■同社が開発、施工まで行っているショッピングモールやアミューズメント施設、大型の病院などの立体駐車場の電気工事施工管理業務をお任せします。 └図面、見積もり、業者手配、定例参加がメインの業務となるため、内勤の割合が多いです。 【具体的には】 ■工事現場の安全、品質、工程、原価管理 ■施工計画の作成(仮設計画、鉄骨建て方計画、生コン打設計画、工程計画等 ■施工図面作成(基礎工事など) ■現地調査 ■出張：基本的に内勤業務が多く、出張頻度は多くて週に1回で日帰り出張となります。 ■エリア：中国、四国、九州などが主となります。 ※物件が重複し人手が不足する場合は全国的な出張になる可能性があります。 ※30日を超えて出張する場合、30日毎に交通費を往復実費で支給致します。
■同社が開発、施工まで行っているショッピングモールやアミューズメント施設、大型の病院などの立体駐車場の施工管理業務をお任せします。 【具体的には】 ■工事現場の安全、品質、工程、原価管理 ■施工計画の作成(仮設計画、鉄骨建て方計画、生コン打設計画、工程計画等) ■施工図面作成(基礎工事など) ■現地調査 ■工期：3ヶ月～1年 ■エリア：近隣エリアをメインに、場合によって全国対応いただく可能性もございます。 ※出張の間（1ヶ月）は次の現場の計画や段取りを行います。 ※物件が重複し人手が不足する場合は全国的な出張になる可能性はあります。 ※30日を超えて出張する場合、30日ごとに交通費が往復実費で支給されます。
■同社が元請けで受注する土木工事の土木積算・施工計画作成業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・職務詳細：官積算／NET積算、数量計算、施工計画作成 等 ・案件例：山岳トンネル、橋梁、道路、河川、港湾、海洋、空港、鉄道、造成 等 ・工事実績：https://www.obayashi.co.jp/works/#section2 【雇用形態】 全国職（全国転勤有り）と地域職（支店をまたぐ転勤無し）いずれかを選択できます。職種に応じた給与体系となりご希望に応じてご説明させていただきます。
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■抗体などタンパク質の物性予測や化合物との相互作用予測に関わるプロジェクトを担当いただきます。 【具体的には】 ・タンパク質ー低分子化合物との相互作用予測 ・バーチャルスクリーニング ・タンパク質配列からの物性予測モデル作成 配列から機械学習を利用し、たんぱく質の物性予測を行うモデル作成 追加学習でのモデル更新作業 ・機械学習モデルを利用したターゲットタンパク質へのスクリーニング実行 ・創薬支援のためのAI開発 など ※創薬支援のための機械学習モデル開発やバイオインフォマティクス業務。Pythonでの開発が主な業務。
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■各種医薬品開発、がんや難病に関する医療や健康の維持、促進のための研究におけるバイオインフォマティクス業務を担当いただきます。 【具体的に】 遺伝子解析（ゲノム解析、トランスクリプトーム解析、エピゲノム解析、メタゲノム解析、シングルセル解析等）によって医療や予防医学の発展を目指す企業でのプロジェクト 主に研究業務内のバイオインフォマティクスを担当いただきます。 プロジェクト例： 1、がんや難病の個別化医療実現に向けた研究 2、腸内細菌叢分析をもとに健康の維持促進を目指す研究
■同社が請け負う土木工事における施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・発注者及び関係各所との連絡調整、対応 ・施工計画の立案、図面の作成、現場での工程管理 ・資材などの発注・手配 ・協力会社との調整や交渉 ・予算、原価管理 ・各種報告書・資料作成、竣工図作成など ・年間1人当たりの担当案件数：10件程度 ・案件金額：数百万～1億円 （スキルに合わせた工事へ任命） ・工期：半年～1年 主にNTT西日本発注の電気通信設備工事を担当していただきますが国・地方公共団体・公共法人等が発注する電線共同溝（無電柱化）、下水道管路更生、橋りょう下部、橋りょう補修工、道路新設（維持・改良）及びNEXCO様発注工事なども受注しており多種多様な工事に携わることも可能です。
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■既存顧客への法人ルート営業(提案営業・見積提出・受注処理など) ■「サイン(屋外広告物)」と呼ばれる店舗の看板設置に関する①自社工場への製作依頼②設置の工程管理 ＜簡単な業務の流れ＞ (1)顧客のもとへ訪問しニーズ・状況をヒアリング。現地調査。(写真撮影・寸法確認・環境確認など) (2)サイン取り付け位置や、最適な見え方・大きさ等を検討し、提案書・見積書作成。法規制に沿うようサインの設計・製造依頼。 (3)施工前に官庁申請、協力会社の手配、資材発注。施工中現場の進捗確認、施工写真撮影・施工後の報告書作成・請求処理など。 ※看板工事以外にも電気・建築・塗装工事などの担当営業窓口として対応を行います。（施工に関しては施工管理職が行います。） ※営業と施工管理の両方の側面を持った仕事です。 ※同社が受注する大半の案件は東京本部で一括受注した後、各拠点に仕事を割り振ります。 ※既存顧客中心。顧客、協力会社、各役所など社内外問わずコミュニケーション・折衝を行います。
