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■土浦店における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案（ノルマなし） ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【飛び込み対応】 ・1日1～2台程度で受付は18時まで。対応可能な範囲に限定されており、過度な残業は発生しません。 【整備体制・台数】 ・2人1組（検査員＋作業者）で車検対応。 ・1日あたり車検9～10台、タイヤ・オイル交換15台程度を担当。 【顧客層・車種】 ・大型商業施設に隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
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■千葉ニュータウン店（指定工場）における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案（ノルマなし） ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【飛び込み対応】 ・1日1～2台程度で受付は18時まで。対応可能な範囲に限定されており、過度な残業は発生しません。 【整備体制・台数】 ・2人1組（検査員＋作業者）で車検対応。 ・1日あたり車検9～10台、タイヤ・オイル交換15台程度を担当。 【顧客層・車種】 ・大型商業施設に隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
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■土浦店（指定工場）における自動車整備・修理業務 【主な業務内容】 ・車検整備、法定点検、車両販売前点検 ・タイヤ、オイル、バッテリー、サスペンション等の交換 ・走行距離や車種に応じた商品提案（ノルマなし） ・消耗品・車検用部品の交換、検査業務 ※車検は予約制のため、業務量を把握しやすい環境です。 【飛び込み対応】 ・1日1～2台程度で受付は18時まで。対応可能な範囲に限定されており、過度な残業は発生しません。 【整備体制・台数】 ・2人1組（検査員＋作業者）で車検対応。 ・1日あたり車検9～10台、タイヤ・オイル交換15台程度を担当。 【顧客層・車種】 ・大型商業施設に隣接しており、ファミリー層や女性が中心。 ・入庫車は国産車・軽自動車が6:4が中心の自動車整備・修理業務、輸入車は少ない。
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■ニューポートひたちなか店（指定工場）における自動車整備・修理・検査員業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検整備、法定点検、車輌点検販売 ・タイヤ・オイル・バッテリー交換、サスペンション交換 ・車種や走行距離に応じた適切な商品提案（ノルマなし） ・消耗品交換 ・車検の為の部品交換・検査業務 ※車検に関して基本的には予約制なので、全体の仕事量を把握しながら働くことができます。 【飛び込み案件の対応について】 ・飛び込みの受け入れは行っていますが、1日平均2～3台程度、シフトにて対応できる量に限定、18時には受付終了という運用のため過度な残業は発生しない環境です。 【1日の整備台数】 ・責任者による分担を受けながら、車検を2人1組（検査員1名、作業者1名）にてご担当いただきます。 ・1日全体で車検を15～16台程度、タイヤ・オイル交換を25台程度担当していただきます。 【顧客層、入庫台数】 ・大型商業施設に隣接する形での出店となっているため、顧客層としてはファミリー層と女性が多く、入庫車種も国産車と軽自動車が大半（6：4程度）で輸入車の入庫はほとんどありません。
