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自動車販売・整備業/年収400万円以上/50代以上の求人・転職・中途採用情報
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自動車整備士・メカニック
■同社にて、ドイツ車(フォルクスワーゲン、アウディ)の整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※年間約1,200台、月間100台ほどの入庫があり、安定して技術を磨ける環境です。 【年間休日118日&残業少なめで私生活も充実】 完全週休2日制(日曜+平日1日)で、年間休日は118日。残業は月平均20時間程度です。同社では「作業台数」ではなく「作業時間」で区切り、18時には作業を終えて翌日に回す風土が根付いているため、無理なくワークライフバランスを保てます。 【VW・アウディの「調律師」として腕を磨く】 社名の「スタイマー」はドイツ語で「調律師」を意味します。代表はトヨタのメカニックやVW正規ディーラーでの経験を持つ実力派。地域でも数少ない輸入車特化の整備工場として、コンピューター診断やレストアまで、奥深い技術をじっくりと学べる環境です。 【代表との距離が近く、柔軟に働ける】 メカニック2名の小規模な組織だからこそ、風通しの良さは抜群です。代表との距離が近く、働き方や休日についても柔軟に相談が可能。急な家族の用事などにも理解があり、小回りの利く居心地の良い職場です。 【高水準の給与体系】 想定年収は400万円〜600万円と、経験や能力を考慮した上で優遇されます。これまでの整備経験を正当に評価し、安定した収入を得ながら輸入車整備のプロフェッショナルを目指せます。
自動車整備士・メカニック
■自動車整備士として、軽自動車をメインに整備業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■車の定期点検及び車検対応 ■エンジンや駆動系、電装系等の修理・交換業務 ■納車前法定点検 ■車検や見積もりの説明等業務 【働く環境】 ■綺麗で明るい工場で整備に集中が出来る環境です。 ■原則週休2日制であり、1週間に2日休むことができます。また有給取得率も高く、土日も休みが取れる環境です。 ■無資格未経験でも、働きながら資格を取れる制度があり、年齢に関係なく業務を任される風土があり、幅広い年齢の方が活躍しています。比率としては男性が多めですが整備士として第一線で活躍中の女性もおり、ライフスタイルに合わせて働ける環境が整っています。 ■つなぎ支給、共用工具もあり、仲間と楽しく働ける環境がございます。
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自動車整備士・メカニック
■同社に入庫してくる乗用車の定期点検、車検整備、一般修理、重整備等の全般を担当いただきます。 【具体的には(業務全体の流れ)】 ・入庫車輌の点検、整備業務、車検業務(車検・点検・一般整備) ・普通乗用車の故障診断・探求業務 ・フロント担当が受付を行い、修理箇所やご要望などをヒアリング、作業指示があった箇所を対応。 ・詳細:ピット数/4基+検査1ライン、毎月平均入庫台数/300台(乗用車) 【実際に過去、整備士ジョブズから入社した方が語る同社の魅力!】 ■整備士が整備士らしく働ける環境があります 現在メカ5名に加え、洗車部隊~クリーニング専門の部隊があり、整備士の資格がなくてもできる仕事を巻き取ってくれているのが本当にありがたいです。月間の入庫台数も300~350台と決して無理な量ではないためみんなで協力しながら時間に追われることなく仕事ができています! ■冬暖かく、設備がかなりいいです 暖房がとにかく暖かく、冬場は基本工場内での整備のみなので、ジャケットを着て作業をしなくて良いのはとても助かっています。他にも、非常に高性能なタイヤチェンジャーがあったり、アライメント機器もあるなど正直思っていたよりかなり環境が整っていました。夏場に向けエアコンの設備導入が進む話もあり、今後も良くなっていきそうな期待感があります。 ■とにかく人がいい!居心地抜群です! 同社社長の、「せかせか仕事をしてもいい仕事は生まれない」と「お客様にも同僚にも相手の目線に立ってコミュニケーションが取れることが一番大事」という考えのもと”笑顔を大切に”をモットーに皆様働かれています。とにかくただの同僚ではなく、人間同士の交流を大事にしていて、みんな自分と話すときも私の目線に合わせて話してくれるんです。仕事が思うように進まず殺伐とする環境が苦手な方にはとてもいい環境だと思います。
自動車整備士・メカニック
■BMW、MINI、90スープラを中心とした輸入車の整備・カスタム業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備 ・タイヤ、バッテリー、オイル等の消耗品交換 ・サスペンション(車高調)、マフラー、ドラレコ等のパーツ取付 ・デモカーの作成、ブログ等での整備内容発信 ※接客は原則代表が行うため、整備作業に専念できる環境です。 【月給35万円〜!家族・住宅・ペット手当も充実】 基本給に加え、住宅手当や家族手当、さらには「家族の一員」であるペットに対する手当まで支給。メカニックの生活を全方位でサポートします。 【完全週休2日×残業ほぼなし】 定休日は金曜日+他1日の完全週休2日制。残業は月10時間以内を目標としており、仕事と私生活の両立が可能です。 【BMWのプロフェッショナルへ】 「駆けぬける歓び」を支える高度な整備技術を習得できます。代表自ら「面白い」と感じる車両のみを扱うため、車好きにはたまらない環境です。 【代表が語るBMWの「本質的な魅力」】 BMWは、理屈を超えた「運転の楽しさ」にあります。国産車とは一線を画す、狙ったラインへ吸い込まれるようなハンドリング。そして300km/hの極限域まで想定し、遊びを排して設計された硬派な足回り。それは単なる移動手段ではなく、乗り手の意思を100%路面に伝える究極の精密機械です。整備の手間すら「最高のポテンシャルを引き出すための対話」に変わる。そんな熱狂的な体験こそがBMWの真髄です。
