
設備施工管理
■同社の受注する案件の設備の業務を担当していただきます。 【具体的には】 業務内容:同社が受注する内装の設備の施工管理業務を担当していただきます。 主な対象物件例:商業施設(大型・複合商業施設、スーパーマーケット、各種専門店)、ホテル、オフィス ※年齢が上がるにつれ、現場→内勤へと業務内容が変化していく可能性があります。 【働き方に関しまして】 「働き方」改善のため、下記の制度を導入しています。 ・テレワーク ・在宅勤務 ※1ヶ月あたり月8日を上限としています。 ・休暇制度 ※1時間単位で取得可能です。 ・フレックスワーク ※コアタイム10時~16時の勤務
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PPP事業のプロジェクトマネージャー
■ウォーターPPPのプロジェクトマネジメントに伴う業務を担当いただきます。 【具体的には】 ■上下水道に関する公共側の課題解決に関しての企画立案 ■予算や人員の調整 ■各種管理業務(スケジュール、コスト、リスク) ■ステークホルダーとのコミュニケーション、合意形成 【やりがい】 W-PPPの先駆的事例に取り組むことで、上下水道のPPP事業を通じた、社会貢献度が高い業務に従事頂きます。また、キャリアアッププランとしては、その経験を生かした他の官民連携事業へのマネジメント業務に従事頂くことを想定しており、広く上下水道分野における有識者としてご活躍頂けます。
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オープンポジション<システムエンジニア>
ご経験を考慮して下記いずれかの自社内開発案件もしくは請負の案件に配属いたします。 いずれの案件も大手ベンダーのパッケージ導入及び、スクラッチ案件における要件定義、設計、開発を担当。 【具体的には】 ■公共システム事業部:市役所や図書館向けシステムの開発(住民情報システム、蔵書検索システムなど) ・担当工程:要件定義、設計(外部・内部設計)、開発(カスタマイズ等)、導入支援(パッケージ適用)、運用支援(稼働後の保守 等) ・使用言語:Java、SQL等 ・勤務地:名古屋本社(社内勤務100%) ■医療システム事業部:医療機関向けシステムの開発 ・担当工程:要件定義、設計(外部・内部設計)、導入支援(パッケージ適用)、運用支援(稼働後の保守等) ・使用言語:Java、SQL等 ・勤務地:名古屋本社(案件によっては一定期間の院内作業有) ■産業システム事業部:製造業向けシステムの開発(生産管理、生産スケジューラー、人事・会計・給与システムなど) ・担当工程:要件定義、設計(外部・内部設計)、開発(スクラッチ/PKGカスタマイズ)、運用保守 ・使用言語:C#、VB.net等 ・勤務地:名古屋本社(社内勤務100%) ■ICTバリューサービス事業部:製造業系、金融系、文教系、公金系、インフラ系企業の社内システムの開発 ・担当工程:要件定義、設計(外部・内部設計)、開発、運用保守 ・使用言語:Java、C、C⁺⁺、C#、VB.net、Python、COBOL、PL/SQL 等 ・勤務地:名古屋本社 or 自社ビル内 or 顧客先常駐※顧客先の場合、リモート勤務可 ■経営管理本部 情報システムグループ:同社グループ社内システムの企画、構築、運用業務など ・担当業務:グループウェアや、基幹システムの導入、開発、運用、保守、社内問い合わせ対応など ・勤務地:名古屋本社 (常駐無し)
電気工事施工管理(管理職待遇)
■大型施設電気設備(工場、物流倉庫、病院、学校、商業施設、その他建築建屋など)、変電所電気設備、官公庁工事などの電気工事施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 上記施設・設備の ・新築工事に対する電気設備工事施工管理 ・既設電気建屋に対するメンテナンス工事 ・省エネ対策工事施工管理業務 ・工程管理、安全管理、品質管理、予算管理全般 ・CADを使った図面作成(施工図など) ・職人、作業員の手配など
設計・制作管理(新築)
■同社において、商業建築における建築から内装までを一貫して手掛けるプロジェクト推進業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■主に路面出店を計画する調剤薬局や飲食チェーン等の顧客に対し、更地の状態から建築、内装まで一貫して携わり、商業建築ビジネスを成功へ導きます。 ■顧客との打ち合わせ、デザイン/設計、制作/施工管理、引き渡しまで、プロジェクト全体をチームで推進していただきます。 ■総合職としての採用となり、ご自身の得意分野や適性に応じた業務をご担当いただきます。 ■入社後は、先輩社員のサポートとして業務を習得し、将来的には担当顧客を持つチーフとして、専門性を高めながらプロジェクトを推進する役割を期待しています。 ■マネジメント/プロフェッショナルコースといった複線型の人事制度により、ご自身の志向に合ったキャリアを積むことが可能です。
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オープンポジション<システムエンジニア>
