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■メルセデスベンツ車の販売接客を中心としたフロントの仕事です。 【具体的には】 ※ケーユーホールディングスに雇用され、在籍出向扱いでシュテルン世田谷配属となります。 ・新規、既存顧客からの問い合わせ受付 ・受注状況に応じたメカニック部門への作業依頼、調整 ・接客、個人顧客からの状況ヒアリング ・メカニックと連携しての故障判断 ・修理箇所の個人顧客への説明、パーツ購入の提案 ・見積書の作成、個人顧客への修理完了連絡 ・請求書の発行、入金確認
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■メルセデス・ベンツの車輌の点検、整備、車検、修理業務を行っていただきます。 【具体的には】 ※ケーユーホールディングスに雇用され、在籍出向扱いでシュテルン世田谷配属となります。 ・定期点検、車検業務 ・納車前点検 ・故障判断、修理・パーツ交換 ※接客対応は全てサービスアドバイザーの方が対応しますので整備業務に集中して対応ができます。 【研修について】 最新の情報や技術を学べる環境が整っています。 同社社長が本国の研修に参加しておりメーカーとのつながりが強いため、極秘の開発中のメルセデス・ベンツを研修で扱えることもございます。 【残業】 平均残業は月20～30時間ほどです。
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■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
■OffensiveSecurityコンサルタント（脆弱性診断・ペネトレーションテスト／TLPT／RTO・技術的コンサル等）をご担当いただきます。 【具体的には】 ・セキュリティ診断（Webアプリケーション、プラットフォーム、スマートフォンアプリケーション等の診断） ・ペネトレーションテスト（脅威ベースのペネトレーションテストを含む） ・特化型セキュリティ診断（ブロックチェーン、エンドポイント端末等の診断） ・脅威動向情報のリサーチ・分析 ・設計開発支援（設計・開発ガイドライン策定支援、セキュアアプリケーション設計レビュー、ソースコード診断等） ・技術的コンサルティング（脆弱性管理支援、セキュア開発支援） ・上記セキュリティサービスのコンサルティング営業
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■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■UDトラックス製大型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般を担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検（車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備） ■車検整備 ■専用設備を用いた修理（損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する） ■電気装備の点検・修復（オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等） ■オーバーホール（エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所） 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3～4名の班で整備に従事いただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境（高速道路インター沿いか、海沿いか）等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
■自動車業界向けの認証・定期審査を行っていただきます。 【具体的には】 ・各種審査の実施。要求事項に適合しているかどうかをチェック ・指摘事項に対して企業がとった是正措置を確認 ・登録証・認証番号の発行 ・審査報告書の作成（英語で作成する場合もあります） ※取引先での審査になりますので、出張が多くなります。 ・顧客：自動車関係 ・マネジメントシステムの知識や審査技法の教育研修（取引先向け、講演会） ※教育研修サービス：豊富な経験と高いスキルを持つ講師が、少人数制でコミュニケーションを重視した対話式の教育研修を提供するため、実践的なスキルが身に付きます。