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自動車整備士・メカニック
■同社の自動車整備士を担当していただきます。 【具体的には】 ■大型車を主体に定期点検、車検、オーバーホール(エンジン、ミッションなどの分解等) ■車体架装補修、シャシ塗装、電装の点検・修理 ※大型車以外にも軽自動車や普通車の入庫もございます。 ※業務はできる範囲で担当していただくため、できないことを無理に強いることはございません。 【整備設備】 大型専用6レーン、完成検査場1レーン、普通自動車用1レーン ※可動式クレーン完備 ※大型車対応レーンにはすべてに最新のツインパワーリフトを設置しています。 【入庫台数】 年間800台以上の車検完成検査を実施しています。 【大型!?力仕事って大丈夫なのかなと心配している方へ】 お仕事の中で体力を使う作業は、全体のわずか1割程度です。 タイヤの脱着や、その際に使用するインパクトレンチを持つ場面以外では、ほとんど体力を使うことはありません。 そのため、ある程度の体力に自信がある女性の方であれば、十分にこなせるお仕事です。 また、大型ディーラーなどでも導入されている新しい設備も導入しており、安心して就業いただけます。 【大型車や特殊車両の整備経験がない方も安心の体制】 社員教育においては、専任の技術指導員を配置し普段からわからないことは気軽に聞ける環境を作っています。
メカニック
■同社にて、メカニック職を担当していただきます。 ※診断・修理、定期点検や整備、メンテナンスなどがメインとなります。同店は乗用車も扱っていますが、大型車の割合が高いです。 【具体的には】 ・大型車、乗用車の整備、点検、診断、修理 ・カーエアコン修理、取り付け ・カーナビ、バックカメラ、ETC取付 ・お見積り ・顧客への整備内容の説明等 【就業環境に関して】 ■ 「家族や自分の時間を大切にしてほしい」という想いから、業界トップクラスの年休121日を確保。 残業もほとんどなく、ワークライフバランスを重視したい方に最適な環境です。 ■自動車だけでなく、トラックや船舶など幅広い車両・機器に携わることができます。 経験者はもちろん、未経験の方でも「好きなことを仕事にしたい」という意欲があれば、充実した環境で一生懸命サポートが受けられる環境です。
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自動車整備士・メカニック
■同社鳥沢工場(指定工場)にて、整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備(年間約1,300台程度) ・重整備、故障診断 ・中古車販売に伴う納車前点検 ※販売・営業のノルマは一切ありません。 【年間休日120日・日曜日が定休日】 業界内でも高水準の年間休日120日を確保しています。さらに、整備士には珍しく「日曜日が定休日」のため、家族や友人との予定も合わせやすく、プライベートを大切にできる環境です。 【残業ほぼなし!営業部門とのスムーズな連携】 入庫管理システムを徹底しており、事前に部品発注を行うなど営業部門との連携が非常にスムーズです。効率的な業務フローにより、残業はほとんど発生しません。 【人間関係の良さと「出戻り」が多い居心地の良さ】 上司・部下の垣根を越えて協力し合う風土です。過去に一度退職したスタッフが「やっぱりここが良い」と戻ってくるほど、人間関係の良さと居心地の良さには定評があります。月1回の1on1ミーティングもあり、悩みや相談を溜め込まない体制が整っています。 【地域に根差した安定基盤と将来性】 大月市長も務めた創業者の代から続く、地域になくてはならない企業です。現在は中古車販売事業の拡大に向けて敷地を拡張中。SS事業と自動車事業の二本柱で経営基盤は非常に安定しています。 【工場長候補として期待】 現在、拠点の工場長が55歳となっており、次世代を担う後継者を募集しています。スキルや経験に応じて、将来的に工場長として活躍いただくことを期待しています。モデル年収として、工場長クラスで650万円前後も可能です。
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自動車整備士・メカニック
