ITインフラエンジニアとして、インフラ全般の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・サーバー、ネットワーク、ストレージの設計、構築、運用管理 ・クラウドサービス（AWS、Azure、GCP 等）の設計、構築、運用 ・障害対応およびトラブルシューティング ・システムのパフォーマンス監視とチューニング ・運用業務及び中長期的な運用計画／運用改善業務 ※実際のインフラ構築の際は、一から構築するような事は無く、基本的な設定は繋がりがある外部ベンダーが実施します。 ※スペックの検討や必要な要件を取り纏め、企画・運用、外部ベンダーの進捗調整、仕様調整をメインで進める形となります。 ※PCやネットワークの提供も同事業部で実施しているため、社内SE業務(ヘルプデスク等)もご担当いただきます。 【案件例】 ・インフラ、ネットワークに関わる運用設計 ・インフラ、ネットワークに関わる保守運用並びにそれに付随するマネジメント業務
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■自動車事故が発生した際に、事故状況の調査や適正な修理費の認定、示談交渉などを行う業務となります。 【具体的には】 ・事故状況の確認：事故に遭われた顧客（保険契約者）から、主に電話で事故の経緯や状況について詳細を聞き取ります。 ・車両の損害確認：修理工場に出向いて、事故車両の損傷状況を確認します。 ・現場の確認：必要に応じて事故現場に出向き、専用のメジャーやデジカメを用いて、衝突相手や状況を細かく確認します。 ・見積書の作成：損傷診断と修理費の算出を行い、修理計画について工場側と打ち合わせをし、見積書を作成します。 ・示談交渉：確認結果をもとに過失割合を判断し、顧客をはじめとする事故当事者との交渉を行います。 ・報告書の作成：事故状況、事故原因、車両の損傷状態、修理計画などを詳細にまとめた損害調査報告書を作成し、上司に報告します。 【キャリアアップ】 上記研修を通じて専門性を高めることで、「技術担当 課長」や「技術担当 副部長・部長」といった、より責任のある立場へのステップアップが可能となります 。 課長以上となると、損害の認定・決定や技術指導・教育といった業務が含まれます。 【働き方】 ・勤務時間：定時が9:00から16:45で、実働時間は6時間45分です 。 ・残業時間：月の平均残業時間10時間 ・休日・休暇：休みは土日祝日です 。加えて、有給休暇や各種特別休暇の取得も積極的に推奨されています。
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■同社が自社で開発する新築投資用賃貸マンション建設において、発注者の立場での工事監理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ■発注先工事会社・協力業者の取りまとめ、工事監理業務を担当。（複数件巡回にて管理） ■4～5階建てのワンルームの賃貸マンション（10～15戸、RC造） ■案件金額：3～5億円 ■案件URL：https://tasukicorp.co.jp/service/iot/ ※案件は東京23区内の駅徒歩5分以内の物件がほとんどです。 ※発注者の立場であるため、土日祝日は基本的に出社する事はございません。もし現場確認等で出社した場合は振替休日を取得していただきます。また、残業時間は月に12時間程になります。
■同社が自社で開発する新築投資用賃貸マンション建設において、発注者の立場での投資用新築IoTレジデンスのボリュームチェックや基本設計業務等を担当していただきます。 【具体的には】 ■用地取得時のボリュームチェック（週２～３件程度） ■基本設計および外観等の意匠提案 ■外部設計事務所に委託した図面確認 ※使用CAD：JW、TPプランナー ■4～5階建てのワンルームの賃貸マンション（10～15戸、RC造） ■案件金額：3～5億円 ■案件URL：https://tasukicorp.co.jp/service/iot/ 【働き方】 案件は東京23区内・駅徒歩5分以内の物件が中心です。月の平均残業時間は10～20時間程度と比較的少なく、土日祝日もしっかりとお休みいただける環境です。業務の進捗状況に応じては、定時退社も可能です。
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■火力発電所の設計保全、保守管理、改善検討企画を担当し、機械設備（ボイラー・タービン・ポンプ等）及びシステムの適正・安全かつ効率的な維持管理、トラブルの原因解明、修理手配などを行っていただきます。 【業務内容】 ・保全計画の立案・実施・検証 ・プラント改善施策の立案・実施・検証 ・新規工事・改修工事の際の協力会社手配 ・新規工事・改修工事のスケジュール管理 ・トラブル発生時の原因調査 ・トラブル発生時の修理手配 ・将来設備の設計・検討 【管理対象となる設備】 ボイラー、タービン、冷却塔、給水処理装置などの機械設備