【業務内容】 設計対象：製造装置,自動化設備 （例：自動車部品／半導体／食品／搬送機器等） ・制御盤設計(盤内機器選定、端子台、1／ 割付、配線構成) ・電気回路設計(制御回路／安全回路／インターロック／非常停止) ・電気図面作成(回路図／配線図／結線図、部品表／BOM) ・PLC制御設計 (ラダー／シーケンス、1／ 制御、デバッグ) ・現地立上げ(試運転調整、コミッショニング、動作検証、不具合解析) ・設備更新・改修／新規立上げ案件対応(制御改造、リプレース、立上げ支援) ・仕様調整・技術提案(顧客折衝、要件定義／仕様書作成、改善提案) 【開発環境】 ・CAD：AutoCAD (※電気図面:回路図／配線図／結線図) 、PLC：三菱／キーエンス (ほか) 、PLC設計：ラダー (LD) ／ シーケンス制御／1／ 割付／デバッグ
半導体・FPD製造装置が満たすべき機能／性能要件を基に装置の機械設計をご担当いただきます 。 【業務内容】 ・要求仕様の確認／仕様調整(機能要件・性能要件、設計条件の整理) 、構想設計＆詳細設計(機構・構造設計) ・3D CAD設計／2D図面作成(組立図、部品図、レイアウト、図面化) 、解析(CAE)： 必要に応じて強度解析／熱解析等(ANSYS等) ・材料選定／強度・耐久性の確保(材料特性、使用環境を踏まえた設計) ・設計レビュー／社内外との打合せ(関係者調整) ・技術文書、マニュアル作成 (設計根拠、手順書、関連資料) 、問題発生時の原因分析・対策立案 (迅速なトラブルシュート) ・法規制・安全基準の考慮 (安全設計、基準遵守) ・組立・立上げ立会い(現地確認、調整、評価) 【設計対象】 ・半導体・FPD製造装置(主に真空関連装置) ・例：真空チャンバー周り、真空機構・構造、真空環境での機械要素 ※案件により 【使用ツール】 ・3D CAD： SolidEdge、解析(CAE)： ANSYS 、CAD: AutoCAD (図面作成等)
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■乗用車（6～7割）を中心に、トラックやバスなど多種多様な車両の板金業務をお任せします。※フォークリフトの取り扱いはありません。 ＜具体的には＞※取扱車両の約6～7割が乗用車です。その他、トラックやバスの板金も行います。 ■フロントと連携しての作業内容・工程確認 ■外板板金、パネル交換（取替作業） ■修正機を使用してのフレーム修正（内板骨格修正・ボディ修正） 【一生モノの技術を。未経験から「車体整備」のプロへ】 自動車整備士から板金工に転身する人も多く、整備の知識も活かせる仕事です。同社では板金専門の国家資格である「車体整備士」などの資格取得を全力でバックアップ。講習や試験の費用は会社が全額負担します。ベテランの板金工が多く在籍しており、整備士とはまた異なる「職人の技」を一から伝授します。 【景気に左右されない、安定した依頼数と取引基盤】 取引先は、日頃から自動車整備を任せてくださる法人客のほか、新車・中古車の販売会社（ディーラー等）からの依頼も多数。乗用車から物流を支えるトラック・バスまで幅広く手掛けているため、仕事量は年間を通じて非常に安定しています。 特定の車両に偏らず幅広い知識が身につく環境ながら、板金塗装部門の残業は現状「ほぼゼロ」。プライベートも大切にしながら、将来にわたって安心して技術を磨き続けることができます。 【「体」を大切にする現場】 現場には天井クレーンや重いタイヤの持ち上げ機など、身体への負担を軽減する最新設備を完備。長く健康に、職人として活躍してほしいという想いが設備にも表れています。 ※残業はほとんど発生しておらず0時間に近いです。
【職務内容】 戸建住宅や集合住宅のリフォーム・リノベーション、および賃貸物件の原状回復工事における施工管理業務全般を担当していただきます。 同社は横浜営業所を新設し、建築内装事業を強化しており、住宅の価値を高める再生事業の要として、現場の指揮を執っていただくポジションです。 【具体的には】 ・リフォーム・リノベーション現場における工程管理、品質管理、安全管理 ・協力会社（職人）の手配、指示出し、現場の進捗確認 ・資材の発注管理および予算管理（積算・見積作成の補助含む） ・施主様や管理会社との打ち合わせ、現場調査 ・工事完了後の引き渡し確認、アフターフォローの対応 【魅力】 ・年間休日127日で完全週休2日制（土日祝休み）のため、プライベートを大切にしながら働けます。 ・残業は月平均15時間程度と非常に少なく、業界内でもトップクラスの働きやすさを誇ります。 ・グループ会社に建設機械レンタルや資材商社があり、一貫受注できる体制が強みで、安定した案件確保が可能です。 ・資格取得支援制度が充実しており、講習費や受験料の全額負担など、スキルアップを全面的にバックアップします。