■軽自動車から大型車両まで多種多様な車両の整備業務をお任せします。同社で取り扱う車両のうち、約6~7割がトラック(2t~12t)となります。そのほか、以下の車両の車体部分も対応しています。乗用車/特殊車両( 車両搭載型クレーン・ 高所作業車・ フォークリフト・ ダンプ(車輌部分の整備を担当)) 【具体的には】 ・定期点検、車検整備、一般整備、故障修理 ・重整備、エンジン・シャシーの分解整備 【一生モノの技術を。未経験からプロの整備士へ】 同社では「手に職をつけたい」という意欲を全力でバックアップします。資格取得支援制度により、講習や試験の費用は会社が全額負担。入社後に実務を学びながら国家資格を取得することが可能です。ベテラン整備士も多く在籍しており、分からないことはすぐに相談できるため、着実にスキルアップを目指せます。 【景気に左右されない圧倒的な安定基盤】 取引先の約9割が法人客であり、運送会社やバス会社、さらには消防車などの公共車両、大手カーシェア車両まで幅広く手掛けています。社会インフラを支える車両の整備がメインのため、仕事量が非常に安定しており、将来にわたって安心して長く働き続けることができる環境です。 そのため、突発的な残業が発生しにくく、平均残業時間は15時間程度になっています。 【多種多様なメーカー・車種に触れる楽しさ】 特定のメーカーに縛られず、ほぼ全ての国産メーカーの車両(2t〜12tトラック、乗用車、特殊車両)を取り扱います。毎日異なる車両や故障原因に向き合うことで、特定の車種に偏らない汎用性の高い技術力を養うことが可能です。
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自動車整備士・メカニック(特殊車両専門)
■主に特殊車両における多種多様な車両の整備業務をお任せします。(車両搭載型クレーン、ラフテレーンクレーン、高所作業車、フォークリフト、セルフローダー、パワーゲート、ダンプ、塵芥車等) 【具体的には】 ・クレーンの年次点検、特定自主検査、パワーゲート年次点検、塵芥車年次点検 ・特殊車両の一般整備、故障修理、分解整備 【一生モノの技術を。未経験からプロの整備士へ】 同社では「手に職をつけたい」という意欲を全力でバックアップします。資格取得支援制度により、講習や試験の費用は会社が全額負担。入社後に実務を学びながら国家資格を取得することが可能です。ベテラン整備士も多く在籍しており、分からないことはすぐに相談できるため、着実にスキルアップを目指せます。 【景気に左右されない圧倒的な安定基盤】 取引先の約9割が法人客であり、建築業、電気工事業、運送業など幅広く手掛けています。そのため、仕事量が非常に安定しており将来にわたって安心して長く働き続けることができる環境です。そのため、突発的な残業が発生しにくく、平均残業時間はほぼゼロ時間になっております。 【メカニックの「やりがい」と「体」を大切にする現場】 特殊車両チームではユニッククレーンや高所作業車など、複雑な構造を持つ「上物」の修理を担当。機械いじりの醍醐味を存分に味わえます。また、現場には重いタイヤの持ち上げ機や天井クレーンなど、身体への負担を軽減する最新設備を完備。長く健康に活躍してほしいという想いが現場の設備にも表れています。 ■指定工場について 当社は、タダノ・極東開発工業・新明和工業・花見台自動車などのメーカー指定工場となっております。(トヨタL&Fについては指定工場ではありませんが、フォークリフトの整備対応は可能です。) ※残業はほとんど発生しておらず0時間に近いです。
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自動車整備士・メカニック
■同社大月工場(認証工場)にて、整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備(年間約1,300台程度) ・重整備、故障診断 ・中古車販売に伴う納車前点検 ※販売・営業のノルマは一切ありません。 【年間休日120日・日曜日が定休日】 業界内でも高水準の年間休日120日を確保しています。さらに、整備士には珍しく「日曜日が定休日」のため、家族や友人との予定も合わせやすく、プライベートを大切にできる環境です。 【残業ほぼなし!営業部門とのスムーズな連携】 入庫管理システムを徹底しており、事前に部品発注を行うなど営業部門との連携が非常にスムーズです。効率的な業務フローにより、残業はほとんど発生しません。 【人間関係の良さと「出戻り」が多い居心地の良さ】 上司・部下の垣根を越えて協力し合う風土です。過去に一度退職したスタッフが「やっぱりここが良い」と戻ってくるほど、人間関係の良さと居心地の良さには定評があります。月1回の1on1ミーティングもあり、悩みや相談を溜め込まない体制が整っています。 【地域に根差した安定基盤と将来性】 大月市長も務めた創業者の代から続く、地域になくてはならない企業です。現在は中古車販売事業の拡大に向けて敷地を拡張中。SS事業と自動車事業の二本柱で経営基盤は非常に安定しています。 【工場長候補として期待】 現在、拠点の工場長が55歳となっており、次世代を担う後継者を募集しています。スキルや経験に応じて、将来的に工場長として活躍いただくことを期待しています。モデル年収として、工場長クラスで650万円前後も可能です。
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自動車整備士・メカニック
