キャリアを相談する無料
求人検索
年収から探す

東京都/退職金制度ありの求人・転職・中途採用情報

公開求人8845件中 7401〜7450件表示
マツダ株式会社
マツダ株式会社

企業情報を見る

ソフトウェア開発環境・開発支援ツールの開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車ディーラー
年収
500万円~960万円
勤務地
東京都港区 他

■車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスにおける、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

求人詳細を見る

IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計

職種/業界
セキュリティエンジニア / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~950万円
勤務地
東京都港区 他

■IVI・デジタルコックピット、およびコネクティッドサービスにおけるサイバーセキュリティ設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・脆弱性対応戦略の立案と実践 ・セキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤーや協力会社、社内関連部門と連携し、サイバーセキュリティ要件の設定、検証、妥当性確認の推進 ・社内関連部門とのサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 ※新規開発におけるサイバーセキュリティ設計・量産開発におけるフォローアップの両方を担当。 【部門ミッション】 直近CASE領域の技術革新に伴い、国際法規としても定められるなど、車載システム全体としてセキュリティ強化が求められています。 その中で、本ポジションではIVI・デジタルコックピット領域におけるサイバーセキュリティ設計を担っています。 IVI・デジタルコックピットは外部システムに近い領域(アタックサーフェス)であるため、外部からアクセスされても問題ない情報か否かを定義し、車の重要機能(走る・曲がる・止まる等)にアクセスされないよう対応する必要があります。 ※車載システム全体におけるセキュリティ方針・機能配分は別部署が担当。本ポジションでは、より詳細なユニット単位での設計を担当。 【組織構成】 3名(リーダー1名、メンバー2名)

ソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,100万円
勤務地
東京都港区

■車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムにおける下記業務をご担当いただきます。 ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、 ①多様な価値観を持つお客様一人一人に対し ②高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。 ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、お客様の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。 ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発~量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

バックエンドエンジニア

転勤なし
職種/業界
SE(Web・オープン系) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■同社にて、バックエンドエンジニアをご担当いただきます。 【具体的には】 倶楽部MAZDA SPIRIT RACINGアプリや新規のプロダクトを内製開発により推進しており、その開発・運用を行うことが主な業務です。この活動の中では、主催イベントに参加して顧客の声を聞いたり、車を利用した試験など、同社ならではの経験を得ることもできます。 同ポジションでは、このプロダクト開発におけるバックエンドサービスの設計・開発を担当いただきます。今までの経験・知見を活かし、これらプロダクト開発に貢献いただくことが期待されています。 ・ プロダクトマネージャ、他のチーム・組織と協調作業 ・顧客に魅力のある機能の設計・開発 ・ バックエンドサービスの品質改善 ・ 性能、安定性の改善活動 ・ 技術調査、必要に応じて技術カンファレンスへの参加 【開発環境】 ・ コラボレーション: Github、Slack、Teams、Miro、Confluence/Jira、Azure DevOps ・ クラウドサービス: Azure ・ CI/CD: Github Actions ・ 開発用PC: Mac、もしくはWindows ・ その他: Github Copilot

データサイエンティスト

転勤なし
職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,200万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、同社社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。 【具体的には】 ・データ分析 ・解析データのレポートの見える化(可視化) ・プログラミング(解析、シミュレーション等) 【ポジションの特長】 ・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。

AI開発者

転勤なし
職種/業界
データサイエンティスト / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,200万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

既存のAIライブラリ等を活用して、AI機能を搭載したシステム開発を担っていただきます。 【ポジションの特徴】 AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。

ビッグデータ基盤開発エンジニア

転勤なし
職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
600万円~1,200万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などをご担当いただきます。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。 ※主業務:ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用 【ポジションの特長】 ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。

生成型AI・クラウド情報を活用する支援システム開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車ディーラー
年収
400万円~1,000万円
勤務地
東京都千代田区 他

■危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っていただきます。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、IT企業の協業、AIをつかった能力支援等の開発に関する首都圏大学、ベンチャー&研究機関との共同開発を担当して頂きます。 【具体的には】 自動運転システムを進める上で必要な技術の開発をステークホルダーと連携して進める ※具体例 ・クラウドを使ったセンシング情報の収集を行う仕組みや、地図の使い方をIT企業と共同で開発 ・生成型AIを活用した、ドライバの運転行動や周辺の状況から、ドライバの状態を理解し、より良く運転するための支援(音声案内や、認知・操作の支援)を行う研究開発 ・大規模言語モデル等を利用し、走行シーンの記述や走行中のリスクの定量化を行う研究開発 【ポジション特徴】 同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能,運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

