自動車整備士/年収400万円以上/30代の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■スズキ車の他、国産車を中心に、修理、車検、点検、および納車整備を担当していただきます。 【具体的には】 ・1日あたり、車検2台および軽作業1台を担当していただきます。(重整備担当、車検担当、納車整備担当など、それぞれの得意分野に応じた業務をお任せいたします。) ・台車が充実しているため、時間にあまり追われず作業ができます。 ・取扱車種の割合は、スズキが約6割、その他の国産車が約3割、輸入車が約0.5割、2トン以下のトラック、積載車、マイクロバスが約0.5割を占めています。 ・洗車や回送の業務は基本的に専任スタッフが対応するため、整備に専念していただけます。 ・接客は原則ありません。 ・毎日遅くとも19時30分までには退勤しています。 【「誰かの車」ではなく「〇〇さんの車」】 同社は地域密着の会社で、リピーターの顧客を多く抱えています。そのため、「あのお客様のあのお車だ」と把握しながら整備を行うことが多く、お客様ともお車とも長い付き合いとなります。顧客カルテを細かく記録し、「このお車はそろそろこの部分の整備が必要になる」など、事前に状態を把握して対応したり、定期的にオイル交換をされる方と、そうでない方で整備方法を変えたりと、それぞれに応じた点検・整備を実施しています。 そのため、作業中は、車種ではなく、顧客のお名前でお車をお呼びすることも多くあります。 自身が誰のために整備をしているのか感じながら働けるので、整備士としてやりがいを感じられる環境です。 【ベテランが活躍中!60代・70代も正社員就業が可能】 同社は定年が無いため、ベテランの方が活躍しています。「ずっと整備士でいたい」という方に活躍の場を提供したいという想いからです。過去、80歳まで活躍された方もいらっしゃいます。再雇用ではなく正社員として長く就業したいという方はぜひご応募ください。
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自動車整備士・メカニック※工場長確約
■入社6ヶ月~1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には(工場長になるまで)】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 【具体的には(工場長就任後)】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は(1)ナショナル(全国で勤務) (2)エリア限定(選択した12エリア内で勤務)(3)都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、(1)ナショナルとなります。
自動車整備士・メカニック※工場長確約
■入社6ヶ月~1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には(工場長になるまで)】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長に就任いただきます。 【具体的には(工場長就任後)】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は(1)ナショナル(全国で勤務) (2)エリア限定(選択した12エリア内で勤務)(3)都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、(1)ナショナルとなります。
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自動車整備士・メカニック
■ドイツ車「Audi」の整備の仕事です。 【具体的には】 ・本国マニュアルに従った法定点検、車検業務 ・納車前点検、洗車、清掃 ・フロントと連携しての故障箇所の確認、整備、修理報告 【充実した研修制度】 同社では塚原グループの理念にもある「人に尽くせる人づくり」を掲げており教育体制に力を入れています。 整備士の1級資格を目指している人にはグループ企業の1級整備士による指導を受けることができます。 またメーカー資格を取るための研修コースがメーカー主催で用意されており、研修への参加費用は全て会社で負担してくれます。 【1台1台じっくりと整備に向き合える環境】 国産車ディーラーと比較し、入庫の仕方が安定している傾向があるため、突発的な業務が発生しづらいこと、さらに1台あたりの整備に向き合う時間を国産車ディーラーと比較しても確保することができます。例えば他の国産車ディーラーで1時間半かけて整備する内容を同社では3時間も確保。1台1台の整備を追求し、顧客のために作業に向き合いたい方におすすめとなっております。 【「私達の物心両面を追求する」に基づいた報酬制度】 同社では良いサービスを提供し続けていくためには、社員への還元が大切だという考えを持っています。そのため、インセンティブ支給に力を入れており、店舗の売上達成に応じて月2~3万円のインセンティブを支給。自身の頑張りを認めてもらい、給与に還元をすることが叶います。 【就労環境】 ・残業時間 平均16時間月/月