■国産車(約9割がリース車両)をメインとした、車検・点検・一般整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検、車検整備 ・一般整備、故障診断(テスター診断含む) ・重整備(エンジン、トランスミッションなど) ・2tトラック等の小規模商用車の整備 ※接客業務はほぼありません(フロントが対応)。 ※入社当初は工場内作業がメインですが、慣れてきたら巡回点検への同行も可能です。 【乗用車整備×土日休み!】 同社は入庫する車両の9割がリース契約した法人車両のため、乗用車の整備工場にも関わらず、土日休みの希少な求人です。 ご家族とお休みを合わせたい、といったようなお気持ちを持たれた方におすすめです! 【年間休日120日!大型連休は各10日間】 「休む時はしっかり休む」のが同社流。GW・お盆・年末年始は、間の平日を休日にして10連休程度の大型休暇にしています。家族や趣味の時間を大切にしたい方に最適な環境です。 【残業少なめ(月10〜20h)で無理なく働く】 19時前には退勤できることが多く、現職で「残業続きで体がきつい」と感じている方の改善実績も多数。人員補充により、さらなる負担軽減を目指しています。
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自動車整備士・メカニック
■株式会社星丘モーターサービスにて、自動車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検(1日1人あたり4~6台程度)、一般整備、故障診断 ・重整備(エンジン載せ替え等 ※全体の約5%) ・お客様への整備説明、アドバイス ・洗車、コーティング等 ※国産車6割、輸入車4割 【圧倒的な定着率】 創業60年以上の歴史を持つ同社。人間関係の良さと経営の安定感から、勤続20年、30年を超えるベテランが多く在籍。やりがいが多く、温かい「居場所」となる職場がここにあります。また、同業種と比べノルマ等がないため、プレッシャーを感じず仕事をすることができる。 【輸入車4割!無理なく幅広い技術が身につく】 扱う車種は国産車だけでなく輸入車が約4割を占めます。メーカーを問わず多様な車に触れられるため、整備士としての対応力が自然と身につきます。重整備は全体の5%程度と少なめで、車検・点検(7割)が中心のため、体への負担も少なく、技術研鑽に集中できる環境です。 【お客様から直接「ありがとう」が貰える】 同社では、整備した内容をお客様へメカニックが直接説明するスタイルを大切にしています。フロント任せにするのではなく、プロとしてアドバイスを行うことで、お客様からの信頼をダイレクトに感じられます。「機械と向き合うだけでなく、人とも関わりたい」という方に最適です。
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自動車整備士・メカニック
■自動車の販売・整備事業を行う同社にて、自動車整備士を担当していただきます。 一般の中古車から、希少価値の高い旧車(ネオクラシックカー)まで、幅広い車種に携わることができます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断 ・キャブレター車などの旧車メンテナンス 【就業環境に関して】 ・最新車両だけでなく、マニア垂涎の「ネオクラシックカー」の整備にも携われます。 構造がシンプルな分、メカニックとしての純粋な技術を磨ける、やりがいの大きな環境です。 ・「整備士=激務」のイメージを覆し、18時の定時退社を推奨しています。 年間休日110日に加え、ワークライフバランスを大切にしながら無理なく長期就業が可能です。 ・ベテラン社員が丁寧に指導するため、旧車未経験の方も安心して働ける環境です。 ・地元北九州で厚い信頼を誇る老舗企業です。毎年の昇給に加え、賞与年2回、子ども手当などの諸手当も充実。利益はしっかり社員へ還元する方針です。
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農機整備・メカニック
■創業75年目を迎える地域密着型の老舗企業にて、農業機械の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ・農機具(トラクター、田植機、草刈機など)のメンテナンス ・自社工場内での整備作業および顧客への出張修理対応 ※小型機械が6割、大型が4割のため体への負担が比較的少ない環境です。 ※閑散期は残業ほぼなし(17:30〜18:30には退社可) 【メリハリのある働き方で有給も取得しやすい】 閑散期は残業がほぼゼロで、有給も自由に取得しやすい環境です(連休を取って旅行に行く若手社員もいます)。繁忙期(5月・9月)は農繁期のため休日出勤や時間外労働が発生しますが、遅くとも18:30〜19:00頃には退社しており、夜遅くまでの残業はありません。 【個人のスタイルを尊重する非常に自由な社風】 「最低限の納期と品質」さえ守れば、自身の好きな工具を使ったりと、個人の裁量が大きく自由な社風です。その居心地の良さから定着率が非常に高く、勤続40年以上の67歳の方など、過去の退職者はわずか数名です。 【農機未経験歓迎!前職を考慮した給与設定】 自動車整備士資格があれば、農機未経験やブランクがある方も大歓迎です。年収は前職給与等を考慮し、柔軟に相談が可能です。業績好調につき、年2回の賞与に加え、直近3年間は決算賞与の支給実績もあります。 【iKEYAKUグループならではの将来性】 同社はiKEYAKUグループに参画しており、長年培った農機販売・修理の基盤にスマート農業のノウハウが融合します。今後は農業用ドローンの活用や新たな農業ソリューションの展開も視野に入れており、将来性豊かな環境です。
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板金
