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■同社が元請として受注する土木工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ＜担当案件＞ ・海洋土木：港湾、海岸、橋梁、空港 ・陸上土木：トンネル、ダム、道路、鉄道 ＜案件規模＞ ・工期：6カ月～3年 ・案件金額：5,000万～数10億円程度 ＜案件エリア＞ 北陸支店管轄エリア（北陸地方が対象エリアとなります） ※入社後すぐに現場代理人をお任せすることはありませんのでご安心下さい。 【北陸支店に通勤できない方は】 初任地配属時に現在のお住まいを移す必要はなく、同社の単身寮もしくは借上社宅に5,000円／月（光熱費込・給与控除）で入ることが可能です。既婚者の場合、別居手当25,000円／月、帰省費が2回／月（実費精算）支給されます。地方にお住まいの方でも出張が可能であればご応募いただけます。
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■同社が受注するマンションを中心に、建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■同社が受注する案件（マンション、タワーマンション、商業施設、オフィスビル、物流施設、など）の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・施工実績：https://www.haseko.co.jp/hc/technology/works/purpose/building.html ・案件：新築工事に伴うマンション、タワーマンション、商業施設、オフィスビル、物流施設、など（メインの工法はS造・RC造） ・案件規模：数十億円程度 ＜補足＞ 同社は、企業の成長戦略として、非住宅工事の受注による業績拡大を狙っています。 配属先は新規立ち上げの部署で、同社の成長戦略の一翼を担うポジションです。 また、役職定年60歳、定年65歳になります。
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■生産技術部隊として建築施工管理者のサポート業務を行います。 ＜具体的には＞ ■建築施工管理者の以下業務を施工管理者の変わりに対応いただきます。 ・案件受注対応業務 ・建築工事技術（総合計画、仮説計画、受注対応、書類管理、施工計画、躯体、仕上げ、環境等）に関する支援 ・建築現場に対する施工技術全般のサポートを行います。現場に常駐する社員では対応が困難な技術的な課題に対するサポート業務 ＜携わる案件＞ ・流通店舗：レストラン、ドラッグストア、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設など（S造、RC造） ・建築：商業施設※店舗・ショッピングセンター、物流施設、事業所・ショールーム、学校、ホテル、テレビ局など法人、団体向けの事業用建物など（S造、RC造、SRC造） ■地域限定職がございますので、転勤を控えることも可能です。
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■生産技術部隊として建築施工管理者のサポート業務を行います。 ＜具体的には＞ ■建築施工管理者の以下業務を施工管理者の変わりに対応いただきます。 ・案件受注対応業務 ・建築工事技術（総合計画、仮説計画、受注対応、書類管理、施工計画、躯体、仕上げ、環境等）に関する支援 ・建築現場に対する施工技術全般のサポートを行います。現場に常駐する社員では対応が困難な技術的な課題に対するサポート業務 ＜携わる案件＞ ・流通店舗：レストラン、ドラッグストア、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設など（S造、RC造） ・建築：商業施設※店舗・ショッピングセンター、物流施設、事業所・ショールーム、学校、ホテル、テレビ局など法人、団体向けの事業用建物など（S造、RC造、SRC造） ■地域限定職がございますので、転勤を控えることも可能です。
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■生産技術部隊として建築施工管理者のサポート業務を行います。 ＜具体的には＞ ■建築施工管理者の以下業務を施工管理者の変わりに対応いただきます。 ・案件受注対応業務 ・建築工事技術（総合計画、仮説計画、受注対応、書類管理、施工計画、躯体、仕上げ、環境等）に関する支援 ・建築現場に対する施工技術全般のサポートを行います。現場に常駐する社員では対応が困難な技術的な課題に対するサポート業務 ＜携わる案件＞ ・流通店舗：レストラン、ドラッグストア、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設など（S造、RC造） ・建築：商業施設※店舗・ショッピングセンター、物流施設、事業所・ショールーム、学校、ホテル、テレビ局など法人、団体向けの事業用建物など（S造、RC造、SRC造） ■地域限定職がございますので、転勤を控えることも可能です。
