■神奈川県内を中心に、有名企業のビル・製造工場などにおける電気設備や産業用設備、空気圧縮機設備の設置・更新工事を担当していただきます。 【具体的には】 工程管理、安全管理、品質管理、原価管理から客先打ち合わせ、協力会社との調整・連携、資材の手配、書類作成など ■案件：ビル・製造工場等 ■案件金額：数百万円から数千万円 ■案件エリア：横浜市を中心に神奈川県内がほとんどです ※月平均残業時間：30時間程度 ※社用車の付与あり。現場の状況により直行直帰を認めています。
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【職務内容】 ■横浜エリアを中心に、高価格帯の自社分譲住宅や注文住宅の意匠設計を担います。 ■用地の仕入れ段階から企画に携わり、コンセプト立案から基本・実施設計、確認申請、引き渡しまでの設計監理まで一貫して関与します。 ■2025年販売価格平均8,500万円のハイエンド物件など、裁量の大きな案件に携われます。 【具体的には】 ■プロジェクト企画とデザイン ・営業担当と連携し、土地の特性を活かした配棟計画やプラン立案 ・外観、内装、エクステリアを含めたトータルデザインの構築 ■図面作成・申請実務 ・CAD（AutoCAD、Jw_cadなど）を用いた各種図面作成 ・建築基準法等の法規チェックおよび建築確認申請の対応 ■設計監理と品質管理 ・施工部門と連携し、設計意図を現場へ正確に伝達 ・（管理職候補の場合）チームメンバーの指導や設計品質の標準化 【魅力】 ■クリエイティビティを追求できる環境 ・平均単価8,500万円という高価格帯ゆえ、意匠性や素材にこだわった「作品」と呼べる家づくりが可能です。 ■圧倒的なワークライフバランス ・年間休日125日、水日祝休み、フレックスタイム制導入により、家庭や趣味と両立しながらプロとして活躍できます。 ■盤石な経営基盤 ・リストグループの総合力を背景に、街づくりのような大規模案件にも挑戦できるやりがいがあります。
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【職務内容】 神奈川・東京エリアを拠点に、デザイン性の高い木造戸建住宅の施工管理を担います。単なる「量産型住宅」ではなく、一邸ごとにこだわりを凝縮した「邸宅」づくりを追求。 ITツール（ANDPAD）を駆使し、効率的な環境で、品質向上とチーム運営に注力いただきます。 【具体的には】 ■施工管理実務および統括 ・木造戸建住宅の品質、工程、安全、予算管理の監督 ・設計図書に基づいた最適な施工計画の立案と実行 ■組織マネジメント ・将来的には若手メンバーの技術指導、1on1を通じたキャリア支援を行っていただきます。 ・協力会社との折衝および強固なパートナーシップの構築 ■DXを活用した業務改善 ・施工管理アプリを用いたリアルタイムの現場管理 ・蓄積データを活用した生産性向上のための仕組みづくり 【魅力】 ■建設業界の最先端を行くDX環境 「ANDPAD AWARD」を2年連続受賞。報告のための帰社や膨大な紙書類から解放され、施工の本質に集中できる環境です。 ■安定基盤での「作品」づくり 総合不動産グループの安定した経営基盤のもと、意匠性の高い建築に携われます。自身の技術を形にするやりがいを実感できます。 ■裁量の大きい働き方 フレックスタイム制を導入。個人の裁量で日々のスケジュールを管理でき、ワークライフバランスを保ちながらキャリアを築けます。
■神奈川県内を中心に、有名企業のビル・製造工場などにおける電気設備や産業用設備、空気圧縮機設備の設置・更新工事を担当していただきます。 【具体的には】 工程管理、安全管理、品質管理、原価管理から客先打ち合わせ、協力会社との調整・連携、資材の手配、書類作成など まずは管理業務を軸にスタートし、適性やスキルに応じて施工業務にも少しずつ関わっていただくことが可能です。 ■案件：ビル・製造工場等 ■案件金額：数百万円から数千万円 ■案件エリア：横浜市を中心に神奈川県内がほとんどです ※月平均残業時間：30時間程度 ※社用車の付与あり。現場の状況により直行直帰を認めています。
■神奈川県内を中心に、有名企業のビル・製造工場などにおける電気設備や産業用設備、空気圧縮機設備の設置・更新工事を担当していただきます。 【具体的には】 工程管理、安全管理、品質管理、原価管理から客先打ち合わせ、協力会社との調整・連携、資材の手配、書類作成など まずは管理業務を軸にスタートし、適性やスキルに応じて施工業務にも少しずつ関わっていただくことが可能です。 ■案件：ビル・製造工場等 ■案件金額：数百万円から数千万円 ■案件エリア：横浜市を中心に神奈川県内がほとんどです ※月平均残業時間：30時間程度 ※社用車の付与あり。現場の状況により直行直帰を認めています。
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■神奈川県内を中心に、有名企業のビル・製造工場などにおける電気設備や産業用設備、空気圧縮機設備の設置・更新工事を担当していただきます。 【具体的には】 工程管理、安全管理、品質管理、原価管理から客先打ち合わせ、協力会社との調整・連携、資材の手配、書類作成など ■案件：ビル・製造工場等 ■案件金額：数百万円から数千万円 ■案件エリア：横浜市を中心に神奈川県内がほとんどです ※月平均残業時間：30時間程度 ※社用車の付与あり。現場の状況により直行直帰を認めています。