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■物件の仕⼊れから賃貸管理まで⼀貫して⾏う同社の設計職をご担当いただきます。 【具体的には】 ■社内（企画・施⼯管理部⾨）との打ち合わせを通じた要件定義 ■CADを⽤いた図⾯制作および修正※図⾯設計以降は施⼯管理に担当いただきます。 ※ゆくゆくはメンバーのマネジメント等もご担当いただく可能性があります。 【やりがい】 今回、設計事業の内省化に伴い、部署⽴ち上げに携わることができます。多様なプロジェクトに携わることができるので、設計職としてしっかりとキャリアアップを⾏うことができます。 【働き⽅】 完全週休⼆⽇／年間休⽇123⽇／育休。産休実績有。⽇本次世代企業普及機構が実施する「ホワイト企業」にも認定されました。
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■住宅建築現場における施工管理業務をご担当いただきます。アイディホームの「家づくり」を、現場から支えるポジションです。 【1日の業務の流れ】 事務所に出社し、打ち合わせを行った後、車で担当現場を巡回します（1日3〜4現場）。 その後、事務所に戻り、当日の懸念点を相談したり、次の現場の工程を作成したりといった事務作業を行います。 ※1棟あたりの工期は約3ヶ月で、1日の業務は外出が7割／事務作業が3割程度です。 【チーム体制】 1事業所あたり4〜5名体制で、チーム内で現場の状況を共有し、フォローし合う体制が整っています。
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■下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・PIC(プラグインコネクタ)の全国へのさらなる拡販 ※他営業拠点のフォローも実施 ※他製品も取り扱っていいただきます 【働き方】 既存社員と3人でチームを組み営業活動を行う為、身近にすぐに相談できる先輩社員がいます。課内でのOJTなど一から学んでいただけます。 個人ノルマなし(課にて売上予算を達成)/外出は週2～3回程で県外出張もありますが宿泊、日帰り等は調整可能です。 売上高180億円超（2024年度）を誇る当社。高い技術力と豊富なニーズへの対応力で成長中の同社で営業の募集です。
【職務内容】 プラント関連施設や木造住宅のリフォーム・リノベーションにおける設計および工事監理業務を担当します。 意匠設計から構造検討、確認申請業務、現場との技術調整まで、一級建築士の専門性を活かした幅広いフェーズに携わっていただきます。 自社で施工まで一貫して請け負うため、設計の意図を正確に現場へ反映できる環境です。 【具体的には】 ■プラント施設における基礎・建屋の設計および図面作成（CAD使用） ■戸建・集合住宅のリノベーションに関する意匠設計、プランニング ■建築確認申請などの各種行政手続きの代行・管理業務 ■現場での意匠・構造に関する監理および施工管理担当への技術指導 ■施主や協力会社との打ち合わせ、積算・見積作成のサポート 【魅力】 ■年間休日120日以上、残業は月平均15時間程度と、設計職として非常に安定したワークライフバランスを確保できます。 ■プラントインフラと一般住宅の両方に携わることができ、建築士としての希少性と専門性を高められる環境です。 ■元請け案件が中心のため、最上流の企画・設計段階からプロジェクトに深く関与することが可能です。 ■グループ内に資材商社や建機レンタル会社を持ち、一貫体制によるスピード感のある業務遂行が魅力です。
【職務内容】 石油化学プラントや水処理施設といった社会インフラを支える現場にて、土木施工管理のアシスタント業務からスタートしていただきます。 まずはベテラン技術者のサポートを通じて、現場の写真撮影や書類作成の補助など、基礎的な業務から段階的に学んでいただける環境です。 【具体的には】 ・工事の進捗を記録するための現場写真の撮影および整理 ・安全管理や品質管理に関連する書類の作成サポート ・現場の清掃や整理整頓、使用する資材の確認・管理 ・ベテラン社員に同行し、職人の方々とのコミュニケーション方法の習得 【魅力】 ・未経験から国家資格の取得を目指せるよう、受験料や講習費は会社が全額負担します。 ・残業は月平均15時間程度と少なく、18時までには退社できるため私生活も充実します。 ・元請けとしての安定した立場であり、将来にわたって必要とされる高度な技術が身につきます。 ・プラントという社会インフラを支える、やりがいと社会貢献度の高い仕事です。 【職務内容】 エネルギーインフラを支えるプラント施設内での、土木工事の管理サポート業務を担当していただきます。 専門知識がなくても、現場でのアシスタント業務を通じて、一つひとつの工程や安全管理の重要性を学ぶことから始めていただけます。 将来的に施工管理技士として自立できるよう、会社を挙げて育成をサポートします。
