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年収600万円以上/残業月30時間以内の求人・転職・中途採用情報
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生産技術
■生産技術職として、同社のドラム缶工場における生産ラインの工程設計および管理業務をご担当いただきます。 【具体的な職務内容】 ・1工場50名規模のドラム缶工場における生産ラインの工程設計および管理業務 ・設備改善フェーズにおける老朽化設備の更新、および最新設備への入れ替え対応 ・定期修繕の計画立案、およびユーティリティを含む工場全体の保全業務 ・案件規模や内容に応じたハンズオンでの実務、工事監督、制御および機械の対応 ・自社開発の特許取得設備における品質管理および操業改善 ・工場オペレーター、整備担当、設備・資材・部品メーカーなどの関係者との調整・折衝 【働き方】 ・勤務形態:日勤のみ(製造部門を含め、全社的に夜勤はありません) ・時間外労働(残業):月平均20~30時間程度 ・緊急時の呼び出し:なし(日勤専従のため、夜間や休日のオンコール対応等は一切ありません) 【休日・休暇について】 ・休日:週休2日制(基本土日休み)、祝日 ・土曜出勤について:祝日のある週など、会社カレンダーにより月1~2回程度の土曜出勤日が発生する場合があります。 ただし、土曜日は工場での生産が行われないため「有給休暇取得奨励日」となっており、設備工事等の担当業務がない場合は、多くの社員が有給休暇を取得してお休みしています。
自動車整備士・メカニック
■同社(マツダオートザム清水)にて、マツダ車をメインとした車の整備を担っていただきます。 【具体的には】 ・メンテナンス・法定点検・車検整備 ・故障や不具合に対する修理や重整備 ・顧客への整備/修理箇所の説明 ・パーツ交換やオイル交換、追加整備の提案 ・修理点検が済んだ車の納車 他 ※実働8h、休憩90分 ※時間外あり(平均10h/月程度、繁忙期はやや増加します) 【キャリアパス】 自動車整備士→主任→工場長(係長)→店長(課長)→部長※一例 入社5年で自動車整備士から工場長になった方もおり、会社と一緒に成長していきたいと強く思う方には幅広いキャリアアップをご用意しています。 【頑張りを絶対に見逃さない!新・評価制度】 挨拶、向上心、仕事の効率など「13項目」に及ぶ多角的な評価制度を導入し、業務に取り組む姿勢や成果を正当に給与・待遇へ還元します。透明性の高い評価で、モチベーション高く成長し続けられます。 【社長との距離が近く、ルールさえも変えられる柔軟性】 「社員一人ひとりに寄り添う」という社長のモットーのもと、現場の声を大切にしています。例えば、月に1回の全社会も開催されており、社長と社員の中での正直な意見交換なども行われております。そのため、風通しも良く社員満足度もかなり高い企業です。 【部署の垣根を超えたアットホームなチームワーク】 少数精鋭だからこそ、困った時は「お互い様」。部署に関係なく助け合う風土が根付いています。先輩・後輩の壁がなく、悩みや相談事も一人で抱え込まずに話せる雰囲気があります。
自動車整備士・メカニック
■同社に入庫する主に国産車(全メーカー)の整備を担っていただきます。 【具体的には】 ・車検のコバックに入庫する自動車(国産車が95%)の車検・点検 ・一般整備 ・整備説明 ・用品取り付け ・一部重整備 他 ※実働8h、休憩90分 ※時間外あり(平均10h/月程度、繁忙期はやや増加します) 【キャリアパス】 自動車整備士→主任→工場長(係長)→店長(課長)→部長※一例 入社5年で自動車整備士から工場長になった方もおり、会社と一緒に成長していきたいと強く思う方には幅広いキャリアアップをご用意しています。 【頑張りを絶対に見逃さない!新・評価制度】 挨拶、向上心、仕事の効率など「13項目」に及ぶ多角的な評価制度を導入し、業務に取り組む姿勢や成果を正当に給与・待遇へ還元します。透明性の高い評価で、モチベーション高く成長し続けられます。 【社長との距離が近く、ルールさえも変えられる柔軟性】 「社員一人ひとりに寄り添う」という社長のモットーのもと、現場の声を大切にしています。例えば、月に1回の全社会も開催されており、社長と社員の中での正直な意見交換なども行われております。そのため、風通しも良く社員満足度もかなり高い企業です。 【部署の垣根を超えたアットホームなチームワーク】 少数精鋭だからこそ、困った時は「お互い様」。部署に関係なく助け合う風土が根付いています。先輩・後輩の壁がなく、悩みや相談事も一人で抱え込まずに話せる雰囲気があります。
自動車整備士・メカニック