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■同社製品である昇降機の保守メンテナンス業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ■既設の昇降機の保守メンテナンス業務を担当していただきます。 ・製品のトラブルなどが発生した際には顧客先でトラブルシュート業務 ・昇降機の保守点検・機能維持修理 ・担当案件：マンション、オフィス、病院、学校、駅、工場など ・案件エリア：神奈川県内をメインにご担当いただきます。 【働き方】 ・残業時間は平均10時間以内で、繁忙期は30時間程度となります。 ・夜勤（月3～4回でシフト制）は緊急対応のための事務所待機が主で、仮眠スペースが完備されています。 ※連絡がなければ実働はなく、平均月1回程度の実働です。 ※基本的に夜勤明けは休日となります。 ■納入実績：https://www.nichiele.co.jp/works/
■アメリカ車「ジープ」の正規ディーラーにて、整備の仕事を担当頂きます。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った点検、車検、一般修理 ・パーツの消耗品交換(ブレーキパッド、ディスク等) ・オプションパーツの取り付け ・フロント担当者との整備打ち合わせ、整備報告 ・メーカー診断機を使用した故障診断 ■スキルと意欲をお持ちの方には下記業務もお任せします。 ・重整備(エンジン分解整備・交換、トランスミッション分解整備・交換、デファレンシャルギア交換、インストルメントパネル交換) ・診断機を使用した故障診断・故障探求 ■首都圏屈指の高給与 首都圏屈指の高給与が実現できる稀有な企業。中途採用で入社した方のオファー金額は下記の通りです。 ＜メカニック＞ ・23歳（国産出身）：517万円（月間残業30時間想定）、31歳（国産出身）：576万円（月間残業30時間想定）、40歳（ドイツ車出身）：642万円（月間残業30時間想定） ＜アドバイザー＞ ・43歳（国産出身）：670万円（月間残業30時間想定）、48歳（ドイツ車出身）：700万円（月間残業30時間想定）、53歳（イタリア車出身）：760万円（月間残業30時間想定）
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■イエローハット店舗にて、自動車検査員としての業務を専任でお任せします。 【具体的には】 ・完成検査業務（車検の適合・不適合の判定） ・保安基準適合証などの書類作成・管理 ・整備スタッフへの点検・整備指示 ・顧客への検査結果の説明、部品交換の提案などの接客業務 ※原則として実務としての整備作業は行わず、検査・管理業務に専念していただきます。 【高水準の給与を確約】 検査員専任での募集のため、初年度年収553万～605万円を確約します。今夏には諸手当のベースアップ（一律＋2万円予定）も控えており、検査員手当は最大で7万5,000円になる見込みです。 【輸入車割合は約40%！多様な車種に携われる】 国産全メーカーはもちろん、ベンツやマクラーレンなどの輸入車・特殊車両も入庫します 。新山下店は輸入車の割合が全体の約40%を占めています 。特定のメーカーに縛られず、ディーラーにはない幅広い車種の経験を積むことができます 。 【シフト制で土日休みも柔軟に取得可能】 年間休日は110日（指定有給5日を含めると実質115日）です。シフト制ですが、1ヶ月ごとのシフト提出で月1〜2回程度の土日休み希望にも柔軟に対応可能です。休みを取りやすい風通しの良い環境です。
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「働きがいのあるオフィス」をミッションにオフィス移転のトータルサポートをする同社にて、オフィス移転・リニューアルを検討する顧客へデザイン提案や家具導入など課題解決に向けた提案営業をお任せします 社内のスケジュール調整や業者との連携など、プロジェクト全体を円滑に進める役割を担います。案件によって本社や他拠点からのヘルプを含めチームを組んでプロジェクトのまとめ役になる事もございます。 ■顧客の現オフィスの訪問 ■移転先オフィスの調査、現地確認 ■レイアウトプラン作成 ■顧客への働き方の提案 ■展示会などでの営業活動 ■コンペの資料作成～プレゼン 【業務の流れについて】 以下のようなフローで業務を行っていただきます。 １ 営業担当として、顧客（大手総務部長～中小企業の社長）に対してアポイントを取得。 ２ アポイントにてヒアリング調査を実施 ３ 事業所に戻り、デザイナーと相談しながら図面の作成 ４ デザイナーと一緒にアポイントの実施/契約 ５ 都度すり合わせ/プラン修正/スケジュール・施工管理 ６ 完成（目安3-4か月） ■施工実績：ヤフー/JFEエンジニアリング/エキサイト(株)/伊藤忠インタラクティブ(株)/スマートHR
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■フェリーや貨物船、官公庁船などの“部屋”や“エントランス”の内装工事現場の管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 船体ができあがった後、“内装の仕上げ”の施工管理をご担当いただきます。 船員が過ごす居室や休憩スペース、顧客を迎えるエントランスや通路、食堂、シャワールーム など こうした空間に床や壁材を張り、家具や空調を整えることで、“誰かが安心して過ごせる”快適な空間へと仕上げます。 現場をデザインし、工程を動かす”管理アシスタント” 内装工事の現場が安全かつスムーズに進むように、全体を管理するポジションを担っていただきます。 今回の募集では、転勤のない【地域限定職】を中心に採用を行っています。「地域に腰を据えて働きたい」方にピッタリです。 さらに、さまざまな地域で経験を積みながら、大型案件への挑戦や所長・拠点運営といっキャリアも目指せる【総合職】としての働き方も選択可能です。