■同社が受注する土木工事における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・主な業務として、2～4名でチームを組んで施工管理業務（品質管理・工程管理・安全管理・打ち合わせ・予算管理等）を担当していただきます。 ・施工図作成や協力業者の選定、積算にも携わっていただきます。 ・案件：砂防、護岸、上下水道、道路、トンネル、造成、橋梁、ダム等 ・元請：下請＝元請100％ ・新築：改修＝9：1 ・発注者／民間：官公庁＝100%官公庁（国・県中心） ・案件金額：数億円～十億円規模が中心 ・案件エリア：広島市近郊を中心に担当していただきます。 ・工期：数ヶ月～1・2年程度 【土木工事成績】 ・令和4年度発表（令和2年度・令和3年度）の工事成績ランキング中国地方／広島県1位 ※中国地方整備局公表 ・令和4年度 工事成績優秀企業（ゴールドカード） ※中国地方整備局公表
■同社が受注する公共工事及び、民間の新築・改修工事を中心に建築施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・主な業務として、2～4名でチームを組んで施工管理業務（品質管理・工程管理・安全管理・打ち合わせ・予算管理等）を担当していただきます。 ・施工図作成や協力業者の選定、積算にも携わっていただきます。 ・案件：公共施設、物流施設、工場、オフィスビル、マンション、商業施設等 ・元請：下請＝元請100% ・新築：改修＝9：1 ・発注者／民間：官公庁＝6：4 ・案件金額：数千万円～十億円規模が中心 ・案件エリア：広島市近郊を中心に担当していただきます。 ・工期：数ヶ月～1・2年程度 【工事実績】 ■民間工事 ・文化/娯楽施設：MAZDA Zoom-Zoomスタジアム、ひろぎんHD本社ビル、東広島市市民ホールなど ・工場/物流：MFLP（三井不動産ロジスティクスパーク）広島Ⅰ、メーカー工場など ■公共工事 ・広島ヘリポート監視塔、広島駅南口地下広場入り口、沼田消防署など
■同社が受注する土木工事における施工管理業務を担当していただきます。 【具体的には】 ・主な業務として、2～4名でチームを組んで施工管理業務（品質管理・工程管理・安全管理・打ち合わせ・予算管理等）を担当していただきます。 ・施工図作成や協力業者の選定、積算にも携わっていただきます。 ・案件：砂防、護岸、上下水道、道路、トンネル、造成、橋梁、ダム等 ・元請：下請＝元請100% ・新築：改修＝9：1 ・発注者／民間：官公庁＝100%官公庁（国・県中心） ・案件金額：数億円～十億円規模が中心 ・案件エリア：広島市近郊を中心に担当して頂きます。 ・工期：数ヶ月～1・2年程度 【土木工事成績】 ・令和4年度発表（令和2年度・令和3年度）の工事成績ランキング中国地方／広島県1位 ※中国地方整備局公表 ・令和4年度 工事成績優秀企業（ゴールドカード） ※中国地方整備局公表
■同社において、プレハブ建築物や商業施設、立体駐車場等における電気工事施工管理業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ■設備工事における施工計画・4大管理（原価・安全・品質・工程）協力業者との折衝等の業務などをご担当いただきます。 ■案件：主に太陽光発電設備の設置工事、他にも官公庁施設、医療・社会福祉施設、事務所・店舗、共同住宅、工場・倉庫等 ■出張・案件エリア：広島県内の案件を中心に一部近隣県の案件をご担当いただきます。 ■元請け：下請け比率＝ 5 ：5 ■案件割合＝民：官 ＝4 ：6 ■案件金額：基本的に4,000万円以上 【DX（デジタルトランスフォーメーション）推進について】 ・「蔵衛門工事黒板」という写真管理ソフトを導入し、施工管理職の写真整理時間が75％短縮できています。 ・ドローンによる現場管理で、巡回確認時間の短縮、安全管理・進捗管理を行っています。 ・施工BIMを活用し、トラブルなく、スムーズに工事を進めることが可能です。
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■電気設備工事全般の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・基本的には管轄エリアを巡回で、1人3～4件をご担当いただきます。もちろん入社後すぐは自身の得意な領域から担当していただきますのでご安心ください。 ・ホテル、マンション、商業施設、病院、学校等様々な物件がありますが、特に沿岸部の倉庫に強みを持ち、船のターミナル案件などPPP・PFI案件も増えてきています。 参考URL：http://www.penta-ocean.co.jp/project/work/facility/index.html 【働き方】 ■帰省費：月2回支給 ■住宅手当（21,000円～32,000円／月※既婚者対象） ■別居手当（42,000円／月※既婚者対象）