自動車整備士・メカニック
■2025年5月新規出店につきオープニングスタッフの募集です。 納車前点検・車検・オイル交換などの一般作業から、エンジン・ミッション載せ替え、コンピューターによる故障診断など専門的な整備を行っています。 オープン前にご入社いただく場合は、近隣店舗にて研修予定です(期間中の住まいは会社が手配致します) リフト:3基 【具体的には】 ・コクスンには、1990年代のボルボ240、940から、現行型ボルボXC90、XC40、V60まで幅広い車種のボルボが入庫しています。 ・納車前整備、車検、定期点検、オイル交換などの一般整備から、エンジン、トランスミッション載せ替え、専用機器を使用したトラブルシューティングなどの特殊整備も行っています。※残業は月平均20時間程度です。 <モデル年収例> 年収817万円 / 50歳 整備工場長職 経験8年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収508万円 / 49歳 整備士職 経験2年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く 年収464万円 / 32歳 整備士職 経験5年 /※残業手当・諸手当を含む ※通勤手当を除く
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自動車整備士・メカニック
■同社指定工場にて、納車前の車の整備業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・点検・車検(納車前点検がメイン) ※同社では納車前の車にも車検整備を行います。 ・個人顧客の車の定期点検・修理、ブレーキパッドやエンジンオイルの交換/カーナビやオーディオのパーツ取り付け 【設備】 ■整備士の働きやすさを重視して、各種最新設備を導入しています。 全自動の機械を導入できるものは基本的にすべて全自動の機能がついており、整備士の手間を省くとともに、ミスを減らせるようにしています。 整備士が働きやすい環境が整うことでサービスの質が上がるので、顧客サービスの質向上にも繋がると考えています。 例: ・リフト(マルチリフト・シリンダー式リフト)、洗車機(下部洗浄付)/冷暖房完備(北海道などの寒い地域はガスヒーターも有) ・オイルタンク(それぞれのピットでオイル交換ができるよう、天井に管が通っています)/ホイールバランサー/タイヤチェンジャー ・完成検査ライン(全自動、ロック機能付き) ※コンプライアンス重視するため/4輪アライメントテスター(全自動)/エアコンガスチェンジャー(全自動)/ATFチェンジャー(全自動) ※工具箱(基本的な整備できる道具一式)は会社完備 【キャリアパス】 ・現場でメカニック業務のスペシャリストとして活躍される方や、マネジメントに力を入れる方など、それぞれの志向に合わせた豊富なキャリアパスがあります。 ・同社は手を上げた方に仕事をお任せする風土ですので、中途入社でも実力に応じてすぐに昇格する機会があります。実際に、20代で工場長になった方や中途入社1~2年で副工場長・工場長になった方も在籍しています。(※直近5年で50店舗増設予定ですので、多くの役職ポジションが生まれます)
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自動車整備士・メカニック
■同社で取り扱う輸入車(アウディ)の整備業務に従事して頂きます。 【具体的には】 ・マシンの調整管理 ・車両一般整備 ・点検整備 ・その他付随する業務 【配属部署】 同社が扱っているブランドの中から本人希望を最大限考慮し、配属先が決定されます。 昨年度月平均残業時間4.3時間で働き方・生産性を意識した環境で働けます。 またメカニックの昨年度賞与実績は5か月以上でており、残業を削減した分を賞与で還元している会社です。 経営・役員層がメカニック出身のため、整備士が主役だと考えており、メーカーの研修なども希望すれば会社負担で受けられ、会社も奨励しています。 生産性を高めるために、各拠点の人員も強化しているため、研修や資格取得などで欠員がでても業務に支障はなく、安心して技術向上を目指していただけます。 【キャリアパス】 スタッフ→主任→係長→課長→管理職および工場長へと実力に応じてステップアップしていきます。 年功序列ということはなく20代で工場長代理、30代で工場長のポジションに就いている方も多数います。 またポジションに空きがなく出世できないといったこともなく、あくまで実力に応じて昇格ができます。 国産車・輸入車・二輪車のディーラーを複数展開している企業で、年1回のキャリア面談などを通して、将来的に別部門や職種チェンジにチャレンジすることもできます。 事業展開の幅広さから、経営の安定性も申し分ないです。
