港区／年収600万円以上の求人・転職・中途採用情報

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株式会社本田技術研究所

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プロジェクトリーダー＜IVI・デジタルコックピットの研究・開発＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車（四輪・二輪）

年収

590万円～1,300万円

勤務地

東京都港区

■ネクテッドカー・サービスのソフトウェアプロジェクトリーダーをご担当いただきます。【具体的には】車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ●開発計画策定 ●開発進捗管理 ●経営層への進捗状況報告 ●プロジェクト推進のため社内外関係各所との調整 ●報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。海外出張など発生する可能性も大いにございます。【開発ツール】構成管理ツール：Git（Gerrit）／SVN　　開発言語：Java、C/C++、JavaScript、Python、Perl インフラ: Amazon Web Service、On-Premises 開発手法：Waterfall、Agile（Scrum、Kanban）コミュニケーションツール：Slack（or Teams）　　プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等データ分析ツール：Qlik　等

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マツダ株式会社

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ソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～1,100万円

勤務地

東京都港区

■車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムにおける下記業務をご担当いただきます。・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み・API・サービス仕様の設計・OTAソフトウェア更新システムの設計・仮想化プラットフォームの設計性能評価・車両システム間連携機能の設計・クラウド連携アーキテクチャの設計【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発～量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

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パナソニック環境エンジニアリング株式会社

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メンテナンス施工管理

職種/業界

空調設備施工管理 / プラントメーカー・プラントエンジニアリング

年収

430万円～900万円

勤務地

東京都港区

資格

1級管工事施工管理技士、2級管工事施工管理技士

■設備メンテナンス業務（機械設備のメンテ・修繕提案・積算（営業～現場まで））に関わる業務をご担当いただきます。（※実際に手を動かすことはあまりなく業者の管理がメインとなります。）【具体的には】 ■事業領域におけるランニング事業（空調、水処理が主） ■日常レベルにおける設備改修工事（案件金額：500～3,000万程度）の営業提案、積算、工事管理 ■担当エリア：東京都を中心に関東エリア ■担当業務により短期出張が発生することもあります。（期間：数日～2週間程度）※出張手当などは別途支給されます。 ※残業時間は月30時間程度となります。

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マツダ株式会社

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IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車（四輪・二輪）

年収

400万円～950万円

勤務地

東京都港区　他

■IVI・デジタルコックピット、およびコネクティッドサービスにおけるサイバーセキュリティ設計をご担当いただきます。【具体的には】・脆弱性対応戦略の立案と実践・セキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義・サプライヤーや協力会社、社内関連部門と連携し、サイバーセキュリティ要件の設定、検証、妥当性確認の推進・社内関連部門とのサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 ※新規開発におけるサイバーセキュリティ設計・量産開発におけるフォローアップの両方を担当。【部門ミッション】直近CASE領域の技術革新に伴い、国際法規としても定められるなど、車載システム全体としてセキュリティ強化が求められています。その中で、本ポジションではIVI・デジタルコックピット領域におけるサイバーセキュリティ設計を担っています。 IVI・デジタルコックピットは外部システムに近い領域（アタックサーフェス）であるため、外部からアクセスされても問題ない情報か否かを定義し、車の重要機能（走る・曲がる・止まる等）にアクセスされないよう対応する必要があります。 ※車載システム全体におけるセキュリティ方針・機能配分は別部署が担当。本ポジションでは、より詳細なユニット単位での設計を担当。【組織構成】 3名（リーダー1名、メンバー2名）

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株式会社日立製作所

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社会保障制度「年金・医療保険」向け基幹システム開発リーダ

職種/業界

プロジェクトマネージャー・リーダー（Web・オープン系） / ITコンサルティング

年収

600万円～950万円

勤務地

東京都港区　他

■(1)～(4)のプロジェクトにおいて、プロジェクト内のいずれかのチームのリーダ／サブリーダとして、顧客等とのコミュニケーションや、チームメンバを牽引して、提案や構築の取り纏めを行っていただきます。 (1)【年金】基幹システムの大規模更改(Java化) (2)【年金】基幹システムの制度改正、手続きオンライン化・電子化等DX、インフラ更改、次期システム提案等 (3)【医療保険】基幹システムの制度改正、医療DX、クラウド化・標準化対応等 (4)【医療保険】データヘルスソリューションの全国展開【具体的には】 (1)提案：顧客の制度・システムの検討支援、RFI・RFP等への対応 (2)構築・顧客・官公庁のステークホルダーと協創し、制度方針の検討・検討結果を踏まえたシステム設計・設計段階でのシステム利用者からの意見収集、意見の設計への反映・設計内容をもとに協力会社への開発作業指示、品質管理、進捗確認・顧客・各ステークホルダーと課題調整やリスク管理

