■自社が保有・レンタルする建設機械の点検・整備・修理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・自社サービス工場内での定期点検・貸出前後のメンテナンス ・建設現場や災害現場等での緊急トラブル・故障修理対応 ・経年・不具合機体の原因追究および分解・オーバーホール作業 ※未経験の方は、オイル交換や発電機点検などの基礎作業からスタートします。 【作業範囲】 ・構造物（アタッチメント・各種構造の点検・修理） ・油圧系統（油圧ホース・シリンダなど油圧機器の点検・修理） ・電気・制御（各種電気機器・配線等の点検・修理） ・動力系統（エンジン・ギアボックス等の点検・修理・組付け） 【担当製品例】 アスファルトフィニッシャー、タイヤローラーなどの道路機械、油圧ショベル、ブルドーザー、ロードスイーパー等 ※工事事業部は路面切削機やロードスイーパー等
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油圧ショベルにおける油圧機器、油圧回路、油圧制御の開発者として活躍いただきます。 【入社後の流れ】 油圧ショベルの操作性や燃費などの性能設計を主に行う機種担当の補佐として、社内での量産審議、出図業務、品確試験業務などのフローを学んで頂きます。平行して機種担当の指導により油圧ショベルの油圧制御、油圧回路、油圧機器特性と設計手法を順に習得して頂きます。また実機評価を通して、ショベルの運転技能も習得して頂きます。 理解が深まってきたところで、新規モデルの機種担当を割当させて頂きます。また適正があれば、開発技術力アップのツールの導入や、開発プロセスの効率改善などは、適性しだいで早期に参加、推進して頂きます。 【実際の業務内容】 ・規定の設計エビデンスの作成 ・工程毎の社内設計審議の実施 ・油圧機器仕様書の作成 ・油圧制御仕様書の作成 ・図面作成、出図 ・試験計画書の作成 ・実機評価試験の立ち合い、レポート作成 ・油機メーカとの仕様交渉 ＜出張頻度＞ ◆国内出張 3か月に1回程度 ・日帰り～1泊2日が多い ・主に国内油機メーカ訪問、展示会などの情報収集 ◆海外出張 年1回あるか無いか程度 ・1回は最大でも1週間程度 (工場監査など) ・主に海外油機メーカ訪問、フィールド不具合対応
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■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を中国・四国支社(岡山県倉敷市)で行います。 ⇒物件はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
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■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を中国・四国支社(岡山県倉敷市)で行います。 ⇒物件はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
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■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当していただきます。各取引先やその作業現場への出張修理がメインとなります。 【具体的には】 ・オイルやシリンダーなどの部品交換、点検、清掃作業 ・油圧機器やエンジンなどの分解(オーバーホール)修理 ・修理完了後の試運転 等 ※油圧ショベルなどの大型建設機械や高所作業車、ダンプトラックなどの車両、発電機などの小物機械の点検や修理を担当していただきます。 ※入社後、資格取得等を目的とした研修を中国・四国支社(岡山県倉敷市)で行います。 ⇒物件はレオパレス(家具家電付き)。家賃は会社負担、共益費、水道・光熱費等は自己負担。
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■キユーピーグループ各社の工場などで使われるフォークリフトのメンテナンス（整備、修理、点検）を担当して頂きます。 【具体的には】 ■各種メンテナンス（法定点検、修理、整備） ・1日の平均対応台数：1台～15台前後 ・1日に周る拠点数：1拠点～4拠点程度 ※基本的には法定点検が中心となります。習熟度合いに応じて対応台数は割り振りますので未経験の方でも安心です。 【月平均残業時間】 入社後、1年～2年程度は0時間～10時間程度です。 仕事に慣れてくると徐々に残業時間が増え、平均残業時間は20時間です。 【研修期間】 今回、配属となる西条営業所はメカニックの在籍はなく、初めての募集になります。 そのため、研修期間は岡山県で就業していただきます。 期間としては、経験や能力次第ですが1ヶ月～6ヶ月程度を想定しています。 ※期間中の宿泊先は会社負担になります。 【働き方に対する自由度の高さ】 正式配属後、1名で整備を行うため残業時間の調整や休みの調整など ある程度一人で決めていくことになるため、自由度は高いです。