【職務内容】 石油化学系メーカーのプラント工場における土木施工管理業務を担当していただきます。 同社はプラントの建築建屋や設備工事も請け負っており、社内には電気や設備の技術者も在籍しています。 専門特化した技術力を武器に、元請けとして現場を統括する非常にやりがいのあるポジションです。 【具体的には】 ・プラント基礎工事、造成工事、道路工事、舗装工事の施工管理 ・一部の保守点検工事や、最大5億円規模の定期修理工事の管理 ・現場エリアは川崎市内のプラント工場へ常駐、駐在事務所での勤務 ・協力会社への指示出し、安全・品質・工程・原価の徹底管理 ・現場への直行直帰が可能であり、効率的な働き方を推奨 【魅力】 ・元請け案件が中心のため、無理な工期設定が少なく、残業は月平均15時間程度です。 ・年間休日120日かつ完全週休2日制で、プライベートとの両立がしやすい環境です。 ・数十万円から数億円規模まで多様な案件に携わり、高度な専門スキルを磨けます。 ・資格取得費用は全額会社負担であり、合格時には資格手当による年収アップも可能です。
■神奈川県内を中心に、有名企業のビル・製造工場などにおける電気設備や産業用設備、空気圧縮機設備の設置・更新工事を担当していただきます。 【具体的には】 工程管理、安全管理、品質管理、原価管理から客先打ち合わせ、協力会社との調整・連携、資材の手配、書類作成など まずは管理業務を軸にスタートし、適性やスキルに応じて施工業務にも少しずつ関わっていただくことが可能です。 ■案件：ビル・製造工場等 ■案件金額：数百万円から数千万円 ■案件エリア：横浜市を中心に神奈川県内がほとんどです ※月平均残業時間：30時間程度 ※社用車の付与あり。現場の状況により直行直帰を認めています。
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■リニューアル工事(空家住戸のリノベーション)の施工管理業務に従事していただきます 【具体的には】 (1)リニューアル工事の現場管理(複数の空家住戸を対象に工程・品質・安全を管理) (2)協力会社との折衝(工程打合せ/施工内容の確認/現場の段取り調整) (3)報告書等の記録管理(現場調査した住宅の報告書作成や元請への報告書等の事務処理) 【案件】 ・UR都市機構・日本総合住生活株式会社から案件を受注しております。 ・1人3～5団地担当していただきます。 【働き方】 ・平均残業時間18時間と比較的働きやすい環境になっています。背景として、公共機関からの入札を抑えるために社内でサービス残業をしないよう監視する制度等も充実させています。 ・内勤：外勤＝4：6 ・神奈川県内の案件になりますので、エリア限定できます。
■自動車部品向け・産業機械向けグリースの設計・開発業務。顧客の要求を理解し、応える配合設計から試作品の製作、性能評価まで一貫して担当。化学系の知識を活かし、EVなど新たな市場ニーズに対応する製品開発 【具体的には】 ・顧客の要求（摩擦特性・電気特性など）をグリースの要求性能に落とし込み、それを満たす配合設計 ・試作品を製作し、社内の試験機を使って性能評価を実施。 ・顧客先での評価後は、使用されたグリースや部品の分析を行い、劣化状態などを確認。 ・新製品については特許申請も担当。 ・チームリーダーの指導のもと、グリース開発のノウハウを習得しながら業務を進めていきます。
海外（アメリカ・インド・アジアなど）の現地法人・駐在員と連携し、海外で発生する営業案件や顧客要望の取りまとめ、技術部門との調整、プロジェクト管理などを担当いただきます。現地法人が獲得した案件を本社側で受け、仕様調整や開発連携、在庫管理、輸出入オペレーション改善など、海外事業を本社側から統括する業務が中心となります。 【具体的には】 ・海外現地法人や駐在員との調整 ・海外顧客との打ち合わせ ・開発・提案プロジェクトの進行管理（技術調整・社内外との連携） ・輸出入オペレーションの管理・改善 ・海外拠点における在庫管理 ・海外現地法人の営業活動サポート