■空調工事等の設備工事全般の施工管理を担当していただきます。 【具体的には】 ・基本的には管轄エリアを巡回で、1人3～4件をご担当いただきます。もちろん入社後すぐは自身の得意な領域から担当していただきますのでご安心ください。 ・ホテル、マンション、商業施設、病院、学校等様々な物件がありますが、特に沿岸部の倉庫に強みを持ち、船のターミナル案件などPPP・PFI案件も増えてきています。 参考URL：http://www.penta-ocean.co.jp/project/work/facility/index.html 【働き方】 ■帰省費：月2回支給 ■住宅手当（21,000円～32,000円／月※既婚者対象） ■別居手当（42,000円／月※既婚者対象）
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■同社にて、工事現場の安全管理業務を担当していただきます。管轄地区の工事現場のパトロールとして現場を巡回し、現場担当者が気づいていないリスクの発見と指導をしていただきます。 【具体的には】 ■安全衛生・公害防止の指導・教育 ■災防協・安全大会への出席 ■その他安全衛生・公害防止に関する活動 ■災害発生時の原因究明と再発防止策の検討・報告等 【働き方】 現場常駐ではなくスケジュールを組んで担当エリアの現場をパトロールするのが主な業務です。基礎工事に特化しているため、工期も比較的短く、1週間～半年程度の現場が主となります。現場によっては出張が発生する場合があります。安全管理室以外の部署とも連携し、事業部全体で協力しながら仕事を進めていきます。
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■大手メーカーを中心に技術サービスを行っているメカトロ事業部にて、半導体・重電・医療・産業装置等幅広い業界で活躍するフィールドエンジニアとして業務いただきます。 【具体的な業務】 ・建物、工場、公共施設の電気受配電設備の新規設置・保守 ・医療機器や商業用印刷機の保守・メンテナンス ・半導体製造装置のメンテナンス 【案件例】 ■例１） ≪電気設備に関する保守点検業務≫ ・無停電電源装置や太陽光発電装置及び非常用発電機等の据付・保守点検 ・作業要領書や保守点検チェックシート及び見積書や点検報告書等の作成 ・高圧電流を扱うため、チームで万全の安全管理、複数人でのチェックをしながらの作業となります。 ■例２） ≪医療機器メンテナンス業務≫ ・病院・クリニックなどを対象に医療機器の保守点検、新規設置 ・機器の故障やトラブルへの対応・修理業務 ・顧客との関係が深まって以降は保守契約の更新や追加契約の提案も一部ご対応いただきます。 ■例３） ≪半導体製造製造装置の保全業務≫ ・半導体製造装置の新規据付・保守点検・修理業務 ・クリーンルーム内で防塵服を着用して作業いただきます。 ・最先端の機器を扱うため、しっかりとした研修があり。 ・数年間かけて一生涯役立つ高度な技術を身につけていただきます。 ■キャリアステップ例 ・1年目～：作業補助員 ・3年目～：個別作業者 ・5年目～：作業責任者 ・7年目～：チームリーダー ・10年目～：統括リーダー ※あくまで一例です。それぞれの成果・成長に応じて幅広くご活躍頂くことが可能です。
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■「安心・安全」を第一にクレーン、フォークリフト、高所作業車や油圧ショベルなどの工事車両から、発電機、溶接機、ドリルといったミニマシーンまで、顧客先へレンタルする様々な車両・機械等の整備・検査業務全般を担当して頂きます。 【具体的には】 ・特殊車両、トラック、ダンプ等の整備点検、修理 ・レンタル機器の積み込み、積み下ろし（フォークリフト技術の資格がない方は、入社後取得してからの業務となります） ・営業所で対応できない案件を整備する拠点ですので、顧客折衝が有りません。より難解な整備や重整備にチャレンジしたい方におすすめの拠点です。 【取扱建設機械】 ・パワーショベル、ブルドーザー、タイヤショベル 、アスファルトフィニッシャー、タイヤローラ、トラック、ダンプカー他小物（発電機、コンプレッサー、水中ポンプ他）など 【職場環境】 それぞれの商品の特徴を把握し、最善な整備・検査を手掛けて頂きます。 建設機械整備技能士(特級・一級・二級)、自動車整備士、フォークリフト検査業所属検査者、高所作業車検査業所属検査者、自家用発電設備専門技術者、クレーン機能付車両系建設機械検査者など、多種多様な分野の有資格者が多数在籍しているため、「知りたい」「経験したい」気持ちがあれば、得られる知識や経験は豊富にあり、ご自身のスキルアップに繋がる環境があります。 【建設機械未経験スタートでも問題ありません】 各種車両・機械、その整備・検査については、OJTを通じながら知識・技術を教えて頂けます。 現社員の方が出来るようになるまでサポートして頂けるようになっており、資格取得支援も手厚いため、焦らずに、着実に知識・経験を高めることが可能です。