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■中古車販売「コバックカーズ」の新設工場（名古屋南店）にて、自動車整備業務全般をお任せします。 【具体的には】 ・納車前点検 ・不調時の修理 ・定期点検 ・車検など 【資格手当だけで月5万円！スキルが収入に直結】 あなたの持つ専門技術を正当に評価します。1級自動車整備士の資格をお持ちの方には月5万円、自動車検査員の資格をお持ちの方には月3万円の資格手当を毎月支給。頑張って取得した資格が、そのまま毎月の収入アップに直結する、やりがいのある環境です。また、資格がない方にも資格のための実務経験を取得することができます。 【完全週休2日制でプライベートも充実】 整備業界では希少な「完全週休2日制」を導入しています。仕事とプライベートのメリハリをしっかりつけ、家族との時間やご自身の趣味の時間も大切にできます。心身ともに健康的に、長く安心して働ける環境づくりに力を入れています。 【令和7年1月OPENしたばかりの整備工場で働くことができる！！】 勤務地は、令和7年1月に新規開設したばかりの「コバック名古屋南店」です。ピカピカの新しい設備が整った工場で、オープニングスタッフ（整備士3名体制）の一員として、新しい歴史を一緒に創っていきませんか。協調性を大切に、チームで働ける方を歓迎します。
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■同社工場にて、車検・点検・一般整備等の作業全般を担当いただきます。 【具体的には】 ・車検・点検 ・一般整備 ・修理・故障診断 ・重整備、オーバーホール業務 ・顧客への整備説明、対応 ・作業台数： ・平均残業時間：15～20時間/月 【点検整備例】 ・ハンドルの操作具合（アーム類の緩み、がた、損傷）の点検 ・ドライブシャフトの緩みの点検 ・ブレーキのきき具合の点検 ・各種オイルやフィルタなどの汚れ、劣化の点検
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■同社工場にて、自動車のこすり傷やへこみを元の状態へ修理する板金作業をお任せします。 【具体的には】 ・外板板金：ハンマーや当て盤、溶接機などを使い、鋼板（鉄板）を限りなく元の形に復元修正します。 ・内板骨格修正：ボディ修正装置など使い、骨格の曲がりやねじれを修正します。 ・パネル取替え：ボルトオンパーツの取替又は溶接しての取替えなどがあります。 ・磨き・組み付け：塗装についた小さなゴミやブツなどを取り除き、塗装表面の肌を調整します。 ・最終点検・仕上がり ・作業台数：1日５台前後 ・平均残業時間：月15～20時間 ●鈑金業務と接客業務で完全に分業されているため、作業のみに集中して取り組むことが出来ます。 ●顧客層：カーシェアやディーラーからの持ち込み・車検に合わせた個人の顧客様が比較的多いです。
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■同社指定工場にて、国産・輸入車全般の自動車整備・自動車検査員業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■検査員業務、一般整備、車検、点検 ■接客※接客業務を希望しない場合、フロントの方が担当します。 ※検査員業務：1日あたり少ないと2台～3台、多いと9～10台程度担当していただきます。 ＜車種に関して＞ ・入庫台数は月に約100台です。 ・FCチェーンである、マッハ車検に加盟しているため、国産輸入車問わず幅広い車種の整備業務に携わることができます。 ・国産・輸入車の整備台数の内訳は国産車が約7割、輸入車が約3割となっています。 ＜環境＞ ・30代と20代のメカニック、4名の技能実習生が在籍(工場長は37歳) ・月間平均残業時間は10～20時間程度です。
■主に軽自動車の定期点検や修理などの自動車整備業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・一般整備（タイヤ交換・ブレーキ交換・故障診断等） ・車検整備/ 一年点検など ・メンテナンス ・電装品（ETC、ドライブレコーダー等）取り付け ・各種部品の見積り・洗車等 ・顧客への整備内容説明 【働き方について】 ・月間の車検台数は約100台程度 ・1日の車検入庫車数の平均は3~4台。 【入庫車輌について】 ・国産車が中心で、軽自動車の入庫が多いです。 ・個人顧客が9割以上