■建設業・設備関連企業に対する機械や車輛、工具等幅広いレンタル製品の営業をお任せします。 【具体的には】 ・建設業や設備関連の企業様に対しての法人営業となります。 ・基本的には既存顧客に対してのルート営業がメインで、その他担当エリアの企業に対しての一部新規営業等もあります。 ・新商品のカタログ提出、製品の試乗会などの企画提案（デモンストレーションなどの実施）を通して顧客に随時ご提案をお願いします。 ・売上目標はありますが、数字だけを追いかけるようなノルマをこなす営業ではありません。 【就業環境に関して】 ・まずは当社取扱製品のメンテナンスに関する知識を身に着けていただいてからの営業活動となります。 ・年齡の近い先輩社員とのOJTや別店舗従業員をが集まっての情報交換会も実施。 ・終業時間前に出社をした場合にも残業代が加算されます。 ・朝は少し早めですが、その分終了時間も早くワークライフバランスを充実させて勤務することが可能。 【残業時間について】 └月平均残業時間40時間（実質の残業時間は約25時間） ※同社では朝定時より前に出勤をした場合も残業時間に換算されます！ ＜月平均40時間内訳＞ ■朝の残業分：約15時間 ⇒平均7時に出勤を想定：1日あたり約45分×20日＝約15時間 ■夕方の残業分：約25時間 ⇒1日約1時間15分程度残業（18時半まで勤務）×20日＝約25時間 ■朝と夕方の残業時間合計＝約40時間
■建設業・設備関連企業に対する機械や車輛、工具等幅広いレンタル製品の営業をお任せします。 【具体的には】 ・建設業や設備関連の企業様に対しての法人営業となります。 ・基本的には既存顧客に対してのルート営業がメインで、その他担当エリアの企業に対しての一部新規営業等もあります。 ・新商品のカタログ提出、製品の試乗会などの企画提案（デモンストレーションなどの実施）を通して顧客に随時ご提案をお願いします。 ・売上目標はありますが、数字だけを追いかけるようなノルマをこなす営業ではありません。 【就業環境に関して】 ・まずは当社取扱製品のメンテナンスに関する知識を身に着けていただいてからの営業活動となります。 ・年齡の近い先輩社員とのOJTや別店舗従業員をが集まっての情報交換会も実施。 ・終業時間前に出社をした場合にも残業代が加算されます。 ・朝は少し早めですが、その分終了時間も早くワークライフバランスを充実させて勤務することが可能。 【残業時間について】 └月平均残業時間40時間（実質の残業時間は約25時間） ※同社では朝定時より前に出勤をした場合も残業時間に換算されます！ ＜月平均40時間内訳＞ ■朝の残業分：約15時間 ⇒平均7時に出勤を想定：1日あたり約45分×20日＝約15時間 ■夕方の残業分：約25時間 ⇒1日約1時間15分程度残業（18時半まで勤務）×20日＝約25時間 ■朝と夕方の残業時間合計＝約40時間
■フォークリフト、その他各種産業車両のメンテナンス業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・車検業務、新車・中古車の点検、修理、故障診断、オイル交換、部品取付け等をご担当いただきます。 ・基本的には出張整備で客先での作業がメインとなります。 ・客先にて会話の中で、メンテナンスの提案等も並行して行っていただきます。 ・1日の対応件数は約5件程度。客先に応じた作業をご担当いただきます。 【働く環境】 ・基本日祝（その他会社カレンダーによる）の週休2日制です。週末休みでメリハリをつけて働けます。 ・月平均残業時間は約10時間程度です。 ・安定した昇給制度があるので、しっかりと年収UPしていきます。
■建設現場などで使われる様々なレンタル品（重機、車両、仮設ハウス等）のメンテナンスを担当していただきます。 【具体的には】 ・目視点検・洗浄：洗浄しつつ、傷や凹みがないかをチェック。簡単なものなら修理します。 ・点検・調整：マニュアルに沿って点検・調整などを行い、問題がなければ倉庫に格納します。 ・特定自主検査：1年ごとの法定検査を行い、書類を作成します。 ・出張点検：工事現場に出張して簡単な修理をします。 【一日の流れの例】 ・7:30（作業の準備など） ・7:45～（レンタル品の積み込み、顧客対応、メンテナンス作業など） ・12:00（昼休憩） ・13:00～（レンタル品の受け取り、メンテナンス作業など） ・17:15（残業がなければ終了） ※10時／15時に小休憩（15分）があります。 【入社後の流れ】 ・～1ヶ月：顧客との会話や目視点検のやり方、 洗車といった基本を学びます。 ・1ヶ月～3ヶ月：オイル・グリスの差し方、 トラブルを見つけるコツなどを覚えます。 ・3ヶ月～6ヶ月：対応できる範囲や機械を増やしながら、独り立ちを目指します。 【残業時間について】 └月平均残業時間40時間（実質の残業時間は約25時間） ※同社では朝定時より前に出勤をした場合も残業時間に換算されます！ ＜月平均40時間内訳＞ ■朝の残業分：約15時間 ⇒平均7時に出勤を想定：1日あたり約45分×20日＝約15時間 ■夕方の残業分：約25時間 ⇒1日約1時間15分程度残業（18時半まで勤務）×20日＝約25時間 ■朝と夕方の残業時間合計＝約40時間