■同社に入庫する主に国産車(全メーカー)の整備を担っていただきます。 【具体的には】 ・車検のコバックに入庫する自動車(国産車が95%)の車検・点検 ・一般整備 ・整備説明 ・用品取り付け ・一部重整備 他 ※実働8h、休憩90分 ※時間外あり(平均10h/月程度、繁忙期はやや増加します) 【キャリアパス】 自動車整備士→主任→工場長(係長)→店長(課長)→部長※一例 入社5年で自動車整備士から工場長になった方もおり、会社と一緒に成長していきたいと強く思う方には幅広いキャリアアップをご用意しています。 【頑張りを絶対に見逃さない!新・評価制度】 挨拶、向上心、仕事の効率など「13項目」に及ぶ多角的な評価制度を導入し、業務に取り組む姿勢や成果を正当に給与・待遇へ還元します。透明性の高い評価で、モチベーション高く成長し続けられます。 【社長との距離が近く、ルールさえも変えられる柔軟性】 「社員一人ひとりに寄り添う」という社長のモットーのもと、現場の声を大切にしています。例えば、月に1回の全社会も開催されており、社長と社員の中での正直な意見交換なども行われております。そのため、風通しも良く社員満足度もかなり高い企業です。 【部署の垣根を超えたアットホームなチームワーク】 少数精鋭だからこそ、困った時は「お互い様」。部署に関係なく助け合う風土が根付いています。先輩・後輩の壁がなく、悩みや相談事も一人で抱え込まずに話せる雰囲気があります。
機械設備コンサルタント
■官公庁から民間事業者、管理組合まで幅広い顧客に対して機械設備のコンサルタント業務ををご担当いただきます。 ご経験に応じて例えば以下のようなコンサルティング業務をご担当いただきます。 ・設備総合コンサルタント【上流工程から関わる/裁量大】 ・設備設計プランナー【残業少なめ/土日祝休み】 ・技術審査・品質アドバイザー(図面技術審査・アドバイス、工事監理・監修)【シ二ア活躍中/内勤メイン】 <具体的には> 【企画・計画】 事業主や各設計部門(意匠・構造・電気)との協議・調整および機械設備全般の構築 事業主のパートナーとして参画:社内のデザイン(意匠)や構造、電気など他セクションの 担当チームと手を取り合いながら、事業主の想いを形にする機械設備分野における最適解を構築・提案します。 【統括・設計】 協力事務所のマネジメントを伴う、基本設計・実施設計・積算の取りまとめ プロジェクト全体のディレクション:最初のアイデア出しから、計画、そして工事が完了するまで、顧客やチームと伴走しながらプロジェクトを形にしていく中心メンバーです。 【調査・監理】 現地調査、各種行政機関との協議、および現場の工事監理 現場の品質と安全を守る司令塔:現地調査から行政協議、工事監理まで、建物の完成を見届ける重要なフェーズを担います。 【マネジメント】 建築機械設備領域におけるPM・CM業務全般 上流工程でのマネジメント:機械設備分野における最初の企画段階(上流工程)から深く関わり、スケジュールや予算、品質のコントロール(PM・CM業務)。プロジェクト全体を成功へと導く、やりがいの大きいポジションです 。 ・案件エリア:東京都を中心に関東圏を中心にご担当いただきます。 ・管理組合への提案業務などのため、土日に出社することがあります。代休は取得頂けます。
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品質管理
■発注者の立場としてマンションの品質管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・ 共同住宅を主とした、設計段階(基本設計、実施設計)段階での品質確認(同社基準を基にした図面等の確認、訂正依頼) ・ 建築現場における、品質管理業務(各種検査、巡回の実施、工事定例出席、施工会社、事業推進担当との協議) ・ 買収段階での設計図を基にした、工期想定、解体、工事計画上のリスク抽出と提言 ・ 企画設計段階における、上記リスクの軽減に向けた、同社事業推進担当のサポート ・ 既存品質基準の改定、チーム内共有等 ・ 竣工済物件の不具合に対する技術的な助言 ※ 設計時、工事現場での品質管理業務は、単に法令や同社基準に基づく指摘に留まらず、デベロッパーの品質管理担当として、工程、コスト、設計・施工会社の業務・顧客説明の合理性等を総合的に勘案した判断を行うことが重要となります。 ・土地購入前の図面作成(ボリューム検証)・販売物件の図面検証 【残業時間削減の取組】ノー残業デー(水曜日)、勤怠管理システム有、オンライン打合せ等、発注者の立場の為、ご自身で働き方のコントロールが可能です。
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品質管理