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自動車整備士・メカニック
■同社整備工場にてメカニックとして整備諸業務に従事いただきます 【具体的には】 ・納車整備/定期点検/車検整備/一般修理 他 ※月平均残業は5~10時間程度 ※月に1回は日曜日に工場を閉め、全メカニックが同日に休みを取得。ディーラーでは珍しい週末休みが制度として取得可能です ※メリハリのついた働き方をしてほしいという代表の考えのもと、年4回の長期連休がございます(GW,夏季休暇,秋季休暇,年末年始) ※接客はフロントが行うため、整備士は整備に集中することが可能です。 ※通勤車はスズキ車以外でも可能(面接にて相談ください。) 【自分の頑張りがなかなか評価されずお悩みを感じている方へ】 ・同社では、メーカー資格取得などの「成長意欲」に軸をおいた明確や評価項目を用意しています。そのため、上司からの曖昧な評価によってキャリアを判断されるのではなく、「メーカー資格を取得できたか?」「目標に対してどれだけ達成できたか?」などが評価項目です。現職で曖昧な評価から自分の価値に疑問を感じている方、現職に不満を覚えている方には大変ぴったりな求人となっています。 【オファー事例※中途1年目、賞与満額残業代含む】 ■20代後半 国産車D出身 504万円(基本給16万円+手当8.6万円+残業代約4万円+賞与+家賃補助2.5万円)※県外出身者 ■30代後半 国産車D出身 541万円(基本給20.4万円+手当8.7万円+残業代約6万円+賞与) ■50代前半 国産車D出身 629万円(基本給32万円+手当5.7万円+残業代約4万円+賞与)
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自動車整備士・メカニック
■スズキ正規ディーラーにて、スズキ車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※1人1台完結型 ※通常月残業10時間未満/繁忙期25時間 ※転勤基本なし(同意のない無理な転勤はありません) 【年間休日112日!さらなる環境改善を推進中】 今年度、年間休日が110日から112日に増加しました。今後3年で120日を目指し、会社全体で働き方改革に取り組んでいます。 社長方針のもと生産性向上を図っており、会社主導で早期退社を徹底。通常月の残業は10時間未満と、プライベートの時間もしっかり確保できる環境です。 【出戻り実績あり◎クリーンで良好な人間関係】 過去の人間関係のトラブルに対しては対象者を降格処分とするなど、会社として毅然とした対応を実施しました。 組織の自浄作用がしっかりと働いており、一度退職した社員が出戻り入社するほど、現在の社内の風通しや人間関係は非常に良好に改善されています。 【高水準の給与と安定した基盤】 公共交通機関が少なく車が必須な函館エリアにおいて、スズキ車はシェアを伸ばしており業績好調です。 給与は中途入社で年収400万〜500万円程度。新卒層でも月給20万円以上とベースの給与が高めに設定されています。チームの粗利に応じたインセンティブ制度もあり、日々の頑張りがしっかりと還元されます。 【現場想いの社風と若手育成への熱意】 将来の社長候補はメーカー出身で、若手整備士を丁寧に育てていきたいという強い想いを持っています。 また、整備士の働く環境を最優先に考えており、ファン付き作業服の支給や、夏場の暑さ対策として工場へのエアコン導入を検討するなど、現場のための設備投資にも積極的です。
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自動車整備士・メカニック※主任候補※
■同社に入庫する自動車のカスタム仕様業務及び整備点検業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客の依頼に合わせたRV車やボックスカーをカスタマイズする業務。 ・車両の修理、整備、点検業務。 ・経験や能力によっては、新商品企画への参加や今後の展開、新車種の企画・制作・販売分野にも参画していただきます。 ※月残業平均10時間程度 ※年間おおよそ260台程度の車検 ※週末休み可能 →家族優先で休みを取ることができ、週末はいつも、社員の3分の1~半分が休んでいる事が多いです。お子様の行事や家族との旅行など、会社全体も理解しているため休みを取得することが可能です。 【起業家育成に注力】 ■同社社長は、同社の発展を最優先に考えつつ、起業家育成にも尽力しています。また、地域に起業家が少ないことに悔しさを感じており、従業員の育成には非常に積極的です。若手を育成し、同社から起業家を輩出、独立も応援したいと考えています。 【整備業界を知らないからこその寄り添うスタンス】 ■同社社長は、自動車業界の経験は有るものの、整備の経験はありません。整備士の気持ちが詳細にわからないからこそ、整備士の気持ちを知りたい勉強したいというスタンスでメカニックと接しています。 ■同社社長は、社員への向き合い方を勉強するべく、コーチングの先生をつけています。数年間勉強をしており、社員がどんなコミュニケーションを好むのか?どんな言葉を使ったら伝えたいことが伝わりやすいか?などを常に考えています。「いま忙しい?」と聞くよりも、「いま忙しさ何点?」と聞き、80点と言われれば話しかけるのを止めるし、「80点ですが20点分余裕があります」と言われれば話しかける。社員の趣味やすいなことを知り、野球が好きであれば野球で例えてみたりと、社長自身が社員に思いやりをもった接し方をしています。