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■生産技術部隊として建築施工管理者のサポート業務を行います。 ＜具体的には＞ ■建築施工管理者の以下業務を施工管理者の変わりに対応いただきます。 ・案件受注対応業務 ・建築工事技術（総合計画、仮説計画、受注対応、書類管理、施工計画、躯体、仕上げ、環境等）に関する支援 ・建築現場に対する施工技術全般のサポートを行います。現場に常駐する社員では対応が困難な技術的な課題に対するサポート業務 ＜携わる案件＞ ・流通店舗：レストラン、ドラッグストア、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設など（S造、RC造） ・建築：商業施設※店舗・ショッピングセンター、物流施設、事業所・ショールーム、学校、ホテル、テレビ局など法人、団体向けの事業用建物など（S造、RC造、SRC造） ■地域限定職がございますので、転勤を控えることも可能です。
■地下鉄構造物等の改良設計、その他の土木構造物の設計を担当いただきます。 【具体的には】 ■鋼構造及びコンクリート部門の立ち上げに必要な設備やシステムの検討 ■組織立上げの人員戦略を検討 ■同社営業部門との受注戦略検討 ■部門内の目標利益率の検討 ■入札参加資格申請完了次第、発注案件の入札可否精査と入札参加 ■鉄道橋の点検補助（部門立上げ作業と並行して、担当技術者として、従事いただければ問題ございません。） ※立上げ当初、ノルマはございません。経営層、技術部、営業部と一緒に翌年度以降の計画を検討していただき、新規受注獲得を目指します。
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■同社が受注する主に改修工事における設備工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：RC造／S造／公共施設、庁舎、本省、工場等 ・官庁：民間＝7：3 ・新築：改修＝1：9 ・元請け：下請け=8：2 ・案件金額：3000万～2億円程度 ・工期：3ヶ月～6ヶ月 ※直行直帰が可能です。 ※ご自宅から近い案件を担当していただくように社内で調整を行なっています。
■同社が受注する主に改修工事における建築の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：RC造／S造／公共施設、庁舎、本省、工場等 ・官庁：民間＝7：3 ・新築：改修＝1：9 ・元請け：下請け=8：2 ・案件金額：3000万～2億円程度 ・工期：3ヶ月～6ヶ月 ・エリア：埼玉県（春日部市、八潮市、幸手市、川口市が中心）や東京都（足立区、墨田区を中心に23区内）を担当していただきます。 ※直行直帰が可能です。 ※ご自宅から近い案件を担当していただくように社内で調整を行なっています。
■同社が受注する主に改修工事における電気工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：RC造／S造／公共施設、庁舎、本省、工場等 ・官庁：民間＝7：3 ・新築：改修＝1：9 ・元請け：下請け=8：2 ・案件金額：3000万～2億円程度 ・工期：3ヶ月～6ヶ月 ・エリア：埼玉県（春日部市、八潮市、幸手市、川口市が中心）や東京都（足立区、墨田区を中心に23区内）を担当していただきます。 ※直行直帰が可能です。 ※ご自宅から近い案件を担当していただくように社内で調整を行なっています。
■同社が受注する主に改修工事における設備工事の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：RC造／S造／公共施設、庁舎、本省、工場等 ・官庁：民間＝7：3 ・新築：改修＝1：9 ・元請け：下請け=8：2 ・案件金額：3000万～2億円程度 ・工期：3ヶ月～6ヶ月 ・エリア：埼玉県（春日部市、八潮市、幸手市、川口市が中心）や東京都（足立区、墨田区を中心に23区内）を担当していただきます。 ※直行直帰が可能です。 ※ご自宅から近い案件を担当していただくように社内で調整を行なっています。
■中大規模木造建築物の現場施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：オフィスビル、マンション、教育施設、福祉施設、商業施設、コミュニティ施設、保育園 等 ・案件金額：数十億円規模 ・工期：半年～1年程度 ・施工の進め方：フルオーダーメイドで受注しているため、各案件で施工の進め方が異なります（1現場複数名の体制） ・自社案件2割、外部案件8割 ・案件エリア：全国各地 ※基本的にはご自宅を拠点として、現場毎に出張いただくような働き方となります（月2回帰省可能） ※場合に応じて全国エリアにて出張がございます。 ※転勤手当、帰省旅費等の手当が充実しています。詳細は応募要件備考欄をご覧下さい。 ＜中大規模木造建築について＞ 非住宅建築における「木造化」「木質化」の流れのことです。 政府は2009年に日本の森林・林業を再生する指針となる「森林・林業再生プラン」を策定しており、2020年には、木材自給率50％以上を目指すべき姿として掲げています。2010年10月1日には「公共建築物等における木材の利用の促進に関する法律」が施行されるなど、木造化、木質化の拡大は国策として位置づけられています。 ＜今後の事業展開＞ 同社は、2022年2月に長期ビジョン「Mission TREEING 2030」を発表しました。脱炭素社会の実現に向けた取り組みを加速し、木の可能性を高める技術で世界一を目指しています。 現在、高層建築物の木造化・木質化と街を森にかえる環境木化都市の第一歩として「高さ350mの木造超高層建築物をつくる技術開発」を進めています。（1691年の創業から350周年を迎える2041年を目標）
