■公共工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ●工事計画・進行管理 ・工事スケジュールの策定および進捗管理 ・品質・コスト管理 ●関係者との調整業務 ・職人や協力会社、 発注者との打ち合わせ・調整 ・安全管理の徹底 ●入札工事の対応 ・公共工事の入札業務サポート その他、施工管理の各種業務など 官公庁からの受注が多く、安定した仕事量のなかで、経験を積むことができます。 公共工事の施工管理技士としてスキルアップできる職場です。
企業情報を見る
■同社が受注する管工事の設計審査に参加し、下記について助言をおこなっていただきます。 ・建設工事の請負契約における技術的な内容の確認 ・契約金額や工期が適正な見積もりであるかの確認 ・工事の施工方法に関する技術的な指導や監督 ■オフィス近場の工事現場における、工事の施工管理など（ご経験や現場スキルにより可能性あり） 【具体的には】 ・案件：半導体・食品製造などの工場 ・残業時間：月平均20時間以内 ※夜勤なし ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
企業情報を見る
■稲畑産業株式会社の子会社である同社での開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・エポキシ樹脂をはじめとした（アクリル、ウレタンなど有機系材料）の新規封止剤や放熱接着剤等の開発 ・顧客へのプロセスに対する提案・サンプル対応 【業務の魅力】 ・直接顧客の声を聞きながら開発ができる ・裁量をもってプロジェクトを推進できる ※最初にお任せする業務はご経験に合わせて調整します。 所長の開発サポートから入っていただくか、早速即戦力として1つのプロジェクトを担当していただくことが想定されます
全国の大手企業・官公庁・大手SIerなどから受託した多彩なプロジェクトの中から、あなたの経験・適性・希望に合わせて担当いただきます。 まずはプロジェクトリーダー・リーダー候補として実務に参画いただき、あなたのキャリア志向に応じて技術的リーダーシップの深化またはプロジェクトマネジメントへの展開、いずれの方向でも力を発揮していただけます。 【具体的には】 ■WEBアプリケーション開発 ■スマホアプリ開発 ■AWS、AzureなどのCloudサービスを利用したインフラ構築業務 など
全国の大手企業・官公庁・大手SIerなどから受託した多彩なプロジェクトの中から、あなたの経験・適性・希望に合わせて担当いただきます。 まずはプロジェクトリーダー・リーダー候補として実務に参画いただき、あなたのキャリア志向に応じて技術的リーダーシップの深化またはプロジェクトマネジメントへの展開、いずれの方向でも力を発揮していただけます。 【具体的には】 ■WEBアプリケーション開発 ■スマホアプリ開発 ■AWS、AzureなどのCloudサービスを利用したインフラ構築業務 など
企業情報を見る
グループのITセクターの中核企業である同社において、生成AIを活用して顧客の課題解決を支援する事業をご担当いただきます。 顧客の業種は非常に幅広く、金融、製造業、小売、物流など様々です。 特に、近年は生成AIの活用に関する市場でのニーズが高まっていて、日立ソリューションズとして、顧客に対してより多くのインサイトを提供し、事業に対する貢献をしていくために増員募集を行ないます。 【具体的には】 要件定義からテストまで幅広くプロジェクトに携わっていただきます。グループ会社と連携して業務を進めていくケースもあります。 チームの規模としてはBP含めて3-10名ほどになります。 これまでのご経験を踏まえて、下記業務をご担当いただきます。 同社の生成AI関連サービスの開発・導入支援、もしくは、以下のソリューションにおける生成AI活用のためのシステム導入をご担当頂くことが想定されています。 ■クラウドデータプラットフォーム導入ソリューション 以下の業務からいずれかをご担当頂く予定です。 広く生成AIの技術者を募集していて、アプリも基盤もトータルで対応しているため、どちらのキャリアも経験する機会があります。 ・生成AIを活用したシステムの要件定義・方式検討・技術検証 ・生成AIを活用したシステムの基盤設計・構築・テスト ・生成AIを活用したシステムのアプリケーション開発・プロンプトエンジニアリング ・生成AIを活用したソリューションの企画・検討
企業情報を見る