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■JR西日本の駅舎や付随する建物の建物検査をご担当いただきます。 【具体的には】 ・検査の中で発見した劣化箇所の写真・データ整理を行いつつ、修繕に向けた実行計画を作成していきます。 ・JR西日本の全ての駅を検査し、どこから点検するかを調整しながら順次検査巡回をしていくような仕事内容です。 ・案件：JRの駅舎等の鉄道運航に付属する建物など ・担当エリアは職場ごとに決まっており、事務所と駅の行き来が基本となり、現場に長期滞在というケースは少ないです。 ・夜勤：年に数回程度あり(ただし、業務内容により変動) ※入社後数年後に建築施工管理業務に携わっていただく可能性がございます。 【転勤の考え方について】 ・制度上、転勤はございますが、管理職になった場合に発生することが多い状況でございます。 ・転勤の場合はその拠点にゆかりのある地元出身を優先的に配属する方針でございます。 ・新幹線通勤の可能でございます。(交通費同社負担) ※転勤をできるだけ避けたい方もお気軽にご相談をいただけますと幸いです。
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■製造工場を中心とした工場の省エネ化に関する設備施工管理業務や、再生可能エネルギーに関する施工管理業務を行っていただきます。 【具体的には】 （1）関連子会社や地方自治体の発注者代行といった形で、バイオマス発電所や太陽光発電所の施工管理業務 （2）製造工場等における、省エネ設備の改修・製品据え付けの施工管理業務など 【案件について】 ・元請け・発注者代行：9割以上 ・担当規模（目安）：数千万円から数十億円 ・施工期間（目安）：1～6ヶ月 ・担当エリア（目安）：中四国エリアを中心にご担当いただきます。 ※長期出張時の帰省手当に関して ・月3回分の帰省交通費（往復）相当額を支給（帰省の有無にかかわらず支給、長期＝31日以上） ・支給のタイミング：年2回（一時金としてまとめて支給） 【施工例】 ・省エネ事業 住友ゴム工業（製造研修センター）、明治乳業（関西工場）、プリマハム（三重工場）など ・再エネ事業 各地方自治体にて、木質バイオマス発電所、メガソーラー発電所等の新設、運転など
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■同社担当地区における顧客満足の維持や同社診断用機器の緊急修理、予防保守、設置作業の実施。 また、サービス業務の重要度、緊急度を判断し自ら対処しながら、保守契約及び有償修理等の年間目標を達成を行っていただきます。 【具体的には】 ・顧客先での修理、点検： 顧客訪問前にアボットリンクからの情報を基に分析を行い、顧客先で当社機器の緊急トラブル修理とトラブル予防のための点検を行う。 ・適切な方法で全てのサービスコールを解決する。 ・顧客先での機器の改良、変更作業：同社の技術情報に従い、顧客先で機器の改良や変更を行う。 ・顧客満足度の維持、改善： アボット代表として、常にプロフェッショナルなマナーで顧客との好ましい関係を築き、維持し、満足度の改善を行う。 ・サービスに関する売上目標の達成： 当社取り扱い機器に関して、保守契約、有償点検等を勧誘、獲得し、売り上げ目標の達成と売掛金の回収業務を行う。 ・営業支援： 営業との円滑なコミュニケーションを保ち、業務を組織的に遂行できるよう技術的に支援する。 ・ サービス業務の計画・予定の管理： 担当地区内でのサービスコールの優先順位を決め、スケジュール管理を行う。 ・担当地区における生産性改善策の企画・実施： MTBSC/Parts Usageを向上させるための策を提案し実施する。 ・担当地区のクリティカルな業務管理： 担当地区のクリティカルな顧客やクレームの管理を行う。 ・業務規範の遵守：アボットの方針及び当社の社内規定に基づき、その業務規範を遵守して業務を遂行する。 ・その他、上長により指示された業務を遂行する。
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■製造工場を中心とした工場の省エネ化に関する設備施工管理業務や、再生可能エネルギーに関する施工管理業務を行っていただきます。 【具体的には】 （1）関連子会社や地方自治体の発注者代行といった形で、バイオマス発電所や太陽光発電所の施工管理業務 （2）製造工場等における、省エネ設備の改修・製品据え付けの施工管理業務など 【案件について】 ・元請け・発注者代行：9割以上 ・担当規模（目安）：数千万円から数十億円 ・施工期間（目安）：1～6ヶ月 ・担当エリア（目安）：中四国エリアを中心にご担当いただきます。 ※長期出張時の帰省手当に関して ・月3回分の帰省交通費（往復）相当額を支給（帰省の有無にかかわらず支給、長期＝31日以上） ・支給のタイミング：年2回（一時金としてまとめて支給） 【施工例】 ・省エネ事業 住友ゴム工業（製造研修センター）、明治乳業（関西工場）、プリマハム（三重工場）など ・再エネ事業 各地方自治体にて、木質バイオマス発電所、メガソーラー発電所等の新設、運転など