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■4班体制の三交替勤務で発電プラントのオペレーター業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・プラントの運転／停止：発電プラントを運転して、電気・蒸気・純水を24時間体制で生産します。状況により停止することもあります。 ・運転管理・監視業務：運転した発電プラントを中央操作制御室のコンピューターで集中監視して遠隔操作を行っていただきます。 ・日常点検：チェックリストを元に現場で機器の健全性を確認 【管理対象となる設備】 純水設備、ボイラー、タービン、ガスエンジン、ガスタービン 【働く環境】月間の平均残業時間は16時間程度とワークライフバランスの整った環境です。代務の場合4時間の残業となります オペレーターは、夜勤を含む三交替勤務または昼勤務のいずれかの形態で勤務します。勤務形態は年に1回、ローテーションで入れ替わります。 三交替勤務(1直／2直／3直)、昼勤務(昼勤) 1）1直…6:50～15:00、2）2直…14:50～23:00、3）3直…22:50～7:00、4）昼勤…8:30～16:40 ※1直⇒2直、3直⇒1直など、勤務の切り替わりは48時間空くように設定しています。 ※昼勤は、現場作業の他、1直、2直、3直者に欠員が出た場合に代務します。
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■配属先にて、営業業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・接客対応、乗換提案、ローンシミュレーション、保険提案、登録手続きなど自動車販売に関わる業務全般 ・来店誘致（車点検の案内・イベント誘致など） ・イベント対応（外部展示会や走行会の企画・運営など） ・カーライフコンサルティング（車の購入だけでなく、購入後の生活やイベントの魅力など、人生を豊かにする提案） 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。 【補足】 ・当ブランドは他のブランドに比べて、対外イベントが多いです。そのため、車の販売経験がない方でも、イベントの企画や運営のご経験、お会いしたお客様との長期的な関係づくりが得意な方を特に歓迎しています。１回限りで商品を売買するのではなく、深い関係性の上で顧客のニーズに継続的に応えていく仕事になります。
■駅構内・駅関連施設（乗務所・技術事務所・車庫など）における鉄道関連建築物の発注者代理として、施工管理、工事監理業務をお任せします。 ・施工会社への適切な指示・指導および設計図書通りの施工が行われているかの統括管理を行っていただきます。 ・内勤と外勤（現場確認）の割合は半々程度で、駅の大規模改修などのプロジェクトに携わっていただけます。 【具体的には】 ■土木工事、軌道工事における工事監理業務 設計図書・仕様書との照合および品質確認（出来形・使用材料の検査等） 工程遅延の有無確認および施工計画・行程の指導・調整 施工会社に対する安全管理体制・実施状況の確認および指導 施工状況の記録・検査書類の確認および報告書作成 ※週5日勤務 1日8時間（週40時間）、徹夜勤務有り（不定期）
■同社において鉄道・公共建築物の建築設計および工事監理業務をご担当いただきます。 Osaka Metro等の鉄道会社の停留場施設（関連施設含む）、グループ企業の建築物、地方公共団体の建築物などにおける建築施設の改造・改修工事にかかる建築設計業務（設計内容の確認、現場調査、関連設計との調整、設計内容検討、設計図書作成、積算業務など） また、Osaka Metroや神戸市などにおける駅舎大規模改修工事（駅関連施設含む）や、市営住宅・学校などの新築・増築工事における工事監理業務（監理報告書作成、進捗確認、施工図確認、工事請負者との打合せ、関連工事との調整、検査立会 等） 【具体的には】 ■建築設計業務： 現場調査からコンセプト策定、関連部署との調整、設計図書の作成、積算まで、アイデアを形にするプロセス全般 ■建築工事監理業務： 設計意図が現場で正確に反映されているかを確認し、品質を担保する発注者側のパートナーとしての役割 あなたの設計が、多くの人々が行き交うパブリックスペースの姿を決定づけます。発注者に近い立場で、コンセプトの実現まで一貫して携われる、大きなやりがいと責任のある仕事です。 ※週5日勤務 1日8時間（週40時間）、工事監理業務において徹夜勤務有り（不定期）
