仕事内容

次世代大型電動商用車における車両と電動パワートレインの統合制御システムの構想・設計・検証を担っていただきます。【具体的には】・車両と電動システムを統合するシステム構成・制御要件・要求仕様の検討・電動コンポーネントとのインターフェース、協調制御・安全機能の要件策定・国内外の開発チームと連携した制御システムの開発・検証・システム設計環境構築・検証環境の整備への設計面からの参画と、評価結果の仕様への反映・将来の電動車両システム構想の検討と、制御技術・検証ノウハウの社内蓄積【組織構成】日本3名、インド（バンガロール）3名 ※日本では上位のシステム構成・要求仕様の検討、インドではモデル開発などを担っています。【職務の魅力】大型商用車のカーボンニュートラル実現という地球規模の課題に挑む、新規事業の最前線です。排気ガスやCO2の大幅削減、エネルギーコストの低減など、社会的に非常に価値の高い事業に対して、グループ全体の中でリーダーシップを取ることができます。乗用車とは異なる高負荷な商用EVの統合制御やインフラ戦略など、ゼロから次世代の基盤を創り上げる面白さがあります。また、少数精鋭の組織で裁量は大きく、車両全体を俯瞰し、自らの手で未来のモビリティ社会をデザインする圧倒的な手応えとエンジニアとしての成長を得られる環境です。

必要な経験・資格

必須要件

下記すべてのご経験・スキルをお持ちの方・モビリティ業界でのシステム設計もしくは制御設計のご経験（要件定義、仕様検討など）・日常会話レベル以上の英語力・商用車の電動化に対する熱意をお持ちの方（ご自身が思い描くストーリー、ビジョンなどがあると尚可）

歓迎要件

・電動パワートレイン、車両制御に関する知見・モデルベース開発、シミュレーション、システム検証等の経験・機能安全、システム統合に関する知見

求める人物像

・課題や変化に対し意欲的に取り組み、ロジカルに考え解決できる能力・社内外の関係者と連携し、部門横断で協議・合意形成を推進できる能力

給与

年収520万円～760万円

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、資格手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:45〜17:45

平均残業時間

月20時間

勤務地

埼玉県

備考

上尾駅より社用バスで約10分程度です。

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

（内訳）完全週休2日制（土・日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金寮・社宅、退職金

退職金制度

会社概要

会社名

大型トラック領域で高度な輸送効率を追求する重トラック専業メーカー

平均年齢

43歳

事業内容・沿革

■トラック、自動車用部品の製造・販売

企業の特徴

【概要・特徴】創業80年以上の歴史を持つ、トラックを中心に取り扱う商用車メーカー。国内に100カ所以上の拠点を有し、トラックやエンジンなどの製造・販売、車両整備・部品供給などのアフターサービスも行なっています。近年のトラック販売台数は10,000台以上です。【技術力】トラック用尿素SCRシステムをいち早く導入し、有害物質の低減と燃費向上を同時に実現しており、業界から高く評価されています。その後、さらなる性能向上を図り、ポスト新長期排ガス規制や重量車燃費基準も全車がクリアしています。【注力分野】自動・電動運転技術を搭載した革新的な自動車の開発を推進しており、次世代のスマートロジスティクス実現に向けて取り組んでいます。また、今後も開発・生産・販売機能のより一層の強化を図るとともに、トラックにおける幅広い事業を展開することで、さらなる発展を目指しています。