開発支援AIの開発と社内適用事例の創出を担当いただきます。 【具体的には】※以下のいずれか、または両方の業務を担当いただきます。 ・開発支援AIを進化させるため、協業先のAI研究者・エンジニアとの技術的な議論のリード、集約 ・当該AIの社内適用のための現開発工程および、ツールの調査、自動化プログラム作成 【やりがい・魅力】 ・AI開発に特化した別会社を立ち上げたり、社内に専門部署を設置する企業もあるかと思いますが、マツダにおいては社内の自動車の開発組織内に AI 技術チーを設けている為、研究がビジネス的な成果に直結し、現場のフィードバックもダイレクトに感じながら AI 開発を行う事が可能です。 ・協業先の機械学習のトップカンファレンスに、論文発表し続けているような世界トップクラスのAI研究者・エンジニアと直接、AI進化の研究テーマ・内容について議論するのは大変エキサイティングな経験です ・同チームは、社内全体の変革につながる先進的な取り組みを多く行っており、既に実績を上げています。会社全体さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をする事が出来ます 【実績】 同社は英国のSecondmind社と戦略的パートナーシップを提携しており、高度化・複雑化する自動車の設計・開発に対応していくため開発プロセスの革新に取り組んできました。同社はグローバルで初めてSecondmind社のアクティブラーニング技術をエンジンの制御パラメータの最適化工程に適用し、同工程の所要時間を1／3に短縮することに成功しました。 現在、Secondmind社と新たなAI（Augmented Intelligence／拡張知能）技術に取り組み、人間の創造性や独自性を最大限に発揮できる究極の開発プロセスの実現を目指しています。
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■同社にて、システムアーキテクト ディレクター業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・顧客の課題解決を目的とした最適な技術選定、提案、設計活動を包括した、企画推進業務 ・ゆくゆくは、M365関連やゼロトラストの分野を中心に、機能要件・非機能要件を明確化し、顧客における業務改革を実践 ＜担当業界＞ メーカー、流通、メディア、通信キャリア、サービス、官公庁（中央省庁・自治体・文教）、金融（銀行・保険・証券）等 ※地場の大手企業や自治体との取引実績も多数ありますので、「ITを通して中四国エリアの発展に貢献したい」という想いをお持ちの方のご応募をお待ちしています。 ＜ポジションの魅力＞ 九州、中四国地方の強力な顧客基盤の下、ITの設計、構築の経験を積んで頂き、将来的には大規模SIのプロジェクトマネージャ、DWP、ZTAにおけるシステムアーキテクト等も経験いただくことが可能です。
■全社の間接業務の生産性の倍増に向けて、下記いずれかの業務を中心に担当頂きますが、複数のご経験・スキルに応じて当面の業務を決定します。また入社後の活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。 【担当業務】 (1)Microsoft365領域/利活用推進 Copilotに代表される新技術・新機能の情報をいち早くMicrosoft社等から取得し、利用方法を習得した上で、利活用推進のリード・エバンジェリスト役を担っていただきます。 具体的には、各業務シーンに合わせたツールの適切な使い方を、ITベンダーとともに試行・収集・整理・展開することで、社内ユーザにITツール活用の成功体験をお届けします。 (2)Microsoft365領域/設計・実装・運用保守 日々、追加・変更されていくサービス・機能の効果・リスクを事前に評価し、主にMicrosoft365テナント側の設計・設定を実施します。 具体的には、Teams・OneDrive・SharePoint Online・Exchange Online等の各ツールの1～2個を担当し、新機能の情報をMicrosoft社等から得て、仕様を確定させ、実装・テストをITベンダーとともに実施します。また、既存機能についても、経営層や利用者からの要望に基づき、継続的に改善を実施します。