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自動車整備士・メカニック
■スバル車の整備全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・スバル車の一般整備(オイル交換、メンテナンス等)、法定点検、車検整備、車両事故・リコール対応をお任せいたします。 ・受付担当より引継ぎをうけ整備を行います。追加整備があれば顧客へ声かけし、整備内容説明・今後のアドバイス・支払金額の提示まで担当していただきます。 ※整備内容は予約制のため事前に把握可能 ※一人あたりの整備台数目安は5台/1日程度、残業時間は全拠点平均23時間/月です。 ※通常業務の他に、メーカーと連携したモータースポーツへのレースメカニック派遣も実施(狭き門ですが、意欲がある方はチャレンジ可能です。)
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自動車整備士・メカニック
■千葉県最大級の日産ディーラーにて、日産車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断(テスターによる診断) ・故障箇所の修理方法立案、部品交換 ・顧客への点検・修理内容の説明対応 ※予約制を徹底。工程管理システムにより、その日の人数に合わせた無理のないスケジュールを組んでいます(1日平均7台前後)。 【頑張りを還元!月3~4万円の報奨金】 「五冠(車検・点検・売上等)」という独自の達成報奨金制度があり、達成すれば月3~4万円のインセンティブを支給。約7割の社員が到達しており、残業に頼らずともしっかり稼げる仕組みを整えています。 【経営陣の半数が整備士出身!整備士ファーストな社風】 社長・副社長をはじめ、取締役の半数がメカニック出身です。現場への理解が深く、整備士手当の増額や、日産独自の資格手当(月最大1万円)の新設など、待遇改善をスピーディーに実行しています。 【抜群の安定感と定着率の高さ】 平均勤続年数17年、平均残業月15時間と、腰を据えて長く働ける環境です。メーカー直営ではない独立系ディーラーだからこそ、メーカーの業績に左右されず安定した賞与支給を実現。有給取得も平均9日と、私生活も大切にできます。 【未経験・ブランクありでも安心の教育体制】 車検・点検が一人でできれば、ディーラー未経験や日産車以外からの挑戦も歓迎。先輩がマンツーマンで指導するため、高度な故障診断技術も着実に習得できます。指向性や体調に合わせ、フロントや工場長へのキャリアアップも可能です。 【手厚い住宅手当で生活をサポート】 住宅手当として家賃の80%(最大月4万5,000円・社内規定あり)を支給しています。一人暮らしの方や遠方から転居される方も、固定費を抑えて安心して新生活をスタートし、長期的にキャリアを築ける環境です。
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自動車整備士・メカニック
■同社に入庫する自動車のカスタム仕様業務及び整備点検業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客の依頼に合わせたRV車やボックスカーをカスタマイズする業務。 ・車両の修理、整備、点検業務。 ・経験や能力によっては、新商品企画への参加や今後の展開、新車種の企画・制作・販売分野にも参画していただきます。 ※月残業平均10時間程度 ※年間おおよそ260台程度の車検 ※週末休み可能 →家族優先で休みを取ることができ、週末はいつも、社員の3分の1~半分が休んでいる事が多いです。お子様の行事や家族との旅行など、会社全体も理解しているため休みを取得することが可能です。 【起業家育成に注力】 ■同社社長は、同社の発展を最優先に考えつつ、起業家育成にも尽力しています。また、地域に起業家が少ないことに悔しさを感じており、従業員の育成には非常に積極的です。若手を育成し、同社から起業家を輩出、独立も応援したいと考えています。 【整備業界を知らないからこその寄り添うスタンス】 ■同社社長は、自動車業界の経験は有るものの、整備の経験はありません。整備士の気持ちが詳細にわからないからこそ、整備士の気持ちを知りたい勉強したいというスタンスでメカニックと接しています。 ■同社社長は、社員への向き合い方を勉強するべく、コーチングの先生をつけています。数年間勉強をしており、社員がどんなコミュニケーションを好むのか?どんな言葉を使ったら伝えたいことが伝わりやすいか?などを常に考えています。「いま忙しい?」と聞くよりも、「いま忙しさ何点?」と聞き、80点と言われれば話しかけるのを止めるし、「80点ですが20点分余裕があります」と言われれば話しかける。社員の趣味やすいなことを知り、野球が好きであれば野球で例えてみたりと、社長自身が社員に思いやりをもった接し方をしています。