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■ダイナミックシミュレーションエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：LNG・ガス・石油化学・発電プラントにおける以下のようなダイナミックシミュレーション業務を担っていただきます。 (1) プラント内の装置（コンプレッサー等）をシミュレーション上で動作検討。 (2) シミュレーション上での制御システムの検証 (3) 新規プロセス開発助勢 ■配属組織のミッション・役割：石油精製、LNG、ガス、石油化学、発電プラント等におけるダイナミックシミュレーション業務を通して、プラントの設計や制御システム設計・運転法案検証を行い、プラントの改善を行う。 また、新規プロセス開発の助勢も行う。 ■仕事のやりがい・魅力： ・全体最適を考えプラント設計を改善する非常に重要かつやりがいのある業務。 ・プラント全体を把握し、設計だけでなく運転にも貢献できる。 ■海外駐在の有無・頻度：基本なし ■海外出張の有無・頻度：会社の繁閑具合やPJ規模によるが、年１回程度、欧米中心に、1週間程度の海外出張を想定
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■オフショアエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：船体側設計のエンジニアリングマネージャー（または候補）として、コンセプト設計、FEEDからEPCICまで一貫して担当いただきます。 ・ 海象条件の調査・評価 ・ トップサイドへの動揺検討 ・ 船体構造の検討・造船所管理 ・ 係留システム設計・関連ベンダー管理 ・ 海底パイプライン設計・サブコントラクター管理 ※中長期的には、浮体式洋上風力や、CCS（陸上・オフショア設備の一体開発）分野への展開を見据えており、これらのプロジェクトにも並行して携わっていただくことを想定しています。 ■配属組織のミッション・役割：シビル建築部は、オンショアおよびオフショアプロジェクトにおけるシビル・マリン・建築エンジニアリング全般を担当する組織です。コンセプト、FEED、見積からEPCまで、一貫して遂行することをミッションとしています。特にFLNGをはじめとするオフショア分野では、プロジェクトの確実な遂行に貢献するとともに、将来の脱炭素社会を見据えた新技術の開発・実装にも積極的に取り組んでいます。 ■仕事のやりがい・魅力： ・ 日揮グローバルが有するグローバルなエンジニアネットワークを活かし、オフショアエンジニアリングの立ち上げに関われる ・ オフショアに留まらず、エネルギー・サステナブル分野の多様なEPCプロジェクトを経験可能（プラント土木を中心に、海洋土木、低温タンク、パイプライン、再エネなど） ・ エンジニアリング会社ならではの、構想段階から建設まで一貫したモノづくり ■中長期的なキャリアプラン： ・オフショア分野のエンジニアリングマネージャー／プロジェクトマネージャー ・オフショアエキスパート
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■FLNG(Floating LNG)プロジェクトにおいて、係留システム分野のエンジニアリングマネージャーあるいは候補として、コンセプト設計、FEEDからEPCICまで一貫して担当いただきます。 【主な業務内容】 1. 係留システムの選定・レイアウト作成 2. 係留システムに関するベンダー設計のマネジメント 3. 係留索の設計・数値解析 4. 施工計画の作成・レビュー 5. O&M計画の作成・レビュー FLNG船体側の設備設計（係留、船体構造、海象・動揺、パイプライン）は、同社にとって新規分野であり、少人数のチームでコンサルタントやサブコンをマネージしながら、同社ビジネスの技術面からリードするポジションとなります。 上述の係留システムを中心としつつ、オフショア設備全般の経験を広く積むことができます。 【配属組織のミッション・役割】 シビル建築部は、オンショアおよびオフショアプロジェクトにおけるシビル・マリン・建築エンジニアリング全般を担当する組織です。コンセプト、FEED、見積からEPCまで、一貫して遂行することをミッションとしています。特にFLNGをはじめとするオフショア分野では、プロジェクトの確実な遂行に貢献するとともに、将来の脱炭素社会を見据えた新技術の開発・実装にも積極的に取り組んでいます。 【仕事のやりがい・魅力】 FLNG分野を皮切りに、将来的には新たなオフショア分野の開拓にも携わりながら、事業拡大を技術面からリードできる点が魅力です。コンセプト、FEED、見積、EPCICといったプロジェクトの全フェーズに一貫して関与できます。
■自動車ランプ製品の構造設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・3DCAD（CATIA V5など）を用いた自動車用ランプの構造設計 ・公差や耐久の構造計算 ・CAEを使用した応力解析SIM 【製品の魅力】 ・中国車のライトは非常に特徴的であり、LEDライトを活用した最先端の製品を手掛けています。 ・中国では3大ランプメーカーであり、圧倒的なシェア率を誇ります。 ・日本でも同社の製品の需要は急激に高まっていて、トヨタ社を始め幅広い完成車メーカーに用いられています。 ・トヨタ社では、フロアを貸し切って同社の製品が展示されるなど、同社の技術力・製品は信頼されています。