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
■建設・産業機械や車輌などのレンタルおよび販売・修理・点検など 【具体的には】 ■工事現場に欠かせない建設・土木・建築に使用する建設機械、産業機械などのメンテナンスをお任せします。 ■油圧ショベル・発電機・コンプレッサー・チェーンソー・電動工具等などを主な取り扱い製品となります。 ■お客様は主に社会インフラ等の構築を主事業とされている企業様。地元のインフラを陰で支えるやりがいを感じることができます。 ■作業によっては、溶接・塗装・プレスなど様々な機器や道具を使うこともあり、一つの物を作り上げていく楽しさを実感出来ます。 ■上記他、自動車の分解整備も行っており、個人の特性によって建設機械の整備もしくは小型、中型～大型の分解整備もお願いする可能性があります。 ※建設機械:車＝9:1程度となります。 ■まずは、現場で先輩社員が付き添い、指導をしながら徐々に機械の操作や修理を覚えていただき、2-3年程度を目安（能力により変動）に独り立ちできるように頑張ってください。 【働く環境】 ■年間休日104日、週末休み、月平均残業時間約20-25時間程度。転勤もなく地元で長く働き続けることができる職場です。 ■未経験の方でも無理なく業務に慣れていただけるように、まずはそれぞれのスキルにあわせて、簡単な作業からお願いしていきます。 ■50代のベテランスタッフも多く、丁寧にご指導しますので、未経験の方でも安心していただけます。 ■社長は常に現場の様子を気にしてくれますので、何か改善点や要望があればスピード感を持って社長に直接意見も言える環境です。 ■地域に密着した会社なので転勤の心配などもありません。
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■フォークリフトを始めとした産業車両のメンテナンスをお任せします。 【具体的には】 ・フォークリフトや大型車両など物流企業にとって欠かせない産業車両の定期検査や点検・修理などの整備業務をお願いします。 ・ご入社後はまずはサービスショップに常駐しながら車両の定期メンテナンス・故障時の修理対応などスキルを身につけていただきます。 ・一連の車両・メンテナンス知識を覚えて頂いたのち、キャリアパスとし て顧客先を訪問するFE(フィールドエンジニア)やリーダー/マネージャーなど様々な道があります。 ・産業車両は買い替えサイクルが10年単位と長期のため、納入後の点検・検査・整備が不可欠であり、毎回同じ点検ではないためスキルも求められますがその分やりがいは大きな仕事です。 【働く環境】 ・週末休みであるためご家族との時間、プライベートの時間を充実させることができます。 ・残業は拠点により異なりますが、月平均約10-30時間と平均的な整備士の残業時間よりも少なめ。メリハリをつけて働いていただくことができます。 ・FE（フィールドエンジニア）にステップアップしていけばインセンティブの支給もあり、ご自身の努力次第で早期に年収を高めることも可能。マネジメント等のキャリアステップもあり、思考に合わせた働き方が可能。 ・入社後半年～約1年に渡り丁寧な教育を行い一人前に成長していただくので、産業車両未経験の方でも問題ありません。（中途入社者の多くはディーラーや整備工場の出身です。トヨタのメーカー研修等も充実しているのでご安心ください。）
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極的に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。 【昇給について】 従業員全体の昇給率から平均を割り出し、その率に応じて年に1回昇給する制度を採用しています。
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■既存顧客向け建設機械ルート営業を担当いただきます。レンタル会社や特約店に対し、ミニショベルや発電機 等、建設機械のご案内を行っていただきます。 【具体的には】 ・ミニショベルやホイールローダー等の小型建設機械を販売代理店やリース会社を通じて建設工事現場等へ提供 ・メーカーの立場で展示会の企画や集客支援の販促 ・リース会社や販売特約店様向けの営業企画・営業同行を通じて営業支援を行う 【ポジションの魅力】 ・製品単価も高く、規模感の大きなビジネスに挑戦可能 ・使用される現場は建設現場のみならず災害復旧や農業の現場など多種多様 ・顧客の意見を取りまとめ、製品改良に繋がる機会も有。自身の仕事を市場へ返す喜びを感じられる