■発注者の立場としてマンションの品質管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・ 共同住宅を主とした、設計段階(基本設計、実施設計)段階での品質確認(同社基準を基にした図面等の確認、訂正依頼) ・ 建築現場における、品質管理業務(各種検査、巡回の実施、工事定例出席、施工会社、事業推進担当との協議) ・ 買収段階での設計図を基にした、工期想定、解体、工事計画上のリスク抽出と提言 ・ 企画設計段階における、上記リスクの軽減に向けた、同社事業推進担当のサポート ・ 既存品質基準の改定、チーム内共有等 ・ 竣工済物件の不具合に対する技術的な助言 ※ 設計時、工事現場での品質管理業務は、単に法令や同社基準に基づく指摘に留まらず、デベロッパーの品質管理担当として、工程、コスト、設計・施工会社の業務・顧客説明の合理性等を総合的に勘案した判断を行うことが重要となります。 ・土地購入前の図面作成(ボリューム検証)・販売物件の図面検証 【残業時間削減の取組】ノー残業デー(水曜日)、勤怠管理システム有、オンライン打合せ等、発注者の立場の為、ご自身で働き方のコントロールが可能です。
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品質管理
■発注者の立場としてマンションの品質管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・ 共同住宅を主とした、設計段階(基本設計、実施設計)段階での品質確認(同社基準を基にした図面等の確認、訂正依頼) ・ 建築現場における、品質管理業務(各種検査、巡回の実施、工事定例出席、施工会社、事業推進担当との協議) ・ 買収段階での設計図を基にした、工期想定、解体、工事計画上のリスク抽出と提言 ・ 企画設計段階における、上記リスクの軽減に向けた、同社事業推進担当のサポート ・ 既存品質基準の改定、チーム内共有等 ・ 竣工済物件の不具合に対する技術的な助言 ※ 設計時、工事現場での品質管理業務は、単に法令や同社基準に基づく指摘に留まらず、デベロッパーの品質管理担当として、工程、コスト、設計・施工会社の業務・顧客説明の合理性等を総合的に勘案した判断を行うことが重要となります。 ・土地購入前の図面作成(ボリューム検証)・販売物件の図面検証 【残業時間削減の取組】ノー残業デー(水曜日)、勤怠管理システム有、オンライン打合せ等、発注者の立場の為、ご自身で働き方のコントロールが可能です。
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品質管理
■発注者の立場としてマンションの品質管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・ 共同住宅を主とした、設計段階(基本設計、実施設計)段階での品質確認(同社基準を基にした図面等の確認、訂正依頼) ・ 建築現場における、品質管理業務(各種検査、巡回の実施、工事定例出席、施工会社、事業推進担当との協議) ・ 買収段階での設計図を基にした、工期想定、解体、工事計画上のリスク抽出と提言 ・ 企画設計段階における、上記リスクの軽減に向けた、同社事業推進担当のサポート ・ 既存品質基準の改定、チーム内共有等 ・ 竣工済物件の不具合に対する技術的な助言 ※ 設計時、工事現場での品質管理業務は、単に法令や同社基準に基づく指摘に留まらず、デベロッパーの品質管理担当として、工程、コスト、設計・施工会社の業務・顧客説明の合理性等を総合的に勘案した判断を行うことが重要となります。 ・土地購入前の図面作成(ボリューム検証)・販売物件の図面検証 【残業時間削減の取組】ノー残業デー(水曜日)、勤怠管理システム有、オンライン打合せ等、発注者の立場の為、ご自身で働き方のコントロールが可能です。
研究開発
同社研究開発部門において、社内の研究開発に閉じず、原料メーカーや研究機関などの外部パートナーと社内を繋ぎ、新しい価値を生み出していくコーディネーターとしての役割をご担当いただきます。外部の知見やリソースを引き出し、プロジェクト全体を推進していく業務が中心です。 【具体的には】 ■原料開発・共同研究のコーディネーション - 原料メーカーと連携した新規原料の共同開発 - 大学・研究機関との共同研究プロジェクトの企画・推進 - 外部パートナーと社内(製品企画・マーケティング等)の橋渡し ■R&Dプロジェクトマネジメント - 複数の研究開発プロジェクトの進捗・予算・スケジュール管理 - 必要に応じた自社内での実験・検証の実施 ■製品企画部門との連携 - 市場ニーズやトレンドを踏まえた新製品の企画への技術的サポート - 製品コンセプトを実現するための外部リソース探索 ■知的財産関連業務 - 他社特許の調査・分析および侵害リスクの評価 - 自社開発技術の特許出願および権利化業務
土木施工管理