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サイバーセキュリティに関連する脅威動向や、規制動向、技術動向等の最新動向についてリサーチし、分析結果をもとに、同社事業や顧客課題の解決提案・推進のために、以下の業務を一部、もしくは全般を担当いただきます。 【具体的には】 ■リサーチ業務 ・セキュリティに関連する脅威・規制・技術のいずれか（または複数）の領域の最新動向について調査・分析 ・情報収集／分析プラットフォーム・ツールの作成等 ■社会提言・対外発信 ・分析結果を踏まえた社会提言・対外発信活動 ■事業部門の支援 ・事業部門と連携し、サービス拡大・新規事業創発に必要な分析活動の支援 【携わるビジネス・サービス・テーマ】 特に経済安全保障やAI、デジタルクライム等の既存事業との対応を強化しています 【期待される役割】 サイバーセキュリティに関連する、国内外の脅威動向や地政学リスク、法規制動向、技術動向についての情報収集・分析・情報発信を行い、顧客のセキュリティ戦略策定支援への提言や、官公庁等への政策提言、社会提言等の活動をリードいただきます。 リサーチ対象としては主に脅威、法規制、先端技術の3つの領域があるため、ご志向や強みに応じて核となる領域の情報収集・分析技術を身に着けて、プロフェッショナルを目指したい、という思いを持つ方の活躍が期待されています。 ※同職種は、NRIグループの一員であるNRIセキュアテクノロジーズに出向していただく形になりますが、野村総合研究所と同じ待遇となります。
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■プラットフォームエンジニア（認証認可基盤：サービス統制・開発・運用）として各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容： ・認証認可基盤サービス統制、運用設計 ・各業務システムとのID連携方式の定義、レビュー ・運用改善、インシデントマネジメント ・認証認可基盤の高度化の企画、推進 ■配属組織のミッション・役割： ・EPC事業の深化と探索を推進し、変化していく社会と顧客のニーズに柔軟に対応できる企業へと、常に変革（DX）させ続ける。 ・事業活動のデジタルトランスフォーメーションをリードできる人財を育て、EPCプロジェクトに貢献する。 ・日揮グループ全体のデータ・デジタル文化を醸成し、グローバルワイドにプロジェクト遂行力を高めるためのリーダーシップを発揮する。 ・The mission of the Framework & Platform group is to develop and operate common frameworks and platforms to stabilise services and utilize data. ■仕事のやりがい・魅力：EPCプロジェクトや会社組織運営を俯瞰的に眺め多種多様な業務に変革をもたらし新たな価値を創造できること ■海外駐在の有無・頻度：長期駐在は計画していない ■海外出張の有無・頻度：あり（頻度は少なく年に1回程度）※開発システムの海外プロジェクト実装、関海外連会社展開のために必要に応じて
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■ローカーボンエネルギーケミカル関連EPC案件_プロジェクトマネージャー／エンジニアリングマネジャーとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：受注拡大を進めているローカーボンエネルギー（水素、アンモニア、SAF、グリーンメタン等）関連プラントのFS～EPC案件において中心となりプロジェクトを牽引していただける方を募集しています。 ■配属組織のミッション・役割：サステナブルプロジェクト部は、脱炭素化、エネルギートランジションの世界の潮流に乗って、日揮グローバルの水素、燃料アンモニア、その他の水素キャリア、次世代航空燃料、資源循環や脱炭素化関連の化学プラントなどの案件を受注し、日揮グローバルの将来を開拓していく部門である。 ■仕事のやりがい・魅力：プロジェクトマネージャー、エンジニアリングマネージャーは、各種プラントの事業化計画、設計、機材調達、建設、試運転などの段階で、関係者間の業務調整、進捗管理、予算管理、スケジュール管理などを行うプロジェクトマネジメントの中枢機能を担うオーケストラの指揮者のような役割である。また、プロジェクトの最初から最後まで、プロジェクトの進行の舵取りを行い、顧客の事業計画が具体的なプラントとして建設され引き渡すところまで、プロジェクトの成否を左右するような場面での決断も求められるようなダイナミックな役割である。近年のプロジェクトは大型化しており、多種多様な人種、国籍、専門家を牽引するリーダーシップが求められており、計り知れない達成感を感じることができる。 ■海外駐在の有無・頻度：案件によるが、顧客Office駐在、協業相手先駐在、海外子会社駐在、建設現場駐在等がある ■海外出張の有無・頻度：＜頻度＞担当PJと顧客や協業相手によるが、年に数回から10回程度、＜出張先＞案件による、＜期間＞業務によるが、数日から2週間程度