システムアーキテクチャ開発<IVI/デジタルコックピット>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車ディーラー
年収
640万円~960万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区 他

■車載情報システム(デジタルコックピット、インフォテイメントシステム)のシステムアーキテクチャ設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定 ・ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定 ・ 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定 【部門ミッション】 ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しています。 今回配属の部署では特定の機能/性能ではなく、今後のクルマに求められる機能/性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。 また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。

データサイエンティスト

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~1,200万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、同社の社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。 【具体的には】 ・データ分析 ・解析データのレポートの見える化(可視化) ・プログラミング(解析、シミュレーション等) <ポジション特長> ・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 ・海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。 <配属チーム> 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しています。現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しています。また、同チームの主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業(MaaS)」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務/活動領域がアサインされます。

東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー
東証プライム上場、技術力に定評のある完成車メーカー

全社データ活用プレイングリード<新設組織立ち上げ>

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~820万円
勤務地
全国

全社データ基盤(DWH/データレイク)の設計・構築・運用を主導し、BIやDXプロジェクトを横断的に推進して経営判断・現場改善に直結するデータ活用とガバナンス体制の構築をご担当いただきます。

ビッグデータ基盤開発エンジニア※フルリモート可能

職種/業界
社内SE(インフラ) / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~800万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用を実施頂きます。 【具体的には】 ・膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務など ・最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施 <ポジション特長> ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。 <配属チーム> 全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しています。同社では工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。 今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。 またカンファレンス(海外・国内)参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。

機能開発 <次世代デジタルコックピット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、顧客へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの担当をしていただきます。 入社当初はスキルセットに合わせた後述の機能開発を担当していただき、ゆくゆくは5~10名規模の組織のマネジメントを実施していただきます。 【具体的には】 車載情報システム(デジタルコックピット等)、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスの以下業務に携わっていただきます。 ・デジタルメーター機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・HUD機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・IVI 他ECUと連動した車両連携機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・AV、CarPlay/AndroidAutoなどConnectibity機能開発 ・サーバやスマホと連携したサービス提供するコネクティッド機能開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・Meter/HUD/IVI全領域横ぐし通し、安心安全だけでなく使い勝手を考慮したGUI、VUI(※Voice User Interface)の開発(要求/要件/仕様策定など上流工程) ・上記各機能開発の結果を1つのECUとしてまとめ、車両開発プロジェクト側や生産部門と連携し各車両開発へ適合させる車両開発推進 ・各カテゴリで量産に向けた機能開発だけでなく、将来構想を描きブランドイメージを向上させる各機能の技術開発

GUI/HMIアプリケーション開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
500万円~960万円
勤務地
東京都港区

ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、同社独自の価値の実現を担っていただきます。 【具体的には】 同社独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する ・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価 ・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発 ・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証 をエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。 【配属組織について】 チームは5名程度で構成されており、大半をキャリア入社の社員が占めています。各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。 拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。 【ポジション特徴】 開発するアプリケーション/ソフトウェアはグローバルで販売される同社の車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。家電、IT業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。

GUI/HMIアプリケーション開発<インフォテインメントシステム>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
450万円~960万円
勤務地
東京都港区

■ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、同社独自の価値の実現を担っていただきます。 【具体的には】 同社独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する以下いずれかをエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。 ・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価 ・Unityを用いた3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発 ・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証 <補足> チームは5名程度で構成されており、大半を中途入社の社員が占めています。 各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。 拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。 【獲得できるスキル、やりがい】 開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載されるためより大きなやりがいを感じられます。 最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。開発だけではなく上流工程まで一貫して担当いただけます。

次世代デジタルコックピット開発プロジェクトマネジメント

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
780万円~
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜)の開発マネジメントをお任せします。 入社当初は(非管理職記載の各機能開発)チームのうち1~2程度の機能開発マネジメントを担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せします。 【具体的には】 ・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。

OTAソフトウェア更新システム/プロセス開発エンジニア

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
400万円~900万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区 他

■車載部品のOTAソフトウェア更新システム開発、結合/統合評価、および法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定/開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定(要求定義) ・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 ・結合/統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築 ・業界団体(自動車工業会、自動車技術会、JASPAR)を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 【ポジション特徴】 OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全/安心かつ信頼性の高い(セキュリティなど)システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したリ/駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます。