■同社にて受注する公共案件の工事及び施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・案件:道路標識(案内標識・規制標識等)、区画線(道路・駐車場等のライン)、防護柵(ガードレール・ガードパイプ等)など、交通安全施設の設置工事や維持・修繕工事及び施工管理業務 ・案件金額:5万円~5000万円程度 ・案件内訳比率:標識・防護50%、区画線50% ・案件エリア:富山県内をメインに担当していただきます。(年間1・2件で県外の案件もあり) ・案件工期:数日~6か月程度 ・案件数:一か月あたり20~件40件 ・先輩社員3名~5名でグループを組んでひとつひとつの工事を完成させていきます。 ■働き方に関して ・月平均残業時間:10時間 ・職場環境:同部署の半数以上は中途採用で溶け込みやすい雰囲気です。 ・20〜30代が中心の活気あるチームです。 ・組織の年齢層:20代:5名 / 30代:4名 / 40代:2名 / 50代:1名 ・社用車(MT・AT車、トラック等)使用します。
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品質管理
■発注者の立場としてマンションの品質管理業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・ 共同住宅を主とした、設計段階(基本設計、実施設計)段階での品質確認(同社基準を基にした図面等の確認、訂正依頼) ・ 建築現場における、品質管理業務(各種検査、巡回の実施、工事定例出席、施工会社、事業推進担当との協議) ・ 買収段階での設計図を基にした、工期想定、解体、工事計画上のリスク抽出と提言 ・ 企画設計段階における、上記リスクの軽減に向けた、同社事業推進担当のサポート ・ 既存品質基準の改定、チーム内共有等 ・ 竣工済物件の不具合に対する技術的な助言 ※ 設計時、工事現場での品質管理業務は、単に法令や同社基準に基づく指摘に留まらず、デベロッパーの品質管理担当として、工程、コスト、設計・施工会社の業務・顧客説明の合理性等を総合的に勘案した判断を行うことが重要となります。 ・土地購入前の図面作成(ボリューム検証)・販売物件の図面検証 【残業時間削減の取組】ノー残業デー(水曜日)、勤怠管理システム有、オンライン打合せ等、発注者の立場の為、ご自身で働き方のコントロールが可能です。
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自動車整備士・メカニック
■カーミニーク松戸店にて、メカニック業務をお任せします。※認証工場になります 【具体的には】 ・松戸店に併設された整備工場での整備業務全般 ・納車前整備(5〜6割、メイン業務) ・故障診断、修理(3割、輸入車特有の診断、エンジン下ろし等の重整備含む) ・一般顧客の車検(1割) ・国産車、輸入車問わず幅広い車種の整備対応(9割が輸入車の整備になります) 【働く環境】 ■圧倒的な高待遇!想定年収540万円前後も可能 2級保持者であれば基本給30万円からスタートし、さらに資格手当3万円が支給されます。賞与も年2回(計4ヶ月分)の支給実績があり、現状の残業代を含めると若手でも年収540万円前後を目指せる環境です。年功序列や低賃金に悩む方にとって、圧倒的な好条件を提示しています。 ■年間休日120日以上&残業少なめで私生活も充実 週休2日制で月8〜12日休みがあり、年間休日は120日以上を確保しています。残業は月20〜30時間程度と少なめなため、仕事終わりの時間や休日もしっかり満喫でき、ワークライフバランスを大切にしながら長く活躍いただけます。 ■東証上場グループの安定基盤と多彩な車種に触れる楽しさ プライム市場上場会社のグループに参画し、強固な経営基盤と将来性を誇る同社。特定のメーカーに縛られず、国産・輸入車問わず幅広い車種を扱うため、毎日が新しい発見の連続です。整備士としての知見や技術を圧倒的に広げられる楽しさがあります。
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山留工事の施工管理
山留工事のプロフェッショナルとして、ビル・マンション建設やインフラ工事における施工管理業務をお任せします。プロジェクトの司令塔として動き、元請け(ゼネコン等)と職人(協力会社)の間に入り、現場の安全・品質・工程を統括します。工法の検討や予算管理、さらには突発的なトラブルへの対応まで、現場の「判断」を担う大きな裁量があります。 【具体的な業務内容】 ・施工計画・準備:独自工法に基づいた施工図・計画書の作成。必要な部材の調達・手配 ・現場立ち上げ・施工管理:現場の安全管理、職人さんへの作業指示、工程進捗の管理、建物ギリギリや線路際などの難易度の高い環境下で、精密な施工をコントロール ・折衝・顧客対応:元請け企業への進捗報告、設計変更時の工法提案、現場特有の突発的な課題解決 ・竣工・引き渡し:最終検査、施工完了の確認 【担当案件のバリエーション】 ・規模:数千万円〜数億円規模のプロジェクト ・期間:数日で完結するスポット案件から、数か月以上にわたる長期常駐案件まで様々 ・特徴:競馬場、米軍基地、消防署、学校、病院など、社会的に重要かつ一般では立ち入れない現場も多数