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■ローカーボンエネルギーケミカル関連EPC案件_プロジェクトエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：受注拡大を進めているローカーボンエネルギー（水素、アンモニア、SAF、グリーンメタン等）関連プラントのFS～EPC案件において中心となりプロジェクトを担っていただける方を募集しています。 ■配属組織のミッション・役割：ローカーボンエネルギー＆ケミカル本部は、脱炭素化、エネルギートランジションの世界の潮流に乗って、日揮グローバルの水素、燃料アンモニア、その他の水素キャリア、次世代航空燃料、資源循環や脱炭素化関連の化学プラントなどの案件を受注し、日揮グローバルの将来を担う部門である。 ■仕事のやりがい・魅力：プロジェクトエンジニアは、各種プラントの事業化計画、設計、機材調達、建設、試運転などの段階で、関係者間の業務調整、進捗管理、予算管理、スケジュール管理などを行うプロジェクトマネジメントの基本業務を担う。プロジェクトマネージャー、エンジニアリングマネージャーを補佐し、プロジェクトの最初から最後までの業務を経験し、顧客の事業計画が具体的なプラントとして建設されるところまで携わることができる。多種多様な人種、国籍、専門家を取りまとめて、一つのプラントを完成させるという経験は、他業界では得られない非常に大きな達成感を感じることができる職種である。 ■海外駐在の有無・頻度：案件によるが、顧客Office駐在、協業相手先駐在、海外子会社駐在、建設現場駐在等がある ■海外出張の有無・頻度：＜頻度＞担当PJと顧客や協業相手によるが、年に数回から10回程度、＜出張先＞案件による、＜期間＞業務によるが、数日から2週間程度
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■非鉄製錬関連EPC案件_プロジェクトマネージャー／エンジニアリングマネージャーとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：受注拡大を進めている非鉄製錬分野（ニッケル・コバルト、銅、リチウム、レアアース等）の関連プラントEPC案件において中心となりプロジェクトを牽引していただける方を募集しています。 ■配属組織のミッション・役割：クリティカルミネラルプロジェクトグループは、脱炭素化、エネルギートランジションの潮流にのり世界経済が化石燃料依存から金属資源依存にシフトしていく中において、クリティカルミネラルに代表される非鉄製錬案件を創出・受注し、日揮グローバルの将来の柱となっていくことを目指しています。 ■仕事のやりがい・魅力：プロジェクトマネージャーおよびエンジニアリングマネージャーは、各種プラントの事業化計画から、設計、機材調達、建設、試運転に至るまで、プロジェクト全体を統括します。関係者間の業務調整をはじめ、進捗管理、予算管理、スケジュール管理など、プロジェクトマネジメントの中枢機能を担う、いわばオーケストラの指揮者のような役割です。プロジェクトの開始から完遂まで舵取りを行い、顧客の事業計画が具体的なプラントとして建設され、引き渡されるその瞬間まで深く関与します。プロジェクトの成否を左右する重要な局面で意思決定が求められるなど、責任とやりがいの大きいダイナミックなポジションです。近年はプロジェクトの大型化・高度化が進んでおり、多種多様な人種・国籍・専門分野のメンバーを率いるリーダーシップが求められます。困難な課題を乗り越え、一つのプラントを完成へ導いたときに得られる達成感は計り知れません。
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■非鉄製錬関連EPC案件_プロジェクトエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：受注拡大を進めている非鉄製錬分野（ニッケル・コバルト、銅、リチウム、レアアース等）の関連プラントEPC案件において中心となりプロジェクトを担っていただける方を募集しています。 ■配属組織のミッション・役割：クリティカルミネラルプロジェクトグループは、脱炭素化、エネルギートランジションの潮流にのり世界経済が化石燃料依存から金属資源依存にシフトしていく中において、クリティカルミネラルに代表される非鉄製錬案件を創出・受注し、日揮グローバルの将来の柱となっていくことを目指しています。 ■仕事のやりがい・魅力：プロジェクトエンジニアは、各種プラントの事業化計画から、設計、機材調達、建設、試運転に至るまで、プロジェクトの全工程に関わります。関係者間の業務調整をはじめ、進捗管理、予算管理、スケジュール管理など、プロジェクトマネジメントの基礎となる業務を担っていただきます。プロジェクトマネージャーやエンジニアリングマネージャーを補佐しながら、プロジェクトの立ち上げから完遂までを一貫して経験できる点が大きな特徴です。顧客の事業計画が、実際のプラントとして形になっていく過程に深く携わることができます。また、多種多様な人種・国籍・専門分野のメンバーを取りまとめ、一つのプラントを完成させる経験は、他業界では得難いものです。プロジェクトが無事に完遂した際には、非常に大きな達成感と自身の成長を実感できる職種です。 ■中長期的なキャリアプラン：当初はFS案件やFEED/EPC案件のPJEを経験いただき、知見・経験を積んでいただいたところでFEED/EPCのPMやEMを担っていただきたいと思います。
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■ラボエンジニアとして各種業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■業務内容：主に海外の各種プラント（LNG・ガス・石油化学プラント等）のラボ・品質管理室の設計業務・分析機器購入・現場設置業務管理監督を担っていただきます。※研究開発業務ではありません。 ■配属組織のミッション・役割：ラボの設計段階では図書作成のため、社内・客先と必要に応じての協議。発注品があるので引き合い業務やベンダーとのやりとり。発注品（ラボ機器）を最終的には現場で納めて引き渡すので、建設現場にて社内・客先との協働。現場ではベンダーが分析機器の据え付け・調整をおこなうが、ベンダーの監督業務と客先折衝を含めた進捗管理。 ■仕事のやりがい・魅力：分析する項目や必要な分析機器が決まっていないのにラボの部屋の大きさが決まっているケースが多々あり、決められたコスト内に収めるために知恵を絞らないといけないのが面白いところ。客先担当者によっては分析方法や機器メーカーの好き嫌いもあり、それらラボ設計上の外乱要因をいかに抑え込むかもやりがいがある点。 ■海外駐在の有無・頻度：有り・数年に1回程度 ■海外出張の有無・頻度：有り・数年に1回程度