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■同社において鉄道・公共建築物の建築設計および工事監理業務をご担当いただきます。 Osaka Metro等の鉄道会社の停留場施設（関連施設含む）、グループ企業の建築物、地方公共団体の建築物などにおける建築施設の改造・改修工事にかかる建築設計業務（設計内容の確認、現場調査、関連設計との調整、設計内容検討、設計図書作成、積算業務など） また、Osaka Metroや神戸市などにおける駅舎大規模改修工事（駅関連施設含む）や、市営住宅・学校などの新築・増築工事における工事監理業務（監理報告書作成、進捗確認、施工図確認、工事請負者との打合せ、関連工事との調整、検査立会 等） 【具体的には】 ■建築設計業務： 現場調査からコンセプト策定、関連部署との調整、設計図書の作成、積算まで、アイデアを形にするプロセス全般 ■建築工事監理業務： 設計意図が現場で正確に反映されているかを確認し、品質を担保する発注者側のパートナーとしての役割 あなたの設計が、多くの人々が行き交うパブリックスペースの姿を決定づけます。発注者に近い立場で、コンセプトの実現まで一貫して携われる、大きなやりがいと責任のある仕事です。 ※週5日勤務 1日8時間（週40時間）、工事監理業務において徹夜勤務有り（不定期）
■オフィス、集合住宅、商業施設、病院、学校などの建設に関わる、意匠設計業務をご担当いただきます。主に、基本設計・実施設計・詳細設計（一部、設計事務所などの協力会社へ業務依頼。図面チェックなどの対応をいただきます。）をご担当いただきます。設計施工案件では、意匠設計部門が基本企画から業務に携わるため、設備設計部門はそれを支えます。 【具体的には】 ・案件内容：食品工場、物流センター、学校、商業施設など。特に食品工場の受注（設計施工案件）が多くなっています。 ・延べ床面積：10,000平米以上の案件がメイン ・案件金額：数十億～100億円程度
■同社が請け負うRC造を中心とした新築及び改修工事の施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・案件：新築RC賃貸マンション、集合住宅、個人病院・クリニック、中低層ビルなど。（木造・S造の案件も扱っています） ・現場エリア：横浜市青葉区や川崎市などを中心に、本社から1時間程度の範囲内。 ・発注者：地元の地主や資産家、ほか不動産会社や設計事務所、マンションデベロッパーなど。100％が民間の元請けとなります。 【働き方】 ・現場へは自宅から直行直帰が可能で、社用車で移動していただきます。 ・まだまだ土曜日出勤があるのは事実ですが、新規案件から４週６休の休みが確保できるよう、お施主様からのご協力をいただいております。 ・また、１現場社員２名体制を確保するべく、社内改革を進めています。 ・振替出勤をして未消化となっている休日は、竣工後の現場間休暇をまとめて取得いただきます。３週間連続の実績あり。 ・転勤・出張なし ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定 （変更の範囲）同社業務全般
土木設計全般業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■案件：鋼鉄道構造物、鋼鉄道橋、鋼道路橋、PC構造物（橋梁/高架橋/駅関連など）等 ■残業時間削減に向けた取り組み： PCの自動シャットダウン。ノー残業デーの取り組みもございます。日建連の計画よりも1年前倒しで土日の完全閉所を目指しています。 リフレッシュ休暇（年5日間）の取得も強く推奨しています。 ■就業環境や福利厚生： ・有給休暇消化日数…13.5日/人（2021年実績） ・リフレッシュ休暇制度あり ・業務に慣れたら、テレワーク対応可能 ・フレックスタイム制度 ・住宅手当（適用条件有/世帯構成で変動）
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■建築施工管理を担当していただきます。 ＜具体的には＞ ■経験・希望に合わせて以下いずれかの案件を対応いただきます。 ・流通店舗：レストラン、ドラッグストア、衣料品店、スポーツ施設、医療介護施設など（S造、RC造） ・建築：商業施設※店舗・ショッピングセンター、物流施設、事業所・ショールーム、学校、ホテル、テレビ局など法人、団体向けの事業用建物など（S造、RC造、SRC造） ■基本的には配属支店・事業所から1～2時間圏内の案件を対応します。各都道府県に支店・事業所があるため、遠方への出張は基本的に発生致しません。 ■4週8閉所が建築施工管理部隊の9割で実施できております。 ■地域限定職がございますので、転勤を控えることも可能です。 ■DXの推進により今後も働き方改善を進めていく方針です。