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山留工事の施工管理
山留工事のプロフェッショナルとして、ビル・マンション建設やインフラ工事における施工管理業務をお任せします。プロジェクトの司令塔として動き、元請け(ゼネコン等)と職人(協力会社)の間に入り、現場の安全・品質・工程を統括します。工法の検討や予算管理、さらには突発的なトラブルへの対応まで、現場の「判断」を担う大きな裁量があります。 【具体的な業務内容】 ・施工計画・準備:独自工法に基づいた施工図・計画書の作成。必要な部材の調達・手配 ・現場立ち上げ・施工管理:現場の安全管理、職人さんへの作業指示、工程進捗の管理、建物ギリギリや線路際などの難易度の高い環境下で、精密な施工をコントロール ・折衝・顧客対応:元請け企業への進捗報告、設計変更時の工法提案、現場特有の突発的な課題解決 ・竣工・引き渡し:最終検査、施工完了の確認 【担当案件のバリエーション】 ・規模:数千万円〜数億円規模のプロジェクト ・期間:数日で完結するスポット案件から、数か月以上にわたる長期常駐案件まで様々 ・特徴:競馬場、米軍基地、消防署、学校、病院など、社会的に重要かつ一般では立ち入れない現場も多数
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施工管理(耐震補強工事)
【ミッション】街の鼓動を止めない、インフラの「守護者」たれ:私たちのミッションは、人々の日常を支える社会インフラに「強靭さ」を吹き込み、その寿命を確実に延ばすことです ・技術で社会の安心を担保する:老朽化した橋梁や高速道路、駅舎が災害に耐え、未来へと続くよう、耐震補強工事を通じて街の安全を守り抜きます。東京モノレール、首都高速、JR各線など、誰もが知るインフラを自らの管理で支える、社会的影響力の大きな仕事です ・「設計から施工まで」の一気通貫の司令塔:図面作成から始まり、工場での製作、現場での取り付けまでを一貫してコントロールします。全工程を自社で最適化するこのスタイルこそが、納期・コスト・品質管理における圧倒的な強みです ・「プレッシャー」を「プロの矜持」に変える!:現場では予測不能なプレッシャーと向き合う場面もありますが、どんなトラブルも会社全体でリカバリーするほど、チームのバックアップ体制は強固です 【プロジェクトのライフサイクル】 1. 施工計画・準備:独自工法に基づいた施工図・計画書の作成。工場と連携し、必要な部材の調達・手配 2. 現場立ち上げ・施工管理:現場の安全管理、職人さんへの作業指示、工程進捗の管理、線路際などの難易度の高い環境下で精密な施工をコントロール 3. 折衝・顧客対応:元請け企業への進捗報告、設計変更時の工法提案、現場特有の突発的な課題解決 4. 竣工・引き渡し:最終検査、施工完了の確認 【担当案件のバリエーション】 ・規模:数千万円〜数億円規模のプロジェクト ・期間:数日で完結するスポット案件から、1年以上にわたる長期常駐案件まで様々 ・特徴:半年以内で1億円規模の補強工事を完了させるなど、非常に密度の高い現場を動かします
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施工管理(耐震補強工事)
■業務概要: 地震大国である日本にてニーズの高い【耐震補強工事】の施工管理を担当いただきます。 主に鉄道・道路の橋梁案件が中心です。 ・未経験者でも活躍できる理由 営業、消防士、工場勤務など多様なバックグラウンドの方が在籍 ・充実な教育体制 先輩社員とのOJTを通じ、商材・工法・職人との調整を習得 1~2年で徐々に単独での現場管理を担当いただきます ★資格取得支援制度あり(受験費用・受講料会社負担) ■業務詳細: (1)現場下見 (2)所長・協力会社との打ち合わせ、各社への発注 (3)書類作成(安全書類、施工計画、報告書、図面確認 等) (4)現場立会(安全・品質・工程管理、進捗確認) (5)安全・労務管理 <担当エリア> 関東中心(一部東北あり) <担当現場> OJT終了後も2名体制での現場運営を検討中(負担軽減を推進)
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システムエンジニア<測位/超小型人工衛星>