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■自動車トラブルのロードサービス／レッカー輸送を担当して頂きます。 【具体的には】 ・車両トラブルの連絡を受け、現場に駆けつけた後、ドライバー様の意向や車両の状態、交通状況等から対応を判断して頂き、レッカー輸送や車両応急処置(修理・整備)等を行って頂きます。 車両トラブル例：バッテリー上がり、タイヤのパンク、車の鍵の故障、ガス欠、車体の一部破損、エンジントラブル、脱輪など ■依頼があった際の対応の流れ ・出動要請があるまでは、営業所で待機して頂きます。 ・出動依頼があった際は、現場状況から判断し、レッカー車で車両を整備工場へ運ぶ対応を取ったり、バッテリー上がり・スペアタイヤの交換であればその場で担当していただきます。 ※大きなトラブル時には2名以上で駆けつける場合がありますが、基本はひとりで出動して頂きます。入社後の1～3ヶ月間は先輩に同行しに現場へ出動して頂きますので、ご安心ください。 ※出動範囲…埼玉県内 ※搬送先…全国 ※1日の依頼は全営業所で30～50件程度です。 【キャリアパスに関して】 ■お任せできる仕事幅が広がると、昇給する仕組みです。 ■まずは現場を担当し、次第に希望によっては指令を担当頂きます。
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■お客様のカーライフをサポートする鈑金塗装士としてご活躍ください。 傷やへこみができたり、塗装がはがれたりしてしまったお車をお預かりし、修復します。 鈑金・塗装の技術を駆使し、それぞれの車の傷やへこみの状態から最適な方法で修復していく仕事です。 傷やへこみの状態は千差万別ですから、経験を積み、スキルアップしていくことで自分が修理できる範囲が広くなっていくのを実感できます。 【具体的には】 ・鈑金塗装業務 ・傷・凹みの修理 ・ボディコーティング ・フレーム修正 ・取替作業 ※社内・社外研修あり。
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■同社指定工場にて整備、点検を行っていただきます。 【具体的には】 ■車検整備 ■法定点検 ■オイル交換等の取り付け、付け替え作業 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 ＜車種に関して＞ ・入庫台数は月に約100台です。 ・FCチェーンである、マッハ車検に加盟しているため、国産輸入車問わず幅広い車種の整備業務に携わることができます。 ・国産・輸入車の整備台数の内訳は国産車が約7割、輸入車が約3割となっています。 ＜環境＞ ・30代と20代のメカニック、4名の技能実習生が在籍(工場長は37歳) ・月間平均残業時間は10～20時間程度です。
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■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数：450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数：450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数：450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数：450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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■同社指定工場にて車検・点検を中心に整備業務全般を二人一組で協力しながら担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務(4割り程度) ・法定12ヶ月点検、24ヶ月点検業務(3割程度) ・一般整備(3割程度) ・オイル、タイヤ交換等の軽整備各作業 ※全工場指定工場、月間入庫台数：450台程度(店舗) 【独自の人材育成システム】 現在、事業を拡大していく中で、「人材育成」を最重要項目と位置づけ「キャリア・パス・プラン」という同社独自の人材育成プログラムを作成し教育に熱を注いでいます。他社でよくある入社時や年1回程度の研修と異なり、長期にわたる明確なプログラムを使い、初歩から段階的にキャリアアップを図るものとなっており、自分自身の能力開発に向け、全社員が積極的に取り組んでおります。その結果業務的なスキルはもちろん、人間的にも成長でき、マネージャー、スーパーバイザーへとステップアップすることが可能になっています。