車載用通信システム(DCM)のソフトウェア開発

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車ディーラー
年収
510万円~960万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区 他

■車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・システム設計  - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討  - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定  - 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計  - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めた同社らしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM:Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。

ソフトウェアプラットフォーム(OS、ミドルウェア)開発エンジニア<IVI/デジタルコックピット>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■車載情報システム(デジタルコックピット等)およびインフォテイメントシステムに関する、下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代の同社らしいUXをコックピットで提供するためには、 (1)多様な価値観を持つ顧客一人一人に対し (2)高い加価値をもつ機能を③素早く開発することによって実現して行く必要があります。 ソフトウェアファーストを可能にするプラットフォームを導入することにより、顧客の満足度向上とブランド価値向上を実感できます。 ソフトウェアエンジニアとして、ソフトウェアプラットフォーム開発に関する技術開発~量産開発まで一貫して経験することができるポジションです。将来的には、チームリーダーとして組織全体の技術力・生産性の向上と社内外の関係者を巻き込んだ開発プロジェクトの推進を期待します。

先行技術開発<経路生成・車両運動制御>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 自動車(四輪・二輪)
年収
520万円~1,000万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行います。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援や自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化や制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム/状況予測に伴う行動制御技術の開発 ・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発 ・機械学習的手法,統計処理を用いた、ドライバの運転行動分析とモデル化 【ポジション特徴】 同社独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能,運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

プロジェクトマネージャー<次世代デジタルコックピット開発>

職種/業界
プロジェクトマネージャー / 自動車(四輪・二輪)
年収
900万円~1,100万円
勤務地
神奈川県横浜市神奈川区 他

次世代デジタルコックピットの開発マネジメントをご担当いただきます。入社当初はチームのうち1~2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 【具体的には】 ・機能開発(量産開発)に対する計画/進捗/課題解決の推進 ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮したうえで、中長期チーム成長戦略構想の作成、計画立案および、具体的な改善項目の策定 ・チームメンバーの取りまとめ、若手メンバーの育成推進 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、同社ではCASEなどに対応することでMobilityを通じて顧客を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、関東も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

筐体機構設計<光通信モジュール>

職種/業界
機械設計 / 電子部品
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都

■通信モジュールの筐体機構設計・開発業務を担当していただきます。

ソフトウェア開発<車載用通信システム(DCM)>

職種/業界
研究・開発 / 自動車(四輪・二輪)
年収
510万円~960万円
勤務地
広島県安芸郡府中町 他

■車載用通信システム(DCM)のソフトウェア開発 (※コネクティッドカー開発)を担当していただきます。 【具体的には】 車載用通信システムに関わる以下業務を担当いただきます。 ・システム設計  - 求められる機能に応じた通信速度を満足するシステムの検討  - 将来の進化に耐えうる無線チップセットの選定  - 周辺機器とのインターフェース選定 ・ソフトウェア設計  - DCMに搭載されるミドルウェア、アプリケーションソフトウェアの設計、ソフト開発、評価 【ポジション特徴】 ・車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM:Data Communication Module)の要求仕様や車内および車外センタとの通信仕様を作成し、DCMの部品や通信機能に関する開発を実施します。 ・車の中だけではなく、車と繋がるセンタとの仕様協議や、スマートフォンアプリとの連携機能の検討など、幅広い業務を担っていただきます。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

製品開発<民生製品用コネクタ>

職種/業界
電気回路設計 / 電子部品
年収
450万円~600万円
勤務地
東京都

■同社の電気・電子部品事業部にて、コネクタの開発設計をご担当いただきます。 ※開発製品:自動車、スマートフォン、タブレットPC、デジタルカメラ等に用いられるコネクタ ※経験に応じて担当する領域や製品が異なります。 【具体的には】 同社コネクタ製品の仕様策定から詳細設計までの一連の流れを担当していただきます。 ※同社は製品開発から設備製作、量産までの一連の製造ラインを全て内製化しています。 創業当時に培われた1,000分の1ミリ(1マイクロメートル、髪の毛の大きさ:70マイクロメートル)という精度の金型設計を元に高い技術力を有する環境下での就業が可能です。 ※大手家電メーカーやゲームメーカー等と多数の取引があります。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