同ポジションでは主に、人工衛星に搭載する「測位(位置を測る)のための機器システム(アンテナ、受信機、信号処理ユニットなど)」の全体構成を把握し、 上流の要件定義から外注先との調整までを統括していただきます。 【具体的な仕事内容】 ・衛星測位ペイロードのシステム全体のアーキテクチャ設計および仕様策定 ・各コンポーネント(アンテナ、受信機、信号処理ユニットなど)の仕様作成と整合性の確認 ・プロジェクト進捗管理およびタスク調整、外部との技術折衝 ・システム全体のリスク分析および品質管理 使用言語:C, C++, Python, MATLAB, Simulink等 【自動車領域における技術的親和性】 自動運転やV2X領域でのGNSS関連の技術的知見及び、各種センサと位置情報を組み合わせた状態推定アルゴリズムの知見などは、 人工衛星という「宇宙を飛ぶ自律システム」の構成要素(アンテナ、受信機、信号処理部)を統合する業務(システム要件定義・仕様策定)と構造的に共通しています。 また、車載製品特有の振動・衝撃、熱変化、電波ノイズ(EMC)に対する厳しい環境耐性設計・評価の経験は、宇宙の過酷な環境に耐え得る製品開発において、 即戦力として活かしていただけます。
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自動車検査員
■イエローハット店舗にて、自動車検査員としての業務を専任でお任せします。 【具体的には】 ・完成検査業務(車検の適合・不適合の判定) ・保安基準適合証などの書類作成・管理 ・整備スタッフへの点検・整備指示 ・顧客への検査結果の説明、部品交換の提案などの接客業務 ※原則として実務としての整備作業は行わず、検査・管理業務に専念していただきます。 【高水準の給与を確約】 検査員専任での募集のため、初年度年収553万~605万円を確約します。今夏には諸手当のベースアップ(一律+2万円予定)も控えており、検査員手当は最大で7万5,000円になる見込みです。 【輸入車割合は約40%!多様な車種に携われる】 国産全メーカーはもちろん、ベンツやマクラーレンなどの輸入車・特殊車両も入庫します 。新山下店は輸入車の割合が全体の約40%を占めています 。特定のメーカーに縛られず、ディーラーにはない幅広い車種の経験を積むことができます 。 【シフト制で土日休みも柔軟に取得可能】 年間休日は110日(指定有給5日を含めると実質115日)です。シフト制ですが、1ヶ月ごとのシフト提出で月1〜2回程度の土日休み希望にも柔軟に対応可能です。休みを取りやすい風通しの良い環境です。
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造園施工管理
■トラックターミナル等の緑化管理・工事の進捗確認等 【具体的には】 ・ 23区内4ヶ所のトラックターミナルなどで、緑地を管理する業務の総指揮者として計画の策定・提案から作業の進捗管理等を担当いただきます。 ・ メンテナンスはすべて専門業者に依頼しているため、芝刈り・除草・消毒・植栽といった実作業は行いません。 ・ 同社が長年行ってきた年間緑化計画の遂行・管理のほか、担当拠点がより魅力的な空間となる新しい管理プランや緑化計画の企画提案が可能です。 ・ 担当する現場いずれも23区内です。専門業者への作業依頼日の立ち合いや必要頻度に応じた定期訪問をお願いします。 ・ 時間外作業は基本発生しませんので、草花に最適な管理をしつつも、無理のない働き方が実現できます。 ・ 主な業務は緑地管理等の施設管理ですが、担当必要に応じて、当社事業の工事請負事業や商事事業にも携わっていただきます。 【働き方】 残業月平均8時間(2025年度実績)と非常に働きやすい環境が整っております。 ※案件により休日出勤が発生した場合は振替休日を付与されます。
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組込制御/組込ソフトエンジニア
以下のような車載電子回路設計の各工程を、経験やスキルに応じて担当していただきます。 【具体的には】 <要求分析~基本設計~詳細設計> ・新規点、変化点の仕様設計 ・各機能ブロックごとの回路詳細設計 ・回路シミュレーション ・アートワーク設計調整 ・FTA/FMEAなどの故障解析・品質確認 ・試作/量産図面作成 ・フェーズ毎に行われるデザインレビュー、QA会議の資料作成、会議開催 ・部品メーカへの問合せ、社内外との仕様調整 ■使用ツール OrCAD/CR5000/CR8000/SPICE/E-CAD/オシロスコープ/測定系一式 など ■この仕事の魅力・得られる経験 ・自身が設計に関わった技術が次世代車両(SDV等)に搭載され、市場に出る達成感を味わえるポジションです。 ・幅広い設計経験を活かせる環境であり、新しい価値創出や技術の応用に挑戦できます。 ・設計だけでなく、QCD(品質・コスト・納期)を意識したプロジェクト全体の最適化に関わる経験が積めます。 ・顧客との仕様調整や品質管理、会議対応なども行うため、ビジネススキル・対外対応力の向上も期待されます。 ・次世代領域での経験を積むことで、将来的な市場価値・専門性の高いキャリア形成につながります。
施工管理