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マツダ株式会社

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ソフトウェア開発環境・開発支援ツールの開発

職種/業界

組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車ディーラー

年収

500万円～960万円

勤務地

東京都港区　他

■車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスにおける、下記業務をご担当いただきます。【具体的には】・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案【部門ミッション】クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

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株式会社日立製作所

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エンジニア

職種/業界

SE（Web・オープン系） / ITコンサルティング

年収

420万円～750万円

勤務地

東京都千代田区　他

■同社にて、金融機関の顧客が求める各種案件に対し、PJメンバーとして参画いただきます。【具体的には】案件活動において、マネージャー・リーダの指示のもと、設計～製造～テスト～提供の実務を担っていただきます。技術を身に着け、経験を積んでいただき、ゆくゆくは案件のリーダとしてチームの取り纏めを担っていただきます。＜各ポジションの役割イメージ＞・PJマネージャー：新規案件の提案活動～システム開発～提供後の保守までを統括するポジション・PJリーダ：マネージャの下で、一定の技術領域をチームを纏めて進めていくポジション【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】金融機関向けのサービス提供およびシステム開発（アプリ／基盤）「新規案件の提案」「受注後のシステム構築の推進」「提供後の維持保守」の実施 ※顧客の求めるシステムを実現するために、同社では自社製／他社製を問わず製品・サービスを活用しています。【ポジションの魅力】・提案活動では、顧客が持つ難易度の高いミッションに挑戦でき、また、社内外の多くのサービス・技術と深く関わることができます。　（最近の流れは、クラウド活用・サービス適用・プラットフォーム組成・DX関連ソリューション[融資業務など]が多いです）・標準的なシステム開発プロセスに沿った開発を通して、SEとしてのスキル習得ができ、将来に向けた成長の喜びを感じる事ができます。・ご自身が開発に携わったシステムが世に出て行くことで、社会に貢献できます。

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マツダ株式会社

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IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発＜コネクティッドカー＞

職種/業界

プロジェクトマネージャー / 自動車ディーラー

年収

500万円～1,100万円

勤務地

東京都港区

■車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計をご担当いただきます。【具体的には】・継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定・ ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定・車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定【部門ミッション】その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しています。今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。【ポジション特徴】マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。

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日本電気株式会社

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敷設工事設計（光海底ケーブルシステム）

職種/業界

土木設計 / 通信キャリア・ISP・データセンター

年収

680万円～1,100万円

勤務地

東京都港区

■光海底ケーブルシステムの敷設設計・プロジェクト実行業務を担当していただきます。【具体的には】・敷設工事設計：ケーブル敷設船工程の設計、敷設ルート設計、技術資料作成・現場管理：ケーブル敷設船上での現場監督、陸揚げ工事現場監督・客先（各国フラッグキャリア、大手OTT等)、業者との交渉・対応：海外出張を伴う顧客、業者との打ち合わせ・コスト管理：応札対応、業者見積もり取得＜業務の特徴・魅力＞同社の光海底ケーブルシステム事業は、世界シェアが約3割、世界トップ3サプライヤに位置づけており、グローバルNo1を目指しています。国際通信の99％を担う海底ケーブルは今後益々重要な役割を果たすとみられており世界に誇れる事業です。基本は日本からの直貿ビジネス（顧客と直接やり取り）であり、グローバルビジネスの最前線を経験することが出来ます。主要顧客にはGAFAも含まれており世界先進企業で活躍するエンジニアと対等に議論する等、刺激的で得難い経験が期待できます。案件には数百億円規模のものも多くスケールの大きな仕事に関わることができます。職場はリニューアルしたばかりの先進的オフィス。外国人も多くフラットな職場です。是非一緒にグローバルNo1を目指しましょう。

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東京エレクトロン株式会社

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DXエンジニア／ディレクター

職種/業界

社内SE（アプリ） / 半導体

年収

950万円～1,600万円

勤務地

東京都港区　他

社内ナレッジ蓄積・共有基盤システムに関する以下の業務についてチームリードまたは担当メンバとして従事いただきます。【具体的には】 ■企画/予算立案 ■ソリューション検討 ■要件定義～開発 ■運用保守およびエンハンス ※グループ会社との期待値コントロール、同社協力会社とのブリッジカウンターとしての役割を含みます ※経験、得意分野、キャリア意向を伺いながらご担当いただきます ※将来的には他のシステムもご担当いただく予定です【採用部門が社内で担う機能とミッション】全社IT/DX戦略に基づき、同社グループの半導体製造装置に関する開発、品質、サービス・サポート、製品ライフサイクルにおけるそれぞれの履歴情報を収集蓄積しナレッジ化をおこなうための情報蓄積・共有基盤の企画・開発デリバリー・運用保守をご担当いただきます。

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社会保障制度「年金・医療保険」向け基幹システム開発リーダ

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