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 油圧ショベルの遠隔操作、自動運転等の機能開発 ・遠隔操作、自動運転のシステム要件定義及び仕様策定 ・プロトタイプ品（先行開発品）の開発 ・顧客現場を含む検証（PoC） ・製品版ソフトウェア開発 ■入社後の流れ 開発テーマをOJTにて経験頂き、開発プロセスやシステム（ツール）使用方法、安全に関する事を研修にも参加しながら理解して頂きます。 理解が深まってきたら徐々にシステム開発も担当頂き、営業、企画担当者との要件整理や、システム開発における他部署との連携やベンダーマネジメントによる開発の推進、プロトタイプの社内検証や顧客現場での検証作業も実施して頂きます。 ■キャリアパス まずは勤務地で新事業関連の開発設計業務を経験して頂き、その後はいくつかのキャリアパスを経て、将来的にはプロジェクトリーダー、マネージャーとして活躍戴くことを想定しています。
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■建設機械･運搬機械の販売ならびにサービスを提供する同社で、油圧ショベルを中心とした、建設機械の営業をお任せします。 【具体的には】 ・営業方法：主にルート営業となり、建設会社や建機のレンタル会社等を対象にコベルコ建機製の建設機械を販売します。 ・顧客属性：既存の顧客が中心になる為、買い替えの提案がメインとなります。他にも、新規の顧客への開拓営業や、販売代理店のフォローを行います。 ・予算：半期ごと予算が割り振られます。個々人によって異なりますが概ね数十台を個人目標に販売台数が割り振られます。 ・商材：油圧ショベルをメインに、ホイールローダや用途別専用機（建物解体機、自動車解体機、資源リサイクル用機械、林業用機械など）、道路機械などになります。 ■入社後について：まずは先輩社員と同行し、OJTを通して教育していきます。その後、1人1台社用車を支給し、訪問先から1日のスケジュール含め、裁量もって営業活動を行っていただきます。※保有企業数は数十社ほどになります。 ■働き方： ・残業：平均月30h程度。水曜日の定時退社の徹底・他曜日も19時以降の残業規制あり。 ・出張：主に営業所所在圏内を担当いただきます。そのため頻度は年に数回程度であり、展示会などのイベント時に出張となります。
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■土木・建築・各産業関連機械のレンタルサービスの営業に携わっていただきます。 【具体的には】 ・各業種のクライアントからの問合せ及び営業訪問により、先方ニーズを探り最適な機械を提案し、レンタル期間やオプションサービスを決定されます。 ・提案先は建設現場や工場、プラント、イベント会場など様々で、取り扱う機械も4,600種類・110万点と多様です。 ・必要に応じて機械を自社開発しているため、顧客要望に沿うことができる営業をしていくことが可能です。 【特徴】 同社の営業職は個人ノルマはありません。 営業所単位での業績目標があり、それに向けて全員で目標達成に向かっていきます。 また、「全員営業」を合言葉に営業活動を行っており、営業・内勤・整備サービスが一丸となって顧客に向き合い、チームワークを重視して働きます。 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【評価制度】 職群職責ランク制度を導入しています。入社後、今までの実績・経験や期待値からどのような仕事・役割をお任せするかを決め、その年度末時点で求められる行動・実力の発揮度により「見直し」を行い、ランクやそれに対応した給与等が変更されます。 【キャリアプラン】 同社は「責任・権限の違い」と「仕事の機能の違い」による役割定義を明確にすることで、自分が次に目指すべき「ひとつ上のランク」を常に認識できる「等級制度」を採用しています。キャリアアップするには、「仕事ぶり」と「結果」に対して公平な評価を行い、そこでは適宜、上司との対話によって次のステップが明確化されていきます。
■統合制御ECU・表示関係ECU・通信ECU・各種センサー制御、新機能開発、関係法規要件定義等を対象とした以下作業工程を担当していただきます。 【具体的には】 ・システム開発における要件定義（関係法規も含む） ・油圧ショベルに関するシステム設計・制御系設計 ・ソフトウェア仕様書の策定 ・ソフトウェアメーカーへの展開・進捗管理 (プロジェクトマネジメント) ・ベンチ装置や実際の建機でのソフトウェア受け入れ検証 ■入社後の流れ 本ポジションではICT技術活用を実現する新しい組込システム開発をお任せします。 まずは必要な開発ツール(コンパイラ／検証用ベンチ／CANalyzer)とソフトウェア制御仕様の理解。平行して実務訓練(OJTで業務を遂行)による量産ソフトウェア開発プロセスを習得していただきます。 また、ユーザー視点を持って評価を行う為、入社後にショベルの運転免許を取得していただきます。 経験・スキルを習得された後、主担当として油圧ショベルのシステム設計・量産ソフトウェア開発(制御・通信・表示系）を協力企業(ソフトメーカー・部品メーカー)と連携を深めながら推進して頂きます。 ※プロジェクトによっては大学研究所といった外部機関との連携を深めながら、最新の技術や知見を取り入れながら推進していただく場合もございます。 ※直接プログラミングを行って戴く訳ではない為、使用言語の経験は特別問いません。 ■キャリアパス まずは一担当者として戦力になっていただきます。ある程度経験を経て、新入職者の指導・教育を期待します。 要素開発・先行開発分野で関わりの深い別部門とのローテーションにて、新たな技術獲得を行うプロジェクトの主担当として業務を行う可能性もあります。