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自動車整備士・メカニック※責任者候補※
■同社に入庫する自動車のカスタム仕様業務及び整備点検業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客の依頼に合わせたRV車やボックスカーをカスタマイズする業務。 ・車両の修理、整備、点検業務。 ・経験や能力によっては、新商品企画への参加や今後の展開、新車種の企画・制作・販売分野にも参画していただきます。 ※月残業平均10時間程度 ※年間おおよそ260台程度の車検 ※週末休み可能 →家族優先で休みを取ることができ、週末はいつも、社員の3分の1~半分が休んでいる事が多いです。お子様の行事や家族との旅行など、会社全体も理解しているため休みを取得することが可能です。 【起業家育成に注力】 ■同社社長は、同社の発展を最優先に考えつつ、起業家育成にも尽力しています。また、地域に起業家が少ないことに悔しさを感じており、従業員の育成には非常に積極的です。若手を育成し、同社から起業家を輩出、独立も応援したいと考えています。 【整備業界を知らないからこその寄り添うスタンス】 ■同社社長は、自動車業界の経験は有るものの、整備の経験はありません。整備士の気持ちが詳細にわからないからこそ、整備士の気持ちを知りたい勉強したいというスタンスでメカニックと接しています。 ■同社社長は、社員への向き合い方を勉強するべく、コーチングの先生をつけています。数年間勉強をしており、社員がどんなコミュニケーションを好むのか?どんな言葉を使ったら伝えたいことが伝わりやすいか?などを常に考えています。「いま忙しい?」と聞くよりも、「いま忙しさ何点?」と聞き、80点と言われれば話しかけるのを止めるし、「80点ですが20点分余裕があります」と言われれば話しかける。社員の趣味やすいなことを知り、野球が好きであれば野球で例えてみたりと、社長自身が社員に思いやりをもった接し方をしています。
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自動車整備士・メカニック
■レクサス各店舗での車検対応、定期点検対応をはじめとした整備・修理業務全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検 ・車検整備 ・一般整備 ・故障診断 ・修理内容の説明等 ※車の修理をするだけではなく、修理内容の説明や予防整備の提案といったアドバイス業務も対応していただきます。 【入社後について】 ・レクサス品質に相応しい整備を行うため、専任担当による技術力に応じた教育を行います。(レクサス車の構造・整備・修理のポイントを学んでいただきます。) ・入社後、トヨタ自動車が実施する「レクサスカレッジ」での導入研修に参加して接客マナーやレクサスブランド・車の知識を習得することが可能です。 ・ OJT研修では実践に基づいてチームで教育していきます。 ※スキルや経験を考慮して仕事をご担当いただきます。 【キャリアアップについて】 ・将来的にはエンジニアからテクニカルマスター(アドバイザー職)、ワークショップリーダー(副店長)もしくは広島トヨペットで幅広い職種へのチャレンジも可能です。 ※点検整備といった技術的な能力はもちろん、顧客への整備内容の説明スキルや応対スキルを向上し相応しい所作・振る舞いが自然とできるようになります。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳:車検+点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数:1日平均10台~15台ほど(整備士3名の場合) ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳:車検+点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数:1日平均10台~15台ほど(整備士3名の場合) ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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メカニック(サービスエンジニア)