■乗用車(6~7割)を中心に、トラックやバスなど多種多様な車両の板金業務をお任せします。※フォークリフトの取り扱いはありません。 <具体的には>※取扱車両の約6~7割が乗用車です。その他、トラックやバスの板金も行います。 ■フロントと連携しての作業内容・工程確認 ■外板板金、パネル交換(取替作業) ■修正機を使用してのフレーム修正(内板骨格修正・ボディ修正) 【一生モノの技術を。未経験から「車体整備」のプロへ】 自動車整備士から板金工に転身する人も多く、整備の知識も活かせる仕事です。同社では板金専門の国家資格である「車体整備士」などの資格取得を全力でバックアップ。講習や試験の費用は会社が全額負担します。ベテランの板金工が多く在籍しており、整備士とはまた異なる「職人の技」を一から伝授します。 【景気に左右されない、安定した依頼数と取引基盤】 取引先は、日頃から自動車整備を任せてくださる法人客のほか、新車・中古車の販売会社(ディーラー等)からの依頼も多数。乗用車から物流を支えるトラック・バスまで幅広く手掛けているため、仕事量は年間を通じて非常に安定しています。 特定の車両に偏らず幅広い知識が身につく環境ながら、板金塗装部門の残業は現状「ほぼゼロ」。プライベートも大切にしながら、将来にわたって安心して技術を磨き続けることができます。 【「体」を大切にする現場】 現場には天井クレーンや重いタイヤの持ち上げ機など、身体への負担を軽減する最新設備を完備。長く健康に、職人として活躍してほしいという想いが設備にも表れています。 ※残業はほとんど発生しておらず0時間に近いです。
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自動車整備士・メカニック
■同社の自動車整備士を担当していただきます。 【具体的には】 ■定期点検 ■車検業務 ■故障判断 ■修理・パーツ交換 ■修理箇所の確認 ■一般整備 ■重整備 【週末休みで残業も多くない環境で就業したい方へ】 休みに関しては、お客様の殆どが法人のお客様で構成されているため、週末休みの体制を取っています。 現在、月平均残業時間は15時間程度となり、ほぼ定時には仕事が終わります。(繁忙期でも20~30時間程) その背景として、月間約750台の入庫台数に対し、16基のリフトを用いて効率よく整備を行っている為です。 従業員の生活を考えた際に、工程スケジュールが間に合わない場合、お客様とご相談の上、 納期を少し後ろ倒しにしてもらうなど、臨機応変に対応するため、時間に追われることが少なく済んでおります。 そういった取り組みから、配属先によりますが、チームで整備台数1日2~4台と少なく抑えられております。 【ワークライフバランスを重視したい方へ】 ワークライフバランスを重視したい方におすすめです。 月平均の残業時間が15時間程度と合わせて隔週土曜日休みになるため、固定休日になります。
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自動車整備士・メカニック
■運送会社の指定整備工場にて、下記業務をお任せします。 【具体的には】 ・自社トラックの車検、整備 ・周辺運送会社からの依頼によるトラック車検、整備 ・従業員の自家用車の車検、整備 【誰かの「当たり前の毎日」を届ける、縁の下の力持ち】 同社で配送しているのは、コンビニの商品、医療機関の物資、子どもたちの学校給食等どれも人々の暮らしを守るために欠かせないものばかり。 「誰かの毎日を支える」という誇りを胸に、地域のライフラインを守り続ける仕事には、他では得られないやりがいがあります。 また、日月祝休みで、残業は平均月5時間程度と、プライベートも大切にできる環境が整っています。 家族や友人との時間、自分の時間をしっかりと楽しみながら、整備士としての誇りを胸に、地域の暮らしを支える仕事に打ち込める――。 そんな「人としての幸せ」と「社会への貢献」を同時に叶えられる場所が、ここにはあります。
自動車整備士・メカニック
■同社の整備工場にて、グループ会社が保有するトラックを中心とした整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・小型~大型トラックの点検、車検、一般整備 ・2人1組での整備・検査業務(2日で1台のペースが基本) ・故障箇所の特定および分解整備、部品交換 ※グループ会社の車両がメインのため、整備計画が立てやすく、無理のないスケジュールで作業に集中できます。接客対応や営業ノルマも一切ありません。 【働く環境】 ■年間休日120日&土日休みでプライベートを大切に 整備士としては非常に珍しく、土日休みを基本とした完全週休2日制(年間休日120日)を実現しています。残業も月平均20~30時間程度と少なく、趣味の時間や家族・友人との時間をしっかり確保できる「ゆとり」のある働き方が可能です。 ■120年黒字経営の安定基盤と「メカニック想い」の環境 高末ホールディングス株式会社のグループ会社として、120年黒字経営という圧倒的な安定基盤を誇ります。現場は「真面目でクール」な仲間が多く、黙々と整備に集中できる環境です。スポットクーラーやウォーターサーバーの設置など、働く人を大切にする文化が根付いています。 ■「2人1組」で技術を磨ける、安心の教育体制 整備や検査は常にペアで行うため、分からないことはすぐに先輩に相談できます。トラック未経験からでも、資格取得支援制度を利用して「自動車検査員」などのさらなるステップアップを目指せます。一台一台丁寧に技術を磨ける環境です。