選考参加時に、ご経歴やご希望に合わせて下記の何れかより配属の部門を決定いたします。 【具体的には】 ■公共システム事業部:市役所や図書館向けシステムの開発(住民情報システム、蔵書検索システム等) ・担当工程:要件定義、設計(外部・内部設計)、開発(カスタマイズ等)、導入支援(パッケージ適用)、運用支援(稼働後の保守 等) ・使用言語:Java、SQL等 ・勤務地:名古屋本社(社内勤務100%) ・特徴:上流工程を中心に携わりたい方にオススメです。 ■医療システム事業部:医療機関向けシステムの開発(電子カルテ、医事会計システムなど) ・担当工程:要件定義、設計(外部・内部設計)、導入支援(パッケージ適用)、運用支援(稼働後の保守 等) ・使用言語:Java、SQL等 ・勤務地:名古屋本社(案件によっては一定期間の院内作業有) ・特徴:エンドユーザーと直接かかわりたい方にオススメです。担当案件によっては、出張や長期休暇時の対応を依頼するケースがあります。 ■産業システム事業部:製造業向けシステムの開発(生産管理、生産スケジューラー、人事・会計・給与システムなど) ・担当工程:要件定義、設計(外部・内部設計)、開発(スクラッチ/PKGカスタマイズ)、運用保守 ・使用言語:C#、VB.net等 ・勤務地:名古屋本社(社内勤務100%) ・特徴:各種工程を自部署で全完結しており、SEチームと、PGチームで別れて業務を行っております。 エンドユーザー(製造業)と直接かかわりたい方にオススメです。 ■経営管理本部 情報システムグループ:同社グループ社内システムの企画、構築、運用業務等 ・担当工程:グループウェアや、基幹システムの導入、開発、運用、保守、社内問い合わせ対応など ・勤務地:名古屋本社 (常駐無し) ・特徴:3000名規模の同社グループの社員を支える社内SEチームです。
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組込み開発エンジニア
ICTバリューサービス事業部にて組込みSEとして、セキュリティ関連のソフトウェアの開発業務をご担当いただきます。 【担当工程】 設計・開発・テスト <例> 1年~3年 :初級PG(詳細設計~テスト) 3年~7年 :中級PG(詳細設計~テスト) 8年~ :初級SE(基本設計~PL・PM) 【使用言語】 ・C言語 ※スタートは、組込みSEとしてご勤務いただきます。 同部署内には、業務システムのSEが多数在籍しており、将来的な業務系への希望等も叶えることができます。
設備設計(電気)
■食品工場、医薬品工場等の工場、物流施設、設備全般について電気設備に関わる設計・設計監理をして頂きます。 【具体的には】 ■企画、プランニング、基本設計、実施設計、詳細設計(詳細図面作成)、確認申請、設計監理をご担当頂きます。 ※得意不得意があると思いますのでケースバイケースで対応しますのでご安心下さい。 また、CADオペレーターも在籍していますのでご安心下さい。 ■使用CAD⇒CADWe'll、Tfas ■新築:改修の案件割合(目安)⇒90:10 ■機械と電気で担当分かれています。 ■携わる設備機械は生産設備ではなく、ユーティリティ設備(配管など)となります。 ■設備担当として、主は平面が固まったあたりから、プロジェクトに関わっていきます。 ※席も隣接しているので都度打合せを行っている為、仕事は進めやすい環境です。 【仕事の魅力】 ■元請けとして顧客の希望を直接聞き設計・施工する事が出来、完成時により大きな達成感を得る事ができます。 ■産業系建築物固有のラインを意識した仕上げ、設備に関わることでスキルアップできます。
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水・環境施設の建築計画/設計及び工事監理、修繕計画
浄水施設、下水処理施設、資源環境施設(リサイクルプラザ等)における設計・建設に関わる業務のうち、建築分野の基本・詳細設計及び工事監理業務 <基本設計> ・プラント基本配置計画における建築範囲の設計 (1)施設全体配置、居室レイアウト、各種法規制の検討(日影規制、緑化率など) (2)顧客に対する建築意匠、構造、設備等の技術提案 (3)建築範囲の基本仕様の決定 <詳細設計> ・プラント詳細計画における建築範囲の設計 (1)建築範囲における詳細仕様の決定 (2)顧客との定例会議及び監督諸官庁との協議 <工事監理> ・着工後、設計図面通りに現地施工が行われていることの確認(重点監理が主) 【仕事のやりがい】 受注前の基本設計から詳細設計、試運転までのプロジェクトマネジメントを一気通貫で関わって頂くことで、 社会インフラを建設する”ものづくり”の楽しさや充実感、社会に貢献する達成感を、建築のプロジェクトリーダーとして身近に感じられる職場です。 顧客やコンサルタント会社、パートナー企業(JV、協力会社)など、幅広い関係者との協議・調整の機会が 多いことから、建築分野の専門知識とともに対話力・交渉力が得られます。 通常、2~5年のプロジェクトに従事頂くことで、建築のみならず監理技術者資格(清掃)の取得に必要な実務経験を積んでいただけます。
内装設計・施工管理