■同社にて下記業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・歯車設計全般の指導（減速機、パワーデバイダ、ベアリング等） ・油圧機器開発担当者の指導、審査（ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ等) ・機器開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案、実行。 ・フィールド不具合の対応 ・メーカ提案書の対応 ■入社後の流れ 油圧コンポーネント開発グループは主に油圧機器設計業務と。完成機の回路・制御設計業務があり両方を経験する事が出来るが、最初は油圧機器設計業務で上位職の指導を受けながら、開発計画立案、設計審議、出図、品確試験のプロセスを学ぶ。同時に品質不具合対応を通して、社内品質保証部門との連携や、油機メーカとの交渉を学んで頂く。また油圧ショベルのおける油機の役割、使用条件を学ぶためにも試験場での試乗や実機試験立ち合いも経験して頂く。 理解が深まったところで、油圧機器設計チームの開発進捗管理や、技術指導、教育などの業務を、上位職指導のもと分担して取組んで頂く。コストダウン、信頼性向上などを目的とした新規機器設計を推進するとともに、机上解析やHILS評価などの開発技術力向上に向けても計画、提案、推進を実施して頂きます ■キャリアパス まずは油圧コンポーネント開発Grにて、油圧機器設計、歯車設計の主担当として経験を積んで頂き、将来的にはマネージャーとして活躍頂く想定です。 油圧回路、制御開発業務にも適性があると判断した場合は、機種開発チーム（車両性能設計）の業務を担当して頂く可能性もあります。 性能予測、強度予測のシュミレーション技術、HILS技術に適性がある場合は、開発技術力向上のテーマに取り組んで頂く可能性もあります。 適性次第では先行開発部隊への異動の可能性もあります。
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■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 1.顧客の作業現場での修理対応 2.自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームを組み、作業をしていただくことが多いです。 ※朝出社をし、社用車で同社建設機械を納入している担当顧客を巡回するスタイルです。 【作業範囲】 1.構造物（各種アタッチメント、構造物の修理／点検） 2.油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器の修理／点検） 3.電気系統（ワイヤハーネス等電気機器の修理／点検） 4.動力系統（エンジン回りの修理／点検） 【担当製品例】 油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機（建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など）、道路機械（大・中・小型転圧機）、クローラークレーン など
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■既存の建設会社を中心に、建設機械・器具のレンタル提案営業をお任せします。 【具体的には】 ・ゼネコン、道路会社等への定期訪問 ・工事計画に基づいた機材の提案（パワーショベル、高所作業車等） ・見積書、契約書の作成 ・現場の状況把握、アフターフォロー ・事務担当者との打ち合わせ ※既存の建設会社の顧客を中心に、工事計画や現場の状況を日々共有しながら「次の現場も、まずはあなたに相 談しよう」と思っていただける関係性を築いていく深耕型の営業スタイルです。 【年間休日129日でリフレッシュ！】 完全週休2日制（土日祝）で、年間休日は122日＋有休奨励日7日の計129日。長期休暇とリフレッシュ休暇を合わせ、10連休以上を取得して海外旅行に行く社員も。オンとオフの切り替えを大切にできる環境です。 【未経験でも安心！1年間の育成プログラム】 入社後1年は研修期間。業界の基礎知識からじっくり学び、先輩の同行を通じてノウハウを習得します。「初めての営業でも大丈夫そう」と思えるほど、手厚いサポート体制が自慢です。 【賞与4.7カ月分！高水準の待遇】 モデル年収は32歳で530万円、47歳で885万円。詳細な給与ステージがあり、社内試験合格や日々のプロセスの頑張りが着実に昇給へ繋がります。 【街づくりの立役者として活躍】 マンション、ビル、道路。自分が提案した機械が動き、街の景色が変わっていく様子を間近で見ることができます。「このプロジェクトは自分が支えた」という大きなやりがいを実感できます。