■ヤンマー製の農業機器(トラクター、耕うん機、コンバインなど)からショベルカー・ホイルローダーまで幅広い機械の点検、整備、修理対応を行います。 【具体的には】 農業機械の整備(故障修理、定期点検などのアフターメンテナンス)業務や、営業担当・取引先(農家、農業法人等)からの依頼による出張修理業務をお願いします。 メンテナンスなどの経験がある方も即戦力としてご活躍いただけます。 顧客と直接会って話す機会もあり、コミュニケーション力を活かせます。機械の状態を見ながら、良きアドバイザーとして頼りにされる存在です。 ※農業機械の知識、整備スキルを向上させるため、独自の研修制度を設けていますので、安心して働けます。 ※顧客にベストコンディションで機械を使ってもらうための点検・整備や、故障時の迅速な修理対応を行います。 ※残業:月平均13時間程度。収穫期などの繁忙期でも月40時間程度です。(早出30分、休日出勤10~16時間含んだ残業で、繁忙期でも平日は1~1.5時間の残業程度です)
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自動車整備士・メカニック
■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳:車検+点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数:1日平均10台~15台ほど(整備士3名の場合) ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳:車検+点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数:1日平均10台~15台ほど(整備士3名の場合) ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
フロントアドバイザー
■同社工場での整備・鈑金工場のサービスフロントを担っていただきます。 車を購入した人に、より安心してカーライフを楽しんでもらうために、修理、点検の案内を出したり、また来店した顧客の受付から退店までをご担当いただきます。 「また来店したい」「次もこのお店で修理したい」と思ってもらうため、“お客様ファースト"で対応していただきます。 車の知識や業務は未経験の方でも問題ないよう、既存のスタッフが丁寧に教えてくれます。 【具体的には】 (1)新規顧客の来店対応 (2)事務業務 (3)既存顧客のへの定期連絡 【 フロント業務の流れは?】 ※顧客への定期連絡の架電 担当店舗の顧客に対して、点検や車検の案内を出します。 ↓ (1)来店受付・状況ヒアリング ↓ (2)事務作業 ↓ (3)納車 【顧客からの信頼を得るコンプライアンス体制】 ■同社の車輌はすべて、業界随一の車両検査専門会社である第三者機関に検査を委託、その検査結果をすべて開示。 ■鈑金見積もりをする際に、全車両、保険会社(アジャスターも含む)第三者機関が直接現場立ち会いの元見積もりを作成。 ■東証プライム市場にも上場しており、役員で監査役が3名(社外取締役が2名)在籍し、独立した監査委員会を運営しており、厳重な監査体制を完備。 ■今後については、全工場にカメラを設置し、顧客が24時間整備工程を監視出来るようにするなど、不正が起きづらく、高いサービスを提供できる仕組みづくりをする予定。
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自動車整備士・メカニック※工場長確約
■入社6ヶ月~1年後に工場長として、整備業務やマネジメント業務をご担当頂きます。 【具体的には(工場長になるまで)】同社での業務内容を理解頂くため、既存工場で上記業務経験を積んで頂きます。 ・顧客が購入された車の納車前点検・購入後の整備業務 ・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備 ・電装パーツの取り付け、脱着 ・顧客への作業内容説明 など ※入社後1年以内に工場長を目指していただきます。(ライセンステストあり) 【具体的には(工場長就任後)】 ・予算達成に向けた工場実績の数値管理や運営、従業員の教育や育成、管理業務(リスクマネジメント、クレーム対応、部品管理、外注管理、労務管理、工程管理など) ほか 【年齢だけで決まらない!自身のキャリアを実力次第でもっと輝かせて行ける環境です。】 ■同社では、頑張る人や努力する人に「積極的に挑戦する機会を与える風土」を大事にしており、中途入社半年後~1年後の早期に工場長になった方も複数人います。頑張った人に対しては正当な評価を行い、実力で役職を勝ち取っていけるような文化・風土です。「年齢が高い人が工場長になっていてその人が退職するまでポストがあかない」「がんばっているはずなのに正当な評価を受けられていない」そんな悩みを解決できる可能性のある求人です。 【配属先と転勤に関して】 ■入社直後は⑴ナショナル(全国で勤務) ⑵エリア限定(選択した12エリア内で勤務)都道府県限定(選択した都道府県内で勤務)の3つからお選びいただけます。工場長となった際には、⑴ナショナルとなります。
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自動車整備士・メカニック