・大型商業施設・各種専門店などの商業施設分野やオフィス・サービス分野などのあらゆる空間創りに携るポジションです。 【具体的には】 顧客との打合せから、デザイン・設計や制作・施工管理業務など一貫して担当していただきます。 設計のみ・制作管理のみといった縦割りの業務分担をしている企業が多い中、同社では裁量権を持って案件を推進することができ、幅広い経験を得られることができます。 また複線型人事制度を設けているため、幅広い経験を積んだ後は各々の志向性にあったキャリアを積むことが可能です。 管理職のみでなく設計寄り・施工寄りといった専門性を活かしたキャリアステップもあります。 ※下記分野の設計・施工推進をご担当いただきます。 ・大型 ・複合商業施設 ・スーパー ・飲食店 ・各種専門店 ・サービス分野(教育・医療・福祉・ホテル) ・オフィス 【キャリアについて】 ご自身の持つ専門性を活かし、業務を推進していく中で、ゆくゆくはマネージャーとしてチームを率いる立場を目指すか、 更にスキルを掘り下げていく立場(スペシャリスト)で活躍を目指すか、各々の志向にあったキャリアを積むことが可能です。
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PPPポジション(DX推進/施工管理/設計/設計監理経験者向け)
■同社が担当するPPP事業に関して幅広い業務がございますが、その中で経験を活かせるようなポジションにて選考を頂けます。 【業務内容】 ご経験・ご希望に応じていずれかの業務を担当頂きます。 ◆企画提案 ・事業化の提案 ・公募に係る社内外の調整と管理(スケジュール・コスト・リスク等) ・提案書のとりまとめ ◆運営管理 ・事業期間中の社内外の調整と管理(スケジュール・コスト・リスク等) ・SPC管理(財務経理・総務・モニタリング等) ・エンジニアリング(計画・設計・施工やその発注・監理) ・事業拡大や改善の提案 ※業務の詳細は面接の際にご説明いたします。 【やりがい】 ・上下水道のPPP事業は、社会貢献度が高いだけでなく、 大規模かつ長期の案件が多いため、重要なプロジェクトに 関わる責任感と達成感を得られます。 ・様々な専門性や価値観を持つ社内外の関係者と関わりながらプロジェクトを遂行する為、幅広い人脈や知見と多くの刺激を得られます。
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プロセス設計(上水処理プラント)
■上水処理プラントの設計業務、試運転業務、技術提案業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・基本設計:容量計算書、フローシート、機器配置検討、主要機器調達仕様作成等 ・詳細設計:製作施工図(配置配管図、スケルトン図、基礎図等)作成 ※ 作図自体は外注の作図業者に依頼しており、直接CADを使っての設計作業ではありません。 ・試運転:据付及び配管、電気工事が完了したプラントの試運転要領書作成、試運転業務等 ・プロジェクトマネージャー業務:プロジェクト統括業務(設計照査、社内外体制構築、工程予算管理等) 【やりがい】 数億円から数十億円規模の水処理プラントの設計担当を経験でき、インフラを支える仕事を通じて社会に貢献していることを実感できます。 プロジェクト統括業務を担っていただく方には、プロジェクトの中心的存在として、社内外の多くの人を牽引していく中で、プロジェクトマネジメントの醍醐味を感じて頂けます。
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プロジェクトマネージャー(熱処理プラント)
■下記業務に従事いただきます。 【具体的には】 下水処理場内での脱水汚泥の熱処理プラント(乾燥、炭化、焼却、廃熱発電等)のプロセスエンジニアリングとプロジェクトマネジメント業務 (客先への技術提案、引合設計、受注設計、試運転、案件毎のQCD管理) 【やりがい】 同社は、本事業領域(下水汚泥の熱操作設備)のトップシェアのエンジニアリングメーカーであり、 バイオマス資源である脱水汚泥の有効利用技術プラントの納入により、温室効果ガス排出量の削減への貢献を実感できます。 また、当部は、汚泥の熱処理プラントのエンジニアリング業務を進める上での中心部門(責任部門)であり、 社内関係者と協力の上、1つのプロジェクト全体を取り纏めていくことにやりがいを感じることができます。
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車載系組み込みソフトウェア開発の製品統括・プロジェクトマネジメント
同社にてモビリティ社会の発展に貢献するため、車載組み込みソフトウェア開発のマネジメントをご担当いただきます。 【具体的には】 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 大きい案件の場合、顧客を含めて、300人~400人規模の開発をマネジメントします。与えられる裁量も大きく、大規模開発のマネジメントスキルを向上させることがで可能です。また、ソフトウェアの開発フェーズだけでなく要件獲得から車両生産までをマネジメントスコープとするため、製造業におけるソフトウェア開発を俯瞰する視点が養われます。 なお、本募集ポジションである製品統括部では、5~10人で1つの案件をマネジメントしますので、1人で業務を抱えることなく、チームで協力しながらプロジェクトを進めます。 【案件事例】 センターディスプレイ/フルグラフィックメータ等の、車載コックピット製品におけるソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント。 ※製品の主な対象国は、日本・北米・欧州・豪州・中国 ■技術領域 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等) ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術