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■同社が元請けで受注する防水工事、大規模修繕工事の施工管理業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 案件内容：工場、物流倉庫、ビル、マンション、商業施設、学校、病院などの大型工事 案件割合：工場、物流倉庫（40％）、マンション（25％）、学校、病院（20％）、商業施設（10％未満）、その他（5％） エリア：神奈川県内、一部東京の案件を担当していただきます。 案件金額：最大1億円程度 ＜働き方改革への取り組み＞ ■現状の働き方 ・夏季休暇5日間・年末年始休暇5日間、ＧＷ休暇5日間、年間休日125日（土曜、日曜、祝日※会社カレンダーによる） ・残業時間は繁忙期を除けば、平均20時間程度。 ■取り組み ・女性を含めた3～4名のチームで協力し、工事を予定通り完工まで進める。 ・困ったことをチーム全員で解決。交代で長期休暇の取得することもできるため、プライベートも充実。 ・現場事務による書類作成業務の分担。 ・TeamsやANDPAD（アンドパッド）を用いた業務効率の改善。 ・現場工程を本社で管理できるシステムを導入し、不明点やトラブルに関してはその場での確認や相談が可能。
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■自社開発物件（収益物件）の設計監理業務及び土地の仕入れ購入検討を仕入れ担当者と協力して行なっていただきます。 【具体的には】 ■具体的には購入候補地の法規チェックを行い、ボリュームプランを作成し収益物件として仕入れ可能かどうかの検討をスピーディーに行って頂きます。 土地購入後は協力設計事務所様と協力して、建築確認取得、実施設計図書を作成して頂きます。 設計完了後は当社施工担当と協力して設計監理業務を行って頂きます。 ■案件種類：収益アパートの木造（在来軸組工法）の新築案件が中心となります。 ■案件エリア：東京、神奈川が中心となります。一部埼玉、千葉の案件もあります。 ■年間20棟程度担当していただきます。 ※週休2日制（土日）に加え、祝日代わりとして月1回の選択休暇があり、任意で月1回の有給消化を推奨されています。 ※基本的に残業は無く、19時には退社しています。
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■同社の収益物件（木造アパート）の新築工事における建築施工管理業務に従事していただきます。 【具体的には】 ・案件種類：収益アパートの木造（軸組工法）が中心です。 ・案件エリア：東京、神奈川、埼玉エリアが中心です。 ・年間5棟～10棟程度担当していただきます。 【働き方】 ・直行直帰が可能です。 ※慣れていただくまでは1日1回は出社していただきます。場合によって、リモートワークでの報告等を行うこともあります。 ※社用車貸与：有 ・完全週休2日制（土日）に加え、祝日代わりとして月1日の選択休暇があります。 ・残業はほとんどありません。現在勤務している方も遅くとも19時には退勤しています。 ・積算等の事務処理等は別の方が担当します。
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■同社指定工場にて、トラックと特種車両を中心とした自動車整備業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検、車検整備、分解整備をメインに車の不具合等を修理していただきます。 ※顧客対応などは、基本的にフロントが行います。「整備士は、メカニック業務に専念する」という考えを、同社は持っています。 ＜車種に関して＞ ・入庫台数は月に約260台です（内60台がトラックの車検です。入庫車の一部は外注しています） ・トラック（入庫車の6割）※トラックの9割が、商用車です。 ・特種車両（高所作業車、クレーン車、ミキサー車など） ※官公庁や、株式会社アイチコーポレーションなど、特種車両の名門メーカーから検査業者としての指定も多数あります。 ※特種車両は4時間ほどかけて整備します。 ＜特種車両の魅力＞ ・クレーン車や高所作業車、給水車、パッカー車、 各種建設機械、消防車など生活インフラを守る様々な特種車両の整備業務に携わることができます。 ・特種車両の有名メーカーから検査業者指定を受けているため、エンジンや足回り、架装部のメンテナンス、油圧・電気・電子制御など、特種車両ならではの技術が磨けます。
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・整備工場で基本を覚えていただき、資格取得し経験を重ねていただきます。 ・一人前になったと判断された後に同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどに行き、修理・点検を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成) ・1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して5件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行ないます。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内で1年間月1回の基礎研修を受講しフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを受講していただくので安心してスキルを習得する環境があります。