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■創薬関連アッセイ業務の計画・実施、顧客対応、営業活動、5～10名のチームマネジメントを通じて研究の品質と効率向上を推進いただきます。 【具体的には】 ■創薬関連アッセイ、スクリーニング業務 ・In vitroアッセイ（Binding assay、細胞アッセイ、酵素アッセイなどの計画と実施） ・その他アッセイサポート業務（HTS、遺伝子解析、iPSC培養・分化誘導等）。 ・データ整理／報告書作成 ■顧客対応・クライアントとの円滑なコミュニケーション構築と関係維持。 ・新規顧客獲得のための施設内における営業活動。 ■グループのリーダーシップ・研究者・技術者の管理（5～10名；派遣社員含む）
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■同社のメカニックとして販売したフォークリフトの整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・整備工場で基本を覚えていただき、資格取得し経験を重ねていただきます。 ・一人前になったと判断された後に同社のフォークリフトを使用している物流会社や食品メーカー、自動車メーカーなどに行き、修理・点検を行ないます。(修理が必要な箇所が見つかれば、見積を作成) ・1日の訪問件数は変動はありますが、各拠点から車で1時間圏内の顧客に対して5件程度です。 ・業務終了後は、報告書を作成。次の点検日のスケジュール調整なども行ないます。 ＜教育体制＞ ・入社後3年を目安に1人立ちを予定しているのでいきなり顧客先を訪問することはありません。社内で1年間月1回の基礎研修を受講しフォークリフトの基礎知識を身に付けたり、 メーカーが主催する研修などを受講していただくので安心してスキルを習得する環境があります。
【職務内容】 横浜市内の公共施設における空調や給排水などの管工事施工管理業務をお任せします。 案件の9割以上が横浜市内のため、地域に根差して長期的に就業できる環境です。 公共工事が中心のため、工期に余裕があり無理のないスケジュール管理が可能です。 【具体的には】 ■施工管理業務全般 ・現場管理、工程管理、品質管理、安全管理 ・積算業務および入札準備など ■就業環境 ・事務所は移転したばかりで新しく、快適な環境で業務に取り組めます。 【魅力】 ■優れたワークライフバランス ・残業は月平均17時間程度と非常に少なく、私生活も大切にできます。 ・完全週休2日制で年間休日は120日を確保しています。 ・転勤はなく、社用車での通勤や現場への直行も可能です。 ■安定した経営基盤 ・創業70年を超える実績があり、公共案件がメインのため景気に左右されにくい安定性があります。
【職務内容】 横浜市の公共施設（学校や官公庁等）における空調・給排水設備の施工管理業務を担当します。 地域の生活を支えるエネルギーインフラの維持・管理に携わる、社会貢献性の高い仕事です。 入社後は現場管理の基礎から学び、徐々に積算や入札準備などの専門スキルを身につけていただきます。 【具体的には】 ■現場管理（安全・品質・工程の管理） ■工事費用の算出（積算） ■公共工事の入札に向けた書類準備 ■協力会社との打ち合わせや調整業務 ※案件の9割以上が横浜市内のため、地域に根ざして働くことが可能です。 ※公共工事メインのため工期に余裕があり、無理のないスケジュール管理が特徴です。 【魅力】 ■未経験から国家資格取得を目指せる手厚い支援体制があり、初回受験料は会社が全額負担します。 ■建設業界では珍しく、残業は月平均17時間程度と非常にクリーンな就業環境です。 ■完全週休2日制（年間休日120日）で、ワークライフバランスを大切にできます。 ■社用車での通勤が可能であり、事務所も移転したばかりで非常に清潔で快適な環境です。
【職務内容】 ■横浜市を中心とした住宅リフォームにおける現場管理業務全般 ・エネルギー事業等の既存顧客からのリフォーム案件の進行管理 ・現場の安全管理、工程管理、品質管理 ・見積もり作成の補助業務 【具体的には】 ■リフォーム工事の着工から引き渡しまでの監督業務 ・協力会社（職人）への手配や現場での指示出し ・工事スケジュールの作成および進捗確認 ・資材の発注や現場の安全確保 ・主に横浜市内の案件を担当するため、移動負担が少なく効率的な就業が可能 【魅力】 ■ワークライフバランスと安定性の両立 ・年間休日120日、残業は月20時間未満と業界内でも非常にクリーンな環境 ・創業70年以上の安定基盤があり、既存顧客からの受注がメインのため案件を取得しやすい ・社用車での通勤が可能で、住宅手当や資格取得支援など福利厚生も充実