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オープンポジション<インフラエンジニア>
■ご経験を考慮して下記いずれかの自社内設計構築案件もしくは請負の案件に配属します。 民間(製造業)および公共・医療の顧客を中心に、インフラ設計構築~運用保守案件にご参画頂きます。 昨今では業務システムのクラウド移行が加速し、仮想環境の新技術を活用した提案、構築が重要になっております。そのなかで、ご経験・ご志向性を考慮の上、インフラ構築のマネジメント業務や、提案、企画・設計、開発、運用保守をご担当頂きます。 キャリア例) 新卒 1~3年 :運用~設計(運用設計含む) 3~5年 :設計構築 5年以降:TL~PM(設計構築、要件定義、マネジメント等) 【具体的には】 ・サーバの保守運用 ・サーバ/ネットワーク/ストレージ関連の提案、設計、構築業務・検証環境の構築 ・周辺機器や端末のリプレース、アップデート ・各種ドキュメントの作成・修正 ・仮想化基盤の提案、設計、構築業務 ・クラウドプラットフォームの提案、設計、構築業務 ・Microsoft製品の提案、設計、構築業務 ・セキュリティ製品の提案、設計、構築業務 ※OS:オープン系OS全般 【プロジェクト例】 ・市町村合併/統合に伴うネットワークの再構築 ・大学内ネットワークの設計/構築/保守/運用 ・民間企業のWANおよびLAN環境の設計/構築/保守/運用 ・ネットワークシステムの運用/管理 【使用技術】 OS:UNIX、Linux、Windows2008/2012等 サーバ技術:DNS、Mail、IPv6、仮想化等 インターネット技術:セキュリティ(VPN、PKI等)、サーチ等 プロトコル技術:TCP/IP、ISDN、ATM等 ネットワーク機器:ルータ、スイッチ、ファイアウォール等
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ソフトウェア設計・開発<ボディ系コントローラー>
■同社にて、大規模車載組み込みソフトウェア開発におけるソフトウェア開発の実務を担当いただきます。 【具体的には】 具体的な製品としましては、ボディコントロールモジュールをご担当いただく予定です。 同社のソフトウェア開発は、車メーカより制御仕様をご提示いただき、制御仕様(ご要求仕様)のすり合わせを車メーカと行うところからスタートします。その後、制御仕様を実現するためにソフトウェア要件分析からソフトウェア適格性確認テストまで全てのソフトウェア開発工程を行います。そのため、これらソフトウェア開発全般の実務が主業務となります。 【製品例】ボディコントロールモジュール、リモコン、トランスミッタ
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上水処理設備の設計・試運転・技術提案業務
■同社にて下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■基本設計:容量計算書、フローシート、機器配置検討、主要機器調達仕様作成等 ■詳細設計:製作施工図(配置配管図、スケルトン図、基礎図等)作成 ※ 作図自体は外注の作図業者に依頼しており、直接CADを使っての設計作業ではありません。 ■試運転:据付及び配管、電気工事が完了した設備の試運転要領書作成、試運転業務等 ■プロジェクトマネージャー業務:プロジェクト統括業務(設計照査、社内外体制構築、工程予算管理等) 【やりがい】 数億円から数十億円規模の水処理設備の設計担当を経験でき、 インフラを支える仕事を通じて社会に貢献していることを実感できます。 プロジェクト統括業務を担っていただく方には、プロジェクトの中心的存在として、 社内外の多くの人を牽引していく中で、プロジェクトマネジメントの醍醐味を感じて頂けます。 設計担当・プロジェクト統括業務、それぞれのステージで活躍頂ける方のご応募をお待ちしています。
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プロジェクト推進
トーテックグループ全体のプロジェクト品質管理の推進を行っていただきます。 品質マネジメントとして、同社オリジナルのTQMS(TOTEC Quality Management Standard)を構築運用している部署にて、各事業部における、プロジェクト進行の支援をしていくポジションです。 【具体的には】 ・TQMS(TOTEC Quality Management Standard)完全定着の推進 →主に、適用部門のプロジェクトチェック(指摘/是正)やTQMS導入支援(ルール策定) ・プロジェクト報告会等の大型会議の事務局運営 →経営層に対して、「受注検討 ~ 進捗 ~ 完了」までの流れをレビュー ・TQMS研修 →新入社員研修の一部や、エンジニアの対象レベルに合わせて社内研修を運営 ■作業工程 ・全プロジェクトの受注~納品までのプロジェクトチェック
