自動車（四輪・二輪）／年収700万円以上／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

車両電子電装制御システム／信頼性開発エンジニア

職種/業界

電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、次世代電子技術の車載システム技術開発を担当いただきます。 ○次世代電子技術の車載システム技術開発 ○システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発 ○メカトロシステム、技術開発 ○車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能／性能／信頼性評価【具体的には】・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発・高効率な12V電源供給システムの開発・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発・EV用パワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

電子信頼性開発エンジニア＜EMC開発＞

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、車載電子電装システムのソフト／ハードウェアの機能／性能／信頼性評価をご担当いただきます。【具体的には】・車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築・電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築・メカトロシステムにおける関連電子部品開発・超音波や静電容量方式を用いたセンシングシステムの性能開発実験・EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験 ※実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価を行います。【魅力】自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当でき、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムに関わることができる部署です。また、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。

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株式会社本田技術研究所

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航空用ガスタービンエンジン研究開発

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

480万円～1,100万円

勤務地

埼玉県和光市

ガスタービンエンジンの研究開発を担当していただきます。【具体的には】※ご経験／スキル／志向に合わせ詳細業務を決定します。 ■制御システムの開発（エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、またはECUソフトウェア） ■各種テスト業務（エンジン試験、燃焼試験、空力試験、振動試験） ■振動、衝撃、ローターダイナミクス等の解析及び試験業務 ■認証取得に必要な材料データベース（耐熱、強度、腐食等）構築 ■上記の材料データの取得に向けたテスト・評価計画、管理、データ解析 ■材料データを用いたガスタービンエンジン寿命マネジメントシステムの構築 ■材料データを基にしたパワーユニット本体（部品）の改良企画、開発側への提案 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性があります。 ※国内勤務の場合も海外出張や　数年後には海外駐在していただく可能性もあります。【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります MS Office／MATLAB／Simulink／CATIA／NASTRAN／LS-DYNA／HYPERWORKS 等

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

EEアーキテクチャ・セントラルECU開発エンジニア

職種/業界

電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、自動運転におけるアーキテクチャ・セントラルECU開発を担当いただきます。【具体的には】・車両に搭載される複数のコンピュータの中心的存在であるセントラルECUの設計・開発業務・幅広いシステム設計に携わりながら、セントラルコンピュータの開発・どの機能をどの車載コンピュータに配置するかを設計するEEアーキテクチャ開発・数のコンピュータと連携して機能を実現するための車載通信設計【魅力】小さな部品開発ではなく、車両電子アーキテクチャ、車載通信、車載コンピュータ等の技術領域でスキルを磨き、これらを複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の技術領域のスキルを活かしながら、新たな技術領域へのチャレンジも可能な職場です。

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

車載ネットワーク・通信開発エンジニア

職種/業界

電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社テクニカルセンターにて、自動運転における車載ネットワーク開発を担当いただきます。【具体的には】（1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した、車両ネットワーク設計やそれに用いられる車載通信技術開発（2）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジショングローバルで数年以内に発売予定の新型車両及びマイナーチェンジ車両における、車載コンピュータ間をつなぐ車載ネットワーク設計・開発また、車載コンピュータ間をつなぐ通信技術の開発及び標準化

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

機能安全開発エンジニア

職種/業界

セキュリティエンジニア / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社テクニカルセンターにて、自動運転における機能安全開発を担当いただきます。【具体的には】（1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・電子制御システムの機能安全開発・機能安全開発のアセスメント・技術支援と推進・自動運転システムのSOTIF設計（性能限界やミスユースに対する安全設計）・機能安全開発プロセス・基準の構築（ISO等の国際標準化活動へ参画も含む）・将来の自動運転（AD Lv4／5）を見据えた安全設計検討（2）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・社内の電子制御システムの機能安全アセスメントの実施（ISOへの準拠性評価）・ISO26262（機能安全）、ISO21448（SOTIF）適用を目的とした社内基準の策定・自動運転等を含む電子制御システムの機能安全／SOTIF開発の実施

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

電子ハードウェア信頼性開発エンジニア＜要求仕様策定＞

職種/業界

電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社テクニカルセンターにて、自動運転における電子システム開発を担当いただきます。【具体的には】（1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション電子機器ハードウェアの設計信頼性に関する専門家として、・R&D内で電子部品を取り扱う全部門に対して共通技術指針の提供を行う・サプライヤ提案技術に対する車両適合可否判断を行う・次世代電子アーキテクチャへの先端技術導入提案（2）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション・電子信頼性に関する設計基準及びサプライヤ要求仕様の策定・電子機器の電子回路及び実装構造審査・電子機器サプライヤ工程の品質確認・半導体素子を含む電子素子のアプリケーション適合判定・先端電子技術のロードマップの策定と適用戦略の社内提案・半導体製品や電子機材のBCP技術マネジメント　など