【職務内容】 戸建住宅向けの太陽光発電システムや蓄電池、LED照明、エアコン設置等における施工管理業務およびマネジメントをお任せします。 工事の工程・安全・品質管理／施工スタッフのスケジュール調整・協力会社の手配・管理／顧客へのアフターフォロー対応を対応いただきます。 管理職候補として、現場の統括や後進の育成、組織運営への参画を期待しています。 【具体的には】 ■一般住宅（戸建）を中心とした、1〜3日程度の短工期案件をメインに担当します。 ■1日に平均2〜3件の現場を巡回し、予算や工期の進捗を管理します。 ■顧客や元請けからの要望に応じ、照明やエアコン設置などの付帯工事の管理も行います。 ■将来的には部長・課長クラスとして、複数の現場を回すリーダー層の指揮・監督を担っていただきます。 ■エリアは関東圏内が中心で、宿泊を伴う出張はなく、日帰りでの対応となります。 【魅力】 ■SDGsや電力自給化の需要増により、右肩上がりの成長を続ける安定基盤があります。 ■分業体制が確立されており、残業は月平均20時間以内と、ワークライフバランスを保てる環境です。 ■実績に応じた年4回の昇給チャンスがあり、社歴に関わらず正当な評価が受けられます。 ■組織の拡大に伴い、早期に部長・課長などの重要ポストへの就任が可能です。
【職務内容】 ■産業用・公共用などの大規模太陽光発電システムの設置工事における施工管理業務を担当します。 ■法人向け案件を中心に、工事の工程管理、予算管理、協力会社の手配から完工後の稼働確認までを一貫してフォローします。 ■現場での実作業ではなく、管理業務が中心となります。 【具体的には】 ■工事の工程管理および進捗確認 ■協力会社（職人）の手配および指示出し ■予算管理および資材の発注業務 ■設置した機器の稼働確認・アフターフォロー ■工期1〜3ヶ月程度の全国出張対応（定期的な帰宅も可能） 【魅力】 ■再生可能エネルギーという社会的意義の大きい分野で、大規模案件に携わる手応えを実感できます。 ■残業は月平均10時間程度と、建設業界の中でも非常に少なく、ワークライフバランスを大切にできる環境です。 ■昇給チャンスが年4回あり、個人の実績や頑張りがダイレクトに報酬や役職へ反映されるスピード感があります。
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■同社にて、タクシー・ハイヤーの整備業務をお任せします。 公共輸送の安全運行を支える、社会貢献度の高いお仕事です。 【具体的には】 ・一般整備 ・点検・車検 ・重整備、故障診断 ・整備品の取り付け（メーターや無線機等） ※接客がないため整備に集中できる環境です。 【残業ほぼなし！15時台の退勤も可能】 ワークライフバランスを最優先する方針のため、残業は基本ありません。 同社の定時は7：00～15：30のため、仕事のあとのプライベートな時間をしっかり確保できます。 【資格取得費用は会社が全額負担◎】 無資格の方でも、入社後の実務経験を経て整備士資格の取得が可能です。3級・2級の講習費用は合格時に会社が全額負担。働きながら着実にキャリアアップできる制度が整っています。 【自社整備ならではの「焦らない」環境】 外部顧客の納期に追われることがないため、1台1台の車両とじっくり向き合えます。浮間工場の車検担当は4名体制で1日5〜10台、各営業所では1〜2名体制で2〜4台と、無理のない作業ボリュームを設定しています。
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■軽自動車から大型車両まで多種多様な車両の整備業務をお任せします。同社で取り扱う車両のうち、約6～7割がトラック（2t～12t）となります。そのほか、以下の車両の車体部分も対応しています。乗用車/特殊車両（ 車両搭載型クレーン・ 高所作業車・ フォークリフト・ ダンプ（車輌部分の整備を担当）） 【具体的には】 ・定期点検、車検整備、一般整備、故障修理 ・重整備、エンジン・シャシーの分解整備 【一生モノの技術を。未経験からプロの整備士へ】 同社では「手に職をつけたい」という意欲を全力でバックアップします。資格取得支援制度により、講習や試験の費用は会社が全額負担。入社後に実務を学びながら国家資格を取得することが可能です。ベテラン整備士も多く在籍しており、分からないことはすぐに相談できるため、着実にスキルアップを目指せます。 【景気に左右されない圧倒的な安定基盤】 取引先の約9割が法人客であり、運送会社やバス会社、さらには消防車などの公共車両、大手カーシェア車両まで幅広く手掛けています。社会インフラを支える車両の整備がメインのため、仕事量が非常に安定しており、将来にわたって安心して長く働き続けることができる環境です。 そのため、突発的な残業が発生しにくく、平均残業時間は15時間程度になっています。 【多種多様なメーカー・車種に触れる楽しさ】 特定のメーカーに縛られず、ほぼ全ての国産メーカーの車両（2t〜12tトラック、乗用車、特殊車両）を取り扱います。毎日異なる車両や故障原因に向き合うことで、特定の車種に偏らない汎用性の高い技術力を養うことが可能です。