一般・鉄道土木工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■携わる案件はご経験を考慮して担当頂きます。 トンネルや道路、上下水道、橋りょうや鉄道施設の保守工事など ■帰省手当（月2回）社宅負担 別居手当など、転勤時の手当補填 エリア：初任地も考慮がございます。 ■働き方 【年間休日】年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されています。 【残業時間】平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】初任地は相談の上決定いたしますが、工事によっては東京～大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
■軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 エリア：初任地も考慮がございます。 ＜保線工事＞ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、軌道工事専門の作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ＜敷設工事＞ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しています。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 【残業時間】 平均15時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】 初任地は相談のうえ決定いたしますが、工事によっては静岡～大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
建築部門では、鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します エリア：初任地も考慮がございます。 ≪JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績あり≫ ■トータルマネジメント体制 コンサルティングからリニューアルまで、トータルにサポート。名工建設がめざすのは、建物づくりをハード面だけでなく、ソフト面からもサポートすること。品質・コストはもちろん、環境との調和、感性にうったえかけるデザインなど、さまざまな面からより付加価値の高い建築物が求められる時代の中、企画・設計から施工、アフターメンテナンス、さらにはリニューアルに至るまで、トータルにサポートする体制を整備しています。 ■働き方 【年間休日】 年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨されています。 【残業時間】 平均25時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】 初任地は相談のうえ決定いたしますが、工事によっては東京～大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
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■メガソーラーを含む太陽光発電設備における設備施工管理を担当していただきます。 ・案件：建物屋根の上の太陽光工事（5割）・メガソーラー案件（5割）など ・案件エリア：石川を中心とした西日本エリア ・夜勤：なし ※稀に土日出勤があります。 ・種類：基本野点の太陽光、一部屋根置きの大規模工場や物流施設などもございます。 ※既にある建物の上に設置するケースもあれば、新規案件を同時に施工するケースもあります。 ・立場：発注者：請負＝5:5 ・案件規模：平均2～3億円 ※MAX30～40億円（特高発電所の対応可能性あり） ・工期：平均3～4か月（案件が終わり次第帰省可能です） ・職務幅：4大管理、発注依頼、仮設計画、工事計画書（発注は別部隊がいる）※施工現場は広大であり、周りに家屋もないので比較的容易に進められます。 ・残業時間：30時間～35時間。
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■建築工事現場での施工管理業務を担当していただきます。工種ごとの分業ではなく現場をトータル的に管理し、ゆくゆくは所長を目指していただきます。 【具体的には】 ■社内外資料作成、資機材発注 ■発注者、設計事務所対応、近隣対応など ■担当案件：発電所プラント・物流倉庫・冷蔵冷凍倉庫、一般建築（医療施設、ホテルなど） ■平均工期：1年間～2年間（物件規模による） 【海外配置について】 担当案件にもよりますが、ご経験に応じて最初から海外での案件を担当できる可能性もあります。 同社の海外営業所はシンガポール、インドネシア、ベトナム、バングラデシュ、中東、フィリピン（現地人のみ）、アフリカ地域、カリブがあります。 初任地はアジア（ベトナム、インドネシア、バングラデシュ）、アフリカになる可能性が高いです。 【就業時間】 東京：フレックスタイム制（9：00～18：00） 海外(工事事務所・作業所) 8:00～17:00（標準労働時間 1日 8時間）になります。 ※試用期間中の職務内容：本採用時と同様の予定