トヨタ販売店専属工場で車検整備・点検整備などを担当していただきます。 【具体的には】 ・トヨタ、レクサス等の中古車の車検・点検整備 ・レンタカーの車検・点検整備 【働く魅力】 ■整った整備環境 整備士の働きやすさを考えて、凹凸のないリフトなど最新の設備を導入しています。工場は3階建てで完全屋内&冷房完備!1階~3階で業務フローを分担し、点検・車検から内装・外装の整備まで工場内で全てが完結する仕組みを構築しています。まずは是非現場見学にお越しください! ■入庫台数が安定しており、仕事量が予測しやすい トヨペットグループの販売店から下取り車両やレンタカー等を月に2500台程入庫しており、1ヶ月前には入庫台数が想定できるため、突発的な整備が発生しずらく安定的に働けます。整備車両は月に500台~700台となっており、1日平均3.8台ほどの整備を担当していただきます。 ■ディーラーではないからこそ接客なし!ノルマ無し! ディーラーではないため接客がなく、整備に集中できる環境です。また、販売店からの入庫の流れが確立されているため、営業努力が必要なくノルマもございません。 無資格・未経験の方であってもじっくりと整備に取り組み、スキルを高めていける環境です。 ■様々な車両を整備できる トヨタ、レクサスの普通車を中心に整備をしていただきますが、1割ほど小型トラックやマイクロバスの入庫がございます。 また、グループであるSHOWA AUTO社からのポルシェの入庫があり、様々な車両の整備経験を積むことが可能です。
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自動車整備士・メカニック
■トヨタ販売店専属工場で車検整備・点検整備など、または法人関係商用車の点検専属工場で整備作業を担当していただきます。 【具体的には】 ・法人関係商用車の定期点検を行う工場です。 ・タイヤやバッテリー等の消耗品の交換をメインに担当していただきます。 【働く魅力】 ■入庫台数が安定しており、仕事量が予測しやすい トヨペットグループの販売店からレンタカーを入庫しており、1ヶ月前には入庫台数が想定できるため、突発的な整備が発生しずらく安定的に働けます。 残業時間はほとんどございません。 ■ディーラーではないからこそ接客なし!ノルマ無し! ディーラーではないため接客がなく、整備に集中できる環境です。 また、販売店からの入庫の流れが確立されているため、営業努力が必要なくノルマもございません。 無資格・未経験の方であってもじっくりと整備に取り組み、スキルを高めていける環境です。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広いご年齢の方が活躍されています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■キャッチコピー『人一倍働いて人の三倍遊ぶ』 仕事は前向きに取り組み、仕事以外の飲み会やイベントでは思いっきり遊ぶ等、オンオフのメリハリを大事にしているのも同社の特徴です。会社では運動会やBBQなどイベントも充実しており、仲間と楽しく働ける環境となっています。
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自動車整備士・メカニック
■ホンダカーズの整備工場で車検や一般整備、整備結果説明をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検 ・定期点検の対応 ・修理 ・メンテナンス ・オプションパーツの取付 ・ボディコーティング ・ミッションやエンジンのオーバーホールなどの重整備 ・顧客への作業内容説明他 ※作業の内訳:車検+点検が5割、一般整備が5割ほど ※扱う車の台数:1日平均10台~15台ほど(整備士3名の場合) ※予約システムにより、過度な業務はありません。独自に使用している予約システムにより、整備士の数や経験値を考慮して、最適な作業量がコントロールされています。 ■モータースポーツにも参加企業のため、レースカーの整備をできる機会もあります。
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■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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■UDトラックス製中型トラックを中心に、いすゞ、ボルボ・トラック含むトラックの整備全般をご担当いただきます。 ※接客はフロントが担当しますので、作業に集中しやすい環境です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■車検整備 ■専用設備を用いた修理(損傷を受けた車体部品の修復・再生、フレーム等大きな損傷に対する) ■電気装備の点検・修復(オルタネーター、スターターモーター、エアコン、オーディオ、カーナビ、ECU等) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) 【職場の特徴】 ■チームワークを大事に、1台あたり3~4名の班で整備に従事していただきます。 ■入社後は「車検班」からスタートし、トラックの基礎・基本をマスターしていただきます(工場に工具や補助器具あり)。その後「一般整備班」に移り、各顧客毎に特徴のあるトラックの修理に従事していただきます。 ■トラックは顧客に応じて用途・仕様が異なる“オーダーメイド車両”なので、すぐに代車を用意…という訳にも行かないため乗用車以上に納期意識が重要で(車両稼働率=アップタイムと言います)、故にやり方や工具にも工夫を凝らして作業にあたるため整備士として「腕が上がる環境」とも言えます。 ■同社では「UDトラックス検定」というメーカー資格制度があり、技術的な向上と評価(グレード)を上げていくことで収入アップに繋がるような仕組みとなっています。 ※大型1種運転免許や牽引免許の資格取得は、会社補助を受けながら取得することができます。 ※商用車なので、拠点の周辺環境(高速道路インター沿いか、海沿いか)等によって入庫する車両や作業内容が変わりますので、ご自身の日々の作業が地域の産業を支える、やりがいのある職場環境です。
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自動車整備士・メカニック
■大型トラックを中心とした自動車整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備(エンジン載せ替えなど) ・故障診断、最新のDPF(排ガス浄化装置)分解洗浄など ※基本的に接客なし ※残業ほぼゼロ(定時退社が基本) ※2〜3名のチーム制で作業を実施 【未経験・無資格から国家資格を目指せる!】 講習費用や受験料は会社が全額負担!講習日は早上がりして通学できるなど、働きながら「自動車整備士」の国家資格を取得できるサポート体制が万全です。 【残業ほぼゼロ!プライベート充実◎】 徹底したスケジュール管理を行っており、業務が終われば全員即帰宅する風土です。定時でサクッと帰れるため、自分の趣味やご家族との時間をしっかり確保できます。 【技術力を磨ける安定経営の老舗工場】 創業50年以上の歴史を持ち、地域密着で安定した入庫実績を誇ります。ディーラーからも頼られるDPF分解洗浄などの専門技術を間近で学び、整備士としての価値を高められます。新工場設立の計画も進むなど、将来性も抜群です。
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型に至る各種トラックおよびバスをはじめとする自動車全般の車検、法定点検、整備、修理を行う業務です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) ■その他関連する業務 ※月残業時間:平均30時間程度(45時間を超えないようにしています。) ※夜勤なし・シフトにて夜間待機有り(緊急連絡用の携帯電話を持って待機。居場所は制限されず、いつでも会社に来れる距離であれば問題ありません。) ※夜間の出動頻度:年間で1名あたり3~4回程度(待機手当あり)
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自動車整備士・メカニック
■同社整備士として、イタリア高級輸入車マセラティの整備業務に従事いただきます。 【具体的には】 ・点検・車検(1人1日1~2台程度) ・一般修理(足回り系、車体回り系) ・故障診断(診断機を挿してエラーコードで分かるものは自分で対応、どうしても分からないものは先輩と一緒に対応) ※スキルと意欲に応じて下記も将来的には担当いただきます。 ・重整備(エンジン・トランスミッション・デファレンシャルギア・インストルメントパネルの脱着・交換・分解整備) ・故障探求(原因が分かるまでの故障探求を1人で実施) 【入庫台数】 ・毎月50~60台程度(車検20%、一般修理30%、12ヶ月点検30%) 【働き方】 ・平均残業時間は20~30H程度 ・「効率の良い仕事」を奨励する風土のため過度な残業は発生しにくい環境です
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自動車整備士・メカニック
■大型から小型に至る各種トラックおよびバスをはじめとする自動車全般の車検、法定点検、整備、修理を行う業務です。 【具体的には】 ■定期点検(車両状態の確認や消耗部品の交換など、予防整備) ■オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解、故障箇所) ■その他関連する業務 ※月残業時間:平均30時間程度(45時間を超えないようにしています。) ※夜勤なし・シフトにて夜間待機有り(緊急連絡用の携帯電話を持って待機。居場所は制限されず、いつでも会社に来れる距離であれば問題ありません。) ※夜間の出動頻度:年間で1名あたり3~4回程度(待機手当あり)
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