より環境への負荷を減らしていくための研究開発を進めるため、同社の研究開発スタッフとして以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■製品開発、既存製品の改良、研究テーマに沿った新製品開発 ・固体被膜潤滑剤と合成樹脂等を用いたコーティング製品の開発 ・DLCの成膜、条件最適化、試作 ■顧客要求への対応 ・顧客要求の新製品開発、試験、分析、評価、報告書作成 ■営業支援、技術相談 ・営業社員に同行し、技術的なプレゼンテーション（製品紹介）や技術相談への対応 ・展示品の作成 ■その他 ・展示会、セミナー、研究会での情報収集、環境対応 【魅力】 ・様々なセミナーを会社の負担で受講することが可能です。スキルアップもしっかりできる環境です。 ・研究開発費について柔軟に対応いただけるため、顧客のための開発であれば社内での稟議を通し、予算を調整して開発ができます。 ・小回りの効きやすい社内体制のため、顧客ごとに合わせた研究開発が可能です。
Webアプリケーション、スマホアプリのバックエンド開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・バックエンドのシステム開発における、設計、実装、テスト、デプロイまでのサイクル ・既存システムの保守・改修業務による安定性とパフォーマンスの向上 ・データベースの設計、最適化 ・パフォーマンスチューニングやセキュリティ対策 など ※必ずしもバックエンドのみならず、プロジェクト状況によってフロントエンドやインフラもお任せする場合があります。 ※ゆくゆくは要件定義にもチャレンジできる環境です。
企業情報を見る
■リニューアル工事(空家住戸のリノベーション)の施工管理業務に従事していただきます 【具体的には】 (1)リニューアル工事の現場管理(複数の空家住戸を対象に工程・品質・安全を管理) (2)協力会社との折衝(工程打合せ/施工内容の確認/現場の段取り調整) (3)報告書等の記録管理(現場調査した住宅の報告書作成や元請への報告書等の事務処理) 【案件】 ・UR都市機構・日本総合住生活株式会社から案件を受注しております。 ・1人3～5団地担当していただきます。 【働き方】 ・平均残業時間18時間と比較的働きやすい環境になっています。背景として、公共機関からの入札を抑えるために社内でサービス残業をしないよう監視する制度等も充実させています。 ・内勤：外勤＝4：6 ・神奈川県内の案件になりますので、エリア限定できます。
企業情報を見る
■主に国土交通省から受注している道路・河川工事等の発注者支援業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・工事監督：ゼネコンが堤防や道路を安全かつ品質良く、工期内に作っているかを管理します。 ・積算技術：公共工事に必要な材料費・労務費・機械経費を計算し、工事の発注金額を算出します。 ・資料作成：公共事業に必要な資料を作成します。予算要求や住民への説明など、様々な資料を取りまとめます。 ・公物管理：工事の許認可手続きの審査や現地での指導を行います。 【働き方】 ・基本転勤なし ※常駐先は、社員と意向を確認し相談をしながら決定されますが、自宅通勤率は90％以上であるため、希望に沿う勤務地にて就業できる可能性が高いです。 ※自宅から通えない勤務地となった場合には、同社にて借り上げ社宅が手配されます。（原則として企業全額負担） ・残業時間：平均月17時間程度 ・休日：基本土日祝休み／年休125日
企業情報を見る
■主に国土交通省から受注している道路・河川工事等の発注者支援業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・工事監督：ゼネコンが堤防や道路を安全かつ品質良く、工期内に作っているかを管理します。 ・積算技術：公共工事に必要な材料費・労務費・機械経費を計算し、工事の発注金額を算出します。 ・資料作成：公共事業に必要な資料を作成します。予算要求や住民への説明など、様々な資料を取りまとめます。 ・公物管理：工事の許認可手続きの審査や現地での指導を行います。 【働き方】 ・基本転勤なし ※常駐先は、社員と意向を確認し相談をしながら決定されますが、自宅通勤率は90％以上であるため、希望に沿う勤務地にて就業できる可能性が高いです。 ※自宅から通えない勤務地となった場合には、同社にて借り上げ社宅が手配されます。（原則として企業全額負担） ・残業時間：平均月17時間程度 ・休日：基本土日祝休み／年休125日
■スキンケア、ヘアケア等の化粧品/医薬部外品・トイレタリー製剤の以下業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■新製品開発(市場調査等含む) ■処方開発、製品改良開発 ■製品化決定後の生産移管に関連する業務 ※出張可能性あり 【同社の魅力】 ■顧客・同社ブランドの消費財（化粧品・医薬部外品・トイレタリー）新商品開発に携われます。顧客への商品開発プレゼン、マーケティング部門との企画立案など社内外の方と協働で新しい商品を作り上げていくことができます。 ■新商品及び既存品の製品設計から処方開発、容器の確認、製造に向けてのスケールアップや製造部とのやり取りまで、商品開発のスタートから商品が製造、出荷されるまで必要なところに関わっていただきます。 【当事業部について】 同社は肌や環境にやさしい自然由来設計にこだわった石けん・化粧品メーカーです。石けんメーカーとしての長い歴史を持ち、また、加工油脂の技術を応用した商品を展開しております。 同社ブランド「パックスナチュロン」等を展開しており、ヘアケア・ボディーケア、ハンドケア、フェイスケア、オーラルケア、キッチン・ハウスキーピング・ランドリー各商品を製造・販売しております。肌へのやさしさだけではなく、肌馴染みが良く、使いやすさを考え天然の香料・保湿剤を使用している点が特徴です。 ※部署ローテーション制度あり