■車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテイメントシステム、およびコネクティッドサービスにおける、下記業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応 ・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用 ・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用 ・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援 ・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。 【ポジション特徴】 CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、①連携する車両システムの拡大、②コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して、開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネージメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。
■IVI・デジタルコックピット、およびコネクティッドサービスにおけるサイバーセキュリティ設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・脆弱性対応戦略の立案と実践 ・セキュリティに関する要求定義、要件/仕様定義 ・サプライヤーや協力会社、社内関連部門と連携し、サイバーセキュリティ要件の設定、検証、妥当性確認の推進 ・社内関連部門とのサイバーセキュリティ要件検証と妥当性確認の推進 ※新規開発におけるサイバーセキュリティ設計・量産開発におけるフォローアップの両方を担当。 【部門ミッション】 直近CASE領域の技術革新に伴い、国際法規としても定められるなど、車載システム全体としてセキュリティ強化が求められています。 その中で、本ポジションではIVI・デジタルコックピット領域におけるサイバーセキュリティ設計を担っています。 IVI・デジタルコックピットは外部システムに近い領域（アタックサーフェス）であるため、外部からアクセスされても問題ない情報か否かを定義し、車の重要機能（走る・曲がる・止まる等）にアクセスされないよう対応する必要があります。 ※車載システム全体におけるセキュリティ方針・機能配分は別部署が担当。本ポジションでは、より詳細なユニット単位での設計を担当。 【組織構成】 3名（リーダー1名、メンバー2名）
■先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しています。 【具体的には】 ・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行 ・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン ・ITエンジニア、R＆Dエンジニアとの共創活動 【組織ミッション】 ・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれていますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えています。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっています。 ・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R＆D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。 【ポジション特長】 ・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。 ・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。
■同社にて、世の中のインシデント動向を収集し、自社の弱みを明らかにした上で、侵入の兆候を検知する役割をご担当いただきます。 【具体的には】 以下のような業務を想定しています。 ・セキュリティイベント、脅威情報、脆弱性情報、攻撃者のプロファイル情報、国際情勢の把握、メディア情報などの収集 ・収集した情報を分析し、その情報を自組織に適用すべきかの選定 ・OS、ネットワーク、ミドルウェア、アプリケーションの安全性の検査、および診断結果の評価 ・自組織環境や情報資産の現状分析（アセスメント） ・インシデント発生時の緊急対応など ※上記業務の他、グループ・グローバルで各技術領域の担当者とも連携をしながら、全社情報セキュリティの強化に取り組んでいただきます。 ※入社後の活躍次第で、他領域へチャレンジすることが可能です。 【ポジション特徴】 ・全社情報セキュリティを推進するポジションで、将来はグローバルセキュリティ担当としてグループ・グローバルで活躍していただく想定です。