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■同社指定工場にて、国産・輸入車全般の自動車整備・自動車検査員業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■検査員業務 ■一般整備 ■車検 ■点検 ■接客※接客業務を希望しない場合、フロントの方が担当します。 ※検査員業務：1日あたり少ないと2台～3台、多いと9～10台程度担当していただきます。 ＜車種に関して＞ ・入庫台数は月に約100台です。 ・FCチェーン カーコンビニ倶楽部に加盟しているため、国産輸入車問わず幅広い車種の整備業務に携われます。 ・国産・輸入車の整備台数の内訳は国産車が約7割、輸入車が約3割となっています。 ＜環境＞ ・30代と20代のメカニック、4名の技能実習生が在籍(工場長は37歳) ・月間平均残業時間は10～20時間程度です。
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当店にてお客様の窓口となり、円滑に受付からご納車までご満足いただけるよう社内の司令塔を担う仕事です。 【具体的には】 ・お客様からの電話での修理、整備、鈑金塗装の問合せ対応 ・お見積り、請求書作成 ・サービス内容の説明 ・保有車両のお買い換えニーズの発掘 ・自動車保険のアドバイス お客様のご要望をヒアリングし修理を行う現場のスタッフに伝えます。サービス内容をお客様にわかりやすく説明し、見積書などの書類発行を行っていただきます。またセールスや事務員とも連携をしてお客様に満足いただけるサービスを追及します。 ※対象車両は、すべてのメーカー・車種になります。高齢化社会を見据え福祉車両の整備も行っています。
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■乗用車（6～7割）を中心に、トラックやバスなど多種多様な車両の板金業務をお任せします。※フォークリフトの取り扱いはありません。 ＜具体的には＞※取扱車両の約6～7割が乗用車です。その他、トラックやバスの板金も行います。 ■フロントと連携しての作業内容・工程確認 ■外板板金、パネル交換（取替作業） ■修正機を使用してのフレーム修正（内板骨格修正・ボディ修正） 【一生モノの技術を。未経験から「車体整備」のプロへ】 自動車整備士から板金工に転身する人も多く、整備の知識も活かせる仕事です。同社では板金専門の国家資格である「車体整備士」などの資格取得を全力でバックアップ。講習や試験の費用は会社が全額負担します。ベテランの板金工が多く在籍しており、整備士とはまた異なる「職人の技」を一から伝授します。 【景気に左右されない、安定した依頼数と取引基盤】 取引先は、日頃から自動車整備を任せてくださる法人客のほか、新車・中古車の販売会社（ディーラー等）からの依頼も多数。乗用車から物流を支えるトラック・バスまで幅広く手掛けているため、仕事量は年間を通じて非常に安定しています。 特定の車両に偏らず幅広い知識が身につく環境ながら、板金塗装部門の残業は現状「ほぼゼロ」。プライベートも大切にしながら、将来にわたって安心して技術を磨き続けることができます。 【「体」を大切にする現場】 現場には天井クレーンや重いタイヤの持ち上げ機など、身体への負担を軽減する最新設備を完備。長く健康に、職人として活躍してほしいという想いが設備にも表れています。 ※残業はほとんど発生しておらず0時間に近いです。
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■スズキ正規ディーラーとしてスズキ車を中心とした四輪車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断など ※スズキ車を中心に、メーカーを問わず幅広い車種の整備を手掛けます。 ※残業は月10時間程度と少なく、プライベートの時間も大切にできます。 【待遇を大幅改善！社員に還元する社風へ】 遠鉄グループに加わった2023年4月以降、「人を大切にして企業価値を高める」をスローガンに、社員への利益還元と働く環境改善を積極的に推進中！ 具体的には、賞与を年1.5ヶ月から2.8ヶ月へと大幅に引き上げ、ベースアップも3%実施しました。売上向上と生産性向上による利益を、社員にしっかり還元しています。 【年間休日2年間で20日以上増加！今後も増加予定】 以前は年間休日90日でしたが、遠鉄グループに加わって以降、現在113日まで引き上げました。来年度以降も引き続き休日数の増加を目指しており、ワークライフバランスを重視する姿勢が明確です。休日増加により、より健全な働き方が実現できます。 【会社の基盤づくりに積極的に参画できる】 現在、アナログな紙ベースの業務から基幹システムを導入し、データ管理への移行を進めています。また、本部機能の立ち上げや店舗の運営体制の見直しなど、会社として「リボーン（再生）」の最中にあります。新しい会社の基盤づくりに、あなたの経験やアイデアを活かし、積極的に関わっていただくことを期待しています。 【グループ連携により安定した営業体制】 同じ遠鉄グループである静岡トヨタ自動車等とも連携し、グループのバックアップや協力体制が得られる環境で、安心して業務に取り組むことができます。