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■既存の建設会社を中心に、建設機械・器具のレンタル提案営業をお任せします。 【具体的には】 ・ゼネコン、道路会社等への定期訪問 ・工事計画に基づいた機材の提案（パワーショベル、高所作業車等） ・見積書、契約書の作成 ・現場の状況把握、アフターフォロー ・事務担当者との打ち合わせ ※既存の建設会社の顧客を中心に、工事計画や現場の状況を日々共有しながら「次の現場も、まずはあなたに相 談しよう」と思っていただける関係性を築いていく深耕型の営業スタイルです。 【年間休日129日でリフレッシュ！】 完全週休2日制（土日祝）で、年間休日は122日＋有休奨励日7日の計129日。長期休暇とリフレッシュ休暇を合わせ、10連休以上を取得して海外旅行に行く社員も。オンとオフの切り替えを大切にできる環境です。 【未経験でも安心！1年間の育成プログラム】 入社後1年は研修期間。業界の基礎知識からじっくり学び、先輩の同行を通じてノウハウを習得します。「初めての営業でも大丈夫そう」と思えるほど、手厚いサポート体制が自慢です。 【賞与4.7カ月分！高水準の待遇】 モデル年収は32歳で530万円、47歳で885万円。詳細な給与ステージがあり、社内試験合格や日々のプロセスの頑張りが着実に昇給へ繋がります。 【街づくりの立役者として活躍】 マンション、ビル、道路。自分が提案した機械が動き、街の景色が変わっていく様子を間近で見ることができます。「このプロジェクトは自分が支えた」という大きなやりがいを実感できます。
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■既存の建設会社を中心に、建設機械・器具のレンタル提案営業をお任せします。 【具体的には】 ・ゼネコン、道路会社等への定期訪問 ・工事計画に基づいた機材の提案（パワーショベル、高所作業車等） ・見積書、契約書の作成 ・現場の状況把握、アフターフォロー ・事務担当者との打ち合わせ ※既存の建設会社の顧客を中心に、工事計画や現場の状況を日々共有しながら「次の現場も、まずはあなたに相 談しよう」と思っていただける関係性を築いていく深耕型の営業スタイルです。 【年間休日129日でリフレッシュ！】 完全週休2日制（土日祝）で、年間休日は122日＋有休奨励日7日の計129日。長期休暇とリフレッシュ休暇を合わせ、10連休以上を取得して海外旅行に行く社員も。オンとオフの切り替えを大切にできる環境です。 【未経験でも安心！1年間の育成プログラム】 入社後1年は研修期間。業界の基礎知識からじっくり学び、先輩の同行を通じてノウハウを習得します。「初めての営業でも大丈夫そう」と思えるほど、手厚いサポート体制が自慢です。 【賞与4.7カ月分！高水準の待遇】 モデル年収は32歳で530万円、47歳で885万円。詳細な給与ステージがあり、社内試験合格や日々のプロセスの頑張りが着実に昇給へ繋がります。 【街づくりの立役者として活躍】 マンション、ビル、道路。自分が提案した機械が動き、街の景色が変わっていく様子を間近で見ることができます。「このプロジェクトは自分が支えた」という大きなやりがいを実感できます。
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■既存の建設会社を中心に、建設機械・器具のレンタル提案営業をお任せします。 【具体的には】 ・ゼネコン、道路会社等への定期訪問 ・工事計画に基づいた機材の提案（パワーショベル、高所作業車等） ・見積書、契約書の作成 ・現場の状況把握、アフターフォロー ・事務担当者との打ち合わせ ※既存の建設会社の顧客を中心に、工事計画や現場の状況を日々共有しながら「次の現場も、まずはあなたに相 談しよう」と思っていただける関係性を築いていく深耕型の営業スタイルです。 【年間休日129日でリフレッシュ！】 完全週休2日制（土日祝）で、年間休日は122日＋有休奨励日7日の計129日。長期休暇とリフレッシュ休暇を合わせ、10連休以上を取得して海外旅行に行く社員も。オンとオフの切り替えを大切にできる環境です。 【未経験でも安心！1年間の育成プログラム】 入社後1年は研修期間。業界の基礎知識からじっくり学び、先輩の同行を通じてノウハウを習得します。「初めての営業でも大丈夫そう」と思えるほど、手厚いサポート体制が自慢です。 【賞与4.7カ月分！高水準の待遇】 モデル年収は32歳で530万円、47歳で885万円。詳細な給与ステージがあり、社内試験合格や日々のプロセスの頑張りが着実に昇給へ繋がります。 【街づくりの立役者として活躍】 マンション、ビル、道路。自分が提案した機械が動き、街の景色が変わっていく様子を間近で見ることができます。「このプロジェクトは自分が支えた」という大きなやりがいを実感できます。