製品開発<RF/無線信号品質>

職種/業界
電気回路設計 / 総合電機
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都

■製品開発担当として、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・高周波コネクタの回路設計、評価 ・アンテナ回路設計、評価 ・EMC対応製品の設計、評価 ・電磁界シミュレーション ※スキル・経験に応じて役職採用(主任・係長)の可能性もあります。

総務

職種/業界
総務 / 電子部品
年収
480万円~600万円
勤務地
東京都町田市

関東地区(東京R&Dセンター・横浜オフィス)を主とした地区総務業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・勤怠、給与処理 ・建屋・既存設備等の維持管理業務 ・ISO14001/45001の事務局業務 ・その他総務庶務業務全般 ※将来的には採用業務も携わっていただく場合がございます。 ※全国各拠点に地区総務担当が在籍していますが、配属予定の東京R&Dセンターには現在3名のメンバーがいます。横浜オフィスは総務担当者が不在のため、時々横浜オフィスで勤務頂く可能性もございます。

物流企画・管理<電子部品/精密部品>

職種/業界
物流・在庫管理 / 自動車部品
年収
500万円~700万円
勤務地
東京都町田市

■グローバルに事業展開する電子・精密部品メーカーにて、特徴の異なる事業間の最適実現に向けた「全社物流管理体制」の構築、改善提案業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■入社後にご担当いただく業務 ・国内および海外拠点の物流実務把握・課題抽出 ・フォワーダーや3PLと連携した出荷事務業務サポート ・物流コストデータの集計・分析 ・各事業部門や物流室メンバーと協働した課題解決、オペレーション改善 ■将来的にご担当いただく業務   ・リージョンおよび商材毎の最適出荷/調達ルート立案 ・国内外の倉庫配置の最適化 ・ERP(SAP)活用やSaaS導入による業務効率化 ・BIツールによるコスト・品質の見える化 ・3PLマネジメントおよび新規業者開拓  【魅力点】 ・I-PEXグループ全ての事業領域(コネクタ、機械装置、受託製造)に関わり、ダイナミックかつグローバルな物流企画・改善に携わることができるやりがいがある環境です。 ・海外展開するグループ全社の物流改革を主導でき、データの可視化から長期的な戦略立案まで大きな裁量で関われる点が魅力です。 ・現状、物流に関するデータの蓄積やアプローチ手法がこれからのフェーズです。同社の物流の仕組みづくりに自ら関われる面白さがあります。 ・海外売上比率が73%を占めているため、国内外の多様な関係者(現地メンバー、海外輸送会社など)と折衝するグローバル経験が積めます。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

開発・設計エンジニア<EMC評価分析>

転勤なし
職種/業界
実験・評価・解析 / 電子部品
年収
450万円~800万円
勤務地
東京都

■同社の電子部品の研究開発部門において、EMC評価分析業務を担当いただきます。自社ビル内に、CISPR規格に準拠した3m法電波暗室が設置されていて、業務を通じて高度な技術力を磨くことができます。また、設計者も同じ拠点にいるため、設計と近い立場で仕事を進めることができる環境です。EMC評価未経験でも、ゆくゆくはEMC評価業務に携わっていきたい方も応募いただけます。 【具体的な仕事内容】 ・EMC対応製品の規格試験・評価分析・レポート作成 ・EMCに関する技術教育 など 【役職採用の可能性】スキル・経験に応じて役職採用(主任・係長)の可能性もあります。 【入社後の研修】 開発業務に必要な3D CAD(Solidworks)や製品に関する専門教育、各種測定・分析・解析に必要な機器類の使用方法など、異業種からの転職者でも安心してスタート頂ける環境が用意されています。また、必要に応じて外部研修や大学との連携等、社外との交流・情報収集も積極的に行われています。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

品質保証<通信系電子部品向けコネクタ>

転勤なし
職種/業界
品質管理 / 半導体
年収
400万円~750万円
勤務地
東京都

■製品設計の品質保証として、主に電子部品業界(サーバー、スマホ、PC関連等)向けのコネクタ(接続部品)の電気的・機械的設計保証や生産性検証等をおこなっていただきます。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

回路設計エンジニア<通信モジュール>

職種/業界
電気回路設計 / 電子部品
年収
450万円~600万円
勤務地
東京都

■同社の通信モジュールのデジタル・アナログ回路の設計を担当していただきます。 【具体的には】※スキルによって以下いずれかの業務をお任せいたします。 ・通信モジュールにおけるデジタル・アナログ回路の設計および検証 ・回路要件定義・回路図設計・シミュレーション評価 ・基板レイアウト設計、試作評価、量産設計対応 ・他部門(ソフト・機構・製造)との連携による開発プロジェクト推進 ※ご経験によっては、マネジメント業務が発生する可能性があります。