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1級土木施工管理技士
■水処理プラント、焼却プラントにおける土木工事および機械工事の施工管理業務を担当していただきます。 ※予算管理は同社のほかチームが担当するため、工程、安全、品質に特化して就業いただくことが可能です。 【具体的職務内容】 ■担当案件:水処理プラントの機械設備工事や土木工事(沈殿槽、濾過槽などのコンクリート構造物・基礎工事・造成工事) ■工期:3ヶ月~1年程のものが中心 ■案件エリア:東海エリアを中心にご対応いただきます。 【就業環境・手当面】 ■残業月30h平均、土日休み、長期休暇もお休みいただける環境です。 └水処理施設などの官庁案件を対応いただくため、平日は現場の閉所時間が早く、土日は現場が閉所しているケースが多いです。 ■出張手当などの他に累積の宿泊数に応じて長期出張手当も付与されます。 └日当・宿泊費(1万円/日)は実費ではなく定額での支給になる為、ご自身のお給与のように換算頂く事が出来ます。 【教育体制】 ■30代後半~60代のベテランの技術者も多く、チームリーダー、育成リーダーがつき、現場に出る際や書類作成方法なども手厚く指導いただきます。 ■チームで案件を進めていく社風であり、わからないことは聞きやすい環境が整備されております。
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱うイタリア車、イギリス車の自動車整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【担当車種】 マクラーレン ※担当ブランドはご本人の意見を踏まえながら、現状を考慮し最終決定致します。(希望とは異なるブランドを担当する可能性もございます) 【働く環境】 輸入車を取り扱ってきた経験をお持ちの方は少ない為、自分自身で考えて原因を追究し臨機応変に対応することが必要です。また同社の整備士の方々はコンテストでの優勝経験をお持ちであり、技術力を蓄積できるような環境がございます。マクラーレン名古屋に関しては、月の残業時間は平均20~30時間程度です。担当ブランドや個人の働き方によって残業時間は変動致します。 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。
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【産業】アプリケーションSE/PM候補 <製造業向け>
■同社にて、製造業向けアプリケーションSE/PM候補 をご担当いただきます。 【具体的には】 (システム構築業務) ・パッケージ製品の導入またはスクラッチシステムの導入において、顧客の業務内容およびシステム要件の整理 ・業務課題の整理や課題解決のための対応策の提案(可能であれば) ・顧客のシステム要件に即したシステム基本設計書の作成やパッケージ製品の設定作業 ・プログラミング開発や開発管理、テスト作業やテスト管理 ・顧客環境におけるテストや移行作業支援、システム導入教育の支援 ・導入後の運用保守 (管理業務) ・プロジェクトマネジメント業務全般、チームマネジメント業務 ※立場に応じ ※ご自身のスキルセットに合わせ、チームメンバ、チームリーダ、プロジェクトマネージャと段階的にステップアップしていただくことが想定されています。 ※入社後、同社の標準プロセス(およびパッケージ製品の機能)について習得いただき、OJTにて実務に慣れていただきます。
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機械設備の点検・保守・修繕
■下水道施設機械設備の点検・保守・修繕業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・下水道機械設備の点検・保守・修繕業務の技術担当 ・上記のチームリーダー(プロジェクトマネージャー) (チーム統括・プロジェクト管理・予算管理 他) ・官庁向けの提案、設計業務、積算業務、現地点検、報告書作成 等 ・主要顧客:上下水道事業体(地方自治体) ・月平均残業時間は20時間です。 <仕事のやりがい> ・関係各所と連携した様々な点検・保守・修繕プロジェクトに技術担当者またはチームリーダー(プロジェクトマネージャー)として参画可能 ・プロジェクトの引合~完工までの全工程に関わって活躍可能 ・各種処理システムや様々な機器に携わることで広範囲の知識・技術の向上可能(スキルアップ) ・顧客課題に対し、協働で最適策を検討・実行し、解決できたときに得られる達成感
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システムエンジニア<公共>