■最終的には油圧コンポーネント開発Ｇrのマネージメント業務を想定していただきます。 【具体的には】 ・油圧機器開発の指導、審査（ポンプ、バルブ、モータ、シリンダ、ETC) ・油圧回路開発の指導、審査 ・油圧制御、システム開発の指導、審査 ・開発担当者の進捗管理。就業管理。 ・開発予算の管理。 ・新規システム、新機能開発の立案、予算計画。 ・開発工数の分析、効率化手法の提案。 ・フィールド不具合の対応 ■入社後の流れ 同社で規定されている審議や出図などの開発プロセスを経験し、管理すべき基本項目を把握。油圧コンポーネント開発Ｇr特有の設計計画、机上計算、品確試験、油圧機器メーカとの仕様取り交わしなどを経験。操作性を評価するためにショベルの運転技術の習得などを行う。最初は実際に機種担当者として経験頂くか、管理者の補佐として経験を積んで頂きます。 理解が深まってきたところで、既存設計フローやプロセスの改善提案。設計担当者の効率的な進捗管理。システム設計の指導教育や新規開発ツールの導入などを行って頂きます。
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■「安心・安全」を第一にクレーン、フォークリフト、高所作業車や油圧ショベルなどの工事車両から、発電機、溶接機、ドリルといったミニマシーンまで、顧客先へレンタルする様々な車両・機械等の整備・検査業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ・レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） ・営業所で対応できない案件を整備する拠点ですので、顧客折衝が有りません。より難解な整備や重整備にチャレンジしたい方におすすめの拠点です。 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【職場環境】 それぞれの商品の特徴を把握し、最善な整備・検査を手掛けて頂きます。 建設機械整備技能士(特級・一級・二級)、自動車整備士、フォークリフト検査業所属検査者、高所作業車検査業所属検査者、自家用発電設備専門技術者、クレーン機能付車両系建設機械検査者など、多種多様な分野の有資格者が多数在籍しているため、「知りたい」「経験したい」気持ちがあれば、得られる知識や経験は豊富にあり、ご自身のスキルアップに繋がる環境があります。 【建設機械未経験スタートでも問題ありません】 各種車両・機械、その整備・検査については、OJTを通じながら知識・技術を教えて頂けます。 現社員の方が出来るようになるまでサポートして頂けるようになっており、資格取得支援も手厚いため、焦らずに、着実に知識・経験を高めることが可能です。
■同社の小型～大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
■同社の小型～大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
■同社の小型～大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
■同社の小型～大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
■同社の小型～大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・完全週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用でご活躍されている方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極積に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・完全週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用でご活躍されている方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極積に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・完全週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用でご活躍されている方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極積に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。