■同社が元請として受注する案件の機械設備設計業務を担当していただきます。 ※計画設計から工事監理業務まで携わっていただきます。 【具体的には】 業務内容：発注者・協力会社との打ち合わせ、設備設計 案件詳細：公共案件（学校、公民館、老健施設、病院など）／民間案件（オフィスビル、マンション、商業施設、工場など） ※同社の場合には特に医療・福祉施設の分野で高い実績を残しています。 参考URL：http://www.toda.co.jp/works/ 【働き方】平均残業時間：40時間／月程度
■同社が元請けで受注する土木工事の土木積算・施工計画作成業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務詳細：官積算／NET積算、数量計算、施工計画作成 等 ・案件例：山岳トンネル、橋梁、道路、河川、港湾、海洋、空港、鉄道、造成 等 ・工事実績：https://www.obayashi.co.jp/works/#section2 【雇用形態】 全国職（全国転勤有り）と地域職（支店をまたぐ転勤無し）いずれかを選択できます。職種に応じた給与体系となりご希望に応じてご説明させていただきます。
■幅広い建築現場における品質、コスト、工程、安全、環境などの管理・監督業務を担当いただきます。 建築現場：オフィスビルや庁舎、物流施設、商業施設、教育・研究・医療施設、マンション、住宅関連施設など 【働き方改善】 4週6休やノー残業Dayなどを推進しています。 現場においても積極的に上司が部下と話し、休めるタイミングや休みたいタイミングで、しっかりと休みを取得できるよう促しています。 ※通院や保育園での送り迎えなど必要に応じてフレックスタイム制を利用できるようになっています。
建築部門では、鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します エリア：初任地も考慮がございます。 ≪JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績あり≫ ■トータルマネジメント体制 コンサルティングからリニューアルまで、トータルにサポート。名工建設がめざすのは、建物づくりをハード面だけでなく、ソフト面からもサポートすること。品質・コストはもちろん、環境との調和、感性にうったえかけるデザインなど、さまざまな面からより付加価値の高い建築物が求められる時代の中、企画・設計から施工、アフターメンテナンス、さらにはリニューアルに至るまで、トータルにサポートする体制を整備しています。 ■働き方 【年間休日】 年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨されています。 【残業時間】 平均25時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】 初任地は相談のうえ決定いたしますが、工事によっては東京～大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
着床式、浮体式の洋上風力事業において、その施工地域における調査、その地域に沿った設計、施工計画、積算、施工管理、作業船運航などにかかわる業務をお任せします。 【具体的には】 ・洋上風力発電事業者への技術的支援業務（各種事業者公募対応業務、技術検討業務など）（「海上土木」技術側面からの支援） ・海外企業（欧州施工会社、風車メーカー、サプライヤー、設計コンサルタントなど）との協働（「海上土木」技術との融合） ・工事受注後の洋上風力建設工事の施工管理業務（「海上土木」施工） ・風車基礎に関する基本設計、詳細設計業務
■建築現場にて6管理を通して施工管理業務を行って頂きます。平均的な建物規模は20億円前後です。 【具体的には】 ・事業規模拡大のため、施工管理職の法定外労働時間を減らすため大幅な採用増を行います。 ・2024年の法規制強化に向け法定外労働45時間/月の体制への移行を目指し、法定外労働時間は45時間/月以内に限定して勤務していただきます。 ・週休2日以上を確保し、ワークライフバランスを確立できます。 ・事務所ビル、工場、学校、病院、共同住宅、社寺など様々な工種に携わることができます。 ・新築部門、改修部門、設備部門ともに募集を受け付けています。 ・主に長野県内での工事となり、転勤はほぼありません。 【同社の特徴】 ・2024年からの時間外労働制限導入に伴い、法定外労働45時間以内での事業体制を一緒に作っていきましょう。 ・同社では人材は唯一の経営資源ととらえ、社員の教育、育成に力をいれています。 ・2015年より年功序列を脱却し、役割給制度をとっています。様々な働き方や役割に応じた処遇を行うことで納得感のある公平な処遇を実現しています。 ・定年後にも一律で給与を下げることもなく、役割次第で定年前の給与を維持することも可能です。 ・転勤はほとんどありません。