人事戦略の立案・実行

転勤なし
職種/業界
労務・給与 / 電子部品
年収
1,100万円~1,200万円
勤務地
東京都町田市

■ 人事戦略の立案・実行を担うHRBP体制の立ち上げおよびチームマネジメントを通じて、事業部門の戦略的パートナーとしての人事機能の高度化を推進していただきます。 【具体的には】 ・HRBP体制の構築・運営(役割設計、業務フロー整備、KPI設定など) ・HRBPメンバーの育成・業務支援・評価 ・経営/事業部門との連携による人事戦略の立案/実行 ・組織課題の抽出と改善施策の提案/推進

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

生産技術<光モジュール製造>

職種/業界
生産技術 / 電子部品
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都

■通信モジュールの試作及び量産の製造工程設計を担当していただきます。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

製品設計<光通信モジュール>

職種/業界
電気回路設計 / 電子部品
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都

■光通信モジュールの開発・設計における、光伝送路設計技術者として業務いただきます。 【具体的には】 ・光モジュール/光トランシーバー向け光ファイバーアレイおよび光コネクタの設計・開発 ・光トランシーバーを含む光モジュールの開発・特性測定 ・ZEMAX などを用いた光学系の解析・最適化 ※顧客の要求仕様把握から、設計、試作、評価まで一貫して担当していただきます。

プロダクトマーケティング<同軸コネクタ>

職種/業界
法人営業 / 電子部品
年収
700万円~1,100万円
勤務地
東京都町田市

■同軸コネクタにおける製品のエキスパートとして、グローバルな視点での市場分析・戦略立案・製品企画、ビジネスパートナーとなる協力会社開拓、製品シリーズのマネージメントを担当していただきます。。市場動向やアプリケーションに合わせたマーケティング活動を推進し、新製品開発や販売促進をリードするポジションです。 【具体的には】 ・同軸コネクタのエキスパートとしてグローバル&ローカル市場の需要、競合分析 ・サプライヤー各社とスペック、価格に関する折衝 ・営業・顧客への普及活動のための販売促進ツールの作成・改善 ・新製品開発において、企画立案からリリースまでのプロジェクトマネジメント ・SWOT分析を基にした売上・利益最大化の計画策定 ・営業フォーキャスト情報収集、製造キャパシティ計画、コストダウン活動 ・ターゲット顧客・マーケットプラン策定 ・営業・FAEへのトレーニング

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

機械設計<通信用コネクタ>

職種/業界
機械設計 / 電子部品
年収
400万円~500万円
勤務地
東京都

■同社にて、民生機器用や車載向け用コネクタの機械設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・仕様検討・顧客対応(顧客との技術打合せを通じ、製品仕様の決定・技術提案・構想設計を実施) ・民生機器・車載向けコネクタの構造設計、3Dモデリング(CAD使用) ・試作・評価・解析(試作品の作成・評価試験の実施(強度・耐久・高周波特性など)・量産設計・製造移管対応 ・新技術・次世代製品の開発(高速伝送・高周波対応など、次世代技術を見据えた新製品開発の推進) ※はじめは試験や評価といった業務を通じて、コネクタの性能・基礎知識を身につけていただき、ゆくゆくは製品開発業務の主担当として活躍いただくことを想定しています。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

回路・基板レイアウト設計<通信モジュール>

職種/業界
電気回路設計 / 電子部品
年収
400万円~600万円
勤務地
東京都

■同社の製品開発部門にて、以下業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・電子部品(コネクタ等)に関する回路設計、基板レイアウト設計 ・新製品開発(主に回路設計業務を担当) ※経験・スキルに応じて主任・係長クラスの役職採用の可能性もあります。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