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自動車整備士・メカニック/大型車担当
■グループ会社が保有する大型車から乗用車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・1名、もしくは班での点検・車検などの一般整備 ・一般修理、パーツ交換 ・分解整備 ・架装(溶接、塗装) ・特殊車両の整備 ※1日あたりの整備台数:責任者による仕事分担を受けながら、1日あたり10台前後の入庫台数をチーム(平均2~3台)・個人(平均2~3台)で担当していただきます。 ※接客について:原則接客なし ※入庫する車について:ダンプカー、バキュームカー、ロードスイーパーなど特殊車両および大型車メイン ※千葉県市川市の1拠点のみでの勤務となり、転勤はありません。 【街の機能を止めない「最後の砦」としての使命】 年間3,000台から4,000台にのぼるグループの保有車両を、7名から8名のチーム体制で整備します。道路を清掃する黄色いロードスイーパーや、都内23区を1日約100台走る青いゴミ収集車など、公共インフラに直結する車を直接手がけます。行政との契約上、車両の故障による業務停止は許されないため、外注せずに自社でスピーディーに修理を完結させる、非常に重要でスケールの大きな役割を担います。 また、エンジンオーバーホールなどの重整備まで自社で完結しています。外注されがちな高度な修理も内製化しているため、一生モノの技術を身につけることが可能です。また、メーカーを問わず多様な特殊車両を扱うため、幅広い整備経験を積むことができます。 【チーム体制での計画的な業務進行】 現場は7名から8名の体制で、1日あたり平均10台前後の入庫に対応します。あらかじめ整備計画が決まっている自社グループの車両が対象のため、突発的な顧客対応による業務の中断がなく、スケジュールに沿って集中して作業を進められます。
自動車整備士・メカニック
■同社整備工場(指定工場)にて乗用車、大型車の整備業務全般をご担当いただきます。 【主な仕事内容】 ・自動車の車検、整備、一般修理、点検、メンテナンス ・その他 回送など(要運転免許) ■取扱車種は小型・普通自動車~大型トラックまで多岐にわたりますが、割合のほとんどがトラックになります。 ■整備士資格をお持ちでない方も、整備補助の業務をしながら資格取得を目指して頂けます。 ■接客業務はありません。整備士としてのお仕事に集中して頂けます。職場見学も随時実施していますのでコンサルタントまでお申し付けください。
自動車整備士・メカニック
■自社内の整備工場において、自社車両(主に大型車、中型車)の整備全般をご担当いただきます。 【具体的には】 ■トラックの走行距離や使用年数に応じた車検(1日3台前後)、点検、タイヤ交換、オイル交換など ■故障車両の簡易的な修理、部品交換業務 ■中型車大型車の回送 ※月の入庫台数:80台程(時期により変動) ※整備内容:点検(5割)・一般整備(5割) ※ピット&リフト1基、1人2.5台/日(メカニック一人当たり平均)
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自動車整備士・メカニック
■奈良交通のバス及びグループ会社の大型車両の車検、整備、修理を担当していただきます。 【具体的には】 ・車検・点検作業 ・一般整備 ・故障診断、修理対応 ・電装品、部品取り付け ※現場のメカニックで3名~4名で班を作り、チーム体制で作業に取り組みます。 ※一日の作業台数:3台~4台(1台を2日間にかけて車検整備を実施する流れです) ※月平均残業時間:10時間程度 【研修・サポート体制】 ・整備未経験の方に対しては、現場の先輩のサポートや研修を受けていただき、現場で独り立ちできる環境が整えられています。
自動車整備士・メカニック
■主に大型トラックの車検整備、一般修理、タイヤ交換から乗用車の車検整備、一般修理をおこなっていただきます。(大型13t車:7割、4t車:2割、乗用車:0.5割、フォークリフト:0.5割) 【具体的には】 ■車検整備 12か月法定点検、エンジン回り点検、足回り分解点検、下回り点検、その他シャシPなど大型トラックから4t、2tなどあらゆる車種の車検整備。 ■定期点検 定期点検は点検項目に分解整備を伴う項目がありますが、当社では運輸局の認証を受けていますので実施することができます。 3カ月点検、6カ月点検を実施する際に、予防整備も同時に行うことによって、路上故障等を防ぐことができます。 ■一般修理 OIL交換などの軽整備からエンジンや足回りなどの重整備まで対応。 国内トラックメーカー4社(日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス)に対応した診断機による電子制御故障診断からオイル漏れ、クラッチOH、足回り修理なども対応。 また、タイヤチェンジャーを使用してのタイヤ交換や簡易的なボディ修理なども自社工場で対応。 ■内部洗浄 スラッジクリーン(オイルライン洗浄) カーボンクリーン(燃料ライン洗浄) マフラー内部洗浄(DPF・DPR・DPD) ■乗用車 車検整備 乗用車の車検整備もおこなっております。 24か月法定点検、エンジン回り点検、下回り点検、足回り点検、その他 ※残業時間は通常期は平均月30時間ほどです。 ※1日の入庫台数は2~4台です。
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自動車整備士・メカニック