企業情報を見る
■同社が運営管理するデータセンター施設における、内装工事および原状回復工事の施工監理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・電源・配線工事・サーバーラック立架工事・通信工事などの施工管理、施工 ・取引先工事案件（ファシリティ）の工事管理、施工 ・工事計画、管理、検収、完了報告書作成 ・修繕工事費用の見積もりや改善の提案、進捗管理、完了確認 など工事の全体的なマネジメント業務 ・担当物件：横浜にある施設にて、ご勤務いただきます。 【働き方】 ・伊藤忠グループの福利厚生制度を導入しており、有給消化97％という実績もございます ・月平均残業時間：20時間程度 ・土日祝休みとなり、夜間勤務は年に数回程度のため、お身体に負担なく働くことができます。 ※20時以降の残業原則NG、また残業は申請型となります。マネジメントの管理の徹底により実現しています。
企業情報を見る
■同社が運営管理するデータセンター施設における、内装工事および原状回復工事の施工監理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・電源・配線工事・サーバーラック立架工事・通信工事などの施工管理、施工 ・取引先工事案件（ファシリティ）の工事管理、施工 ・工事計画、管理、検収、完了報告書作成 ・修繕工事費用の見積もりや改善の提案、進捗管理、完了確認 など工事の全体的なマネジメント業務 ・担当物件：横浜にある施設にて、ご勤務いただきます。 【働き方】 ・伊藤忠グループの福利厚生制度を導入しており、有給消化97％という実績もございます ・月平均残業時間：20時間程度 ・土日祝休みとなり、夜間勤務は年に数回程度のため、お身体に負担なく働くことができます。 ※20時以降の残業原則NG、また残業は申請型となります。マネジメントの管理の徹底により実現しています。
企業情報を見る
■ネットワークスペシャリスト ※同ポジションは、同社に出向していただく形になりますが、野村総合研究所と同じ待遇となります。 【具体的には】 MSS事業における下記の業務をご担当いただきます。 ・クラウドインフラに関するネットワーク・セキュリティサービスの設計・構築・運用 ・顧客向けシステムに関するネットワーク・セキュリティサービスの設計・構築・運用 ・ネットワーク・セキュリティに関する提案ならびにクライアントリレーション ・ネットワーク・セキュリティサービス企画 【携わるビジネス・サービス・テーマ】 同社のMSS（マネージドセキュリティサービス）は、多くの金融機関、大手企業向けに提供していて、国内有数の規模を誇ります。その中でネットワークセキュリティに関するマネージドサービスの企画・開発・設計・構築・維持管理ならびに提案やコンサルティングを含めた幅広い業務を経験していただきます。 【ポジションの魅力】 ネットワーク領域を中心としたセキュリティサービスで幅広い業務に携わることが可能なため、業務を通じて自分自身のスキルアップを図ることが可能です。また、セキュリティログ監視サービスを提供している部署や、新サービスを開発する部署なども一緒に活動しているため、セキュリティ業界での自分自身の付加価値を向上させることが可能です。 【募集職種の期待役割】 ネットワークおよびSASEに関するサービス提案や顧客対応ならびに設計、構築、維持管理などのサービス運営を担当していただきます。また、技術動向調査等のR&Dやサービス企画にも携わり、同社サービスの付加価値向上と事業成長に寄与していただきます。
■高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ・案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％ 道路・舗装工事（単独）39％ ・工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ・平均残業時間：・平均残業時間： 46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ・エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
企業情報を見る
■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