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■同社は、建設機械業界世界シェアランキング1位の米国キャタピラーの日本法人です。そんな同社のキャタピラー製品（油圧ショベル等）の整備や加工、修理等の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など ・土木/林業/解体業者などの顧客への現場訪問、定期点検や各部修理を担当していただきます。 【働き方】 ・エリアごとの顧客をご担当いただくため、出張は年に1～2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ・作業に必要な設備は充実しておりますので安心して働いていただけます。 ・残業時間は拠点により異なりますが、概ね30時間程度となる見込です。 【企業からのメッセージ】創業初期から現在に至るまで建設機械の世界シェアは不動のトップクラス。「建設機械の巨人」と称される企業です国交省の「i-Construction」に対応し、今後はより一層ICT建機を推進し、業界で不動の地位を確立していきます。国内でも東日本大震災復興等にも取り組みました。人と街と機械が好きであれば、それがきっとあなたを動かす原動力になる。一緒にこの日本を強くしていきましょう。
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■自社製品である建設機械の整備、点検業務を担当して頂きます。 【具体的には】 1.顧客の作業現場での修理対応 2.自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業 ※数名のチームを組み、作業をしていただくことが多いです。 ※朝出社をし、社用車で同社建設機械を納入している担当顧客を巡回するスタイルです。 【作業範囲】 1.構造物（各種アタッチメント、構造物の修理／点検） 2.油圧系統（油圧ホース・シリンダ等油圧機器の修理／点検） 3.電気系統（ワイヤハーネス等電気機器の修理／点検） 4.動力系統（エンジン回りの修理／点検） 【担当製品例】 油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機（建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など）、道路機械（大・中・小型転圧機）、クローラークレーン など
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■建設機械等の定期点検・修理・カスタマイズを担当していただきます。 【具体的には】 ■建設機械の修理・点検 ※ミニバックホー、ホイールローダ、キャリア等 ・社内に持ち込まれた機械の修理・点検 ・修理のための見積書作成 ・出張業務：顧客の依頼を受けて土木・建築現場に赴き、現場での修理・点検 【就業環境に関して】 ・原則土日祝休み（一部振替等あり）、業界の中で残業少なめのためワークライフバランスを整えやすい環境です。 ・まずは社内で基礎的な点検や修理の技術を学び、数ヶ月して慣れてきたら、先輩と一緒に1日3〜5件ほどの顧客先を巡回し、何か困っていることはないか、壊れているものはないかといった状況を聞いていきます。
■同社の小型～大型建設機械、産業機械、林業機械の点検、整備、メンテナンスを担当して頂きます。入社後は、作業工程や整備内容などを研修等で学んでくため、他業種や実務未経験の方でも安心して業務を行うことが可能です。点検や整備を通し、顧客の安心や安全に繋げていくことがヤリガイです。 【具体的には】 ■配属先拠点が担当するエリアの顧客をメインに、定期点検・整備・メンテナンス及び故障時の対応などを顧客へ訪問して対応します。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極的に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。 【昇給について】 従業員全体の昇給率から平均を割り出し、その率に応じて年に1回昇給する制度を採用しています。
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■建設機械を中心とした様々なレンタル機械・機材の整備点検修理業務を担当頂きます。 【具体的には】 ・建設機械・器具、特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー、高所作業車(トラック搭載型・屋内・設備工事向け)、他建設小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【働き方について】 ・週休2日制(土日祝)で年間休日122日。 ※土曜当番出勤の場合、平日に振替休日を取得できます ・同社では全国転勤型と地域限定型をご入社後に選択できます。地域限定型の場合は転居を伴う移動はございません。 【研修について】 同社では主に建設機械などの整備がメインとなりますが中途採用で活躍している方は業界未経験の方が多数です。入社後は未経験の方でも、しっかりと技術を身に着けられるよう複数の研修がございますのでご安心ください。(研修センターで実施する重機等の運転に係る特別教育、グループ会社の見学等)また資格取得に関しても同社が積極的に支援を行っていますので実務の中でスキルの向上を図ることが出来ます。 【昇給について】 従業員全体の昇給率から平均を割り出し、その率に応じて年に1回昇給する制度を採用しています。