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■同社に入庫してくる乗用車の定期点検、車検整備、一般修理、重整備等の全般を担当いただきます。 【具体的には（業務全体の流れ）】 ・入庫車輌の点検、整備業務、車検業務（車検・点検・一般整備） ・普通乗用車の故障診断・探求業務 ・フロント担当が受付を行い、修理箇所やご要望などをヒアリング、作業指示があった箇所を対応。 ・詳細：ピット数／4基＋検査1ライン、毎月平均入庫台数／300台（乗用車） 【実際に過去、整備士ジョブズから入社した方が語る同社の魅力！】 ■整備士が整備士らしく働ける環境があります 現在メカ5名に加え、洗車部隊～クリーニング専門の部隊があり、整備士の資格がなくてもできる仕事を巻き取ってくれているのが本当にありがたいです。月間の入庫台数も300～350台と決して無理な量ではないためみんなで協力しながら時間に追われることなく仕事ができています！ ■冬暖かく、設備がかなりいいです 暖房がとにかく暖かく、冬場は基本工場内での整備のみなので、ジャケットを着て作業をしなくて良いのはとても助かっています。他にも、非常に高性能なタイヤチェンジャーがあったり、アライメント機器もあるなど正直思っていたよりかなり環境が整っていました。夏場に向けエアコンの設備導入が進む話もあり、今後も良くなっていきそうな期待感があります。 ■とにかく人がいい！居心地抜群です！ 同社社長の、「せかせか仕事をしてもいい仕事は生まれない」と「お客様にも同僚にも相手の目線に立ってコミュニケーションが取れることが一番大事」という考えのもと”笑顔を大切に”をモットーに皆様働かれています。とにかくただの同僚ではなく、人間同士の交流を大事にしていて、みんな自分と話すときも私の目線に合わせて話してくれるんです。仕事が思うように進まず殺伐とする環境が苦手な方にはとてもいい環境だと思います。
■BMW、MINI、90スープラを中心とした輸入車の整備・カスタム業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備、定期点検、車検整備 ・タイヤ、バッテリー、オイル等の消耗品交換 ・サスペンション（車高調）、マフラー、ドラレコ等のパーツ取付 ・デモカーの作成、ブログ等での整備内容発信 ※接客は原則代表が行うため、整備作業に専念できる環境です。 【月給35万円〜！家族・住宅・ペット手当も充実】 基本給に加え、住宅手当や家族手当、さらには「家族の一員」であるペットに対する手当まで支給。メカニックの生活を全方位でサポートします。 【完全週休2日×残業ほぼなし】 定休日は金曜日＋他1日の完全週休2日制。残業は月10時間以内を目標としており、仕事と私生活の両立が可能です。 【BMWのプロフェッショナルへ】 「駆けぬける歓び」を支える高度な整備技術を習得できます。代表自ら「面白い」と感じる車両のみを扱うため、車好きにはたまらない環境です。 【代表が語るBMWの「本質的な魅力」】 BMWは、理屈を超えた「運転の楽しさ」にあります。国産車とは一線を画す、狙ったラインへ吸い込まれるようなハンドリング。そして300km/hの極限域まで想定し、遊びを排して設計された硬派な足回り。それは単なる移動手段ではなく、乗り手の意思を100%路面に伝える究極の精密機械です。整備の手間すら「最高のポテンシャルを引き出すための対話」に変わる。そんな熱狂的な体験こそがBMWの真髄です。