企業情報を見る
企業情報を見る
企業情報を見る
■同社が契約している建設現場にて、施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務内容詳細：工程管理、安全管理、工程表作成 等 ※経験に応じて、上記業務の範囲内で業務をお任せします。 ※派遣となりますので現場代理人・監理技術者等の責任ある立場で配属されることはありません。 【配属先の案件】 ・全国エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 ※1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 ・配属先企業事例：大成建設社、清水建設社、新菱冷熱工業社、高砂熱学工業社、関電工社、日揮社、東芝社 等
企業情報を見る
■地方自治体向け自社パッケージのSEをご担当いただきます。 ※フロントSEではなく開発業務メイン 【具体的には】 （1）ADWORLD（国保関連システム）の開発・保守 ・法令対応（通達）に基づいた要件定義、機能開発（基本設計及び詳細設計※コーディングなどは外注するケースが多いので、外注会社の管理も行う）、リリース（納入）までのスケジュール管理等 ・地方自治体側を担当するフロントSE（現場）との連携 （通達に対して、各自治体の受け止め方やリクエストに対しての対応とその対応状況に関する報告等々）を行う。 (2)ADWORLD（福祉関連システム）の開発・保守 ・作業内容は(1)と同じ ・福祉関連システムの具体的な業務は、「医療費助成」、「子育て支援」 【この仕事の魅力】 ■国の根幹に関わるシステムを扱っているため作業の難易度は高いが、完成した時の達成感 ■RPAなど新しい技術を取り入れようという動きがあるため、新しい技術の習得が出来る点
同社が受注するマンションなどの大規模修繕工事の施工管理を担当していただきます。 ※UR都市機構の賃貸住宅案件が8割 【具体的には】 ■担当案件：集合住宅の大規模修繕工事における外壁・防水・塗装現場の施工管理 ■担当エリア：神奈川4割、東京3割、千葉・埼玉3割 ■案件金額：2-3億がメイン ■工期：3ヶ月～6ヶ月 ■対応する案件は基本的に大型修繕のケースが多いため、3名～5名で担当していただきます。 【就業環境・規則】 ■原則、現場直行直帰となります。オフィスには1、2ヶ月に一回程度、会議等の時のみとなります。 ■月の平均残業時間は30～40時間程度で、年間休日は120日以上です。 ■長期就業性：60代後半で高年収を担保して就業している方がいらっしゃいます。 ■遠方の案件を担当していただく場合は借り上げ社宅をご用意いたします。（期間目安：半年～1年／案件範囲目安：1都3県） ※原則はご自宅の近い案件を担当いただきます。 【同社の特徴】 同社は20年連続の黒字経営を継続しており、こちらは高い安全と品質を兼ね備えた工事が業界で高い評価を得ているためです。 高い工事品質を担保するためにも写真の方々を大事にする考え方が強い会社です。 ご経験を活かして高待遇でご活躍されたい方にはおすすめの会社様になります。
企業情報を見る
■同社の機械設計エンジニアをご担当いただきます。ご志向／ご希望に応じて、プロジェクトが決定されます。 ＜具体的には＞ ■取引業界 製造メーカー、自動車メーカー、複合機メーカー、航空メーカー、宇宙産業メーカー等 ■設計環境 CAD：CATIA V5、SolidWorks、Creo、NX 等 ■プロジェクト例 ・構造設計、機構設計、筐体設計、レイアウト設計、生産設計、 治具設計、各種解析（CAE) 、各種評価 等 ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトが決定されます。 ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトが前提となります。 ■フォローアップ体制 技術部：各エンジニアの成長・技術力向上に向けたフォロー 営業部：取引先へ案件の受注、単価交渉など営業面からフォロー
高速・一般道路・建築外構工事を中心に土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：発注者との打ち合わせ、施工管理、技術提案 等 ■案件詳細：一般土木・造成工事（スポーツ施設・下水道工事）42％、道路・舗装工事（単独）39％、その他19％ ■工期：半年～１年程度 ※上記一般土木工事については、ゼネコンとの共同案件も多いため、一部舗装工事が含まれています。 参考URL：https://www.obayashi-road.co.jp/technology/index.html 【働き方】 ■平均残業時間：46時間／月程度（現業部門 2018年度実績) ■エリア：同支店管轄の営業所いずれかへ希望を考慮のうえ配属します。 ※一定の条件を満たした場合については現場直行直帰可能です。 ■年収：経験･能力及び人物等を評価し賃金を設定していますが、採用後において採用時点での評価と異なり高い能力を発揮した場合は、半年以上経過後に同社で定めた習熟基準に照らし合わせたうえで賃金を見直すことができるものとしています。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける組み込みソフト開発業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マイコンシステム設計技術：設計（組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア 等）、解析／評価、業務系ソフトウェア開発、各種アプリケーション開発等。 ・大手自動車メーカーから、中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境にて、プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1か所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業様だと一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 ・大規模プロジェクトにはチームを組んで参加するため、経験の浅い方が無理なく担当できる業務、中堅・ベテランはスキル・経験を存分に発揮できる仕事と、適材適所の業務を振り分けることができます。 【案件例】 ・自動車関連：自動運転アシストシステムの開発 ・航空宇宙関連：航空機／ジェットエンジン用の制御回路システム設計／開発 ・半導体関連：有機EL等の設計／開発 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
企業情報を見る
■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
同社が受注するマンションなどの大規模修繕工事の施工管理を担当していただきます。 ※UR都市機構の賃貸住宅案件が8割 【具体的には】 ■担当案件：集合住宅の大規模修繕工事における外壁・防水・塗装現場の施工管理 ■担当エリア：神奈川4割、東京3割、千葉・埼玉3割 ■案件金額：2-3億がメイン ■工期：3ヶ月から6ヶ月 ■対応する案件は基本的に大型修繕のケースが多いため、3名～5名で担当していただきます。 【就業環境】 ■原則、現場直行直帰となります。オフィスには1、2ヶ月に一回程度、会議等の時のみとなります。 ■月の平均残業時間は30～40時間程度で、年間休日は120日以上です。 ■遠方の案件を担当していただく場合は借り上げ社宅をご用意いたします。（期間目安：半年～1年／案件範囲目安：1都3県） ※原則はご自宅の近い案件を担当いただきます。 【同社の特徴】 同社は20年連続の黒字経営を継続しており、こちらは高い安全と品質を兼ね備えた工事が業界で高い評価を得ているためです。 そのため社内には優秀な技術者が多数在籍されており、スキルを磨く環境が整っています。 また、URは物件をメインに官公庁の案件が多くを占めておりますので就業環境も整っている特徴がございます。
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける生産技術業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・組立工法の開発、治具や工具の開発、製造レイアウトの設計業務 ・電気図面や機械図面使用による導入、設備立上げ経験 ・製造業での生産技術／設備技術実務経験 ・各種設計及び修正業務 ・PLC制御経験 ・生産設備改善業務経験 ・生産設備定期点検 【特徴】 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため(平均3～5年)、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける機械設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・機械設計（2D・3D-CAD等を用いた製品／設備の機構／筐体設計、冶具設計等）、解析（構造／強度等）、評価 など ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、開発設計プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける回路設計（電気電子）業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・マイコン回路、無線回路、電源回路、LSI、レイアウト、生産設備等の基本設計／詳細設計／解析／評価 など ・経験者に対しても、通信教育や資格支援制度等スキル向上をフォローする制度があります。 ・大手自動車メーカーから中小企業まで幅広く、各々が一番成長できる環境で、開発設計プロジェクトの一員としてご活躍いただきます。 ・1カ所の環境で長く携わっていただくため、エンジニアとしてのスキルアップだけでなく、常駐先での社員指導や設計リーダーなどマネジメントの経験を積むことができます。 ・現在、単独派遣とチーム派遣（2～3名）の割合は半々ですが、中小企業の場合は一括で任せられることもあり、今後はチーム派遣の割合を高めていく方針です。 【案件例】 自動車関連、半導体関連、航空宇宙関連、列車関連、プラント関連 【研修体制】 同社では、基礎研修・OJT・各種教育研修カリキュラムを用意し、専門分野におけるエンジニアのスキルアップをサポートすると同時に多分野の技術習得を奨励しています。その結果として、技術分野が隣接するチーム間のグループ研修など、社員全体で技術を高めていく風土文化が醸成されています。エンジニアとしていつまでも成長していける環境がありますが、本人の志向性によっては、これまでの経験を活かし、プロジェクトにマネージャー・プロジェクトリーダーとして活躍して頂くことも可能です。
半導体関連(デジタル・アナログ)業務をご担当いただきます。※プレイヤー兼マネジメント候補 【職務内容】 ■プレイヤー業務 ・デジタル設計例：RTL設計(論理設計)/検証/DFT/インプリ/P＆R/STA/タイミング検証/FPGA 等 ・アナログ設計例：各種アナログIP設計/回路/レイアウト/実機評価/テスタ評価 等 ※ご経験や適性に応じて担当してお任せします ■プロジェクトマネジメント業務 ・メンバー育成（モチベーション管理及び、技術向上に向けて、オンラインや対面でコミュニケーションを取っていただきます）
LSI設計の請負立ち上げメンバーを募集します！〜最先端のハードウェア/ソフトウェア開発でIoT社会を実現〜 【職務内容】 半導体製品(アナログ)の開発におけるフロントエンド、ミドルエンド、バックエンドの設計、各種アナログIP設計/回路/レイアウト/実機評価/テスタ評価 等 ※ご経験や適性、希望に応じて担当してお任せ致します。 【就業環境】 大手メーカー出身のベテランエンジニアからOJTを受けることができます。スキルに不安をお持ちの方は周りの方からサポートいただけます。 【プロジェクト例】 次世代車載プラットフォーム開発/IoT環境にむけた高速処理IP開発/先進のNAND型フラッシュメモリ開発/先端イメージセンサ開発/次世代新規格メモリ開発
LSI設計の請負立ち上げメンバーを募集します！〜最先端のハードウェア/ソフトウェア開発でIoT社会を実現〜 【職務内容】 半導体製品(デジタル)の開発におけるフロントエンド、ミドルエンド、バックエンドの設計、RTL設計(論理設計)/検証/DFT/インプリ/P＆R/STA/タイミング検証/FPGA 等 ※ご経験や適性、希望に応じて担当してお任せ致します。 【就業環境】 大手メーカー出身のベテランエンジニアからOJTを受けることができます。スキルに不安をお持ちの方は周りの方からサポートいただけます。 【プロジェクト例】 次世代車載プラットフォーム開発/IoT環境にむけた高速処理IP開発/先進のNAND型フラッシュメモリ開発/先端イメージセンサ開発/次世代新規格メモリ開発
企業情報を見る
■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
企業情報を見る
■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
企業情報を見る
経験・適性に応じて同社グループで使用する各種システム開発を担当していただきます。 ※入社後、同社100％出資の子会社「株式会社ゲオネットワークス」社へ出向となります。 【具体的には】 ■店舗システム開発課 店舗システム開発（国内POS、海外POS、セルフレジ、買取システム、商品化＜バーコード印刷＞、在庫管理システム） ■物流システム開発課 本部システム開発（自社所有の物流に関するシステム、WMSシステム、発注システム、購買システム） ■ECシステム開発課 ECシステム開発（ECバックエンドシステム、EC基盤システム、自社ECサイト連携、各ECモールサイト連携） ※ECサイトの注文受付から出荷までを担当するシステムの開発・管理 ■情報システム課 本部システム開発（バックオフィス向けシステム開発、新たにリリースするシステムの検証） 【開発環境】 OS： Windows ／ Linux 開発言語： VB.Net／ASP.Net／C#／VB6／ACCESS／PHP、他 DB： Oracle ／ SQLServer ／ Redshift ／ Postgres /MySQL ソース管理：VSS,GIT クラウド：AWS 他：JP1、各種ハンディ ※ユーザー数：10～5000名弱規模 ※対象ユーザー：同ホールディングス、各事業会社、グループ1800店舗（エンドユーザは全国の店舗の顧客、同社グループ社員）