■地下鉄構造物等の改良設計、その他の土木構造物の設計を担当いただきます。 【具体的には】 ■鋼構造及びコンクリート部門の立ち上げに必要な設備やシステムの検討 ■組織立上げの人員戦略を検討 ■同社営業部門との受注戦略検討 ■部門内の目標利益率の検討 ■入札参加資格申請完了次第、発注案件の入札可否精査と入札参加 ■鉄道橋の点検補助（部門立上げ作業と並行して、担当技術者として、従事いただければ問題ございません。） ※立上げ当初、ノルマはございません。経営層、技術部、営業部と一緒に翌年度以降の計画を検討していただき、新規受注獲得を目指します。
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【職務内容】 ダイヤモンド素材を使った工具の研究開発を行います。 ダイヤモンドの物性探査の他、新製品・新工法の開発に携わって頂きます。 材料科学に基づく発想で研究開発を行える人材を求めています。 【当社製品】 研削、切削、研磨用のダイヤモンド工具 【顧客情報】 主に電子・半導体、輸送機器、機械、石材・建設業界の顧客になります。 【働き方】 月の平均残業時間は12時間程と働きやすい環境です。 【職務の特徴】 同社は今、EV化やIoTなど産業界の変革に伴い、既存工具の変容や需要の増加が見込まれる製品への注力が求められています。世の中のニーズに応じた製品作りの実現に 貢献して頂けます。多岐にわたる取引先を有している同社だからこそ、幅広い知識を得られる環境でもあり、スキルアップにもつながります。 【旭ダイヤモンド工業株式会社とは】 ■ダイヤモンド工具の分野で国内シェア40％を誇っており、世界トップクラスのダイヤモンド工具の開発・技術力を持つ専業メーカーです。 ■同社の海外売上比率は50％であり、日本国内にとどまらず世界を相手に戦うグローバル企業です。 ■同社の製品は、高い切削・研削能力や優れた耐久性を誇り、高速加工や精密加工に適していることから、電子・半導体、輸送機器、機械、石材・建設など非常に幅広い分野のモノづくりにおいて利用されています。
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船舶に搭載する航海機器のハードウェアの開発、設計、評価までお任せいたします。 【具体的には】 ・営業部門と連携した制御基板の回路・基板設計及び評価業務、及び購買・製造部門と連携した生産準備業務 ・特注カスタマイズ対応のために、顧客ごとの仕様の要件定義から関わり、他部門と連携した新製品開発業務や既存製品の維持設計 【業務魅力】 ■通常の製品開発規模としては、ソフト、ハード、メカの担当技術者3～5人ほどでチームを組み、1年～2年程度の期間で製品を開発します。 ■開発設計チームには機械・ソフト・電気電子のスペシャリストが揃っており、製造工場も社内にあるため質の高いスピーディーな開発が可能です。 ■同社では、特注カスタマイズ対応をしており、顧客ごとに仕様の要件定義から、他部門と連携した新製品開発業務や既存製品の維持設計も担当可能です。 ■自分の手とアイデアで作り上げたモノが製品に組み込まれ、実際に動く瞬間に立ち会えるやりがいのある仕事です。 ■長期にわたりエンジニアとして活躍でき、回路設計にとどまらず、システム設計や研究業務に携わることもできる職場です。
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船舶に搭載する航海機器のソフトウエアの開発、設計、評価までお任せいたします。 【具体的には】 ・営業部門と連携したシステム開発業務及び評価業務、及び購買・製造部門と連携した生産準備業務 ・特注カスタマイズ対応のために、顧客ごとの仕様の要件定義から関わり、他部門と連携した新製品開発業務や既存製品の維持設計 【業務魅力】 ■通常の製品開発規模としては、ソフト、ハード、メカの担当技術者3～5人ほどでチームを組み、1年～2年程度の期間で製品を開発します。 ■開発設計チームには機械・ソフト・電気電子のスペシャリストが揃っており、製造工場も社内にあるため質の高いスピーディーな開発が可能です。 ■同社では、特注カスタマイズ対応をしており、顧客ごとに仕様の要件定義から、他部門と連携した新製品開発業務や既存製品の維持設計も担当可能です。 ■自分の手とアイデアで作り上げたモノが製品に組み込まれ、実際に動く瞬間に立ち会えるやりがいのある仕事です。 ■長期にわたりエンジニアとして活躍でき、回路設計にとどまらず、システム設計や研究業務に携わることもできる職場です。