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■株式会社星丘モーターサービスにて、自動車の整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・車検整備、定期点検（1日1人あたり4～6台程度）、一般整備、故障診断 ・重整備（エンジン載せ替え等 ※全体の約5％） ・お客様への整備説明、アドバイス ・洗車、コーティング等 ※国産車6割、輸入車4割 【圧倒的な定着率】 創業60年以上の歴史を持つ同社。人間関係の良さと経営の安定感から、勤続20年、30年を超えるベテランが多く在籍。やりがいが多く、温かい「居場所」となる職場がここにあります。また、同業種と比べノルマ等がないため、プレッシャーを感じず仕事をすることができる。 【輸入車4割！無理なく幅広い技術が身につく】 扱う車種は国産車だけでなく輸入車が約4割を占めます。メーカーを問わず多様な車に触れられるため、整備士としての対応力が自然と身につきます。重整備は全体の5％程度と少なめで、車検・点検（7割）が中心のため、体への負担も少なく、技術研鑽に集中できる環境です。 【お客様から直接「ありがとう」が貰える】 同社では、整備した内容をお客様へメカニックが直接説明するスタイルを大切にしています。フロント任せにするのではなく、プロとしてアドバイスを行うことで、お客様からの信頼をダイレクトに感じられます。「機械と向き合うだけでなく、人とも関わりたい」という方に最適です。
■軽自動車から大型車まで、幅広い車両の整備業務をお任せします。 入社後は経験・スキルに応じた業務からスタートし、段階的に対応範囲を広げていける環境です。 【具体的には】 ■ 車検整備・法定点検 ■ 一般整備（点検、修理、部品交換 等） ■ 定期メンテナンス業務 ■ トラック・バスなど大型車の整備補助（未経験者は補助からスタート） ※接客対応は基本的にフロントが担当します。 ※出張対応はほとんどなく、工場内作業が中心です。 ※無理な台数を詰め込むことはなく、1台1台に向き合える環境です。
■同社にて、メカニック職を担当していただきます。 ※診断・修理、定期点検や整備、メンテナンスなどがメインとなります。同店は乗用車も扱っていますが、大型車の割合が高いです。 【具体的には】 ・大型車、乗用車の整備、点検、診断、修理 ・カーエアコン修理、取り付け ・カーナビ、バックカメラ、ETC取付 ・お見積り ・顧客への整備内容の説明等 【就業環境に関して】 ■ 「家族や自分の時間を大切にしてほしい」という想いから、業界トップクラスの年休121日を確保。 残業もほとんどなく、ワークライフバランスを重視したい方に最適な環境です。 ■自動車だけでなく、トラックや船舶など幅広い車両・機器に携わることができます。 経験者はもちろん、未経験の方でも「好きなことを仕事にしたい」という意欲があれば、充実した環境で一生懸命サポートが受けられる環境です。
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■同社鳥沢工場(指定工場)にて、整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備（年間約1,300台程度） ・重整備、故障診断 ・中古車販売に伴う納車前点検 ※販売・営業のノルマは一切ありません。 【年間休日120日・日曜日が定休日】 業界内でも高水準の年間休日120日を確保しています。さらに、整備士には珍しく「日曜日が定休日」のため、家族や友人との予定も合わせやすく、プライベートを大切にできる環境です。 【残業ほぼなし！営業部門とのスムーズな連携】 入庫管理システムを徹底しており、事前に部品発注を行うなど営業部門との連携が非常にスムーズです。効率的な業務フローにより、残業はほとんど発生しません。 【人間関係の良さと「出戻り」が多い居心地の良さ】 上司・部下の垣根を越えて協力し合う風土です。過去に一度退職したスタッフが「やっぱりここが良い」と戻ってくるほど、人間関係の良さと居心地の良さには定評があります。月1回の1on1ミーティングもあり、悩みや相談を溜め込まない体制が整っています。 【地域に根差した安定基盤と将来性】 大月市長も務めた創業者の代から続く、地域になくてはならない企業です。現在は中古車販売事業の拡大に向けて敷地を拡張中。SS事業と自動車事業の二本柱で経営基盤は非常に安定しています。 【工場長候補として期待】 現在、拠点の工場長が55歳となっており、次世代を担う後継者を募集しています。スキルや経験に応じて、将来的に工場長として活躍いただくことを期待しています。モデル年収として、工場長クラスで650万円前後も可能です。