機械設計<通信用コネクタ>

職種/業界
機械設計 / 電子部品
年収
450万円~750万円
勤務地
東京都

■同社にて、民生機器用や車載向け用コネクタの機械設計を担当していただきます。

業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー
業界トップ級シェアの日系コネクタメーカー

制御ソフトウェア開発<通信モジュール>

職種/業界
組み込み・ソフトウェア・電気制御設計 / 電子部品
年収
450万円~700万円
勤務地
東京都

■同社の通信モジュールの制御・ソフトウェアの開発を担当していただきます。 【具体的には】 ・通信モジュール制御ソフトウェアの要件定義・仕様検討 ・組込みソフトウェア設計・実装・デバッグ ・通信性能評価・不具合解析・品質改善対応 ・他部門との連携による開発プロジェクトの推進および技術検証 ※スキル・経験に応じて役職採用(主任・係長)の可能性もあり、マネジメント業務が発生する可能性もあります。

東証プライムの非鉄金属メーカーグループに属するSIer
東証プライムの非鉄金属メーカーグループに属するSIer

システムエンジニア

職種/業界
プロジェクトマネージャー・リーダー(Web・オープン系) / ITコンサルティング
年収
456万円~749万円
勤務地
東京都

■同社製品のアドオン・カスタマイズ案件のシステム開発をご担当いただきます。 【具体的には】 顧客への提案から要件定義、設計、開発、導入までをご担当いただきます。将来的にはPM/PL候補として、マネジメントもご担当いただきます。

東証プライムの非鉄金属メーカーグループに属するSIer
東証プライムの非鉄金属メーカーグループに属するSIer

社内SE【東京都港区】

職種/業界
SE(Web・オープン系) / ITコンサルティング
年収
456万円~749万円
勤務地
東京都

■同社や同社のグループ会社の生産管理を中心とした社内業務システムの要件定義から設計、プログラム実装、導入、稼働後の維持業務まで一貫してご担当いただきます。 【具体的には】 同社や同社グループ会社の光通信、光機器、電送デバイスなど情報通信部門、電子ワイヤーのエレクトロニクス部門と電力や電力機器などの環境エネルギー部門の基幹システムの開発・維持・運用をご担当いただきます。その他、コーポレート部門の営業関係システムもご担当していただきます。要件定義から設計、プログラム実装、テスト、導入の工程を担当する開発チームの中核メンバーとして、チームメンバーや若手技術者の指導、育成までご担当いただきます。

住宅設備の設計・施工支援、新たなシステムの開発、検討

職種/業界
建築設計 / 有機化学
年収
500万円~900万円
勤務地
大阪府大阪市北区 他

■住宅設備事業の拡大、主に新築住宅における空調設備機器の拡販のため、全館空調システムを中心とした設計・施工指導に携わって頂きます。省エネ規制に伴い高気密、高断熱の住宅が増える中、ダイキンの考える最適な空調換気設備を提案し、全館空調システムのトップブランドを目指し、事業の拡大に大きく貢献していくミッションとなります。 【具体的には】 新築木造住宅を中心とした全館空調換気システムの設計業務および、工務店・ハウスメーカー・工事店に対する設計・施工指導を担当していただきます。住宅プラン、構造、断熱・気密性能、施工条件を踏まえた設備計画を行い、設計意図の説明や現場での納まり確認、施工品質向上に向けた技術的な助言を行います。また、新たなシステムの開発、検討にも携わっていただきます。 これまでのご経験に応じて、設計業務を主軸とする役割、または工事指導・技術支援を主軸とする役割からお任せします。 【仕事のやりがい】 空調専門メーカーであるダイキンならではの高度な空調技術と、住宅・建築分野の専門知識を掛け合わせ、住宅における空気環境の新たな価値を創り出す仕事です。 全館空調システムを中心に、設計だけでなく施工方法の検討や現場品質の確認、全国の販売会社技術職・工事店への技術指導まで関与するため、自らの技術や判断が全国の住宅に定番仕様として採用され、形になっていく実感を得ることができます。 住宅・建築の専門知識を有する人材が少ないダイキングループ内において、その専門性を強みとして発揮し、ハウスメーカーや工務店への技術提案を通じて、住設事業の成長を技術面から牽引する役割を担います。 また、現場や顧客ニーズを起点に、空調機・換気機器・部材などの新たな商品・仕様の企画や改良にも携わることができ、これからの住宅に求められる空調・換気システムを自ら構想し、生み出していくやりがいのあるポジションです。

CRC(治験コーディネーター)