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■主に土木構造物のリニューアル工事とメンテナンスに伴う、補修工事の施工管理業務を行なっていただきます。 【具体的には】 ■案件例 ・首都高速道路ＰＡ及び料金所等のメンテナンス工事 ・首都高速道路トンネル内の耐震補強工事及び長寿命化による補修工事 ・東京地下鉄のバリアフリー関連工事 ・グリーンエネルギー（太陽光発電）設備構築工事 ・その他 土木構造物（インフラ設備）のリニューアル、長寿命化工事全般 ※事業部を作り上げていく段階ですので、案件は幅広く受注をしています。 ■エリア：首都圏が中心となります。 ※転勤・出張は基本的にありません。 ※月の平均残業時間：30～40時間程度
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■ショールームにて、営業業務全般を担当していただきます。 【具体的には】 ・接客対応、乗換提案、ローンシミュレーション、保険提案、登録手続きなど自動車販売に関わる業務全般 ・来店誘致（車点検の案内・イベント誘致など） ・イベント対応（外部展示会や走行会の企画・運営など） ・カーライフコンサルティング（車の購入だけでなく、購入後の生活やイベントの魅力など、人生を豊かにする提案） 【研修制度】 各メーカーが主催する研修に参加して頂きます。場合によっては、海外研修もございます。また、社員の次のステップを後押しするための「八光アカデミー」という名の研修制度もございます。 【補足】 ・当ブランドは他のブランドに比べて、対外イベントが多いです。そのため、車の販売経験がない方でも、イベントの企画や運営のご経験、お会いしたお客様との長期的な関係づくりが得意な方を特に歓迎しています。１回限りで商品を売買するのではなく、深い関係性の上で顧客のニーズに継続的に応えていく仕事になります。
土木設計（特に配管設計）に関する設計図作成、数量計算、構造計算等の業務を担当していただきます。 【主な業務内容】 ・上下水道管路の土木設計：管路本体、付随施設、仮設計画などの設計業務 ・電力水圧鉄管の土木設計：管路本体、付随施設、仮設計画などの設計業務 ・設計図作成：上記の設計内容に基づき、詳細な設計図を作成 ・数量計算：設計に必要な数量を算出し、予算管理や資材手配に役立てる ・構造計算：土木構造計算を行い、設計の安全性と実現可能性を確認 ・仮設計画作成：工事に必要な仮設計画の立案とその調整 ■募集背景 受注案件の増加により業務量が拡大している一方で、働き方改革の推進に伴い、労働時間の適正管理が求められています。こうした状況を踏まえ、安定した事業運営と生産性の維持・向上を両立するための組織体制の強化が急務です。 今回の採用では、業務の一翼を担いながら、チームの一員として長期的にご活躍いただける方をお迎えしたいと考えています ■入社後の流れ 埋設配管やプラント配管の施工経験を活かし、配管工事における専門性の高い技術力を発揮していただきます。 入社後は、資機材搬入計画、作業手順の立案、土留め計画などを含む仮設計画業務全般にも携わり、現場に即した実効性のある工程管理・施工計画の構築に貢献していただきます。 将来的には、複数現場を横断的に支援する技術アドバイザーや施工計画の統括者としての役割を担っていただくことを期待しています。 また、若手への技術継承や現場全体の効率化推進にも取り組んでいただき、配管分野における中核人材としてのキャリア形成が可能です。
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■同社が請け負うマンションの大規模修繕工事、耐震改修工事の施工管理を担当して頂きます。 【具体的には】 ・工事の見積り ・施工図面の作成 ・協力会社の手配や指示 ・施主、マンション管理組合、設計事務所等との折衝 等 ※首都圏エリアで自宅を考慮した上で、案件をわりふりますので出張は基本的に発生しません。 ※月平均残業時間は35時間程度です。 ※フレックス制度を導入しているため、柔軟な働き方が可能です。 ※マンション管理組合とのお打ち合わせなどで月の約半数程度は土日出勤が発生致しますが、代休やフレックス等を用いて別途休暇の取得が可能です。
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■同社が請け負うマンションの大規模修繕工事、耐震改修工事の施工管理を担当して頂きます。 【具体的には】 ・工事の見積り ・施工図面の作成 ・協力会社の手配や指示 ・施主、マンション管理組合、設計事務所等との折衝 等 ※首都圏エリアで自宅を考慮した上で、案件をわりふりますので出張は基本的に発生いたしません。 ※月平均残業時間は35時間程度です。 ※フレックス制度を導入しているため、柔軟な働き方が可能です。 ※マンション管理組合とのお打ち合わせなどで月の約半数程度は土日出勤が発生致しますが、代休やフレックス等を用いて別途休暇の取得が可能です。