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■本社工場にて、主に事業用軽バンの整備を行っていただきます。 【具体的には】 ・定期点検、車検 ・法定点検 ・納車前整備 ・オイル交換、タイヤ交換、ブレーキ整備の実務経験 ・顧客対応の経験 ・重整備 他 ＜若手が主役、あなたの好奇心やロマンを形にしませんか？＞ ■同社は社長が20代で創設2021年の勢いのある企業です。スズキとダイハツのサブディーラーであり、【融通の効く車屋さん】を目指して運営しています。「他社で断られるなら、自分たちがやるしかない」 そうした現場起点の想いからスタートし、車両の整備・販売・リース・保険まで、 車に関わるあらゆるニーズにワンストップで対応できる体制を構築しています。 ■20代前半から30代前半で構成されており、かつ創業して間もない同社だからこそ、若手のうちからポストを任されたり、新事業に参画できたりと、同社でしか経験できないことが多くあります。今後も事業拡大・新事業の展開を視野に事業運営していくため、整備士が心に抱く「こんなことをしたい」「自分の夢に向けて一歩前進したい」が叶う環境です。 ※月間300台以上の整備対応（交換系のみだと6～7台程度の場合もあれば、大きい整備だと1台程度の場合もある。※1日あたり） ※残業は月10時間程度
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■日本の物流業界を支える、日野製の大型車輌整備全般の仕事で、チーム＝班編成にて業務を進めていきます。(本拠点は指定工場です) 【具体的には】 ・走行距離・使用年数に応じた車検(1日3～4台)、点検 ・納車前点検 ・重整備(エンジン、トランスミッションの交換、オーバーホール) ・故障判断、修理 ■業界屈指の高年収モデル 日野自動車は大・中型トラックの販売シェアで業界トップクラスの実績があり、同社はその安定した経営基盤のもと、従業員にもしっかりと利益を還元しています。20代の年収事例は、2年目（22歳）：417万、4年目（24歳）：497万、6年目（26歳）：543万（全て残業40時間込み）と、若手でも高い給与水準を実現しています。 【就業環境】 ・業務終了後、お風呂・シャワーに入る方は入り、つなぎはクリーニングに出し、退社 ・日曜日と祝日はしっかり休みで休日呼び出し基本的に無し、土曜日も交替でお休み可能です。 ・客先出張修理なし ・月間残業時間は45時間程度（繁忙期は新車登録時期の9月で、平時に加えて月間+10～20時間程度の残業が発生） ※整備士増員を強化し、残業時間を減らしていく予定になっています（昨年と比較して残業が減った部門には報奨金の支給あり）。
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■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■同社は、AWSやAzure等のパブリッククラウドを利用したシステムインテグレーション案件の増加、自社商材である「おてがる Cloud スターターパック」サービスの引合いが増加しています。 個別SIをはじめ、引き合いのある「おてがる Cloud スターターパック」の導入、およびサービス開発・エンハウスなど幅広くご担当いただきます。 【具体的には】 ・要件定義や基本設計をはじめとした上流工程の対応 （顧客への提案や対話を通じ、AWSやAzure基盤に関する要件定義や基本設計をご担当いただきます） ・詳細設計や構築工程 （上流工程のみならず詳細設計や、実際の構築作業等の工程も含め、AWS,Azureに関して幅広い作業をご担当いただきます） ・「おてがるCloud スターターパック」のサービス開発（機能追加）、エンハンス、導入対応 ※プロジェクトを進める際は同じ組織のメンバーでチームを編成し、複数名で推進をします。また、プロジェクトは規模によって異なりますが、複数兼務を行っていただきます。
■車載・産業分野におけるカメラモジュールの設計開発をご担当いただきます。 ※車載用／産業用どちらを担当いただくかは、アサインされるPJによりますのでどちらも担当いただけます。 【具体的には】 ・構想設計から実設計、評価解析まで一連の流れをご担当いただきます。 ・車載・産業向けステレオカメラのセンシングモジュールのデジタル回路設計をおこなっていただきます。 ・顧客、関連部署、サプライヤーと折衝を行いながら連携してプロジェクト遂行いただきます。 【今後の展望】 次世代センシングモジュールモジュール開発を進めるため、先行技術開発にも携わっていただきます。 また、企画から製造まで一気通貫した部門であるため、顧客／次工程までの距離が非常に近く、事業部門として一体感を持ちながら設計開発に携わることが可能です。 【働き方】 在宅勤務を自由に使うことができるため、毎日出社をすることも2週間に1回ペースで出社をすることもフレキシブルに業務設計ができます。 【組織構成】 10名（正社員）と若干名（派遣）の組織です。 60代1名／50代2名／40代3名／30代3名／20代1名となっております。