■建築現場にて施工図作成業務を行って頂きます。 【具体的には】 平均的な建物規模は10億円～20億円です。 ・事業規模拡大のため、施工管理職の法定外労働時間を減らすため大幅な採用増を行います。 ・2024年の法規制強化に向け法定外労働45時間/月の体制への移行を目指し、法定外労働時間は45時間/月以内に限定して勤務していただきます。 ・週休2日以上を確保し、ワークライフバランスを確立できます。 ・事務所ビル、工場、学校、病院、共同住宅、社寺など様々な工種に携わることができます。 ・現場常駐での勤務がベースですが、一部在宅勤務も可能です。 ・主に長野県内での工事となり、転勤はほぼありません。 ■同社の特徴： ・2024年からの時間外労働制限導入に伴い、法定外労働45時間以内での事業体制を一緒に作っていきましょう。 ・同社では人材は唯一の経営資源ととらえ、社員の教育、育成に力をいれています。 ・2015年より年功序列を脱却し、役割給制度をとっています。様々な働き方や役割に応じた処遇を行うことで納得感のある公平な処遇を実現しています。 ・定年後にも一律で給与を下げることもなく、役割次第で定年前の給与を維持することも可能です。
一般・鉄道土木工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■携わる案件はご経験を考慮して担当頂きます。 トンネルや道路、上下水道、橋りょうや鉄道施設の保守工事など ■帰省手当（月2回）社宅負担 別居手当など、転勤時の手当補填 エリア：初任地も考慮がございます。 ■働き方 【年間休日】年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されています。 【残業時間】平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】初任地は相談の上決定いたしますが、工事によっては東京～大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
建築部門では、鉄道系建築の他、マンションやリゾート施設・工場、そして大規模な公共建築物にいたるまでの施工管理をお任せ致します エリア：初任地も考慮がございます。 ≪JR東海の鉄道施設から官公庁・学校法人・民間など幅広い工事実績あり≫ ■トータルマネジメント体制 コンサルティングからリニューアルまで、トータルにサポート。名工建設がめざすのは、建物づくりをハード面だけでなく、ソフト面からもサポートすること。品質・コストはもちろん、環境との調和、感性にうったえかけるデザインなど、さまざまな面からより付加価値の高い建築物が求められる時代の中、企画・設計から施工、アフターメンテナンス、さらにはリニューアルに至るまで、トータルにサポートする体制を整備しています。 ■働き方 【年間休日】 年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事も多く、現場の多くは土日休みが推奨されています。 【残業時間】 平均25時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】 初任地は相談のうえ決定いたしますが、工事によっては東京～大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
一般・鉄道土木工事の施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■携わる案件はご経験を考慮して担当頂きます。 トンネルや道路、上下水道、橋りょうや鉄道施設の保守工事など ■帰省手当（月2回）社宅負担 別居手当など、転勤時の手当補填 エリア：初任地も考慮がございます。 ■働き方 【年間休日】年間休日は121日。休日出勤が発生した際は振休・代休取得を徹底しています。官公庁関連の工事が多いため、現場の多くは土日休みが推奨されています。 【残業時間】平均24時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】初任地は相談の上決定いたしますが、工事によっては東京～大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
■軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 エリア：初任地も考慮がございます。 ＜保線工事＞ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、軌道工事専門の作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ＜敷設工事＞ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しています。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 【残業時間】 平均15時間程度です。リモート機器の導入などDX推進による働き方改革を積極的に推進しています。 【転勤について】 初任地は相談のうえ決定いたしますが、工事によっては静岡～大阪での転勤がございます。その際は別居手当4万4000円 且つ帰省手当は月2回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。社宅もございますので、家賃の個人負担も抑えることが可能です。
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