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■クラウドエンジニアとして以下のような業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・AWSやAzure,IIJ GIOなどの導入プロジェクトの設計、構築 ・IIJサービスとクラウドを組み合わせた案件のプリセールスから運用までの一貫した業務 ※ゆくゆくは、マルチクラウドでの中規模、大規模案件のPM、プリセールス業務等、幅広く経験いただくことが可能です。 ＜担当業界＞ メーカー、流通、メディア、通信キャリア、サービス、官公庁（中央省庁・自治体・文教）、金融（銀行・保険・証券）等 ※地場の大手企業や自治体との取引実績も多数ありますので、ITを通して中四国エリアの発展に貢献したい」という想いをお持ちの方のご応募をお待ちしています。 ＜本ポジションの魅力＞ 「マルチクラウドとネットワーク技術」 同社は自社のネットワークサービスを中核にIIJ GIO、AWS、Azure、GCPの各クラウドサービスを結合したマルチクラウドサービス戦略をとっています。一つのクラウドサービスにとどまらず広くパブリッククラウドに関わって頂きます。また、同社の得意とする接続ネットワーク関連の技術などを、案件対応、ソリューション開発を通じて広く経験できる環境です。
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■インフラ技術者として下記の業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・VMware Esxi 基盤又は、VMware Horizon 基盤における設計/構築業務 ・システムの要件定義・設計・構築・保守作業 ・サーバ／ネットワークの提案から構築・保守作業 ・技術提案活動 以下のいずれかの業務を予定 ・サーバ・ネットワーク仮想化関連の提案・設計・構築業務 ・VDI関連の提案・設計・構築業務 ・VMware Cloud関連の提案・設計・構築業務 ・上記案件の保守・運用業務
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■顧客のニーズをヒアリングし、最適な提案を行うアカウント営業ポジションです。 ネットワーク、クラウド、セキュリティといったIIJサービスを中心に、コンサルティングから運用に至るまでお客様のあらゆるニーズに応えるソリューションを総合的に提案します。 ＜ポジションの魅力＞ 同社は大手・中堅企業や官公庁を中心に約14,000社の顧客基盤を持ち、幅広いサービスラインナップの中から、最適なIT環境の提案をワンストップで行うことが可能です。 また独立系、かつマルチベンダである当社は、自社サービスだけでなく他社製品やサービスも組み合わせて最適な解決案を提示し顧客のビジネスを前に進められるやりがいがあります。 【業界】 幅広い業界の顧客との取引があります。 中でも、公共案件は近年増加傾向にあります。必須の経験ではありませんが、官公庁・自治体向けの営業経験者は特に歓迎します。 応募資格：ネットワークインフラにご興味の強い方、もしくは関係する商材を実際に扱われていた方
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■同社にて、下記業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・システムインテグレーション案件において、提案、要件定義、設計、構築、運用に関わる一環したインテグレーションや、各種IIJサービスの提案、導入サポートを担当 ・フロント部門のエンジニアとして、営業と一緒に提案を行い受注案件については社内リソースや協力会社をコントロールしながらプロジェクトを管理・遂行 ＜担当業界＞ メーカー、流通、メディア、通信キャリア、サービス、官公庁（中央省庁・自治体・文教）、金融（銀行・保険・証券）
■危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。 【具体的には】 ・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務 ・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用 ・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発 【ポジション特長】 ・同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めています。 ・同ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、同社のクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。 ・自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