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

OTAアップデートシステム開発エンジニア＜無線通信＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社テクニカルセンターにて、自動運転におけるアップデートシステム開発を担当いただきます。【具体的には】（1）所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション・無線通信で車載部品のファームウェアの更新を行うシステムの設計（要求定義／要求分析／詳細仕様定義） -法規要件に合致したソフトウェア管理・更新システムの標準化（ISO化）およびプロダクト認証に向けた当局提出資料の作成 -システムの結合テスト（2）具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション無線更新システムを搭載する車両の更新対象部品、およびそのインフラ機能・部品に対するシステム設計個々の部品サプライヤとの仕様Q&A、合同テストの実施結合テスト用のシミュレータ、台上テストベンチの構築業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR、AUTOSAR）を通じたシステムの標準化活動

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トヨタ自動車株式会社

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国内向け商品企画＜車両・用品一体企画＞

職種/業界

商品企画 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,680万円

勤務地

愛知県名古屋市

・従来は、車両企画と用品企画は別々に企画していましたが、今後は、車両と用品を一緒に企画することで、魅力的な商品ラインアップ拡充に繋がると考えています。・市場動向/環境変化、および販売店・顧客等のニーズに基づいた、車両・用品企画の立案。カーメーカーならではの商品・マーケティング企画の立案/推進【具体的には】 ■市場情報の収集/分析 ■国内市場向け車両/用品の次期商品企画・発売準備 ■各種マーケティング施策立案/推進 ■国内市場向け新規ビジネス企画（アップグレード他）/推進 ■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー＜やりがい＞・企画の初期段階から深く開発に携わり、世の中に商品が発売できること・商品企画だけではなく、マーケティング企画、需給まで幅広い業務を一貫して取り組める数少ない部署で、責任もあるが、その分、やりがいのある部署・関わった仕事がカタチとなり、各種メディアや記事に取り上げて頂くことも多数＜PR＞・車両企画から用品企画まで商品に関わる領域を一貫して企画ができること、また商品企画以外のマーケティング企画、需給も含めて担当するため、自分自身で企画を立ち上げた、と実感ができる魅力・車両と用品を一体で企画する、新たなビジネスモデルを自らトライアル＆エラーを繰り返しながら、チャレンジ・挑戦ができる

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東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー

ECUプラットフォーム要素技術開発エンジニア＜次世代自動運転＞

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～1,000万円

勤務地

神奈川県

■同社にて、次世代自動運転システム開発を担当いただきます。【具体的には】・次世代自動運転および先進安全技術のシステム・電子アーキテクチャ設計・高解像度センサー（カメラ、レーダー、LIDAR）から出力される大量のデータを処理し、高度な認知・判断・制御アルゴリズムを実装する次世代ECUのHWおよびSWアーキテクチャ設計・次世代自動運転システムの高い機能安全要求を実現するシステム・制御設計およびアプリケーションSW実装設計・OTAソフトウェアアップデートに対応したECUのHW/SWプラットフォーム開発とクラウドを含めたシステムアーキテクチャ設計・次世代ECUを開発・評価するためのSILS/HILS環境の構築【魅力】今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。

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日産自動車株式会社

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シート開発エンジニア

職種/業界

研究・開発 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～900万円

勤務地

神奈川県厚木市

■厚木市にあるテクニカルセンターにて、シート開発エンジニアとして従事していただきます。【具体的には】・新車プロジェクトのシート計画・設計・次世代シートの先行技術開発・部品戦略策定及びそれらの開発と車種適用の実行・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討【職務の魅力】シートは乗員が直接触れる重要部品であり、性能計画から評価まで車両開発全体に関わることができます。お客様のニーズに基づいて提供価値や性能目標を設定し、それを技術で実現する構想力が養われます。材料力学・振動学を基に、布・革・樹脂・金属など多様な素材を扱う設計力や、データを活用した機構開発スキル、多様な関係者と協働し意思決定する力も取得可能です。【キャリア】シート分野の専門性を高め、業界をけん引するエンジニアや、マネージャー職を経て車両全体の開発を担うチーフ・ビークル・エンジニアを目指すことも可能です。

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東証プライム、EV開発等で業界をリードする完成車メーカー

UX/UI システムテストエンジニア

職種/業界

実験・評価・解析 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～900万円

勤務地

神奈川県

■IVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムにおける下記業務を担当していただきます。 ①商品性、機能、性能、信頼性評価　②UI/UX観点でのシステムテストやDXを活用した実験環境開発　③グローバル環境での開発車の走行評価

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日産自動車株式会社

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モータ技術エンジニア

急募

職種/業界

電気回路設計 / 自動車（四輪・二輪）

年収

500万円～900万円

勤務地

神奈川県厚木市

■厚木市にあるテクニカルセンターにて、電動パワートレインシステム用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで幅広くご担当いただきます。【具体的には】・磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計・磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計・インバータとの組み合わせによる性能設計（トルク／出力、効率、最高回転数等） ※車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、モータの動力性能・効率・静粛性、コスト・品質の目標達成に貢献します。 ※内製モータにおいては部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。 ※外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。【職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい】日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。【将来的に目指せるキャリア、ポジション】モータは、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、システム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。

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自動車（四輪・二輪）／年収700万円以上／フレックス勤務の求人・転職・中途採用情報

車両電子電装制御システム／信頼性開発エンジニア

電子信頼性開発エンジニア＜EMC開発＞

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電子ハードウェア信頼性開発エンジニア＜要求仕様策定＞

OTAアップデートシステム開発エンジニア＜無線通信＞

国内向け商品企画＜車両・用品一体企画＞

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