■東海地区の市役所、官公庁向けに基幹系システムの提案・開発・導入・運用支援をご担当頂きます。(住民記録、税料業務、福祉業務など) 【具体的には】 <担当工程> ・要件定義、設計(外部・内部設計)、開発(カスタマイズ等)、導入支援(パッケージ適用)、運用支援(稼働後の保守 等) ※適性によってPL・PM等もご担当いただきます。 <例>新卒入社時のキャリアフロー 1年~2年 :開発・導入支援・運用支援 3年~ :要件定義・外部設計・詳細設計・開発・導入支援 5年~ :PL・要件定義・外部設計・詳細設計・開発・導入支援 10年~ :PM・PL・要件定義・外部設計・詳細設計 ※中途入社の場合、ご経験や希望に合わせたポジションからご担当頂きます。 【使用言語】 ・Java、PL/SQL など
電気工事施工管理
■大型施設電気設備(工場、物流倉庫、病院、学校、商業施設、その他建築建屋など)、変電所電気設備、官公庁工事などの電気工事施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 上記施設・設備の ・新築工事に対する電気設備工事施工管理 ・既設電気建屋に対するメンテナンス工事、省エネ対策工事施工管理業務 ・工程管理、安全管理、品質管理、予算管理全般 ・CADを使った図面作成(施工図など) ・職人、作業員の手配など ※数ヶ月の研修後、一人で現場担当をお願いします。
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電気工事施工管理
■水処理プラント、焼却プラントにおける電気設備の施工管理業務を担当していただきます。 ※予算管理は同社のほかチームが担当するため、工程、安全、品質に特化して就業いただくことが可能です。 【具体的職務内容】 ■担当設備:強電設備や自家発電・電源設備や監視制御などの計装設備 ■工期:3ヶ月~1年程のものが中心 ■案件エリア:東海エリアを中心にご対応いただきます。 【就業環境・手当面】 ■残業月30h平均、土日休み、長期休暇もお休みいただける環境です。 └水処理施設などの官庁案件を対応いただくため、平日は現場の閉所時間が早く、土日は現場が閉所しているケースが多いです。 ■出張手当などの他に累積の宿泊数に応じて長期出張手当も付与されます。 └日当・宿泊費(1万円/日)は実費ではなく定額での支給になる為、ご自身のお給与のように換算頂く事が出来ます。 【教育体制】 ■30代後半~50代のベテランの技術者も多く、チームリーダー、育成リーダーがつき、現場に出る際や書類作成方法なども手厚く指導いただきます。 ■チームで案件を進めていく社風であり、わからないことは聞きやすい環境が整備されております。
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機械施工管理
■水処理プラント、焼却プラントにおける土木工事および機械工事の施工管理業務を担当していただきます。 ※予算管理は同社のほかチームが担当するため、工程、安全、品質に特化して就業いただくことが可能です。 【具体的職務内容】 ■担当案件:水処理プラントの機械設備工事(セラミック濾過、撹拌機などが中心) ■工期:3ヶ月~1年程のものが中心 ■案件エリア:東海エリアを中心にご対応いただきます。 【就業環境・手当面】 ■残業月30h平均、土日休み、長期休暇もお休みいただける環境です。 └水処理施設などの官庁案件を対応いただくため、平日は現場の閉所時間が早く、土日は現場が閉所しているケースが多いです。 ■出張手当などの他に累積の宿泊数に応じて長期出張手当も付与されます。 └日当・宿泊費(1万円/日)は実費ではなく定額での支給になる為、ご自身のお給与のように換算頂く事が出来ます。 【教育体制】 ■30代後半~60代のベテランの技術者も多く、チームリーダー、育成リーダーがつき、現場に出る際や書類作成方法なども手厚く指導いただきます。 ■チームで案件を進めていく社風であり、わからないことは聞きやすい環境が整備されております。
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システムエンジニア<公共>
業務アプリーションの開発を担当していただきます。 【具体的には】 【担当工程】 ・要件定義・設計・開発・テスト・導入支援・運用 <例> 1年~2年 :開発・導入支援・運用保守 3年~ :要件定義・外部設計・詳細設計・開発・導入支援 5年~ :PL・要件定義・外部設計・詳細設計・開発・導入支援 10年~ :PM・PL・要件定義・外部設計・詳細設計 ※中途入社の場合、ご経験を考慮した工程からスタートして頂きます。 【担当業界】 ・公共機関(自治体・図書館、小学校など) 【担当業務】 ・自治体系:DX関連システム(住民情報システム、健康支援システム)、給食管理システム、各種グループウェアなど ・図書館系:図書管理システム ・福祉系 :福祉施設、介護施設支援システム 【使用言語】 ・Java、C⁺⁺、C#、VB.net、PL/SQL など
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システムエンジニア
■ICTバリューサービス事業部にて業務アプリーションの開発を担当していただきます。 【具体的には】 【担当工程】 要件定義・設計・開発・テスト <例> 1年~3年 :初級PG(詳細設計~テスト) 3年~7年 :中級PG(詳細設計~テスト) 8年~12年 :初級SE(基本設計~要件定義) 12年~15年:中級SE(要件定義~PL) 16年~ :上級SE(PL~PM) 【担当業界】 ・製造業(自動車・電機系)、インフラ、金融、保険、文教系 等 【担当業務】 ・各種業務システム(人事給与・財務会計・在庫管理・生産管理・物流管理 など) 【使用言語】 ・Java、C、C⁺⁺、C#、VB.net、Python、COBOL、PL/SQL など