職種/業界
CRC(治験コーディネーター)・SMA / SMO
年収
425万円~565万円
勤務地
宮城県 他

■CRCとして以下の業務に従事いただきます。 新薬開発の最終段階で、患者さんの協力を得ておこなわれる臨床試験(治験)に携わるお仕事で、医療機関において、担当する治験がスムーズに進行するようコーディネートしていただきます。 施設スタッフと良好なコミュケーションをとりながら円滑な治験の実施に注力したり、治験のルールをしっかりと守っていただけるように働きかけるなど、治験をサポートするお仕事です。 CRCはとても責任がある専門的なお仕事ですが、万全の研修内容とスタッフのサポートが整っており、未経験の方でも安心してお仕事できる環境です。 ■業務内容 ・治験実施計画書を理解し、担当する医療機関の関係者へ説明会の実施 ・医師の指示の下、治験にご協力頂く患者さまの選定 ・選定した患者さまへの同意説明・同意取得補助 ・被験者(患者)さま対応(来院スケジュールの管理、来院時の診察同席、不安・疑問の解消、等) ・上記に関わる事務作業及び原則として医療行為にあたらない治験支援の業務全般の支援を担当して頂きます

プロジェクトマネージャー (施主側としての設計・施工監理)

職種/業界
建築設計 / ディベロッパー
年収
400万円~600万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区 他
資格
一級建築士

■収益用マンション(RC造)やホテル・オフィスの企画、施工中の監理、インテリアデザイン等のトータルプロデュースを担当して頂きます。 ■意匠の決定から設計事務所やゼネコンとの折衝、委託業務の監督、建築工事の施工監理、 引渡しまでの工程を一貫して担当頂きます。 【具体的に】 ■総合不動産デベロッパーの建築設計部門にて、開発プロジェクトの全般的なマネジメントを行っていただきます。 ■企画プランニング、デザイン監修 ■設計事務所、施工会社のマネジメント ■工事の品質確認、進捗工程管理 ■コスト管理、各種確認申請、検査対応 等 【入社後の流れについて】 入社後は、大阪本社にて約3ヵ月間の研修を行います。 ※総合職となるため、その後全国転勤の可能性が伴います。

東証プライム、幅広い事業を行う大阪本社の総合不動産会社
東証プライム、幅広い事業を行う大阪本社の総合不動産会社

不動産仕入れ

職種/業界
用地仕入 / ディベロッパー
年収
350万円~700万円
勤務地
東京都
資格
宅地建物取引士

■支店の開発担当者として、以下の業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ■自社開発プロジェクトのための収益用賃貸マンション・オフィスビル・ホテル用地の取得 ■新規取引先の開拓、関係構築、情報収集 ■既存取引先との関係構築、情報収集 ■ボリュームプランの策定、事業収支の検証 ■権利関係、与信調査 ■契約締結業務 【在宅勤務について】 現在、原則出社の状況となっておりますが、新型コロナウィルルスの感染状況を見て、部門長が判断し、在宅勤務を命ずることがあります。

東証プライム、幅広い事業を行う大阪本社の総合不動産会社
東証プライム、幅広い事業を行う大阪本社の総合不動産会社

用地仕入れ

職種/業界
用地仕入 / ディベロッパー
年収
550万円~900万円
勤務地
東京都
資格
宅地建物取引士

支店の開発担当者として、以下の業務に携わっていただきます。 ・自社開発プロジェクトのための収益用賃貸マンション・オフィスビル・ホテル用地の取得 ・新規取引先の開拓、関係構築、情報収集 ・既存取引先との関係構築、情報収集 ・ボリュームプランの策定、事業収支の検証 ・権利関係、与信調査 ・契約締結業務

設計監理

転勤なし
職種/業界
設計監理 / ゼネコン
年収
500万円~750万円
勤務地
東京都港区
資格
1級建築施工管理技士、一級建築士

■同社が受注した大規模建築工事の設計監理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・設計図書の確認と把握および詳細な検討 ・各工程の確認、コントロール ・建物の性能に関する施工の確認・指導 ・担当案件:集合住宅、商業施設、物流倉庫、教育施設、医療・福祉施設など(民間案件がメインとなります。) (参考URL:https://www.n-kokudo.co.jp/results/index.html)

建築施工管理(改修工事)