【概要】 工場、オフィスビル、ホテル、商業施設などRC造(鉄筋コンクリート) ・S造(鉄骨造)の各種建物の新築及び改修、修繕の施工管理業務を行なっていただきます。 グループ会社の工場建て替え(60年経過した建物の順次建て替え・見直し、福利厚生施設の作成などを含む10年20年スパンの長期プロジェクト)に軸足を置きつつ、社内連携による空調周りの建築・内装案件(天井・壁の解体や復旧など、毎月8~10件程度寄せられる相談案件)にも対応していただきます。 【具体的な仕事内容】 安全管理、品質管理、工程管理、原価管理、環境管理、協力業者との折衝などをメインで担当いただきます。 スキルやご経験に応じ施工図の作成、施工業者への指示、監督業務などもお任せしていきます。 将来的にはチーム制を導入し、ペアで指導・サポートしながら業務を進められる体制を目指しています。 【職種の魅力】 信頼関係の強いお得意先へ、協力会社と共に誠実・丁寧な施工を取り仕切ることができる環境が整っています。小規模 of 施工現場から規模の大きな建築現場まで様々な工事に関わることが可能です。 会社全体としてサポートも万全で、社会人としての基本的なビジネスマナーから建築現場での業務まで学び、引き渡しや管理を通じて顧客のリアクションを直接実感できるやりがいがあります。
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シミュレーションエンジニア(デジタルツイン)
自動車・モビリティ分野を中心に、デジタルツインやモデルベース開発(MBD)を活用した最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 電動化・SDV(Software Defined Vehicle)や産業機器分野など、幅広い業界でのシミュレーション開発や効率的な検証プロセス構築を担います。 【具体的には】 ・デジタルツインを活用したプロトタイプ検証/評価 ・Omniverse/Unityなとを用いたシミュレーション環境構築 ・ROS2などを活用した自律システム開発支援 ・産業機器・製造分野におけるデジタルツィン推進支援 ・生産シミュレータを使った工場シミュレーション ・モデル作成、シミュレーション設計・検証(MATLAB/Simulink 等) ・プロジェクトリーダーの場合:チームマネジメント、品質/進捗管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール例: ・言語:C#/Python/C++ ・OS:Windows/Linux/QNX/ROS2 ・シミュレーション環境: Omniverse、Unity、Isaac Sim、Blender、MELSOFT Gemini、Emulate3D ・検証ツール:MATLAB/Simulink/Simscape 等
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MBDエンジニア(シミュレーション開発)
自動車業界や産業機器業界における最先端の開発プロジェクトに参画いただきます。 モデルベース開発(MBD)やシミュレーションを活用し、複数のエンジニアと協働しながら以下をリードしていただきます。 【具体的には】 ・車載系を中心としたモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・制御アルゴリズムやシステム設計の検証(MATLAB/Simulink等の環境使用) ・チームやグループの統括(複数チームの目標設定、進捗・リソース管理、品質評価) ・問題発生時の対応・解決策立案、顧客調整や部門間調整 ・メンバー育成・評価(フィードバックを通じたスキルアップ支援) ・経営層や上位マネジメントヘの報告・提案、組織戦略の実行サポート 電動化やSDV Software Defined Vehicle)など、今後市場拡大が見込まれる領域に関与し、最先端の開発に携わることができます。 【この求人のポイント】 ・これから世に出ていく製品に関わり、達成感を得られる ・自身の経験を活かしつつ、新しい知識やスキルを積める ・SDVや電動化なと、次世代技術領域に携わることで市場価値を高められる
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MBDエンジニア(シミュレーション開発)
自動車・モビリティ分野を中心に、モデルベース開発(MBD)やシミュレーションを活用した先端開発プロジェクトに参画いただきます。電動化やSDV(Software Defined Vehicle)なと今後の成長領域に携わりながら、以下の業務を担当いただきます。 【具体的には】 ・車載システムのモデル作成、シミュレーション設計・評価 ・ECUや関連コンポーネントの設計・検証 ・安全解析、アーキテクチャ設計、システム要求分析 ・環境/車両/制御システムの連携を考慮したシミュレーション開発 ・モデルベース開発環境を活用した効率的な検証プロセスの構築 ・プロジェクトリーダーの場合:チームマネジメント、進捗/品質/リソース管理、顧客折衝、部門間調整 ■使用ツール・環境例: ・言語:C/C++/C#/Python ・環境:Windows Linux QNX AUTOSAR ROS2 ・ツール:MATLAB/Simulink dSPACE Vector製品、各種モデル検証ツール