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意匠設計(注文戸建住宅/集合住宅)
■同社が手掛ける戸建て注文住宅(ヘーベルハウス)または集合住宅(ヘーベルメゾン)の設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 戸建て注文住宅(ヘーベルハウス)の場合 ■【契約前】現地調査、顧客と打合せ(ヒアリング、プレゼン)、プランニング、CAD入力、契約図面作成 ■【契約後】顧客と打合せ(プランFIX、外構計画)、特注処理、確認申請対応(実務は別担当が担当)、変更契約(発注のための契約)図面作成 ■【着工中】地鎮祭・引き渡し参加、現場からの問合せ対応など ■基本設計から実施設計まで一人で担当いただきます。顧客との接点も多いのが特長です。 集合住宅(ヘーベルメゾン)の場合 ■営業と一体となって企画から実施設計まで一貫して携わることができます。 ■共同住宅のほか、オーナー住戸併用の集合住宅や店舗・医院併用物件など幅広い物件を手がけます。 ■オーナーとの距離が近いため、お引渡しの際に直接感謝の言葉をいただけるのでやりがいを感じられます。 ※担当ポジションについては、ご希望、ご経験、面接の評価によって決定されます。
防災設備工事の施工管理
■同社主力部門である特機事業部にて官公庁(国・県・市町村)、NEXCO等発注の公共工事の施工管理、現場代理人業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・7割社内業務(資料作成・打合せ等)、3割現場業務(調査・現場立合等) ・発注者:官公庁(国・県・市町村)、NEXCOなど(元請け8割以上) ・案件:ダム・堰管理設備、河川テレメータ設備、放流警報設備、レーダ雨量観測設備、市町村防災設備、多重無線設備など ・工期:半年程(年2件程度を担当いただきます) ・平均工事単価:5,000万円~1億円程度 ・現場の範囲は愛知県を中心に東海圏内(社用車貸与あり) ※残業は月平均15時間程(全社的に抑制に取り組みを実施)。 ※土日祝休み。出張発生時も毎週末帰省可能です(出張は工期の後半に増える傾向)。 【残業を抑える取り組み】 ・毎月の部署会議において、各部署で残業削減の対策や取組を検討しています。 ・勤怠管理はクラウドで行っており、閾値を超えた残業を行った場合は、上司に通知をしています。 ・月2回事業部の残業時間を役職者に通知し、事業部内の残業状況を見える化しています。
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組み込み開発エンジニア<コネクティッド領域車載向け>
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等) ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
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組み込み開発エンジニア<コネクティッド領域車載向け>
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(TCU:Telematics Control Unit)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。 【具体的には】 ・車載通信機としてのミドルウェア、アプリケーションソフトウェア開発のリーダー業務 ・要件管理・進捗管理・品質管理などの開発マネジメント業務 【案件事例】 次世代複合型通信モジュール開発 完成車メーカー向け通信モジュール開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等) ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
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機能設計エンジニア<IVI/ADAS領域>
最先端の開発を担う同社の事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討~評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。 【具体的には】 IVI(メーター、HUD、クラウドナビ)およびADAS(ドライバー監視等)における、下記開発における要件検討〜評価のリードをお任せいたします。 ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。 【案件事例】 ・国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発 ・国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進 ・国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発