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■主に特殊車両における多種多様な車両の整備業務をお任せします。（車両搭載型クレーン、ラフテレーンクレーン、高所作業車、フォークリフト、セルフローダー、パワーゲート、ダンプ、塵芥車等） 【具体的には】 ・クレーンの年次点検、特定自主検査、パワーゲート年次点検、塵芥車年次点検 ・特殊車両の一般整備、故障修理、分解整備 【一生モノの技術を。未経験からプロの整備士へ】 同社では「手に職をつけたい」という意欲を全力でバックアップします。資格取得支援制度により、講習や試験の費用は会社が全額負担。入社後に実務を学びながら国家資格を取得することが可能です。ベテラン整備士も多く在籍しており、分からないことはすぐに相談できるため、着実にスキルアップを目指せます。 【景気に左右されない圧倒的な安定基盤】 取引先の約9割が法人客であり、建築業、電気工事業、運送業など幅広く手掛けています。そのため、仕事量が非常に安定しており将来にわたって安心して長く働き続けることができる環境です。そのため、突発的な残業が発生しにくく、平均残業時間はほぼゼロ時間になっております。 【メカニックの「やりがい」と「体」を大切にする現場】 特殊車両チームではユニッククレーンや高所作業車など、複雑な構造を持つ「上物」の修理を担当。機械いじりの醍醐味を存分に味わえます。また、現場には重いタイヤの持ち上げ機や天井クレーンなど、身体への負担を軽減する最新設備を完備。長く健康に活躍してほしいという想いが現場の設備にも表れています。 ■指定工場について 当社は、タダノ・極東開発工業・新明和工業・花見台自動車などのメーカー指定工場となっております。（トヨタL&Fについては指定工場ではありませんが、フォークリフトの整備対応は可能です。） ※残業はほとんど発生しておらず0時間に近いです。
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■主に官公庁の顧客からヒアリングした情報を基に設計を行い、コストを算出するプラント配管設計の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・顧客からヒアリングした情報を基に設計、コスト算出 ・基本計画として詳細なフローや物質収支計算、容量等計算 ・試運転業務（自身で設計したプラントが設計通りに稼働し、性能を発揮するかを確認） ※受注額：数億～数十億に上る大型プラントを自らの手で生み出すお仕事に充実の育成環境の中安心して挑戦できます。 ※入社後の流れ：先輩の充実のフォローの中、まずは経験を活かしつつ業務に慣れ、その後に主任候補としてマネジメント等の業務を担当 ※平均残業時間：25時間
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■上下水処理プラントの配管設計業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・上下水処理プラントの配管設計 ・プラント内配置設計、プロセスをつなぐ配管設計 ・複数人のメンバーとの調整、コミュニケーションを取りながら設計業務遂行 ・客先への設計内容説明や関連会社との協議 ・現場におけるチェック 等 ・業務に慣れた後、メンバーのマネジメント業務 ※案件期間：半年～3、4年程度 ※受注額：数億～数十億に上る大型プラント（自らの手で生み出すお仕事に充実の育成環境の中安心して挑戦できます。） ※平均残業時間：25時間