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■同社指定工場にて、トラックと特種車両を中心とした自動車整備業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・法定点検、車検整備、分解整備をメインに車の不具合等を修理していただきます。 ※顧客対応などは、基本的にフロントが行います。「整備士は、メカニック業務に専念する」という考えを、同社は持っています。 ＜車種に関して＞ ・入庫台数は月に約260台です（内60台がトラックの車検です。入庫車の一部は外注しています） ・トラック（入庫車の6割）※トラックの9割が、商用車です。 ・特種車両（高所作業車、クレーン車、ミキサー車など） ※官公庁や、株式会社アイチコーポレーションなど、特種車両の名門メーカーから検査業者としての指定も多数あります。 ※特種車両は4時間ほどかけて整備します。 ＜特種車両の魅力＞ ・クレーン車や高所作業車、給水車、パッカー車、 各種建設機械、消防車など生活インフラを守る様々な特種車両の整備業務に携わることができます。 ・特種車両の有名メーカーから検査業者指定を受けているため、エンジンや足回り、架装部のメンテナンス、油圧・電気・電子制御など、特種車両ならではの技術が磨けます。
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■軽自動車から大型車両まで多種多様な車両の整備業務をお任せします。同社で取り扱う車両のうち、約6～7割がトラック（2t～12t）となります。そのほか、以下の車両の車体部分も対応しています。乗用車/特殊車両（ 車両搭載型クレーン・ 高所作業車・ フォークリフト・ ダンプ（車輌部分の整備を担当）） 【具体的には】 ・定期点検、車検整備、一般整備、故障修理 ・重整備、エンジン・シャシーの分解整備 【一生モノの技術を。未経験からプロの整備士へ】 同社では「手に職をつけたい」という意欲を全力でバックアップします。資格取得支援制度により、講習や試験の費用は会社が全額負担。入社後に実務を学びながら国家資格を取得することが可能です。ベテラン整備士も多く在籍しており、分からないことはすぐに相談できるため、着実にスキルアップを目指せます。 【景気に左右されない圧倒的な安定基盤】 取引先の約9割が法人客であり、運送会社やバス会社、さらには消防車などの公共車両、大手カーシェア車両まで幅広く手掛けています。社会インフラを支える車両の整備がメインのため、仕事量が非常に安定しており、将来にわたって安心して長く働き続けることができる環境です。 そのため、突発的な残業が発生しにくく、平均残業時間は15時間程度になっています。 【多種多様なメーカー・車種に触れる楽しさ】 特定のメーカーに縛られず、ほぼ全ての国産メーカーの車両（2t〜12tトラック、乗用車、特殊車両）を取り扱います。毎日異なる車両や故障原因に向き合うことで、特定の車種に偏らない汎用性の高い技術力を養うことが可能です。
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■主に特殊車両における多種多様な車両の整備業務をお任せします。（車両搭載型クレーン、ラフテレーンクレーン、高所作業車、フォークリフト、セルフローダー、パワーゲート、ダンプ、塵芥車等） 【具体的には】 ・クレーンの年次点検、特定自主検査、パワーゲート年次点検、塵芥車年次点検 ・特殊車両の一般整備、故障修理、分解整備 【一生モノの技術を。未経験からプロの整備士へ】 同社では「手に職をつけたい」という意欲を全力でバックアップします。資格取得支援制度により、講習や試験の費用は会社が全額負担。入社後に実務を学びながら国家資格を取得することが可能です。ベテラン整備士も多く在籍しており、分からないことはすぐに相談できるため、着実にスキルアップを目指せます。 【景気に左右されない圧倒的な安定基盤】 取引先の約9割が法人客であり、建築業、電気工事業、運送業など幅広く手掛けています。そのため、仕事量が非常に安定しており将来にわたって安心して長く働き続けることができる環境です。そのため、突発的な残業が発生しにくく、平均残業時間はほぼゼロ時間になっております。 【メカニックの「やりがい」と「体」を大切にする現場】 特殊車両チームではユニッククレーンや高所作業車など、複雑な構造を持つ「上物」の修理を担当。機械いじりの醍醐味を存分に味わえます。また、現場には重いタイヤの持ち上げ機や天井クレーンなど、身体への負担を軽減する最新設備を完備。長く健康に活躍してほしいという想いが現場の設備にも表れています。 ■指定工場について 当社は、タダノ・極東開発工業・新明和工業・花見台自動車などのメーカー指定工場となっております。（トヨタL&Fについては指定工場ではありませんが、フォークリフトの整備対応は可能です。） ※残業はほとんど発生しておらず0時間に近いです。