■水処理施設工事を現場代理人兼監理技術者として担っていただきます。 【具体的には】 ・業務内容：工程・品質・安全管理・予算管理、他の工事担当・発注者との打ち合わせ 他 ・対象物件：官公庁を中心とした水処理プラント（受注があれば、一般建築物に携わって頂く可能性がありますが、一般建築物の給排水・衛生設備工事を行う部隊は香川のみの為、基本的には水処理プラントが中心となります。） ※水処理施設の施工管理というと、管工事をイメージされる方が多いですが、実際はモーターやポンプ、計装機器の機械設置工事がメインとなります。 ・エリア：東海中心 ※実行予算を組む部署・購買の部署がありますので、施工管理担当にかかる負担は軽減されています。 ※現場は自宅から通える圏内に出来る限り配属しています。ご自宅から通えない現場に配属された際には、1日2,000円の出張手当が支給されます。 ～一日の流れ～ 8:00-8:10 朝礼 8:10-8:20 作業打合せ・KY活動 8:20-8:30 始業前点検 8:30-12:00 安全巡視・書類作成等 12:00-13:00 昼休憩 13:00-13:15 翌日作業打合せ 13:15-17:00 現場巡視・書類作成等
■水処理施設工事を現場代理人兼監理技術者として担っていただきます。 【具体的には】 ・業務内容：工程・品質・安全管理・予算管理、他の工事担当・発注者との打ち合わせ 他 ・対象物件：官公庁を中心とした水処理プラント（受注があれば、一般建築物に携わって頂く可能性がありますが、一般建築物の給排水・衛生設備工事を行う部隊は香川のみの為、基本的には水処理プラントが中心となります。） ※水処理施設の施工管理というと、管工事をイメージされる方が多いですが、実際はモーターやポンプ、計装機器の機械設置工事がメインとなります。 ・エリア：大阪兵庫を中心に西日本エリア（滋賀より西） ※実行予算を組む部署・購買の部署がありますので、施工管理担当にかかる負担は軽減されています。 ※現場は自宅から通える圏内に出来る限り配属しています。ご自宅から通えない現場に配属された際には、1日2,000円の出張手当が支給されます。 ～一日の流れ～ 8:00-8:10 朝礼 8:10-8:20 作業打合せ・KY活動 8:20-8:30 始業前点検 8:30-12:00 安全巡視・書類作成等 12:00-13:00 昼休憩 13:00-13:15 翌日作業打合せ 13:15-17:00 現場巡視・書類作成等
■水処理プラントの建設・改修における土木工事（改修工事中心）の施工管理業務を現場代理人兼監理技術者として担当して頂きます。 【具体的内容】 ・業務内容：工程・品質・安全管理・予算管理、他の工事担当・発注者との打ち合わせ 他 ・担当工事：水処理プラントの土木工事（基礎・造成工事、管更生工事） ・施工規模：案件金額＝1～10億円程度／施工期間＝1～3年程度 ・エリア：滋賀以西（大阪・兵庫が7割程度） ※実行予算を組む部署・購買の部署がありますので、施工管理担当にかかる負担は軽減されています。 ※現場は自宅から通える圏内に出来る限り配属しています。ご自宅から通えない現場に配属された際には、1日2,000円の出張手当が支給されます。 ～一日の流れ～ 8:00-8:10 朝礼 8:10-8:20 作業打合せ・KY活動 8:20-8:30 始業前点検 8:30-12:00 安全巡視・書類作成等 12:00-13:00 昼休憩 13:00-13:15 翌日作業打合せ 13:15-17:00 現場巡視・書類作成等
■水処理施設工事を現場代理人兼監理技術者として担っていただきます。 【具体的には】 ・業務内容：工程・品質・安全管理・予算管理、他の工事担当・発注者との打ち合わせ 他 ・対象物件：官公庁を中心とした水処理プラント（受注があれば、一般建築物に携わって頂く可能性がありますが、一般建築物の給排水・衛生設備工事を行う部隊は香川のみの為、基本的には水処理プラントが中心となります。） ※水処理施設の施工管理というと、管工事をイメージされる方が多いですが、実際はモーターやポンプ、計装機器の機械設置工事がメインとなります。 ※実行予算を組む部署・購買の部署がありますので、施工管理担当にかかる負担は軽減されています。 ※現場は自宅から通える圏内に出来る限り配属しています。ご自宅から通えない現場に配属された際には、1日2,000円の出張手当が支給されます。 ～一日の流れ～ 8:00-8:10 朝礼 8:10-8:20 作業打合せ・KY活動 8:20-8:30 始業前点検 8:30-12:00 安全巡視・書類作成等 12:00-13:00 昼休憩 13:00-13:15 翌日作業打合せ 13:15-17:00 現場巡視・書類作成等
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