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■技術部に所属してのプラント案件毎に設立する特別目的会社のSPC会計をメインで行う事業部経理の仕事です 同社では行政・公共サービスの民間企業協業事業であるPPP事業・PFI事業への対応事業を行なっており、それらを専門に扱う部署(技術部内でSPC専門対応の部署)への配属となります。 【具体的には】 ・特別目的会社の設立 ・SPC会計での特別目的会社の経理業務 ・上記における月次/四半期/年次決算 ・取締役会や株主総会の準備、サポート ※スキルと意欲に応じて下記も担当頂きます。 ・SPC会計にて作成した特別目的会社の財務諸表の分析 ・予算実績管理、予実差異分析、原因の現場ヒアリング、レポート作成～事業責任者への報告 ※四半期に1回(年4～5回)目処に国内現場(特別目的会社の該当現場)への出張(日帰り、北海道・九州など遠方拠点は1～2泊)可能性あり
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■プラント施設の建築構造に関する構造計画・設計・解析業務を行う同社の建築技術者として、プロジェクト全体に関わる業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・会議参加、図面作成、資料作成 ・構造計画や構造設計、構造解析業務 ・将来的には、数量積算や工事監理業務を担当（工事が設計通りに進んでいるか確認） ※出張：プロジェクトによって異なるが月に2～3回程度発生する場合有 ※小規模なプロジェクトが多いため、早い段階から責任のある業務を任せられる裁量が大きい環境が整っています。 ※残業時間：5～10時間程度
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■プロジェクトの上流から関わり、設備計画から始め、基本設計から試運転まで全てに携わる業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・ソリューション提案 ・見積設計：顧客からヒアリングした情報を基に、設計を行い、コストを算出いたします。 ・基本計画：詳細なフローや物質収支計算、容量等計算を行います。 ・試運転業務：自身で設計したプラントが設計通りに稼働し、性能を発揮か確認業務 ※見積・入札段階から参画いただきます。案件は半年～3、4年程度が多く、受注額は数億～数十億に上る大型プラントです。 ※出張頻度：週に１回程度（国内） ■ポジションの魅力： ・汚泥燃料化設備や過給式焼却設備という、資源循環、省エネルギー、創エネルギーにおいて業界内でトップクラスの技術を誇るプラント設備の設計や建設への就業が可能です。 ・複数のエンジニアで協力し合いながら業務を進めます。経験や適性に応じてエンジニアリングマネージャーなど管理スキルのアップも可能です。 ■キャリアイメージ： まずは、熱プラントのプロセス設計、詳細設計に従事し、プラント建設の完了までを経験してもらいます。その後はより難易度の高いプラントの担当や競争力向上に向けた開発や客先への技術提案といった担当をして頂きますので、幅広い経験を積むことができます。
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■同社にてプラント施設に関する基本設計・解析業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■プロジェクトの上流から関わり、設備計画をはじめとした基本設計から試運転までを一貫して担当していただきます。 ・主に官公庁の顧客からヒアリングした情報を基にプラントの基本設計を行い、コストを算出 。 ・その後、基本計画として詳細なフローや物質収支計算、容量等計算を行う 。 ・最終的には試運転業務を行い、自身で設計したプラントが設計通りに稼働し、性能を発揮するかを確認 。 【働き方】 ・出張：国内のみ／週に1回程度 ・時差出勤について：基本的に就業時間は8時30分～17時05分ですが時差出勤の選択が可能 です【07:00～15:35／07:30～16:05／08:00～16:35／10:00～18:35 】
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■電気工事および電気機器基本計画、設計を担当していただきます。（基本設計・詳細設計・積算・見積・発注） ■出張について： ・月3～5日程度（打合せ、試験・検査等） ・1～3ヵ月程度（試運転等） ■入社後について： 入社後は、OJTを通じてプラントを構成している各種設備の知識を深めることからスタートします。将来的にはプラント全体を把握する立場になるため、長期的に技術力 を向上できる環境です。社会に欠かせないインフラ設備を支えており、人々の生活を自らが支えているという実感を得られ、達成感も大きい設計業務です。
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