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■同社大月工場(認証工場)にて、整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備（年間約1,300台程度） ・重整備、故障診断 ・中古車販売に伴う納車前点検 ※販売・営業のノルマは一切ありません。 【年間休日120日・日曜日が定休日】 業界内でも高水準の年間休日120日を確保しています。さらに、整備士には珍しく「日曜日が定休日」のため、家族や友人との予定も合わせやすく、プライベートを大切にできる環境です。 【残業ほぼなし！営業部門とのスムーズな連携】 入庫管理システムを徹底しており、事前に部品発注を行うなど営業部門との連携が非常にスムーズです。効率的な業務フローにより、残業はほとんど発生しません。 【人間関係の良さと「出戻り」が多い居心地の良さ】 上司・部下の垣根を越えて協力し合う風土です。過去に一度退職したスタッフが「やっぱりここが良い」と戻ってくるほど、人間関係の良さと居心地の良さには定評があります。月1回の1on1ミーティングもあり、悩みや相談を溜め込まない体制が整っています。 【地域に根差した安定基盤と将来性】 大月市長も務めた創業者の代から続く、地域になくてはならない企業です。現在は中古車販売事業の拡大に向けて敷地を拡張中。SS事業と自動車事業の二本柱で経営基盤は非常に安定しています。 【工場長候補として期待】 現在、拠点の工場長が55歳となっており、次世代を担う後継者を募集しています。スキルや経験に応じて、将来的に工場長として活躍いただくことを期待しています。モデル年収として、工場長クラスで650万円前後も可能です。
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■国産車（約9割がリース車両）をメインとした、車検・点検・一般整備業務をお任せします。 【具体的には】 ・定期点検、車検整備 ・一般整備、故障診断（テスター診断含む） ・重整備（エンジン、トランスミッションなど） ・2tトラック等の小規模商用車の整備 ※接客業務はほぼありません（フロントが対応）。 ※入社当初は工場内作業がメインですが、慣れてきたら巡回点検への同行も可能です。 【乗用車整備×土日休み！】 同社は入庫する車両の9割がリース契約した法人車両のため、乗用車の整備工場にも関わらず、土日休みの希少な求人です。 ご家族とお休みを合わせたい、といったようなお気持ちを持たれた方におすすめです！ 【年間休日120日！大型連休は各10日間】 「休む時はしっかり休む」のが同社流。GW・お盆・年末年始は、間の平日を休日にして10連休程度の大型休暇にしています。家族や趣味の時間を大切にしたい方に最適な環境です。 【残業少なめ（月10〜20h）で無理なく働く】 19時前には退勤できることが多く、現職で「残業続きで体がきつい」と感じている方の改善実績も多数。人員補充により、さらなる負担軽減を目指しています。
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■自動車の販売・整備事業を行う同社にて、自動車整備士を担当していただきます。 一般の中古車から、希少価値の高い旧車（ネオクラシックカー）まで、幅広い車種に携わることができます。 【具体的には】 ・一般整備 ・定期点検 ・車検整備 ・重整備、故障診断 ・キャブレター車などの旧車メンテナンス 【就業環境に関して】 ・最新車両だけでなく、マニア垂涎の「ネオクラシックカー」の整備にも携われます。 構造がシンプルな分、メカニックとしての純粋な技術を磨ける、やりがいの大きな環境です。 ・「整備士＝激務」のイメージを覆し、18時の定時退社を推奨しています。 年間休日110日に加え、ワークライフバランスを大切にしながら無理なく長期就業が可能です。 ・ベテラン社員が丁寧に指導するため、旧車未経験の方も安心して働ける環境です。 ・地元北九州で厚い信頼を誇る老舗企業です。毎年の昇給に加え、賞与年2回、子ども手当などの諸手当も充実。利益はしっかり社員へ還元する方針です。
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