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■同社にてエネルギー事業に関する業務の中で、ご経験・ご希望に合致したポジションにてご活躍いただきます。 【具体的には】 ■再エネ・省エネ事業の計画・設計・O&M（太陽光、風力、バイオマス、小水力、建築物省エネ） ■面的なエネルギー事業の計画設計（スマーとシティ、マイクログリッド、分散型エネルギーネットワーク） ■エネルギーサービス（地域新電力、VPP、熱源・電源システムの技術的検討） ■廃棄物中間処理施設に係る建築設計、プラント・電気設計、機械設備設計 ※参考HP：https://www.pacific.co.jp/service/environment/
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■同社にて、上下水道施設に係る建築計画・設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■処理場・ポンプ場・管路等の実施設計 ■下水道又は上水道の施設構造設計 ■上下水道事業：水ビジネス（水道経営支援等の民営化支援、浄水場の運営計画）、上下水道分野における調査・計画・設計（事業計画、改築更新、耐震・耐津波診断・補強設計、汚泥消化ガスの有効利用等）・マネジメントに関する業務（経営・管理支援、資産管理、GI S、PFI・PPP等）など ※参考HP：https://www.pacific.co.jp/service/water/
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■同社にて、上下水道施設に係る電気・通信設計業務に従事していただきます。 【具体的には】 ■処理場・ポンプ場・管路等の電気設備設計 ■上下水道事業：水ビジネス（水道経営支援等の民営化支援、浄水場の運営計画）、上下水道分野における調査・計画・設計（事業計画、改築更新、耐震・耐津波診断・補強設計、汚泥消化ガスの有効利用等）・マネジメントに関する業務（経営・管理支援、資産管理、GI S、PFI・PPP等）など ※参考HP：https://www.pacific.co.jp/service/water/
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■同社にて、地盤解析・水循環解析に関する業務の中で、ご経験・ご希望に合致したポジションにてご活躍いただきます。 【具体的には】 ■斜面・宅地の安定解析・対策設計、軟弱・耐震関連の地盤解析・対策設計 ■水文・地下水解析、流域水循環解析、森林水文解析などの水循環解析 ■土壌・地下水汚染対策、重金属等の発生土対策、休廃鉱山の耐震・廃水対策、土工の施工監理 ※同社は、地盤防災、地盤環境、ジオ資源等に関わる技術を駆使し、様々な課題の解決に取り組んでいます。 地盤環境関連の事業…地下水流動の予測、森林の水循環保全、地域の地下水保全・利水計画、汚染水・土壌汚染対策などを行なっています。 ジオ資源関連の事業…洋上風力・地熱等のエネルギー関連の調査、休廃鉱山跡地の防災・環境保全、廃炉（地層処分）の基礎研究などを行なっています。 企業の海外展開支援事業…東南アジア向けの地盤補強工法（箱型内部拘束式補強土工法）の開発・普及の支援、海外での鉱山開発や汚染土処理対策に関わる技術支援等を行なっています。 ※参考HP：https://www.pacific.co.jp/service/water/
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■同社のDX（デジタルトランスフォーメーション）事業推進に関する業務の中で、ご経験・ご希望に合致したポジションにてご活躍いただきます。 【具体的には】 ■都市関連：スマートシティ、都市DX、都市最適化マネジメント、人流ビッグデータ、都市シミュレーション（未来予測）、災害対策システム等の社会実装・展開 ■交通関連：自動運転システム、車両運行マネジメント、観光支援プラットフォーム、MaaSオペレーション、ETCゲート認証システム等の社会実装・展開 ■ビジネス関連：デジタルサービスの企画・開発・運営、マネタイズ検討、企業アライアンス検討、知的財産マネジメント等の推進
■パワートレイン、シャシー、先進安全（ADAS）、コネクティビティ等の制御システムの構想/機能設計/ユニット設計の経験を活かし、論理的/システム思考を活用したクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ設計および開発環境の構築を担当いただきます。 【具体的には】 (1)車載制御システムのアーキテクチャ開発： ・走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、機能アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)システムアーキテクチャ開発環境の構築： ・クルマ全体でのシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとのモデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。
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