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■建築確認申請および許認可申請代願業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・戸建木造住宅及び集合住宅等の建築確認申請の代願業務及び付随する許認可申請業務（確認申請担当） ・戸建木造住宅及び集合住宅等の設計性能評価申請業務（性能評価担当）※勤務地によってはこちらの業務がない場合があります ・設計者からの基準法、都市計画法等に関するコンサルタント業務 ・設計者からの設計性能評価に関するコンサルタント業務 ・行政、民間検査機関との打ち合わせ業務 ※フレックス制度もあり柔軟な働き方が可能です。 ※在宅勤務も導入しており、業務によっては在宅で働くことも可能です。(週1～2日程度) ※転勤の有無についてもコースが選択できます。 ※残業は月平均30時間程度です。 ※毎月1回、会社全体でNo残業デーあり
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■空調設備サービスに関する保守・整備の提案営業業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■空調設備サービス提案営業に関する事務作業業務：保守整備システムによる見積書作成、修理点検依頼の顧客への整備保全提案、保守・整備作業の報告書作成 ■空調設備サービス保守・整備提案営業活動：直需継続の顧客、又は特約店への巡回による提案営業、空調IoTソリューションによるフロン排出抑制法点検提案営業等 ■保守整備システムによる受注手配、調達部門への発注依頼、完成案件の売上・仕入計上、請求書の発行と入金管理 ※場合によっては現場管理を行うこともあります。顧客都合によっては休日や夜間での対応が必要になるケースもあります。 ※主な商流は、事業所やビル等の直需又はビルメンテナンス会社からの継続顧客など。 ※携わる製品・ソリューション：空調設備、冷凍冷蔵設備、環境試験設備、クリーンルーム・バイオハザード設備、パッケージエアコン（店舗用、設備用、ビルマルチ他）、チラーユニット（冷温水）、クーリングタワー、環境試験装置、エアシャワー、安全キャビネット他／exiida関連事業（遠隔監視、予兆診断、稼働音診断、デマンド制御、空気質管理等） 【魅力・やりがい等】 ■空調IoTソリューション事業により、環境変化に伴う社会課題に向けて取り組む魅力的な仕事です。 ・カーボンニュートラル・・・exiidaを活用したデマンド制御サービスによる省エネ対応 ・温室効果ガス削減・・・exiidaを活用したフロン排出抑制法対応 ■空調設備を使用している顧客へのヒアリングにより、保守点検や整備保全作業で課題を解決することによる達成感を得られます。 ■メーカサービスとしての知識・スキルを習得し、研修や勉強会を通じて空調のプロとして専門性を磨くことができます。
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■Audi車の車検・点検・一般整備などメカニック業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・ リコール対応 ・納車前点検、整備 ・定期点検や車検などで持ち込まれた車両の点検、整備 ・故障等で持ち込まれた車両の修理 ・サービスアドバイザーと連携を取りながら、点検や整備を進める ・見積作成、故障診断 【働く環境】 残業時間は月20～35時間程度、顧客対応は基本的には専任のサービスアドバイザーが担当するため、整備業務に専念できます。入社から6ヶ月間はアウディジャパン販売のメカニック研修プログラム受けられ、専門性が身についていち早く成長できる環境です。明るく清潔で快適な工場で働くことができ、先輩社員との距離も近く、気さくに質問できる環境であり、サポート体制が整っています。 【キャリアパス】 腕を磨いてスペシャリストのAudi認定資格を目指す道はもちろん、サービスアドバイザーにジョブチェンジして顧客のサービスフロントに進み、サービスマネージャー、さらには統括店長を目指すという道も用意されています。
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■同社の保険金サービス部門で、自動車の損害調査を担当していただきます。事故を解決し、適切かつ迅速に保険金を支払うための業務です。 ※資格取得への研修やサポートが手厚く準備されています。「集合研修」「オンライン研修」「試験前の1～2週間に対面の研修」など。 【具体的には】 【1】自動車損害調査 ・交通事故で破損した自動車の調査、事故状況と自動車の損傷状態が整合しているか確認。 ・事故原因や損傷程度を調査し、整備工場と修理内容、修理範囲、修理費を決定します。 ・自動車工学や修理技法の知識を活用して、折衝業務を行い、事故の事案担当者には自動車調査結果に関する情報提供を行い、スムーズな解決をサポート。 【2】示談交渉 ・契約者や事故相手など、事故の当事者に対して事故状況を確認し、示談交渉を行う。（事故原因や当事者の主張を調査、法的責任の所在や責任割合を考慮しながら、事故解決に向けて合意を得る、映像解析技法・事故解析技法の知識を活用） 【仕事の流れ】 事故の状況をヒアリング➝修理工場にて車両の損害状況を確認・検証➝損害額を算定・確定➝賠償金額の交渉・確定➝保険金の支払い手続き等の管理 1日の仕事内容（約4分）：https://youtu.be/ZXVU5NXxV9I ■平均残業時間20～40時間（勤務時間が7時間のため、実質通常の企業の0時間～20時間分です） ■企業の特徴をHPにてご説明しております。下記URLからご確認ください。 https://www.sompo-japan-saiyo.com/midcareer/
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