職種/業界
内装施工管理 / サブコン
年収
500万円~750万円
勤務地
東京都千代田区
資格
2級建築施工管理技士、二級建築士

■建設現場の改修工事(内装・外装)における建築施工管理(工程管理、品質管理、安全管理、原価管理)を担当していただきます。 【具体的には】 ■施工管理はもちろん立ち上げ段階の受注案件拡大のために会議・計画・営業等も発生します。 ■オフィスビル、商業施設等をご担当いただきます。担当エリアは9割が東京になり、残り1割は神奈川・埼玉・千葉になります。(遠方の出張はほとんどありません) ■商社になるため、工事会社と比較すると時間管理は厳しく、また元請け案件も増加していることから、月残業時間はそこまで多くありません。 【その他】 <育英制度>お子様の大学の学費を補助する制度です。年間最大90万円で4年間継続します。安心して仕事に打ち込んでほしいという考えの会社です。 <BIM・全メンバーiPad保有>総合商社ですので、良いシステムはより積極的に取り入れる風土です。内勤者でも対応できることは別部隊に仕事を依頼して施工管理者の負担を減らしています。

電気工事施工管理(改修工事) 

職種/業界
電気設備施工管理 / サブコン
年収
400万円~750万円
勤務地
東京都千代田区
資格
2級電気工事施工管理技士

■建設現場(改修工事)における電気設備施工管理(工程管理、品質管理、安全管理、原価管理)を担当していただきます。 【具体的には】 ■施工管理はもちろん立ち上げ段階の受注案件拡大のために会議・計画・営業等も発生します。 ■オフィスビル、商業施設等をご担当いただきます。担当エリアは9割が東京、残り1割は神奈川・埼玉・千葉になります。(遠方への出張はほとんどありません) ■商社になるため、工事会社と比較すると時間管理は厳しく、また元請け案件も増加していることから、月残業時間は比較的少ないです。 【その他】 <育英制度>お子様の大学の学費を補助する制度です。年間最大90万円で4年間継続します。安心して仕事に打ち込んでほしいという考えの会社です。 <BIM・全メンバーiPad保有>総合商社ですので、良いシステムはより積極的に取り入れる風土です。内勤者でも対応できることは別部隊に仕事を依頼して施工管理者の負担を減らしています。

1級建築施工管理技士(改修工事)

職種/業界
内装施工管理 / サブコン
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都千代田区
資格
1級建築施工管理技士、一級建築士

■建設現場の改修工事(内装・外装)における建築施工管理(工程管理、品質管理、安全管理、原価管理)を担当していただきます。 【具体的には】 ■施工管理はもちろん立ち上げ段階の受注案件拡大のために会議・計画・営業等も発生します。 ■オフィスビル、商業施設等をご担当いただきます。担当エリアは9割が東京になり、残り1割は神奈川・埼玉・千葉になります。(遠方への出張はほとんどありません。) ■商社になるため、工事会社と比較すると時間管理は厳しく、また元請け案件も増加していることから、月残業は10~30時間ほどです。 【その他】 <育英制度>お子様の大学の学費を補助する制度です。年間最大90万円で4年間継続します。安心して仕事に打ち込んでほしいという考えの会社です。 <BIM・全メンバーiPad保有>総合商社ですので、良いシステムはより積極的に取り入れる風土です。内勤者でも対応できることは別部隊に仕事を依頼して施工管理者の負担を減らしています。

1級電気工事施工管理技士(改修工事)

職種/業界
電気設備施工管理 / サブコン
年収
500万円~800万円
勤務地
東京都千代田区
資格
1級電気工事施工管理技士

■建設現場(改修工事)における電気設備施工管理(工程管理、品質管理、安全管理、原価管理)を担当していただきます。 【具体的には】 ■施工管理はもちろん立ち上げ段階の受注案件拡大のために会議・計画・営業等も発生します。 ■オフィスビル、商業施設等をご担当いただきます。担当エリアは9割が東京、残り1割は神奈川・埼玉・千葉になります。 ■商社になるため、工事会社と比較すると時間管理は厳しく、また元請け案件も増加していることから、月残業時間は10~30時間であることがほとんどです。 【その他】 <育英制度>お子様の大学の学費を補助する制度です。年間最大90万円で4年間継続します。安心して仕事に打ち込んでほしいという考えの会社です。 <BIM・全メンバーiPad保有>総合商社ですので、良いシステムはより積極的に取り入れる風土です。内勤者でも対応できることは別部隊に仕事を依頼して施工管理者の負担を減らしています。

...

...

...

...

サービス紹介

コンサルタント紹介転職サポート申込お問い合わせ

業界/職種別特集

[IT・通信]

[製造業]

メーカー (機械・電気)

[自動車販売・整備]

勤務地から求人を探す

[北海道エリア]
北海道
[東北エリア]
青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県

年収から求人を探す