■営業所にて自社タクシー車両の車両点検、車検、修理、整備業務、顧客への接客を中心に担当して頂きます。 【具体的には】 ・車両点検:1台あたりにかける時間は1台2~3時間。1日3~5台を整備士チーム全員で分担して対応します。 ・車検:検査員の方が2名おり、車検の完了まで当社で担当します。 ・修理 ・整備業務 ・接客:基本的に顧客への接客はメカニックが対応し、最後までフォローします。 【シフトイメージ】 早番:7時~16時/日勤:8時~17時/遅番:11時~20時 ※平均残業時間:15時間ほど/ピット数:4基/年間総台数:117台のタクシーと個人顧客300台ほど
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自動車整備士・メカニック
■関東鉄道やグループ会社のバス、タクシー車両などの車検、定期点検、整備業務、鈑金塗装をお願いします。 【具体的には】 同社では、整備士一人ひとりの専門性を高め、効率的かつ高品質なサービスを提供するために、セクションごとのチーム制を導入しています。 大型班: バスやトラックなど、大型車両を専門に担当します。 小型班: 一般の顧客の乗用車や軽自動車、タクシーなどを担当します。 車体班(鈑金・塗装): 事故による損傷の修復から、車体を新車同様に蘇らせる「車体更生」まで、車両の外装を専門に手掛けるプロフェッショナル集団です。 これらのチームが連携し、車両一台一台に最適なメンテナンスを提供します。未経験からでも、まずは小型班で基礎を学び、本人の希望や適性に応じて大型班や車体班へとステップアップしていくキャリアパスが用意されています。 ※残業は月平均で21時間程度です(繁忙期や緊急の修理対応などで変動する可能性があります)
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自動車整備士・メカニック
■自社車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検、定期点検、一般整備、故障診断等 ※二人組で作業を行う場合、1日あたり、1~3台程度の整備となります。 また、検査員資格をお持ちの方には、下記業務をおまかせする場合がございます。 ■自動車検査員業務全般。 ■車検・点検が中心!身体への負担が少なく働ける環境 同社でのメインの作業は、中型トラックの車検・点検です。重整備は少ない傾向にあるため、身体への負担を気にされる方でも安心して長く働くことができる環境が整っています。 ■従業員が長く働ける環境をモットーに。 業界全体の人手不足を背景に、社員が長期的に働ける環境を提供することに注力しています。メカニックの業務は自社車両の整備が中心のため、無理なスケジュールが組まれることはほとんどありません。そのため、月平均残業時間は10時間程度と、身体に無理なく働くことが可能です。また、繁忙期であるタイヤ交換の時期においても、作業は基本的に屋外で行うため、夜間作業の危険性を考慮し、翌日に持ち越すことが多く、残業時間が法定時間を超えないよう工夫されています。 ■人間関係を決め手に入社する方多数!温かい職場環境で働きたい方へ。 当社へ入社される方の多くが、社員の人柄を重視しています。おおらかなタイプの社員が多い傾向があるため、職場の人間関係を決め手に入社をされる方が多数いらっしゃいます。入社後、初めての作業や不明点があった場合でも、周囲にサポートしてくれる社員が多いため、安心して働くことができます。
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自動車検査員
■自社車両の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ■車検、定期点検 ■一般整備 ■故障診断等 ■自動車検査員業務全般。 ※二人組で作業を行う場合、1日あたり、1~3台程度の整備となります。 ■車検・点検が中心!身体への負担が少なく働ける環境 同社でのメインの作業は、中型トラックの車検・点検です。重整備は少ない傾向にあるため、身体への負担を気にされる方でも安心して長く働くことができる環境が整っています。 ■従業員が長く働ける環境をモットーに。 業界全体の人手不足を背景に、社員が長期的に働ける環境を提供することに注力しています。メカニックの業務は自社車両の整備が中心のため、無理なスケジュールが組まれることはほとんどありません。そのため、月平均残業時間は10時間程度と、身体に無理なく働くことが可能です。また、繁忙期であるタイヤ交換の時期においても、作業は基本的に屋外で行うため、夜間作業の危険性を考慮し、翌日に持ち越すことが多く、残業時間が法定時間を超えないよう工夫されています。 ■人間関係を決め手に入社する方多数!温かい職場環境で働きたい方へ。 当社へ入社される方の多くが、社員の人柄を重視しています。おおらかなタイプの社員が多い傾向があるため、職場の人間関係を決め手に入社をされる方が多数いらっしゃいます。入社後、初めての作業や不明点があった場合でも、周囲にサポートしてくれる社員が多いため、安心して働くことができます。
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営業職※飛び込み営業なし※