企業情報を見る
■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
企業情報を見る
■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
企業情報を見る
■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
企業情報を見る
■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
企業情報を見る
■同社が契約している建設現場にて、施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務内容詳細：工程管理、安全管理、工程表作成 等 ※経験に応じて、上記業務の範囲内で業務をお任せします。 ※派遣となりますので現場代理人・監理技術者等の責任ある立場で配属されることはありません。 【配属先の案件】 ・東日本エリア内でご希望に応じて配属先が決定されます（配属後は直行直帰にて勤務可能）。 ※1次面接でスキル確認を行い、ご希望に合致する求人をお探ししますので自宅から通勤圏内希望などのご希望をお出しいただくことも可能です。 ・配属先企業事例：大成建設社、清水建設社、新菱冷熱工業社、高砂熱学工業社、関電工社、日揮社、東芝社 等
企業情報を見る
■顧客先のプロジェクトにおける、インフラエンジニア業務をご担当いただきます。 【現在募集中の案件：例】 1.金融機関向けIT共通基盤更改 2.某不動産会社（グループ会社含む）の検索システム導入案件 3.ESXi5.5を利用した仮想基盤運用 4.NetAPP（7-Mode）を利用した仮想ストレージ運用 5.VMWareおよび仮想ストレージ基盤運用業務 6.金融系顧客の社内OA環境及びホームページシステムの運用 （新規環境構築もあり） 7.暗号通信システムの運用設計 8.某通信会社の様々なシステムにおける、サーバ構築・導入作業 9.パッケージ製品（ミドルウェア）の設計、構築、テストの実施 【魅力点】 ・基本／詳細設計から携われる。 ・AWS／仮想化基盤など最新技術に携われる。 ・多種多様な製品を取り扱い基盤系の高いスキルが身に付く。 ・ベンダーコントロールなどのスキルが身につく。
企業情報を見る
■これまでの豊富な経験を活かして活躍いただけるポジションを下記の中から検討し、決定いたします。 ※PM経験がメインの場合でも、そのご経験を活かして活躍できるポジションをお探し致します。 ＜ポジション例＞ ・機械設計エンジニア ・電気回路設計エンジニア ・プロセスエンジニア ・生産技術エンジニア ・品質保証、品質管理エンジニア ・組み込みソフトウェア開発 ・制御プログラム開発 ・ITエンジニア（ファームウェア開発、アプリケーション開発、データーベース設計、インフラエンジニア、サーバエンジニア）
企業情報を見る
企業情報を見る
■自社開発物件（収益物件）の設計監理業務及び土地の仕入れ購入検討を仕入れ担当者と協力して行なっていただきます。 【具体的には】 ■具体的には購入候補地の法規チェックを行い、ボリュームプランを作成し収益物件として仕入れ可能かどうかの検討をスピーディーに行って頂きます。 土地購入後は協力設計事務所様と協力して、建築確認取得、実施設計図書を作成して頂きます。 設計完了後は当社施工担当と協力して設計監理業務を行って頂きます。 ■案件種類：収益アパートの木造（在来軸組工法）の新築案件が中心となります。 ■案件エリア：東京、神奈川が中心となります。一部埼玉、千葉の案件もあります。 ■年間20棟程度担当していただきます。 ※週休2日制（土日）に加え、祝日代わりとして月1回の選択休暇があり、任意で月1回の有給消化を推奨されています。 ※基本的に残業は無く、19時には退社しています。
同社が受注している案件にて土木施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件詳細：国土交通省等、官公庁発注の一般土木工事 ■発注者：神奈川県・横浜市などの官公庁。 ■立場：元請け100％ ■案件金額：1～2億円程度 ■工期：1年～2年程度 ■エリア：9割が横浜市内で、大半の案件が神奈川県内になります。 ■施工事例：http://www.kosuzume.co.jp/construction_results/ 【働き方】 ■平均残業時間：20～30時間／月程度 （働き方の改善に努めており、一日あたりの残業時間を1.5時間と定め、超過しそうな場合は人事部から指摘が入る制度になっています。 また、書類作成・写真整理をサポートするバックアップチームがあるため、上記の働き方が実現できています。） ■95％以上の案件が日中の工事となるため夜勤はほぼ発生しません。
...
...
...
...