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モビリティ×ハード・ソフト融合×制御・シミュレーション
同社にて、モビリティ製品に対する下記業務を担当いただきます。 【具体的には】 1.自動運転や電動化に対する制御ソフトや電子回路の設計開発 2.各種機能のシミュレーション 3.1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用 4.試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用 ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをご担当いただきます。 【ポジション・役割】 PM/PL/リーダー候補/メンバー
内部統制・J-SOX<事業経理グループ>
■配属予定部門にて内部統制を主軸とした事業経理業務をご担当いただきます。内部統制をベースに、業務プロセスの標準化や透明性向上を図りながら、監査法人対応、経理プロセスの効率化および内部統制の強化支援を担っていただくポジションです。新設組織の立ち上げフェーズで、内部統制や経理プロセスの整備に関わることが可能です。 【具体的には】 ・内部統制・J-SOX関連業務 ・監査法人対応(監査対応、資料準備、質疑応答) ・経理プロセスの効率化および内部統制の強化支援 ・業務プロセスの標準化・透明性向上 【キャリアパスについて】 入社後は、グローバルワークプレイス事業の経理領域で経験を積んでいただきます。将来的には、本社側のファイナンス&アカウント部門とのローテーションも想定していて、事業側・本社側の双方の経験を通じて、キャリアチェンジやステップアップを図ることが可能です。
部品設計<自動車の内外装部品、機能部品、ウェザストリップ、エアバッグ>
■自動車の内外装部品・機能部品・ウェザストリップ・エアバッグなどの設計を担当。仕様検討から3D設計、関係部署との調整、量産化まで一貫して携わり、性能・品質・コストを考慮した製品開発を担います。 【具体的には】※経験・適性に応じて、担当いただく部品・製品を調整し選考を行います。 ■CATIAを用いた自動車部品の設計業務 ■性能・組立性・コスト・デザインを考慮した仕様検討、基礎設計、詳細設計 ■3Dモデリングによる製品成立性の確認および設計調整 ■顧客や関連部署との打ち合わせ・折衝による図面品質向上 ■量産化を見据えた設計課題の洗い出し、改善提案
プロジェクトマネージャー(発注者)
■同社ブランドの店舗出店を加速させていくため、美容サロン店舗のプロジェクトマネージャーを担当していただきます。 【具体的には】 ・案件:1DK〜1LDK程度の小規模なマンション・雑居ビルの一室がメイン ・現地調査・インフラ確認 ・見積もり精査・パートナー選定・発注管理 ・工程・品質・安全管理(現場監理)・デベロッパー・関係各所との折衝 【働き方】 ・本社業務と現場訪問の比率は8:2程度(内勤メイン)で、オンライン完結の業務が多いです。 ・基本的には夜間工事は発生しません。 ・フルフレックスタイム制・残業月20時間前後で就業していただけます。 2026年 ベストベンチャー100に選出 同社は「韓国肌サロン」「アイサロン」などを展開し、3年で200店舗を突破しました。肌サロンでは全国1位、アイサロンでは全国3位の規模を誇るまでに急成長を遂げています。 今後は、「2030年までの売上高65億円」を目標に、全ブランド合計1,000店舗の出店を目指しています。
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分譲住宅の建築施工管理
多摩・三鷹エリア中心とした分譲住宅の建築施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■工事計画書の作成 ■下請会社とのやり取り ■工事中の安全・品質・コスト管理 ■各工事日程ごとの検査業務 ■各現場の報告書作成 など 【入社後の流れ】 入社後は経験に応じた社内研修からスタートいただき、OJTで基礎から丁寧に学ぶことが出来ます。 独り立ち後は、1件あたり約3~4カ月・1300万~2000万円規模の案件を担当いただきます。
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