■同社(マツダオートザム清水)にて、既存顧客・新規顧客に対する営業を行っていただきます。 【具体的には】 ・既存顧客に対する点検の案内・入庫時の対応 ・買い替え要望のある顧客に新車、中古車のご購入のご提案 ・新規来店の顧客へのマツダ車のご案内・試乗同行・商談・契約・アフターフォロー ・中古車買取り ・カーリース営業 ・自動車保険/カー用品の提案 他 ※ショールームでの接客、商談が中心 ※販売ノルマ無し ※飛び込み営業無し ※時間外あり(平均10h/月程度、繁忙期はやや増加します) ※新車販売8:40~18:00/中古車販売9:00~18:20 【頑張りを絶対に見逃さない!新・評価制度】 挨拶、向上心、仕事の効率など「13項目」に及ぶ多角的な評価制度を導入し、業務に取り組む姿勢や成果を正当に給与・待遇へ還元します。透明性の高い評価で、モチベーション高く成長し続けられます。 【社長との距離が近く、ルールさえも変えられる柔軟性】 「社員一人ひとりに寄り添う」という社長のモットーのもと、現場の声を大切にしています。固定概念にとらわれず、より良い職場にするために会社のルール自体を変えていくことも可能です。 【スペシャリストが直接指導!手作りの教育体制】 研修は既存のパッケージではなく、社員全員で作り上げた実践的な内容です。それぞれの分野のスペシャリストが直接指導するため、現場で本当に役立つ高度なスキルを最短距離で習得できます。キャリアアップへのサポート体制も万全です。 【部署の垣根を超えたアットホームなチームワーク】 少数精鋭だからこそ、困った時は「お互い様」。部署に関係なく助け合う風土が根付いています。先輩・後輩の壁がなく、悩みや相談事も一人で抱え込まずに話せる雰囲気があります。
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自動車整備士・メカニック(大型車整備)
■創業100年以上の同社にてトラックの自動車整備士として以下業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・大型車(2t-大型まで)における車検、点検、一般整備、オイル交換、タイヤ交換などの自動車整備 ・修理箇所の説明程度の接客 ・フロント業務 ・自動車における取引や納車 【大型車経験は活かしつつ、残業減らした働き方がしたい方へ】 ・同社では、創業当時からの風土として、「残業を極力しない」という考え方を持っています。そのため、例えば「大型車整備に従事しているが残業を抑えた働き方がしたい」「ディーラーよりも自分のことを気にかけてくれる場所で働きたい」という方々に大変おすすめです。実際の残業時間は、月に0~10時間程度です。 【プロを育てる。検査員10名在籍の技術集団】 技術力の高さが自慢です。現在10名の検査員が在籍しており、そのほとんどが社内で資格を取得しました。講習費用は会社負担、受講中も出勤扱いとするなど、未経験や若手からでも「一生モノの技術」を手にできるバックアップ体制を整えています。 【GLIONグループならではの充実した研修制度】 単独の整備工場では難しかった、グループ共通の幹部研修や販売研修、マネージャー講習など、階層別の教育プログラムが充実しています。整備士としての技術向上はもちろん、将来的に管理職を目指したい方にとっても、レベルアップできる機会が豊富です。
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自動車整備士・メカニック
■車検のコバックのメカニックとして整備業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・アフターメンテナンス ・車検整備、定期点検 等 【月1回の1on1と食事補助で「言えない」を解消】 「コミュニケーション第一」を掲げ、上司との1on1を毎月実施しています。 会社負担でランチを共にしながら、悩みやキャリアをフランクに相談できる風土です。 現場の声を大切にする姿勢により、相互理解が深く、離職率は極めて低く保たれています。 【年4回の査定で、あなたの頑張りを即反映】 評価の機会は年に4回。 社歴や年齢に関わらず、技術力や効率性を正当に評価します。 23歳でのリーダー抜擢や、入社1年で責任者へ昇進した事例もあり、成果が見える化されているため高い意欲で挑戦できます。 【月平均残業12〜15時間!メリハリある働き方】 「効率とスピード」を重視し、繁忙期でも20時〜21時には完全退社を徹底しています。 ダラダラと残る文化はなく、日中に集中して業務を完結させるスタイルです。 プライベートを大切にしながら、高密度なスキルアップが可能です。 【地方にいながら「東京水準」の給与体系へ】 2026年までに東京レベルの給与水準達成を目指しており、30代で年収500万円前後も可能です。 地域最高水準の還元を実現することで、地元に腰を据えて長く活躍できる環境を整えています。
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自動車整備士・メカニック
■四日市店における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案(ノルマなし) ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【顧客層・車種】 ・ホームセンターに隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
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