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組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。その最先端の開発を担うNTTデータMSEのデンソー事業本部にて、CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 年々大量のデータ処理が求められていく中で、車のハブとなるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 【技術領域】 ・C言語、C++、各種script言語、SQL ・Android、Linux ・AWS、CI/CDインフラインテグ環境技術(Jenkins、Github等) ・DevOps、MLOps、DataOps ・ASPICE、CMMI、セキュリティ、製品安全、認証技術 【キャリアパス】 入社後は親和性が高い領域でまずは業務を経験いただきます。その後、志向性にあわせてリーダーなどさまざまな能力を発揮して活躍いただきます。
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機能設計エンジニア<IVI/ADAS領域>
最先端の開発を担う同社の事業本部にて、大規模開発、新規技術要素導入といった、難易度の高い完成車メーカーの要求に対し、要件検討~評価までソフトウェア開発の全工程を担当し、製品開発に貢献します。ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発の全工程を担当して頂きます。 【具体的には】 IVI(メーター、HUD、クラウドナビ)およびADAS(ドライバー監視等)における、下記開発における要件検討〜評価のリードを担当いただきます。 ・IVIを中心に、UIからアプリ層、カーネルやデバイスドライバ層まで豊富な機能の開発 ・ドライバー状態監視、クラウドナビゲーション、サイバーセキュリティーなどのソフトウェア開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。決められた仕様通り開発を進めていくわけではなく、随時関係各所と調整を図りながら、最先端技術を用いた開発に挑戦します。 本募集ポジションである機能設計部は、IVI領域とADAS領域の案件で大きく2つに分かれております。 IVI領域・ADAS領域のどちらも海外ベンダーとのやり取り(ドキュメント・Web会議)が発生するため、語学力を活かしていただく機会もございます。 【案件事例】 ・国内完成車メーカー向けのナビゲーションおよび運転アドバイス機能開発 ・国内完成車メーカー向け統合ECUのサイバーセキュリティ要求分析、標準規格対応推進 ・国内完成車メーカー向けドライバー状態監視、衝突検知支援等の先進運転支援機能開発
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組み込み開発エンジニア<プラットフォーム領域車載向け>
■100年に1度の大変革期と言われて久しい自動車業界。いよいよ、その潮目が変わろうとしています。世界中の自動車メーカーがEVへのシフトを宣言。日本でも業界のリーダーが次世代車のフルラインナップや新型EVの発表を行うなど、いよいよ変革の機運が高まっています。中でも、こうした新技術を包括的に支えるプラットフォーム開発に注目が集まっており、各社激しい競争が繰り広げられています。CASE時代を勝ち抜くための車載コックピットシステムやモビリティシステムのソフトウェアプラットフォーム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 車の電動化・知能化・多様化に伴いより大容量通信・複雑な処理が求められていく中で、それを支えるプラットフォーム開発をリードいただきます。 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 完成車メーカーと直接やり取りすることも多く、ソフトウェアのプロとして仕様決めにも関わり、Tier1と同じ立場で国内にある複数の完成車メーカーにおけるソフトウェア開発をリードしていきます。 また、デンソーからの出向者もおりクルマ作りにおけるハードの知見も活かしながら、チームで協力しながら車載ソフトウェア開発を行います。 海外ベンダーとのやり取りもあり、ご自身の志向性に合わせ英語を使用する案件にアサインすることも可能です。 【案件事例】 ・車載コックピットシステムのソフトウェアプラットフォーム開発 - RTOS、汎用OS(Linux/Android)、デバイスドライバ、ミドルウェア開発 - Soundドライバ、Graphicsドライバ、HMI-FW開発 ・モビリティシステムのプラットフォーム開発 - RTOS、デバイスドライバ、ミドルウェア開発
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